中職教材氣門檢修

氣門組修理氣門與氣門組的配合對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和密封性有很大影響，有以下要求要求1.氣門與座圈的工作錐面角度應(yīng)一致。2.氣門與座圈的密封帶位置在中部靠?jī)?nèi)側(cè)。3.氣門與座圈的密封袋寬度應(yīng)符合原設(shè)計(jì)規(guī)定，一般為1.2~2.5mm.4.氣門工作錐面與桿部的同軸度誤差應(yīng)不大于0.05mm。5.氣門桿與導(dǎo)管的配合間隙應(yīng)符合原廠規(guī)定。氣門的檢修氣門的損傷主要有：氣門桿磨損、氣門桿端面磨損、氣門工作面磨損或燒蝕、氣門桿變形等1.氣門桿磨損的檢修問(wèn)題：測(cè)量工具以及測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)？氣門桿磨損用外徑千分尺進(jìn)行測(cè)量。在氣門桿磨損最大的部位和氣門桿尾部未磨損的部位進(jìn)行對(duì)比測(cè)量。測(cè)得的磨損量不得超0.04mm桑塔納JV發(fā)動(dòng)機(jī)氣門桿磨損量不得超0.05mm，否則應(yīng)該更換新件。載貨汽車磨損量不得超過(guò)0.10mm轎車磨損量不得超過(guò)0.05mm明顯出現(xiàn)臺(tái)階型磨損圖5-17氣門桿直徑的檢測(cè)氣門桿身彎曲的檢修清除氣門積炭并將氣門擦凈，將氣門桿支承在兩個(gè)距離100mm的V形架上，然后用百分表觸頭測(cè)量氣門桿中部的彎曲度，其值超過(guò)0.05mm應(yīng)更換或校正氣門。在氣門頭部用百分表測(cè)量，轉(zhuǎn)動(dòng)氣門頭部一圈，讀數(shù)最大和最小之差的1/2即為氣門頭部的傾斜度誤差，許用傾斜度誤差為0.02mm；氣門桿彎曲或氣門頭部歪斜超過(guò)規(guī)定范圍后，需更換氣門氣門頭部測(cè)量氣門頭部邊緣的厚度小于1.0mm。氣門頭圓柱部分厚度過(guò)小會(huì)增大燃燒室容積，影響發(fā)動(dòng)機(jī)工作的平穩(wěn)性，同時(shí)使氣門頭的強(qiáng)度降低，此外，在氣門落入座圈的瞬間，尤其是重型柴油機(jī)的氣門，在高沖擊波的作用下可能會(huì)出現(xiàn)振彈，容易引起密封帶的燒蝕。氣門頭部的余量厚度是指頭部的45度研磨平面下線與頭部頂平面之間的距離。氣門頭部邊緣厚度.gif頭部邊緣厚度極限值.gif3.氣門尾端磨損的標(biāo)準(zhǔn)？？大于0.5mm予以更換4.氣門的直線度誤差大于0.05mm時(shí)，應(yīng)該等換或者校直，校直后誤差不得超過(guò)0.02mm。校直方法：百分表擺差的一半即為直線度誤差氣門桿端面磨損的檢修2.氣門桿端面磨損的檢修將氣門放置在兩V形塊上，用百分表檢查其端面，百分表指針擺差不大于0.03mm，否則可用氣門光磨機(jī)將氣門桿端面磨平。氣門桿端面磨損檢測(cè).gif3.氣門工作面磨損的檢修氣門工作面磨損將破壞氣門與氣門座的密封性，而導(dǎo)致漏氣，并改變氣門間隙。檢查氣門頭部工作面是否有疲勞層引起的斑點(diǎn)或燒蝕，擦傷引起的刻痕或較大瘢痕，燒傷和偏磨引起的凹陷，若有可用氣門磨光機(jī)修磨光磨時(shí)，要求磨削量盡量要小些，以延長(zhǎng)氣門使用期限。氣門光磨后，其邊緣逐漸變薄，工作時(shí)容易變形和燒毀，氣門頭最小邊緣厚度如圖5所示，進(jìn)氣門不得小于0.60mm，排氣門不得小于1.1Omm，否則應(yīng)更換氣門。修磨氣門工作面，如圖4所示。在修磨氣門工作面之前，應(yīng)先校正氣門桿并檢查光磨機(jī)氣門夾頭座的角度，避免將氣門工作面角度磨錯(cuò)（捷達(dá)轎車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)、排氣門均為45°角），磨削量以消除表面損蝕為限。最后精磨，在沒(méi)有吃刀量的情況下，進(jìn)行2-3次空走刀，直至沒(méi)有大火花為止，以改善其表面粗糙度。磨修后，氣門工作錐面對(duì)氣門軸線的斜向圓跳動(dòng)應(yīng)不大于0.03mm。氣門的光磨工藝1.光磨前應(yīng)將氣門進(jìn)行校直。2.將校直的氣門桿緊固在夾架上，氣門頭的伸出長(zhǎng)度約為30~40mm，按規(guī)定的工作錐面角度調(diào)整夾架。3.試磨4.光磨。光磨后，氣門工作錐面的徑向圓跳動(dòng)誤差應(yīng)不大于0.01mm，表面粗糙度小于0.25μm，對(duì)氣門桿部的同軸度誤差不大于0.05mm。氣門光磨機(jī).gif氣門座的修理氣門座磨損主要是由于磨料磨損和沖擊負(fù)荷造成的硬化層疲勞脫落，以及排氣門座受高溫燃燒氣體的腐蝕和燒蝕，造成氣門關(guān)閉不嚴(yán)而漏氣。磨損帶來(lái)的影響？？？1.氣門座的鑲換1）拉出舊氣門座2）選擇新氣門座圈3）氣門座圈的鑲換氣門座的修理——?dú)忾T座的絞削氣門座絞削的工藝過(guò)程1.選擇鉸刀和絞刀導(dǎo)桿2.砂磨硬化層3.粗絞：絞削時(shí)，導(dǎo)桿要保持正直，兩手用力要均勻，轉(zhuǎn)動(dòng)平穩(wěn)，將氣門工作面的燒蝕、斑點(diǎn)、凹陷等缺陷絞去①用45°粗刃鉸刀絞削工作面②用75°鉸刀絞削15°上斜面③用15°鉸刀絞削75°下斜面氣門座絞削.gif氣門座絞削4.試配和修整氣門座工作面用相配合的氣門進(jìn)行試配，氣門與氣門座的接觸面應(yīng)位于氣門座的中下部，接觸面的寬度一般為：進(jìn)氣門1~2mm，排氣門1.5~2.5mm。若接觸面位置和尺寸不符合要求，可進(jìn)行修絞：接觸面偏上時(shí)：用75°鉸刀絞上口，使接觸面下移。接觸面偏下時(shí)：用15°鉸刀下口，使接觸面上移。5.精絞用45°精刃鉸刀進(jìn)行精絞，以達(dá)到表面粗糙度要求。氣門絞削順序.gif氣門座磨削1.選擇砂輪2.安裝氣門導(dǎo)桿3.光磨氣門的研磨氣門工作錐面經(jīng)光磨或換用新件，氣門座經(jīng)過(guò)磨削后，為使它們達(dá)到密合，還需要相互研磨。1.機(jī)動(dòng)研磨法2.手工研磨法氣門密封性實(shí)驗(yàn)1.滲油方法2.劃線方法劃線法.gif3.拍打方法4.用檢驗(yàn)儀器檢查。氣門密封檢驗(yàn)儀器.gif氣門導(dǎo)管的更換1.用外徑略小于氣門導(dǎo)管內(nèi)孔的階梯軸捅出氣門導(dǎo)管2.選擇外徑符合要求的新氣門導(dǎo)管3.安裝氣門導(dǎo)管4.氣門