2023年汽車運(yùn)動休閑公園項(xiàng)目建議書

汽車運(yùn)動休閑公園項(xiàng)目建議書現(xiàn)如今，建議書,運(yùn)動休閑,公園,項(xiàng)目,汽車相關(guān)內(nèi)容使用的頻率越來越高，那么擬定建議書,運(yùn)動休閑,公園,項(xiàng)目,汽車真的很難嗎？下面是我整理的汽車運(yùn)動休閑公園項(xiàng)目建議書，僅供參考，大家一起來看看吧。

篇1:汽車運(yùn)動休閑公園項(xiàng)目建議書

***汽車運(yùn)動休閑公園

項(xiàng)目建議書

二OO三年十二月

名目

1、概況

2、項(xiàng)目提出的背景

3、項(xiàng)目建設(shè)的必要性

4、市場猜測分析

5、項(xiàng)目建設(shè)方案

6、組織機(jī)構(gòu)及人力資源設(shè)置

7、項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度方案

8、投資估算

9、經(jīng)濟(jì)分析

10、結(jié)論與建議

1、概況

1.1.1項(xiàng)目名稱

長春***汽車運(yùn)動休閑公園

1.1.2項(xiàng)目承辦單位

長春******有限公司

1.1.3單位性質(zhì)

企業(yè)

1.1.4法人代表**

1.1.5項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)

長春凈月潭旅游經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)友好村

1.1.6項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模

占地面積：5平方公里，其中一期占地面積1.76平方公里。

建設(shè)內(nèi)容：建設(shè)成集旅游、休閑和汽車運(yùn)動風(fēng)格于一體的主題公園，主要項(xiàng)目有：F3國際賽車場、綜合服務(wù)區(qū)、汽車休閑度假區(qū)、大型旅游度假村等項(xiàng)目。一期建設(shè)F3國際賽車場、汽車休閑度假區(qū)、賽車展現(xiàn)與銷售中心、綜合服務(wù)等，初期啟動為F3賽道及園區(qū)內(nèi)主路、看臺等附屬設(shè)施。

1.1.7投入總資金

項(xiàng)目所需投入總資金約28.46億元人民幣。其中一期投資約為6.46億元。

2、項(xiàng)目提出的背景

.1國內(nèi)賽車運(yùn)動的蓬勃進(jìn)展

近二十年來，中國汽聯(lián)在組織大型國際性汽車競賽，推動國內(nèi)汽車運(yùn)動進(jìn)展方面，成果斐然。自1985年起，中國汽聯(lián)共舉辦了七屆香港-

北京拉力賽(1985-1987，1993-1996);組織了1992和1995年兩屆巴黎

莫斯科

北京馬拉松汽車越野賽等多項(xiàng)賽事。20**年中國長春拉力賽和20**年中國武漢拉力賽分別被列入國際汽聯(lián)亞洲區(qū)拉力錦標(biāo)賽。這些重大國際賽事的勝利舉辦，在國內(nèi)外引起了很大的反響，并獲得了國際汽車運(yùn)動屆和社會各界的全都好評。與此同時，1993-1999年，珠海市勝利舉辦了七屆國際汽車大路賽和場地賽，其中包括國際汽聯(lián)GT耐力錦標(biāo)賽的一站。自1997年起，全國拉力錦標(biāo)賽和卡丁車錦標(biāo)賽均在全國范圍內(nèi)綻開，20**年全國場地汽車錦標(biāo)賽也已綻開，這些都已成為每年一度的傳統(tǒng)賽事。

發(fā)覺新人，培育車手，這是進(jìn)展中國汽車運(yùn)動的關(guān)鍵。1994年中國賽車學(xué)校成立至今已經(jīng)成長為中國汽聯(lián)培訓(xùn)中心。迄今為止，總計(jì)約有400余名車手得到了高水準(zhǔn)的培育和訓(xùn)練，這些車手已經(jīng)成為國內(nèi)賽車運(yùn)動的主力軍。

隨著中國汽車運(yùn)動的進(jìn)展，國內(nèi)汽車俱樂部也雨后春筍般地紛紛建立起來。到目前為止，總計(jì)約有200余個帶有賽車運(yùn)動性質(zhì)的汽車協(xié)會和俱樂部和車隊(duì)在全國各地成立，其中50多個汽車協(xié)會、俱樂部和車隊(duì)為中國汽聯(lián)的注冊團(tuán)體會員，成為中國汽車運(yùn)動的中堅(jiān)力氣。

2.2長春開展賽車運(yùn)動的大環(huán)境日趨成熟

2.2.1長春市的整體經(jīng)濟(jì)實(shí)力，消費(fèi)水平

據(jù)有關(guān)統(tǒng)計(jì)，國內(nèi)新興的中高收入階層各占20%。近年來，長春的經(jīng)濟(jì)獲得快速進(jìn)展，人民的收入顯著提高。我國實(shí)行的五天工作制及旅游黃金周，有利于短期度假，各種參加性強(qiáng)的游樂項(xiàng)目，會收到市民的歡迎，也會吸引大量的家庭和團(tuán)體的消費(fèi)。

2.2.2長春市所處地理位置長春市地處東北地區(qū)的中心，縱向與大連、沈陽、哈爾濱同在一條旅游線上，橫向與長白山、吉林貫穿，從地理位置看，日本、韓國、俄羅斯均為近鄰。所以長春是頗具潛力的旅游熱點(diǎn)地區(qū)，有較突出的區(qū)位優(yōu)勢。

2.3長春市特有的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和汽車運(yùn)動文化氛圍

2.3.1長春作為中國汽車工業(yè)搖籃的歷史地位

長春市第一汽車制造廠是我國第一家生產(chǎn)汽車的廠家，是中國汽車工業(yè)的搖籃。到了21世紀(jì)，一汽在汽車的產(chǎn)、銷量方面均居全國首位。

2.3.2一汽集團(tuán)在全國汽車工業(yè)中舉足輕重的地位

"一汽'的年產(chǎn)量估計(jì)20**年達(dá)100萬輛，20**年達(dá)150萬輛，到20**年"一汽'品牌的汽車產(chǎn)品市場占有率將達(dá)到23%以上。

2.3.3長春市作為汽車城特有汽車文化氛圍

長春市是響譽(yù)中國的汽車城，有深厚的汽車文化氛圍。廣闊市民愛車、喜車。每次長春市舉辦大型的賽車活動，都會吸引大量的市民觀看和參加相關(guān)的各種活動。

2.4長春市具備承辦國際重大競賽的綜合配套力量和閱歷

長春市有舉辦各種賽事的場館，并且有舉辦國際大賽的閱歷。20**年亞冬會即將在長春市舉辦，長春市政府正預(yù)備興建新的賽事場所，培訓(xùn)大量的專業(yè)體育人才，這些都為長春市舉辦大型賽事制造了良好的條件。

2.4.1長春具備舉辦大型國際活動的綜合接待力量和配套條件。

近年來，長春會展旅游進(jìn)展快速，已經(jīng)勝利地舉辦了汽博會、長春市電影節(jié)、農(nóng)博會等各種會展，不但極大地提升長春市的知名度，而且提高了長春舉辦大型國際活動的接待力量和各種配套條件。

2.4.2長春舉辦大型體育賽事特殊是汽車賽事的勝利閱歷

長春市于20**年勝利舉辦了20**中國長春拉力賽和20**中國長春拉力賽;于20**年勝利舉辦了全國冰雪短道汽車?yán)?。在國?nèi)外小有知名度。這些賽事的舉辦也為長春市舉辦其他國際賽車賽事做好了預(yù)備工作。

3、長春建設(shè)國際賽車場的必要性

3.1樹立長春現(xiàn)代化國際大都市的形象

賽車運(yùn)動在世界上進(jìn)展快速，已進(jìn)展成為僅次于奧運(yùn)會和世界懷足球賽的第三大體育運(yùn)動。例如F1賽事每年所吸引的電視觀眾都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了奧運(yùn)會和世界懷。一個城市在舉辦一項(xiàng)賽車競賽時，會吸引世界各地大量的新聞記者、電視和廣播人員到現(xiàn)場報(bào)道競賽狀況。在長春建設(shè)國際賽車場，舉辦各種汽車賽事，將會極大地促進(jìn)長春市的宣揚(yáng)，樹立其現(xiàn)代化國際性大都市的形象。

3.2加快體育、文化、旅游產(chǎn)業(yè)的進(jìn)展

賽車運(yùn)動對舉辦賽事的地區(qū)的體育、文化和旅游業(yè)的進(jìn)展有很大的推動作用，可以帶來大量的游客，可以刺激當(dāng)?shù)氐南M(fèi)，如餐飲，賓館和零售業(yè)的消費(fèi)。依據(jù)有關(guān)部門的調(diào)查討論報(bào)告，賽車運(yùn)動對地區(qū)的經(jīng)濟(jì)影響很大，在舉辦賽事期間，可以為當(dāng)?shù)貛韼浊f美元的外匯收入，極大地帶動當(dāng)?shù)芈糜螛I(yè)的進(jìn)展。

3.3擴(kuò)大吸引國內(nèi)外投資的力度

賽車賽事，會極大地提高長春市的知名度，增加全國知名企業(yè)和世界大公司的對長春市的了解，也會增加這些企業(yè)來長春市投資的機(jī)會，有利于長春市開展招商引資工作的開展。

3.4與長春汽車產(chǎn)業(yè)的互動進(jìn)展

賽車運(yùn)動可以充分展現(xiàn)各汽車廠商的汽車的質(zhì)量，并且擴(kuò)大汽車廠家的知名度，使各廠家投入大量的科研資金去提高汽車的質(zhì)量。長春作為中國的汽車城，有著深厚的汽車工業(yè)基礎(chǔ)，長春舉辦汽車賽事，既有利于提高長春汽車的知名度，也利于汽車銷售，將會促進(jìn)汽車生產(chǎn)廠家及配件廠家的進(jìn)展。

4、市場猜測分析

4.1.1功能設(shè)計(jì)

1)建成復(fù)合式賽車場

在這里建成一座標(biāo)準(zhǔn)國際賽道;利用地勢建成可進(jìn)行越野摩托車競賽和山地行車競賽的山地賽道;在國際賽道的旁邊興建小型的可舉辦卡丁車競賽、越野汽車競賽等項(xiàng)目。

作為中汽聯(lián)掛牌培訓(xùn)基地

賽道在不舉辦競賽時，可以做為中汽聯(lián)的培訓(xùn)基地，利用現(xiàn)有場地和設(shè)施，進(jìn)行人員培訓(xùn)。

即可增加知名度，又可增加收入。

2)吸引駐場車隊(duì)俱樂部，成為北方賽車俱樂部的聚集地

利用汽車運(yùn)動公園硬件和軟件優(yōu)勢，并且可供應(yīng)在費(fèi)用和稅收方面的優(yōu)待，吸引各地的賽車俱樂部在此清冊。這樣即可增加收入，也可提高汽車運(yùn)動公園的影響力。成為俱樂部車隊(duì)的訓(xùn)練基地，賽車改裝基地和對外宣揚(yáng)基地。

3)賽車展現(xiàn)館，汽車運(yùn)動文化的推廣基地

在賽車展現(xiàn)館內(nèi)，展現(xiàn)各個國家各個時期的賽車和各種新款汽車，即可以增加門票收入，也可以豐富公園項(xiàng)目。

4)車迷的旅游休閑地

廣闊車迷在這里不但可以觀賞到高水平的賽車競賽，進(jìn)行賽車實(shí)踐，還可以在這里渡假、休息。車迷在這里可以了解汽車及賽車的相關(guān)學(xué)問，又可體會到駕駛的樂趣。

5)旅游愛好者的露營基地

長春目前沒有大的露營基地，汽車公園里的露營地可以與房車相結(jié)合，即可以促進(jìn)我市房車的銷售，又能便利廣闊露營愛好者。同時和國家體委協(xié)作，將此地批準(zhǔn)為國家露營地基地。

6)賽車廠商產(chǎn)品推廣場所

在汽車運(yùn)動休閑公園內(nèi)，有一個特地的賽車展現(xiàn)中心，在這里全國各知名賽車廠家生產(chǎn)的賽車可在這里進(jìn)行展銷。

7)看臺貴賓包房，大型企業(yè)展現(xiàn)企業(yè)文化與品牌的陣地

8)具備醫(yī)療急救中心功能

9)配套服務(wù)功能(商業(yè)服務(wù)中心、餐飲、酒店等)

10)具有保稅倉儲功能

開發(fā)區(qū)與海關(guān)溝通協(xié)商，可以在汽車運(yùn)動休閑公園內(nèi)設(shè)立一個保稅倉庫。廠商可以在這里享受到國家相關(guān)的優(yōu)待政策。

4.1.2客源市場分析：

目標(biāo)市場：

海外客源市場：通過申辦各項(xiàng)賽事，包括全國汽車場地錦標(biāo)賽、引進(jìn)國外系列賽事、俱樂部會賽、邀請國際聞名車隊(duì)進(jìn)行試車、訓(xùn)練活動，吸引境外車迷。

國內(nèi)客源市場：長春市區(qū)、吉林市、四平市及東北三省是重要的目標(biāo)市場。

客源市場猜測：估算每年接待20萬人次，并以5%的速度逐年遞增。

5、項(xiàng)目建設(shè)方案

5.1項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)

該項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)位于長春凈月潭旅游經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)友好村。該區(qū)域自然環(huán)境美麗，地形地勢可謂最佳賽車場選址，兩山夾一谷，谷中地勢極適合于修建賽道，而兩山則是自然?的大看臺;交通便捷，進(jìn)出便利，經(jīng)合理規(guī)劃建設(shè)，能承受瞬間交通大流量;該區(qū)域距長雙大路6公里，距長伊大路7公里，目前已有長

6公里的柏油路從項(xiàng)目用地穿過;該區(qū)域具有較低的土地開發(fā)成本和充分的進(jìn)展空間;避開城市中心和居民集中地。

5.2建設(shè)內(nèi)容

一期：5.2.1國際賽車場：占地面積為64萬平方米，建筑面積約為6萬平方米

1)國際標(biāo)準(zhǔn)F3賽道

國際賽車場賽道長度約45公里之間，并留足緩沖區(qū)，為今后進(jìn)展留下空間。占地面積32萬平方米，建筑面積2萬平方米;

2)卡丁車賽道：占地面積5萬平方米，建筑面積0.6萬平方米;

3)兒童賽車道：占地面積5萬平方米，建筑面積0.6萬平方米;

4)摩托車賽道:

占地面積6萬平方米，建筑面積0.8萬平方米;

5)汽車越野賽車道:

占地面積10萬平方米，建筑面積1萬平方米;

6)主看臺及幫助看臺

看臺在賽道的東側(cè)，占地面積約1萬平方米，建筑面積0.5萬平方米?？扇菁{10000人觀看競賽。遠(yuǎn)期可開發(fā)西側(cè)賽道。

7)其它幫助設(shè)施:占地面積

5萬平方米，建筑面積約為0.5萬平方米。包括：幫助道路、集車區(qū)、修理區(qū)、車檢區(qū)、油庫等建筑面積約為0.3萬平方米;指揮中心(掌握塔)、監(jiān)控塔臺、醫(yī)療中心、車檢區(qū)、新聞中心等建筑面積約為0.2萬平方米。

5.2.2汽車休閑度假區(qū)

占地面積72萬平方米，建筑面積約為1萬平方米。主要建設(shè)內(nèi)容為露營地、野炊區(qū)、游樂區(qū)、森林公園。

8)露營地

露營地占地20萬平方米，位于主賽道的北側(cè)。露營基地環(huán)境美麗，四周綠樹環(huán)繞，可以同時放置300輛房車，可容納5000人在此露營。

9)野炊區(qū)：占地面積約為2萬平方米。

10)游樂區(qū)：占地20萬平方米。建成適合四季旅游的大型游樂項(xiàng)目園。

11)森林公園：占地面積約為30萬平方米，為游客供應(yīng)美麗的度假環(huán)境。

5.2.3綜合服務(wù)區(qū)：占地面積為40萬平方米，建筑面積為3萬平方米

12)汽車影院和停車場：占地面積為16萬平方米，建筑面積約為0.5萬平方米;

13)賽車培訓(xùn)中心：占地面積為6萬平方米，建筑面積約為0.1萬平方米;

14)賽車修理站：占地面積為4萬平方米，建筑面積約為0.1萬平方米;

15)賽車展現(xiàn)館：占地面積為4萬平方米，建筑面積約為0.8萬平方米;

16)商業(yè)區(qū)域：占地10萬平方米，建筑面積約為1.5萬平方米。建設(shè)一個以集商貿(mào)、酒店、俱樂部為一體的綜合樓，其中一樓為含賽車精品展現(xiàn)和銷售的中心。二樓以上為酒店和俱樂部。

二期建設(shè)項(xiàng)目：

5.2.4度假村

度假村占地約2平方公里，位于國際賽車場的東及西北側(cè)。待時機(jī)成熟時由實(shí)力雄厚的房地產(chǎn)開發(fā)區(qū)整體開發(fā)。

5.2.5其它進(jìn)展預(yù)留地約為80萬平方米。

5.3公用工程

5.3.1給排水

1)給水

主要是生活用水、餐飲服務(wù)用水、汽車用水。水源近期考慮用地下水，遠(yuǎn)期可考慮與城市給水管網(wǎng)連接或與新立城管網(wǎng)連接。

2)排水

近期自行建設(shè)排污系統(tǒng)，遠(yuǎn)期可通過地下管網(wǎng)與市政排水管網(wǎng)相連接排放。

5.3.2供電

項(xiàng)目主要用電是照明用電及部分電器設(shè)備用是電。從凈月開發(fā)區(qū)雙廟變電所引入。

5.3.3供暖

該項(xiàng)目自行建設(shè)供暖站一座。

5.3.4交通

在原有柏油路和沙石路基礎(chǔ)上修一條貫穿長雙、長伊大路的主客路，并使項(xiàng)目外圍形成環(huán)路。該主路長約13公里。

6、組織機(jī)構(gòu)

機(jī)構(gòu)：注冊成立賽車場公司。公司實(shí)行股份制形式。首期參加單位為長春凈月潭旅游經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)玉潭鎮(zhèn)友好村、長春市體育局、一汽集團(tuán)公司等公司，依據(jù)項(xiàng)目進(jìn)展再招商引資。公司擁有獨(dú)立法人地位，經(jīng)濟(jì)上實(shí)行獨(dú)立核算，經(jīng)營實(shí)行董事會領(lǐng)導(dǎo)下的總經(jīng)理負(fù)責(zé)制，負(fù)責(zé)項(xiàng)目的經(jīng)營管理。

7、項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度方案

規(guī)劃分兩期實(shí)施，一期建設(shè)期為4年，即20**20**年，開發(fā)面積為1.76平方公里。遠(yuǎn)期建設(shè)期為4年，即20**20**年，開發(fā)面積達(dá)到5平方公里。詳細(xì)支配如下：

20**年底完成項(xiàng)目建議書編寫

20**年2月，完成項(xiàng)目在市計(jì)委的立項(xiàng)批復(fù)

20**年8月前聘請國際汽車聯(lián)合會及中汽聯(lián)專家完成國際賽車場的設(shè)計(jì);聘請國內(nèi)或省、市知名旅游專家完成賽車場以外旅游綜合項(xiàng)目的策劃;完成可行性討論報(bào)告編寫及評估認(rèn)證工作

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20**年底完成F3賽車場項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)及前期工作并落實(shí)資金

區(qū)內(nèi)主道路申請市政府交通部門開頭建設(shè)

20**年4月F3國際賽車場開頭招投標(biāo)并進(jìn)行施工建設(shè);當(dāng)年89月，園區(qū)主路投入使用，賽道投入使用

20**年4月國際賽車場的汽車越野賽車場、兒童賽車場、卡丁車賽車場、摩托車賽車場及附屬設(shè)施、露營地、商業(yè)、旅游設(shè)施一期建設(shè)開頭

20**年12月國際賽車場的汽車越野賽車場、兒童賽車場、卡丁車賽車場、摩托車賽車場及附屬設(shè)施、露營地、商業(yè)、旅游設(shè)施一期投入使用

20**年大型游樂設(shè)施開頭建設(shè)

20**年國際賽車場設(shè)施完善，游樂設(shè)施部分投入使用、度假村開頭建設(shè)

20**20**年大型度假村、游樂設(shè)施完善。

8、投資估算

8.1投資估算說明

本項(xiàng)目計(jì)算期10年，其中建設(shè)期8年。

8.2投資估算

依據(jù)建設(shè)項(xiàng)目的要求和現(xiàn)場條件估算投資總額為28.46億元。一期投資約為6.46億元。國際汽車賽車場及其附屬設(shè)施估計(jì)投資額為13200萬元;汽車休閑度假區(qū)估計(jì)投資為7400萬元，主要是房車的配備、基地的基礎(chǔ)設(shè)施配套工程費(fèi)用、游樂設(shè)施的配備等;綜合服務(wù)區(qū)投資約為29000萬元;園區(qū)內(nèi)道路的投資約為5000萬元，其它基礎(chǔ)設(shè)施投資約為10000萬元。

8.3資金籌措

一期啟動項(xiàng)目資金全部實(shí)行自籌方式。

9、經(jīng)濟(jì)分析

本項(xiàng)目一期方案投資6.46億元，一期投產(chǎn)后第四年收入將達(dá)到3.2562億元，估計(jì)在正常營業(yè)的第十一年收回全部投資。

投資內(nèi)部收益率：9.3%，

投資酬勞率：14.88%，

靜態(tài)回收期：11年。

正常年度營業(yè)收入分析表

收入項(xiàng)目

構(gòu)成分析

金額(萬元)

賽車門票收入

30元、*200000人

300賽車轉(zhuǎn)播收入(含廣告收入)2000客房收入

入住率為50%400間平均200元360天調(diào)整系數(shù)0.81152餐飲收入

2000卡丁車

30元/小時2萬人次

60兒童賽車

100元/小時1萬/人次

100摩托車賽車

20元5萬人

100越野賽車

30元10萬人

300露營地

200洗浴、健身消遣等其他收入

700賽車銷售收入

20000游樂園收入

1000賽車培訓(xùn)

2000元

經(jīng)1000人次

200賽車展現(xiàn)館

10元10萬人次

100俱樂部會費(fèi)

3000元1000人

300流淌性收入

2000合計(jì)

3051210、結(jié)論與建議

10.1結(jié)論

長春***汽車休閑運(yùn)動公園是東北地區(qū)唯一的以汽車運(yùn)動為基礎(chǔ)的綜合消遣中心。園區(qū)的開發(fā)建設(shè)，符合國家的宏觀經(jīng)濟(jì)政策，也將豐富長春"汽車城'的內(nèi)涵。經(jīng)市場需要猜測調(diào)查，該園區(qū)的建設(shè)規(guī)模、建設(shè)內(nèi)容及市場定位精確?????。園區(qū)的建成，有利于促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)快速健康的進(jìn)展，供應(yīng)和擴(kuò)大就業(yè)機(jī)會，并能帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)的進(jìn)展。所以，本項(xiàng)目的建設(shè)是必要的和可行的。

10.2建議

1、整個園區(qū)應(yīng)統(tǒng)一規(guī)劃，分期實(shí)施，預(yù)留進(jìn)展用地。

2、抓緊在市政府立項(xiàng)，爭取政府政策和資金上的支持。

3、抓緊建設(shè)園區(qū)主路，保證該項(xiàng)目的順當(dāng)進(jìn)展。

4、本項(xiàng)目的實(shí)施，必需得到中汽聯(lián)和一汽集團(tuán)的大力支持方可進(jìn)行。

篇2:建議書格式范本：愛護(hù)環(huán)境建議書

建議書格式：

建議書是書信的一種，格式與一般書信大致相同：

1、有題目?？梢詫懀?建議書'或"關(guān)于的建議書'。

2、開頭頂格寫稱呼。

3、正文（正文由以下三部分構(gòu)成：第一，要先闡明提出建議的緣由、理由以及自己的目的、想法。這樣往往可以使受文單位或個人從實(shí)際動身，考慮你的建議的合理性，為接受你的建議打下基礎(chǔ)。其次，建議的詳細(xì)內(nèi)容。一般建議的內(nèi)容要分條列出，這樣可以做到醒目。建議要詳細(xì)明白切實(shí)可行。第三，提出自己盼望接受的想法，但同時也應(yīng)謹(jǐn)慎虛心，不說過頭的話，不用命令的口氣）

4、在右下方寫提出建議人的名稱或名字。

5、在名稱或名字下寫日期。

留意：在寫名稱是要與正文隔幾行，在右下邊寫上

范本：愛護(hù)環(huán)境建議書

廣闊市民們：

地球，這位人類的母親，曾是那樣的漂亮壯麗，和氣可親。但是，由于我們的濫砍濫伐，由于我們的亂丟亂扔，由于我們隨便毀壞自然環(huán)境，地球那頭漂亮的秀發(fā)變的稀稀稀稀，地球那飽滿的身軀變的骨瘦如柴，地球那容光煥發(fā)的面孔變的皺皺巴巴，一條條"皺紋'刻在了"母親'的臉上！為了讓地球母親綻開那久違的笑容，我們應(yīng)當(dāng)留意我們身邊的一些小毛病，一些大問題！為此，我想向大家發(fā)出一些愛護(hù)環(huán)境的建議：

1、不亂丟亂扔，不隨地吐痰，不在公共場所吸煙。

2、節(jié)省水電，出門時不要遺忘關(guān)燈，洗完手請馬上關(guān)水龍頭。

3、要愛惜樹木花草,不要任憑砍伐綠色樹木，踐踏草地。

4、不要使用塑料袋，削減白色污染。我們這個城市假如每天每人使用一個塑料袋，每天將產(chǎn)生5噸塑料垃圾！

5、不使用一次性筷子?；蛟S你不曾想過，哪怕我們每一個人這輩子只用一雙一次性筷子，全國也得砍掉15萬棵生長了20年的大樹。我國每年因生產(chǎn)一次性筷子消耗的林料就達(dá)200萬立方米，這足以引發(fā)長江洪水泛濫！

以上是我提出的不大成熟的建議，這僅僅是我對愛護(hù)環(huán)境盡一份微薄的力氣。但是，假如我們大家每個人都為環(huán)保盡自己所能盡一份微薄之力，那么，世界將是多么的美妙！行動起來吧，從我做起，從身邊小事做起，讓我們?yōu)榻ㄔO(shè)一個環(huán)境美麗的家園而共同努力！

五（1）中隊(duì)全體隊(duì)員

20**年07月9日

篇3:深圳地鐵初步商業(yè)功能規(guī)劃建議書

地產(chǎn)江湖數(shù)十萬份專業(yè)資料任你下載，資深操盤手隨時溝通！

深圳地鐵商業(yè)初步功能規(guī)劃建議書

一、

深圳地鐵一期規(guī)劃概況

深圳地鐵一期工程包括1號線和4號線的1期工程。1號線一期工程由東接羅湖口岸，西至世界之窗，沿線共設(shè)有15個站點(diǎn)；4號線一期工程南接皇崗口岸，北接少年宮，沿線設(shè)有5個站點(diǎn)。深圳地鐵一期工程總造價(jià)116億，車站20座，里程22公里，將于20**年建成。每公里造價(jià)5億多元，估計(jì)投入營運(yùn)后，共有19列、114節(jié)車廂，列車總長140米，額定載客1920人，時速80公里，全天運(yùn)營18個小時，實(shí)際發(fā)車間隔8～10分鐘。

20**年12月27日，深圳市規(guī)劃委員會審議通過了《深圳市軌道網(wǎng)10年規(guī)劃》。根據(jù)該規(guī)劃，將來9年，深圳市將投資328億元，建設(shè)約為120公里長的軌道交通。

深圳軌道交通近中期規(guī)劃完成后，將緩解日益繁重的交通壓力。目前深圳小汽車交通進(jìn)展快速，專家估計(jì)在上下班高峰時間，深圳道路系統(tǒng)很快就會全面飽和。深圳軌道交通近中期規(guī)劃完成后，深圳形成線路總長超過120公里的軌道網(wǎng)，初步形成結(jié)構(gòu)比較均衡的軌道網(wǎng)。深圳市民今后出行的便捷程度將大大提高，深圳城市土地開發(fā)和商業(yè)富強(qiáng)也將被極大帶動。

二、國內(nèi)主要城市地鐵商業(yè)進(jìn)展概述

地鐵為人們帶來了舒適、便利和平安，它在建設(shè)的同時也制造了一些資源，地鐵資源的核心是上蓋物業(yè)和地下商業(yè)。在建設(shè)地鐵站點(diǎn)的同時，統(tǒng)籌考慮上蓋物業(yè)和地下商業(yè)的開發(fā)，就可以形成以地鐵站為中心的城市綜合社區(qū)，成為物流和客流的集中地，這樣可以提高城市的土地和空間資源，并可以對地鐵設(shè)施加以充分利用，最大程度舒緩地面交通的壓力，制造商機(jī)增進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)富強(qiáng)。

地鐵是一個固定資產(chǎn)投資的項(xiàng)目，地鐵作為固定資產(chǎn)投資是比較大的，深圳地鐵一期投資是105億元，根據(jù)政府的帶定序數(shù)是1：3，應(yīng)當(dāng)有3百多個億的帶動效益，假如根據(jù)社會的投資效益，是1：5，它應(yīng)當(dāng)帶動5百多億元的社會效益。在一期的建設(shè)當(dāng)中，對整個國民經(jīng)濟(jì)的帶動不是非常突出，由于一期帶動的項(xiàng)目是已經(jīng)建成的區(qū)域，在已經(jīng)建成的區(qū)域里，帶動關(guān)聯(lián)的產(chǎn)業(yè)是非常的有限，對相當(dāng)?shù)耐恋刭Y源和房產(chǎn)資源已經(jīng)出讓出去，是在地鐵建成之前出讓的，所以對項(xiàng)目的直接拉動不是非常明顯。但是，將來的地鐵通過消費(fèi)來帶動經(jīng)濟(jì)增長的后勁潛力是特別大，因此房地產(chǎn)業(yè)在一期里面不會能產(chǎn)生整體的效益，但是在一期的零售上面可能回成為深圳進(jìn)展一個亮點(diǎn)，所以商場今后的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)是特別明顯的。

下面我們將對香港、上海和廣州的地鐵商業(yè)作一簡介，以期對深圳新生的地鐵商業(yè)供應(yīng)借鑒。

香港地鐵：

香港地鐵是世界上運(yùn)營地鐵最勝利的城市，是世界上唯一盈利的地鐵，盈利的緣由就是把地鐵上蓋物業(yè)和地下商業(yè)的價(jià)值充分的挖掘加以挖掘和升華。香港地鐵年盈利27個億，其中有23個億是從上蓋物業(yè)和地下商業(yè)上獲得，香港地鐵賺錢，不是地鐵本身賺錢，這就是香港在建地鐵的同時，充分利用了地鐵資源，也為他們帶來效益。香港地鐵是上市的，上市的緣由主要是依靠上蓋物業(yè)和地下商業(yè)。香港地鐵有了上蓋物業(yè)，有了地下商業(yè)，才能盈利，盈利之后才能上市，上市之后，才能夠用社會的資金建設(shè)地鐵，形成了一個運(yùn)營地鐵的良性循環(huán)，這就是香港盈利緣由。地鐵本身也要制造利潤，地鐵主要目的是增加客流，緩解地面交通壓力，另外為了更好的促進(jìn)地鐵資源環(huán)境的優(yōu)化力量，地鐵也需要商業(yè)化，它需要乘客做支撐，通過整合地鐵站點(diǎn)上下、區(qū)間商業(yè)的商業(yè)資源，一方面可為乘客帶來生活上的便利，另一方面也可優(yōu)化地鐵綜合社會環(huán)境，再者，也可為地鐵公司制造豐厚的利潤空間。

香港地鐵自1979年開頭運(yùn)作以來，早已成為香港人生活的一部分。地鐵帶來人流，人流造就了"時代廣場'、"置地廣場'、"太古廣場'等一大批香港購物天堂。

香港地鐵物業(yè)旗下四大商場德福廣場、青衣城、杏花新城和綠楊新村，盡管位置并非位于黃金商業(yè)區(qū)，有的商場甚至位于遠(yuǎn)郊，但其商鋪出租率卻保持在100%的水平，年租金收入達(dá)7億港元。

香港地鐵商場能保持100%的出租率，筆者認(rèn)為關(guān)鍵在于對市場討論透徹，定位清楚。青衣城作為香港首個主題商場，以海洋為主題，全部的商鋪均按海洋主題進(jìn)行設(shè)計(jì)，概念新奇，設(shè)計(jì)妥貼，輕易獵取了廣闊香港市民的芳心。隨后，德福廣場和杏花新城分別注入時尚陽光及浪漫歐陸為主題，成為香港消費(fèi)潮流。

香港地鐵上蓋商業(yè)無一例外實(shí)行相同的做法："只租不售'。這樣做為的是擁有肯定話事權(quán)，更有利于商場經(jīng)營。香港不少開發(fā)商自進(jìn)入地鐵上蓋商業(yè)投資開頭，就將其定位為長線投資，落成后商場每月的租金回報(bào)，只需高于同期的銀行利率，利潤就被認(rèn)可。

對于租戶，香港地鐵物業(yè)還引入了優(yōu)質(zhì)服務(wù)方案，即邀請顧客對租戶進(jìn)行服務(wù)評審，每季度公布一次評分結(jié)果，評分較高的商戶將在續(xù)約時賜予好的位置，而評分低的客戶下次將不予續(xù)約，以達(dá)到商城物業(yè)、租客和顧客三贏的局面。

香港地鐵沿線的大型商場每到5至10年就會來一次徹底的停業(yè)翻新，過時的項(xiàng)目被操盤手毫不客氣地清出場，再重新查找一些代表潮流的商家進(jìn)場經(jīng)營。

綜上所述，只租不售，統(tǒng)籌支配是香港地鐵商業(yè)勝利的關(guān)鍵。

廣州地鐵：

20**年廣州地鐵在商貿(mào)方面的收入是1200萬元，20**年的商貿(mào)收入是1700萬元，估計(jì)今年還將以20%-30%的幅度增長。

隨著地鐵二號線的開通，廣州地鐵已經(jīng)轉(zhuǎn)變了原來僅是市政工程的概念，漸漸走向搭建商業(yè)物業(yè)利潤的時代。

從廣州地鐵公司有規(guī)劃將連鎖便利店、洗衣店和沖印店等引進(jìn)二號線，到房地產(chǎn)商開發(fā)樓盤上大打"地鐵上蓋物業(yè)'的概念，都在向人們透露地鐵沿線物業(yè)潛在的無限商機(jī)。

"地鐵商機(jī)'最好的詮釋就是，地鐵的開通會帶來人流，充分的人流就直接解決了商業(yè)選址需要考慮的客流量的問題。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前廣州一號線的客流量達(dá)到18萬人次，剛開通的二號線在元旦期間的客流量也有7.2萬人次。

天河城和中華廣場目前人流量的膨脹無不與地鐵引發(fā)的人流相關(guān)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，天河城目前70%的客流量來自珠三角地區(qū)的消費(fèi)者。而調(diào)查顯示，這些消費(fèi)者到達(dá)天河城的方式，大多數(shù)是通過地鐵。

據(jù)地鐵公司的報(bào)告，估計(jì)到20**年，僅三號線的日客流量達(dá)40萬人次，整個廣州市軌道交通網(wǎng)的客流屆時將達(dá)到每天180萬人次。

其實(shí)"人流效應(yīng)'帶來的"收入效應(yīng)'在廣州地鐵一號線中已有所體現(xiàn)。開發(fā)商貿(mào)"大物業(yè)'的概念已進(jìn)入了廣州地鐵公司進(jìn)展的議程中。如在公園前站的人民廣場開發(fā)占地1萬平方米的四層地下大型商場；在2號線與3號線交匯的客村站，開發(fā)一條大型的地下商業(yè)步行街；在黃沙站，方案與香港的和黃集團(tuán)共同開發(fā)占地3.2萬平方米的地下商廈。

雖然地鐵商業(yè)商機(jī)無限，但是假如不加以統(tǒng)籌運(yùn)作，協(xié)調(diào)支配，只重視短期利益效果，也會帶來肯定風(fēng)險(xiǎn)。

來自廣州中原地產(chǎn)的分析顯示，廣州一號線上的火車東戰(zhàn)、公元前站、體育西站和芳村站等地的商業(yè)經(jīng)營就值得商榷。

火車東站上蓋商業(yè)物業(yè)主要有中泰百盛、美食街和天譽(yù)花園的一、二期商鋪。當(dāng)時百盛進(jìn)駐中泰就是打著口岸經(jīng)濟(jì)概念，結(jié)果自20**年1月19日開業(yè)來，人流量并不如人意。

與此景況相同的，還有體育西路的天河服裝皮具城、公元前站負(fù)二層的時尚在線和中旅商業(yè)城等。

如把百貨公司建在火車站旁，一方面出站的顧客都急于回家，不能吸引過客，另一方面，城里的顧客又覺得到地鐵總站太遠(yuǎn)，于是，在四周沒有太多固定的居民消費(fèi)群下，中泰百盛很難搭建口岸經(jīng)濟(jì)的概念。而體育西路、公元前站和芳村站的商業(yè)也由于沒有明顯的經(jīng)營特色導(dǎo)致知名度不高，甚至有人提出公元前站的中旅商業(yè)城更適合進(jìn)展酒店而不是商業(yè)。

據(jù)了解，當(dāng)時廣州興建的地鐵一號線完全屬于政府的市政工程，主要是為了解決交通問題，并沒有很好把鐵線路與城市的商業(yè)布局結(jié)合起來。

環(huán)市路就是明顯的例子。在一號線地鐵還沒開通前，環(huán)市路是廣州的集大量寫字樓位置以及商業(yè)的CBD(中央商務(wù)區(qū))中心。但是，隨著地鐵一號線開通，大量的人流流向了有地鐵達(dá)到的天河城、中華廣場等地，而環(huán)市路由于地鐵不通，交通不夠便利等緣由，CBD的地位漸漸旁落。

商業(yè)規(guī)劃滯后，廣州地鐵一號線對地鐵商業(yè)的規(guī)劃遠(yuǎn)晚于地鐵工程的完成。建成4年的地鐵一號線上，東山口、陳家祠地鐵的商業(yè)物業(yè)也是去年才開頭規(guī)劃興建。

廣州地鐵公司已在2000年成立了廣州地鐵資源開發(fā)部，負(fù)責(zé)地鐵附屬資源開發(fā)利用，并盼望通過借鑒香港地鐵的開發(fā)模式來解決地鐵連年虧損的難題。據(jù)悉，投資122億元的地鐵一號線運(yùn)營3年后，每年的運(yùn)營收入保持在1.8-1.9億元，而運(yùn)營成本卻高達(dá)2.2-2.3億元，仍未擺脫虧損的局面。

目前，地鐵一號線車站商鋪出租率已達(dá)100%，藥品、皮具、報(bào)刊、點(diǎn)心、沖印、洗衣、銀行等各種連鎖經(jīng)營遍布一號線的16個車站。地鐵二號線車站內(nèi)也已經(jīng)進(jìn)駐了便利店、洗衣店等連鎖店鋪。據(jù)悉，廣州地鐵正在申請獵取地鐵三號線上蓋5萬平方公里的地塊。

要想好好利用地鐵商業(yè)這個商機(jī)，關(guān)鍵是把握好外部因素和內(nèi)部因素兩方面。

外部因素主要是四周要有成熟的商業(yè)區(qū)做襯托。由于僅憑一家商場難以吸引到足夠多的人流和消費(fèi)者。同時除地鐵外，還必需有便捷的地面公交體系，由于地面的公交體系占據(jù)著公交體系80%以上的份額。

而且，還必需有一個公眾的活動空間環(huán)境。游、購、玩有機(jī)地結(jié)合起來，就可把所不能吸納的人流臨時引到周邊去。

內(nèi)部緣由是指商場的經(jīng)營面積要大，要以特色經(jīng)營吸引人流，塑造品牌保持人流，并依據(jù)人們的消費(fèi)心理及購物潮流來不斷地調(diào)整自己。

商場的經(jīng)營面積必需足夠大，一是可以增加品種，另外則可以有足夠的空間去容納消費(fèi)者，為他們供應(yīng)一個良好的購物環(huán)境。只有特色經(jīng)營才可吸引到盡量多的人流，通過塑造品牌保持人流。

像地鐵一號線上較勝利的中華廣場通過吉之島、中華百貨兩大主力店來吸引人流，同時，充分利用其緊鄰陵園手機(jī)電訊一條街的優(yōu)勢，把手機(jī)電訊、數(shù)碼產(chǎn)品的銷售也吸引到中華廣場中來，形成了自己的特色。并利用靠近英雄廣場及足球場的地理優(yōu)勢，每逢有重大的足球賽事都把大屏幕擺到廣場上來吸引顧客。

上海地鐵：

上海在規(guī)劃建筑地鐵之前就設(shè)計(jì)了用于商貿(mào)活動的空間，這在全國是領(lǐng)先的。１９９３年８月，上海第一個地鐵商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)就落戶在地鐵一號線徐家匯站，當(dāng)時一個２５平方米的店鋪每月租金約為２７００元。

地鐵尚未開通，商場卻已領(lǐng)先一步開頭營業(yè)，面臨的自然是慘淡經(jīng)營，偌大的商城里只有店老板們"獨(dú)守空房'。

１９９５年４月１０日，地鐵一號線全線通車，來"地下小店'逛逛的人漸漸多了起來，人氣漸漸在地下聚積，這令那些無法堅(jiān)持而中途退出的店主們懊悔不已。上海的"地鐵經(jīng)濟(jì)'終于度過了漫長的"休眠期'。

在上海地鐵運(yùn)營公司的運(yùn)籌帷幄下，從１９９６年開頭，上海地下慢慢形成了上?；疖囌?、人民廣場和徐家匯"三大商圈'。其中徐家匯商城最大，有七八千平方米，２００多個商鋪，人氣最旺的人民廣場則有"流行前線'、"香港名店街'、"迪美購物中心'等多個連成一體的地下商場。在鐵路樞紐上海站，地鐵運(yùn)營公司將部分商場改做旅館，以適應(yīng)南來北往旅客的需要。徐家匯地下商場里一個營業(yè)員回憶說，在１９９７年生意的巔峰時期，周末客人多起來連上廁所的時間都沒有，一個月下來最少也能凈賺２萬多。

１９９７年７月１日，一號線向南延長了５．２５公里，達(dá)到２１．３５公里。１９９９年９月２０日，橫跨黃浦江的地鐵二號線投入試通車，與運(yùn)行中的一號線構(gòu)成上海地下軌道交通的"十字'框架，總長３７公里。一號線地下商鋪的勝利大大激勵了投資者，二號線正式運(yùn)行后不久，沿線各大車站商場的經(jīng)營場地就被租賃一空。據(jù)統(tǒng)計(jì)，從地鐵一號線開通至１９９９年，沿線房價(jià)上升了１５％。

風(fēng)光了幾年以后，上海"地鐵經(jīng)濟(jì)'消失了下滑趨勢。"攔路虎'竟然是手機(jī)信號！１９９９年，手機(jī)開頭在上海的年輕人中間普及，但地鐵里的手機(jī)信號始終不好。一個店主說，常常有的顧客在店里逛了一半，突然接到電話，于是就匆忙離開了地鐵，營業(yè)額不行遏止地往下掉。

２０００年１２月，軌道交通明珠線投入試運(yùn)行，分流了一批原先乘坐地鐵的乘客，地鐵里擁擠不堪的狀況得以緩解，"地下商城'的購物環(huán)境也隨之好了起來。

２００１年３月，困擾人們多時的地鐵手機(jī)信號問題最終得到了解決。移動通信信號在上海地鐵一號線和二號線站臺、站廳相繼開通，在各個地鐵車站內(nèi)乘客均可用手機(jī)通話。當(dāng)時就有專家分析，上海的地鐵經(jīng)濟(jì)將蓄勢反彈。

果真，從２００１年起，地鐵站四周的房產(chǎn)領(lǐng)先火爆起來。彭浦原來被上海人視作"邊遠(yuǎn)地區(qū)'，房價(jià)平均每平方在２５００元左右，但地鐵即將到來的消息大大刺激了當(dāng)?shù)氐姆績r(jià)，３０００元以下的價(jià)格如過眼云煙，現(xiàn)在那一帶的房價(jià)也許在３１００至４０００元左右。在同濟(jì)高校四周的"同濟(jì)綠園'剛開盤時，每平方米的價(jià)格為４３００元左右，同樣，在地鐵規(guī)劃的消息傳來后，這里一躍成了"黃金地段'，房價(jià)猛漲到每平方米６０００元。像這樣在地鐵的帶動下瘋狂上漲的樓盤因此而被人稱為"地鐵房'。

與此同時，書香也飄進(jìn)了地鐵站，１９９７年，季風(fēng)書園落戶地鐵陜西路站，兩年后，季風(fēng)進(jìn)展成營業(yè)面積９３０平方米的大型書店。每天從早上９點(diǎn)到晚上１０點(diǎn)，季風(fēng)書園都顧客盈門，"季風(fēng)'成了上海地鐵文化的一個標(biāo)志。

２００２年６月，上海城市交通管理局制定了將來的上海軌道交通進(jìn)展藍(lán)圖：軌道交通網(wǎng)將由市域快速鐵（Ｒ線）、市區(qū)地鐵（Ｍ線）和區(qū)際輕軌（Ｌ線）三個層次組成，Ｒ線主要連接市中心和市郊衛(wèi)星城；Ｍ線主要穿過市區(qū)繁華的中心地帶，并和Ｒ線融為一體；Ｌ線則主要在城市人口密集度較低的地區(qū)進(jìn)展，作為Ｍ線的補(bǔ)充。"十五'期間，上海方案投資約１０００億元人民幣，建成１０條總長２１２公里的軌道交通線。已經(jīng)開工的和將要建設(shè)的軌道線，將連接市區(qū)和郊縣、機(jī)場和居民區(qū)、商業(yè)街和工業(yè)區(qū)、高校校區(qū)等。上海將新建１３５座車站和２４個換乘點(diǎn)。在人民廣場、上海南站等主要樞紐，將建立公交車、地鐵、長途汽車、輕軌相互換乘的大型樞紐站，實(shí)現(xiàn)軌道交通之間的同臺換乘。遍布全市的地鐵線，將引動沿線的房產(chǎn)、商鋪又現(xiàn)升值空間！

投資者紛紛意識到，延長到浦東的地鐵二號線也隱藏著無限商機(jī)。在楊高南路站的"亞太盛匯'商場，一個使用面積為１３平方米的鋪面租金高達(dá)每月４５００元。"后起'的輕軌明珠線在被冷落了很久之后，也從去年開頭推出了赤峰路、漕寶路、江灣鎮(zhèn)等幾個站點(diǎn)商場。上海地鐵運(yùn)營有限公司商貿(mào)公司目前已經(jīng)打算在二號線、明珠線上實(shí)行連鎖式招商，把十幾個站點(diǎn)鋪面捆綁出租，規(guī)模經(jīng)營。他們盼望把地鐵經(jīng)濟(jì)織成一張連鎖的網(wǎng)絡(luò)。

由于地鐵四周社區(qū)林立，大型超市將面臨進(jìn)展的新機(jī)遇。７月底，云集了３萬種名優(yōu)產(chǎn)品和進(jìn)口商品的華聯(lián)吉買盛超市攜餐飲巨頭麥當(dāng)勞開進(jìn)了地鐵莘莊站，其巨大的輻射力將在很大程度上富強(qiáng)閔行地區(qū)及滬杭鐵路沿線的商業(yè)。而在此之前，地鐵站四周已有聯(lián)華等數(shù)家中小型超市。

從小商鋪到大賣場，上海的地鐵經(jīng)濟(jì)伴隨著軌道交通的進(jìn)展，在規(guī)劃、管理和經(jīng)營等方面不斷改良。經(jīng)過了９年的曲折前行，上海最終打造成全國規(guī)模最大的地下商業(yè)圈，地鐵與外灘、陸家嘴和衡山路一樣，成為游客留戀忘返的場所。

三、深圳地鐵一期工程商業(yè)功能初步規(guī)劃

（一）深圳地鐵商業(yè)基本功能定位

隨著深圳地鐵一期工程的不斷推動，地鐵工程將不斷給我市帶來更多的商機(jī)。從香港、廣州、上海地鐵運(yùn)營閱歷看，地鐵開通之際，廣告媒體、連鎖商鋪、移動通訊等商業(yè)資源將同步運(yùn)營，銀行、書報(bào)刊、沖洗膠卷、洗衣、便利店、自動售貨機(jī)等多種連鎖行業(yè)也將進(jìn)駐地鐵車站，以給乘客供應(yīng)優(yōu)質(zhì)商業(yè)服務(wù)。同時，地鐵上蓋物業(yè)，如商業(yè)、住宅、辦公以及文娛、服務(wù)等設(shè)施都將升值。

深圳地鐵首家采納地鐵屏蔽門系統(tǒng)，每個站口均設(shè)有自動扶梯，地鐵內(nèi)設(shè)置公共廁所，殘疾人專用電梯，運(yùn)營時間為早6時至晚12時。地鐵設(shè)計(jì)客流量初期為每日50萬人次，近期為每日160萬人；遠(yuǎn)期為每日200萬人次。

深圳地鐵明年將建成通車，深圳地鐵的無限商機(jī)引起國內(nèi)外的關(guān)注。目前深圳地鐵有三種業(yè)態(tài)的商業(yè)資源，分別為站廳內(nèi)零星商鋪物業(yè)、站廳內(nèi)中型商場物業(yè)和與站廳相連地下商業(yè)街。

地鐵1號線東段線路由羅湖站世界之窗站，共15座車站；4號線南段線路由皇崗站少年宮站，共5座車站。零星商鋪基本分布在每個站廳，供應(yīng)即時性消費(fèi)服務(wù)，建議設(shè)定業(yè)種為報(bào)刊、沖印、點(diǎn)心、零食等；中型商場物業(yè)分布在較大的地鐵站，有大劇院站、會展中心站和世界之窗站，主要供應(yīng)便利性的延長服務(wù)，建議設(shè)定的商業(yè)模式為：便利店、書店、音像店、沖洗店、干洗店、旅行社、西餅店、飲品店和眼鏡店等，實(shí)行租賃的經(jīng)營模式。與站廳相連地下商業(yè)街，位于崗廈站會展中心站區(qū)間，以及市民中心站地下一層，主要興建與地面商業(yè)配套或填補(bǔ)市場空白的主題性商場，中原建議引進(jìn)進(jìn)展商進(jìn)行合作經(jīng)營，主題定位為深圳特色產(chǎn)品一條街。

站廳內(nèi)全部商鋪中原建議進(jìn)行捆綁式招商，實(shí)行連鎖經(jīng)營。對零售商的標(biāo)準(zhǔn)是：處于行業(yè)前列、實(shí)力較強(qiáng)，信譽(yù)優(yōu)良并通過ISO9000質(zhì)量認(rèn)證。對建設(shè)大型主題商場的進(jìn)展商要求為：具有勝利的商業(yè)開發(fā)閱歷、擁有優(yōu)質(zhì)商業(yè)資源、實(shí)力雄厚，信譽(yù)優(yōu)良、能夠提出令人信服的進(jìn)展方案。

深圳是個移民旅游城市，企業(yè)白領(lǐng)和全國各地的游客是地鐵商圈的主要消費(fèi)人群，故在今后的地鐵商業(yè)定位上肯定要把握住年輕白領(lǐng)和旅游客戶的心態(tài)。

地鐵商圈的特點(diǎn)是人流大、逗留時間短、顧客年紀(jì)輕、上班族較多，深圳地鐵也應(yīng)適應(yīng)這一特點(diǎn)來確定商業(yè)運(yùn)作的方式。

（二）地鐵商業(yè)功能設(shè)置原則建議

通過上述對香港、廣州、上海三地地鐵商業(yè)的進(jìn)展史，以及在進(jìn)展過程中所表現(xiàn)出來的閱歷和教訓(xùn)的分析，中原地產(chǎn)對深圳地鐵一期工程的地鐵商業(yè)部分提出如下建議：

1、為了保證商業(yè)經(jīng)營的長久性和品牌效應(yīng)，建議地鐵公司借鑒香港地鐵營運(yùn)閱歷，對一期全部所屬商業(yè)采納只租不售的方式，以期實(shí)現(xiàn)利潤最大化；

2、為了保證地鐵沿線站點(diǎn)各商業(yè)功能布局合理，要遵循站點(diǎn)商業(yè)與地面周邊社會環(huán)境相結(jié)合的原則；

3、為了保證地鐵商業(yè)整體的經(jīng)營檔次和持續(xù)性進(jìn)展，建議地鐵公司對站點(diǎn)內(nèi)的商業(yè)實(shí)行整體規(guī)劃，國際招商，詳細(xì)表現(xiàn)為可分別在香港、北京、上海、廣州、深圳五個大城市進(jìn)行互動招商，吸引國內(nèi)外有信譽(yù)和影響力的品牌商家進(jìn)駐；

4、招商和招租可考慮由專業(yè)顧問公司代理，以期取得最佳資源整合效果。

（三）詳細(xì)站點(diǎn)功能分布建議

1號線一期工程沿線站點(diǎn)（建議全部站點(diǎn)小獨(dú)立店鋪以品牌連鎖店形式經(jīng)營）：

1、羅湖站：地下二層有8個獨(dú)立鋪位，地下一層有7個獨(dú)立鋪位，共計(jì)15個獨(dú)立鋪位，共計(jì)53.4㎡。該站點(diǎn)位于羅湖口岸，連接深港兩地，人流量巨大，建議開設(shè)報(bào)刊店、便利店、精品店、紀(jì)念品專賣店、煙酒專賣店、沖印店、銀行、干洗店、禮品店、西餅屋、個人護(hù)理店、花店、藥店以及商務(wù)中心，以便給往來兩地的顧客最大的便利。

2、國貿(mào)站：該站點(diǎn)共有27㎡的獨(dú)立商鋪，國貿(mào)周邊是深圳最密集的辦公區(qū)和中高檔商業(yè)區(qū)，該站點(diǎn)緊鄰國貿(mào)商場，考慮到功能的互補(bǔ)性，建議該處商鋪經(jīng)營報(bào)刊店、銀行、干洗店、便利店、西餅屋、鮮花店、書店等。

3、老街站：該站點(diǎn)共有40㎡的獨(dú)立商鋪，老街東邊連接?xùn)|門商業(yè)街，東門是深圳最繁華的商業(yè)區(qū)之一，人流量巨大，考慮到業(yè)態(tài)互補(bǔ)性，建議該處地下商業(yè)開設(shè)報(bào)刊店、銀行、精品店、西餅屋、眼鏡店、沖印店、便利店、煙酒專賣店等。

4、大劇院站：該站點(diǎn)共有51.2㎡的店鋪，分為兩種業(yè)態(tài)：小型獨(dú)立店和中型獨(dú)立店。該站點(diǎn)位于深圳行政金融區(qū)，東鄰以地王大廈為首的金融一條街，西鄰以市政府為首的行政辦公區(qū)，主要顧客為政府公務(wù)員及企業(yè)白領(lǐng)。建議站點(diǎn)小鋪位開設(shè)報(bào)刊店、西餅屋、干洗店、鮮花店、銀行；中型獨(dú)立店引進(jìn)一家檔次中等偏上的中型便利店，如屈臣氏、71便利店、個人護(hù)理店等。

5、科學(xué)館站：該站點(diǎn)共有38.7㎡的店鋪，其位于深圳商業(yè)行政區(qū)，東鄰以市政府為首的行政辦公區(qū)，西靠華強(qiáng)北商業(yè)街，因其商