物流面試常見問題

物流面試常見問題1、 如何把配送中的延誤降到最低答：首先，從物流外部講，配送訂單的時(shí)效，網(wǎng)站上必須規(guī)定一個(gè)合理的配送時(shí)效，其次采購部門要給物流部門留一定的緩沖時(shí)間。然后，從物流內(nèi)部講，選擇合適的快遞公司，性價(jià)比好的快遞公司，保證物流中信息流的暢通。必須安排專職崗位負(fù)責(zé)這類事情的跟進(jìn)，每發(fā)現(xiàn)一單延誤，則與快遞公司交涉。2、 以目前公司的狀態(tài)，物流部門需要那些部門的協(xié)調(diào)。答：進(jìn)庫無疑涉及到采購。進(jìn)出庫的每一項(xiàng)系統(tǒng)操作無疑不涉及到系統(tǒng)的數(shù)據(jù)對接問題，也就是it或者技術(shù)部門。3、 倉儲盤點(diǎn)的流程是什么，注意的控制點(diǎn)有那些？答：物流盤點(diǎn)是為了確定未知損耗的數(shù)量和金額，了解損耗原因，控制賣場損耗盤點(diǎn)的流程：1提前2天做盤存卡;2控制請貨量;3解決所有單據(jù)如;借條，有貨無單，負(fù)庫存;4在自己不了解差異結(jié)果情況下，組織員工初盤一次;5提前一天盤倉庫和高架商品。4、 你會如何協(xié)調(diào)配送與管理？答：在物流配送過程中專門組織人員安排專門的時(shí)間研究制定了標(biāo)準(zhǔn)化的作業(yè)流程和作業(yè)指引，以提高操作人員的應(yīng)知應(yīng)會水平，這樣可以有序有效地完成自己的工作。無論操作人員是新手、老手懂得或不懂得，按著這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化的作業(yè)流程和作業(yè)指引去作業(yè)就可以高效地進(jìn)行庫內(nèi)作業(yè)，達(dá)到防止差錯(cuò)出現(xiàn)，減少人工浪費(fèi)，降低庫內(nèi)作業(yè)費(fèi)用的目的。在物流配送中心建設(shè)中需要有經(jīng)驗(yàn)豐富的專案的管理隊(duì)伍，實(shí)行科學(xué)的專案進(jìn)度控制方法，才能確保專案按時(shí)建成物流可謂是企業(yè)發(fā)展中必備的部門，其操作的好壞直接影響企業(yè)貨物的運(yùn)轉(zhuǎn)。因此在挑選物流部門管理類人才的時(shí)候企業(yè)會特別的慎重，面試中的問題也多偏向?qū)嵱眯暂^強(qiáng)的問題。所以在面試前為了能更好的應(yīng)對面試官最好提前做好相應(yīng)的準(zhǔn)備。物流面試常見問題[篇2]你怎么抉擇你的客戶，你懂得他嗎？答:首先懂得我的客戶的需要,他所在的行業(yè)，并且從與他的交換中斷定他的性格及需要.2、 你能為你的客戶做些什么，你的客戶真正需要的是什么？答:我可能給我的客戶供給優(yōu)質(zhì)的服務(wù),滿意他對我的請求。3、海內(nèi)物流稱的上物流嗎？答:對海內(nèi)的物流我無奈認(rèn)同，咱們的物流人才基礎(chǔ)設(shè)施工作競爭力等個(gè)方面都不完善，不能實(shí)現(xiàn)物流的基礎(chǔ)請求:節(jié)儉本錢時(shí)間等.4、 國外的物流教訓(xùn)和技偶合適中國的國情嗎？答:國外的教訓(xùn)和技巧應(yīng)當(dāng)鑒戒,但因?yàn)槲覈奈锪骰A(chǔ)設(shè)施等跟方面仍不完善,咱們只能設(shè)計(jì)出合適咱們自己國情的方案.5、 你的物流師證書來之不易，但你將為你的證書籌備付出什么？答:在下不物流證書，物風(fēng)行業(yè)重要要看教訓(xùn)，海內(nèi)的物流證書不權(quán)威性，只是一種應(yīng)試產(chǎn)物罷了.6、 給你一份你滿意的薪水，可你怎么懂得你的薪水？答:我將我的工作教訓(xùn)帶給了公司，為公司做出了貢獻(xiàn)，薪水證明了我的價(jià)值.7、 你是怎么進(jìn)入“物流”這個(gè)行業(yè)的？答:敵人是做物流的、，在他的影響下我對這個(gè)行業(yè)產(chǎn)生了興趣.物流面試常見問題[篇3]1、 如何把配送中的延誤降到最低。答：首先，從物流外部講，配送訂單的時(shí)效，網(wǎng)站上必須規(guī)定一個(gè)合理的配送時(shí)效，其次采購部門要給物流部門留一定的緩沖時(shí)間。然后，從物流內(nèi)部講，選擇合適的快遞公司，性價(jià)比好的快遞公司，保證物流中信息流的暢通。必須安排專職崗位負(fù)責(zé)這類事情的跟進(jìn)，每發(fā)現(xiàn)一單延誤，則與快遞公司交涉。2、 以目前公司的狀態(tài)，物流部門需要那些部門的協(xié)調(diào)。答：進(jìn)庫無疑涉及到采購。進(jìn)出庫的每一項(xiàng)系統(tǒng)操作無疑不涉及到系統(tǒng)的數(shù)據(jù)對接問題，也就是it或者技術(shù)部門。3、 倉儲盤點(diǎn)的流程是什么，注意的控制點(diǎn)有那些？答：物流盤點(diǎn)是為了確定未知損耗的數(shù)量和金額，了解損耗原因，控制賣場損耗盤點(diǎn)的流程：1提前2天做盤存卡;2控制請貨量;3解決所有單據(jù)如;借條，有貨無單，負(fù)庫存；4在自己不了解差異結(jié)果情況下，組織員工初盤一次;5提前一天盤倉庫和高架商品。4、你會如何協(xié)調(diào)配送與管理?答：在物流配送過程中專門組織人員安排專門的時(shí)間研究制定了標(biāo)準(zhǔn)化的作業(yè)流程和作業(yè)指引，以提高操作人員的應(yīng)知應(yīng)會水平，這樣可以有序有效地完成自己的工作。無論操作人員是新手、老手懂得或不懂得，按著這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化的作業(yè)流程和作業(yè)指引去作業(yè)就可以高效地進(jìn)行庫內(nèi)作業(yè)，達(dá)到防止差錯(cuò)出現(xiàn)，減少人工浪費(fèi)，降低庫內(nèi)作業(yè)費(fèi)用的目的。在物流配送中心建設(shè)中需要有經(jīng)驗(yàn)豐富的專案的管理隊(duì)伍，實(shí)行科學(xué)的專案進(jìn)度控制方法，才能確保專案按時(shí)建成。對國內(nèi)大型b2c網(wǎng)站物流系統(tǒng)的認(rèn)知和評價(jià)。答：電商的物流系統(tǒng)現(xiàn)在很多公司都在摸索中，大概有兩種與物流系統(tǒng)相掛鉤的相對穩(wěn)定的電商物流體系。第一種是與網(wǎng)站后臺的數(shù)據(jù)直接對接處理，即所有的物流數(shù)據(jù)都統(tǒng)一直接在網(wǎng)站后臺操作，這是一種相對傳統(tǒng)物流比較新型的電子商務(wù)物流操作模式，其可創(chuàng)新性程度高。第二種是引進(jìn)一套物流進(jìn)銷存erp系統(tǒng)，將網(wǎng)站上的數(shù)據(jù)通過數(shù)據(jù)庫將其與進(jìn)銷存對接，這種物流操作與傳統(tǒng)物流操作一樣，可創(chuàng)新型程度相對低。日訂單3000，配送范圍全國，其中2000單在本地庫房，1000單需要現(xiàn)取，訂單商品均不是特形，計(jì)算一下在一天處理完畢，4日內(nèi)送達(dá)，根據(jù)新蛋現(xiàn)有的人員設(shè)計(jì)一個(gè)工作流程圖，并計(jì)算大概需要多少人力，多少成本？答：日訂單3000，說明這個(gè)物流業(yè)務(wù)龐大，業(yè)務(wù)龐大，則必須對倉庫人員進(jìn)行分工，用以提高效率，否則是一團(tuán)糟。倉庫分組為收發(fā)存三個(gè)組。1000單需要現(xiàn)取，則說明一天的收貨量為1000個(gè)商品，200/人，收貨至少為7個(gè)，其中1人負(fù)責(zé)收貨人員工作情況的安排。2000單在本地庫房，則說明有2000單是當(dāng)日可以發(fā)貨的，為了滿足發(fā)貨時(shí)效，按常理這個(gè)2000單是當(dāng)日必須發(fā)貨完成的，發(fā)貨作業(yè)可劃分為：揀貨，和包裝，以及單據(jù)的打印。揀貨：100/人，倉務(wù)組則需20人，其中1人負(fù)責(zé)任務(wù)量的下達(dá)與進(jìn)度的把握，單據(jù)組負(fù)責(zé)發(fā)貨單據(jù)的打印和快遞運(yùn)單的填寫，這個(gè)就至少需要10人，包裝組8人。另加發(fā)貨組長1人，倉庫主管1人，部門經(jīng)理1人。在開始上班時(shí)包轉(zhuǎn)員是沒有貨物可以包裝的，這時(shí)發(fā)貨組長就必須安排包裝人員參與到揀貨和單據(jù)組的工作中協(xié)助其工作；同時(shí)在單據(jù)填寫完畢和揀貨將要完成時(shí)，這時(shí)就必須安排一部分揀貨人員和單據(jù)人員參與到包裝過程中，這樣利用了空余時(shí)間和提升了可提升的客觀效率。而這部分調(diào)配工作就是當(dāng)組長和主管所要起到的管理作用，也就是通常我們說作為一個(gè)的領(lǐng)導(dǎo)的一個(gè)最基本能力----要有大局觀念和全局觀念，這樣一個(gè)團(tuán)隊(duì)才有凝聚力