2023年監(jiān)理工程師之交通工程監(jiān)理案例分析題庫(kù)綜合試卷A卷附答案

2023年監(jiān)理工程師之交通工程監(jiān)理案例分析題庫(kù)綜合試卷A卷附答案

大題（共10題）一、某工程項(xiàng)目在施工階段的管理中,工程師對(duì)承包人在施工現(xiàn)場(chǎng)制作的水泥預(yù)制板進(jìn)行質(zhì)量檢查,抽查了500塊,發(fā)現(xiàn)其中存在問(wèn)題如表1—1所示。水泥預(yù)制板質(zhì)量檢查表【問(wèn)題】（3）公路工程中,監(jiān)理工程師質(zhì)量監(jiān)理的方法有哪些?【答案】（3）①審查和審批；②檢驗(yàn)與試驗(yàn)；③測(cè)量；④驗(yàn)收與簽認(rèn)；⑤巡視；⑥旁站；⑦質(zhì)量事故處理；⑧質(zhì)量評(píng)定二、某高速公路工程,第三合同段由H公司中標(biāo)承包施工。合同總價(jià)為6500萬(wàn)元,其中路基工程2300萬(wàn)元,簽協(xié)議時(shí),業(yè)主要H公司將路基工程中某段800萬(wàn)元工程分包給E公司施工。開(kāi)工前H公司將一座分離立交D橋的20m跨徑空心板預(yù)制分包給R公司施工。施工中出現(xiàn)以下問(wèn)題：1．公司延遲進(jìn)場(chǎng)2個(gè)月,且施工時(shí)機(jī)械設(shè)備不足使工程延誤128天；2．D橋施工時(shí),因橋下凈空不足,業(yè)主據(jù)此下變更令將跨徑變更為21．5m,并由承包方作變更設(shè)計(jì)。通車(chē)后空心板出現(xiàn)很寬裂縫,經(jīng)檢查鑒定設(shè)計(jì)錯(cuò)誤。H公司承包人提出如下意見(jiàn)：1．E公司是業(yè)主選擇的分包人,H公司不承擔(dān)任何責(zé)任；2．D橋是按業(yè)主變更令變更,由R公司作的變更設(shè)計(jì),并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師審查、批準(zhǔn)。因此,應(yīng)分別由R公司分包商承擔(dān)65％的主要責(zé)任,監(jiān)理工程師承擔(dān)30％審查、把關(guān)的責(zé)任,H公司作為總承包方承擔(dān)5％的管理責(zé)任。【問(wèn)題】2、E公司是“指定分包商”嗎?可否免除承包商的責(zé)任?【答案】2、不是指定分包商。E公司不是“勞務(wù)分包人”,因?yàn)镋公司是承包人H公司將“路基工程”的一部分分包給他的,他應(yīng)為專(zhuān)業(yè)分包人。因此業(yè)主的該項(xiàng)指令及下面業(yè)主的變更令均不符合合同規(guī)定,業(yè)主應(yīng)通過(guò)監(jiān)理工程師下變更令。專(zhuān)業(yè)分包人和勞務(wù)分包人地位一樣,均應(yīng)視為承包人的分包商,不因分包免除承包人的任何責(zé)任。三、某公路工程項(xiàng)目為政府重點(diǎn)投資的項(xiàng)目。根據(jù)有關(guān)規(guī)定，建設(shè)單位通過(guò)公開(kāi)招標(biāo)方式選擇某施工單位和某監(jiān)理單位分別承擔(dān)該項(xiàng)目的施工任務(wù)和監(jiān)理任務(wù)，并與他們分別簽訂了施工合同與監(jiān)理合同。該項(xiàng)目在施工過(guò)程中發(fā)生了下列事件：事件1：建設(shè)單位于2012年11月底向中標(biāo)的監(jiān)理單位發(fā)出監(jiān)理中標(biāo)通知書(shū)，監(jiān)理中標(biāo)價(jià)為280萬(wàn)元；建設(shè)單位與監(jiān)理單位協(xié)商后，于2013年1月10日簽訂了監(jiān)理合同。監(jiān)理合同約定，合同價(jià)為260萬(wàn)元；因非監(jiān)理單位原因?qū)е卤O(jiān)理服務(wù)期延長(zhǎng)，每延長(zhǎng)一個(gè)月增加監(jiān)理費(fèi)8萬(wàn)元；監(jiān)理服務(wù)自合同簽訂之日起開(kāi)始，服務(wù)期26個(gè)月。建設(shè)單位通過(guò)施工招標(biāo)確定了施工單位，并與施工單位簽訂了施工承包合同。合同約定，開(kāi)工日期為2013年2月10日，施工總工期為24個(gè)月。事件2：由于吊裝作業(yè)危險(xiǎn)性較大，施工單位編制了專(zhuān)項(xiàng)施工方案，并送現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理員簽收。吊裝作業(yè)前，起重機(jī)司機(jī)使用風(fēng)速儀檢測(cè)到風(fēng)力過(guò)大，拒絕進(jìn)行吊裝作業(yè)。施工項(xiàng)目經(jīng)理便安排另一名起重機(jī)司機(jī)進(jìn)行吊裝作業(yè)，監(jiān)理員發(fā)現(xiàn)后立即向?qū)I(yè)監(jiān)理工程師匯報(bào)，該專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師回答說(shuō)：這是施工單位內(nèi)部的事情。事件3：監(jiān)理員將施工單位編制的專(zhuān)項(xiàng)施工方案交給總監(jiān)理工程師后，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)吊裝作業(yè)起重機(jī)發(fā)生故障。為了不影響進(jìn)度，施工項(xiàng)目經(jīng)理調(diào)來(lái)另一臺(tái)起重機(jī)，該起重機(jī)比施工方案確定的起重機(jī)噸位稍小，但經(jīng)安全檢測(cè)可以使用。監(jiān)理員立即將此事向總監(jiān)理工程師匯報(bào)，總監(jiān)理工程師以專(zhuān)項(xiàng)施工方案未經(jīng)審查批準(zhǔn)就實(shí)施為由，簽發(fā)了停止吊裝作業(yè)的指令。施工項(xiàng)目經(jīng)理簽收暫停令后，仍要求施工人員繼續(xù)進(jìn)行吊裝?？偙O(jiān)理工程師報(bào)告了建設(shè)單位，建設(shè)單位負(fù)責(zé)人稱(chēng)工期緊迫，要求總監(jiān)理工程師收回吊裝作業(yè)暫停令。事件4：由于施工單位的原因，施工總工期延誤5個(gè)月，監(jiān)理服務(wù)期達(dá)30個(gè)月。監(jiān)理單位要求建設(shè)單位增加監(jiān)理費(fèi)32萬(wàn)元，而建設(shè)單位認(rèn)為監(jiān)理服務(wù)期延長(zhǎng)是施工單位造成的，監(jiān)理單位對(duì)此負(fù)有責(zé)任，不同意增加監(jiān)理費(fèi)?！締?wèn)題】1.指出事件1中建設(shè)單位做法的不妥之處，寫(xiě)出正確做法?！敬鸢浮?.事件1中，建設(shè)單位的不妥之處：（1）不妥之處：建設(shè)單位與監(jiān)理單位經(jīng)協(xié)商后確定合同價(jià)為260萬(wàn)元。正確做法：應(yīng)以中標(biāo)價(jià)280萬(wàn)元作為合同價(jià)。（2）不妥之處：建設(shè)單位與監(jiān)理單位協(xié)商后于2006年1月10日簽訂委托監(jiān)理合同。正確做法：應(yīng)在中標(biāo)通知書(shū)發(fā)出后的30天內(nèi)（即2005年12月底）訂立書(shū)面合同。四、某工程由A、B、C、D四個(gè)施工過(guò)程組成,施工順序?yàn)椋篈—B—C—D,各施工過(guò)程的流水節(jié)拍為：tA=2天,tB=4天,tC=4天,tD=2天。施工單位提出的施工進(jìn)度計(jì)劃如表6-3所示。施工工期為48天。監(jiān)理工程師對(duì)施工單位的施工進(jìn)度計(jì)劃審查后,認(rèn)為工期太長(zhǎng),建議組織非節(jié)奏流水施工,以便進(jìn)一步縮短施工工期。施工進(jìn)度計(jì)劃表表6-3；【問(wèn)題】1、確定施工段數(shù)。【答案】1、為使專(zhuān)業(yè)工作隊(duì)連續(xù)施工,取施工段數(shù)等于施工過(guò)程數(shù),即：m=n=4五、某工程,建設(shè)單位委托監(jiān)理單位實(shí)施施工階段監(jiān)理。按照施工總承包合同約定,建設(shè)單位負(fù)責(zé)空調(diào)設(shè)備和部分工程材料的采購(gòu),施工總承包單位選擇樁基施工和設(shè)備安裝兩家分包單位。在施工過(guò)程中,發(fā)生如下事件：事件1：在樁基施工時(shí),專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)樁基施工單位與原申報(bào)批準(zhǔn)的樁基施工分包單位不一致。經(jīng)調(diào)查,施工總承包單位為保證施工進(jìn)度,擅自增加了一家樁基施工分包單位。事件2：專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師對(duì)使用商品混凝土的現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)驗(yàn)收時(shí),發(fā)現(xiàn)施工現(xiàn)場(chǎng)混凝土試塊的強(qiáng)度不合格,拒絕簽認(rèn)。施工單位認(rèn)為,建設(shè)單位提供的商品混凝土質(zhì)量存在問(wèn)題；建設(shè)單位認(rèn)為,商品混凝土質(zhì)量證明資料表明混凝土質(zhì)量沒(méi)有問(wèn)題。經(jīng)法定檢測(cè)機(jī)構(gòu)對(duì)現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)的實(shí)體進(jìn)行檢驗(yàn),結(jié)果為商品混凝土質(zhì)量不合格。事件3：空調(diào)設(shè)備安裝前,監(jiān)理人員發(fā)現(xiàn)建設(shè)單位與空調(diào)設(shè)備供貨單位簽訂的合同中包括該設(shè)備的安裝工作。經(jīng)了解,由于建設(shè)單位認(rèn)為供貨單位具備設(shè)備安裝資質(zhì)且能提供更好的服務(wù),所以在直接征得設(shè)備安裝分包單位書(shū)面同意后,與設(shè)備供貨單位訂了供貨和安裝合同。事件4：在給水管道驗(yàn)收時(shí),專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)部分管道滲漏。經(jīng)查,是由于設(shè)備安裝單位使用的密封材料存在質(zhì)量缺陷所致。【問(wèn)題】4、寫(xiě)出專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師對(duì)事件4中質(zhì)量缺陷的處理程序。【答案】4、⑴下發(fā)《監(jiān)理工程師通知單》要求設(shè)備安裝單位整改；⑵檢查和督促整改過(guò)程；⑶驗(yàn)收整改結(jié)果,合格后予以簽認(rèn)。六、某高速公路設(shè)計(jì)車(chē)速120km/h,路面面層為三層式瀝青混凝土結(jié)構(gòu)。施工企業(yè)為公路交通大型企業(yè)專(zhuān)業(yè)施工隊(duì)伍,設(shè)施精良。為保證工程施工質(zhì)量,防止瀝青路面施工中瀝青混合料攤鋪時(shí)發(fā)生離析、瀝青混凝土路面壓實(shí)度不夠、平整度及接縫明顯,施工單位在施工準(zhǔn)備、瀝青混合料的拌和、瀝青混合料的運(yùn)輸、瀝青混合料的攤鋪、瀝青混合料的壓實(shí)、接縫的處理等方面,做了如下工作：1選用經(jīng)試驗(yàn)合格的石料進(jìn)行備料,嚴(yán)格對(duì)下承層進(jìn)行清掃,并在開(kāi)工前進(jìn)行試驗(yàn)段鋪筑；2瀝青混合料的拌和站設(shè)置試驗(yàn)室,對(duì)瀝青混合料及原材料及時(shí)進(jìn)行檢驗(yàn),拌和中嚴(yán)格控制集料加熱溫度和混合料的出廠溫度；3根據(jù)拌和站的產(chǎn)量、運(yùn)距合理安排運(yùn)輸車(chē)輛,確保運(yùn)輸過(guò)程中混合料的質(zhì)量；4設(shè)置兩臺(tái)具有自動(dòng)調(diào)節(jié)攤鋪厚度及找平裝置的高精度瀝青混凝土攤鋪機(jī)梯進(jìn)式施工,嚴(yán)格控制相鄰兩機(jī)的間距,以保證接縫的相關(guān)要求；5壓路機(jī)采用2臺(tái)雙輪雙振壓路機(jī)及2臺(tái)16t膠輪壓路機(jī)組成,嚴(yán)格控制碾壓溫度及碾壓重疊寬度。6縱縫采用熱接縫,梯進(jìn)式攤鋪,后攤鋪部分完成,立即騎縫碾壓,以除縫跡,并對(duì)接縫作了嚴(yán)格控制。【問(wèn)題】2、瀝青混合料鋪筑試驗(yàn)段的主要目的是什么?【答案】2、試驗(yàn)段鋪筑的主要目的有兩類(lèi)。一是為控制指標(biāo)確定相關(guān)數(shù)據(jù),如：松鋪系數(shù)、機(jī)械配備、壓實(shí)遍數(shù)、人員組織、施工工藝等；二是檢驗(yàn)相關(guān)技術(shù)指標(biāo),如：瀝青含量、礦料級(jí)配、瀝青混合料馬歇爾試驗(yàn)、壓實(shí)度等。七、某公路工程，承包人在收到監(jiān)理人出具的經(jīng)業(yè)主簽認(rèn)的進(jìn)度付款證書(shū)后即向業(yè)主提供了合格的增值稅專(zhuān)用發(fā)票，但28天內(nèi)仍未收到業(yè)主的付款，承包人即在這天停止施工。問(wèn)題：承包人的做法是否恰當(dāng)，為什么?【答案】承包人的做法不恰當(dāng)。因?yàn)椴环稀豆饭こ虡?biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》（2018年版）專(zhuān)用條款的規(guī)定。根據(jù)專(zhuān)用條款第22.2.1條的規(guī)定，發(fā)包人未能按照合同約定的時(shí)間向承包人支付合同價(jià)款，屬于發(fā)包人違約。第22.2.2條規(guī)定，面對(duì)發(fā)包人的違約，承包人應(yīng)首先向發(fā)包人發(fā)出通知，要求發(fā)包人采取有效措施糾正違約行為。當(dāng)發(fā)包人收到通知后28天內(nèi)仍不履行合同義務(wù)時(shí)，承包人有權(quán)暫停施工，并應(yīng)通知監(jiān)理人。八、某項(xiàng)高速公路工程橋隧相連，施工難度大。建設(shè)單位通過(guò)招標(biāo)選擇了監(jiān)理單位和施工單位，施工合同確定的施工工期為30個(gè)月。其中一座長(zhǎng)度為2360m的隧道施工任務(wù)由第一合同段承包人承擔(dān)。隧道出口緊接一座高架橋，最高墩高為75m，其施工任務(wù)由第二合同段承包人承擔(dān)。在施工計(jì)劃排列上，第一、二合同段是全線(xiàn)的控制工程。隧道施工中，由于洞口施工遇到了兩次較大的塌方，整個(gè)隧道施工工期經(jīng)過(guò)調(diào)整后將比原計(jì)劃拖后3個(gè)月。橋梁基礎(chǔ)施工時(shí)，施工單位采用了人工挖孔的施工方法，使其實(shí)際進(jìn)度比計(jì)劃進(jìn)度提前了4個(gè)月?；A(chǔ)及橋梁下部完工后，橋墩及樁基工程通過(guò)了質(zhì)量驗(yàn)收。建設(shè)單位結(jié)合全線(xiàn)各標(biāo)段的施工進(jìn)度情況，對(duì)全線(xiàn)計(jì)劃進(jìn)度進(jìn)行了調(diào)整，將原合同工期30個(gè)月調(diào)整為26個(gè)月，監(jiān)理工程師未提出異議。架梁前，第二合同段在進(jìn)行支座檢測(cè)時(shí)，發(fā)現(xiàn)靠近隧道進(jìn)口處的20、21號(hào)橋墩出現(xiàn)較大的偏斜，墩頂最大偏斜位移達(dá)40cm。經(jīng)組織專(zhuān)家進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)分析、調(diào)查，查驗(yàn)測(cè)量資料，最終確定20、21號(hào)橋墩的偏移是由于第一合同段沒(méi)有按照施工組織設(shè)計(jì)要求棄碴，而是將隧道棄碴直接傾倒在隧道出口坡腳處。因棄碴對(duì)橋墩一側(cè)產(chǎn)生側(cè)向擠壓導(dǎo)致橋墩偏斜。建設(shè)單位組織科研、設(shè)計(jì)單位制定了對(duì)20、21號(hào)橋墩糾偏、加固的處理方案。經(jīng)過(guò)處理后恢復(fù)了墩頂支座的原設(shè)計(jì)位置。問(wèn)題：此事件中，建設(shè)單位施工單位（第一、二合同段）、監(jiān)理單位各應(yīng)承擔(dān)什么責(zé)任?并說(shuō)明理由?！敬鸢浮浚?）建設(shè)單位違反了招標(biāo)承諾及簽訂的施工合同的規(guī)定，第一、二合同段是全線(xiàn)控制工程，應(yīng)根據(jù)第一、二合同段施工進(jìn)度情況對(duì)全線(xiàn)計(jì)劃進(jìn)度進(jìn)行調(diào)整。將30個(gè)月的合理工期壓縮成26個(gè)月，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)一定的管理責(zé)任。（2）施工單位（第一合同段）施工組織設(shè)計(jì)對(duì)隧道棄碴地點(diǎn)做出了明確的規(guī)定，在對(duì)建設(shè)單位壓縮工期沒(méi)有提出異議的情況下，違背設(shè)計(jì)要求，隨意傾倒棄渣，危及相鄰工程，直接導(dǎo)致問(wèn)題發(fā)生，故應(yīng)承擔(dān)主要責(zé)任。（3）施工單位（第二合同段）依據(jù)《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》規(guī)定，在整個(gè)施工期間施工單位應(yīng)對(duì)其施工的工程質(zhì)量負(fù)責(zé)，并對(duì)其承擔(dān)照管責(zé)任和維護(hù)的責(zé)任。第一合同段隧道棄碴擠壓第二合同段橋墩不是短時(shí)間的問(wèn)題，第二合同段如果及早發(fā)現(xiàn)并向第一合同段、監(jiān)理單位提出，事件本可避免或及時(shí)得到處理。因此，第二合同段在此事件中負(fù)有次要責(zé)任。（4）監(jiān)理單位負(fù)責(zé)審批施工組織設(shè)計(jì)及總體進(jìn)度計(jì)劃，對(duì)于全線(xiàn)控制工程的兩個(gè)標(biāo)段，按照建設(shè)單位的意見(jiàn)進(jìn)行不合理的工期壓縮，負(fù)有一定的監(jiān)理失職責(zé)任。其次，監(jiān)理工程師應(yīng)當(dāng)進(jìn)行日常巡視檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)當(dāng)及時(shí)通知施工單位進(jìn)行整改或停工，隧道棄碴擠壓橋墩問(wèn)題不是一天形成的，監(jiān)理工程師沒(méi)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，或發(fā)現(xiàn)問(wèn)題未要求整改，或要求整改但未督促落實(shí)，故負(fù)有一定的監(jiān)理失職責(zé)任。九、某高速公路路線(xiàn)長(zhǎng)82km，其中有一隧道長(zhǎng)1000m，招標(biāo)前組織了現(xiàn)場(chǎng)考察，交通工程（安全設(shè)施與機(jī)電工程）由某具備資質(zhì)的施工單位中標(biāo)，招標(biāo)文件規(guī)定：（1）全線(xiàn)光纜電纜均為總價(jià)合同、有經(jīng)驗(yàn)的承包人在投標(biāo)報(bào)價(jià)時(shí)需綜合考慮光電纜敷設(shè)路由、盤(pán)留、損耗等因素；（2）隧道變電站站址暫定在下行隧道洞口左側(cè)150m處。施工過(guò)程中發(fā)生了如下時(shí)間：事件1：交通安全設(shè)施施工如期開(kāi)始，進(jìn)展順利。事件2：承包人經(jīng)測(cè)量及配盤(pán)后，主線(xiàn)光纜全長(zhǎng)為90km，向監(jiān)理辦提出增加光纜費(fèi)用的變更申請(qǐng)。事件3：承包人在施工中，隧道變電站位置發(fā)生變更，由下行隧道洞口左側(cè)150m變更為距下行隧道洞口左側(cè)300m處，向監(jiān)理辦提出該隧道供配電電纜費(fèi)用變更申請(qǐng)。問(wèn)題1.高速公路交通安全設(shè)施一般包括哪些內(nèi)容?2.請(qǐng)寫(xiě)出公路突起路標(biāo)施工監(jiān)理要點(diǎn)?3.事件2中，監(jiān)理工程師應(yīng)如何處理主線(xiàn)光纜變更事項(xiàng)?4.事件3中，監(jiān)理工程師應(yīng)如何處理供配電電纜變更事項(xiàng)?【答案】1.交通標(biāo)志、交通標(biāo)線(xiàn)、護(hù)欄、視線(xiàn)誘導(dǎo)設(shè)施、隔離柵、防落網(wǎng)、防眩設(shè)施、百米樁、里程碑、避險(xiǎn)車(chē)道。2.①突起路標(biāo)產(chǎn)品的形狀尺寸、反射器的亮度、顏色應(yīng)符合現(xiàn)行《突起路標(biāo)》（GB/T24725）、《太陽(yáng)能突起路標(biāo)》（GB/T19813）的規(guī)定。②突起路標(biāo)的布設(shè)及其顏色應(yīng)符合現(xiàn)行《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線(xiàn)》（GB5768）的規(guī)定并滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。③根據(jù)施工用設(shè)計(jì)的要求確定突起路標(biāo)的設(shè)置位置，放樣定位準(zhǔn)確。④突起路標(biāo)施工前，路面應(yīng)清潔、干燥。⑤突起路標(biāo)反射體應(yīng)面向行車(chē)方向安裝。⑥突起路標(biāo)和路面黏結(jié)后用橡皮錘敲擊突起路標(biāo)上表面，從而保證黏結(jié)牢固。⑦突起路標(biāo)安裝角度、縱向間距及橫向偏位符合設(shè)計(jì)要求。⑧突起路標(biāo)線(xiàn)形應(yīng)流暢，與公路線(xiàn)形相協(xié)調(diào)，曲線(xiàn)圓滑。⑨公路突起路標(biāo)分項(xiàng)工程有效的產(chǎn)品、材料檢驗(yàn)合格報(bào)告或證書(shū)資料等工程質(zhì)量保證資料齊全。3.監(jiān)理工程師應(yīng)拒絕主線(xiàn)光纜變更事項(xiàng)。理由：招標(biāo)文件明確為總價(jià)合同，承包人投標(biāo)報(bào)價(jià)中應(yīng)包含工程量風(fēng)險(xiǎn)范圍，施工過(guò)程中不得進(jìn)行工程量變更。一十、某高速公路建設(shè)項(xiàng)目，業(yè)主委托東海監(jiān)理咨詢(xún)公司負(fù)責(zé)該項(xiàng)目的施工監(jiān)理工作。該公司的副總經(jīng)理?yè)?dān)任該項(xiàng)目的總監(jiān)理工程師。為了確保監(jiān)理工作能按時(shí)展開(kāi)，總監(jiān)理工程師安排該監(jiān)理咨詢(xún)公司的技術(shù)負(fù)責(zé)人主持并組織有關(guān)人員編寫(xiě)該項(xiàng)目的監(jiān)理計(jì)劃。編寫(xiě)人員根據(jù)本監(jiān)