鐵路信號(hào)機(jī)、表示器和標(biāo)志

第二章信號(hào)機(jī)、表示器和標(biāo)志第一節(jié)鐵路信號(hào)概述第二節(jié)色燈信號(hào)機(jī)第三節(jié)信號(hào)光源第四節(jié)LED色燈信號(hào)機(jī)第五節(jié)信號(hào)顯示制度、方式與方法docin/sundae_meng第一節(jié)鐵路信號(hào)概述鐵路信號(hào)含義禁止信號(hào)和進(jìn)行信號(hào)固定信號(hào)的分類docin/sundae_meng★

一、鐵路信號(hào)含義

鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)中，指示列車(chē)運(yùn)行和調(diào)車(chē)作業(yè)的命令，向行車(chē)有關(guān)人員指示運(yùn)行條件；對(duì)行車(chē)運(yùn)行方向、運(yùn)行間隔、運(yùn)行進(jìn)路以及運(yùn)行速度進(jìn)行控制的理論、方法和技術(shù)設(shè)備的總稱。鐵路信號(hào)信號(hào)顯示信號(hào)設(shè)備信號(hào)系統(tǒng)docin/sundae_meng★

二、禁止信號(hào)和進(jìn)行信號(hào)（最基本的指示意義）禁止信號(hào)：要求停車(chē)的信號(hào)；進(jìn)行信號(hào)：注意或減速運(yùn)行的以及準(zhǔn)許按規(guī)定速度

運(yùn)行的信號(hào)。我國(guó)鐵路視覺(jué)信號(hào)的基本顏色是紅、黃、綠docin/sundae_meng1、按人體感官分：聽(tīng)覺(jué)信號(hào)；視覺(jué)信號(hào)；(1)視覺(jué)信號(hào)：以物體或燈光的顏色、形狀、位置、數(shù)目或數(shù)碼顯示等特征表示的信號(hào)如：信號(hào)機(jī)、機(jī)車(chē)信號(hào)、信號(hào)旗、信號(hào)牌、火炬等；★三、鐵路信號(hào)的分類docin/sundae_meng(2)聽(tīng)覺(jué)信號(hào)：以不同的聲響設(shè)備發(fā)出音響的強(qiáng)度、頻率、音響長(zhǎng)短和數(shù)目等特征表示的信號(hào)。如：號(hào)角、響墩、機(jī)車(chē)?guó)Q笛等docin/sundae_meng★

鐵路信號(hào)可分為：手信號(hào)（基本不再使用）；移動(dòng)信號(hào)（施工、維修臨時(shí)使用）；固定信號(hào)（常用）鐵路電務(wù)部門(mén)負(fù)責(zé)維護(hù)的信號(hào)只是固定信號(hào)，包括地面固定信號(hào)和機(jī)車(chē)固定信號(hào)。平時(shí)說(shuō)的信號(hào)一半專指固定信號(hào)。2、按發(fā)出信號(hào)的機(jī)具是否移動(dòng)docin/sundae_meng★固定信號(hào)的分類1、按設(shè)置部位分為：地面信號(hào)：設(shè)于車(chē)站或區(qū)間固定地點(diǎn)的信號(hào)機(jī)或表示器，防護(hù)站內(nèi)進(jìn)路以及閉塞分區(qū)和道口機(jī)車(chē)信號(hào)：設(shè)于機(jī)車(chē)駕駛室內(nèi)，復(fù)示地面信號(hào)，逐步成為主體信號(hào)使用2、按信號(hào)機(jī)的構(gòu)造分為：色燈信號(hào)機(jī)：用燈光的顏色、數(shù)目以及亮燈狀態(tài)表示信號(hào)的含義，目前廣泛使用透鏡式，發(fā)展方向是組合式的色燈信號(hào)機(jī)臂板信號(hào)機(jī)：已經(jīng)淘汰地面的色燈信號(hào)機(jī)

臂板信號(hào)機(jī)

docin/sundae_meng3、按用途分為：

信號(hào)機(jī)：用來(lái)防護(hù)站內(nèi)進(jìn)路、防護(hù)區(qū)間、防護(hù)危險(xiǎn)地點(diǎn)，具有嚴(yán)格的防護(hù)意義

信號(hào)表示器：對(duì)行車(chē)人員傳達(dá)行車(chē)或調(diào)車(chē)意圖，或?qū)δ承┭a(bǔ)充說(shuō)明所用的器具，沒(méi)有防護(hù)意義4、按地位分為：

主體信號(hào)機(jī)：能夠獨(dú)立顯示信號(hào)，指示列車(chē)或調(diào)車(chē)車(chē)列運(yùn)行條件的

從屬信號(hào)機(jī)：復(fù)示信號(hào)機(jī)、預(yù)告信號(hào)機(jī)道岔表示器晝間夜間docin/sundae_meng5、按停車(chē)信號(hào)的顯示意義分為：絕對(duì)信號(hào)：顯示停止運(yùn)行信號(hào)時(shí)，列車(chē)、調(diào)車(chē)車(chē)列必須無(wú)條件遵守的信號(hào)顯示容許信號(hào)：列車(chē)在列車(chē)信號(hào)顯示紅燈、顯示不明、燈光熄滅時(shí)允許列車(chē)限速通過(guò)，并隨時(shí)準(zhǔn)備停車(chē)的信號(hào)docin/sundae_meng6、按安裝方式分為：高柱：進(jìn)站、正線出站、通過(guò)、預(yù)告、接車(chē)進(jìn)路等矮型：側(cè)線出站、站內(nèi)調(diào)車(chē)信號(hào)信號(hào)托架：地形特殊docin/sundae_meng第二節(jié)色燈信號(hào)機(jī)透鏡式色燈信號(hào)機(jī)的種類透鏡式色燈信號(hào)機(jī)每個(gè)燈位的組成部分信號(hào)機(jī)機(jī)構(gòu)的含義色燈信號(hào)機(jī)以其燈光的顏色、數(shù)目和亮燈狀態(tài)來(lái)表示信號(hào)。組合式色燈信號(hào)機(jī)是為提高在曲線上的顯示距離而研制的新型信號(hào)機(jī)。

(區(qū)別于與整體式鑄鐵信號(hào)機(jī))XSZAL-2鋁合金組合式色燈信號(hào)機(jī)（矮二顯）docin/sundae_meng★

透鏡式色燈信號(hào)機(jī)（區(qū)別于不再推廣使用的可顯示三種顏色的單燈式或稱探照燈式）1、透鏡式色燈信號(hào)機(jī)的種類有高柱：安裝在鋼筋混凝土信號(hào)機(jī)柱上，機(jī)柱、機(jī)構(gòu)、托架、梯子組成矮柱：安裝在信號(hào)機(jī)水泥基礎(chǔ)上單機(jī)構(gòu)：?jiǎn)物@示、雙顯示、三顯示雙機(jī)構(gòu)：四顯示、五顯示、還可以帶引導(dǎo)信號(hào)、容許信號(hào)機(jī)構(gòu)、和進(jìn)路表示器docin/sundae_mengdocin/sundae_meng2、透鏡式色燈信號(hào)機(jī)每個(gè)燈位的主要組成部分:燈泡：采用直絲雙絲鐵路信號(hào)燈泡燈座：定焦盤(pán)式燈座，調(diào)好焦后換燈無(wú)需再調(diào)遮檐：防止陽(yáng)光等光線直射時(shí)產(chǎn)生錯(cuò)誤的幻影顯示背板：黑色，背景暗，襯托信號(hào)燈光亮度，改善瞭望條件透鏡組docin/sundae_meng3、信號(hào)機(jī)機(jī)構(gòu)的含義（以XSA—HL為例）

X：信號(hào)機(jī)構(gòu)

S：色燈

G：高柱

A：矮柱

HL：紅綠

B：白燈

A：藍(lán)燈

U：黃燈拼音字母4、透鏡式色燈信號(hào)機(jī)的光系統(tǒng)燈泡置于透鏡組的焦點(diǎn)處，使燈泡發(fā)出的光呈平行射出，光線集中，照射遠(yuǎn)。返回docin/sundae_meng第三節(jié)信號(hào)光源信號(hào)燈泡和燈座信號(hào)點(diǎn)燈和燈絲轉(zhuǎn)換裝置docin/sundae_meng信號(hào)燈泡和燈座1、直絲信號(hào)燈泡

以TX-12-25為例：

T（鐵路）、X（信號(hào)）

12（12v）、25（25w）2、定焦盤(pán)式鐵路信號(hào)燈座可以調(diào)整光源位置，使主燈絲位于透鏡組的焦點(diǎn)上，獲得最佳顯示效果。改進(jìn)型定焦盤(pán)燈座docin/sundae_meng

信號(hào)點(diǎn)燈和燈絲轉(zhuǎn)換裝置一般由信號(hào)變壓器和燈絲轉(zhuǎn)換繼電器組成，現(xiàn)在出現(xiàn)了將點(diǎn)燈和燈絲轉(zhuǎn)換結(jié)合為一體的XDZ型多功能信號(hào)點(diǎn)燈裝置和DDXL—34型點(diǎn)燈單元1、信號(hào)變壓器：220v—12v2、XDZ型多功能信號(hào)點(diǎn)燈裝置：將信號(hào)燈泡的點(diǎn)燈和燈絲的轉(zhuǎn)換結(jié)合成為一體，取代了變壓器和燈絲轉(zhuǎn)換繼電器。采用軟啟動(dòng)方式，延長(zhǎng)燈泡使用壽命3、DDXL—34型點(diǎn)燈單元：點(diǎn)燈變壓器采用防雷裝置，燈絲繼電器采用JZSJC型。docin/sundae_meng

信號(hào)點(diǎn)燈和燈絲轉(zhuǎn)換裝置DZD-X多功能智能點(diǎn)燈單元docin/sundae_meng機(jī)構(gòu)：大小同透鏡式色燈信號(hào)機(jī)鋁合金材料信號(hào)點(diǎn)燈單元：由發(fā)光二極管LED構(gòu)成可靠性高壽命長(zhǎng)節(jié)省能源聚焦穩(wěn)定廣度性好無(wú)沖擊電流第四節(jié)LED色燈信號(hào)機(jī)發(fā)光盤(pán)docin/sundae_meng第五節(jié)信號(hào)顯示制度、方式與方法一、對(duì)信號(hào)顯示的基本技術(shù)要求顯示簡(jiǎn)單明了足夠的顯示數(shù)目和顯示距離符合“故障—安全”原則較高抗干擾能力docin/sundae_meng二、信號(hào)顯示制度進(jìn)路制：指示列車(chē)進(jìn)入不同進(jìn)路為原則的信號(hào)顯示制度。已被淘汰。速差制：是每一種信號(hào)顯示均能表示不同行車(chē)速度的信號(hào)顯示制度，它表達(dá)的是速度意義。既可以指示列車(chē)通過(guò)本信號(hào)機(jī)的運(yùn)行速度，也可以指示列車(chē)通過(guò)次架 信號(hào)機(jī)的運(yùn)行速度。我國(guó)現(xiàn)行的是簡(jiǎn)易速差式。進(jìn)路制速差制信號(hào)顯示制度是指表達(dá)信號(hào)顯示意義的基本體系。docin/sundae_meng三、信號(hào)顯示方式與方法

如何把運(yùn)行條件，通過(guò)信號(hào)器具與之相應(yīng)的語(yǔ)義表達(dá)出來(lái)，這是信號(hào)顯示的方式與方法問(wèn)題。

色燈信號(hào)機(jī)基本上采用燈光顏色特征和燈光數(shù)目特征組合的顯示方式，個(gè)別情況下采用閃光特征，并以信號(hào)機(jī)的外形來(lái)輔助區(qū)別一些特定的含義。基本色：紅、黃、綠輔助色：藍(lán)、月白、紫色（道岔表示器用）docin/sundae_meng圖形符號(hào)名稱文字符號(hào)圖形符號(hào)名稱綠燈L允許信號(hào)黃燈U亮穩(wěn)定綠燈紅燈H亮穩(wěn)定黃燈藍(lán)燈A亮閃光綠燈紫燈Z亮閃光黃燈月白燈B接車(chē)性質(zhì)信號(hào)機(jī)空燈位發(fā)車(chē)性質(zhì)信號(hào)機(jī)表2.5信號(hào)基本燈光顏色及其意義docin/sundae_meng四、機(jī)車(chē)信號(hào)顯示按方式分：色燈式、數(shù)字式按制度分：預(yù)告式、復(fù)示式、預(yù)告復(fù)示式我國(guó)現(xiàn)行的是預(yù)告式，指示列車(chē)運(yùn)行前方信號(hào)機(jī)防護(hù)區(qū)段的始端速度和終端速度。復(fù)示式：表達(dá)的是列車(chē)所在閉塞分區(qū)的速度指示，即重復(fù)機(jī)車(chē)運(yùn)行后方信號(hào)機(jī)的顯示制度。我國(guó)現(xiàn)有的分級(jí)速度控制式超速防護(hù)設(shè)備就采用的該種顯示制度。預(yù)告復(fù)示：機(jī)車(chē)信號(hào)與分級(jí)速度控制式超速防護(hù)設(shè)備的數(shù)字顯示同時(shí)使用。docin/sundae_meng主體化機(jī)車(chē)信號(hào)的概念列車(chē)運(yùn)行速度在160km/h上時(shí)，機(jī)車(chē)信號(hào)將逐步取代地面信號(hào)，成為主體信號(hào)。機(jī)車(chē)信號(hào)docin/sundae_meng一個(gè)綠色燈光——準(zhǔn)許列車(chē)按規(guī)定速度運(yùn)行，表示列車(chē)接近的地面信號(hào)機(jī)顯示綠色燈光一個(gè)黃色燈光——要求列車(chē)注意運(yùn)行，表示列車(chē)接近的地面信號(hào)顯示一個(gè)黃色燈光，或相應(yīng)的其他顯示docin/sundae_meng一個(gè)雙半黃色燈光（交流計(jì)數(shù)制式的自動(dòng)閉塞區(qū)段為一個(gè)黃色燈光）——準(zhǔn)許列車(chē)經(jīng)道岔側(cè)向位置，限速越過(guò)接近的地面信號(hào)機(jī)，表示列車(chē)接近的地面信號(hào)機(jī)顯示兩個(gè)黃色燈光（上圖）、或一個(gè)黃色閃光和一個(gè)黃色燈光（下圖）docin/sundae_meng一個(gè)半黃半紅色燈光——要求及時(shí)采取停車(chē)措施，表示列車(chē)接近的地面信號(hào)機(jī)顯示紅色燈光？docin/sundae_meng一個(gè)白色燈光——不復(fù)示地面上的信號(hào)顯示，機(jī)車(chē)乘務(wù)人員應(yīng)按地面信號(hào)機(jī)的顯示運(yùn)行一個(gè)半綠半黃色燈光——準(zhǔn)許列車(chē)按規(guī)定速度運(yùn)行，要求注意，表示列車(chē)接近的地面信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)綠色燈光和一個(gè)黃色燈光docin/sundae_meng一個(gè)帶“2”字的黃色燈光——要求列車(chē)減速運(yùn)行，表示列車(chē)應(yīng)按規(guī)定的限速值越過(guò)接近的顯示一個(gè)黃色燈光的地面信號(hào)機(jī)，并預(yù)告次一架信號(hào)機(jī)開(kāi)放經(jīng)道岔側(cè)向位置的信號(hào)顯示無(wú)顯示機(jī)車(chē)信號(hào)在停止工作狀態(tài)docin/sundae_meng按照從地面向機(jī)車(chē)傳遞信息方式的不同，機(jī)車(chē)信號(hào)分為兩種類型——接近連續(xù)式和連續(xù)式。接近連續(xù)式機(jī)車(chē)信號(hào)用于非自動(dòng)閉塞區(qū)段。在進(jìn)站信號(hào)外方制動(dòng)距離附近的固定地點(diǎn)設(shè)置發(fā)送設(shè)備，并從固定地點(diǎn)到進(jìn)站信號(hào)機(jī)之間又加裝一段軌道電路。因此它從固定地點(diǎn)開(kāi)始一直到進(jìn)站信號(hào)機(jī)處為止，都連續(xù)不斷地向機(jī)車(chē)上傳送地面信號(hào)的信息，使機(jī)車(chē)信號(hào)機(jī)連續(xù)復(fù)示進(jìn)站信號(hào)機(jī)的顯示。這對(duì)于瞭望條件困難和運(yùn)輸繁忙的非自動(dòng)閉塞區(qū)段是非常有益的。連續(xù)式機(jī)車(chē)信號(hào)

主要用在自動(dòng)閉塞區(qū)段，利用自動(dòng)閉塞分區(qū)的軌道電路向機(jī)車(chē)上傳送信息。因此，在整個(gè)區(qū)間正線上，機(jī)車(chē)信號(hào)能連續(xù)地反映前方信號(hào)機(jī)的顯示。docin/sundae_meng信號(hào)機(jī)設(shè)置的原則1、一般設(shè)于線路左側(cè)：滿足我國(guó)的左側(cè)行車(chē)制。，特殊情況可以經(jīng)鐵路局的批準(zhǔn)設(shè)在線路的右側(cè)。如果兩線路之間不足以裝設(shè)信號(hào)機(jī)時(shí)，可采用信號(hào)托架和信號(hào)橋（設(shè)于左側(cè)或中心上方）。信號(hào)機(jī)柱的選擇：為了提高通過(guò)能力，以及運(yùn)輸效率：進(jìn)站、正線出站、通過(guò)、預(yù)告、接車(chē)進(jìn)路信號(hào)機(jī)采用高柱；站內(nèi)調(diào)車(chē)、側(cè)線出站采用矮柱。docin/sundae_meng3、信號(hào)機(jī)的建筑限界：對(duì)于正線信號(hào)機(jī)和通行超限貨物列車(chē)的站線信號(hào)機(jī)，限界所屬軌道中心至信號(hào)機(jī)突出邊緣距離為2440mm，站線信號(hào)機(jī)為2150mm.在曲線線路上，應(yīng)按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行加寬。4、交流電力牽引區(qū)段的信號(hào)機(jī)設(shè)置：線間距離有5300、5530mm兩種。docin/sundae_meng

信號(hào)機(jī)的設(shè)置位置進(jìn)站信號(hào)機(jī)作用：防護(hù)車(chē)站，指示列車(chē)的運(yùn)行條件，保證接車(chē)進(jìn)路的正確和安全可靠，凡車(chē)站的列車(chē)入口處必須裝設(shè)進(jìn)站信號(hào)機(jī)。設(shè)置：距離最外方進(jìn)站道岔尖軌尖端（順向?yàn)榫瘺_標(biāo)）大于50m小于400m處。警沖標(biāo)docin/sundae_meng2、出站信號(hào)機(jī)作用：防護(hù)區(qū)間，作為列車(chē)占用區(qū)間的憑證，指示列車(chē)能否進(jìn)入?yún)^(qū)間；與發(fā)車(chē)進(jìn)路以及敵對(duì)進(jìn)路相聯(lián)鎖，指示站內(nèi)停車(chē)位置。發(fā)車(chē)線端部必須設(shè)置出站信號(hào)機(jī)。設(shè)置：警沖標(biāo)外方3.5~4m處。防止側(cè)面沖突。docin/sundae_meng進(jìn)路信號(hào)機(jī)舉例

3、進(jìn)路信號(hào)機(jī)

作用：幾個(gè)車(chē)場(chǎng)的車(chē)站，為指示列車(chē)由一個(gè)車(chē)場(chǎng)開(kāi)往另一個(gè)車(chē)場(chǎng)。按用途分為：接車(chē)、發(fā)車(chē)、接發(fā)車(chē)進(jìn)路信號(hào)機(jī)。設(shè)置：車(chē)場(chǎng)的轉(zhuǎn)場(chǎng)處。docin/sundae_meng進(jìn)路信號(hào)機(jī)舉例

3、進(jìn)路信號(hào)機(jī)

作用：幾個(gè)車(chē)場(chǎng)的車(chē)站，為指示列車(chē)由一個(gè)車(chē)場(chǎng)開(kāi)往另一個(gè)車(chē)場(chǎng)。按用途分為：接車(chē)、發(fā)車(chē)、接發(fā)車(chē)進(jìn)路信號(hào)機(jī)。設(shè)置：車(chē)場(chǎng)的轉(zhuǎn)場(chǎng)處。3docin/sundae_meng4、通過(guò)信號(hào)機(jī)作用：防護(hù)閉塞分區(qū)，指示列車(chē)能否進(jìn)入運(yùn)行前方的閉塞分區(qū)；

通過(guò)信號(hào)機(jī)有三顯示的和四顯示的，故一般又常稱為三顯示閉塞和四顯示自動(dòng)閉塞。設(shè)置：（1）應(yīng)避免設(shè)在列車(chē)停車(chē)后起動(dòng)時(shí)容易斷鉤的地點(diǎn)（前方一部分停在上坡道上，車(chē)鉤拉得很緊，而后方大部分停在下坡道上，車(chē)鉤又壓得很緊，所以中間處的車(chē)鉤在起動(dòng)時(shí)受力過(guò)大，容易斷鉤），（2）應(yīng)盡量避免設(shè)在停車(chē)后起動(dòng)困難的上坡道上；（3）不準(zhǔn)許設(shè)在隧道內(nèi)及大型橋梁上。docin/sundae_mengdocin/sundae_meng0班2019.9.7；docin/sundae_meng遮斷信號(hào)機(jī)作用：在繁忙道口、有人看守的橋梁、隧道以及可能危及行車(chē)安全的塌方落石地點(diǎn)進(jìn)行防護(hù)。設(shè)置：距離防護(hù)地點(diǎn)大于50m處。采用方形背板，并在機(jī)柱涂黑白相間的斜線。

在自動(dòng)閉塞區(qū)段，遮斷信號(hào)機(jī)應(yīng)與通過(guò)信號(hào)機(jī)有聯(lián)系。當(dāng)遮斷信號(hào)機(jī)與前方相鄰的通過(guò)信號(hào)機(jī)之間小于800m時(shí)，則通過(guò)信號(hào)機(jī)應(yīng)重復(fù)遮斷信號(hào)機(jī)紅色燈光顯示，當(dāng)遮斷信號(hào)機(jī)與前方相鄰的通過(guò)信號(hào)機(jī)之間大于800m時(shí)，則通過(guò)信號(hào)機(jī)應(yīng)為該遮斷信號(hào)機(jī)的預(yù)告信號(hào)。遮斷信號(hào)機(jī)不應(yīng)設(shè)在停車(chē)后起動(dòng)困難的地點(diǎn)。遮斷信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)紅色燈光時(shí)，不準(zhǔn)列車(chē)越過(guò)該信號(hào)機(jī)，不亮燈時(shí)，不起信號(hào)作用。docin/sundae_meng6、預(yù)告信號(hào)機(jī)

——針對(duì)進(jìn)站、通過(guò)、遮斷、防護(hù)作用：預(yù)告進(jìn)站、通過(guò)（指防護(hù)所間區(qū)間）、遮斷和防護(hù)等主體信號(hào)的顯示。設(shè)置：遮斷信號(hào)機(jī)、半自動(dòng)閉塞區(qū)段的進(jìn)站信號(hào)機(jī)前。與主體信號(hào)機(jī)距離大于800m（預(yù)告信號(hào)機(jī)為黃燈時(shí)，主體信號(hào)處于關(guān)閉狀態(tài)；預(yù)告信號(hào)機(jī)為為綠燈時(shí)，主體信號(hào)處于開(kāi)放狀態(tài)）自動(dòng)閉塞區(qū)段的進(jìn)站信號(hào)機(jī)，其前方的通過(guò)信號(hào)機(jī)（機(jī)柱涂有三條白相間的斜線）即起預(yù)告信號(hào)機(jī)的作用，不再設(shè)置預(yù)告信號(hào)機(jī)。通過(guò)（進(jìn)站預(yù)告）信號(hào)機(jī)docin/sundae_meng7、調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)作用：指示站內(nèi)各種調(diào)車(chē)作業(yè)設(shè)置：有調(diào)車(chē)作業(yè)的集中聯(lián)鎖的車(chē)場(chǎng)。

A:單置調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)

B:并置調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)

C:差置調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)

D:盡頭型調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)：由牽出線、場(chǎng)間聯(lián)絡(luò)線以及站內(nèi)各種用途的盡頭線，向聯(lián)鎖區(qū)的入口處裝設(shè)的調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)。調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)docin/sundae_meng調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)舉例

盡頭型：特點(diǎn)是信號(hào)機(jī)內(nèi)方是道岔區(qū)段，外方是無(wú)岔區(qū)段（信號(hào)機(jī)的接近區(qū)段）。且同一坐標(biāo)處只有一架信號(hào)機(jī)。并置：設(shè)置在咽喉區(qū)中間的信號(hào)機(jī)，其相鄰內(nèi)外方都是道岔區(qū)段，但同一坐標(biāo)處有兩架背向的調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)。差置：設(shè)置在咽喉區(qū)中間，不在同一坐標(biāo)處的兩架背向信號(hào)機(jī)，之間有一個(gè)無(wú)岔區(qū)段，而任一信號(hào)機(jī)內(nèi)方均是道岔區(qū)段。單置：設(shè)在咽喉區(qū)中間的信號(hào)機(jī)，其相鄰內(nèi)外方均為道岔區(qū)段，同一坐標(biāo)處只有一架信號(hào)機(jī)。docin/sundae_meng調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)顯示意義一個(gè)月白色燈光：準(zhǔn)許越過(guò)該信號(hào)機(jī)調(diào)車(chē)一個(gè)藍(lán)色燈光：不準(zhǔn)越過(guò)該信號(hào)機(jī)調(diào)車(chē)docin/sundae_meng駝峰信號(hào)機(jī)作用：在駝峰調(diào)車(chē)場(chǎng)的峰頂上，用來(lái)指示調(diào)車(chē)車(chē)列能否向峰頂推送和用多大速度推送而設(shè)置的信號(hào)機(jī)。設(shè)置：簡(jiǎn)易、非機(jī)械化、機(jī)械化、自動(dòng)化駝峰，為了進(jìn)一步提高編組作業(yè)的效率和保證安全以及改善調(diào)車(chē)人員的勞動(dòng)條件，在峰頂均應(yīng)設(shè)置駝峰信號(hào)機(jī)，在到達(dá)場(chǎng)接車(chē)股道頭部均應(yīng)設(shè)置駝峰輔助信號(hào)機(jī)

docin/sundae_meng駝峰信號(hào)機(jī)駝峰輔助信號(hào)機(jī)

駝峰調(diào)車(chē)作業(yè)是通過(guò)機(jī)車(chē)推送列車(chē)進(jìn)行的，因此司機(jī)瞭望駝峰信號(hào)比較困難。為此，還須在到達(dá)場(chǎng)設(shè)置駝峰色燈輔助信號(hào)機(jī)。駝峰色燈輔助信號(hào)機(jī)平時(shí)顯示紅色燈光，對(duì)到達(dá)列車(chē)起停車(chē)信號(hào)的作用。在必要時(shí)兼作出站或發(fā)車(chē)進(jìn)路信號(hào)機(jī)，指示列車(chē)開(kāi)住鄰站或前方車(chē)場(chǎng)。當(dāng)信號(hào)顯示本身不能區(qū)分進(jìn)路時(shí)，還須裝設(shè)進(jìn)路表示器。駝峰色燈輔助信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)黃色燈光，指示機(jī)車(chē)車(chē)輛向駝峰預(yù)先推送。當(dāng)辦理駝峰推送進(jìn)路后，其他燈光顯示與駝峰色燈信號(hào)機(jī)相同。docin/sundae_meng信號(hào)機(jī)有高柱和矮型之分。列車(chē)用的信號(hào)機(jī)一般均采用高柱的，站線上的出站及發(fā)車(chē)進(jìn)路和復(fù)示信號(hào)機(jī)可選用矮型的。調(diào)車(chē)用的信號(hào)機(jī)一般均采用矮型的，盡頭型調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)（例如牽出線、專用線入口處）宜選用高柱的。復(fù)示信號(hào)機(jī)（repeatingsignal）——針對(duì)出站及發(fā)車(chē)進(jìn)路信號(hào)機(jī)當(dāng)主體信號(hào)機(jī)顯示條件不良達(dá)不到規(guī)定的最小顯示距離時(shí)，在其前方適當(dāng)位置設(shè)置的信號(hào)機(jī)。當(dāng)主體信號(hào)開(kāi)放時(shí)，復(fù)示信號(hào)機(jī)復(fù)示主體信號(hào)的顯示意義。復(fù)示信號(hào)機(jī)機(jī)構(gòu)均采用方形背板，以區(qū)別于主體信號(hào)機(jī)。駝峰復(fù)示信號(hào)機(jī)采用透鏡式色燈兩個(gè)雙機(jī)構(gòu)的高柱信號(hào)機(jī)。除進(jìn)站復(fù)示信號(hào)機(jī)采用燈列式結(jié)構(gòu)外，其余均為單機(jī)構(gòu)、單顯示。docin/sundae_meng●進(jìn)站色燈復(fù)示信號(hào)機(jī)采用燈列式機(jī)構(gòu)，顯示下列信號(hào)：兩個(gè)月白色燈光與水平線構(gòu)成60o角顯示，表示進(jìn)站信號(hào)機(jī)顯示列車(chē)經(jīng)道岔直向位置向正線接車(chē)信號(hào)；兩個(gè)月白色燈光水平位置顯示，表示進(jìn)站信號(hào)機(jī)顯示列車(chē)經(jīng)道岔側(cè)向位置接車(chē)信號(hào)；無(wú)顯示，表示進(jìn)站信號(hào)機(jī)在關(guān)閉狀態(tài)?！癯稣炯斑M(jìn)路色燈復(fù)示信號(hào)機(jī)顯示下列信號(hào)：一個(gè)綠色燈光，表示出站或進(jìn)路信號(hào)機(jī)在開(kāi)放狀態(tài)；無(wú)顯示，表示出站或進(jìn)路信號(hào)機(jī)在關(guān)閉狀態(tài)?！裾{(diào)車(chē)色燈復(fù)示信號(hào)機(jī)顯示下列信號(hào)：一個(gè)月白色燈光，表示調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)在開(kāi)放狀態(tài)；無(wú)顯示，表示調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)在關(guān)閉狀態(tài)?！耨劮鍙?fù)示信號(hào)機(jī)顯示下列信號(hào)：一個(gè)黃色燈光，指示機(jī)車(chē)車(chē)輛向駝峰預(yù)先推送；當(dāng)辦理駝峰推送進(jìn)路后，其燈光顯示與駝峰信號(hào)機(jī)的顯示相同；無(wú)顯示，表示駝峰信號(hào)機(jī)在關(guān)閉狀態(tài)。docin/sundae_meng信號(hào)機(jī)的定位狀態(tài)——結(jié)合信號(hào)機(jī)的功能理解

信號(hào)機(jī)有關(guān)閉和開(kāi)放兩種狀態(tài)。將信號(hào)機(jī)經(jīng)常保持的顯示狀態(tài)作為信號(hào)機(jī)的定位。信號(hào)機(jī)定位的確定，一般是考慮保證行車(chē)安全，提高運(yùn)輸效率或信號(hào)顯示自動(dòng)化等因素。進(jìn)站、進(jìn)路、出站信號(hào)機(jī)對(duì)行車(chē)安全起著極其重要的作用，規(guī)定以顯示停車(chē)信號(hào)——紅燈為定位。調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)以顯示禁止調(diào)車(chē)信號(hào)——藍(lán)燈為定位。預(yù)告信號(hào)機(jī)是附屬于主體信號(hào)機(jī)的，僅能表示主體信號(hào)機(jī)的顯示狀態(tài)，故以顯示注意信號(hào)——黃燈為定位。

駝峰信號(hào)機(jī)用以指示溜放作業(yè)和下峰調(diào)車(chē)，以顯示停止信號(hào)——紅燈為定位。

自動(dòng)閉塞的每架通過(guò)信號(hào)機(jī)，都是其運(yùn)行前方信號(hào)機(jī)的預(yù)告信號(hào)機(jī)。為提高區(qū)間通過(guò)能力，保證列車(chē)經(jīng)常在綠燈下運(yùn)行，規(guī)定通過(guò)信號(hào)機(jī)以顯示綠燈為定位。進(jìn)站信號(hào)機(jī)前方第一架通過(guò)信號(hào)機(jī)兼有預(yù)告信號(hào)機(jī)的作用，故以顯示黃燈為定位。

非自動(dòng)閉塞區(qū)段的通過(guò)信號(hào)機(jī)，兼有防護(hù)接車(chē)、發(fā)車(chē)的作用，以顯示紅燈為定位，遮斷信號(hào)機(jī)和各種復(fù)示信號(hào)機(jī)以無(wú)顯示為定位。docin/sundae_meng★

信號(hào)表示器不同用途的信號(hào)機(jī)給出的信號(hào)顯示，有時(shí)需要附加一種特殊的含義。例如：出站信號(hào)機(jī)給出的綠色燈光，當(dāng)前方有三個(gè)發(fā)車(chē)方向時(shí)，需要附加說(shuō)明所給出的準(zhǔn)許發(fā)車(chē)信號(hào)，是向哪個(gè)方向發(fā)車(chē)的。又如，進(jìn)站、出站等信號(hào)機(jī)給出的紅色燈光，是絕對(duì)的停車(chē)信號(hào)，不準(zhǔn)許列車(chē)越過(guò)它！而自動(dòng)閉塞區(qū)間的通過(guò)信號(hào)機(jī)給出的紅色燈光，又是容許的停車(chē)信號(hào)；一旦在紅燈前停車(chē)兩分鐘后，即使不給出引導(dǎo)信號(hào)，仍準(zhǔn)許以限制的速度繼續(xù)運(yùn)行，所以絕對(duì)信號(hào)機(jī)應(yīng)與容許信號(hào)機(jī)在外形結(jié)構(gòu)上有所區(qū)別，即需要有一種特殊的容易識(shí)別的標(biāo)志。此處討論的表示器和標(biāo)志，即屬于這一類。docin/sundae_meng★

信號(hào)表示器在我國(guó)鐵路上采用的表示器有：

●進(jìn)路表示器

●線路表示器

●發(fā)車(chē)表示器

●調(diào)車(chē)表示器

●道岔表示器

……docin/sundae_meng★

信號(hào)表示器的設(shè)置1、進(jìn)路表示器：設(shè)在出站以及發(fā)車(chē)進(jìn)路兼出站信號(hào)機(jī)上，指示發(fā)車(chē)進(jìn)路開(kāi)通的方向。在我國(guó)，進(jìn)路表示器只用于出站信號(hào)機(jī)。

2、發(fā)車(chē)表示器：反映列車(chē)出發(fā)時(shí)，車(chē)站值班員是否向運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)發(fā)出了發(fā)車(chē)信號(hào)，或運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)是否向司機(jī)發(fā)出了發(fā)車(chē)信號(hào)（月白燈）。3、發(fā)車(chē)線路表示器：調(diào)車(chē)場(chǎng)的編發(fā)線上，用于設(shè)有線群出站信號(hào)機(jī)的地方，補(bǔ)充說(shuō)明哪條線路發(fā)車(chē)。4、調(diào)車(chē)表示器：指揮調(diào)車(chē)人員進(jìn)行調(diào)車(chē)docin/sundae_meng發(fā)車(chē)表示器（departureindicator）運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)通知司機(jī)發(fā)車(chē)用的表示器。機(jī)車(chē)司機(jī)起動(dòng)列車(chē)運(yùn)行時(shí)，除必須確定信號(hào)已經(jīng)開(kāi)放外，還需接受運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)的行車(chē)命令。運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)確認(rèn)列車(chē)完整，制動(dòng)風(fēng)壓正常，貨運(yùn)列車(chē)裝載貨物未出現(xiàn)異常情況，旅客列車(chē)旅客上下已經(jīng)完畢，在無(wú)危及行車(chē)安全的前提下，向司機(jī)發(fā)出發(fā)車(chē)命令。發(fā)車(chē)表示器的操作程序是：出站信號(hào)開(kāi)放后，由車(chē)站值班員按下設(shè)在運(yùn)轉(zhuǎn)室附近的允許發(fā)車(chē)按鈕，運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)處的按鈕柱上亮允許發(fā)車(chē)的白燈，表示車(chē)站值班員向運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)發(fā)出發(fā)車(chē)命令；此時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)按下按鈕柱上的發(fā)車(chē)按鈕，設(shè)在機(jī)車(chē)附近的發(fā)車(chē)表示器亮白燈，表示運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)已發(fā)出發(fā)車(chē)信號(hào)，此時(shí)司機(jī)可操縱列車(chē)出發(fā)。

docin/sundae_meng進(jìn)路表示器舉例

docin/sundae_meng線群出站信號(hào)機(jī)（groupstartingsignal）若干條線路共用的出站信號(hào)機(jī)。在較大的區(qū)段站和編組站，一般具有并列或縱列布置的到發(fā)場(chǎng)和調(diào)車(chē)場(chǎng)。在到發(fā)場(chǎng)的各條到發(fā)線上均裝設(shè)出站信號(hào)機(jī)，而調(diào)車(chē)場(chǎng)不設(shè)。調(diào)車(chē)場(chǎng)內(nèi)編組好的列車(chē)，一般情況下需轉(zhuǎn)移至到發(fā)場(chǎng)再辦理發(fā)車(chē)手續(xù)。裝設(shè)線群出站信號(hào)機(jī)后，即可由調(diào)車(chē)場(chǎng)直接辦理發(fā)車(chē)手續(xù)。線群出站信號(hào)機(jī)的外形及顯示意義與正線或到發(fā)線上的出站信號(hào)機(jī)一致，但它是供幾條調(diào)車(chē)線共同使用的，為了正確區(qū)分哪條調(diào)車(chē)線上的列車(chē)出發(fā)，在相應(yīng)的調(diào)車(chē)線上還裝設(shè)發(fā)車(chē)線路表示器。docin/sundae_meng線路表示器舉例

在線群出站信號(hào)機(jī)開(kāi)放后顯示一個(gè)白色燈光——準(zhǔn)許該線路上的列車(chē)發(fā)車(chē)。不許發(fā)車(chē)的線路，所屬該線路的發(fā)車(chē)線路表示器不能著燈。發(fā)車(chē)線路表示器可用于駝峰調(diào)車(chē)場(chǎng)，作為調(diào)車(chē)線路表示器，顯示一個(gè)白色燈光——準(zhǔn)許調(diào)車(chē)docin/sundae_meng調(diào)車(chē)表示器（shuntingimdicator）向調(diào)車(chē)人員表示可否從牽出線向調(diào)車(chē)區(qū)或從調(diào)車(chē)區(qū)向牽出線運(yùn)行的表示器。調(diào)車(chē)表示器裝設(shè)三個(gè)月白色燈光，正面兩個(gè)燈位面向牽出線方向；反面一個(gè)燈位面向調(diào)車(chē)區(qū)方向。調(diào)車(chē)表示器必須在調(diào)車(chē)信號(hào)開(kāi)放的條件下方可使用。(a)

(b)

(c)調(diào)車(chē)表示器的顯示方式如下：向調(diào)車(chē)區(qū)方向顯示一個(gè)白色燈光——準(zhǔn)許機(jī)車(chē)車(chē)輛自調(diào)車(chē)區(qū)向牽出線運(yùn)行，見(jiàn)圖（a）；向牽出線方向顯示一個(gè)白色燈光——準(zhǔn)許機(jī)車(chē)車(chē)輛自牽出線向調(diào)車(chē)區(qū)運(yùn)行,見(jiàn)圖（b）；向牽出線方向顯示兩個(gè)白色燈光——準(zhǔn)許機(jī)車(chē)車(chē)輛自牽出線向調(diào)車(chē)區(qū)溜放，見(jiàn)圖（c）。docin/sundae_meng道岔表示器：用以反映道岔所處的狀態(tài)

設(shè)置：在接發(fā)車(chē)進(jìn)路上的手動(dòng)道岔上，和由非聯(lián)鎖區(qū)向聯(lián)鎖區(qū)的入口處的電動(dòng)道岔上顯示方式

晝間無(wú)燈光顯示，夜間為紫色燈光，表示道岔開(kāi)通直向位置；晝間為中央劃有一條魚(yú)尾形黑線的黃色魚(yú)尾形牌，夜間為黃色燈光，表示道岔開(kāi)通側(cè)向位置。docin/sundae_meng道岔表示器晝間夜間紫燈表示開(kāi)通直向黃燈表示開(kāi)通側(cè)向無(wú)燈光顯示表示開(kāi)通直向；中央劃有一條魚(yú)尾形黑線的黃色魚(yú)尾形牌，表示開(kāi)通側(cè)向。docin/sundae_meng★各種標(biāo)志在我國(guó)鐵路上采用的標(biāo)志有許多種，但在很多情況下它不叫標(biāo)志，而在實(shí)際上是起標(biāo)志的作用。

●絕對(duì)信號(hào)機(jī)與容許信號(hào)機(jī)的區(qū)別標(biāo)志

●單顯示信號(hào)機(jī)的區(qū)別標(biāo)志

●預(yù)告信號(hào)機(jī)的區(qū)別標(biāo)志

●引導(dǎo)及容許信號(hào)的標(biāo)志docin/sundae_meng★各種標(biāo)志1.絕對(duì)信號(hào)機(jī)與容許信號(hào)機(jī)的區(qū)別標(biāo)志

進(jìn)站、出站、進(jìn)路、防護(hù)、通過(guò)（指防護(hù)所間區(qū)間的）等固定信號(hào)機(jī)，它們顯示的停車(chē)信號(hào)，是絕對(duì)的停車(chē)信號(hào)，如不給出引導(dǎo)信號(hào)，則絕對(duì)地禁止列車(chē)越過(guò)它。但在自動(dòng)閉塞區(qū)間設(shè)置的、防護(hù)閉塞分區(qū)的通過(guò)信號(hào)機(jī)，它給出的停車(chē)信號(hào)又是容許的停車(chē)信號(hào)，一旦在紅燈前停車(chē)兩分鐘后，即使是不給出引導(dǎo)信號(hào)，也容許列車(chē)以規(guī)定的限制速度越過(guò)它繼續(xù)運(yùn)行（由于這些通過(guò)信號(hào)機(jī)都是自動(dòng)動(dòng)作的，無(wú)人操縱，一旦設(shè)備發(fā)生故障又不能及時(shí)修復(fù)，不容許越過(guò)紅燈就會(huì)將整個(gè)區(qū)間的線路堵塞）。由此可見(jiàn)：都是顯示一個(gè)紅燈，有的是絕對(duì)停車(chē)信號(hào)，有的又是容許停車(chē)信號(hào)，所以必須用一種特殊的標(biāo)志加以區(qū)別。docin/sundae_meng★各種標(biāo)志1.絕對(duì)信號(hào)機(jī)與容許信號(hào)機(jī)的區(qū)別標(biāo)志用站內(nèi)和站外的地理位置區(qū)分

出站、進(jìn)路信號(hào)機(jī)都設(shè)在站內(nèi)，而防護(hù)閉塞分區(qū)的通過(guò)信號(hào)機(jī)都設(shè)在區(qū)間，所以列車(chē)司機(jī)可以用地理位置加以區(qū)別，而這個(gè)地理位置即起到了標(biāo)志的作用。在防護(hù)閉塞分區(qū)的通過(guò)信號(hào)機(jī)機(jī)柱上，還裝有公里及百米號(hào)碼牌，也是與其它用途的信號(hào)機(jī)相區(qū)別的標(biāo)志之一。docin/sundae_meng★各種標(biāo)志1.絕對(duì)信號(hào)機(jī)與容許信號(hào)機(jī)的區(qū)別標(biāo)志用線路區(qū)段的閉塞方式加以區(qū)別防護(hù)所間區(qū)間的通過(guò)信號(hào)機(jī)，一般都在半自動(dòng)閉塞區(qū)間或人工閉塞區(qū)間，而防護(hù)閉塞分區(qū)的通過(guò)信號(hào)機(jī)又都在自動(dòng)閉塞區(qū)間，所以就可用區(qū)間閉塞方式的不同加以區(qū)別了，即不同的閉塞方式起到了標(biāo)志的作用。那么，同樣設(shè)在自動(dòng)閉塞區(qū)間內(nèi)的防護(hù)閉塞分區(qū)的通過(guò)信號(hào)機(jī)與防護(hù)閉塞分區(qū)內(nèi)有分歧道岔的通過(guò)信號(hào)機(jī)（后者是絕對(duì)信號(hào)）、以及與設(shè)在區(qū)間與車(chē)站邊界上的進(jìn)站信號(hào)機(jī)又如何區(qū)別呢?

docin/sundae_meng★各種標(biāo)志1.絕對(duì)信號(hào)機(jī)與容許信號(hào)機(jī)的區(qū)別標(biāo)志單機(jī)構(gòu)與多機(jī)構(gòu)的區(qū)別

單機(jī)構(gòu)而且設(shè)置在區(qū)間的是容許信號(hào)機(jī)，而單機(jī)構(gòu)設(shè)置在站內(nèi)的和多機(jī)構(gòu)的則是絕對(duì)信號(hào)機(jī)。docin/sundae_meng2.單顯示信號(hào)機(jī)的區(qū)別標(biāo)志：如遮斷信號(hào)機(jī)和復(fù)示信號(hào)機(jī)

復(fù)示信號(hào)機(jī)只復(fù)示主體信號(hào)機(jī)在開(kāi)放狀態(tài)（點(diǎn)一個(gè)綠色燈光），而且一般采用矮型信號(hào)機(jī)，所以只用方形背板區(qū)別即可；

遮斷信號(hào)機(jī)是顯示停車(chē)信號(hào)（紅燈）的，要求列車(chē)停在它的前面，所以不僅用方形背板加以區(qū)別，而且要在機(jī)柱上涂以黑白相間的標(biāo)志線。遮斷預(yù)告信號(hào)機(jī)的標(biāo)志相同，當(dāng)遮斷信號(hào)機(jī)顯示紅燈時(shí)，遮斷預(yù)告信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)黃色燈光。3.預(yù)告信號(hào)機(jī)的區(qū)別標(biāo)志預(yù)告信號(hào)機(jī)預(yù)告其主體信號(hào)機(jī)在關(guān)閉狀態(tài)還是在開(kāi)放狀態(tài)，它沒(méi)有停車(chē)信號(hào)顯示，最大限制的顯示意義是注意運(yùn)行，預(yù)告其前方的主體信號(hào)機(jī)在關(guān)閉狀態(tài)。預(yù)告色燈信號(hào)機(jī)在機(jī)柱上涂三條黑白相間的標(biāo)志線，docin/sundae_meng絕對(duì)信號(hào)機(jī)與容許信號(hào)機(jī)及容許信號(hào)標(biāo)志的區(qū)別

4.引導(dǎo)及容許信號(hào)的標(biāo)志“引導(dǎo)信號(hào)”與進(jìn)站信號(hào)機(jī)或接車(chē)、接發(fā)車(chē)進(jìn)路信號(hào)機(jī)設(shè)在同一機(jī)柱上，采用小型單機(jī)構(gòu)（如上圖），是個(gè)很明顯的標(biāo)志。它附屬于上述的主體信號(hào)機(jī)上，當(dāng)主體信號(hào)機(jī)點(diǎn)亮一個(gè)紅燈，而它點(diǎn)亮一個(gè)月白燈時(shí)，即為“引導(dǎo)信號(hào)”顯示，準(zhǔn)許列車(chē)越過(guò)紅燈以規(guī)定的限制速度向前運(yùn)行，并隨時(shí)準(zhǔn)備停車(chē)。

docin/sundae_meng4.引導(dǎo)及容許信號(hào)的標(biāo)志“容許信號(hào)”是指裝設(shè)在通過(guò)信號(hào)機(jī)上的一個(gè)小型單機(jī)構(gòu),在其主體信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)紅色燈光時(shí)，它顯示一個(gè)藍(lán)色燈光，指示鐵路局規(guī)定的某些列車(chē)在該紅燈前面可以不停車(chē)，繼續(xù)以規(guī)定的限制速度(20km/h

)運(yùn)行至次架通過(guò)信號(hào)機(jī)并隨時(shí)準(zhǔn)備停車(chē)，以避免停車(chē)后起動(dòng)不了或起動(dòng)困難。思考：“容許信號(hào)機(jī)”和“容許信號(hào)”？在自動(dòng)閉塞區(qū)段內(nèi)，當(dāng)貨物列車(chē)在設(shè)于上坡道上的通過(guò)信號(hào)機(jī)前停車(chē)后起動(dòng)困難時(shí)，在該信號(hào)機(jī)上應(yīng)裝設(shè)容許信號(hào)。在進(jìn)站信號(hào)機(jī)前方第一架通過(guò)信號(hào)機(jī)上，不得裝設(shè)容許信號(hào)。容許信號(hào)采用方形背板。docin/sundae_meng五、信號(hào)機(jī)及信號(hào)表示器命名1、進(jìn)站信號(hào)機(jī)：是按列車(chē)運(yùn)行方向。如X（下行）、S（上行）、Xf（多路進(jìn)站口）2、出站信號(hào)機(jī)：是按列車(chē)運(yùn)行方向，右下角加股道號(hào)。如，S5等，多車(chē)場(chǎng)先加入車(chē)場(chǎng)號(hào)再加股道號(hào)。3、調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)：從列車(chē)到達(dá)方向順序編號(hào)，上行咽喉用雙數(shù)，下行咽喉用奇數(shù)。如：D2，D9，多車(chē)場(chǎng)以百位表示車(chē)場(chǎng)。docin/sundae_meng4、接車(chē)進(jìn)路信號(hào)機(jī)：是按列車(chē)運(yùn)行方向.如：XL，SL。當(dāng)有并置或有連續(xù)布置的接車(chē)進(jìn)路信號(hào)機(jī)則在其右下腳加序號(hào)。5、發(fā)車(chē)進(jìn)路信號(hào)機(jī)：是按列車(chē)運(yùn)行方向，右下角加車(chē)場(chǎng)號(hào)再加股道號(hào)。6、預(yù)告信號(hào)機(jī)：第一字母為Ｙ，后面綴主體信號(hào)機(jī)編號(hào)。7、通過(guò)信號(hào)機(jī)：以該信號(hào)機(jī)所在地點(diǎn)坐標(biāo)公里數(shù)和百米數(shù)上行為偶數(shù)下行為奇數(shù)。docin/sundae_meng第六節(jié)信號(hào)顯示信號(hào)顯示顏色的選擇機(jī)構(gòu)的選用和燈光的配列信號(hào)顯示制度信號(hào)顯示的基本要求docin/sundae_meng一、信號(hào)顯示顏色的選擇1、基本色和輔助色的選擇基本色：紅、黃、綠輔助色：藍(lán)、月白、紫色（道岔表示器用）鐵路信號(hào)光源為白幟燈產(chǎn)生的白色光。紅色燈光為停車(chē)信號(hào)。黃色燈光作為注意和減速信號(hào)。綠色燈光按規(guī)定速度運(yùn)行的信號(hào)藍(lán)燈作為調(diào)車(chē)禁止信號(hào)使用。白燈作為調(diào)車(chē)容許信號(hào)使用。紫色作為道岔表示器表示道岔直向開(kāi)通的燈光。docin/sundae_meng2、燈光的組合和閃光信號(hào)（1）速度的提高，要求信號(hào)顯示的信息量也在不斷的增加，因此采用了組合燈光進(jìn)行表示。（2）閃光信號(hào),主要應(yīng)用在駝峰場(chǎng)，頻率為50-70次/min，進(jìn)站信號(hào)機(jī)對(duì)于經(jīng)18號(hào)及其以上道岔側(cè)向位置進(jìn)站所增加的黃閃/黃顯示。docin/sundae_meng序號(hào)符號(hào)名稱說(shuō)明1綠燈2黃燈3紅燈4藍(lán)燈5月白燈6白燈7空位燈8亮穩(wěn)定燈光9亮閃光10雙半黃燈機(jī)車(chē)信號(hào)11半紅半黃燈機(jī)車(chē)信號(hào)信號(hào)基本燈光顏色

docin/sundae_meng二、機(jī)構(gòu)的選用和燈光的配列色燈信號(hào)機(jī)的機(jī)構(gòu)有：?jiǎn)物@示（遮斷信號(hào)、復(fù)示信號(hào)、引導(dǎo)信號(hào)、容許信號(hào)機(jī)）兩顯示三顯示既可以單獨(dú)使用也可以組合使用。色燈信號(hào)機(jī)機(jī)構(gòu)以及燈光配列docin/sundae_meng1、色燈信號(hào)機(jī)燈光配列和應(yīng)用的規(guī)定（1）當(dāng)須要減少燈位時(shí)，應(yīng)以空位停用方式處理?？梢跃S持信號(hào)機(jī)應(yīng)有的外型，防止司機(jī)勿認(rèn)。（2）以兩個(gè)基本燈光組成一種信號(hào)顯示時(shí)，應(yīng)在一條垂直線上（進(jìn)站復(fù)示信號(hào)機(jī)除外），而且還應(yīng)保持一定的距離。（3）在以兩個(gè)機(jī)構(gòu)組成的矮型信號(hào)機(jī)上，應(yīng)將最大限制信號(hào)設(shè)在靠近線路的機(jī)構(gòu)上。（4）雙機(jī)構(gòu)加引導(dǎo)信號(hào)是一種專門(mén)的信號(hào)機(jī)型，惟有它能區(qū)分始端速度。（5）一般情況，站內(nèi)高柱信號(hào)機(jī)的機(jī)構(gòu)設(shè)于機(jī)柱右側(cè)，區(qū)間高柱信號(hào)機(jī)信號(hào)機(jī)構(gòu)設(shè)在機(jī)柱左側(cè)。docin/sundae_meng2、各種信號(hào)機(jī)的燈光配列及顯示意義（1）進(jìn)站信號(hào)機(jī)：采用高柱雙機(jī)構(gòu)（兩個(gè)顯示機(jī)構(gòu)），帶引導(dǎo)信號(hào)機(jī)構(gòu)。自上而下燈位為黃、綠、紅、黃、白。（2）出站信號(hào)機(jī)：出站信號(hào)機(jī)的配置較為復(fù)雜分為半自動(dòng)閉塞、自動(dòng)閉塞，單方向、