汽車尾燈設(shè)計(jì)數(shù)電實(shí)驗(yàn)報(bào)告

課程設(shè)計(jì)報(bào)告 數(shù)字電子技術(shù)題目：汽車尾燈控制器的設(shè)計(jì) 院 系： 機(jī)電工程學(xué)院專業(yè)： 電子科學(xué)與技術(shù)學(xué) 號(hào)： 20110661104學(xué)生姓名： 劉乾坤 指導(dǎo)教師： 陳金蘭 起止日期：2013年3月18日——2013年3月22日目錄TOC\o"1-5"\h\z\o"CurrentDocument"一、 設(shè)計(jì)任務(wù) 2\o"CurrentDocument"二、 設(shè)計(jì)方案 3\o"CurrentDocument"三、 各單元電路設(shè)計(jì) 6\o"CurrentDocument"四、 電路的安裝與調(diào)試 7\o"CurrentDocument"五、 課程設(shè)計(jì)總結(jié)與體會(huì) 8\o"CurrentDocument"參考文獻(xiàn) 9附錄 9一、設(shè)計(jì)任務(wù)1、 熟悉并掌握Multisim1L°軟件。2、 設(shè)計(jì)汽車尾燈電路圖，并在Multisim11-0軟件實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車尾燈的模擬控制。3、 設(shè)計(jì)任務(wù)與要求如下：（1） 、控制器設(shè)有左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)和剎車3個(gè)輸入信號(hào)；（2） 、控制器設(shè)有6個(gè)輸出信號(hào)，分別接到汽車左右側(cè)的六個(gè)尾燈；（3） 、當(dāng)汽車正常直行時(shí)，6個(gè)尾燈全滅；當(dāng)剎車時(shí)，6個(gè)尾燈全亮；（4） 、當(dāng)騎車左轉(zhuǎn)時(shí)，左側(cè)3個(gè)尾燈按照000-100-010-001-000的順序循環(huán)點(diǎn)亮，而右側(cè)的3個(gè)尾燈全滅；當(dāng)汽車右轉(zhuǎn)時(shí)，右側(cè)的3個(gè)尾燈按照000-100-010—001-000的順序循環(huán)點(diǎn)亮，而左側(cè)3個(gè)尾燈全滅；汽車尾燈在日常生活中扮演著越來越重要的角色，是交通運(yùn)輸信號(hào)標(biāo)志不可或缺的一部分，為人民更好的行車，提供了里極大地便利，同時(shí)也減少了很多的交通事故，保證了人民的生命和財(cái)產(chǎn)的安全，使和諧社會(huì)變的更和諧，汽車尾燈的已經(jīng)進(jìn)入人民生活的比不可缺的事物。當(dāng)前，大量的信號(hào)燈電路正向著數(shù)字化、小功率、多樣化、方便人、車、路三者關(guān)系的協(xié)調(diào)，隨著祖國(guó)的飛速發(fā)展，越來越多的人買了私家車，城市交通問題越來越引起人們的關(guān)注.隨著社會(huì)的發(fā)展,城市規(guī)模的不斷擴(kuò)大，城市交通成為制約城市發(fā)展的一大因素，因此，有許多設(shè)計(jì)工作者為改善城市交通環(huán)境設(shè)計(jì)了許多方案，而大多數(shù)都為交通指揮燈。本電路也正是基于前人設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)的.全部有數(shù)字電路組成,比較以前的方案更為精確，并可以安裝到實(shí)際汽車尾部中，真正實(shí)現(xiàn)將設(shè)計(jì)電路運(yùn)用到實(shí)際生活中來，能提高我們發(fā)現(xiàn)問題、分析問題、解決問題的能力。通過對(duì)本電路的理解懂得了應(yīng)用芯片的作用，還鍛煉了動(dòng)手能力，還有獨(dú)立思考，認(rèn)真看懂事物的見解。二、設(shè)計(jì)方案Multisim11.0軟件簡(jiǎn)介通過直觀的原理圖捕捉環(huán)境，輕松設(shè)計(jì)電路。通過交互式SPICE仿真，迅速了解電路行為。借助高級(jí)電路分析，理解基本設(shè)計(jì)特征。通過一個(gè)工具鏈，無縫地集成電路設(shè)計(jì)和虛擬測(cè)試。通過改進(jìn)，整合設(shè)計(jì)流程，減少建模錯(cuò)誤并縮短上市時(shí)間。INMultisim11.0軟件結(jié)合了直觀的捕捉和功能強(qiáng)大的仿真，能夠快速，輕松，高效地對(duì)電路進(jìn)行設(shè)計(jì)和驗(yàn)證。憑借INMultisim11.0中完整的元件庫(kù)，您可以快速創(chuàng)建原理圖，并利用工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)SPICE仿真電路。借助專業(yè)的高級(jí)SPICE分析和虛擬儀器，您能在設(shè)計(jì)流程中提早對(duì)電路設(shè)計(jì)進(jìn)行的迅速驗(yàn)證，從而縮短建模循環(huán)。與INLabVIEW和signalExpress軟件的集成，完成了具有強(qiáng)大技術(shù)的設(shè)計(jì)流程，從而能夠比較仿真數(shù)據(jù)與實(shí)際建模測(cè)量。1、列出汽車尾燈控制器組成框圖控制電路設(shè)有四個(gè)控制輸出，分別為左側(cè)尾燈點(diǎn)亮輸出信號(hào)LM，左側(cè)尾燈全亮輸出信號(hào)LZ，右側(cè)尾燈點(diǎn)亮輸出信號(hào)RM，右側(cè)尾燈全亮輸出信號(hào)RZ，控制電路根據(jù)左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)和剎車輸入信號(hào)，產(chǎn)生相應(yīng)的輸出信號(hào)，顯示電路根據(jù)控制電路的輸出信號(hào)驅(qū)動(dòng)左側(cè)和右側(cè)尾燈顯示，為了實(shí)現(xiàn)尾燈的閃爍顯示，顯示電路還需要一個(gè)CP脈沖信號(hào)，來實(shí)現(xiàn)尾燈點(diǎn)亮。原理框圖:2列出汽車尾燈與運(yùn)行的循環(huán)圖正常行駛000 000向左轉(zhuǎn)彎:3、電路組成器件本電路主要采用1片74LS194芯片和4片與非門CD4011組合而成，其中74LS194,CD4011芯片管腳分布和真值表如下所示：74LS194clr|SRSER[clr|SRSER[BlSLSERIGND[J心]QA]Qb]Qc]QdJCLK151Iso功能表輸A輸 出清零CLR模式時(shí)鐘CLK申行SER并行QaQcQdSi So左SL右源ABcD1.X XXXXXXXXL1-1-1-HX XLXXXXXXQQkQcoQi?HH HATXXabcdabcdHL HXHXXXXH<?A.nQu.i眼HL HfXLXXXXLQ如QlJnQcziHH ]..fHXXXXX喝喝Qd.]lH]| LfLXXXXXQun喝LHL LXXXXXXXQaoQdoQcoQonh、L-d=分別為4B、C或D輸入端上穩(wěn)定就態(tài)輸入的電平。QhsQe、。8=在已建立穩(wěn)定松態(tài)輸入條件之前眼Q□相應(yīng)的電平-gQ訃Qb、加=在酎鐘城新1躍變之前的母小。日、QcQd的電平。H=高電平L=低電平 X=不定 f=_4U氐電平轉(zhuǎn)換到高電平CD4011JA1B1Y2Y2A2BVSSrnnJ4321-1*vnnJA1B1Y2Y2A2BVSSrnnJ4321-1*vnn4B4A4Y3Y3B3AA=Y.BXYQ動(dòng)作00?禁止011設(shè)定100重置11不變無三、各單位電路的設(shè)計(jì)經(jīng)過仔細(xì)分析設(shè)計(jì)之后，畫出電路圖如下所示冒最終汽車尾燈5-冒最終汽車尾燈5-Multisim"最終汽至尾燈5]酣文件(D 視圖⑦瞄⑵MCU仿真⑤瞬(A)TMCD報(bào)表?齡(Q)窗口曲藉助(H)□舊1芽冒魯BX阻峪耳?|IB2Q伺QQE1國(guó)畫喏在因▼圜皆口范眉Dov[--御的元件… T? 皿E*W毋，*珍野如缶，囹曰MI5C?YMSP1g5|%JAn|V?硅&坷』姍瞄|4011BP_5V遢j4011BP_5V遢j險(xiǎn)最終辱朝'5圈Clock.555(SCl)| TN': .0.01K/S 69K/S￡四、電路的安裝與調(diào)試555諧振輸出的50HZ的方波信號(hào)M -Multisim-[Clock_555(SC1)四、電路的安裝與調(diào)試555諧振輸出的50HZ的方波信號(hào)M -Multisim-[Clock_555(SC1)fr] M "酣文件(B 視圖⑥放置⑵MCU仿真⑤轉(zhuǎn)換⑥IMCD報(bào)表國(guó)選項(xiàng)⑥窗口WD幫助tDJs]x|口溶涂唱昌固蓋昭唱dE 用囤國(guó)圈容咯回，圜“口寞m盛▼|一段的元件一中5折K許珍彩擊]知回三"莊是半?冥|崔|牝丁|nminn催|最綣汽車函司助Clock_555(SCl)*[IVit□?硅◎坷+1陰，驗(yàn)|圓蜀也邕邕.H'slmJIsl，WSISJII1/8181MTI9，一瞬一￡一最密涇尾燈5：正在｛傳塾5,02K/S 153K/5(-U.j、 18:05I汽車左右轉(zhuǎn)向時(shí)輸入車燈的信號(hào)在自己的研究和老師和同學(xué)的幫助下，汽車尾燈電路完成了。設(shè)置時(shí)鐘脈沖信號(hào)為50HZ，通過拉拔K1、K2、K3開關(guān)實(shí)現(xiàn)控制左轉(zhuǎn)、剎車、右轉(zhuǎn)的輸入信號(hào)，得到的結(jié)果與理論值保持一致。五、課程設(shè)計(jì)總結(jié)與體會(huì)通過這次汽車尾燈控制器的設(shè)計(jì)，使我學(xué)到了不少的東西。通過這次課程設(shè)計(jì)，加強(qiáng)了我動(dòng)手，思考和解決問題的能力，現(xiàn)在設(shè)計(jì)已經(jīng)做好了，自己感覺還是比較好的，雖然花了很長(zhǎng)的時(shí)間，但學(xué)到了很多的知識(shí)，做課程設(shè)計(jì)的時(shí)候，翻了幾次書，增強(qiáng)了自己對(duì)知識(shí)的理解，很多以前不懂的知識(shí)現(xiàn)在都已經(jīng)一一解決了，在做課程設(shè)計(jì)過程中，我想了很多種方案，對(duì)同一個(gè)問題都想了很多種連接方法，運(yùn)用不同的芯片進(jìn)行比較，最后采取上面的方法進(jìn)行連接，在連線的過程中也遇到了很多的困難，例如，555沒有脈沖的輸出，迎角的連線的問題，那是感覺到很困難，但是通過自己的調(diào)節(jié)，都一一的解決了。從做課程設(shè)計(jì)那天開始時(shí)，每天都想著電路圖，怎樣去連線，怎樣才能使電路更簡(jiǎn)單，怎樣簡(jiǎn)單讓人更易看懂，但時(shí)間過得真的飛快，用了幾天的時(shí)間，作品終于做好了，心里有一種說不出的高興?；緦?shí)現(xiàn)了汽車