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精選公文范文,管理類,工作總結(jié)類,工作計(jì)劃類文檔,感謝閱讀下載? 精選公文范文,管理類,工作總結(jié)類,工作計(jì)劃類文檔,感謝閱讀下載? #~================精選公文范文,管理類,工作總結(jié)類,工作計(jì)劃類文檔,歡迎閱讀下載==============單位:m距離-10000飛云江橋1000200030003500宋家埠450055006000塘頭浦700080009000 1964年 1971年 1990年 1996年-- 圖南航道河床平均高程資料表明,南航道河床平均高程多年來變化特點(diǎn)與北航道表象相反,局部淤積而整體沖刷。飛云江大橋下游2000m處略有淤積,淤積范圍值不大,這可能是河床沙波周期運(yùn)動(dòng)所致,這對(duì)南航道河床演變影響不大;整體沖刷主要表現(xiàn)在口門段逐年沖刷,1964年的平均高程--到1996-39-年的-左右,平均沖刷了2m左右。南、北航道口門段河床平均高程演變趨勢(shì)表明,飛云江河口口門段的航道尚未處于穩(wěn)定狀態(tài)。從圖還可以發(fā)現(xiàn),在飛云江大橋處,橋墩引起的局部沖刷不象北航道內(nèi)產(chǎn)生的那樣大,這主要是于兩航道的河床高程差異所致,南航道橋址處高程比北航道深3倍左右,橋墩底部的水流動(dòng)力強(qiáng)度相對(duì)================精選公文范文,管理類,工作總結(jié)類,工作計(jì)劃類文檔,歡迎閱讀下載==============較弱。 綜合航道沖淤變化 綜合航道自上望經(jīng)北航道9km至下埠過江至南岸的宋家岱,進(jìn)入新港區(qū),過飛云江大橋至飛云鎮(zhèn)再次過江至北岸的老港區(qū),長(zhǎng)約長(zhǎng)12km。這條航道須經(jīng)過兩個(gè)淺灘,其中從下埠至宋埠岱為下淺灘或稱宋家岱淺灘,從飛云渡至城關(guān)老港區(qū)為上淺灘或稱飛云渡淺灘。圖和圖為下、上淺灘航道軸線歷年水深變化。圖下淺灘航道軸線河床高程 圖上淺灘航道軸線河床高程 綜合航道,本質(zhì)上是結(jié)合北航道的河口段和南航道的上段,因此,該航道與南、北航道演變規(guī)律相同,遵循下淤上沖的態(tài)勢(shì),不同的是,與該航道有關(guān)的兩個(gè)過江淺灘。圖中資料表明,下淺灘灘頂位置多年來基本不變,灘頂高程年際間有沖有淤,無明顯的單向沖刷或淤積。

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