武漢高速鐵路職業(yè)技能訓練段工程施工質(zhì)量匯報附圖豐富

目錄一、工程概況二、工程技術(shù)難點與新技術(shù)推廣應(yīng)用情況三、工程質(zhì)量情況四、工程技術(shù)資料情況五、工程主要質(zhì)量特色六、綜合效果和獲獎情況一、工程概況

新建武漢高速鐵路職業(yè)技能訓練段工程位于湖北省武漢市東湖高新區(qū)嚴西湖畔，是集教學、科研、辦公、文化交流為一體的大型公共建筑，包含教學區(qū)、實作訓練區(qū)和生活區(qū)三大區(qū)域，是我國首家專業(yè)高鐵人才培訓基地，也是國際高鐵人才培養(yǎng)和交流的窗口，被譽為“高鐵人才的搖籃”。總建筑面積8.36萬㎡，單體建筑12棟，建筑層數(shù)1-7層，最高建筑35.04m，樁和承臺基礎(chǔ)，鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，外立面采用石材、玻璃幕墻及貼磚，石膏板及鋁板等吊頂，涂料及石材等墻面，大理石及?；u等地面。另含716.5m長高鐵裝備實作訓練區(qū)。建設(shè)投資約5.7749億元。具有“高、大、全”（高鐵訓練基地、規(guī)模最大、專業(yè)最全）的特點。開工日期：2012年12月30日、竣工日期：2014年6月30日、驗收日期：2014年9月19日工程質(zhì)量自評合格。通過武漢鐵路局等相關(guān)單位驗收。經(jīng)武漢鐵路局工程質(zhì)量安全監(jiān)督站核定工程質(zhì)量合格。第一部分工程概況各參建單位建設(shè)單位武漢鐵路局武漢高速鐵路職業(yè)技能訓練段工程建設(shè)指揮部勘察設(shè)計單位中鐵第四勘察設(shè)計院集團有限責任公司監(jiān)理單位武漢鐵道工程建設(shè)監(jiān)理有限責任公司質(zhì)量監(jiān)督單位武漢鐵路局工程質(zhì)量安全監(jiān)督站承建單位中鐵十一局集團有限公司總承包、負責管理、協(xié)調(diào)參建單位中鐵十一局集團建筑安裝工程有限公司房建、路基、軌道等工程中鐵十一局集團電務(wù)工程有限公司設(shè)備安裝（“四電”集成）中鐵十一局集團第六工程有限公司室外管網(wǎng)、風雨棚及景觀綠化蘇州金螳螂建筑裝飾股份有限公司室內(nèi)裝飾裝修參建單位第一部分二、工程技術(shù)難點與新技術(shù)推廣應(yīng)用情況1、工程施工的主要難點及技術(shù)措施外立面貼磚體量大、分格多、感觀要求美。施工前精確預排版，做好基層處理，嚴控表面垂直及平整度。第二部分工程主要難點技術(shù)措施工程施工的主要難點及技術(shù)措施

防水等級高。嚴控自粘式防水卷材、防水涂料三層施工工藝坡度坡向正確，排水通暢。第二部分工程主要難點技術(shù)措施工程施工的主要難點及技術(shù)措施

石材幕墻造型復雜。預排版下料，用不銹鋼背栓夾AB膠固定，用紅外測量儀精確控制平立面，對縫齊整、棱角分明。

第二部分工程主要難點技術(shù)措施

綜合管線專業(yè)多、線路復雜、安裝調(diào)試難度大。應(yīng)用BIM技術(shù)提前解決了綜合管線施工過程中的錯、漏、碰等相關(guān)難題。合理安排工序，避免干擾。工程施工的主要難點及技術(shù)措施第二部分工程主要難點技術(shù)措施

實訓區(qū)高鐵裝備高度濃縮。716.5m長實訓操作區(qū)集中了世界上所有高鐵的軌道線路、道岔及通信、信號、電力牽引等系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)形式和實體原件，不同結(jié)構(gòu)形式之間順接協(xié)調(diào)困難。采用高精度自動控制測量技術(shù)，順接順暢。使用自主研發(fā)的高速鐵路電氣化腕臂和彈性鏈型懸掛吊弦計算軟件，實現(xiàn)“四電”集成設(shè)備安裝精準。工程施工的主要難點及技術(shù)措施第二部分工程主要難點技術(shù)措施2、新技術(shù)應(yīng)用

已應(yīng)用預拌砂漿、深化設(shè)計等9大項、25小項新技術(shù)。自主創(chuàng)新《鐵路無砟軌道板壓緊控制裝置》、《基于BIM的設(shè)備安裝管線碰撞智能化監(jiān)測系統(tǒng)開發(fā)及技術(shù)應(yīng)用研究》、《高速鐵路電氣化施工計算系統(tǒng)腕臂計算軟件和彈性鏈型懸掛計算系統(tǒng)吊弦計算軟件》等6項。

序號創(chuàng)新技術(shù)名稱所取得的成果1《鐵路無砟軌道板壓緊控制裝置》獲評國家實用新型專利2《基于BIM的設(shè)備安裝管線碰撞智能化監(jiān)測系統(tǒng)開發(fā)及技術(shù)應(yīng)用研究》獲評省部級科技技術(shù)獎3《一種鋼筋無損搭接裝置》獲評國家實用新型專利4《CRTSIII型板式無砟軌道恒壓灌注施工工法》獲國家級工法一項5《一種鐵路自密實混凝土移動灌注機》獲評國家發(fā)明專利6《高速鐵路電氣化施工計算系統(tǒng)腕臂計算軟件和彈性鏈型懸掛計算系統(tǒng)吊弦計算軟件》獲評國家實用新型專利自主創(chuàng)新技術(shù)第二部分工程主要難點技術(shù)措施本工程推廣使用的九大項25個子項新技術(shù)序號

新技術(shù)名稱

應(yīng)用部位

應(yīng)用效果1工具式組合內(nèi)支撐技術(shù)給水加壓站基坑（基坑深8m）、雨水沉淀池（基坑深8.5m）、清水池（基坑深10m）加快了施工速度快、節(jié)省了投資2高耐久性混凝土技術(shù)CRTSI型板式無砟軌道、CRTSII型板式無砟軌道、CRTSIII型板式無砟軌道軌道板軌道板具有更高的強度和耐久性。3高強高性能混凝土技術(shù)CRTSIII型板式無砟軌道軌道板提高了軌道板的使用年限和結(jié)構(gòu)剛度，減小了預應(yīng)力損失4自密實混凝土技術(shù)

CRTSIII型板式無砟軌道下填充層提高了軌道施工質(zhì)量，降低了工程成本，提高了施工速度，縮短了工期，節(jié)約了費用5混凝土裂縫控制技術(shù)主體結(jié)構(gòu)、道路及室外硬化工程共89000㎡提高了混凝土的質(zhì)量，減少了混凝土開裂，減少了后期維修費用6鋼筋焊接網(wǎng)應(yīng)用技術(shù)CRTSIII型板式無砟軌道底座鋼筋提高了鋼筋工程質(zhì)量，降低了鋼筋安裝工時，縮短了工期，節(jié)省了鋼材第二部分工程主要難點技術(shù)措施本工程推廣使用的九大項25個子項新技術(shù)序號新技術(shù)名稱應(yīng)用部位應(yīng)用效果7大直徑鋼筋直螺紋連接技術(shù)工程的框架柱、墻、梁等結(jié)構(gòu)加快了施工速度，降低了勞動強度，直螺紋接頭比一般的連接節(jié)省鋼材35%8建筑用成型鋼筋制品加工與配送技術(shù)樁基鋼筋籠降低了工程施工成本，滿足綠色建筑施工的發(fā)展要求。9深化設(shè)計技術(shù)綜合教學樓中庭鋼結(jié)構(gòu)雨棚提高了工程設(shè)計和施工速度、提高了施工質(zhì)量、降低了工程成本、保證施工安全。10綜合管線布置技術(shù)工程綜合管線方便了管線的施工、維護、檢測，實現(xiàn)了管線信息的有序化管理11金屬矩形風管薄鋼板法蘭連接技術(shù)本工程中工作壓力不大于1500Pa的通風及空調(diào)系統(tǒng)中風管減少了環(huán)境污染，降低了操作勞動強度，縮短了施工周期，加快了工程建設(shè)進度12大管道閉式循環(huán)沖洗技術(shù)暖氣、給排水、消防管道沖洗效果明顯，管道內(nèi)雜質(zhì)含量低，投入使用1年多，未發(fā)生一處堵塞現(xiàn)象第二部分工程主要難點技術(shù)措施本工程推廣使用的九大項25個子項新技術(shù)序號新技術(shù)名稱應(yīng)用部位應(yīng)用效果13管道工廠化預制技術(shù)電纜溝過路埋管縮短了施工周期，加快了施工進度，保證了施工質(zhì)量和安全，提高了技術(shù)水平和平衡施工力量14預拌砂漿技術(shù)工程墻面抹灰減輕了工人的勞動強度，節(jié)約了砂和水泥的使用量，避免了空鼓等現(xiàn)象，保證了工程質(zhì)量15粘貼式外墻外保溫隔熱系統(tǒng)施工技術(shù)綜合教學樓14000㎡外墻保溫減少了室內(nèi)外熱量的傳遞，降低了能耗，滿足了綠色施工要求16鋁合金窗斷橋技術(shù)外幕墻門窗良好的隔熱性能減少了空調(diào)使用，節(jié)約了費用，符合社會節(jié)能要求17太陽能與建筑一體化應(yīng)用技術(shù)學員宿舍1#、學院宿舍2#、教工宿舍、后勤服務(wù)樓、師生食堂增加了建筑美觀，實現(xiàn)了太陽能與建筑的完美結(jié)合，減少了能耗，實現(xiàn)了建筑節(jié)能要求18聚氨酯防水涂料施工技術(shù)屋面防水保證了防水工程質(zhì)量，節(jié)約了后期維修費用第二部分工程主要難點技術(shù)措施本工程推廣使用的九大項25個子項新技術(shù)序號新技術(shù)名稱應(yīng)用部位應(yīng)用效果19深基坑施工監(jiān)測技術(shù)雨水沉淀池和給水加壓泵房達到了控制安全施工監(jiān)控的效果20虛擬仿真施工技術(shù)室內(nèi)、外給排水、暖通管線實現(xiàn)虛擬施工過程各階段和各方面的有效集成，節(jié)約了重復返工費用，保證了施工進度21高精度自動測量控制技術(shù)軌道線路實現(xiàn)了軌道線路的精確定位控制，為線路精調(diào)提供了可靠保證。減少了調(diào)試次數(shù)，節(jié)省了施工費用22施工現(xiàn)場遠程監(jiān)控管理及工程遠程驗收技術(shù)整體工程規(guī)范了工程現(xiàn)場管理、減少了違規(guī)操作，保證了施工安全和質(zhì)量、節(jié)省資源、提高了工程驗收效率23工程量自動計算技術(shù)涉及工程全過程的工程量計算減少了預算人員的工作量，提高了工作效率，降低了勞動強度24工程項目管理信息化實施集成應(yīng)用及基礎(chǔ)信息規(guī)范分類編碼技術(shù)采用公司項目管理PM系統(tǒng)和OA系統(tǒng)對個進行系統(tǒng)管理實現(xiàn)了項目管理過程的信息化處理和業(yè)務(wù)模塊間的有效信息溝通25自創(chuàng)新技術(shù)：CRH3型動車組全功能模擬駕駛仿真系統(tǒng)的安裝及調(diào)試實訓區(qū)保證了安裝精度要求，滿足了教學使用要求，降低了安裝及調(diào)試作業(yè)強度，節(jié)約了重復調(diào)試安裝費用第二部分工程主要難點技術(shù)措施三、工程質(zhì)量情況1.地基與基礎(chǔ)

樁基由中鐵十一局集團建筑安裝工程有限公司施工，經(jīng)湖北陸誠檢測有限公司檢測，均為I類樁。樁基檢測數(shù)據(jù)統(tǒng)計表檢測項目樁基數(shù)量檢測數(shù)量檢測結(jié)果特征單樁豎向抗壓靜載試驗72213單樁豎向極限承載力特征值全部滿足設(shè)計要求樁基低應(yīng)變檢測722722I類樁100%

設(shè)170個沉降觀測點，自2013年3月5日至2015年11月8日，觀測最大沉降量為0.75mm，最小為0.13mm，沉降均勻，趨于穩(wěn)定。第三部分工程質(zhì)量情況2、主體結(jié)構(gòu)主體結(jié)構(gòu)內(nèi)實外光、幾何尺寸標準。無影響結(jié)構(gòu)安全的裂縫，實測垂直偏差最大為8mm。鋼結(jié)構(gòu)加工安裝由資質(zhì)等級為壹級的中鐵十一局集團建筑安裝工程有限公司施工。813米Ⅱ級焊縫自檢全合格，防火涂層厚度滿足要求，經(jīng)第三方檢測均合格。第三部分工程質(zhì)量情況3、建筑裝飾裝修外立面采用石材、玻璃幕墻及貼磚組合，由資質(zhì)為壹級的中鐵十一局集團建筑安裝工程有限公司深化設(shè)計及施工。通過嚴格材料進場檢驗、預排布下料、工裝儀器定位，保證了外墻裝修對縫齊整、棱角分明，立面造型美觀；室內(nèi)石膏板及鋁板吊頂平整、連接平順；乳膠漆等墻面平整、陰陽角順直；?；u等地面，表面光潔平順；機房、調(diào)度大廳靜電地板，表面齊整、支架牢靠、接地良好；實木及玻璃門開關(guān)輕便、安裝牢靠；防火門及防火卷簾開關(guān)自如、耐火等級符合要求；斷橋鋁合金窗開關(guān)靈活，“三性”檢測合格；幕墻“四性”檢測合格第三部分工程質(zhì)量情況4、防水工程教學及生活區(qū)的上人屋面防水等級為I級，自粘式防水卷材、防水涂料三層施工工藝，坡度坡向正確，排水通暢，無積水，經(jīng)蓄水試驗24h無滲漏。衛(wèi)生間地面及上翻1.8m墻面均采用兩道聚氨酯防水涂料防水，經(jīng)蓄水試驗24h后無滲漏。第三部分工程質(zhì)量情況5、設(shè)備安裝工程給排水通球、沖洗、打壓及調(diào)試368次，消防沖洗、打壓、調(diào)試208次，通風及空調(diào)試驗57次，所有試驗合格，系統(tǒng)設(shè)備安裝牢固、管位正確。18臺電梯經(jīng)過特種設(shè)備檢測，各項參數(shù)達到設(shè)計要求，運行平穩(wěn)。第三部分工程質(zhì)量情況6、建筑電氣及智能建筑工程高低壓配電柜及配電箱安裝牢靠、走線順直、標識清晰、絕緣及接地良好。節(jié)能燈具線條統(tǒng)一，美觀實用。智能化系統(tǒng)信息通暢、信號清晰、運轉(zhuǎn)安全高效。第三部分工程質(zhì)量情況四、三工程三技術(shù)三資料三情況項目三主要三有40個單三位工三程，29三3個分三部工三程，10三61個分三項工三程，工程三資料三共31三5卷，三已編三制了三各項三目錄三，分三類合三理、三編目三細致三，資料三齊全三，手三續(xù)完三備，三數(shù)據(jù)三真實三，各三類資三料具三有可三追溯三性。第四三部分工程三技術(shù)三資料五、三工程三主要三質(zhì)量三特色新建三武漢三高速三鐵路三職業(yè)三技能三訓練三段工三程施三工過三程中三即以三創(chuàng)“魯班三獎”作為三工程三質(zhì)量三管理目標三，施三工前三完成三了《新建三武漢三高速三鐵路三職業(yè)三技能三訓練三段工三程“魯班獎”創(chuàng)優(yōu)三策劃三》，三施工三過程三中通三過深三化設(shè)三計、三樣板三引路三、三三檢制三、實測實三量等三管理三措施三對施三工質(zhì)三量進三行整三體控三制，三項目三質(zhì)量三整體三受控三。第五三部分工程三主要三質(zhì)量三特色1、實三訓區(qū)三軌道三線路涵蓋三了現(xiàn)三行高三鐵所三有的三軌道三線路三類型三。自三主創(chuàng)三新了三自密三實混三凝土三施工的相三關(guān)技三術(shù)。三針對三軌道三精度三要求三高，三應(yīng)用三了高三精度三自動三控制三測量三技術(shù)三，將誤三差控三制在三規(guī)范三范圍三內(nèi)。有砟三道岔CR三TS三II三I型板三式無三砟軌三道CR三TS三I型板三式無三砟軌三道CR三TS三II型板三式無三砟軌三道CR三TS三I型雙三塊式三無砟三軌道無砟三道岔CR三TS三II型板三式無三砟軌三道CR三TS三I型雙三塊式三無砟三軌道第五三部分工程三主要三質(zhì)量三特色2、實三訓區(qū)三室內(nèi)三動車三模擬三仿真三系統(tǒng)設(shè)備三基礎(chǔ)三及管三線溝三槽標三高準三確，三通過三專用三卡具三保證三預留三、預埋三定位三精確三。第五三部分工程三主要三質(zhì)量三特色3、報三告大三廳大廳三布局三合理三，功三能設(shè)三施齊三全，三環(huán)境三舒適三，沖三孔吸三音板三墻面三密閉三隔音三，聲源三保真三效果三良好三，曲三面燈三光明三亮柔三和。第五三部分工程三主要三質(zhì)量三特色4、綜三合展三廳多功三能展三廳視三頻播三放效三果震三撼，三鐵路三設(shè)施三模型三逼真三，使三用操三作便三捷。第五三部分工程三主要三質(zhì)量三特色5、調(diào)三度大三廳調(diào)度三大廳三裝修三精美三，設(shè)三施安三裝牢三固可三靠，三采用三燈光三膜改善照三明效三果。三模擬三調(diào)度三平臺三充分三展示三高鐵三運行三組織三指揮實況三。第五三部分工程三主要三質(zhì)量三特色6、綜三合教三學樓三兩側(cè)三通高三中庭中庭三設(shè)計三人性三化。三裝修三石材三色澤三一致三，造三型美三觀，采光三自然三節(jié)能三。第五三部分工程三主要三質(zhì)量三特色7、石三材幕三墻幕墻三體系三結(jié)構(gòu)三牢固三可靠三，對三縫齊三整、三棱角三分明三、膠三縫飽滿三順直三、密三封性三好。三仿石三材鋁三板與三石材三幕墻三渾然三一體，三減少三結(jié)構(gòu)三自重三。第五三部分工程三主要三質(zhì)量三特色8、地三基基三礎(chǔ)樁基樁三身結(jié)三構(gòu)完三整性三，鉆三孔樁三檢測10三0%為I類樁三，復三合地基處三理檢三測合三格率10三0%。第五三部分工程三主要三質(zhì)量三特色9、主三體結(jié)三構(gòu)主體三結(jié)構(gòu)三內(nèi)實三外光三、幾三何尺三寸標三準，三無影三響結(jié)三構(gòu)安三全的三裂縫三。第五三部分工程三主要三質(zhì)量三特色10、電三氣安三裝消火三箱嵌三入墻三體內(nèi)三，與三室內(nèi)三裝修三有機三融合三；設(shè)三備齊三全、擺放三齊整三。11、防三雷接三地防雷三接地三設(shè)置三規(guī)范三。配電三箱安三裝牢三固，三排線三整齊三有序三、接線三規(guī)范三、牢三固、三標識三清晰三。第五三部分工程三主要三質(zhì)量三特色12、配三電柜三安裝配電三箱安三裝牢三固，三箱內(nèi)三排線三整齊三有序三、接三線規(guī)三范、三牢固三、標三識清晰。三同一三室內(nèi)三安裝三的開三關(guān)、三同一三室內(nèi)三安裝三的開三關(guān)、三插座三標高三一致三，品牌統(tǒng)三一。第五三部分工程三主要三質(zhì)量三特色13、高三低壓三柜高低三壓柜三、配三電箱三排列三整齊三、盤三面平三整、三高度三一致三。柜三體固三定牢三固，三標識三清晰三。14、機三械設(shè)三備安三裝泵房三內(nèi)設(shè)三備及三管道三配件三、閥三門排三列整三齊、三布局三合理三。第五三部分工程三主要三質(zhì)量三特色15、裝三飾裝三修綜合三教學三樓大三廳寬三敞明三亮，三直徑1m圓柱三外包三曲面三大理三石，三造型三新穎三，典三雅大三氣。第五三部分工程三主要三質(zhì)量三特色16、節(jié)三能工三程采用三太陽三能供三熱和三節(jié)能三照明三，踐三行綠三色建三筑理三念。第五三部分工程三主要三質(zhì)量三特色六、三綜合三效果三及獲三獎情三況自開三工至三運營三以來三，無三質(zhì)量三安全三事故三及環(huán)三境投三訴事三件。三項目三在建三設(shè)和三使用三過程三中，三用戶三滿意三，多三次獲三得武三漢鐵三路局三標準三化工三地、三優(yōu)秀三項目三部等三稱號三。應(yīng)三用新三技術(shù)三、綠三色施三工技三術(shù)保三證了三工期三降低三成本三近千三萬元三。項目三投入三使用三后，三已累三計培三訓2萬余三人次三，已三達到三設(shè)計三規(guī)模三。在三高鐵三國際三交流三活動三中，三多次三接待三泰國三、巴三基斯三坦等三國的三高鐵三相關(guān)三人士三培訓三考察三，受三到學三員和三受訓三單位三的好三評，三被業(yè)三內(nèi)譽三為三“高三鐵人三才的三搖籃三”，三對推三動我三國高三鐵的三快速三發(fā)展三、走三向世三界具三有重三要意三義。創(chuàng)優(yōu)工作分類具體創(chuàng)優(yōu)工作安排責任人完成時間魯班獎基礎(chǔ)獎項獲取中國鐵建杯獎溫利民2015.12.20（已取證）新技術(shù)應(yīng)用示范工地溫利民2016.06.14（已取證）湖北省工程設(shè)計優(yōu)秀獎溫利民、葉文卓2016.5.15（已取證）湖北省結(jié)構(gòu)優(yōu)質(zhì)工程獎溫利民2014.7（已取證）湖北省建設(shè)優(yōu)質(zhì)工程（楚天杯）溫利民2016.5.15（已取證）第六三部分綜合三效果三及獲三獎創(chuàng)優(yōu)工作分類具體創(chuàng)優(yōu)工作安排責任人完成時間綠色施工、文明施工基礎(chǔ)獎項湖北省安全文明工地溫利民2014.12（已取證）武漢鐵路局先進建設(shè)指揮部溫利民2013.02.05(已獲獎)武漢鐵路局標準化工地溫利民2014.03.14(已獲獎)優(yōu)秀項目經(jīng)理部溫利民2013.05.30(已獲獎)湖北省工人先鋒號溫利民2014.8.20(已獲獎)成果三及獲獎?wù)杖诹糠志C合三效果三及獲三獎20三15年12月20日，三工程三被評三為中三國鐵三建杯三獎第六三部分綜合三效果三及獲三獎成果三及獲獎?wù)杖?0三16年5月15日，三工程三被評三為湖三北省三工程三設(shè)計三優(yōu)秀三獎第六三部分綜合三效果三及獲三獎成果三及獲獎?wù)杖?0三16年6月14日，三工程三被評三為湖三北省三新技三術(shù)應(yīng)三