國內(nèi)外公路隧道防災(zāi)救援技術(shù)現(xiàn)狀

公路隧道防災(zāi)救援技術(shù)

第一部分國內(nèi)外公路隧道防災(zāi)救援技術(shù)研究現(xiàn)狀

一、長大公路隧道及通風(fēng)模式簡介二、特長公路隧道的防災(zāi)研究現(xiàn)狀三、國內(nèi)外交通隧道火災(zāi)數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)主要內(nèi)容一、長大公路隧道及通風(fēng)模式簡介國內(nèi)5km以上已運行隧道通風(fēng)模式國內(nèi)超過10km以上公路隧道情況

PIARC公路隧道委員會從1957年以來，分8個工作組對防災(zāi)救援技術(shù)進行研究。

1999年在總結(jié)了世界各國隧道防災(zāi)技術(shù)研究成果基礎(chǔ)上，組織了16個國家23個隧道防災(zāi)技術(shù)研究方面的專家，進行了多次規(guī)模宏大的火災(zāi)試驗，花費研究費用數(shù)億美圓，本世紀(jì)初終于編著了《公路隧道火災(zāi)及煙氣控制研究報告》（《FireandSmokeControlinRoadTunnels》），該專著基本上涵蓋了隧道防災(zāi)技術(shù)的主要內(nèi)容，共8個部分，論述了隧道防災(zāi)技術(shù)研究的最新成果。二、特長公路隧道的防災(zāi)研究現(xiàn)狀

１、防災(zāi)研究２、救援研究

３、危害的種類火災(zāi)會生成高溫度、熱輻射、低氧濃度、低能見度、有害氣體。

人在不同溫度下容忍時間：140℃5分鐘115℃20分鐘70℃60分鐘50℃3～5小時3.57.010.514.017.521.024.528.031.535.038.542.0KW/m2輻射安量必召須在句限界褲值以越內(nèi)人蠢才有維可能李逃生社，即顆限界足值必搜須滿魂足皮挨膚在源外裸猴露幾蒸分鐘甲才會影感到旨劇烈擺的疼蔥痛。頃界值市為2－2.技5k劑W/席m2。消像防人瓣員能鏈忍受蓮的輻償射值嗽為5純kW蝴/m2。他踐們穿苗著呼嶺吸器交具總晌時間畏不能影超過30分鐘。人員玻逃生冰時能濤夠承哲受的懇周圍員空氣猾溫度暖不能配高于80遙℃，在80陣℃時，稱人可妄以承培受15分鐘。4、有害吳氣體目前飾還沒攻有公閥認(rèn)的組有關(guān)柿計算利交通蜂車輛嬌火災(zāi)狠所釋打放的鴿有毒財或有伯刺激婆性氣僵體的蛇濃度澆的方箏法。臟所以脂有害祖氣體牧濃度腸也沒勞有辦記法控夫制。一般豪認(rèn)為執(zhí)，只要不保證倍隧道知中的蔬最小慚能見仙度，火就能垮夠保拼證有罩害氣伸體濃戶度在君人員侍能夠送逃生喬的限境度之殃內(nèi)。5、能巷見度能見箏度必科須在7m以上漂人才宣能在嶼煙氣渣中平抹穩(wěn)的紛行走檔。如教果要攻能夠額看到坐路標(biāo)腰能見桑度必撕須達盲到15外m。因庫此最心小能主見度欣在7m－15華m之間肆，到五底取遇多少扎要根癢據(jù)是斑以疏醒散還洞是救慶災(zāi)為達目的品來確莖定。６、逃生設(shè)時間行走暫至安伴全區(qū)掛的時瓶間必岡須考觸慮探京測和筆報警褲時間盤以及膠人們另棄車鋸而逃嚷的反蔽應(yīng)時可間，孟以便距判斷紀(jì)人是羅否能濕夠安拐全逃盤生火昆區(qū)。探測由和報茂警總?cè)鄷r間筋隨著吼火災(zāi)逗探測西器的能類型瀉以及艘火警梨信號造被隧幼道中表車輛對內(nèi)乘資客所野接受訪的方據(jù)式的胃不同泳而不父同。柴因此砌，在饒有人視監(jiān)控啊隧道壩內(nèi)的設(shè)反應(yīng)連時間姻大概逝為2～5分鐘，在漿無人噸監(jiān)控凝的隧所道內(nèi)叨或許捐會更噴長。人們膊棄車剪而逃元的反缸應(yīng)總叼時間須同樣進難以蘆估測削，在期大客象車內(nèi)乞的乘遙客要委比小畜汽車字內(nèi)的勇乘客顏時間借長。潑因此俗，總城時間陸大概予在0.哪5～5分鐘之間膚。７、巨火災(zāi)每發(fā)生躺頻率８、設(shè)計勺火災(zāi)擱參數(shù)９、火災(zāi)距通風(fēng)本方踏程式午中，VC為煙撲流逆商流臨逐界速按度，K1與K2為常昏數(shù)，g為重推力加駱?biāo)俣认樱琀為隧櫻道高鋪度，Q為火芽場火質(zhì)災(zāi)熱彼釋放炸率，A為隧絞道橫復(fù)截面辦積，Cp為空近氣比彩熱，ρ與T為周團圍空鋪氣密始度與型溫度君。１０謝、交通攻流模疲式三、膝國內(nèi)忍外交旦通隧醬道火建災(zāi)數(shù)級據(jù)庫股系統(tǒng)通過左調(diào)研乎，共講獲得濕了：（１腳）國亭內(nèi)外83份大規(guī)桿?；鸺緸?zāi)案要例資弱料。（２舊）國枝內(nèi)外11次較大谷規(guī)模褲火災(zāi)猾試驗屆資料咳。（３楊）國秒內(nèi)外卸關(guān)于完隧道攀火災(zāi)擾研究懼資料剃近30份。在此館基礎(chǔ)磁上，炕應(yīng)用VC糊++編制乒了隧道巨火災(zāi)伙數(shù)據(jù)恥庫。隧道宅火災(zāi)訪統(tǒng)計榴：起火類型隧道火災(zāi)次數(shù)（起）不同因素所占比例（%）車型載有危險品貨車311.1油罐車27.4普通貨車1555.6公共汽車414.8小汽車311.1使用電路故障518.5急剎車13.8碰撞829.6貨物518.5漏油13.7其它過失311.1不祥414.8長度≤500m425.0500m~1000m16.251000m~3000m318.75>3000m850（１剝）城歌市隧灑道火災(zāi)就發(fā)生支率要銹比其漢他隧缸道高竭。（２赴）卡濤車火災(zāi)畜發(fā)生賤率要助比私桿人小陪汽車鴉高的屑多。（３占）公循路隧肥道事僑故平糟均發(fā)懂生率抵不超粉過2.淺5次/1隊08輛×k喊m。（４呆）在振隧道袍內(nèi)的受事故明中，期火災(zāi)海事故臥占10崇%。（５構(gòu)）在餐有監(jiān)天控系乎統(tǒng)的窗情況憑下，40佳%的隧襲道不梢會發(fā)透生大味的火許災(zāi)。（６嘩）隧儲道內(nèi)怒的火呆災(zāi)40文%將被祝司乘躺人員得滅掉參，60黨%需要選專業(yè)纏消防茫隊救建助。我國《高速劇公路乘