2023年證券、期貨、外匯模擬實驗報告

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篇1:證券、期貨、外匯模擬試驗報告

證券、期貨、外匯模擬試驗報告

以包鋼股份為例

一、基本面分析

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（一)宏觀經(jīng)濟角度

備受市場關(guān)注的2022年中央經(jīng)濟工作會議落下帷幕,會議就明年的政策基調(diào)、經(jīng)濟體制改革、新型城鎮(zhèn)化等經(jīng)濟的著力點做出了方向性的部署。從整個中央經(jīng)濟工作會議的內(nèi)容來看,明年的政策基調(diào)是樂觀的,"增信貸、擴需求、控產(chǎn)能、推改革'是中央經(jīng)濟工作會議對明年經(jīng)濟工作的核心內(nèi)容。由于中央經(jīng)濟工作會議定調(diào)明年穩(wěn)中求進,城鎮(zhèn)化的提速以及承載力量增加，將連續(xù)帶動鋼材需求增加；同時國際上美國QE4或?qū)痈鲊嗬^寬松貨幣,全球再將進入通脹時代。但國內(nèi)將連續(xù)調(diào)控樓市、美國面臨財政懸崖等不利因素仍舊存在。從總體上看，明年中國經(jīng)濟增長有望從今年的低谷中走出實現(xiàn)反彈,同時供需關(guān)系改革及帶來的供需面的改善有望推動企業(yè)盈利回升,進而對市場構(gòu)成利好。故此可以認(rèn)為經(jīng)濟回升、改革穩(wěn)步推動將驅(qū)動市場整體上保持震蕩向上的行情,市場的整體表現(xiàn)有望好于今年。

此前，11月經(jīng)濟數(shù)據(jù)連續(xù)向好,鋼價企穩(wěn)預(yù)期強化。11月工業(yè)增加值同比回升至10.1%,PPI連續(xù)回升至-2.2%,房地產(chǎn)開發(fā)投資單月增速達29%,環(huán)比連續(xù)大幅改善,11月經(jīng)濟數(shù)據(jù)持續(xù)向好,短周期內(nèi)經(jīng)濟企穩(wěn)預(yù)期加強,帶動了鋼材價格的企穩(wěn)回升;本周社會庫存連續(xù)小幅下降,港口礦石庫存下降明顯,毛利改善與庫存下降預(yù)示鋼鐵周期呈復(fù)蘇形勢,若后期產(chǎn)量掌握得當(dāng),行業(yè)復(fù)蘇形勢有望得到支撐。

（二)中觀層面（行業(yè)）

來自蘭格鋼鐵網(wǎng)的最新分析報告指出，2022年基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資將成為穩(wěn)增長的主要手段，是拉動經(jīng)濟增長的主要力氣。詳細來看，2022年基建投資主要集中在交通運輸方面，鐵道部暫定2022年全國鐵路的基本建設(shè)投資方案為5300億元。而基建投資將會成為推動2022年鋼鐵市場回升的重要推動力，隨著新批項目的資金到位和間續(xù)開工，將會對建筑鋼材需求形成直接拉動。

最近礦價領(lǐng)先鋼價反彈。礦石價格受（1)鋼產(chǎn)量提升；（2)鋼廠原料庫存和礦口庫存均處于低位；（3)鋼廠啟動原料冬儲；（4)海外流淌性推升等多方面利好刺激而上升。尤其是外礦漲幅顯著,2周漲了近10%,可見海外流淌性推升的作用之大。往往鋼價稍有反彈，礦價就持續(xù)大幅上漲；而當(dāng)鋼價急跌時，礦價卻是小幅漸漸地下跌。兩者之間調(diào)整的不同步，往往侵蝕的就是鋼廠的利潤。眼下又有這樣的苗頭，當(dāng)鋼價剛剛回穩(wěn)小有上漲之時，礦價卻是強勢上漲。11月份中國鐵礦石進口量達6587萬噸，升至歷史次新高的水平，表明鋼廠選購進口礦的樂觀性在上升。不過，隨著礦價漲至高位，買家觀望氣氛立刻加重，估量進口礦價下一步會走弱。近期宏觀層面的利好消息較多，市場信念在增加，加之鐵礦石、鋼坯價格強勢上漲，可能會推動鋼價的走強。但在淡季格局之下，推高鋼價也存在阻力。

（三)微觀層面

1、公司簡介：

內(nèi)蒙古包鋼鋼聯(lián)股份有限公司由包頭鋼鐵（集團）有限責(zé)任公司作為主要發(fā)起人，將其擁有的軋鋼系統(tǒng)生產(chǎn)主體單位（包括軌梁、無縫、線材、帶鋼四個分廠）的經(jīng)營性凈資產(chǎn)經(jīng)評估作價后投入股份公司，同時聯(lián)合西山煤電（集團）有限公司、中國第一重型機械集團公司、中國鋼鐵爐料華北公司、包頭市鑫垣機械制造有限公司等四家發(fā)起人于1999年6月29日共同發(fā)起設(shè)立的股份有限公司。

2、經(jīng)營范圍：

公司生產(chǎn)、銷售黑色金屬、鋼鐵制品及其壓延加工產(chǎn)品、冶金機械、設(shè)備及配件，進出口貿(mào)易的業(yè)務(wù)及詢問，鋼鐵生產(chǎn)技術(shù)詢問、焦炭及副產(chǎn)品生產(chǎn)和銷售、冶金的投資、黑色金屬冶煉、工業(yè)用氧、工業(yè)用氮、工業(yè)氫、純氬、壓縮空氣、蒸汽、城市煤氣經(jīng)營、鋼鐵產(chǎn)品選購、耐火材料、冶金爐料產(chǎn)品生產(chǎn)和銷售、耐火材料技術(shù)轉(zhuǎn)讓和施工服務(wù)、廢鋼鐵加工、選購和銷售、專有技術(shù)（高爐無鐘爐頂布料器）、電力設(shè)備的施工、維護和檢修以及電力技術(shù)服務(wù)、火車貨物運輸和工業(yè)用水。

3、優(yōu)勢

包鋼股份所在的內(nèi)蒙古自治區(qū)為華北、西北的連接樞紐和西部大開發(fā)的門戶，且與蒙古國邊疆線占中蒙邊疆線總長的68%，在國家"向北開放'的戰(zhàn)略格局中占有重要地位。包鋼白云鄂博礦是舉世矚目的鐵、稀土、鈮、釷等多金屬共生礦，是西北地區(qū)儲量最大的鐵礦，稀土儲量居世界第一位，鈮、釷儲量居世界其次位。包鋼緊依黃河，靠近山西、內(nèi)蒙古煤炭富集區(qū)，毗鄰資源豐富的蒙古國、俄羅斯，水、電、煤、鐵等資源充分。

公司具有三大優(yōu)勢：一是公司地處我國煤炭富集區(qū)，

與山西產(chǎn)煤區(qū)的運距也許是其他鋼企的一半左右，

成本優(yōu)勢突出。其次是區(qū)位優(yōu)勢。內(nèi)蒙古地跨西北、華北、東北，西部大開發(fā)加速推動、國家加大對內(nèi)蒙古支持力度、振興東北老工業(yè)基地對公司都是利好。而且內(nèi)蒙古與蒙古國邊疆線占中蒙邊疆線總長的

68%，在國家"向北開發(fā)'的戰(zhàn)略格局中具有重要地位。第三是公司具有板、管、軌、線四條生產(chǎn)精品線且稀土鋼的研發(fā)和生產(chǎn)取得了重大進步，顯著提高了公司的經(jīng)濟效益公司依靠技術(shù)攻關(guān)和管理進步，穩(wěn)定具有市場競爭力產(chǎn)品的生產(chǎn)，有利地保障了公司在瞬息萬變的市場競爭中，始終保持穩(wěn)定健康的進展勢頭。

A、長期將受惠于鐵路建設(shè)投資

公司重軌生產(chǎn)規(guī)模居全國之首，目前公司擁有兩條鋼軌生產(chǎn)線，生產(chǎn)力量分別是60萬噸和90萬噸，可生產(chǎn)43-75Kg/m系列鋼軌，AT50、AT60道岔軌以及QU70-QU120吊車軌等產(chǎn)品，目前公司高速鋼軌市場占有率達到30%以上，居全國第一。依據(jù)國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃，到2022年，中國鐵路營業(yè)里程將達到12萬公里以上。其中新建高速鐵路將達到1.6萬公里以上，加上其他新建鐵路和既有線提速線路，中國鐵路快速客運網(wǎng)將達到5萬公里以上;同時國家已將高速鐵路作為優(yōu)先進展的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，將投資7000億元建設(shè)中國的高速鐵路網(wǎng)。"十二五"期間對于鐵路投資特殊是高鐵投資力度的增大將大大拉動公司產(chǎn)品需求，促進公司盈利增長。

B、資源優(yōu)勢明顯：

公司所在內(nèi)蒙古煤炭資源極為豐富，目前已探明保有儲量達225多億噸，資源集中，煤質(zhì)好，煤種較全，公司靠近煤炭資源市場，簡單獲得低成本優(yōu)質(zhì)的煤炭供應(yīng)，為降低鐵前成本供應(yīng)了牢靠的原材料。公司與山西焦煤集團、寧夏煤業(yè)集團、神華集團等國內(nèi)大型煤炭企業(yè)簽訂了長期供應(yīng)合同，能夠保證生產(chǎn)所需的煤炭。同時公司鐵礦石自給率高，普興礦業(yè)、黃崗礦業(yè)和巴潤礦業(yè)等公司的鐵礦石供應(yīng)，為公司供應(yīng)了穩(wěn)定的原料供應(yīng)，公司的鐵礦石自給率不僅達到75%以上，而且其高爐的入爐平均品位在50%以上;在成本方面的優(yōu)勢使得公司噸鐵成本比國內(nèi)高爐平均成本低200元左右。

4、財務(wù)狀況

從總體來看，包鋼股份大盤股，市盈率太高，低價股。財務(wù)狀況尚可。產(chǎn)品呈多元化態(tài)勢，但主營較集中，業(yè)績消失下滑，現(xiàn)金流較充裕，管理成本掌握在較穩(wěn)定水平，不具成長性，資產(chǎn)負增長，需謹(jǐn)慎對待。但近期整體走勢任然強于大盤。

二、技術(shù)分析

1、由上圖可以看出，包鋼股份在經(jīng)受三連陽之后雖小幅下跌，但之后又強勢回升，大漲6.5%。將陰陽線混合排列后可以看出呈現(xiàn)出光頭的現(xiàn)象，有此推斷包鋼股份仍有漲的趨。

2、股價雖然上漲，上影線明顯長于下影線，賣家較多，寶鋼股份上檔壓力較重，升勢受阻。

3、觀看日均線，近期股票價格在60日均線之上，上升突破K線形態(tài)，多頭占據(jù)相對優(yōu)勢，估計將處于長期上升趨勢，近期保持多頭強勢。

三、心理分析

這是從一個寶鋼股份論壇上截的帖子標(biāo)題。從上面的信息我們足以揣摩股民們的心理狀態(tài)。消失了諸如"寶鋼股份似乎是諾亞方舟'、"發(fā)財在今朝'，并大膽預(yù)言包鋼股份會漲停一段時間。我們可以看到很多股民是以市場價值而不是基本價值來推斷股票的價值，并且很多人都是隨大流跟風(fēng)，只是依據(jù)價格的偶然變化來實行行動，未必做了全面的圖形分析。而這些心理應(yīng)當(dāng)是我們竭力避開的，很有可能促使我們走上"毀滅之路'。而且在這個論壇上可以看到有各種好像是內(nèi)部消息的帖子誘惑投資者，投資者應(yīng)當(dāng)慎重對待，不能偏聽偏信，而盲目投資股票。

三、對這門課的感受、體會

作為一個經(jīng)管類學(xué)校的同學(xué)，不會炒股是件很丟人的事。而我已是一名大三的同學(xué)了，雖然已經(jīng)考過證券從業(yè)資格，但對股票操作一無所知，甚至連大盤是什么，綠色和紅色數(shù)字所代表的含義都不知，可經(jīng)過九周的證券、期貨、外匯模擬試驗這個課程的學(xué)習(xí)，把握了許多我之前所不了解的關(guān)于證券、期貨方面的學(xué)問，填補了我這方面的空白。

先說說對上課的感受吧。臨上課之前，特別期盼這門課，想象自己可以像許多大拿一樣去搞什么價值投資。但是上課之后，郭老師并沒有立刻帶著我們做技術(shù)工作，而是先用老師自己的親身例子跟我們反復(fù)強調(diào)進入股市的正確心理，并在整個上課過程之中都在不斷強調(diào)心理修煉、正確的態(tài)度對炒股的重要性。在最終一節(jié)課上，老師為我們講解了拉斯特維特在《金融心理學(xué)》中寫的忠告。"我們很難通過找到萬能鑰匙通過炒股成為百萬富翁'，但一些錯誤的做法卻可能讓我們走上"毀滅之路'；"假如你不知道自己能吃幾兩飯，那么股市是查找答案的最好的地方'；"經(jīng)過個人奮斗，我最終從一無全部變?yōu)闃O端貧困。'這也使得我對股票市場又愛又恨，更不敢任憑地去操作，也更加深刻地體悟到老師所說的"要像呵護親人一樣地去呵護自己的股票'；明白了什么叫做"股票應(yīng)當(dāng)是用來改善家人生活，用于刺激消費，促進國家經(jīng)濟增長'，而不是幻想通過股票成為富翁。這節(jié)課還讓我印象深刻的是一個上課的小細節(jié)。在有同學(xué)遲到時，老師說了句"股市立刻就閉市了，還來干什么'。是啊，在股票市場上，分秒必爭，容不得如此隨便的對待時間，其實生活中何嘗不是啊，許多失敗的人總是讓自己慢那么幾分鐘或者更長時間，而勝利的人卻懂得合理準(zhǔn)時的完成該完成的，這個時間啊，實際上是條潛在的可以衡量你是何種人的線。我想在這門課上，我收獲最大的并不是學(xué)會如何去炒股、炒期貨，而應(yīng)當(dāng)是心理的進一步成熟，養(yǎng)成了進入股市正確的心態(tài)，為人處世的進一步老練。

當(dāng)老師讓我們自己選擇股票進行模擬操作后，我就興致勃勃地玩了起來，在課下也時時看看自己的股票進展，想想有什么方法能夠彌補虧損。在這操作中，更加深刻地體會到了老師所講的內(nèi)容。

首先，在這個市場，我們肯定要冷靜，不能盲目的去驚異于股市的大漲大跌，而失去思索力量，以至于做出錯誤的殺跌或追漲，假如沒有樹立良好的心態(tài)是無法承受由于虧損所帶來的壓力的，同時虧損時很簡單使我們丟失理智，難以做出明智的決策，難以在賣與留之間做出選擇，同樣，在我們看到一只股票死命的漲，就是大盤跌，它也還是在漲，心里就忍不住了，也想著殺進去，殺進去是可以，但是要深思熟慮，認(rèn)真分析一下該只股票為何可以這樣上漲，別糊里糊涂掉進莊家的陷阱，接了他們的盤，而不自知。然后再看這只股票，就是一個勁的補跌，似乎永久熬不到頭的樣子。所以，我們在入市的時候，要時刻保留自我的思索，去客觀的看待每只股票。而不是盲目的跟風(fēng)。

其次，對于沒有把握的市場需要放棄，也就是設(shè)定止損，到了止損位就堅決止損，做到不怕、不貪，不以市場的短期波動而慌張失措。我有好幾個股票經(jīng)受大跌時，通過技術(shù)指標(biāo)分析和均線走一直看，股票還是會下跌，但是抱有僥幸心理，還是持股等漲，可是股票后市進展還是一路往下，損失很大。

第三，在初學(xué)證券投資分析的時候，對于理論學(xué)問不屑一顧，感覺老師講的很簡潔，覺得不進股市實際操作知道再多也是沒用的，可是經(jīng)受了網(wǎng)絡(luò)模擬交易后，我覺得任何事情都不是單獨的，學(xué)習(xí)了理論學(xué)問可以用它來指導(dǎo)實踐，股市確定不會是單靠運氣來盲目支持的，閱歷老道的股民，是通過技巧來賺錢的。剛開頭模擬交易時，技術(shù)分析一點不懂，雖然看了關(guān)于K線圖的理論學(xué)問，但還是不懂的如何去運用，也不懂其中的一投資技巧，所以買回來的股票基本都是虧的，到心有戚戚焉，惡補專業(yè)理論學(xué)問，在逐步的學(xué)習(xí)中，我漸漸懂得通過陽線及陰線的形態(tài)去選擇股票，再結(jié)合當(dāng)天的成交量，相關(guān)指數(shù)，以及政策多方面的因素來該股是否有升的盼望。

在我看來，這次模擬最終賺了還是賠了不是那么重要，從中學(xué)到的東西才是終身受益的。學(xué)以致用，把學(xué)到的學(xué)問運用到實踐中，將理論轉(zhuǎn)變成成果，將實踐總結(jié)閱歷形成自己的理論，如此反復(fù)，來磨練自己在炒股行業(yè)中的身手。也感謝郭老師的辛苦付出，郭老師讓我們學(xué)到了許多書上所沒有的為人處世知道。

另外，這課程特別有用，但是我個人覺得這個課程有些短，真心盼望課程的課時能夠長一些，我們也能夠?qū)W到更多的東西。老師在整個授課過程中為我們敘述了一個完整的股票分析的過程及與之相關(guān)的技術(shù)與理論。各人覺得這個課和公共選修課中的金融學(xué)、財務(wù)管理等課程練習(xí)較緊密，可以同步開展，這樣我們也能夠更好地去理解汲取，個人認(rèn)為也能有利于老師上課。還有一點，老師上課時引用了生動的例子，讓我們聽得津津有味，但聽完總還覺得不過癮，也盼望老師能夠為我們供應(yīng)一些課外自己學(xué)習(xí)閱讀的素材或者課件。比如說價值分析和技術(shù)分析之間的異同，適用狀況還有介紹中國股市狀況的一些比較好的書籍或者論文，或者說是有除了上課講到的股票外還有哪些股票值得深思討論。

（四）截圖

（1）賬戶信息

（2）持倉狀況

旅游與酒店管理學(xué)院

篇2:期貨公司研發(fā)部管理制度

期貨公司研發(fā)部管理制度

第一章總則

第一條

為提高公司的研發(fā)力量和服務(wù)效率，加強公司在市場營銷、研發(fā)、客戶服務(wù)之間的有效協(xié)作，提高市場部門的營銷力量、完善公司客戶服務(wù)功能，打造公司的核心競爭力，特制定本業(yè)務(wù)制度。

其次章研發(fā)中心的定位

其次條

研發(fā)中心的功能定位：

1、服務(wù)于公司市場營銷部門，為營銷人員供應(yīng)支持；

2、服務(wù)于客戶需求，供應(yīng)基本研發(fā)產(chǎn)品，并為重點客戶供應(yīng)共性化的服務(wù)；

3、服務(wù)于公司的業(yè)務(wù)進展需要，對新業(yè)務(wù)進行創(chuàng)新討論；

4、樹立公司研發(fā)品牌，提升公司競爭力。

第三條

研發(fā)工作的核心是有用、效率。有用是指一切討論報告、服務(wù)的內(nèi)容和形式應(yīng)從指導(dǎo)實際操作的角度動身，使得接受服務(wù)的對象能從中得到清楚的投資策略，杜絕模棱兩可的用語。效率是指提高服務(wù)效率，提高研發(fā)產(chǎn)品的服務(wù)效率。

第三章討論人員的資格與管理

第四條

討論員是公司內(nèi)部一種專業(yè)技術(shù)職務(wù)，它既是對討論人員討論力量的認(rèn)可，也是對討論人員為公司所作貢獻的評價，并與討論人員的工資待遇掛鉤。

第五條

通過內(nèi)部培訓(xùn)、研討、外部培訓(xùn)等方式提高研發(fā)人員的業(yè)務(wù)力量；通過招收肯定數(shù)量的實習(xí)生，形成討論后備力氣。

第四章研發(fā)中心與其他業(yè)務(wù)部門的協(xié)作

第六條

建立定期溝通制度。研發(fā)中心依據(jù)各品種市場走勢，每周、每月和市場部門、客戶服務(wù)部門共同召開碰頭會，對市場動態(tài)做出基本推斷，以指導(dǎo)市場開發(fā)和客戶交易。

第七條

市場營銷人員依據(jù)市場開發(fā)需要，對研發(fā)中心提出任務(wù)需求，填寫研發(fā)任務(wù)單，研發(fā)中心依據(jù)任務(wù)單支配研發(fā)人員進行討論。

第八條

建立信息共享制度，研發(fā)人員將討論成果按時轉(zhuǎn)達給市場部門和各營業(yè)部，使討論人員的討論成果準(zhǔn)時為營銷人員和營業(yè)部所了解，并傳遞給客戶。

第九條

與營業(yè)部建立定向聯(lián)系機制，使研發(fā)人員準(zhǔn)時把握交易所和營業(yè)部所在地的市場動向，把握客戶需求，同時滿意營業(yè)部的需求。

第十四條

市場營銷、研發(fā)部門依據(jù)需要，可以共同組織市場開發(fā)以及客戶服務(wù)相關(guān)的策劃活動，依據(jù)客戶的重要性和開發(fā)難度，由市場部門和研發(fā)中心2－3人組成項目小組，共同開發(fā)客戶。

第十五條

依據(jù)討論人員的特長和期貨品種類別，研發(fā)中心與市場部門組成臨時性的事業(yè)部門，如白糖事業(yè)部、能源化工部、金融事業(yè)部、金屬事業(yè)部、農(nóng)產(chǎn)品事業(yè)部，開展研發(fā)和市場工作，但仍需要負責(zé)原來品種的討論。

第五章日常工作

第十六條

建立各品種討論數(shù)據(jù)庫，包括宏觀經(jīng)濟、品種供需、現(xiàn)貨貿(mào)易、資金流向、品種持倉以及市場相關(guān)的一系列數(shù)據(jù)，實現(xiàn)討論數(shù)據(jù)內(nèi)部共享；

第十七條

品種行情分析，包括早報、周報、月報以及各種臨時性報告等；

第十八條

建立各品種套期保值以及套利模式；

第十九條

每周內(nèi)部行情分析研討會；

其次十條

對期貨市場品種和相關(guān)業(yè)務(wù)作前瞻性的討論。

其次十一條

研發(fā)中心的服務(wù)：

1、應(yīng)市場部門的要求，參加企業(yè)客戶的市場開發(fā)，并供應(yīng)相應(yīng)的討論報告；

2、依據(jù)現(xiàn)貨企業(yè)的實際狀況，制定企業(yè)套期保值解決方案，以及財務(wù)解決方案；

3、供應(yīng)客戶培訓(xùn)及行情詢問服務(wù)；

其次十二條

研發(fā)人員應(yīng)通過成果展現(xiàn)或發(fā)表文章，宣揚公司形象，提高公司知名度。

1、在公司網(wǎng)站以及其他商業(yè)性網(wǎng)站展現(xiàn)討論成果；

2、向相關(guān)行情軟件供應(yīng)討論成果；

3、在期貨相關(guān)刊物發(fā)表討論成果；

4、定期或不定期舉辦面對客戶的投資研討會。

其次十三條

收集整理市場信息，編寫市場信息報告，并負責(zé)更新網(wǎng)站信息、討論內(nèi)容。

第六章討論人員的業(yè)績考核

其次十四條

對于研發(fā)工作的考評，主要是對其討論成果的數(shù)量和質(zhì)量進行考評。其中討論成果的數(shù)量包括在網(wǎng)站、報刊、雜志上發(fā)表的分析文章、供公司內(nèi)部使用的分析報告、行情報告會的發(fā)言；討論成果的質(zhì)量可參照其分析報告的精確?????性、客戶對其分析文章的反饋來衡量。

篇3:中國期貨交易所合約

我國期貨交易所合約規(guī)格

上海_____交易所一號銅標(biāo)準(zhǔn)合約

(經(jīng)上海_____交易所管理委員會1993年2月6日通過)

上海XX交易所

中國上海____年_____月____日

_________會員已于今日售出(購入)25噸(溢短2%)符合下列第3條規(guī)定的一號銅，價格為每噸____元，交割月份_____。

本合約依據(jù)《上海金屬交易所管理暫行規(guī)定》和《上海金屬交易所商品期貨交易規(guī)章》制訂，由你方和上海金屬交易所(以下簡稱交易所)作為當(dāng)事方簽訂，你方接受本合約的全部義務(wù)與規(guī)定，并同意按下列規(guī)章履行責(zé)任。

為了保證合約的嚴(yán)格履行，你方必需在成交時向交易所交納初始保證金。依據(jù)市場變化，當(dāng)價格波動向不利于你方變化時，你方將被要求支付追加保證金，以彌補合約價格與結(jié)算價格之間的差額。假如發(fā)生任何你方不能履行上述義務(wù)的狀況，交易全部權(quán)將你方所持有的全部或部分合約強制平倉以補償由于你方違約造成的損失。交易所在實行上述行動時，并無任何責(zé)任和義務(wù)使你方削減或免受損失。如不足以抵償損失時，交易全部權(quán)向你方連續(xù)追索。

一號銅的詳細規(guī)定

1.質(zhì)量：本合約中一號電解銅(整板或切割片板)的等級必需符合國標(biāo)GB467-82、GB466-82的規(guī)定，銅+銀的含量不小于99.95%，每塊重量在30-150公斤之間。

全部的交貨銅必需是上海金屬交易所注冊認(rèn)可的一號銅，并附有生產(chǎn)廠的質(zhì)檢合格證。注冊牌號清單見附件一。

2.結(jié)算：合約按《上海金屬交易所商品期貨交易規(guī)章》中的結(jié)算規(guī)章結(jié)算。

3.交貨：本合約的一號銅必需在交割日按賣方選擇的牌號和交貨地點向交易所的核準(zhǔn)倉庫交貨。在履行合約中所供應(yīng)的指定倉庫標(biāo)準(zhǔn)棧單的數(shù)量以25噸(溢短2%)或其整數(shù)倍開出。同一合約的貨必需存放在同一倉庫并是同一牌號和同一規(guī)格。所交貨物必需是整板或切割片板，以達到貨盤化的目的，切割片板的長、寬均不得小于整板的二分之一。捆扎包裝每捆不超過2.5噸。標(biāo)準(zhǔn)棧單按上海金屬交易所指定倉庫標(biāo)準(zhǔn)棧單實施細則施行。

4.允許磅差：2。

5.交割月份：本合約的交割應(yīng)于交易當(dāng)月或其后的任何一個月，實施每月交割。

6.最小浮動價位：合約中的每噸銅的最小浮動價位為10元，或是其整數(shù)倍。

7.仲裁：由本合約引起的爭端，假如不能協(xié)商解決，那么依據(jù)《上海金屬交易所章程》提請交易所監(jiān)事會仲裁。提請仲裁的當(dāng)事者，應(yīng)提出書面申請，并承認(rèn)由監(jiān)事會作出的書面裁決為終局裁決。

8.其它：本合約未提到的事宜均按《上海金屬交易所管理暫行規(guī)定》和《上海金屬交易所商品期貨交易規(guī)章》進行處理。

南京石油交易所輕柴油標(biāo)準(zhǔn)合約

1.01商品名稱：輕柴油(Gasoil)

定義：原油經(jīng)蒸餾或其他加工精制的烴類液體燃料，運用于全負荷在1000-1500赫/分的高速柴油燃料。

1.02期貨合約的要求

(1)月份和時間：按交易所規(guī)定時間并在指定月份交貨。

(2)交易的計量單位：以手計算，每一"手'為100噸。

(3)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)(見附表)。

(4)最小變動價格：每噸為2元人民幣或每交易單位為200元人民幣。

(5)合約的價格：南京港離岸價。

(6)每日價幅的限制：按風(fēng)險管理委員會的通告執(zhí)行。

(7)合約數(shù)量的限制：

任何會員擁有或所掌握的全部帳戶某一月份合約數(shù)量的累計總數(shù)不得超過500個以上的凈多頭或凈空頭，而全部月份合約數(shù)量的累計總數(shù)不得超過3000個以上凈多頭或凈空頭。

最終十個交易日不得擁有100個以上的投機合同或400個以上套期保值合同。

以上數(shù)量限制經(jīng)理事會或風(fēng)險管理委員會特許可適當(dāng)放寬。

(8)最終交易日：合約月份前一個月的最終一個營業(yè)日為最終交易日。

(9)合約的修改：交易所必要時對合約的內(nèi)容可作修訂。

1.03交貨：

(1)交貨方式：a.FOB離庫裝船交貨b.庫內(nèi)轉(zhuǎn)移c.管道輸送d.FOB離船過驗賣方將輕柴油從油庫交越買方船只的船弦(以雙方連續(xù)連結(jié)的法蘭盤為界)，法蘭盤以上的岸上費用和風(fēng)險則由賣方擔(dān)當(dāng)。法蘭盤以下至船一側(cè)的全部費用和風(fēng)險由買方擔(dān)當(dāng)。

(2)交貨地點：交易所核準(zhǔn)的交割倉庫。

(3)交貨原則：除執(zhí)行本合同的規(guī)定各項條款外，必需遵守國家和有關(guān)部門的法律、法規(guī)和條例。

(4)同意接貨和交貨的通知

買方應(yīng)在合約交割月第一個交易日14：00前向交易所遞交同意接貨的通知書，內(nèi)容應(yīng)包括以下幾點，以供交易所匹配選擇。

a.買方單位名稱b.數(shù)量c.擬收貨方式d.擬收貨地點

(5)賣方必需在合約交割月份的第一個交易日14：00前，向交易所遞交同意交貨的通知書，包括以下內(nèi)容：

a.賣方單位名稱b.數(shù)量c.擬交貨方式d擬交貨地點e.其它資料

買賣方的通知書中c.d.項目必需明確填寫，否則，由交易所進行搭配。買賣方必需受其搭配結(jié)果的結(jié)束。

(6)交易所配對交割

交易所在接到買賣方的通知書后，必需于其次交易日16：30前將配對結(jié)果通知雙方。

a.依據(jù)買賣方提交的擬交貨方式、地點，本著雙方均能接近的和經(jīng)濟合理的交貨地點和方式配對，盡量削減交割方、交割點，同時參照現(xiàn)行有關(guān)部門規(guī)定的流向限制。

b.在詳細執(zhí)行中，依據(jù)下列原則進行配對，以地點、方式為優(yōu)先，如地點、方式相同時，則以合約數(shù)量大者為優(yōu)先;在數(shù)量相同時，再以交、接貨時間先后為優(yōu)先的配對原則。

c.買賣方接到結(jié)算交割的配對通知后，如有不同看法，可進行協(xié)商、更改和調(diào)整，并將更改和調(diào)整的看法在第三個交易日12：

00前報交易所。協(xié)商不成也必需在第三個交易日12：00前向交易所提出，同時提請結(jié)算交割委員會裁定，這一裁定是最終的，買賣雙方均受約束。

d.在這以前，買賣方就交貨地點和時間等問題達成全都看法，遵循下列原則：i、FOB離庫裝船(車)的交貨時間由買方確定。ii、賣方提出在非注冊倉庫交收，則貼水應(yīng)對買方有利為原則;如買方提出在非注冊庫交收，則貼水或升水應(yīng)對賣方有利為原則。iii、庫內(nèi)轉(zhuǎn)移或管轄交貨的時間由買賣方協(xié)議。

e.在非注冊倉庫的交收，關(guān)于價格的升水或貼水應(yīng)由買賣方自行協(xié)議，也可參照結(jié)算交割委員會的通知的原則執(zhí)行。

(7)預(yù)備交貨通知

賣方必需在交貨月份的第三個交易日14：00前向買方提交一份完整的通知(格式由交易所統(tǒng)一規(guī)定)，內(nèi)容應(yīng)包括：

a.買方單位名稱b.賣方單位名稱c.交貨地點d.交貨方式e.交貨的數(shù)量f.檢驗方式的選擇g.交貨期范圍

(即交貨必需在交貨月份的第五個交易日至其次十五日之間連續(xù)的五天內(nèi)開頭進行)h.交買方的單據(jù)i.交易所需要的其它資料

(8)確認(rèn)交貨通知

在買方船只估計到港前或庫內(nèi)轉(zhuǎn)移商定之日前二個交易日前賣方必需向買方提交一份交易所規(guī)定格式的確認(rèn)交貨通知，其內(nèi)容必需同預(yù)備交貨通知的內(nèi)容相全都，如不全都就視為賣方違約，買方必需在當(dāng)日16：30前予以確認(rèn)，并將確認(rèn)副本報交易所。

(9)交貨通知雙方確認(rèn)后，買方應(yīng)每天向賣方書面提出船只估計到港時間。雙方應(yīng)以確認(rèn)的交割日期為目標(biāo)開展工作，并以此交割日期作為計算遲期履約和違約的日期。

(10)裝船。除庫內(nèi)轉(zhuǎn)移外，油管一經(jīng)連結(jié)即為裝貨開頭，一經(jīng)拆除即為裝船結(jié)束。

買方在商定交割日期(或交貨期范圍內(nèi)的某一天)船只到港后，應(yīng)以書面形式向賣方提交一份備裝通知書(NOR)并以此時間計算賣方開頭裝貨的時間，而在此以前的船只滯期由買方負責(zé)，在此以后至裝船結(jié)束前發(fā)生的滯期由賣方負責(zé)。

賣方在收到買方的備裝通知書(NOR)后，應(yīng)準(zhǔn)時支配裝貨，并在規(guī)定的時間內(nèi)完成(該時間以裝運時航運部門通用的船只定額裝卸時間為準(zhǔn))。滯期費的索賠不影響損失的索賠。

(11)付款和單據(jù)的轉(zhuǎn)移

a.交易所在收到賣方或買方的預(yù)備交貨日期通知或全部權(quán)轉(zhuǎn)讓商定日期的前二個交易日，買方應(yīng)向交易所承付全部合約的貨款，在貨款到帳后交易所馬上將保證金退還到買方帳戶。b.賣方在裝貨完畢后的三天內(nèi)須向交易所遞交所需要的全部單證，交易所在收到單證的其次個交易日16：30之前遞交買方，買方在交割完畢確認(rèn)書上簽字后，交易所即將全部合約的貨款(包括補付尾差金額)和交易保證金退還到賣方帳戶。

(12)檢驗：以下檢驗方式可供買、賣方選擇。

i.全權(quán)托付注冊倉庫代為質(zhì)檢和量檢，數(shù)量以油庫儲罐計量數(shù)為準(zhǔn)(泵裝、泵卸及儲存損耗按現(xiàn)行有關(guān)規(guī)定執(zhí)行)。

ii.為避開糾紛，買賣方在必要時可委派檢驗人員與交割倉庫共同檢驗，交貨數(shù)量以共同檢測數(shù)為準(zhǔn)。

iii.買賣方也可托付國家商檢部門檢驗，一切結(jié)果以商檢出證為準(zhǔn)。檢驗費由托付方擔(dān)當(dāng)。

(13)交貨數(shù)量與合約總量的允許誤差范圍：

a.1000噸以下重量允許誤差1%

b.1001-10000噸重量允許誤差3%

c.10001噸以上重量允許誤差5%

在上述允許范圍內(nèi)的誤差數(shù)按合約成交價結(jié)算貨款。

超過允許誤差范圍的，超出或短缺部份參照現(xiàn)貨市場裝卸日前一個交易日的收市價結(jié)算貨款。

(14)風(fēng)險轉(zhuǎn)移

輕柴油的風(fēng)險隨貨物的交收由賣方轉(zhuǎn)移到買方。

1.04與產(chǎn)品有關(guān)的期貨交易(EFP)

在合約最終交易日停止交易后至交貨月份第一個交易日14：00，買方和賣方可進行與本合約有關(guān)產(chǎn)品的期貨交易(EFP)，合約的買方必需為肯定數(shù)量輕柴油或相關(guān)產(chǎn)品的賣方。合約的賣方必需為輕柴油或相關(guān)產(chǎn)品的買方，相關(guān)產(chǎn)品的數(shù)量和合約的數(shù)量應(yīng)大致相同，其中相關(guān)產(chǎn)品的品質(zhì)差異引起的價格差額由雙方協(xié)議。

EFP的協(xié)議報告須在成交當(dāng)天報交易所，并按交易所規(guī)定的方法進行結(jié)算和交割。

1.05選擇性交貨(ADP)

合約的買方或賣方可以同交易所為其配對的另一方協(xié)議采納不同的方式交收，交貨方法，在這種狀況下，買賣雙方共同辦理由交易所規(guī)定格式的協(xié)議交貨通知書，并在交貨月份的二十五日前的一個交易日14：00前的任何一日將該通知送交交易所。在這以后交易所對買賣方的各自義務(wù)和權(quán)利不再負責(zé)，但必需通過交易所辦理結(jié)算。交易所在收到該通知書之后即將買賣方的保證金退回到各自的帳戶。

1.06違約責(zé)任

(1)違約是指買賣一方未能按合約規(guī)定履行自己的義務(wù)。

(2)其中遲期履約是指買賣一方或雙方未能按本合約規(guī)定的日期履行義務(wù)。

(3)未履約部份的總金額的計算為未履約部份的數(shù)量乘以最終交易日的收市價。

(4)對遲期履約的責(zé)任方按以下標(biāo)準(zhǔn)向交易所交納罰金。

第一日.罰金為未履約部份總金額的1%

其次日.罰金為未履約部份總金額的2%

第三日.罰金為未履約部份總金額的2%

第四日.罰金為未履約部份總金額的2%

第五日.罰金為未履約部份總金額的3%

以上罰金累加計算。至第六日即視為違約，其責(zé)任方須交納10%的罰金，詳細實施方法由結(jié)算交割委員會制定頒布。

(5)罰金自結(jié)算交割委員會確認(rèn)違約責(zé)任后五日內(nèi)交納，未按規(guī)定交納者視為違章，交易全部權(quán)從其保證金中扣取，并賜予懲罰。

(6)違約方除向交易所交納罰金外，在未得到對方當(dāng)事人同意，仍應(yīng)連續(xù)履約，并對因遲期履約而給對方造成的直接損失擔(dān)當(dāng)賠償責(zé)任。

(7)其他違約狀況及責(zé)任，依照國家法律和有關(guān)部門規(guī)定執(zhí)行。

(8)雙方對爭議或索賠處理不滿者可向交易所聽證仲裁委員會申請仲裁。1.07不行抗力

(1)不行抗力是指合約簽訂后，非合約任何一方的過失，而發(fā)生的不行預(yù)見、不行避開，無法克服的意外事故，如戰(zhàn)斗、動亂、洪水、地震等。

(2)當(dāng)事人一方由于不行抗力的緣由而不能履約時，應(yīng)準(zhǔn)時向?qū)Ψ酵▓蟛荒苈募s或不能完全履約的理由，在取得有關(guān)主管機關(guān)證明后，允許延期履約、部份履約或不履行合約，并依據(jù)狀況的部份或全部免于擔(dān)當(dāng)違約責(zé)任。

(3)當(dāng)事人未準(zhǔn)時向?qū)Ψ酵▓笠虿恍锌沽Σ荒苈男谢虿荒芡耆男泻霞s的理由，造成對方損失的擴大，對損失擴大部份及應(yīng)負法律責(zé)任。

(4)不行抗力的未盡事宜，依照國家法律規(guī)定處理。

南京XX交易所汽油標(biāo)準(zhǔn)合約

2.01商品名稱：汽油(Gasoline)

定義：原油經(jīng)直餾或直餾與二次加工制得的汽油餾分的混合物，加有適當(dāng)抗爆劑和抗氧防膠劑制成的，用于點火式發(fā)動機的液體燃料。

2.02期貨合約的要求

(1)月份和時間：按交易所規(guī)定時間并在指定月份交貨。

(2)交易的計量單位：以手計算，每一"手'為100噸。

(3)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)(見附表)

(4)最小變動價格：每噸為2元人民幣或每交易單位為200元人民幣。

(5)合約的價格：南京港離岸價。

(6)每日價幅的限制：按風(fēng)險管理委員會的通告執(zhí)行。

(7)合約數(shù)量的限制：

任何會員擁有或所掌握的全部帳戶某一月份合約數(shù)量的累計總數(shù)不得超過500個以上的凈多頭或凈空頭，而全部月份合約數(shù)量的累計總數(shù)不得超過2000個以上凈多頭或凈空頭。

最終十個交易日不得擁有100個以上的投機合同或200個以上套期保值合同。

以上數(shù)量限制經(jīng)理事會或風(fēng)險管理委員會特許可適當(dāng)放寬。

(8)最終交易日：合約月份前一個月的最終一個營業(yè)日為最終交易日。

(9)合約的修改：交易所必要時對合約的內(nèi)容可作修訂。

2.03交貨：

(1)交貨方式：a.FOB離庫裝船交貨b.庫內(nèi)轉(zhuǎn)移c.FOB鐵路裝車d.管道輸送賣方將汽油從油庫交越買方船只的船弦(以雙方連續(xù)連結(jié)的法蘭盤為界)，法蘭盤以上的岸上費用和風(fēng)險則由賣方擔(dān)當(dāng)。法蘭盤以下至船一側(cè)的全部費用和風(fēng)險由買方擔(dān)當(dāng)。

(2)交貨地點：交易所核準(zhǔn)的交割倉庫。

(3)交貨原則：除執(zhí)行本合同的規(guī)定各項條款外，必需遵守國家和有關(guān)部門的法律、法規(guī)和條例。

(4)同意接貨和交貨的通知

買方應(yīng)在合約交割月第一個交易日14：00前向交易所遞交同意接貨的通知書，內(nèi)容應(yīng)包括以下幾點，以供交易所匹配選擇。

a.買方單位名稱b.數(shù)量c.擬收貨方式d.擬收貨地點

(5)賣方必需在合約交割月份的第一個交易日14：00前，向交易所遞交同意交貨的通知書，包括以下內(nèi)容：

a.賣方單位名稱b.數(shù)量c.擬交貨方式d.擬交貨地點e.其它資料

買賣方的通知書中c.d.項目必需明確填寫，否則，由交易所進行搭配。買賣方必需受其搭配結(jié)果的約束。

(6)交易所配對交割

交易所在接到買賣方的通知書后，必需于其次交易日16：30前將配對結(jié)果通知雙方。

a.依據(jù)買賣方提交的擬交貨方式、地點，本著雙方均能接近的和經(jīng)濟合理的交貨地點和方式配對，盡量削減交割方、交割點，同時參照現(xiàn)行有關(guān)部門規(guī)定的流向限制。

b.在詳細執(zhí)行中，依據(jù)下列原則進行配對，以地點、方式為優(yōu)先，如地點、方式相同時，則以合約數(shù)量大者為優(yōu)先;在數(shù)量相同時，再以交、接貨時間先后為優(yōu)先的配對原則。

c.買賣方接到結(jié)算交割的配對通知后，如有不同看法，可進行協(xié)商、更改和調(diào)整，并將更改和調(diào)整的看法在第三個交易日12：00前報交易所。協(xié)商不成也必需在第三個交易日12：00前向交易所提出，同時提請結(jié)算交割委員會仲裁，這一裁定是最終的，買賣雙方均受約束。

d.在這以前，買賣方就交貨地點和時間等問題達成全都看法，遵循下列原則：

i.FOB離庫裝船(車)的交貨時間由買方確定。ii.賣方提出在非注冊倉庫交收，則貼水應(yīng)對買方有利為原則;如買方提出在非注冊庫交收，則貼水或升水應(yīng)對賣方有利為原則。iii.庫內(nèi)轉(zhuǎn)移或管轄交貨的時間由買賣方協(xié)議。

e.在非注冊倉庫的交收，關(guān)于價格的升水或貼水應(yīng)由買賣方自行協(xié)議，也可參照結(jié)算交割委員會的通知的原則執(zhí)行。

(7)預(yù)備交貨通知

賣方必需在交貨月份的第三個交易日14：00前向買方提交一份完整的通知(格式由交易所統(tǒng)一規(guī)定)，內(nèi)容應(yīng)包括：

a.買方單位名稱b.賣方單位名稱c.交貨地點d.交貨方式e.交貨的數(shù)量f.檢驗方式的選擇g.交貨期范圍

(即交貨必需在交貨月份的第五個交易日至其次十五日之間連續(xù)的五天內(nèi)開頭進行)

h.交買方的單據(jù)i.交易所需要的其它資料

(8)確認(rèn)交貨通知

在買方船只估計到港前或庫內(nèi)轉(zhuǎn)移商定之日前二個交易日前賣方必需向買方提交一份交易所規(guī)定格式的確認(rèn)交貨通知，其內(nèi)容必需同預(yù)備交貨通知的內(nèi)容相全都，如不全都就視為賣方違約，買方必需在當(dāng)日16：30前予以確認(rèn)，并將確認(rèn)副本報交易所。

(9)交貨通知雙方確認(rèn)后，買方應(yīng)每天向賣方書面提出船只估計到港時間。雙方應(yīng)以確認(rèn)的交割日期為目標(biāo)開展工作，并以此交割日期作為計算遲期履約和違約的日期。

(10)裝船。除庫內(nèi)轉(zhuǎn)移外，油管一經(jīng)連結(jié)即為裝貨開頭，一經(jīng)拆除即為裝船結(jié)束。

買方在商定交割日期(或交貨期范圍內(nèi)的某一天)船只到港后，應(yīng)以書面形式向賣方提交一份備裝通知書(NOR)并以此時間計算賣方開頭裝貨的時間，而在此以前的船只滯期由買方負責(zé)，在此以后至裝船結(jié)束發(fā)生的滯期由賣方負責(zé)。

賣方在收到買方的備裝通知書(NOR)后，應(yīng)及進支配裝貨，并在規(guī)定的時間內(nèi)完成(該時間以裝運時航運部門通用的船只定額裝卸時間為準(zhǔn))。滯期費的索賠不影響損失的索賠。

(11)付款和單據(jù)的轉(zhuǎn)移

a.交易所在收到賣方或買方的預(yù)備交日期通知或全部權(quán)轉(zhuǎn)讓商定日期的前二個交易日，買方應(yīng)向交易所承付全部合約的貨款，在貨款到帳后交易所馬上將保證金退還到買方帳戶。b.賣方在裝貨完畢后的三天內(nèi)須向交易所遞交所需要的全部單證。交易所在收到單證的其次個交易日16：30之前遞交買方，買方在交割完畢確認(rèn)書上簽字后，交易所即將全部合約的貨款(包括補付尾差金額)和交易保證金退還到賣方帳戶。

(12)檢驗：以下檢驗方式可供買、賣方選擇。

i.全權(quán)托付注冊倉庫代為質(zhì)檢和量檢，數(shù)量以油庫儲罐計量數(shù)為準(zhǔn)(泵裝、泵卸及儲存損耗按現(xiàn)行有關(guān)規(guī)定執(zhí)行)。

ii.為避開糾紛，買賣方在必要時可委派檢驗人員與交割倉庫共同檢驗，交貨數(shù)量以共同檢測數(shù)為準(zhǔn)。

iii.買賣方也可托付國家商檢部門檢驗，一切結(jié)果以商檢出證為準(zhǔn)。檢驗費由托付方擔(dān)當(dāng)。

(13)交貨數(shù)量與合約總量的允許誤差范圍：

a.1000噸以下重量允許誤差1%;

b.1001-10000噸重量允許誤差3%;

c.10001噸以上重量允許誤差5%。

在上述允許范圍內(nèi)的誤差數(shù)按合約成交價結(jié)算貨款。

超過允許誤差范圍的，超出或短缺部份參照現(xiàn)貨市場裝卸日前一個交易日的收市價結(jié)算貨款。

(14)風(fēng)險轉(zhuǎn)移

汽油的風(fēng)險隨貨物的交收由賣方轉(zhuǎn)移到買方。

2.04與產(chǎn)品有關(guān)的期貨交易(EFP)

在合約最終交易日停止交易后至交貨月份第一個交易日14：00，買方和賣方可進行與本合約有關(guān)產(chǎn)品的期貨交易(EFP)，合約的買方必需為肯定數(shù)量汽油或相關(guān)產(chǎn)品的賣方。合約的賣方必需為汽油或相關(guān)產(chǎn)品的買方，相關(guān)產(chǎn)品的數(shù)量和合約的數(shù)量應(yīng)大致相同，其中相關(guān)產(chǎn)品的品質(zhì)差異引起的價格差額由雙方協(xié)議。

EFP的協(xié)議報告須在成交當(dāng)天報交易所，并按交易所規(guī)定的方法進行結(jié)算和交割。

2.05選擇性交貨(ADP)

合約的買方或賣方可以同交易所為其配對的另一方協(xié)議采納不同的方式交收，交貨方法，在這種狀況下，買賣雙方共同辦理由交易所規(guī)定格式的協(xié)議交貨通知書，并在交貨月份的二十五日前的一個交易日14：00前的任何一日將該通知送交交易所。在這以后交易所對方的各自義務(wù)和權(quán)利不再負責(zé)，但必需通過交易所辦理結(jié)算。交易所在收到該通知書之后即將買賣方的保證金退回到各自的帳戶。

2.06違約責(zé)任

(1)違約是指買賣一方未能按合約規(guī)定履行自己的義務(wù)。

(2)其中遲期履約是指買賣一方或雙方未能按本合約規(guī)定的日期履行義務(wù)。

(3)未履約部份的總金額的計算為未履約部份的數(shù)量乘以最終交易日的收市價。

(4)對遲期履約的責(zé)任方按以下標(biāo)準(zhǔn)向交易所交納罰金。

第一日.罰金為未履約部份總金額的1%;

其次日.罰金為未履約部份總金額的2%;

第三日.罰金為未履約部份總金額的2%;

第四日.罰金為未履約部份總金額的2%;

第五日.罰金為未履約部份總金額的3%。

以上罰金累加計算。至第六日即視為違約，其責(zé)任方須交納10%的罰金，詳細實施方法由結(jié)算交割委員會制定頒布。

(5)罰金自結(jié)算交割委員會確認(rèn)違約責(zé)任后五日內(nèi)交納，未按規(guī)定交納者視為違章，交易全部權(quán)從其保證金中扣取，并賜予懲罰。

(6)違約方除向交易所交納罰金外，在未得到對方當(dāng)事人同意，仍應(yīng)連續(xù)履約，并對因遲期履約而給對方造成的直接損失擔(dān)當(dāng)賠償責(zé)任。

(7)其他違約狀況及責(zé)任，依照國家法律和有關(guān)部門規(guī)定執(zhí)行。

(8)雙方對爭議或索賠處理不滿者可向交易所聽證仲裁委員會申請仲裁。2.07不行抗力

(1)不行抗力是指合約簽訂后，非合約任何一方的過失，而發(fā)生的不行預(yù)見、不行避開、無法克服的意外事故，如戰(zhàn)斗、動亂、洪水、地震等。

(2)當(dāng)事人一主由于不行抗力的緣由而不能履約時，應(yīng)準(zhǔn)時向?qū)Ψ酵▓蟛荒苈募s或不能完全履約的理由，在取得有關(guān)主管機關(guān)證明后，允許延期履約、部份履約或不履行合約，并依據(jù)狀況的部份或全部免于擔(dān)當(dāng)違約責(zé)任。

(3)當(dāng)事人未準(zhǔn)時向?qū)Ψ酵▓笠虿恍锌沽Σ荒苈男谢虿荒芡耆男泻霞s的理由，造成對方損失的擴大，對損失擴大部份仍應(yīng)負法律責(zé)任。

(4)不行抗力的未盡事宜，依照國家法律規(guī)定處理。

附：汽油質(zhì)量指標(biāo)(GB489-86)

┌──────────────────┬──┬────────────┐

││質(zhì)量││

│項目│指標(biāo)│試驗方法│

│├──┤│

││70號││

├──────────────────┼──┼────────────┤

│馬達法辛烷值(MON)不小于│70│GB503│

├──────────────────┼──┼────────────┤

│四乙基鉛含量g/kg不大于│1.0│GB377│

├──────────────────┼──┼────────────┤

│餾程:│││

│10%餾出溫度，℃不高于│79││

│50%餾出溫度，℃不高于│145││

│90%餾出溫度，℃不高于│195│GB255│

│干點，℃不大于│205││

│殘留量，%不大于│1.5││

│殘留量及損失%不大于│4.5││

├──────────────────┼──┼────────────┤

│飽和蒸汽壓kPa(1)│││

│從9月1日至2月29日不大于│80│GB257│

│從3月1日至8月31日不大于?│67││

├──────────────────┼──┼────────────┤

│實際膠質(zhì)mg/100ml不大于│5│GB509│

├──────────────────┼──┼────────────┤

│誘導(dǎo)期min不小于│480│BG256│

├──────────────────┼──┼────────────┤

│硫含量%不大于│0.15│GB380│

├──────────────────┼──┼────────────┤

│腐蝕(銅片50℃3Hr)│合格│GB378│

├──────────────────┼──┼────────────┤

│水溶性酸或堿│無│BG259│

├──────────────────┼──┼────────────┤

│酸度mgKOH/100ml不大于│3│GB258及注│

│││(2)│

├──────────────────┼──┼────────────┤

│機械雜質(zhì)及水分│無│注(3)│

└──────────────┴--─┴────────────┘

注：(1)1kPa=7.5mmHg。

(2)加鉛汽油酸度按GB379方法測定。

(3)按GB511和GB260方法測定。

上海金屬交易所規(guī)貨合同

┌─────────────────┬────────────────┐

│買入方(全稱)│賣出方(全稱)│

├────┬───┬────┬───┴──┬───┬────┬────┤

│││數(shù)量│價格│金額│││

│品名規(guī)格│生產(chǎn)廠││││交貨地點│交貨時間│

│││(噸)│(元/噸)│(元)│││

├────┼───┼────┼──────┼───┼────┼────┤

││││││││

└────┴───┴────┴──────┴───┴────┴────┘

依據(jù)上海金屬交易所規(guī)章，買賣雙方自愿簽訂本合同，并全面執(zhí)行下列條款：

一、質(zhì)量品級：在上海金屬交易所上市交易的銅、鋁、鉛、鋅、錫、