北京路北端連接西北繞城高速立交工程環(huán)境影響報告書

北京路北端連接西北繞城高速立交工程環(huán)境影響報告書⑤對于以下該項目運(yùn)營期車輛運(yùn)行噪聲的污染防治措施中，貴單位認(rèn)為哪項或哪些較為可行？⑥貴單位認(rèn)為本項目的有利方面表現(xiàn)在？⑦貴單位對本項目的總體態(tài)度是？⑧貴單位認(rèn)為該項目實(shí)施的不利方面是哪些？為了減少和避免不利影響，有哪些建議和要求？⑨對該項目在污染防治、環(huán)境保護(hù)方面貴單位有何建議。13.4.2個人調(diào)查情況分析13個人部分公眾參與調(diào)查結(jié)果統(tǒng)計見表13-2。個人受訪對象對一些典型問題的回答情況統(tǒng)計如表13-3所示。表13-2調(diào)查對象基本情況性別男女人數(shù)(人)2921比例(%)5842年齡20歲以下20～39歲40～60歲60歲以上人數(shù)(人)035123比例(%)070246學(xué)歷初中及以下中專高中大專及以上人數(shù)(人)272813比例(%)5441626表13-3個人問卷調(diào)查結(jié)果統(tǒng)計問題回答人數(shù)(人)比例(％)1.您認(rèn)為該項目建設(shè)對地區(qū)的社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展？（1）很有利510（2）有利4386（3）一般24（4）不利//2.您認(rèn)為本項目的建設(shè)對您的影響程度如何？（1）非常大//（2）有一定影響2040（3）影響很小2958（4）無影響123.建設(shè)項目施工過程中，您最關(guān)心哪些方面的環(huán)境問題？（1）施工揚(yáng)塵1326（2）噪聲影響2958（3）廢水排放48（4）廢渣處置36（5）生態(tài)影響244.您認(rèn)為項目在營運(yùn)期的環(huán)境問題有哪些？（1）汽車尾氣污染1122（2）交通噪聲污染3672（3）區(qū)域景觀影響365.對于以下該項目運(yùn)營期車輛運(yùn)行噪聲的污染防治措施中，您認(rèn)為哪項或哪些較為可行？（1）控制車流量1122（2）選用降噪材料好的路面材料2142（3）對沿線可能受影響較大的房屋安裝隔聲玻璃816（4）加隔聲屏10206.您認(rèn)為本項目的有利方面表現(xiàn)在？（1）促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展2346（2）緩解區(qū)域交通壓力2142（3）改善附近居民出行9187.您對本項目的總體態(tài)度是？（1）非常支持48（2）支持4488（3）無所謂24（4）不支持//8.您認(rèn)為該項目實(shí)施的不利方面是哪些？為了減少和避免不利影響，有哪些建議和要求？無9.對該項目在污染防治、環(huán)境保護(hù)方面你有何建議。無從以上統(tǒng)計結(jié)果可以得出以下結(jié)論：（1）10%的公眾認(rèn)為該項目建設(shè)對地區(qū)的社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展很有利，86%的認(rèn)為該項目建設(shè)對地區(qū)的社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展有利，4%的認(rèn)為該項目建設(shè)對地區(qū)的社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展一般。（2）40%公眾認(rèn)為本項目的建設(shè)對自己影響程度很小，58%認(rèn)為有一定影響，2%認(rèn)為無影響。（3）26%的公眾最關(guān)心建設(shè)項目施工過程中的施工揚(yáng)塵，58%的公眾最關(guān)心建設(shè)項目施工過程中的噪聲影響，8%的公眾最關(guān)心建設(shè)項目施工過程中的廢水排放，6%的公眾最關(guān)心建設(shè)項目施工過程中的廢渣處置，4%的公眾最關(guān)心建設(shè)項目施工過程中的生態(tài)影響。22%的公眾認(rèn)為項目在營運(yùn)期的環(huán)境問題是汽車尾氣污染；72%的公眾認(rèn)為是交通噪聲；6%的公眾認(rèn)為是區(qū)域景觀影響。22%的公眾認(rèn)為項目運(yùn)營期車輛運(yùn)行噪聲的采取控制車流量防治措施較為可行；42%的公眾認(rèn)為是選用降噪材料好的路面材料；16%的公眾認(rèn)為是對沿線可能受影響較大的房屋安裝隔聲玻璃；20%的公眾認(rèn)為是加隔聲屏。46%的公眾認(rèn)為本項目的有利方面是促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展；42%的公眾認(rèn)為是緩解區(qū)域交通壓力，18%的公眾認(rèn)為是改善附近居民出行。8%的公眾對本項目建設(shè)的總體態(tài)度表示非常支持；88%的公眾表示支持，4%的公眾表示無所謂。13公眾調(diào)查問卷的結(jié)果表明，96%的公眾對項目的建設(shè)持贊成態(tài)度，但公眾特別關(guān)注項目建設(shè)帶來的施工期揚(yáng)塵、噪聲問題，而營運(yùn)期特別關(guān)心交通噪聲的影響。對公眾關(guān)心的問題，建設(shè)單位和評價單位均高度重視，應(yīng)充分考慮公眾反饋的意見，使項目的建設(shè)能發(fā)揮最大的社會效益。由公眾反饋意見而需要項目注意的事項有：（1）對項目施工期的降噪主要在施工設(shè)備選用低噪設(shè)備，提前告知周圍群眾，禁止夜間施工，通過綠化和設(shè)置隔聲設(shè)施等措施降低營運(yùn)期的噪聲影響。（2）對空氣污染主要是施工期間對施工場地內(nèi)的裸露地表定期灑水，保持土壤水分，控制地表揚(yáng)塵等。（3）落實(shí)營運(yùn)期各部門的職責(zé)，加強(qiáng)營運(yùn)期治安、衛(wèi)生管理。13.4.3社會團(tuán)體調(diào)查情況分析（1）公眾參與調(diào)查統(tǒng)計結(jié)果本次公眾參與調(diào)查，共發(fā)放團(tuán)體公眾參與調(diào)查表10份，有效回收10份，回收率為100%。調(diào)查對象見表13-4，統(tǒng)計結(jié)果見表13-5。表13-4調(diào)查對象的基本情況表序號單位名稱1昆明市盤龍區(qū)人民政府龍泉街道辦事處2昆明市盤龍區(qū)上壩社區(qū)居民委員會3昆明市盤龍區(qū)中壩社區(qū)居民委員會4昆明市盤龍區(qū)源清社區(qū)居民委員會5云南長坤水電基地建設(shè)管理有限公司6云南城投龍江房地產(chǎn)開發(fā)有限公司7云南城投龍瑞房地產(chǎn)開發(fā)有限公司8昆明市盤龍區(qū)城中村改造置業(yè)有限公司9云南俊發(fā)物業(yè)服務(wù)有限公司10云南亞美房地產(chǎn)開發(fā)有限公司表13-5團(tuán)體問卷調(diào)查結(jié)果統(tǒng)計問題回答樣本數(shù)比例(％)1.貴單位認(rèn)為該項目建設(shè)對地區(qū)的社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展？（1）很有利//（2）有利10100（3）一般//（4）不利//2.貴單位認(rèn)為本項目的建設(shè)影響程度如何？（1）非常大//（2）有一定影響220（3）影響很小880（4）無影響//3.建設(shè)項目施工過程中，貴單位最關(guān)心哪些方面的環(huán)境問題？（1）施工揚(yáng)塵440（2）噪聲影響330（3）廢水排放330（4）廢渣處置220（5）生態(tài)影響3204.貴單位認(rèn)為項目在營運(yùn)期的環(huán)境問題有哪些？（1）汽車尾氣污染110（2）交通噪聲污染660（3）區(qū)域景觀影響4405.對于以下該項目運(yùn)營期車輛運(yùn)行噪聲的污染防治措施中，貴單位認(rèn)為哪項或哪些較為可行？（1）控制車流量330（2）選用降噪材料好的路面材料550（3）對沿線可能受影響較大的房屋安裝隔聲玻璃//（4）加隔聲屏3306.貴單位認(rèn)為本項目的有利方面表現(xiàn)在？（1）促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展770（2）緩解區(qū)域交通壓力990（3）改善附近居民出行3307.貴單位對本項目的總體態(tài)度是？（1）非常支持770（2）支持330（3）無所謂//（4）不支持//8.貴單位認(rèn)為該項目實(shí)施的不利方面是哪些？為了減少和避免不利影響，有哪些建議和要求？本項目有利于北市區(qū)發(fā)展，企業(yè)表示支持，在施工期間希望政府能對工程車輛進(jìn)行管制，避免或者盡量降低對路面的破壞和污染，控制好施工時間，減小對周邊住戶的生活影響9.對該項目在污染防治、環(huán)境保護(hù)方面貴單位有何建議。注重城市綠化方面的提升，增加植被的覆蓋比例從以上統(tǒng)計結(jié)果可以得出以下結(jié)論：（1）調(diào)查的10家單位均認(rèn)為該項目建設(shè)對地區(qū)的社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展有利。（2）調(diào)查的10家單位中有2家認(rèn)為本項目的建設(shè)會產(chǎn)生一定的影響，另外8家認(rèn)為影響很小。（3）關(guān)于建設(shè)項目施工過程中各單位最關(guān)心的環(huán)境問題，有4家單位認(rèn)為是施工揚(yáng)塵，3家單位認(rèn)為是噪聲影響，3家認(rèn)為是廢水排放，2家認(rèn)為是廢渣處置，3家認(rèn)為是生態(tài)影響。（4）關(guān)于項目在營運(yùn)期的環(huán)境問題，1家單位認(rèn)為是汽車尾氣污染；6家單位認(rèn)為是交通噪聲；4家單位認(rèn)為是區(qū)域景觀影響。（5）關(guān)于項目運(yùn)營期車輛運(yùn)行噪聲的采取污染防治措，3家單位認(rèn)為是控制車流量；5家單位認(rèn)為是選用降噪材料好的路面材料；3家單位認(rèn)為是加隔聲屏。（6）關(guān)于本項目的有利方面，7家單位認(rèn)為是促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，9家認(rèn)為是緩解區(qū)域交通壓力，3家認(rèn)為是改善附近居民出行。（7）關(guān)于各單位對本項目建設(shè)的總體態(tài)度調(diào)查，其中7家單位表示非常支持；3家單位表示支持，無不支持單位。（8）補(bǔ)充調(diào)查龍泉小學(xué)情況如下：按《北京路北端連接西北繞城高速立交工程環(huán)境影響報告書》技術(shù)評審會要求，項目于2016年12月19日重新補(bǔ)充調(diào)查了龍泉小學(xué)，調(diào)查結(jié)果為：龍泉小學(xué)表示非常支持本項目的建設(shè)，同時也提出建設(shè)過程中應(yīng)文明施工，同時應(yīng)完善配套的隔音設(shè)施及排水管網(wǎng)。13.4.4調(diào)查結(jié)果分析從受調(diào)查單位反饋的意見來看，11家（先前調(diào)查了10家，評審會后補(bǔ)充調(diào)查了龍泉小學(xué)）被調(diào)查單位都支持本項目的建設(shè)。8家被調(diào)查單位都認(rèn)為項目建成后有利于項目所在區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。認(rèn)為應(yīng)采取的措施主要為加強(qiáng)施工管理、道路綠化及運(yùn)營管理工作，嚴(yán)格按照環(huán)保要求進(jìn)行各項施工和營運(yùn)。建設(shè)單位對匯總的公眾意見進(jìn)行了認(rèn)真分析，對公眾意見的采納情況如下表：表13-6公眾意見采納一覽表序號公眾意見采納情況1項目施工對環(huán)境造成一定影響。針對施工期，報告已提出相關(guān)措施，詳見章節(jié)8。2項目建成后將會增加交通噪聲污染。本項目為立交工程道路建設(shè)項目，運(yùn)營期間交通噪聲采取跟蹤監(jiān)測，并根據(jù)最終監(jiān)測結(jié)果采取相應(yīng)防治措施，具體見章節(jié)9。1、合法性在編制環(huán)境影響報告的過程中，建設(shè)單位嚴(yán)格按照《中華人民共和國環(huán)境影響評價法》、《建設(shè)項目環(huán)境保護(hù)管理條例》（國務(wù)院第253號令）、《環(huán)境影響評價公眾參與暫行辦法》（環(huán)發(fā)2006[28]號）等相關(guān)規(guī)定，進(jìn)行了現(xiàn)場張貼公告、網(wǎng)絡(luò)公示等向公眾公告項目的基本情況、環(huán)境影響信息，同時組織發(fā)放了問卷調(diào)查表，征詢公眾意見。公眾參與工作程序合法。2、有效性調(diào)查時間為項目環(huán)評文件編制階段進(jìn)行，能準(zhǔn)確反映周邊群眾對項目的態(tài)度，調(diào)查工作嚴(yán)格按照相關(guān)要求進(jìn)行、公示內(nèi)容真實(shí)、調(diào)查范圍具有一定的代表性，調(diào)查結(jié)果合理有效。3、代表性本次受訪對象包括不同職業(yè)、年齡階段、文化程度，對居民采取了隨機(jī)調(diào)查，本次公眾參與活動覆蓋面廣，被調(diào)查對象為直接受影響人群，受訪對象具有較高代表性，調(diào)查意見能夠在最大程度上代表社會不同階層、不同方面的訴求。4、真實(shí)性公眾意見公示、調(diào)查表的發(fā)放均嚴(yán)格按照相關(guān)要求執(zhí)行，公示內(nèi)容準(zhǔn)確反映建設(shè)項目相關(guān)信息，工作過程透明有效、調(diào)查結(jié)果真實(shí)可靠。綜上所述，本次公眾參與程序嚴(yán)格按照國家環(huán)?？偩诸C布的《環(huán)境影響評價公眾參與暫行辦法》，調(diào)查的問題貫穿項目的始終，具有較強(qiáng)針對性，收集的意見也較為客觀，能夠代表走訪地點(diǎn)大多數(shù)公眾的意見。從總體上看，大部分公眾對此項目的建設(shè)表示出支持和理解，同時也對區(qū)域今后的噪聲、空氣污染問題十分關(guān)注，并希望通過采取各項措施減輕環(huán)境污染。因此，項目建設(shè)過程中應(yīng)嚴(yán)格按照本評價提出的各項要求進(jìn)行污染治理和管理，以解決公眾的顧慮。14評價結(jié)論北京路北端連接西北繞城高速立交工程為新建工程，擬通過對北京路端頭向北進(jìn)行延伸，新建T型交叉口與擬建立交收費(fèi)主匝道相交，同時新建四條匝道實(shí)現(xiàn)北京路與西北繞城高速的完全互通（匝道總長約2968米）；項目設(shè)置一處收費(fèi)站，對過往車輛進(jìn)行集中收費(fèi)管理；項目還將對東大溝部分河道進(jìn)行改造。項目主要建設(shè)內(nèi)容包括：道路工程、橋涵工程、房建工程、排水工程、綜合管線工程、交通工程、綠化工程及照明工程等。項目總投資為79528.52萬元（環(huán)評提出新增環(huán)保投資已計入），其中環(huán)保投資為2671.884萬元，占總投資的3.36％。本項目總工期24個月，即計劃于2017年2月開工，2019年初竣工，目前工程尚未開工建設(shè)。本項目建設(shè)工程挖方總量57.60萬m3（包括清表1.54萬m3，軟基0.52萬m3，建筑拆遷垃圾1.73萬m3，一般土石方53.81萬m3），填方量為14.66萬m3，棄方量為42.94萬m3，全部運(yùn)往合法的棄渣消納場集中處置。擬建工程施工期主要環(huán)境影響來自于施工噪聲、施工廢氣(特征污染物為TSP、PM10等，另有少量的CO及NO2)、水土流失。本項目建設(shè)土石方開挖總量58.03萬m3，回填利用土石方總量15.09萬m3；工程共計產(chǎn)生棄渣42.94萬m3，全部運(yùn)往合法的棄渣消納場集中處置。建筑垃圾及棄土送到取土場堆放，所產(chǎn)生剝離表土用于復(fù)土綠化。項目區(qū)施工材料堆放、灰土等會產(chǎn)生泥漿廢水、施工機(jī)修廢水及施工人員產(chǎn)生的生活廢水等經(jīng)沉淀池后，回用于施工場地灑水降塵。營運(yùn)期間道路空氣污染源為機(jī)動車尾氣，交通噪聲、路面徑流、固體廢物及道路運(yùn)輸存在環(huán)境風(fēng)險等；而收費(fèi)站站場污染源主要為車輛尾氣、衛(wèi)生間化糞池異味、生活廢水等。14.3.1環(huán)境空氣本項目大氣環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀監(jiān)測值引用云南農(nóng)科院神州天宇房地產(chǎn)開發(fā)有限公司于2014年7月14日至2014年7月20日，委托云南環(huán)綠環(huán)境檢測技術(shù)有限公司對《天琴廣場、天璽商業(yè)中心建設(shè)項目環(huán)境影響評價報告表》中農(nóng)科院三館一中心西南角與農(nóng)科院糧食作物研究所東北角的監(jiān)測結(jié)果可知。項目評價區(qū)大氣環(huán)境質(zhì)量能達(dá)到《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-2012）二級標(biāo)準(zhǔn)的要求，環(huán)境空氣質(zhì)量良好。14.3.2地表水項目區(qū)域主要的地表水為金汁河和滇池外海，均執(zhí)行GB3838－2002《地面水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》Ⅲ類水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)昆明市環(huán)保局發(fā)布的《2015昆明市環(huán)境狀況公報》上的數(shù)據(jù)，其中：金汁河水質(zhì)類別Ⅳ類，污染程度顯著減輕。滇池外海水質(zhì)類別為劣Ⅴ類，綜合營養(yǎng)狀態(tài)指數(shù)為63.3，屬中度富營養(yǎng)狀態(tài)。與上年相比，滇池外海綜合營養(yǎng)狀態(tài)指數(shù)下降4.3%，富營養(yǎng)化程度有所減輕，現(xiàn)狀水質(zhì)未能達(dá)到Ⅲ類水環(huán)境功能區(qū)劃的要求，主要超標(biāo)原因?yàn)榫用裆蠲嬖次廴尽?4.3.3聲環(huán)境評價單位委托云南房源科技有限公司于2016年8月1日至2016年8月2日對區(qū)域噪聲環(huán)境質(zhì)量進(jìn)行了監(jiān)測。監(jiān)測項目包括沿線不同關(guān)心點(diǎn)的晝夜噪聲監(jiān)測、與道路紅線不同距離處的噪聲監(jiān)測等。（1）環(huán)境噪聲本評價5個噪聲監(jiān)測點(diǎn)（回龍村、龍泉小學(xué)、回龍村（16戶）、華潤花園、回龍村（7戶））噪聲等效連續(xù)A聲級值晝間、夜間均能夠滿足GB3096-2008《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》2類標(biāo)準(zhǔn)要求，區(qū)域聲環(huán)境質(zhì)量良好。（2）與道路紅線不同距離處的噪聲根據(jù)監(jiān)測結(jié)果分析，因道路紅線外7m處的回龍村噪聲已滿足GB3096-2008《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》2類標(biāo)準(zhǔn)要求，故道路紅線外側(cè)噪聲經(jīng)過衰減，晝、夜間在7m外35m內(nèi)，可達(dá)到4a類標(biāo)準(zhǔn)。14.3.4生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀評價區(qū)內(nèi)無任何省級和國家級珍稀瀕危保護(hù)植物，沒有任何特有植物，也沒有具有重要經(jīng)濟(jì)價值的野生資源植物。評價區(qū)內(nèi)現(xiàn)存可見野生動物均為生態(tài)適應(yīng)性較廣的，伴人居性較強(qiáng)的小型動物。評價區(qū)內(nèi)未發(fā)現(xiàn)具有保護(hù)價值的野生動物。14.4.1聲環(huán)境影響評價結(jié)論（1）施工期施工期噪聲主要來源于施工機(jī)械和運(yùn)輸車輛輻射的噪聲。道路在施工過程中將有大量的施工機(jī)械及運(yùn)輸車輛進(jìn)出施工場地，施工機(jī)械的運(yùn)作產(chǎn)生的機(jī)械噪聲將對該道路沿線敏感保護(hù)目標(biāo)產(chǎn)生一定的影響，同時物料運(yùn)輸將利用周邊道路，因此運(yùn)輸噪聲對這些保護(hù)目標(biāo)的的影響較大。雖然施工期噪聲影響是暫時和短期行為，其噪聲影響隨著施工結(jié)束而消失，但仍需采取切實(shí)的降噪措施，減緩施工期噪聲對關(guān)心點(diǎn)的影響。運(yùn)營期項目運(yùn)營期，交通噪聲將對區(qū)域聲環(huán)境產(chǎn)生一定影響，尤其臨路一側(cè)10m~35m范圍內(nèi)的保護(hù)目標(biāo)受交通噪聲影響程度明顯增加，在項目投入運(yùn)行后，晝間噪聲均能滿足GB3096-2008《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》中4a類標(biāo)準(zhǔn)要求，夜間會出現(xiàn)大范圍的超標(biāo)，通過在地塊后期開發(fā)過程中，學(xué)校、醫(yī)院、政府辦公區(qū)等需要安靜的建筑物應(yīng)盡量避開超標(biāo)區(qū)域，實(shí)在無法避讓時建設(shè)單位應(yīng)采取安裝聲屏障等措施，運(yùn)營期噪聲對環(huán)境的影響能夠得到控制。根據(jù)本工程沿線現(xiàn)狀保護(hù)目標(biāo)分布，本項目擬在立交橋臨近回龍村一側(cè)（即E匝道臨西北繞城高速西側(cè)）、回龍村（16戶）、回龍村（7戶）和龍泉小學(xué)一側(cè)均設(shè)置聲屏障，其中臨近回龍村一側(cè)（即E匝道臨西北繞城高速西側(cè)，樁號EK0+700~EK0+870.386）設(shè)置長度280m，高度為5m聲屏障；臨近回龍村（16戶）一側(cè)（樁號AK0+260~AK0+333.898）設(shè)置長度75m，高度為5m聲屏障；臨近回龍村（7戶）一側(cè)（樁號BK0+140~BK0+240）設(shè)置長度40m，高度為5m聲屏障；臨近龍泉小學(xué)一側(cè)（樁號AK0+000~AK0+220）設(shè)置長度110m，高度為5m聲屏障。14.4.2環(huán)境空氣影響評價結(jié)論（1）施工期本項目施工期的大氣污染主要來自揚(yáng)塵污染、瀝青煙氣污染及機(jī)械和運(yùn)輸車輛尾氣。采取設(shè)置圍擋、施工現(xiàn)場灑水等措施，可以有效降低施工期施工揚(yáng)塵、瀝青煙氣對沿線大氣環(huán)境的影響，機(jī)械和運(yùn)輸車輛尾氣產(chǎn)生量不大，經(jīng)自然擴(kuò)散和稀釋后對周圍環(huán)境影響不大。由于施工是暫時的，隨著施工的結(jié)束，上述環(huán)境影響也將消失。因此，在采取上述污染防治措施的情況下，本項目施工期大氣污染物排放對沿線敏感點(diǎn)的影響處于可以接受的程度。（2）運(yùn)營期根據(jù)預(yù)測結(jié)果，本項目運(yùn)營期道路沿線CO、NO2濃度滿足《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-2012）標(biāo)準(zhǔn)，運(yùn)營期汽車尾氣排放對區(qū)域大氣環(huán)境質(zhì)量的影響可接受。同時，項目沿線兩側(cè)環(huán)境敏感點(diǎn)的NO2和CO濃度在道路運(yùn)營近期、中期、遠(yuǎn)期均可以達(dá)《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》中的二級質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，道路的建設(shè)對環(huán)境空氣質(zhì)量影響不大，污染物對環(huán)境敏感點(diǎn)的影響較小。在切實(shí)做好道路周邊的綠化工作，加大道路周邊的綠化面積，擬建立交工程產(chǎn)生的交通尾氣對周邊大氣敏感點(diǎn)的影響較小。項目收費(fèi)站配套設(shè)施區(qū)運(yùn)營過程中有異味散發(fā)，其主要來自衛(wèi)生間、垃圾桶，收費(fèi)站擬對化糞池、垃圾桶加蓋，并在化糞池、垃圾桶周圍種植樹木及草地等綠化帶，并做到定期清掏，可有效降低異味擴(kuò)散量，經(jīng)擴(kuò)散后不會對周邊環(huán)境造成大的影響。14.4.3水環(huán)境影響分析結(jié)論（1）施工期本項目為立交工程，屬于市政路網(wǎng)，沿線交通便利，施工人員就近租房居住，不另設(shè)施工營地，施工人員生活污水由所租民房消納，但項目區(qū)內(nèi)施工人員會產(chǎn)生洗手等衛(wèi)生用水，其經(jīng)臨時沉砂池沉淀收集沉淀后，回用于施工養(yǎng)護(hù)和灑水降塵，不排放，因此施工期生活污水不會對沿線水環(huán)境產(chǎn)生的影響不大。項目雨季施工過程，雨天會產(chǎn)生地表徑流。上述地表徑流通過臨時排水溝末端修建的臨時沉砂池收集沉淀，回用于施工養(yǎng)護(hù)和灑水降塵。若遇大暴雨，地表徑流經(jīng)沉砂池后排入周邊地表水體中。項目施工期必須取得臨時排水許可證。項目橋梁鉆孔灌注樁施工過程中會產(chǎn)生一定量的泥漿水，該廢水經(jīng)過沉淀后回用于施工養(yǎng)護(hù)和灑水降塵；施工期對運(yùn)輸車輛及施工機(jī)具的沖洗產(chǎn)生的沖洗廢水，經(jīng)施工場地內(nèi)設(shè)置臨時沉砂池沉淀處理后，全部回用做項目區(qū)施工養(yǎng)護(hù)和灑水降塵，不外排。本項目穿越東大溝，需加強(qiáng)施工管理，設(shè)置臨時截、排水溝渠，及時完成路面硬化以及綠化措施的施工等一系列的防護(hù)管理措施，可以將因?yàn)槭┕|大溝的影響降低。整體而言，項目施工對水環(huán)境的影響不大。（2）營運(yùn)期項目建成后，道路沿線將施行雨、污分流系統(tǒng)，沿線污水將通過沿線截污管網(wǎng)統(tǒng)一收集后進(jìn)入昆明市第五水質(zhì)凈化廠處理，地面徑流通過雨水管網(wǎng)收集后排入附近地表水體中。因此，工程實(shí)施將對周圍地表水環(huán)境質(zhì)量起到一定的改善作用。收費(fèi)站配套用房產(chǎn)生的生活污水主要來自衛(wèi)生間沖洗，該廢水經(jīng)收費(fèi)站擬建化糞池處理達(dá)標(biāo)后，排入北京路延長線主線擬建市政污水管網(wǎng)，最終進(jìn)入昆明市第五水質(zhì)凈化廠處置。即該生活廢水不會對周邊環(huán)境造成大的影響。14.4.4固體廢物處置及影響分析結(jié)論工程施工期產(chǎn)生的生活垃圾委托當(dāng)?shù)丨h(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一清運(yùn)；建筑垃圾、施工廢棄材料等委托有資質(zhì)的單位按《〈昆明市城市建筑垃圾管理實(shí)施辦法〉實(shí)施細(xì)則》（昆政辦〔2011〕88號）的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行清運(yùn)、處置。施工期間的廢棄土石方、橋梁基礎(chǔ)鉆孔灌注產(chǎn)生的泥漿全部運(yùn)至合法渣場進(jìn)行處置。施工期產(chǎn)生的各類固體廢棄物均可得到妥善處置。道路建成通車后，當(dāng)?shù)亟煌ǜ鼮楸憬?，給人們?nèi)粘Ｉ詈凸ぷ鲙砹藰O大的便利，但同時交通垃圾，如紙屑、果皮、塑料袋等對沿線周邊環(huán)境產(chǎn)生不利影響，即增加了道路養(yǎng)護(hù)的負(fù)擔(dān)，又破壞了路域景觀的觀賞性。對固體廢物的處理，項目沿線設(shè)置垃圾桶，收集后由環(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一清運(yùn)。只要加強(qiáng)管理，采取切實(shí)可行的措施，營運(yùn)期的固體廢物不會對周圍環(huán)境產(chǎn)生明顯影響。收費(fèi)站及其配套用房產(chǎn)生的一般生活垃圾和化糞池污泥經(jīng)當(dāng)?shù)丨h(huán)衛(wèi)部門定期清運(yùn)后，不會對周邊環(huán)境造成大的影響。綜上所述，項目固體廢物在采取上述處置措施后，固體廢物有較為妥善的處置方式，對周圍環(huán)境影響較小。14.4.5生態(tài)環(huán)境影響分析結(jié)論（1）水土流失經(jīng)預(yù)測分析本項目水土流失防治責(zé)任范圍總面積為26.93hm2，其中項目建設(shè)區(qū)20.88hm2，直接影響區(qū)為6.05hm2。項目建設(shè)可能產(chǎn)生的水土流失總量為3667.16t，新增水土流失量為3211.89t。為了保證主體工程區(qū)施工安全，主體設(shè)計中已從公路安全運(yùn)行和環(huán)境保護(hù)要求的角度考慮了排水、邊坡防護(hù)等具有水土保持功能的工程措施；對施工期間橋涵工程、施工場地、表土堆存場等土石方的開挖、運(yùn)輸、回填將造成水土流失采取臨時措施進(jìn)行預(yù)防。通過各防護(hù)措施的有效實(shí)施，項目水土流失可以得到有效控制。（2）區(qū)域生態(tài)環(huán)境項目前期實(shí)施過程已造成評價區(qū)內(nèi)具有一定生態(tài)功能的一定面積的梯坪地、林地等消失，根據(jù)項目規(guī)劃：本項目綠化景觀工程包括北京路延長線主線道路中央綠化帶、綠化帶、道路兩側(cè)行道樹、立交周邊綠化設(shè)計，總體建設(shè)規(guī)模約3.68hm2。項目建設(shè)前后，生態(tài)環(huán)境類型將由原先的農(nóng)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)轉(zhuǎn)變?yōu)槌鞘猩鷳B(tài)系統(tǒng)。同時該項目的建設(shè)將增加區(qū)域綠地面積，對區(qū)域城市生態(tài)環(huán)境的改善將起到一定的促進(jìn)作用。項目后期綠化植物種植方式采取自然式與規(guī)則式相結(jié)合的方式，依次方式營造的人工綠地生態(tài)功能將由于項目區(qū)現(xiàn)有綠地生態(tài)功能，且景觀質(zhì)量也將大幅提升。（3）動植物資源項目區(qū)內(nèi)無任何敏感保護(hù)植物物種分布，項目前期施工沒有破壞地區(qū)自然生態(tài)系統(tǒng)完整性，沒有造成敏感保護(hù)植物物種的消失或種群數(shù)量減少，沒有對地區(qū)植物生物多樣性造成影響。項目區(qū)內(nèi)無任何敏感保護(hù)動物物種分布，項目不會造成任何野生動物生境的徹底喪失，因此對野生動物種群數(shù)量造成的影響不大。14.4.6社會影響評價結(jié)論施工活動對區(qū)域社會環(huán)境影響主要表現(xiàn)為對區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響、拆遷對居民生活的影響、管線布設(shè)的影響及健康和安全的影響，建設(shè)單位通過做好相應(yīng)的前期拆遷補(bǔ)償、居民安置及施工防護(hù)等工作可以減緩。開發(fā)項目完成，對于改善區(qū)域居住條件、交通條件、城市投資環(huán)境、完善盤龍區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施等都具有十分重要的意義。對項目區(qū)周邊社會經(jīng)濟(jì)及居民生活質(zhì)量產(chǎn)生有利影響。隨著后續(xù)開發(fā)的運(yùn)行，將提升區(qū)域居民生活質(zhì)量，改變區(qū)域城市投資投資環(huán)境，對該片區(qū)的發(fā)展起到積極的作用。14.4.7風(fēng)險分析評價結(jié)論主要風(fēng)險體現(xiàn)在運(yùn)營期道路運(yùn)輸環(huán)境風(fēng)險(主要是指危險品運(yùn)輸車輛)及管網(wǎng)破裂、斷裂造成污水溢出的風(fēng)險，雖然發(fā)生概率較低，但不能排除污染事故事件的發(fā)生，必須采取有效的預(yù)防和應(yīng)急措施。14.4.8環(huán)境管理與環(huán)境影響經(jīng)濟(jì)損益分析結(jié)論通過環(huán)境主管部門、建設(shè)單位和施工單位的環(huán)境管理，以及監(jiān)理單位的工程環(huán)境監(jiān)理，將國家有關(guān)的資源環(huán)境保護(hù)法律法規(guī)、環(huán)境質(zhì)量法規(guī)、建設(shè)項目環(huán)境影響評價報告書等要求貫徹落實(shí)到工程的設(shè)計和施工管理工作中。本工程環(huán)保經(jīng)費(fèi)總額約2671.884萬元，占工程總投資79528.52萬元（環(huán)評提出新增環(huán)保投資已計入）的3.36%。環(huán)保投資比例合理，可以實(shí)現(xiàn)社會效益、經(jīng)濟(jì)效益及環(huán)境效益三效益的統(tǒng)一和諧發(fā)展。本次公眾參與調(diào)查的程序嚴(yán)格按照國家環(huán)?？偩?006年2月14日頒布的《環(huán)境影響評價公眾參與暫行辦法》進(jìn)行，調(diào)查的問題貫穿項目的始終，具有較強(qiáng)針對性，收集的意見也較為客觀，能夠代表走訪地點(diǎn)大多數(shù)公眾的意見，針對公眾關(guān)心的施工揚(yáng)塵、噪聲及運(yùn)營期的廢氣、交通噪聲及振動等各種環(huán)境問題在建設(shè)項目環(huán)評報告書中均提出了相應(yīng)的對策措施，公眾提出的環(huán)保建議和意見均能得到落實(shí)。針對公眾反應(yīng)的環(huán)境問題和對項目建設(shè)的環(huán)境保護(hù)相關(guān)要求，在項目建設(shè)和運(yùn)營期間，建設(shè)單位應(yīng)做好相關(guān)的環(huán)境保護(hù)工作，項目建設(shè)過程中應(yīng)嚴(yán)格按照本評價提出的各項要求進(jìn)行污染治理和管理，確保各項污染物達(dá)標(biāo)排放，道路管理部門應(yīng)在當(dāng)?shù)卣突鶎咏M織的配合協(xié)調(diào)下，大力宣傳道路建設(shè)、土地征用、拆遷、安置政策和補(bǔ)償規(guī)定等，深入細(xì)致地作好拆遷戶的工作，嚴(yán)格按有關(guān)政策及時發(fā)放補(bǔ)償費(fèi)，不得拖欠，盡可能的滿足拆遷戶的合理要求，保持社會穩(wěn)定。不對周圍居民生活造成不良影響，以解決公眾的顧慮。本項目屬于城市道路路網(wǎng)建設(shè)工程。根據(jù)2013年2月16日國家發(fā)展改革委第21號令公布的《國家發(fā)展改革委關(guān)于修改<產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄(2011年本)>有關(guān)條款的決定（修正）》可知，本項目屬于“鼓勵類”第二十二條“城市基礎(chǔ)設(shè)施”中第4條“城市道路及智能交通體系建設(shè)”。且項目于2016年5月23日取得了《昆明市盤龍區(qū)發(fā)展和改革局關(guān)于對北京路北端連接西北繞城高速立交工程可行性研究報告的批復(fù)》（盤發(fā)改投資[2016]55號）。綜上所述，本項目的建設(shè)符合國家的產(chǎn)業(yè)政策的要求。項目符合昆明市和盤龍區(qū)相關(guān)規(guī)劃要求；項目建設(shè)區(qū)域未涉及國家、省市級重點(diǎn)文物保護(hù)單位，路線方案無明顯制約條件。因此，項目建設(shè)符合相關(guān)規(guī)劃要求，選址合理。北京路北端連接西北繞城高速立交工程建設(shè)將完成片區(qū)內(nèi)北京路與西北繞城高速的連接，提升區(qū)域路網(wǎng)水平，加強(qiáng)本區(qū)域與周邊其他區(qū)域聯(lián)系有著重要的作用。本項目是北部山水新城片區(qū)路網(wǎng)的重要組成部分，本工程的建設(shè)，將會使盤龍區(qū)的道路主體網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步完善，有利于盤龍區(qū)城市交通網(wǎng)絡(luò)的盡快形成，有利于盤龍區(qū)的建設(shè)和發(fā)展，滿足盤龍區(qū)交通運(yùn)輸?shù)男枰?。擬建工程為城市道路基礎(chǔ)設(shè)施工程，符合城市總體規(guī)劃要求，項目實(shí)施的環(huán)境影響主要集中在運(yùn)營期，在采取相應(yīng)的環(huán)境保護(hù)措施后，不利的環(huán)境影響可以減小到較小程度。因此，只要業(yè)主和承包商能夠在施工和運(yùn)營過程中認(rèn)真落實(shí)本報告所提出的各項環(huán)境保護(hù)措施，該項目對環(huán)境所產(chǎn)生的負(fù)面影響是可以得到控制的，從環(huán)境保護(hù)的角度，本項目建設(shè)可行。基于C8051F單片機(jī)直流電動機(jī)反饋控制系統(tǒng)的設(shè)計與研究基于單片機(jī)的嵌入式Web服務(wù)器的研究MOTOROLA單片機(jī)MC68HC（8）05PV8/A內(nèi)嵌EEPROM的工藝和制程方法及對良率的影響研究基于模糊控制的電阻釬焊單片機(jī)溫度控制系統(tǒng)的研制基于MCS-51系列單片機(jī)的通用控制模塊的研究基于單片機(jī)實(shí)現(xiàn)的供暖系統(tǒng)最佳啟停自校正（STR）調(diào)節(jié)器單片機(jī)控制的二級倒立擺系統(tǒng)的研究基于增強(qiáng)型51系列單片機(jī)的TCP/IP協(xié)議棧的實(shí)現(xiàn)基于單片機(jī)的蓄電池自動監(jiān)測系統(tǒng)基于32位嵌入式單片機(jī)系統(tǒng)的圖像采集與處理技術(shù)的研究基于單片機(jī)的作物營養(yǎng)診斷專家系統(tǒng)的研究基于單片機(jī)的交流伺服電機(jī)運(yùn)動控制系統(tǒng)研究與開發(fā)基于單片機(jī)的泵管內(nèi)壁硬度測試儀的研制基于單片機(jī)的自動找平控制系統(tǒng)研究基于C8051F040單片機(jī)的嵌入式系統(tǒng)開發(fā)基于單片機(jī)的液壓動力系統(tǒng)狀態(tài)監(jiān)測儀開發(fā)模糊Smith智能控制方法的研究及其單片機(jī)實(shí)現(xiàn)一種基于單片機(jī)的軸快流CO〈,2〉激光器的手持控制面板的研制基于雙單片機(jī)沖床數(shù)控系統(tǒng)的研究基于CYGNAL單片機(jī)的在線間歇式濁度儀的研制基于單片機(jī)的噴油泵試驗(yàn)臺控制器的研制基于單片機(jī)的軟起動器的研究和設(shè)計基于單片機(jī)控制的高速快走絲電火花線切割機(jī)床短循環(huán)走絲方式研究基于單片機(jī)的機(jī)電產(chǎn)品控制系統(tǒng)開發(fā)基于PIC單片機(jī)的智能手機(jī)充電器基于單片機(jī)的實(shí)時內(nèi)核設(shè)計及其應(yīng)用研究基于單片機(jī)的遠(yuǎn)程抄表系統(tǒng)的設(shè)計與研究基于單片機(jī)的煙氣二氧化硫濃度檢測儀的研制基于微型光譜儀的單片機(jī)系統(tǒng)單片機(jī)系統(tǒng)軟件構(gòu)件開發(fā)的技術(shù)研究基于單片機(jī)的液體點(diǎn)滴速度自動檢測儀的研制基于單片機(jī)系統(tǒng)的多功能溫度測量儀的研制基于PIC單片機(jī)的電能采集終端的設(shè)計和應(yīng)用基于單片機(jī)的光纖光柵解調(diào)儀的研制氣壓式線性摩擦焊機(jī)單片機(jī)控制系統(tǒng)的研制基于單片機(jī)的數(shù)字磁通門傳感器基于單片機(jī)的旋轉(zhuǎn)變壓器-數(shù)字轉(zhuǎn)換器的研究基于單片機(jī)的光纖Bragg光柵解調(diào)系統(tǒng)的研究單片機(jī)控制的便攜式多功能乳腺治療儀的研制基于C8051F020單片機(jī)的多生理信號檢測儀基于單片機(jī)的電機(jī)運(yùn)動控制系統(tǒng)設(shè)計Pico專用單片機(jī)核的可測性設(shè)計研究基于MCS-51單片機(jī)的熱量計基于雙單片機(jī)的智能遙測微型氣象站MCS-51單片機(jī)構(gòu)建機(jī)器人的實(shí)踐研究基于單片機(jī)的輪軌力檢測基于單片機(jī)的GPS定位儀的研究與實(shí)現(xiàn)基于單片機(jī)的電液伺服控制系統(tǒng)用于單片機(jī)系統(tǒng)的MMC卡文件系統(tǒng)研制基于單片機(jī)的時控和計數(shù)系統(tǒng)性能優(yōu)化的研究基于單片機(jī)和CPLD的粗光柵位移測量系統(tǒng)研究單片機(jī)控制的后備式方波UPS提升高職學(xué)生單片機(jī)應(yīng)用能力的探究基于單片機(jī)控制的自動低頻減載裝置研究基于單片機(jī)控制的水下焊接電源的研究基于單片機(jī)的多通道數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)基于uPSD3234單片機(jī)的氚表面污染測量儀的研制基于單片機(jī)的紅外測油儀的研究96系列單片機(jī)仿真器研究與設(shè)計基于單片機(jī)的單晶金剛石刀具刃磨設(shè)備的數(shù)控改造基于單片機(jī)的溫度智能控制系統(tǒng)的設(shè)計與實(shí)現(xiàn)基于MSP430單片機(jī)的電梯門機(jī)控制器的研制基于單片機(jī)的氣體測漏儀的研究基于三菱M16C/6N系列單片機(jī)的CAN/USB協(xié)議轉(zhuǎn)換器基于單片機(jī)和DSP的變壓器油色譜在線監(jiān)測技術(shù)研究基于單片機(jī)的膛壁溫度報警系統(tǒng)設(shè)計基于AVR單片機(jī)的低壓無功補(bǔ)償控制器的設(shè)計基于單片機(jī)船舶電力推進(jìn)電機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)基于單片機(jī)網(wǎng)絡(luò)的振動信號的采集系統(tǒng)基于單片機(jī)的大容量數(shù)據(jù)存儲技術(shù)的應(yīng)用研究基于單片機(jī)的疊圖機(jī)研究與教學(xué)方法實(shí)踐基于單片機(jī)嵌入式Web服務(wù)器技術(shù)的研究及實(shí)現(xiàn)基于AT89S52單片機(jī)的通用數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)基于單片機(jī)的多道脈沖幅度分析儀研究機(jī)器人旋轉(zhuǎn)電弧傳感角焊縫跟蹤單片機(jī)控制系統(tǒng)基于單片機(jī)的控制系統(tǒng)在PLC虛擬教學(xué)實(shí)驗(yàn)中的應(yīng)用研究基于單片機(jī)系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)通信研究與應(yīng)用基于PIC16F877單片機(jī)的莫爾斯碼自動譯碼系統(tǒng)設(shè)計與研究基于單片機(jī)的模糊控制器在工業(yè)電阻爐上的應(yīng)用研究基于雙單片機(jī)沖床數(shù)控系統(tǒng)的研究與開發(fā)基于Cygnal單片機(jī)的μC/OS-Ⅱ的研究基于單片機(jī)的一體化智能差示掃描量熱儀系統(tǒng)研究基于TCP/IP協(xié)議的單片機(jī)與Internet互聯(lián)的研究與實(shí)現(xiàn)變頻調(diào)速液壓電梯單片機(jī)控制器的研究基于單片機(jī)γ-免疫計數(shù)器自動換樣功能的研究與實(shí)現(xiàn)基于單片機(jī)的倒立擺控制系統(tǒng)設(shè)計與實(shí)現(xiàn)單片機(jī)嵌入式以太網(wǎng)防盜報警系統(tǒng)基于51單片機(jī)的嵌入式Internet系統(tǒng)的設(shè)計與實(shí)現(xiàn)單片機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)在擠壓機(jī)上的應(yīng)用MSP430單片機(jī)在智能水表系統(tǒng)上的研究與應(yīng)用\t"_