2023年二級建造師(二建公路工程實務(wù))重點考試題庫自測模擬提分題

地區(qū):_________________編號:_________________姓名:_________________學(xué)校:_________________ 密封線 地區(qū):_________________編號:_________________姓名:_________________學(xué)校:_________________ 密封線 密封線 2023年二建公路工程實務(wù)題庫題號一二三四五六閱卷人總分得分注意事項:1.全卷采用機器閱卷，請考生注意書寫規(guī)范；考試時間為120分鐘。2.在作答前，考生請將自己的學(xué)校、姓名、地區(qū)、準(zhǔn)考證號涂寫在試卷和答題卡規(guī)定位置。

3.部分必須使用2B鉛筆填涂;非選擇題部分必須使用黑色簽字筆書寫，字體工整，筆跡清楚。

4.請按照題號在答題卡上與題目對應(yīng)的答題區(qū)域內(nèi)規(guī)范作答，超出答題區(qū)域書寫的答案無效:在草稿紙、試卷上答題無效。A卷（第I卷）第I卷（考試時間:120分鐘）一、單選題1、關(guān)于地質(zhì)超前預(yù)報方法的說法，錯誤的是（）。A.TSP法每次預(yù)報的距離宜為100～150mB.TSP法連續(xù)預(yù)報時，前后兩次應(yīng)重疊10m以上C.超前水平鉆探每循環(huán)鉆孔長度應(yīng)不低于30mD.地質(zhì)雷達(dá)法連續(xù)預(yù)報時，前后兩次重疊不應(yīng)小于10m答案：D本題解析：2、（2014年真題）路基改建加寬施工時，在路槽縱向開挖的臺階上鋪設(shè)跨施工縫的土工格柵，其主要作用是（）。A.減少新老路基結(jié)合處的不均勻沉降B.減少路面厚度C.提高原地基承載力D.減少裂縫反射答案：D本題解析：在路基填筑時如有必要可鋪設(shè)土工或格柵土工布，以加強路基的整體強度及板體作用，防止路基不均勻沉降而產(chǎn)生反射裂縫。3、分包合同履行過程中，當(dāng)分包人認(rèn)為自己的合法權(quán)益受到損害，分包人可向（）提出索賠要求。A.承包人B.發(fā)包人C.監(jiān)理人D.法院答案：A本題解析：本題考查的是公路工程分包合同管理。分包合同履行過程中，當(dāng)分包人認(rèn)為自己的合法權(quán)益受到損害，無論事件起因于發(fā)包人或監(jiān)理人，還是承包人的責(zé)任，他都只能向承包人提出索賠要求。監(jiān)理人、發(fā)包人與分包人無合同關(guān)系，即使要上法庭，分包人也只能起訴承包人。因此，本題的正確選項是“A.承包人”。4、不屬于特種設(shè)備的選項是()。A.鍋爐B.起重機械C.土石方運輸車輛D.施工電梯答案：C本題解析：按照《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》(國務(wù)院2009年第549號)規(guī)定：特種設(shè)備是指涉及生命安全、危險性較大的鍋爐、壓力容器(含氣瓶，下同)、壓力管道、電梯、起重機械、客運索道、大型游樂設(shè)施和場(廠)內(nèi)專用機動車輛。因此，本題的正確選項是“C．土石方運輸車輛”。5、信用評價信息公布期限為（）年A.0.5B.1C.2D.5答案：B本題解析：表彰獎勵類良好行為信息、不良行為信息公布期限為2年，信用評價信息公布期限為1年，期滿后系統(tǒng)自動解除公布，轉(zhuǎn)為系統(tǒng)檔案信息。按照信用評價的有關(guān)規(guī)定，承包人和分包人應(yīng)當(dāng)互相開展信用評價，并向發(fā)包人提交信用評價結(jié)果。發(fā)包人應(yīng)當(dāng)對承包人和分包人提交的信用評價結(jié)果進(jìn)行核定，并且報送相關(guān)交通運輸主管部門。交通運輸主管部門應(yīng)當(dāng)將發(fā)包人報送的承包人和分包人的信用評價結(jié)果納入信用評價體系，對其進(jìn)行信用管理。6、最簡單和最有效的進(jìn)度檢查方法是用（）來進(jìn)行。A.橫道圖比較法B.“S”型曲線比較法C.公路工程進(jìn)度表D.一般網(wǎng)絡(luò)圖進(jìn)度檢查的割線法答案：D本題解析：用網(wǎng)絡(luò)圖來進(jìn)行進(jìn)度檢查是進(jìn)度控制中計劃檢查最簡單和最有效的方法。7、（2020年真題）二級公路上某座橋梁，孔徑布置為4×30m，橋全長130m。施工過程中，該橋梁發(fā)生了主體結(jié)構(gòu)垮塌的質(zhì)量事故，該質(zhì)量事故的等級為（）。A.一般質(zhì)量事故B.較大質(zhì)量事故C.重大質(zhì)量事故D.特別重大質(zhì)量事故答案：A本題解析：根據(jù)直接經(jīng)濟(jì)損失或工程結(jié)構(gòu)損毀情況（自然災(zāi)害所致除外），公路水運建設(shè)工程質(zhì)量事故分為特別重大質(zhì)量事故、重大質(zhì)量事故、較大質(zhì)量事故和一般質(zhì)量事故四個等級；直接經(jīng)濟(jì)損失在一般質(zhì)量事故以下的為質(zhì)量問題。（1）特別重大質(zhì)量事故，是指造成直接經(jīng)濟(jì)損失1億元以上的事故。（2）重大質(zhì)量事故，是指造成直接經(jīng)濟(jì)損失5000萬元以上1億元以下，或者特大橋主體結(jié)構(gòu)垮塌、特長隧道結(jié)構(gòu)坍塌，或者大型水運工程主體結(jié)構(gòu)垮塌、報廢的事故。（3）較大質(zhì)量事故，是指造成直接經(jīng)濟(jì)損失1000萬元以上5000萬元以下，或者高速公路項目中橋或大橋主體結(jié)構(gòu)垮塌、中隧道或長隧道結(jié)構(gòu)坍塌、路基（行車道寬度）整體滑移，或者中型水運工程主體結(jié)構(gòu)垮塌、報廢的事故。（4）一般質(zhì)量事故，是指造成直接經(jīng)濟(jì)損失100萬以上1000萬元以下，或者除高速公路以外的公路項目中橋或大橋主體結(jié)構(gòu)垮塌、中隧道或長隧道結(jié)構(gòu)坍塌，或者小型水運工程主體結(jié)構(gòu)垮塌、報廢的事故。8、隧道監(jiān)控量測中，屬于必測的項目是（）。A.圍巖體內(nèi)位移B.鋼支撐內(nèi)力及外力C.拱頂下沉D.圍巖彈性波答案：C本題解析：本題考查的是隧道施工監(jiān)控量測技術(shù)。隧道監(jiān)控量測中，必測項目有洞內(nèi)外觀察、周邊位移、拱頂下沉、地表下沉、拱腳下沉。9、根據(jù)《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》，工程量清單計日工明細(xì)表中所列工程數(shù)量為（）。A.招標(biāo)方估計的工程量B.招標(biāo)設(shè)計圖紙所列工程量C.投標(biāo)方估計的工程量D.實際完成工程量答案：A本題解析：本題考查的是編寫工程量清單注意事項。計日工清單是用來處理一些附加的或小型的變更工程計價的，清單中計日工的數(shù)量完全是由業(yè)主虛擬的，用以避免承包人在投標(biāo)時計日工的單價報得太離譜，有了計日工清單會使合同管理很方便。10、根據(jù)《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》，土方路堤建筑時，每一填筑層壓實后的寬度應(yīng)大于或等于（）。A.設(shè)計寬度B.設(shè)計寬度+0.5mC.設(shè)計寬度+2×0.5mD.1.1倍設(shè)計寬度答案：A本題解析：2022教材P5-11土方路堤填筑時，每一填筑層壓實后的寬度不得小于設(shè)計寬度。11、（2016年真題）橋梁樁基礎(chǔ)正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔施工中，護(hù)壁泥漿循環(huán)路徑包括：1樁頭；2鉆桿中心；3鉆頭口；4泥漿泵籠頭；5泥漿沉淀池。則泥漿循環(huán)的正確順序是（）。A.5-1-3-2-4B.1-2-3-4-5C.4-2-3-1-5D.2-3-4-1-5答案：C本題解析：正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔：系利用鉆具旋轉(zhuǎn)切削土體鉆進(jìn)，泥漿泵將泥漿壓進(jìn)泥漿籠頭，通過鉆桿中心從鉆頭噴入鉆孔內(nèi)，泥漿挾帶鉆渣沿鉆孔上升，從護(hù)筒頂部排漿孔排出至沉淀池，鉆渣在此沉淀而泥漿流入泥漿池循環(huán)使用。12、不是施工資料的是（）。A.開工文件B.測量資料C.物資資料D.驗收資料答案：A本題解析：2022版教材P329施工資料：施工管理資料、施工技術(shù)文件、物資資料、測量資料、施工記錄、驗收資料、質(zhì)量評定資料等。13、分包合同履行過程中，當(dāng)分包人認(rèn)為自己的合法權(quán)益受到損害，無論事件起因于發(fā)包人、監(jiān)理人，還是承包人，他都只能向（）提出索賠要求。A.監(jiān)理工程師B.發(fā)包人C.建造師D.承包人答案：D本題解析：分包合同履行過程中，當(dāng)分包人認(rèn)為自己的合法權(quán)益受到損害，無論事件起因于發(fā)包人、監(jiān)理人，還是承包人，他都只能向承包人提出索賠要求。14、現(xiàn)場沒有橫斷面設(shè)計圖，只有施工填挖高度時，可用（）放樣路基邊樁。A.漸近法B.計算法C.圖解法D.坐標(biāo)法答案：B本題解析：本題考查的是公路工程施工測量方法。計算法：現(xiàn)場沒有橫斷面設(shè)計圖，只有施工填挖高度時，可用計算法放樣路基邊樁。本法比圖解法精度高，主要用于公路平坦地形或地面橫坡較均勻一致地段的路基邊樁放樣。15、關(guān)于水泥混凝土路面實驗檢測的說法錯誤的是（）。A.混凝土的配合比，應(yīng)以質(zhì)量比表示B.混凝土強度等級是評定混凝土品質(zhì)的重要指標(biāo)C.混凝土抗壓強度采用非標(biāo)準(zhǔn)試件應(yīng)進(jìn)行換算D.凝土抗壓強度以邊長150mm正立方體的標(biāo)準(zhǔn)試件標(biāo)養(yǎng)護(hù)14d測得答案：D本題解析：2021/2020版教材P97一、水泥混凝土抗壓強度試驗方法1、概述（1）目前混凝土抗壓強度試件以邊長150mm的正立方體為標(biāo)準(zhǔn)試件，混凝土強度以該試件標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)到28d。按規(guī)定方法測得的強度為準(zhǔn)。通過水泥混凝土抗壓強度試驗，以確定混凝土強度等級，作為評定混凝土品質(zhì)的重要指標(biāo)。（2）當(dāng)混凝土抗壓強度采用非標(biāo)準(zhǔn)試件時應(yīng)進(jìn)行換算。16、關(guān)于土方路堤填筑施工程序正確的是（）。A.施工準(zhǔn)備-----填筑前基底處理-----基底檢測-----填料分層填筑-----推土機攤平------碾壓-----平地機整平-----檢測B.施工準(zhǔn)備-----填筑前基底處理-----基底檢測-----填料分層填筑-----推土機攤平-----平地機整平------碾壓-----檢測C.施工準(zhǔn)備-----填筑前基底處理-----基底檢測-----推土機攤平-----填料分層填筑-----平地機整平------碾壓-----檢測D.施工準(zhǔn)備-----基底檢測-----填筑前基底處理-----填料分層填筑-----推土機攤平-----平地機整平------碾壓-----檢測答案：B本題解析：2021/2020版教材P8該題主要考察的是：土方路堤填筑施工工藝流程，圖2B311014土方路堤填筑施工工藝流程圖17、土質(zhì)路堤地面橫坡緩于（）時，清除地表草皮、腐殖土后，可直接在天然地面上填筑路堤。A.1：2.5B.1：3C.1：4D.1：5答案：D本題解析：2021/2020版教材P2該題主要考察的是土質(zhì)路堤地基表層處理要求，地面橫坡緩于1:5時，清除地表草皮、腐殖土后，可直接在天然地面上填筑路堤。18、下面關(guān)于滲井的描述錯誤的是（）。A.滲溝滲井用于降低地下水位或攔截地下水B.滲水井頂部四周（進(jìn)口部除外）用黏土筑堤圍護(hù)，井頂應(yīng)加筑混凝土蓋C.填充料含泥量應(yīng)小于10%，按單一粒徑分層填筑，不得將粗細(xì)材料混雜填塞D.滲水井壁和填充料之間應(yīng)設(shè)反濾層答案：C本題解析：2021/2020版教材P141.滲溝滲井用于降低地下水位或攔截地下水。當(dāng)?shù)叵滤癫剌^深或有固定含水層時，宜采用滲井。2.填充材料含泥量應(yīng)小于5%，按單一粒徑分層填筑，不得將粗細(xì)材料混雜填塞。下層透水層范圍內(nèi)宜填碎石或卵石，上層不透水范圍內(nèi)宜填砂或礫石。井壁與填充材料之間應(yīng)設(shè)反濾層。3.滲井頂部四周用粘土填筑維護(hù)，井頂應(yīng)加蓋封閉。4.滲井開挖應(yīng)根據(jù)土質(zhì)選用合理的支撐形式，并應(yīng)隨挖隨支撐、及時回填。19、灌砂法檢測壓實度，不宜用于（）。A.填石路堤B.二灰基層C.砂石路面D.瀝青貫入式路面答案：A本題解析：本題考查的是壓實度檢測。灌砂法適用路基土壓實度檢測，不宜用于填石路堤等有大孔洞或大孔隙材料的測定。在路面工程中也適用于基層、砂石路面、瀝青表面處治及瀝青貫入式路面的壓實度檢測。填石路堤的空隙大，若采用灌砂法，砂會漏一部分下去，導(dǎo)致檢測結(jié)果不準(zhǔn)確，不宜采用。二灰基層、砂石路面、瀝青貫入式路面均比較密實，不存在這個問題。因此，本題的正確選項是“A.填石路堤”。20、信用評價信息公布期限為（）年A.0.5B.1C.2D.5答案：B本題解析：表彰獎勵類良好行為信息、不良行為信息公布期限為2年，信用評價信息公布期限為1年，期滿后系統(tǒng)自動解除公布，轉(zhuǎn)為系統(tǒng)檔案信息。按照信用評價的有關(guān)規(guī)定，承包人和分包人應(yīng)當(dāng)互相開展信用評價，并向發(fā)包人提交信用評價結(jié)果。發(fā)包人應(yīng)當(dāng)對承包人和分包人提交的信用評價結(jié)果進(jìn)行核定，并且報送相關(guān)交通運輸主管部門。交通運輸主管部門應(yīng)當(dāng)將發(fā)包人報送的承包人和分包人的信用評價結(jié)果納入信用評價體系，對其進(jìn)行信用管理。21、工程變更通常實行分級審批管理制度，一般工程變更由（）簽署工程變更令。A.駐地監(jiān)理工程師B.總監(jiān)理工程師C.業(yè)主D.國家計劃主管部門答案：B本題解析：本題考查的是施工階段工程變更的管理?？偙O(jiān)理工程師對駐地監(jiān)理工程師審查的變更申請進(jìn)行進(jìn)一步的審定，并簽署審批意見。總監(jiān)理工程師簽署工程變更令。22、瀝青瑪締脂碎石SMA適用作（）。A.高速公路的抗裂表層材料B.一級公路的抗滑表層材料C.二級公路的抗凍表層材料D.三級公路的抗凍表層材料答案：B本題解析：2022版教材P79該題主要考察的是瀝青瑪蹄脂碎石SMA的適用范圍，瀝青瑪蹄脂碎石SMA是一種以瀝青，礦粉及纖維穩(wěn)定劑組成的瀝青瑪蹄脂結(jié)合料，填于間斷級配的礦料骨架中，所形成的瀝青混合料，具有抗滑耐磨、密實耐久、抗疲勞、抗車轍，減少低溫開裂的優(yōu)點，適用作高速公路、一級公路的抗滑表層材料。23、土石路堤施工中，壓實機械宜選用（）。A.自重不小于18t的光輪壓路機B.自重不小于18t的振動壓路機C.自重不大于25t的振動壓路機D.自重不大于25t的光輪壓路機答案：B本題解析：本題考查的是土石路堤施工技術(shù)。土石路堤施工中壓實機械宜選用自重不小于18t的振動壓路機。24、根據(jù)《公路水運工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》，施工單位專職安全生產(chǎn)管理人員的職責(zé)不包括（）。A.參與安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)B.排查、報告安全事故隱患C.制止和糾正違章操作行為D.建立項目安全生產(chǎn)責(zé)任制答案：D本題解析：本題考核的是施工單位的專職安全生產(chǎn)管理人員履行的職責(zé)。D選項屬于項目負(fù)責(zé)人對項目安全生產(chǎn)工作負(fù)有的職責(zé)。25、無機結(jié)合料基層路拌法施工中關(guān)于接縫的處理，下列敘述中錯誤的是（）A.同日施工的兩工作段銜接處應(yīng)采用搭接B.應(yīng)該避免縱向接縫C.縱縫必須垂直相接D.縱縫可以垂直相接也可以斜接答案：D本題解析：A，同日施工的兩工作段銜接處應(yīng)采用搭接,前一段拌合整形后，留5-8m不碾壓，后一段施工時，前段留下未壓部分，應(yīng)再加部分水泥重新拌合，并與后一段一起碾壓。D不應(yīng)斜接。26、隧道監(jiān)控量測時，測點應(yīng)距開挖面（）的范圍內(nèi)盡快安設(shè)，并應(yīng)保證爆破后24h內(nèi)或下一次爆破前測讀初次讀數(shù)。A.1mB.2mC.3mD.4m答案：B本題解析：暫無解析27、（2021年第1批真題）排除滑坡地下水的方法是（）。A.設(shè)置環(huán)形截水溝B.設(shè)置平孔C.設(shè)置斜井D.設(shè)置滲井答案：B本題解析：排除地下水的方法較多，有支撐滲溝、邊坡滲溝、暗溝、平孔等。28、關(guān)于水泥混凝土路面脹縫設(shè)置的說法，正確的是（）。A.高溫施工時應(yīng)設(shè)置脹縫B.常溫施工，集料溫縮系數(shù)較小時應(yīng)設(shè)置脹縫C.鄰近橋梁或其他固定構(gòu)造物處或與其他道路相交處，應(yīng)設(shè)置橫向脹縫D.常溫施工，年溫差較小時應(yīng)設(shè)置脹縫答案：C本題解析：鄰近橋梁或其他固定構(gòu)造物處或與其他道路相交處，應(yīng)設(shè)置橫向脹縫。普通混凝土路面、鋼筋混凝土路面和鋼纖維混凝土路面視集料的溫度膨脹性大小、當(dāng)?shù)啬隃夭詈褪┕ぜ竟?jié)酌情設(shè)置橫向脹縫：高溫施工，可不設(shè)橫向脹縫；常溫施工，集料溫縮系數(shù)和年溫差較小時，可不設(shè)橫向脹縫；集料溫縮系數(shù)或年溫差較大，路面兩端構(gòu)造物間距不小于500m時，宜設(shè)一道中間橫向脹縫；低溫施工，路面兩端構(gòu)造物間距不小于350m時，宜設(shè)一道橫向脹縫。29、貝克曼梁法的特點不包括（）。A.測定的是總彎沉B.為規(guī)范規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)方法C.檢測速度慢D.屬于靜態(tài)測試答案：A本題解析：2021/2020版教材P38常用的幾種彎沉測定方法的特點貝克曼梁法：傳統(tǒng)檢測方法，速度慢、靜態(tài)測試，試驗方法成熟，目前為規(guī)費規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)方法。30、高性能混凝土水泥宜選用()。A.普通硅酸鹽水泥B.礦渣硅酸鹽水泥C.粉煤灰硅酸鹽水泥D.火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥答案：A本題解析：P110-125本題考查的是鋼筋和混凝土施工。高性能混凝土水泥宜選用品質(zhì)穩(wěn)定、標(biāo)準(zhǔn)稠度低、強度等級不低于42.5級的硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥，不宜采用礦渣硅酸鹽水泥、火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥及粉煤灰硅酸鹽水泥。31、乳化瀝青碎石在拌合與攤鋪過程中對已破乳的混合料，正確的處理方法是應(yīng)予（）。A.再加瀝青重新拌合B.廢棄C.降級利用D.增加碾壓遍數(shù)答案：B本題解析：本題考查的是無機結(jié)合料基層（底基層）養(yǎng)護(hù)、交通管制、層間處理及其他。拌合與攤鋪過程中已破乳的混合料，應(yīng)予廢棄。32、橋梁基坑開挖過程中，基坑外堆土?xí)r，堆土應(yīng)距基坑邊緣（）m以外，堆土高度不得超過1.5m。A.0.5B.1C.2D.3答案：B本題解析：本題考查的是橋梁工程施工安全管理措施。基坑外堆土?xí)r，堆土應(yīng)距基坑邊緣1m以外，堆土高度不得超過1.5m。33、（2021年第1批真題）關(guān)于施工單位專職安全生產(chǎn)管理人員職責(zé)的說法，正確是（）。A.監(jiān)督落實本單位施工安全風(fēng)險管控措施B.監(jiān)督項目安全生產(chǎn)費用的規(guī)范使用C.組織制定項目安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)計劃D.組織制定本合同段綜合應(yīng)急預(yù)案和現(xiàn)場處置方案答案：A本題解析：施工單位的專職安全生產(chǎn)管理人員履行下列職責(zé)：（1）組織或者參與擬訂本單位安全生產(chǎn)規(guī)章制度、操作規(guī)程，以及合同段施工專項應(yīng)急預(yù)案和現(xiàn)場處置方案。（2）組織或者參與本單位安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)，如實記錄安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)情況。（3）督促落實本單位施工安全風(fēng)險管控措施。（4）組織或者參與本合同段施工應(yīng)急救援演練。（5）檢查施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)狀況，做好檢查記錄，提出改進(jìn)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的建議。（6）及時排查、報告安全事故隱患，并督促落實事故隱患治理措施。（7）制止和糾正違章指揮、違章操作和違反勞動紀(jì)律的行為。34、箱涵施工中，當(dāng)設(shè)計無具體要求時，混凝土強度達(dá)到設(shè)計強度的（）時，方可拆除支架。A.70%B.100%C.85%D.75%答案：C本題解析：設(shè)計無具體要求的，混凝土強度達(dá)到設(shè)計強度的85%時，方可拆除支架，達(dá)到設(shè)計強度的100%后，方可進(jìn)行涵頂回填。35、可原諒不可補償?shù)难诱`是指既不是承包商也不是業(yè)主的原因，而是由客觀原因引起的工期延誤。在這種情況下，承包商可獲得（）。A.工期補償和經(jīng)濟(jì)補償B.工期補償，得不到經(jīng)濟(jì)補償C.工期得不到補償，經(jīng)濟(jì)可以補償D.工期和經(jīng)濟(jì)都得不到補償答案：B本題解析：可原諒不可補償?shù)难诱`是指既不是承包商也不是業(yè)主的原因，而是由客觀原因引起的工期延誤。在這種情況下，承包商可獲得一定的工期延長作為補償，但一般得不到經(jīng)濟(jì)補償。36、發(fā)包人應(yīng)在監(jiān)理人收到進(jìn)度付款申請單后的（）天內(nèi)，將進(jìn)度應(yīng)付款支付給承包人。A.7B.14C.20D.28答案：D本題解析：本題考查的是公路工程分包合同管理。發(fā)包人應(yīng)在監(jiān)理人收到進(jìn)度付款申請單后的28天內(nèi)，將進(jìn)度應(yīng)付款支付給承包人。37、碎石樁密實度抽查頻率應(yīng)為（）%A.1.00B.2.00C.3.00D.5.00答案：B本題解析：2022版教材P22碎石樁密實度抽查頻率應(yīng)為2%。38、當(dāng)承臺位于水中時，選擇圍堰的說法錯誤的是（）。A.鋼板樁圍堰施打順序一般由下游分兩頭向上游合龍B.當(dāng)承臺底與河床之間距離較大時，一般采用有底套箱C.當(dāng)承臺標(biāo)高較低、承臺底距離河床較近或已進(jìn)入河床時，宜采用無底套箱D.雙壁鋼圍堰適用于深水基礎(chǔ)施工答案：A本題解析：鋼板粧圍堰適用于各類土（包括強風(fēng)化巖）的水中基坑，施打順序按施工組織設(shè)計進(jìn)行，一般由上游分兩頭向下游合龍。39、當(dāng)?shù)叵滤癫厣罨驗楣潭ê畬訒r，宜采用的地下水排除設(shè)施是（）。A.滲溝B.滲井C.檢查井D.暗溝答案：B本題解析：P12-16本題考查的是路基排水設(shè)施施工。當(dāng)?shù)叵滤癫厣罨驗楣潭ê畬訒r，可采用滲水隧洞、滲井。40、洞頂填土厚度大于50cm的涵洞稱為（）。A.暗涵B.明涵C.壓力涵D.半壓力涵答案：A本題解析：2020版教材P148按洞頂填土情況涵洞可分為洞頂不填土的明涵和洞頂填土厚度大于50cm的暗涵兩類。41、下列關(guān)于雨期開挖路塹施工正確的是（）。A.挖方邊坡不宜一次挖到設(shè)計坡面，應(yīng)預(yù)留至少30cm覆蓋層，待雨期過后再修整到設(shè)計坡面。B.雨期開挖路塹，當(dāng)挖至路床頂面以上300-500mm時停止開挖，并在兩側(cè)挖好臨時排水溝，待雨期過后再進(jìn)行施工。C.雨期開挖巖石路基，炮眼宜略傾斜設(shè)置。D.雨期開挖路塹，當(dāng)挖至路床頂面以上30cm時停止開挖，并在兩側(cè)挖好臨時排水溝，待雨期過后再進(jìn)行施工。答案：D本題解析：A錯誤。挖方邊坡不宜一次挖到設(shè)計坡面，應(yīng)預(yù)留一定厚度的覆蓋層，待雨期過后再修整到設(shè)計坡面。C錯誤。雨期開挖巖石路基，炮眼宜水平設(shè)置。42、隧道襯砌裂縫形成的原因不包括（）。A.圍巖壓力不均B.襯砌背后局部有空洞C.鋼筋保護(hù)層厚度大于3cmD.襯砌厚度嚴(yán)重不足答案：C本題解析：2021新教材P189原因分析：1、圍巖壓力不均；2、襯砌背后局部空洞；3、襯砌厚度嚴(yán)重不足；4、混凝土收縮；5、不均勻沉降；6、施工管理。43、下列關(guān)于施工現(xiàn)場環(huán)境與衛(wèi)生說法錯誤的是（）。A.市區(qū)主要路段的施工現(xiàn)場圍擋高度不應(yīng)低于2.2mB.一般路段圍擋高度不應(yīng)低于1.8mC.尚未竣工的建筑物內(nèi)嚴(yán)禁設(shè)置宿舍D.臨時用房內(nèi)設(shè)置的食堂、庫房和會議室應(yīng)設(shè)在首層答案：A本題解析：市區(qū)主要路段的施工現(xiàn)場圍擋高度不應(yīng)低于2.5m，一般路段圍擋高度不應(yīng)低于1.8m。44、對滑坡地段進(jìn)行開挖時應(yīng)（）。A.滑坡體兩側(cè)向中部自上而下進(jìn)行B.滑坡體中部向兩側(cè)自上而下進(jìn)行C.滑坡體兩側(cè)向中部自下而上進(jìn)行D.全面拉槽開挖答案：A本題解析：本題考查的是路基工程施工安全管理措施。滑坡地段進(jìn)行開挖時應(yīng)從滑坡體兩側(cè)向中部自上而下進(jìn)行。45、發(fā)包人應(yīng)在監(jiān)理工程師收到進(jìn)度付款申請單且承包人提交了合格的增值稅專用發(fā)票后的（）d內(nèi)，將進(jìn)度應(yīng)付款支付給承包人。A.7B.14C.21D.28答案：D本題解析：P295-297本題考查的是公路工程施仁進(jìn)度款的結(jié)算。發(fā)包人應(yīng)在監(jiān)理工程師收到進(jìn)度付款申請單且承包人提交了合格的增值稅專用發(fā)票后的28d內(nèi)，將進(jìn)度應(yīng)付款支付給承包人。46、隧道圍巖分級一般采用兩步分級的綜合評判方法，其初步分級考慮的基本因素是（）。A.圍巖的堅硬程度和地下水B.巖石的堅硬程度和巖體的完整程度C.圍巖完整程度和初始應(yīng)力D.巖體的完整程度和地下水答案：B本題解析：2022版教材P1751.隧道圍巖分級的綜合評判方法宜采用兩步分級，并按以下順序進(jìn)行：（1）根據(jù)巖石的堅硬程度和巖體完整程度兩個基本因素的定性特征和定量的巖體基本質(zhì)量指標(biāo)，綜合進(jìn)行初步分級。（2）對圍巖進(jìn)行詳細(xì)定級時，應(yīng)在巖體基本質(zhì)量分級基礎(chǔ)上考慮修正因素的影響，修正巖體基本質(zhì)量指標(biāo)值。按修正后的巖體基本質(zhì)量指標(biāo)，結(jié)合巖體的定性特征綜合評判、確定圍巖的詳細(xì)分級。47、透層油的黏度主要是通過調(diào)節(jié)（）或乳化瀝青的濃度得到適宜的黏度。A.稀釋劑的用量B.瀝青的針入度C.透層油的含水量D.高分子聚合物答案：A本題解析：2022版教材P62透層油的黏度通過調(diào)節(jié)稀釋劑的用量或乳化瀝青的濃度得到適宜的黏度，基質(zhì)瀝青的針入度通常不大于100。48、瀝青瑪締脂碎石SMA適用作（）。A.高速公路的抗裂表層材料B.一級公路的抗滑表層材料C.二級公路的抗滑表層材料D.三級公路的抗凍表層材料答案：B本題解析：2021/2020版教材P81該題主要考察的是瀝青瑪蹄脂碎石SMA的適用范圍，瀝青瑪蹄脂碎石SMA是一種以瀝青，礦粉及纖維穩(wěn)定劑組成的瀝青瑪蹄脂結(jié)合料，填于間斷級配的礦料骨架中，所形成的瀝青混合料，具有抗滑耐磨、密實耐久、抗疲勞、抗車轍，減少低溫開裂的優(yōu)點，適用作高速公路、一級公路的抗滑表層材料。A是低溫開裂，不是抗裂49、（2020年真題）水泥混凝土路面采用小型機具施工時，滾杠所起的作用是（）。A.振密材料B.提漿整平C.避免材料離析D.提高表面粗糙度答案：B本題解析：每車道路面應(yīng)配備1根滾杠（雙車道兩根）。振動梁振實后，應(yīng)拖動滾杠往返2～3遍提漿整平。50、下列流水參數(shù)中，不屬于空間參數(shù)的是(??)。A.流水強度B.工作面C.施工段D.施工層答案：A本題解析：P206-210本題考查的是公路工程進(jìn)度計劃的編制特點。公路工程常用的流水參數(shù)：(1)工藝參數(shù)：施工過程數(shù)n(工序個數(shù))、流水強度V。(2)空間參數(shù)：工作面A、施工段m、施工層。(3)時間參數(shù)：流水節(jié)拍t、流水步距k、技術(shù)間歇z、組織間歇、搭接時間。51、下列彎沉值測試中，方法（）在測定后不用再進(jìn)行標(biāo)定換算。A.激光彎沉儀法B.貝克曼梁法C.自動彎沉儀法D.落錘彎沉儀法答案：B本題解析：2021/2020版教材P38貝克曼梁法：傳統(tǒng)檢測方法，速度慢，靜態(tài)測試，試驗方法成熟，目前為規(guī)范規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)方法。52、不僅適用于一般軟弱破碎圍巖，也適用于地下水豐富的松軟圍巖的超前支護(hù)措施是（）。A.超前小導(dǎo)管注漿B.管棚C.超前錨桿D.圍巖預(yù)注漿加固答案：A本題解析：超前小導(dǎo)管注漿不僅適用于一般軟弱破碎圍巖，也適用于地下水豐富的松軟圍巖。53、根據(jù)《公路工程概預(yù)算編制辦法》的規(guī)定，間接費中的規(guī)費計算公式是()A.∑各類工程的人工費*規(guī)費費率(%)B.∑各類工程的直接費*規(guī)費費率(%)C.∑各類工程的材料費*規(guī)費費率(%)D.∑各類工程的其他工程費*規(guī)費費率(%)答案：A本題解析：根據(jù)《公路工程概預(yù)算編制辦法》，規(guī)費系指法律、法規(guī)、規(guī)章、規(guī)程規(guī)定施工企業(yè)必須繳納的費用。包括：養(yǎng)老保險費、失業(yè)保險費、醫(yī)療保險費、住房公積金和工傷保險費等。各項費用以各類工程的人工費之和為計算基數(shù)，按國家或工程所在地法律、法規(guī)、規(guī)章、規(guī)程規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)計算，即：規(guī)費=∑各類工程的人工費*規(guī)費費率(%)。54、填石滲溝形狀通常為（）。A.圓形B.橢圓形C.三角形D.梯形答案：D本題解析：2022版教材P14填石滲溝通常為矩形或梯形。55、采用預(yù)裂爆破時，布置炮眼的方式是（）。A.梅花型B.方格型C.一字型D.丁字型答案：C本題解析：2021新教材P4頁此題考查石質(zhì)路塹爆破施工方法。預(yù)裂爆破：在開挖限界處按適當(dāng)間隔排列炮孔，在沒有側(cè)向臨空面和最小抵抗線的情況下，用控制藥量的方法，預(yù)先炸出一條裂縫，使擬爆體與山體分開，作為隔震減震帶，起到保護(hù)和減弱開挖限界以外山體或建筑物的地震破壞作用。預(yù)裂爆破的目的是預(yù)先炸出一條裂縫，所以布置炮眼應(yīng)該沿裂縫一字型布置。56、(2021年第1批真題)根據(jù)《公路工程建設(shè)項目概算預(yù)算編制辦法》，屬于材料費的是（）。A.周轉(zhuǎn)材料攤銷費B.場內(nèi)運輸及操作損耗費C.檢驗試驗費D.燃油費答案：A本題解析：材料費是指施工過程中耗用的構(gòu)成工程實體的各種原材料、輔助材料、構(gòu)（配）件零件、半成品、成品的用量以及周轉(zhuǎn)材料攤銷量。根據(jù)工程所在地的材料市場價格確定，材料預(yù)算價格由材料原價、運雜費、場外運輸損耗、采購及倉庫保管費組成。C檢驗試驗費屬于施工輔助費。D燃油費屬于機械費。教材頁碼：P276-28057、下列關(guān)于路基網(wǎng)裂病害的預(yù)防及治理措施的說法中，錯誤的是（）。A.采用合格的填料進(jìn)行路堤填筑B.選用膨脹土填筑路基時，控制填土最佳含水量時碾壓C.加強養(yǎng)護(hù)，避免表面水分過分損失D.認(rèn)真組織，科學(xué)安排，保證設(shè)備匹配合理，施工銜接緊湊答案：B本題解析：本題考查的是路基開裂病害的防治。路基網(wǎng)裂病害的預(yù)防及治理措施包括：采用合格的填料，或采取摻加石灰、水泥改性處理措施；選用塑性指數(shù)符合規(guī)范要求的土填筑路基，控制填土最佳含水量時碾壓；加強養(yǎng)護(hù)，避免表面水分過分損失；認(rèn)真組織，科學(xué)安排，保證設(shè)備匹配合理，施工銜接緊湊；若因下層土過濕，應(yīng)查明其層位，采取換填土或摻加生石灰粉等技術(shù)措施處治。土的塑性指數(shù)偏高或為膨脹土，路基宜產(chǎn)生網(wǎng)裂病害，故選項B錯誤。58、水泥混凝土抗壓強度試驗時，該試件標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)時間是（）d。A.7B.14C.21D.28答案：D本題解析：2022版教材P95目前混凝土抗壓強度試件以邊長為150mm的正立方體為標(biāo)準(zhǔn)試件，混凝土強度以該試件標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)到28d，按規(guī)定方法測得的強度為準(zhǔn)。通過水泥混凝土強度試驗確定混凝土強度等級，作為評定混凝土品質(zhì)的重要指標(biāo)。59、技術(shù)特別復(fù)雜的特大橋梁和特長隧道項目主體工程，可以采用（）方法。A.經(jīng)評審的最低投標(biāo)價法B.技術(shù)評分最低標(biāo)價法C.合理低價法D.綜合評分法答案：D本題解析：公路工程施工招標(biāo)評標(biāo)，一般采用合理低價法或者技術(shù)評分最低標(biāo)價法。技術(shù)特別復(fù)雜的特大橋梁和特長隧道項目主體工程，可以采用綜合評分法。工程規(guī)模較小、技術(shù)含量較低的工程，可以采用經(jīng)評審的最低投標(biāo)價法。60、根據(jù)《交通運輸部關(guān)于發(fā)布高速公路路塹高邊坡工程施工安全風(fēng)險評估指南（試行）的通知》（交安監(jiān)發(fā)[2014]266號）要求，對暫時無有效措施的（）級風(fēng)險，應(yīng)立即停工。A.ⅠB.ⅡC.ⅢD.Ⅳ答案：D本題解析：本題考查的是高速公路路塹高邊坡工程施工安全風(fēng)險評估。對暫時無有效措施的Ⅳ級風(fēng)險，應(yīng)立即停工。61、照明控制系統(tǒng)能根據(jù)洞內(nèi)交通量的變化及（）對洞內(nèi)照明強度進(jìn)行調(diào)節(jié)。A.電源電壓變化B.風(fēng)速的變化C.洞外照度的變化D.溫、濕度的變化答案：C本題解析：P193-195本題考查的是監(jiān)控系統(tǒng)的主要構(gòu)成與功能。照明控制系統(tǒng)能根據(jù)洞外的照度變化、交通量的變化對洞內(nèi)照明強度進(jìn)行調(diào)節(jié)，節(jié)約用電，降低運營費用。62、關(guān)于普通鋼筋說錯誤的是（）A.預(yù)制構(gòu)件的吊環(huán)必須采用未經(jīng)冷拉的熱軋光圓鋼筋制作，且其使用時計算拉應(yīng)力應(yīng)不大于50MPaB.軸心受拉和小偏心受拉構(gòu)件可采用綁扎接頭C.受力鋼筋焊接或綁扎接頭應(yīng)設(shè)置在內(nèi)力較小處，并錯開布置D.電弧焊接和綁扎接頭與鋼筋彎曲處的距離不應(yīng)小于10倍鋼筋直徑，也不宜位于構(gòu)件的最大彎矩處答案：B本題解析：鋼筋的連接宜采用焊接接頭或機械連接接頭。軸心受拉和小偏心受拉構(gòu)件不應(yīng)采用綁扎接頭63、下列關(guān)于抗滑樁施工，不符合規(guī)定的是（）。A.相鄰樁不得同時開挖B.開挖應(yīng)分節(jié)進(jìn)行C.支護(hù)應(yīng)在開挖完成之后一次進(jìn)行D.施工過程中應(yīng)對地下水位、滑坡體位移和變形進(jìn)行監(jiān)測答案：C本題解析：應(yīng)開挖一節(jié)、支護(hù)一節(jié)。64、預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋施工中，計算后張法預(yù)應(yīng)力筋下料長度應(yīng)考慮的因素有（）。A.梁的跨徑、錨夾具長度、千斤頂長度、蓋梁寬度B.梁的長度、錨夾具長度、千斤頂長度、預(yù)應(yīng)力筋外露工作長度C.蓋梁寬度、梁的長度、錨夾具長度、千斤頂長度D.預(yù)應(yīng)力孔道曲線長度、預(yù)應(yīng)力筋外露工作長度、錨夾具長度、千斤頂長度答案：D本題解析：教材P137(5)預(yù)應(yīng)力筋的下料長度要通過計算確定，計算應(yīng)考慮孔道曲線長、錨夾具長度、千斤頂長度及外露工作長度等因素。符合題意。65、下列關(guān)于混凝土的說法錯誤的是（）A.檢查混凝土拌合物均勻性時,應(yīng)在攪拌機的卸料過程中,從卸料流的1/4~3/4之間部位采取試樣,進(jìn)行試驗B.混凝土在高處傾卸時,自由傾卸高度不宜大于2mC.混凝土拌合物,在串筒出料口下面,混凝土堆積高度不宜超過1mD.混凝土經(jīng)二次攪拌,不符合要求,再次攪拌時不得任意加水,確有必要時,可同時加水、相應(yīng)的膠凝材料和外加劑并保持其原有水膠比不變答案：D本題解析：二次攪拌時不得任意加水,確有必要時,可同時加水、相應(yīng)的膠凝材料和外加劑并保持其原有水膠比不變:二次攪拌仍不符合要求時,則不得使用。66、關(guān)于水泥混凝土路面縱縫說法錯誤的是（）。A.鋼筋混凝土路面、橋面和搭板的縱縫拉桿可由橫向鋼筋延伸穿過接縫代替B.當(dāng)一次鋪筑寬度大于路面寬度時，應(yīng)設(shè)置縱向施工縫C.當(dāng)一次鋪筑寬度大于4.5m時，應(yīng)設(shè)置縱向縮縫D.接縫應(yīng)與路線中線平行答案：B本題解析：2022版教材P89B錯誤，當(dāng)一次鋪筑寬度小于路面寬度時，應(yīng)設(shè)置縱向施工縫。67、（）不僅適用于一般軟弱破碎圍巖，也適用于地下水豐富的松軟圍巖。A.超前錨桿B.管棚C.超前小導(dǎo)管注漿D.噴射混凝土答案：C本題解析：超前錨桿主要適用于地下水較少的軟弱破碎圍巖的隧道工程中。A不符合。管棚主要適用于圍巖壓力來得快、來得大，用于對圍巖變形及地表下沉有較嚴(yán)格限制要求的軟弱破碎圍巖隧道工程中。B不符合。噴射混凝土屬于初期支護(hù)措施。D不符合。超前小導(dǎo)管注漿不僅適用于一般軟弱破碎圍巖，也適用于地下水豐富的松軟圍巖。所以本題選C。68、（2018年真題）一般土質(zhì)路基中，低路堤應(yīng)對地基表層土（），分層回填壓實，其處理深度不應(yīng)小于路床深度。A.超挖B.振動碾壓C.摻粉煤灰拌合D.整平答案：A本題解析：低路堤應(yīng)對地基表層土進(jìn)行超挖、分層回填壓實，其處理深度不應(yīng)小于路床處理深度。69、SAC瀝青混凝土路面下面層的空隙率應(yīng)（）。A.≥6%B.≥7%C.≤6%D.≤7%答案：D本題解析：本題考查的是SAC瀝青混凝土路面施工技術(shù)。建議的現(xiàn)場空隙率標(biāo)準(zhǔn)為：表面層≤6%；中、下面層≤7%。70、鉆孔灌注樁施工中，用鉆具旋轉(zhuǎn)切削土體鉆進(jìn)，泥漿泵將泥漿壓進(jìn)泥漿龍頭，并通過鉆桿中心從鉆頭噴入鉆孔內(nèi)的鉆孔方法是（）.A.正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔法B.反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔法C.螺旋鉆孔法D.沖抓鉆孔法答案：A本題解析：本題考查的是樁基礎(chǔ)施工。正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔：利用鉆具旋轉(zhuǎn)切削土體鉆進(jìn)，泥漿泵將泥漿壓進(jìn)泥漿籠頭，通過鉆桿中心從鉆頭噴入鉆孔內(nèi)，泥漿挾帶鉆渣沿鉆孔上升，從護(hù)筒頂部排漿孔排出至沉淀池，鉆渣在此沉淀而泥漿流入泥漿池循環(huán)使用。71、路面基層人工拌合施工時，當(dāng)已整平材料含水率過小時，應(yīng)在土層上灑水悶料，下列不符合相關(guān)規(guī)定的是（）。A.采用高效率的路拌機械時，悶料時宜一次將水灑夠B.采用普通路拌機械時，悶料時的灑水量宜較最佳含水率高2~3個百分點C.中粒和粗粒材料可視其中細(xì)粒材料的含量，縮短悶料時間D.對綜合穩(wěn)定材料，應(yīng)先將石灰和土拌合后一起悶料答案：B本題解析：本題考查的是無機結(jié)合料穩(wěn)定基層（底基層）施工。已整平材料含水率過小時，應(yīng)在土層上灑水悶料，且應(yīng)符合下列規(guī)定：①灑水應(yīng)均勻。②嚴(yán)禁灑水車在灑水段內(nèi)停留和掉頭。③采用高效率的路拌機械時，悶料時宜一次將水灑夠。④采用普通路拌機械時，悶料時的灑水量宜較最佳含水率低2~3個百分點。⑤細(xì)粒材料應(yīng)經(jīng)一夜悶料，中粒和粗粒材料可視其中細(xì)粒材料的含量，縮短悶料時間。⑥對綜合穩(wěn)定材料，應(yīng)先將石灰和土拌合后一起悶料。⑦對水泥穩(wěn)定材料，應(yīng)在攤鋪水泥前悶料。72、下列交通安全設(shè)施中，不起誘導(dǎo)視線作用的是（）。A.指示標(biāo)志B.防撞筒C.輪廓標(biāo)D.突起路標(biāo)答案：A本題解析：交通標(biāo)志是用圖形符號、顏色、形狀和文字向交通參與者傳遞特定信息，用于管理交通的設(shè)施，主要起到提示、誘導(dǎo)、指示等作用，使道路使用者安全、快捷到達(dá)目的地，促進(jìn)交通暢通。它主要包括警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志、指示標(biāo)志、指路標(biāo)志、旅游區(qū)標(biāo)志、作業(yè)區(qū)標(biāo)志等主標(biāo)志以及附設(shè)在主標(biāo)志下的輔助標(biāo)志。防撞筒的主要作用是起到警示和減緩沖擊作用，吸收能量，減輕事故車輛及人員的損傷程度，同時也有誘導(dǎo)視線的作用。輪廓標(biāo)的主要作用是在夜間通過對車燈光的反射，使司機能夠了解前方道路的線形及走向，使其提前做好準(zhǔn)備。突起路標(biāo)與輪廓標(biāo)相似，也能誘導(dǎo)視線。73、下列關(guān)于駐地選址的說法，錯誤的是（）。A.根據(jù)施工項目的施工環(huán)境，合理選擇項目經(jīng)理部設(shè)置地點，確定設(shè)備停放場地、倉庫、辦公室和宿舍等的平面布置B.住址選址由項目經(jīng)理負(fù)責(zé)在進(jìn)場前組織相關(guān)人員按照施工、安全和管理的要求進(jìn)行調(diào)查，確定選址方案C.駐地選址宜靠近工程項目現(xiàn)場的中間位置，應(yīng)遠(yuǎn)離地質(zhì)自然災(zāi)害區(qū)域，用地合法D.離集中爆破區(qū)500m以外，可以占用獨立大橋下部空間、河道、互通匝道區(qū)及規(guī)劃的取、棄土場答案：D本題解析：離集中爆破區(qū)500m以外，不得占用獨立大橋下部空間、河道、互通匝道區(qū)及規(guī)劃的取、棄土場。74、（）不僅適用于一般軟弱破碎圍巖，也適用于地下水豐富的松軟圍巖。A.超前錨桿B.管棚C.超前小導(dǎo)管注漿D.預(yù)注漿加固圍巖答案：C本題解析：管棚主要適用于圍巖壓力來得快、來得大，用于對圍巖變形及地表下沉有較嚴(yán)格限制要求的軟弱破碎圍巖隧道工程中。超前小導(dǎo)管注漿不僅適用于一般軟弱破碎圍巖，也適用于地下水豐富的松軟圍巖。預(yù)注漿一般可超前開挖面30～50m，它更適用于有壓地下水及地下水豐富的地層中。75、采用錨桿掛網(wǎng)噴射混凝上加固坑壁時，符合要求的做法是（）A.漿的壓力宜不小于0.2MPaB.孔深小于或等于4m時，宜采用先注漿后插人錯桿的施工工藝C.孔深大于4m時，宜先插入錨桿后注漿D.錨桿插人孔內(nèi)后應(yīng)居中固定，注漿應(yīng)采用孔底注漿法，注漿管應(yīng)插至距孔底100-150m處答案：A本題解析：2022版教材P129采用錨桿掛網(wǎng)噴射混凝上加固坑壁時，各層錨桿進(jìn)人穩(wěn)定層的長度，問距和鋼筋的直徑應(yīng)符合設(shè)計要求。孔深小于或等于3m時，宜采用先注漿后插人錯桿的施工工藝；孔深大于3m時，宜先插人錯桿后注漿。錯桿插人孔內(nèi)后應(yīng)居中固定，注漿應(yīng)采用孔底注紫法，注漿管應(yīng)插至距孔底50-100mm處，井隨漿液的注入逐漸拔出，注漿的壓力宜不小于0.2MPa。76、下列關(guān)于抗滑樁施工，不符合規(guī)定的是（）。A.相鄰樁不得同時開挖B.開挖應(yīng)分節(jié)進(jìn)行C.支護(hù)應(yīng)在開挖完成之后一次進(jìn)行D.施工過程中應(yīng)對地下水位、滑坡體位移和變形進(jìn)行監(jiān)測答案：C本題解析：應(yīng)開挖一節(jié)、支護(hù)一節(jié)。77、彎沉檢測方法中，屬于動態(tài)檢測的方法是（）。A.貝克曼梁法B.落錘彎沉儀法C.自動彎沉儀法D.核子密度濕度儀法答案：B本題解析：2021/2020版教材P38落錘彎沉儀法：利用重錘自由落下的瞬間產(chǎn)生的沖擊荷載測定彎沉，屬于動態(tài)彎沉，并能反算路面的回彈模量，快速連續(xù)測定，使用時應(yīng)采用貝克曼梁法進(jìn)行標(biāo)定換算。78、（2021年第2批真題）滲井的井壁與填充料之間應(yīng)設(shè)置（）。A.防滲層B.封閉層C.反濾層D.隔離層答案：C本題解析：井壁與填充料之間應(yīng)設(shè)反濾層，填充料與反濾層應(yīng)分層同步施工。79、加固土樁施工前應(yīng)進(jìn)行成樁試驗，樁數(shù)宜不少于（）根A.1.00B.3.00C.5.00D.10.00答案：C本題解析：2022版教材P23加固土樁施工前應(yīng)進(jìn)行成樁試驗，樁數(shù)宜不少于5根。80、護(hù)欄的施工技術(shù)要求說法錯誤的是（）。A.波形梁通過拼接螺栓相互拼接B.護(hù)欄板的搭接方向應(yīng)與行車方向相反C.預(yù)制混凝土護(hù)欄塊使用的模板，應(yīng)采用鋼模板D.混凝土護(hù)欄的安裝應(yīng)從一端逐步向前推進(jìn)答案：B本題解析：護(hù)欄板的搭接方向應(yīng)與行車方向相同。81、隧道圍巖詳細(xì)定級時，應(yīng)對巖體基本質(zhì)量指標(biāo)進(jìn)行修正的情況不包括()。A.有地下水B.存在低初始應(yīng)力C.圍巖穩(wěn)定性受軟弱結(jié)構(gòu)面影響，且由一組起控制作用D.存在高初始應(yīng)力答案：B本題解析：本題考核的是圍巖詳細(xì)定級時，應(yīng)對巖體基本質(zhì)量指標(biāo)進(jìn)行修正的情形。圍巖詳細(xì)定級時，如遇下列情況之一，應(yīng)對巖體基本質(zhì)量指標(biāo)進(jìn)行修正：(1)有地下水；(2)圍巖穩(wěn)定性受軟弱結(jié)構(gòu)面影響，且由一組起控制作用；(3)存在高初始應(yīng)力。82、關(guān)于混凝土連續(xù)梁合龍的說法，錯誤的是（）。A.合龍順序一般是選邊跨，后次跨，再中跨B.合龍段長度宜為2mC.合龍宜在一天中氣溫最高時進(jìn)行D.合龍段混凝土宜提高一級答案：C本題解析：本題考查的是懸臂澆筑施工。合龍段的混凝土宜在一天中氣溫最低且穩(wěn)定的時段內(nèi)澆筑。83、（2014年真題）關(guān)于公路施工企業(yè)信用評價的說法，錯誤的是（）。A.企業(yè)分立的，新設(shè)企業(yè)信用評價等級不得高于原評價等級B.企業(yè)資質(zhì)升級的，其信用評價應(yīng)重新進(jìn)行C.企業(yè)合并的，按照合并前信用評價等級較低企業(yè)等級確定D.聯(lián)合體參與投標(biāo)時，其信用等級按照聯(lián)合體各方最低等級認(rèn)定答案：B本題解析：公路施工企業(yè)資質(zhì)升級的，其信用評價等級不變。84、鉆孔灌注樁質(zhì)量檢驗實測項目中屬于關(guān)鍵項目的是（）。A.沉淀厚度B.孔徑C.鉆孔傾斜度D.樁身完整性答案：D本題解析：鉆孔灌注樁實測項目：混凝土強度（Δ）、樁位、孔深（Δ），孔徑、鉆孔傾斜度、沉淀厚度、樁身完整性（Δ）。85、關(guān)于橋梁懸臂澆筑掛籃施工要求的說法，正確的是（）。A.掛籃與懸澆梁段混凝土的重量比宜不大于0.8B.掛籃的最大變形應(yīng)不大于50mmC.掛籃在澆筑混凝土狀態(tài)時的抗傾覆安全系數(shù)應(yīng)不小于2D.掛籃行走時的抗傾覆安全系數(shù)應(yīng)不小于1.5答案：C本題解析：掛籃與懸澆梁段混凝土的重量比不宜大于0.5，且掛籃的總重應(yīng)控制在設(shè)計規(guī)定的限重之內(nèi)。掛籃的最大變形（包括吊帶變形的總和）應(yīng)不大于20mm。掛籃在澆筑混凝土狀態(tài)和行走時的抗傾覆安全系數(shù)、自錨固系統(tǒng)的安全系數(shù)、斜拉水平限位系統(tǒng)的安全系數(shù)及上水平限位的安全系數(shù)均不應(yīng)小于2。86、洞內(nèi)涌水或地下水位較高時，可采用（）和深井降水法處理。A.開挖截水溝B.反坡排水C.井點降水D.平行導(dǎo)坑排水答案：C本題解析：本題考查的是公路隧道施工防排水。洞內(nèi)涌水或地下水位較高時，可采用井點降水法和深井降水法處理。在隧道兩側(cè)地表面布置井點，間距宜為25～35m。井底應(yīng)在隧底以下3～5m。87、護(hù)欄按結(jié)構(gòu)可分為纜索護(hù)欄、波形梁護(hù)欄、混凝土護(hù)欄，其中，波形梁護(hù)欄板又分雙波和()兩種。A.半波B.單波C.三波D.四波答案：C本題解析：本題考查的是各種交通安全設(shè)施的功能與構(gòu)成。波形梁護(hù)欄又分為雙波和三波兩種。88、石灰穩(wěn)定材料基層實測項目中不包含（）。A.縱斷高程B.厚度C.彎沉D.強度答案：C本題解析：穩(wěn)定土基層和底基層實測項目包括：壓實度（△）、平整度、縱斷高程、寬度、厚度（△）、橫坡、強度（△）。石灰穩(wěn)定材料屬于無機穩(wěn)定類材料。89、路基改建加寬施工時，在路槽縱向開挖的臺階上鋪設(shè)跨施工縫的土工格柵，其主要作用是（）。A.減少新老路基結(jié)合處的不均勻沉降B.減少路面厚度C.提高原地基承載力D.減少裂縫反射答案：D本題解析：本題考查的是路基改建施工。在路槽縱向開挖的臺階上鋪設(shè)跨施工縫的土工格柵，以加強新老路基的橫向聯(lián)系，減少裂縫反射。90、關(guān)于護(hù)筒說法正確的是（）。A.在陸上或流水區(qū)筑島處的護(hù)筒，其內(nèi)徑應(yīng)大于樁徑至少300mm。B.護(hù)筒高度宜高出地面0.3m，同時應(yīng)高于樁頂設(shè)計高程2.0m。C.護(hù)筒宜采用鋼板卷制。D.在有潮汐影響的水域，護(hù)筒頂應(yīng)高出施工期最高潮水位1.0-2.0m。答案：C本題解析：A錯誤。在陸上或流水區(qū)筑島處的護(hù)筒，其內(nèi)徑應(yīng)大于樁徑至少200mm。B錯誤。護(hù)筒高度宜高出地面0.3m或水面1.0~2.0m，同時應(yīng)高于樁頂設(shè)計高程1.0m。D錯誤。在有潮汐影響的水域，護(hù)筒頂應(yīng)高出施工期最高潮水位1.5-2.0m。91、對于原地基處理，下面說法不正確的是（）。A.在非巖石地基上，填筑填石路堤前，應(yīng)按設(shè)計要求設(shè)過渡層B.原地面的坑、洞、墓穴等應(yīng)用合格填料回填C.低路堤應(yīng)對地基表層土進(jìn)行超挖、分層回填壓實，其處理深度不應(yīng)大于路床深度D.路堤原地面橫坡為1:5～1:2.5時，原地面應(yīng)挖成臺階答案：C本題解析：低路堤應(yīng)對地基表層土進(jìn)行超挖、分層回填壓實，其處理深度不應(yīng)小于路床深度。92、關(guān)于挖孔樁基礎(chǔ)施工安全控制要點的說法，正確的是()A.孔內(nèi)照明應(yīng)使用36V電壓的燈具B.相鄰兩孔中，一孔進(jìn)行澆筑混凝土作業(yè)時，另一孔的挖孔人員應(yīng)降低作業(yè)強度C.人工挖孔最深不得超過20mD.孔內(nèi)有巖層需要爆破時，應(yīng)采用深孔爆破法答案：A本題解析：挖孔樁基礎(chǔ)施工安全控制要點中規(guī)定：(1)所用電器設(shè)備，必須裝設(shè)漏電保護(hù)裝置，孔內(nèi)照明應(yīng)使用不大于36V電壓的燈具。(2)相鄰兩孔中，一孔進(jìn)行澆筑混凝土作業(yè)時，另一孔的挖孔人員應(yīng)停止作業(yè)，撒出井孔。(3)人工挖孔超過10m深，應(yīng)采用機械通風(fēng)，并必須有足夠保證安全的支護(hù)設(shè)施及常備的安全梯道；人工挖孔最深不得超過15m。(4)孔內(nèi)有巖層需要爆破時，應(yīng)采取淺眼爆破法，嚴(yán)格控制炸藥用量，并按爆破安全規(guī)程的規(guī)定，一絲不茍地組織好爆破作業(yè)。93、鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土梁的預(yù)制臺座，應(yīng)保證底座或底模的撓度不大于（）mm。A.1.0B.1.2C.1.5D.2.0答案：D本題解析：本題考查的是橋梁上部結(jié)構(gòu)施工。預(yù)制臺座的間距應(yīng)能滿足施工作業(yè)的要求；臺座表面應(yīng)光滑、平整，在2m長度上平整度的允許偏差應(yīng)不超過2mm，且應(yīng)保證底座或底模的撓度不大于2mm。94、根據(jù)《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》，工程量清單計日工明細(xì)表中所列工程數(shù)量為（）。A.招標(biāo)方估計的工程量B.招標(biāo)設(shè)計圖紙所列工程量C.投標(biāo)方估計的工程量D.實際完成工程量答案：A本題解析：本題考查的是編寫工程量清單注意事項。計日工清單是用來處理一些附加的或小型的變更工程計價的，清單中計日工的數(shù)量完全是由業(yè)主虛擬的，用以避免承包人在投標(biāo)時計日工的單價報得太離譜，有了計日工清單會使合同管理很方便。95、公路工程常用的流水參數(shù)中，屬于工藝參數(shù)的是（）。A.施工段B.施工過程數(shù)C.流水節(jié)拍D.組織間歇答案：B本題解析：本題考點是流水參數(shù)。工藝參數(shù)包括施工過程數(shù)n（工序個數(shù)），流水強度。施工段屬于空間參數(shù)，選項A錯誤。流水節(jié)拍、組織間歇屬于時間參數(shù)，選項C、D錯誤。96、臺背和涵洞洞身兩側(cè)的填土應(yīng)分層夯實，其壓實度不應(yīng)小于（）。A.94%B.95%C.96%D.97%答案：C本題解析：臺背和涵洞洞身兩側(cè)的填土應(yīng)分層夯實，其壓實度不應(yīng)小于96%。97、當(dāng)軟土地層平坦，橫坡緩于1:10時，拋石擠淤法處理軟基中，拋投順序正確的是（）。A.順里程方向平行拋填B.先從路堤兩邊開始，向中部擴展C.應(yīng)沿路線中線向前呈等腰三角形漸次向兩側(cè)對稱拋填至全寬，將淤泥擠向兩側(cè)D.應(yīng)從低的一側(cè)向高的一側(cè)擴展答案：C本題解析：2022版教材P19（2）當(dāng)軟土地層平坦，橫坡緩于1:10時，應(yīng)沿路線中線向前呈等腰三角形漸次向兩側(cè)對稱拋填至全寬，將淤泥擠向兩側(cè);98、（2015年真題）在工程管理曲線中，當(dāng)實際支付線低于計劃線時，表明（）。A.進(jìn)度延誤B.進(jìn)度提前C.成本節(jié)約D.成本超支答案：A本題解析：實際支付線高于計劃線，則實際進(jìn)度快于計劃，否則相反。99、濕式鑿巖機的水、風(fēng)操作應(yīng)符合的要求是（）。A.先開水后開風(fēng)，先關(guān)水后關(guān)風(fēng)B.先開風(fēng)后開水，先關(guān)水后關(guān)風(fēng)C.先開水后開風(fēng)，先關(guān)風(fēng)后關(guān)水D.先開風(fēng)后開水，先關(guān)風(fēng)后關(guān)水答案：C本題解析：濕式鑿巖機應(yīng)該先開水后開風(fēng)，先關(guān)風(fēng)后關(guān)水100、為消除支架地基的不均勻沉降和支架的非彈性變形并獲取彈性變形參數(shù)，應(yīng)采用的手段是（）。A.預(yù)壓B.增加傳力桿C.硬化地面D.增加剪刀撐答案：A本題解析：本題考查的是常用模板、支架和拱架的施工。應(yīng)通過預(yù)壓的方式，消除支架地基的不均勻沉降和支架的非彈性變形并獲取彈性變形參數(shù)，或檢驗支架的安全性。預(yù)壓荷載宜為支架需承受全部荷載的1.05～1.1倍。傳力桿是用于水泥混凝土路面，選項B錯誤；增加剪刀撐對穩(wěn)定有益，不能消除支架地基的不均勻沉降，選項D錯誤；硬化地面可以減少支架地基的不均勻沉降，但不能消除支架的非彈性變形，選項C錯誤。101、既可用于排除地下水，又可排除地面水的排水設(shè)施是（）。A.排水溝B.暗溝C.滲溝D.蒸發(fā)池答案：A本題解析：2021/2020版教材P12地面排水可采用邊溝、截水溝、排水溝、跌水、急流槽、攔水帶、蒸發(fā)池等設(shè)施。地下排水設(shè)施有排水溝、暗溝（管）、滲溝、滲井、檢查井等。102、一般土質(zhì)路基中，低路堤應(yīng)對地基表層土（），分層回填壓實，其處理深度不應(yīng)小于路床深度。A.超挖B.振動碾壓C.摻粉煤灰拌合D.整平答案：A本題解析：本題考查的是原地基處理要求。低路堤應(yīng)對地基表層土進(jìn)行超挖、分層回填壓實，其處理深度應(yīng)不小于路床厚度。103、下列關(guān)于項目部駐地建設(shè)的說法，錯誤的是（）。A.項目部駐地選址要離集中爆破區(qū)200m以外B.自建房最低標(biāo)準(zhǔn)為活動板房，搭建高度不宜超過2層，每組最多不超過10棟，房間凈高不低于2.6mC.試驗室的面積不低于180㎡D.駐地辦公區(qū)、生活區(qū)應(yīng)采用集中供暖，嚴(yán)禁電力取暖答案：A本題解析：2022版教材P315一、駐地選址3.離集爆破區(qū)500m以外，不得占用獨立大橋下部空間、河道、互通匝道區(qū)及規(guī)劃取、棄土場。104、加固土樁施工前應(yīng)進(jìn)行成樁試驗，樁數(shù)宜不少于（）根A.1.00B.3.00C.5.00D.10.00答案：C本題解析：2022版教材P23加固土樁施工前應(yīng)進(jìn)行成樁試驗，樁數(shù)宜不少于5根。105、隧道圍巖分級一般采用兩步分級的綜合評判方法，其初步分級考慮的基本因素是（）。A.圍巖的堅硬程度和地下水B.圍巖完整程度和初始應(yīng)力C.巖石的堅硬程度和巖體的完整程度D.巖體的完整程度和地下水答案：C本題解析：本題考查的是圍巖分級的判定方法。根據(jù)巖石的堅硬程度和巖體完整程度兩個基本因素的定性特征和定量的巖體基本質(zhì)量指標(biāo)，綜合進(jìn)行初步分級。106、關(guān)于剛架橋的敘述錯誤的是（）。A.它是由受彎的上部梁（或板）與承壓的下部柱（或墩）整體結(jié)合在一起的結(jié)構(gòu)B.由于梁與柱的剛性連接，梁因柱的抗彎剛度而得到卸載作用C.剛架橋整個體系是簡支結(jié)構(gòu)，是沒有推力的結(jié)構(gòu)D.剛架分直腿剛架與斜腿剛架答案：C本題解析：2020版教材P104此題考查橋梁的基本體系和分類。剛架橋是介于梁與拱之間的一種結(jié)構(gòu)體系，它是由受彎的上部梁（或板）結(jié)構(gòu)與承壓的下部柱（或墩）整體結(jié)合在一起的結(jié)構(gòu)。由于梁與柱的剛性連接，梁因柱的抗彎剛度而得到卸載作用，整個體系是壓彎結(jié)構(gòu)，也是有推力的結(jié)構(gòu)。剛架分直腿剛架與斜腿剛架。剛架橋施工較復(fù)雜，一般用于跨徑不大的城市橋或公路高架橋和立交橋。107、發(fā)包人應(yīng)在監(jiān)理工程師收到進(jìn)度付款申請單且承包人提交了合格的增值稅專用發(fā)票后的（）d內(nèi)，將進(jìn)度應(yīng)付款支付給承包人。A.7dB.14dC.21dD.28d答案：D本題解析：發(fā)包人應(yīng)在監(jiān)理工程師收到進(jìn)度付款申請單且承包人提交了合格的增值稅專用發(fā)票后的的28d內(nèi)，將進(jìn)度應(yīng)付款支付給承包人。108、圓管涵施工的主要工序是（）。A.基坑開挖→出入口漿砌→防水層施工→安裝圓管→涵洞回填及加固B.基坑開挖→出入口漿砌→安裝圓管→防水層施工→涵洞回填及加固C.基坑開挖→安裝圓管→防水層施工→出入口漿砌→涵洞回填及加固D.基坑開挖→安裝圓管→出入口漿砌→防水層施工→涵洞回填及加固答案：D本題解析：凝土和鋼筋混凝土圓管涵施工主要工序：測量放線→基坑開挖→砌筑圬工基礎(chǔ)或現(xiàn)澆混凝土管座基礎(chǔ)→安裝圓管→出入口漿砌→防水層施工→涵洞回填及加固。109、關(guān)于零填、挖方路段的路床施工技術(shù)說法錯誤的是（）。A.路床范圍原狀土符合要求的，可直接進(jìn)行成形施工B.路床范圍為過濕土?xí)r應(yīng)進(jìn)行換填處理，設(shè)計未規(guī)定時，高速公路、一級公路換填厚度宜為0.5～0.8m，若過濕土的總厚度小于1.5m，則宜全部換填C.高速公路、一級公路路床范圍為崩解性巖石或強風(fēng)化軟巖時應(yīng)進(jìn)行換填處理，設(shè)計有規(guī)定時按設(shè)計厚度換填，設(shè)計未規(guī)定時換填厚度宜為0.3～0.5mD.路床填筑，每層最大壓實厚度宜不大于300mm，頂面最后一層壓實厚度應(yīng)不小于100mm答案：B本題解析：路床范圍為過濕土?xí)r應(yīng)進(jìn)行換填處理，設(shè)計未規(guī)定時按以下要求換填：高速公路、一級公路換填厚度宜為0.8～1.2m，若過濕土的總厚度小于1.5m，則宜全部換填；二級公路的換填厚度宜為0.5～0.8m。110、(2021年第2批真題)關(guān)于強夯置換的說法，正確的是（）。A.強夯置換前鋪設(shè)的墊層，其材料宜采用礫石B.強夯置換應(yīng)按照由外向內(nèi)，隔行跳打的方式施工C.累計夯沉量應(yīng)等于設(shè)計樁長D.強夯置換夯點的夯擊次數(shù)應(yīng)通過現(xiàn)場試夯確定答案：D本題解析：強夯置換施工規(guī)定：（1）強夯置換前應(yīng)在地表鋪設(shè)一定厚度的墊層，墊層材料宜與樁體材料相同。（強夯置換的樁體材料宜采用級配良好的塊石、碎石、礦渣等堅硬粗顆粒材料）選項A錯誤（2）強夯置換夯點的夯擊次數(shù)應(yīng)通過現(xiàn)場試夯確定，并滿足下列要求：①置換樁底應(yīng)達(dá)到設(shè)計置換深度（樁長度），宜穿透軟土層。②累計夯沉量應(yīng)為設(shè)計樁長的1.5~2.0倍。選項C錯誤③最后兩級的平均夯沉量應(yīng)滿足強夯施工相關(guān)規(guī)定的要求。（3）強夯置換應(yīng)按照由內(nèi)向外、隔行跳打的方式施工。選項B錯誤教材頁碼：P18-30111、瀝青瑪締脂碎石SMA適用作（）。A.高速公路的抗裂表層材料B.一級公路的抗滑表層材料C.二級公路的抗滑表層材料D.三級公路的抗凍表層材料答案：B本題解析：2021/2020版教材P81該題主要考察的是瀝青瑪蹄脂碎石SMA的適用范圍，瀝青瑪蹄脂碎石SMA是一種以瀝青，礦粉及纖維穩(wěn)定劑組成的瀝青瑪蹄脂結(jié)合料，填于間斷級配的礦料骨架中，所形成的瀝青混合料，具有抗滑耐磨、密實耐久、抗疲勞、抗車轍，減少低溫開裂的優(yōu)點，適用作高速公路、一級公路的抗滑表層材料。A是低溫開裂，不是抗裂112、（2021年第2批真題）關(guān)于強夯置換的說法，正確的是（）?！?022新教材此考點已變化】A.強夯置換前鋪設(shè)的墊層，其材料采用礫石B.強夯置換應(yīng)按照由外向內(nèi)，隔行跳打的方式施工C.累計夯沉量應(yīng)等于設(shè)計樁長D.強夯置換夯點的夯擊次數(shù)應(yīng)通過現(xiàn)場試夯確定答案：D本題解析：強夯置換前應(yīng)在地表鋪設(shè)一定厚度的墊層，墊層材料宜與樁體材料相同，A選項錯誤；強夯置換應(yīng)按照由內(nèi)向外、隔行跳打的方式施工，B選項錯誤；累計夯沉量應(yīng)為設(shè)計樁長的1.5～2.0倍，C選項錯誤。強夯置換夯點的夯擊次數(shù)應(yīng)通過現(xiàn)場試夯確定。B、C選項教材已刪除。113、滑模攤鋪高速公路時,應(yīng)采用基準(zhǔn)線的形式是（）。A.雙向坡雙線基線B.雙向坡單線基線C.單向坡雙線基線D.單向坡單線基線答案：C本題解析：2022版教材P87①滑模攤鋪髙速公路、一級公路時，應(yīng)采用單向坡雙線基準(zhǔn)線；橫向連接攤鋪時，連接一側(cè)可依托已鋪成的路面，另一側(cè)設(shè)置單線基準(zhǔn)線。114、以下不屬于級配型的是（）。A.級配碎石B.級配礫石C.符合級配的天然砂礫D.部分礫石經(jīng)軋制未摻配礫石答案：D本題解析：2021新教材P46頁此題粒料基層（底基層）包括嵌鎖型和級配型兩種，嵌鎖型包括泥結(jié)碎石、泥灰結(jié)碎石、填隙碎石等，其中填隙碎石可用于各等級公路的底基層和二級以下公路的基層。級配型包括級配碎石、級配礫石、符合級配的天然砂礫、部分礫石經(jīng)軋制摻配而成的級配礫、碎石等。115、（2021年第2批真題）關(guān)于隧道逃生通道的說法，正確的是（）。A.逃生通道距離掌子面不得大于20mB.逃生通道內(nèi)徑不宜小于1.0mC.逃生通道應(yīng)隨開挖進(jìn)尺的增加不斷加長D.逃生通道應(yīng)設(shè)置在洞口至二次襯砌之間答案：A本題解析：軟弱圍巖隧道開挖掌子面至二次襯砌之間應(yīng)設(shè)置逃生通道，隨開挖進(jìn)尺不斷前移，逃生通道距離開挖掌子面不得大于20m。逃生通道的剛度、強度及抗沖擊能力應(yīng)滿足安全要求，逃生通道內(nèi)徑不宜小于0.8m。116、深挖高填相間、工程量大的雞爪形地區(qū)應(yīng)采用（）方法。A.光面爆破B.預(yù)裂爆破C.洞窒爆破D.定向爆破答案：D本題解析：2021/2020版教材P4定向爆破利用爆破能將大量土石方按照指定的方向，搬移到一定的位置并堆放成路堤的一種爆破施工方法。它減少了挖、裝、運、夯等工序，生產(chǎn)效率高。特別是在生挖高填相間、工程量大的雞爪形地區(qū)。117、支架現(xiàn)澆梁施工工藝流程主要包括：地基處理→支架搭設(shè)→（）→混凝土澆筑→混凝土養(yǎng)護(hù)→預(yù)應(yīng)力施工→模板、支架拆除。括號中所缺工序排序正確的是（）。A.底模、側(cè)模安裝→支架加載預(yù)壓→調(diào)整模板→鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道安裝→內(nèi)模安裝B.支架加載預(yù)壓→底模、側(cè)模安裝→調(diào)整模板→鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道安裝→內(nèi)模安裝C.底模、側(cè)模安裝→支架加載預(yù)壓→內(nèi)模安裝→調(diào)整模板→鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道安裝D.支架加載預(yù)壓→底模、側(cè)模安裝→內(nèi)模安裝→調(diào)整模板→鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道安裝答案：A本題解析：本題主要考查的是支架現(xiàn)澆梁施工工藝流程。支架現(xiàn)澆梁施工工藝流程主要包括：地基處理→支架搭設(shè)→底模、側(cè)模安裝→支架加載預(yù)壓→調(diào)整模板→鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道安裝→內(nèi)模安裝→混凝土澆筑→混凝土養(yǎng)護(hù)→預(yù)應(yīng)力施工→模板、支架拆除。118、橋梁施工測量工作基本內(nèi)容中不包括()。A.測定墩、臺中線的位置B.補充施工需要的基準(zhǔn)點C.補充施工需要的橋涵中線樁D.測定橋涵錐坡的位置答案：B本題解析：P40-42本題考查的是公路工程施工測量方法。橋梁施工測量工作基本內(nèi)容：(1)補充施工需要的橋涵中線樁；(2)測定墩、臺中線和基礎(chǔ)樁的位置；(3)測定橋涵錐坡、翼墻及導(dǎo)流構(gòu)造的位置；(4)補充施工需要的水準(zhǔn)點；(5)在施工過程中，測定并檢查施工部分的位置和標(biāo)高；(6)其他施工測量與放樣定位。選項B錯誤，不需要進(jìn)行補充測量基準(zhǔn)點，而是補充測量水準(zhǔn)點。119、下列關(guān)于模板、支架和拱架的設(shè)計中強度及剛度要求說法正確的是（）。A.結(jié)構(gòu)表面外露和隱蔽的模板，撓度不超過模板構(gòu)件跨度的1/400B.支架受載后撓曲的桿件，其彈性撓度不超過相應(yīng)結(jié)構(gòu)跨度的1/250C.驗算模板、支架在自重和風(fēng)荷載等作用下的抗傾覆穩(wěn)定性時，其抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)應(yīng)不小于1.3D.對落地式拱架，其彈性撓度應(yīng)不大于相應(yīng)結(jié)構(gòu)跨度的1/1000答案：C本題解析：驗算模板、支架的剛度時，其變形值不得超過下列允許值：結(jié)構(gòu)表面外露的模板，撓度為模板構(gòu)件跨度的1/400；結(jié)構(gòu)表面隱蔽的模板，撓度為模板構(gòu)件跨度的1/250；支架、拱架受載后撓曲的桿件（蓋梁、縱梁），其彈性撓度為相應(yīng)結(jié)構(gòu)跨度的1/400。鋼模板的面板變形為1.5mm。驗算模板、支架在自重和風(fēng)荷載等作用下的抗傾覆穩(wěn)定性時，其抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)應(yīng)不小于1.3。對落地式拱架，其彈性撓度應(yīng)不大于相應(yīng)結(jié)構(gòu)跨度的1/2000；對拱式拱架，其彈性撓度應(yīng)不大于相應(yīng)結(jié)構(gòu)跨度的1/1000。120、施工方案的優(yōu)化不包括（）。A.施工方法的優(yōu)化B.施工順序的優(yōu)化C.施工作業(yè)組織形式的優(yōu)化D.機械需要計劃的優(yōu)化答案：D本題解析：施工方案的優(yōu)化主要包括：施工方法的優(yōu)化、施工順序的優(yōu)化、施工作業(yè)組織形式的優(yōu)化、施工勞動組織優(yōu)化、施工機械組織優(yōu)化等。資源利用的優(yōu)化主要包括：物資采購與供應(yīng)計劃的優(yōu)化、機械需要計劃的優(yōu)化。121、（2015年真題）石方填筑路堤的工藝流程中包括：①分層填筑；②檢測簽認(rèn)；③振動碾壓；④路基整修；⑤路基成型；⑥攤鋪平整，其中正確的順序是（）。A.②①③⑥④⑤B.①⑥③②⑤④C.①⑥③④⑤②D.④①⑥③②⑤答案：B本題解析：石方填筑路堤八道工藝流程是：施工準(zhǔn)備、填料裝運、分層填筑、攤鋪平整、振動碾壓、檢測簽認(rèn)、路基成型、路基整修。122、碎石樁密實度抽查頻率應(yīng)為（）%A.1.00B.2.00C.3.00D.5.00答案：B本題解析：2022版教材P22碎石樁密實度抽查頻率應(yīng)為2%。123、關(guān)于瀝青混合料壓實的說法錯誤的是()。A.密級配瀝青混凝土復(fù)壓優(yōu)先采用膠輪壓路機進(jìn)行搓揉碾壓B.采用霧狀噴水法，以保證瀝青混合料碾壓過程中不粘輪C.壓路機由兩端折回的位置階梯形隨攤鋪機向前推進(jìn)，使折回處不在同一橫斷面上D.碾壓進(jìn)行中壓路機可以中途停留、轉(zhuǎn)向或制動答案：D本題解析：混合料的壓實，碾壓進(jìn)行中壓路機不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動，壓路機每次由兩端折回的位置階梯形隨攤鋪機向前推進(jìn)，使折回處不在同一橫斷面上，振動壓路機在已成型的路面上行駛關(guān)閉振動。124、關(guān)于公路工程自建房屋的要求，錯誤的是（）。A.最低標(biāo)準(zhǔn)為活動板房B.建設(shè)宜選用阻燃材料C.搭建不宜超過三層D.每組最多不超過10棟答案：C本題解析：本題考查的是項目部駐地建設(shè)。自建房屋最低標(biāo)準(zhǔn)為活動板房，建設(shè)宜選用阻燃材料，搭建不宜超過兩層，每組最多不超過10棟，組與組之間的距離不小于8m，棟與棟之間的距離不小于4m，房間凈高不低于2.6m。駐地辦公區(qū)、生活區(qū)應(yīng)采用集中供暖設(shè)施，嚴(yán)禁電力取暖。125、采用導(dǎo)管法灌注水下混凝土前，應(yīng)對導(dǎo)管作（）。A.抗剪和抗拉試驗B.水密和抗壓試驗C.水密承壓和抗拉試驗D.閉水和抗彎試驗答案：C本題解析：本題考查的是樁基礎(chǔ)施工。水下混凝土一般用鋼導(dǎo)管灌注，導(dǎo)管內(nèi)徑為200～350mm，視樁徑大小而定。導(dǎo)管使用前應(yīng)進(jìn)行水密承壓和接頭抗拉試驗，嚴(yán)禁用壓氣試壓。126、無機結(jié)合料基層路拌法施工中關(guān)于接縫的處理，下列敘述中錯誤的是（）A.同日施工的兩工作段銜接處應(yīng)采用搭接B.應(yīng)該避免縱向接縫C.縱縫必須垂直相接D.縱縫可以垂直相接也可以斜接答案：D本題解析：A，同日施工的兩工作段銜接處應(yīng)采用搭接,前一段拌合整形后，留5-8m不碾壓，后一段施工時，前段留下未壓部分，應(yīng)再加部分水泥重新拌合，并與后一段一起碾壓。D不應(yīng)斜接。127、適用于各級公路的路面面層是（）。A.瀝青混凝土B.瀝青碎石C.瀝青貫入層D.瀝青表面處治答案：A本題解析：2021/2020版教材P68瀝青混凝土路面適用于各級公路面層。128、采用振動壓路機對粒料基層進(jìn)行復(fù)壓時，其碾壓速度應(yīng)()A.先慢后快B.慢速C.快速D.先快后慢答案：B本題解析：壓路機應(yīng)以均勻的速度碾壓，碾壓路線和方向不應(yīng)突然改變，振動壓路機碾壓速度應(yīng)慢速，應(yīng)先起步后起振，先停振后停機。129、適用于處理十字板抗剪強度不小于20kPa軟土地基的是(??)。A.剛性樁B.振沖置換法C.加固土樁D.水泥粉煤灰碎石樁(CFG樁)答案：D本題解析：本題考核的是水泥粉煤灰碎石樁(CFG樁)的適用范圍。水泥粉煤灰碎石樁(CFG樁)適用于處理十字板抗剪強度不小于20kPa的軟土地基。剛性樁適用于處理深厚軟土地基上荷載較大、變形要求較嚴(yán)格的高路堤段、橋頭或通道與路堤銜接段。粒料樁可采用振沖置換法或振動沉管法成樁。振沖置換法適用于處理十字板抗剪強度不小于15kPa的軟土地基；振動沉管法適用于處理十字板抗剪強度不小于20kPa的軟土地基。加固土樁適用于處理十字板抗剪強度不小于10kPa、有機質(zhì)含量不大于10%的軟土地基。130、關(guān)于普通鋼筋說錯誤的是（）A.預(yù)制構(gòu)件的吊環(huán)必須采用未經(jīng)冷拉的熱軋光圓鋼筋制作，且其使用時計算拉應(yīng)力應(yīng)不大于50MPaB.軸心受拉和小偏心受拉構(gòu)件可采用綁扎接頭C.受力鋼筋焊接或綁扎接頭應(yīng)設(shè)置在內(nèi)力較小處，并錯開布置D.電弧焊接和綁扎接頭與鋼筋彎曲處的距離不應(yīng)小于10倍鋼筋直徑，也不宜位于構(gòu)件的最大彎矩處答案：B本題解析：鋼筋的連接宜采用焊接接頭或機械連接接頭。軸心受拉和小偏心受拉構(gòu)件不應(yīng)采用綁扎接頭131、瀝青混凝土攪拌設(shè)備分為（）。A.強制式攪拌設(shè)備和連續(xù)式攪拌設(shè)備B.自落實攪拌設(shè)備和連續(xù)滾筒式攪拌設(shè)備C.間歇式攪拌設(shè)備和連續(xù)滾筒式攪拌設(shè)備D.間歇式攪拌設(shè)備和強制式攪拌設(shè)備答案：C