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文檔簡介
理正巖土擋土墻應用二零一五年七月—擋土墻學習篇1擋土墻簡介2
模型簡化內容概要3建立模型1擋土墻簡介擋土墻的13種形式擋土墻適用范圍:公路、鐵路、水利、市政、規(guī)劃、地礦等;擋墻形式全:目前有13種,分別為:重力式擋土墻、衡重式擋土墻、半重力式擋土墻、懸臂式擋土墻、扶壁式擋土墻、樁板式擋土墻、錨桿式擋土墻、錨定板式擋土墻、垂直預應力錨桿式擋土墻、卸荷板式擋土墻、裝配式懸臂擋土墻和裝配式扶壁擋土墻;參數交互:墻身尺寸:墻身樣式靈活,面坡、背坡、墻底都可傾斜,可模擬仰斜式擋土墻;可設墻趾、墻踵;可自動設計或校核防滑凸榫;一般做市政道路時也按公路行業(yè)來輸入1擋土墻簡介坡線土柱:坡面起點和坡面線可靈活設置,可模擬墻頂有土,或者坡面比墻頂低的情況;附加外力:可模擬墻前被動土壓力、墻頂車輛撞擊荷載、墻頂有建筑物等情況;換算土柱:即荷載,公路鐵路行業(yè)常用的荷載軟件已列出;物理參數:可考慮地震情況和浸水情況;墻后多層填土;土壓力分為庫侖壓力、朗肯壓力、靜止壓力;材料參數——新增材料參數查詢功能;基礎:天然基礎、鋼筋混凝土底板、臺階式、換填式、錨樁式;整體穩(wěn)定:瑞典條分法;荷載組合:荷載組合I、荷載組合II、荷載組合III。2模型簡化對擋土墻模型進行簡化,轉為計算模型,簡化時,注意以下幾點:1)碎石倒濾層:忽略不考慮;2)底板:如果是素混凝土,也可用鋼筋混凝土底板來模擬;3)灌砌塊石:主要起防沖刷的作用,限制墻體滑動的作用很小,可忽略不計;4)土壓力起算點:可從基礎底開始算,也可從結構底開始算。從基礎底開始算的話,也可以考慮前面土產生的被動土壓力,以外加荷載方式加入。從基礎底開始考慮,不考慮墻前被動土壓力。5)墊層:墊層比較薄時,可不考慮墊層。不影響結構計算的部分可忽略,如碎石倒濾層、排水孔、比較薄的墊層、灌砌塊石等可忽略不計3
墻身尺寸:建立模型
墻身高:不包括基礎部分;坡度(面坡、背坡、墻底):可正可負;將背坡坡率交互負值,可模擬仰斜式擋墻;滑移不滿足時,可設成傾斜墻底;墻趾墻踵可設臺階:墻趾最多兩階;墻趾臺階與墻面坡的坡度可以相同;墻踵最多一階;凸榫:設置凸榫可增加擋墻的抗滑動穩(wěn)定性,設計軟件可自動設計凸榫的位置和尺寸,并直接帶回軟件中;凸榫構造要求根據《鐵路工程設計技術手冊-路基》(1995)要求進行驗算;凸榫被動土壓力系數無經驗時取1;砌體材料凸榫容許應力可查《公路路基設計手冊》(1997)P604表3-3-21~3-3-22,混凝土材料,表格內容如下:傾斜基底3注:干砌的容許壓應力為表中2.5號砂漿砌體的一半。建立模型砌體材料凸榫容許應力表:建立模型3混凝土、片石材料凸榫容許應力表:3坡面線段數:即墻后填土的坡面形式,需交互每段坡面線的水平和豎直投影長度;
坡線土柱:建立模型
換算土柱:換算方法:(取自《公路路基設計規(guī)范》JTGD30-2004)h=q/γ,h換算土層厚(m);q—車輛荷載附加荷載強度,墻高小于2m,取20kN/m2墻高大于10m,取10kN/m2,墻高在2~10m之間的用內插法計算,作用于墻頂或墻后填土上人群荷載強度規(guī)定為3kN/m2(計算時采用10kN/m2,偏安全考慮,根據《擋土墻》04J008第5頁3.3取值),作用于擋墻欄桿頂的水平推力采用0.75kN/m,作用于欄桿扶手上的豎向力采用1kN/m;γ—墻背填土的容重,kN/m3;公路或鐵路行業(yè),軟件列出了常用的荷載,可直接選用;3建立模型附加集中力:用于模擬作用在擋土墻上的其他外力;加入等效墻前被動土壓力,可根據交互的墻身高度和墻前土體的物理參數計算出被動土壓力;作用點的坐標輸入以擋墻墻身左上角點為坐標原點;荷載大小為作用在擋墻縱向一延米范圍內的外力;是否為被動土壓力,需要計算時選擇“是”,對結構有利時取荷載的0.3倍帶入公式中計算,對結構不利時取荷載0.5倍帶入公式(軟件會自動乘系數),此處的公式,指的是滑移和傾覆安全系數的計算公式。
坡線土柱:擋土墻前的被動土壓力可不計算,當基礎埋置較深且地層穩(wěn)定、不受水流沖刷和擾動破壞時可計入被動土壓力。3
坡線土柱:建立模型坡線起始是否低于墻頂:坡線起始點在擋土墻右上角下方則為是,否則為否,如圖所示;坡線起始點低于墻頂:壓頂,即墻頂有土:局部放大3建立模型地面橫坡角度:確定原則:一般取不產生土壓力的硬土地面;當擋土墻后有巖石時,地面橫坡角度一般為巖石的坡度;當擋土墻后都為土體時,可取0,即按土壓力最大情況考慮;填土對橫坡面的摩擦角:用于有限土體土壓力計算,只有當地面橫坡角較大,土沿地面橫坡角破壞時起作用;當破裂角位于樁背與地面橫坡面之間時,計算土壓力用墻后填土內摩擦角,當破裂角位于地面橫坡面時,計算土壓力宜根據試驗確定,當無試驗資料時,粘性土與粉土可取0.33φ,砂性土與碎石土可取0.5φ;浸水擋墻參數:墻頂標高:決定地下水的相對距離;選擇水利行業(yè)時,水位可高過墻頂;擋墻分段長度:按擋土墻的設縫間距劃分;在公路行業(yè)影響車輛荷載的計算;
坡線土柱:選擇浸水擋土墻時,需輸入水位參數3建立模型
物理參數:擋土墻類型:四種類型,可考慮地震與浸水;墻后填土類型:當選擇多層土時,點擊旁邊“土層”按鈕進行輸入各層土的物理參數;墻后填土內摩擦角:當無資料時,可查《公路路基設計手冊》(1997)P591表3-2-7和《公路路基設計規(guī)范》(JTGD30-2004)P34表5.4.2-4,表格內容如下:3建立模型
物理參數:墻后填土粘聚力:根據試驗或經驗取值;墻后填土容重:當無資料時,可參照《公路路基設計規(guī)范》(JTGD30-2004)P34表5.4.2-4的容重值,如上面表5.4.2-4所示;墻背與墻后填土摩擦角:當無試驗資料時,可參考《公路路基設計手冊》(1997)P591,具體內容如下:墻背光滑、排水不良時δ=0;混凝土墻身時δ=(0~1/2)φ;一般情況、排水良好的石砌墻身δ=(1/2~2/3)φ;臺階形的石砌墻背、排水良好時δ=2/3φ;第二破裂面或假象墻背時δ=φ;土壓力:三種土壓力模式:庫侖壓力、朗肯壓力和靜止壓力;朗肯理論的應用范圍:墻背垂直、光滑、墻后填土面水平,即a=0,b=0,d=0。無粘性土與粘性土均可用。庫倫理論的應用范圍:用于包括朗肯條件在內的各種傾斜墻背的陡墻,填土面不限,即a,b,d可以不為零或等于零,故較朗肯公式應用范圍更廣。3建立模型
物理參數:等效:可將粘聚力等效成內摩擦角來計算土壓力,軟件提供三種計算方法;填土容重:此處的容重指天然容重,浮容重=飽和容重-10,飽和容重≥天然容重,地基土容重值可查地勘資料;3
物理參數:建立模型修正后地基土容許承載力:查地勘資料;若地勘資料未進行修正時,可參考《公路擋土墻設計與施工技術細則》(2008)P24頁的修正公式進行修正;地基土容許承載力提高系數:參考《公路橋涵地基與基礎設計規(guī)范》(JTJ024-85)取值,當受地震力作用時,應按《公路工程抗震設計規(guī)范》規(guī)定取值,如無特殊要求,墻趾墻踵提高系數可與平均提高系數相同(如果不太清楚就不進行提高),地基土容許承載力提高系數按下表取值:3建立模型
物理參數:地震參數:選擇抗震區(qū)或抗震浸水區(qū)擋墻時需交互地震參數;地震烈度不考慮7度、8度、9度;根據所在地區(qū)和工程重要性等選擇抗震設防烈度;地震參數地震力計算公式:;水上、水下地震角(度):根據地震烈度確定,可參考相關規(guī)范;水平地震系數Kh:根據地震烈度確定,可參考相關規(guī)范;重要性修正系數Ci:根據工程類別及等級確定,一般取0.6-1.7;綜合影響系數Cz:一般取0.25,見《公路工程抗震規(guī)范》;水平地震作用沿墻高的分布圖形:根據墻高和工程等級確定,見《公路工程抗震規(guī)范》;3建立模型地基強度與偏心距驗算:對基底寬度有兩種考慮方法,分別為斜面長度作為基礎底、水平投影長作為基礎底,兩種方法計算結果不同,可根據自己習慣選用。圬工砌體容重:當無資料時,計算擋土墻結構的重力時,其構件標準可參考《公路擋土墻設計與施工技術細則》(2008)P16表4.1.8取值,表格內容如下:材料參數:圬工砌體材料參數參照《公路路基設計手冊》(1997)P604表3-3-21~3-3-22,表格內容同凸榫材料容許應力參數表格;
物理參數:3建立模型圬工之間摩擦系數:圬工與圬工之間的摩擦系數取值參照《公路路基設計手冊》(1997)P603所述內容,具體內容如下:一般采用0.4(主要組合)~0.5(附加組合);地基土的摩擦系數:當無資料時,可查《公路路基設計手冊》(1997)P593表3-3-3,表格內容如下:
物理參數:建立模型3基礎類型:天然基礎、鋼筋混凝土底板、臺階式、換填土式、錨樁式;整體穩(wěn)定基礎鋼筋混凝土底板:《鐵路橋涵鋼筋混凝土和預應力鋼筋混凝土結構設計規(guī)范》(TB10002.3-2005)表5.2.1。計算方法:瑞典條分法;搜索方法:自動搜索、給定范圍、給定圓心半徑計算安全系數、給定圓心計算安全系數;一般采用自動搜索方法;土條且向分力與滑動方向反向時:兩種理論:當下滑力對待,當抗滑力對待。建三立三模三型3結構三重要三系數三:參照三《城三市道三路路三基設三計規(guī)三范》三(C三JJ三1三94三-2三01三3)三P2三9表三6.三4.三5取三值,三表格三內容三如下三表所三示:荷載三組合支擋三工程三安全三等級三:參照三《城三市道三路路三基設三計規(guī)三范》三(C三JJ三1三94三-2三01三3)三P2三8表三6.三4.三3取三值,三表格三內容三如下三表所三示:建三立三模三型3組合三系數三:參照三《公三路路三基設三計規(guī)三
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