bsiwgtu既有線施工安全技術(shù)細(xì)

年4月19日bsiwgtu既有線施工安全技術(shù)細(xì)資料內(nèi)容僅供參考，如有不當(dāng)或者侵權(quán)，請聯(lián)系本人改正或者刪除。!_世界上有兩種人,一種人,虛度年華;另一種人,過著有意義的生活。在第一種人的眼里,生活就是一場睡眠,如果在她看來,是睡在既溫暖又柔和的床鋪上,那她便十分心滿意足了;在第二種人眼里,能夠說,生活就是建立功績……人就在完成這個功績中享到自己的幸福。－－別林斯基既有線施工安全技術(shù)細(xì)則第一章總則第1.0.1條為規(guī)范我局既有線施工安全作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),特制定本細(xì)則。第1.0.2條凡涉及既有線的施工,施工單位必須與所在管段鐵路局(分局)的有關(guān)部門互相配合、協(xié)調(diào)工作,制定安全措施,訂立書面協(xié)議后據(jù)以施工。第1.0.3條施工需挖坑、挖溝時,事先應(yīng)了解附近通信、信號線路位置走向,保證不影響既有設(shè)備的正常使用。第1.0.4條鄰近既有線石方爆破、增建第二線、橋涵頂進(jìn)、隧道改建、封鎖撥接線路、站場改建等涉及行車安全的施工,必須編制安全施工方案,報經(jīng)所在鐵路分局批準(zhǔn),納入施工計劃和運(yùn)輸計劃后,經(jīng)行車調(diào)度命令批準(zhǔn)同意后,方準(zhǔn)施工。第1.0.5條施工單位必須建立健全的安全管理生產(chǎn)組織,認(rèn)真貫徹以崗位責(zé)任制為中心的各項(xiàng)安全管理制度。第1.0.6條施工單位在施工管段內(nèi)應(yīng)設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員、工地防護(hù)員。聯(lián)絡(luò)員和防護(hù)員必須經(jīng)過鐵路局所在站段有關(guān)部門嚴(yán)格培訓(xùn)并經(jīng)考試合格后持證,方準(zhǔn)擔(dān)任該項(xiàng)工作。聯(lián)絡(luò)員和防護(hù)員必須由路內(nèi)職工擔(dān)任。第1.0.7條鐵路行車線上施工中的安全工作除應(yīng)按本規(guī)則執(zhí)行外,尚應(yīng)符合國家和鐵道部的有關(guān)部門標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范以及部頒各專項(xiàng)施工技術(shù)安全規(guī)則的有關(guān)部門規(guī)定。第二章施工臨時形成限界第2.0.1條限界是鐵路建筑物、設(shè)備及行車、車輛的輪廓尺寸線。施工中搭設(shè)腳手架、堆放材料、土方機(jī)械施工和工程列車運(yùn)行等都不得超過限界,必須認(rèn)真執(zhí)行鐵路限界的規(guī)定。第2.0.2條超限界列車必須經(jīng)過施工區(qū)間時,所在區(qū)段鐵路局(分局)應(yīng)事先通知施工單位拆除腳手架等障礙物,并派員會同施工單位檢查,確認(rèn)符合要求后,才準(zhǔn)放行超限界列車。第2.0.3條一切建筑物、設(shè)備,在任何情況下均不得侵入鐵路建筑接近限界。與機(jī)車、車輛有直接相互作用的設(shè)備。在使用中不得超過規(guī)定的范圍。在設(shè)計建筑物或設(shè)備時,距鋼軌頂面的距離應(yīng)附加鋼軌頂面標(biāo)高可能的變動量(路基沉落,加厚道床,更換重軌等)。靠近鐵路線路修建各種建筑物及電線路時,必須經(jīng)鐵路局批準(zhǔn)。機(jī)車車輛無論空重狀態(tài),均不得超出機(jī)車車輛限界。區(qū)間及站內(nèi)曲線路曲線部分中心間的水平距離,線路中心線至建筑接近限界的水平距離,均按曲線半徑大小,根據(jù)規(guī)程規(guī)定的曲線上建筑接近限界加寬公式計算確定。(摘自中華人民共和國鐵路技術(shù)管理規(guī)程)鐵道部令第2號(1999)。第三章行車地段施工第一節(jié)一般規(guī)定第3.0.1條在行車線上施工,需要在封鎖區(qū)間或限速運(yùn)行條件下進(jìn)行時,應(yīng)按所在區(qū)段鐵路局(分局)的規(guī)定辦理固定封鎖區(qū)間或限速經(jīng)過的申請。利用列車間隔時間進(jìn)行施工時,應(yīng)與鄰近車站事先聯(lián)系取得同意,并應(yīng)加強(qiáng)防護(hù)措施。(自加)第3.0.2條安排施工方案必須以保障行車安全為前提,針對工點(diǎn)實(shí)際情況制定安全作業(yè)措施。第3.0.3條列車經(jīng)過施工地段,應(yīng)嚴(yán)格遵守慢行信號所示速度。工地防護(hù)員如發(fā)現(xiàn)列車超速時,應(yīng)作出記錄(車速、時間及超速情況),由施工單位及時逐級上報處理。第3.0.4條施工工地未按規(guī)定設(shè)置防護(hù)不準(zhǔn)開工,并不得擅自變更防護(hù)辦法。第3.0.5條在既有線施工中,當(dāng)既有線來車時,必須停止作業(yè),人員和料具必須事先撤到既有線限界以外。第3.0.6條工作量巨大或條件復(fù)雜的施工,必須封鎖區(qū)間或限制運(yùn)行速度時,應(yīng)在列車圖內(nèi)晝間規(guī)定的空隙時間進(jìn)行。第3.0.7條施工前,應(yīng)按審定的方案做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作,除對施工人員進(jìn)行安全教育外,并要確認(rèn)信號設(shè)備、機(jī)具、材料齊全完好,封鎖和慢行無差錯,防護(hù)已設(shè)好,各項(xiàng)安全措施已落實(shí),方可發(fā)布施工命令。第3.0.8條施工中,應(yīng)嚴(yán)格按審定的方案作業(yè)。隨時掌握進(jìn)度和質(zhì)量;監(jiān)督施工人員執(zhí)行各項(xiàng)安全規(guī)定,消除不安全因素,并經(jīng)常保持與防護(hù)員之間的聯(lián)系。第3.0.9條開通線路前,要認(rèn)真進(jìn)行質(zhì)量檢查,確認(rèn)線路設(shè)備狀態(tài)達(dá)到放行列車條件,材料機(jī)具不侵入限界,做好記錄。第3.0.15條列車經(jīng)過后,要組織復(fù)查整修,確認(rèn)線路,橋隧等設(shè)備已達(dá)到規(guī)定要求并做好記錄后方準(zhǔn)收工。摘自(中華人民共和國鐵道部鐵路工務(wù)安全規(guī)則)。第二節(jié)施工防護(hù)與線路封鎖第3.2.1條施工地點(diǎn)與相鄰車站應(yīng)有可靠直通電話聯(lián)系,每施工點(diǎn)應(yīng)配備防護(hù)人員3人(其中一人守電話,線路兩端各派一人),在視線不良地段應(yīng)增設(shè)中間聯(lián)絡(luò)員。第3.2.2條施工單位接到調(diào)度命令后,必須確認(rèn)施工起止時刻,并按批準(zhǔn)的方案設(shè)好停車防護(hù)方可開工,并保證在批準(zhǔn)規(guī)定的時間內(nèi)完成。經(jīng)雙方檢查符合列車放行條件后,經(jīng)過車站值班員通知列車調(diào)度員開通區(qū)間。如因特殊情況不能按時開通區(qū)間或不能按正常速度運(yùn)行時,應(yīng)提前通知車站駐站聯(lián)絡(luò)員及車站值班員。第3.2.3條未設(shè)置好防護(hù)禁止施工;線路狀態(tài)未達(dá)到準(zhǔn)許放行列車條件時,禁止撤除防護(hù)。防護(hù)信號的設(shè)置與撤除由施工負(fù)責(zé)人決定。第3.2.4條在線路上做下列工作時,應(yīng)辦理封鎖施工手續(xù),設(shè)置移動停車防護(hù)信號。施工封鎖完畢放行列車或單機(jī)時限不超過45km/h。限速列車的時間,次數(shù)和速度由施工負(fù)責(zé)人根據(jù)具體情況決定。成段更換鋼軌超過100m。成組更換道岔或岔枕。成段更換或增加軌枕。成段更換或清篩軌下道碴。成段整修軌底坡。成段調(diào)整軌縫,拆開鋼軌接頭并插入短軌頭。曲線平面改造。無縫線路應(yīng)力放散(或利用滾筒調(diào)整應(yīng)力)。一次起道量超過40㎜。一次撥道量超過40㎜使用凍害墊板一次總厚度超過40㎜。在線路上安裝(拆除)小型枕底清篩機(jī)。長大隧道內(nèi)寬軌枕墊碴。拆除鋼軌全面更換橋枕。更換或撥正鋼梁、圬工梁。抬高或降低橋梁。更換橋梁支座或支承墊石,支座墊砂漿厚度超過50㎜。利用小型爆破開挖側(cè)溝或基坑(限于影響路基穩(wěn)定的范圍)。(摘自安規(guī))第3.2.6條做下列工作,須辦理封鎖施工手續(xù)或經(jīng)車站值班員承認(rèn),利用列車間隔施工,設(shè)置停車信號防護(hù),施工封鎖完畢放行列車或單機(jī)時不限速:成段更換鋼軌不超過100米更換絕緣接頭夾板。更換或整修道岔尖軌、基本軌、轍叉、護(hù)軌、扳道器、轉(zhuǎn)轍連接桿、可動心軌道岔轍叉的長心軌、可動心軌凸緣與接頭鐵聯(lián)結(jié)螺栓。更換道岔扳道器下長岔軌、可動心軌道岔鋼枕及兩側(cè)相鄰岔枕或轍叉短心軌轉(zhuǎn)向軸處軌枕。在線路上焊接鋼軌。在線路上使用直軌器、平軌機(jī)調(diào)直鋼軌。在線路上使用軌縫調(diào)整器調(diào)整軌縫而不插入短軌頭。單根抽換軌枕(行車速度120km/h以上地段)。使用有礙行車的中小型養(yǎng)路機(jī)械。橋梁施工進(jìn)行試頂需要起動梁身并回落原位。抬起鋼軌,單根抽換橋枕。撥正支座,支座墊砂漿厚度在50㎜及以下時。有礙行車的隧道內(nèi)刨冰。橋隧施工或檢查所搭的腳手架(不包括可迅速拆除裝的輕便裝置),侵入機(jī)車車輛限界的左右及上邊各加150㎜的范圍內(nèi)時。注:如侵入建筑接近限界而不侵入機(jī)車車輛限界的左右及上邊各加150㎜范圍內(nèi)時,可根據(jù)具體情況規(guī)定列車運(yùn)行條件,并通知有關(guān)部門。跨越線路上部且有礙行車安全的施工。清理危石、砍伐危樹影響行車安全時。利用小型爆破開挖側(cè)溝或基坑(限于不影響路基穩(wěn)定的范圍)(摘自安規(guī))第3.2.7條做下列工作時,應(yīng)與車站值班員聯(lián)系,掌握列車運(yùn)行情況,利用列車間隔施工,工地用紅旗(夜間紅燈)防護(hù),放行列車或單機(jī)時不減速:個別更換夾板。使用彎軌器整直鋼軌。用有礙行車的軌縫調(diào)整器不拆開接頭整正軌縫。第3.2.8條下列工作辦理施工慢行手續(xù),設(shè)置移動減速信號牌防護(hù),放行列車或單機(jī)時限速度不超過45公里/小時,限速列車的時間、次數(shù)、速度由施工單位視具體情況確定:架空線路的施工,架空線路施工必須按施工設(shè)計規(guī)定對線路進(jìn)行加固,使用扣軌梁、工字鋼或I型施工便梁時,其允許最大跨度和容許行車速度要遵照相關(guān)鐵路規(guī)定。利用列車碾壓調(diào)整無縫線路應(yīng)力。下列作業(yè)應(yīng)辦理臨時封鎖施工手續(xù),設(shè)置停車手信號防護(hù)。施工封鎖完畢放行列車或單機(jī)時限速與否及限速列車的時間、次數(shù)、速度由施工領(lǐng)導(dǎo)人根據(jù)具體情況決定。(1)個別更換重傷鋼軌、轍叉或聯(lián)結(jié)零件。(2)鋼軌、轍叉和夾板折斷后的緊急處理。線路發(fā)生脹軌后的緊急處理。更換橋上伸縮調(diào)節(jié)器(主要部件)。其它影響行車安全的幫障處理。(摘自安規(guī))在區(qū)間線路進(jìn)行一般線路作業(yè),應(yīng)在兩端各500—1000米處設(shè)置作業(yè)標(biāo)防護(hù)(機(jī)械作業(yè)、作業(yè)標(biāo)應(yīng)設(shè)在1000米以外)。單線設(shè)在列車運(yùn)行方向的左側(cè)路肩,復(fù)線設(shè)在列車運(yùn)行的正方向。第3.2.11條在作業(yè)過程中應(yīng)及時進(jìn)行預(yù)報、確報,如因施工地點(diǎn)與車站距離較近或施工條件較復(fù)雜而需要提前預(yù)報、確報時,工點(diǎn)負(fù)責(zé)人應(yīng)事先與駐站聯(lián)絡(luò)員商定明確,并通知全體防護(hù)人員及施工人員。第3.2.12條駐站聯(lián)絡(luò)員每次發(fā)出預(yù)報、確報或變更通知,工地防護(hù)員應(yīng)復(fù)述一遍,以確認(rèn)無誤,并在各自的記錄本內(nèi)記載時間、車次、姓名和聯(lián)系事項(xiàng)備查。第3.2.13條工地防護(hù)員發(fā)出預(yù)報、確報時,應(yīng)加強(qiáng)警戒,注意了望,監(jiān)視來車。在任何情況下,如施工地點(diǎn)的停車防護(hù)信號尚未撤除或待避工作尚未做好而列車臨近時,防護(hù)員應(yīng)立即向列車顯示停車手信號,使列車停車。第3.2.14條工點(diǎn)負(fù)責(zé)人如發(fā)現(xiàn)施工地點(diǎn)有妨礙行車安全的異常情況時,除采取緊急措施消除行車故障外,并應(yīng)立即命令防護(hù)員顯示停車信號和通知駐站聯(lián)絡(luò)員轉(zhuǎn)告車站值班員暫不放行列車。第3.2.15條當(dāng)發(fā)出停工命令時,施工人員應(yīng)立即撤除妨礙行車的一切障礙物,并迅速到安全地點(diǎn)待避。工點(diǎn)負(fù)責(zé)人確認(rèn)安全后,應(yīng)與路局安全監(jiān)督員簽字確認(rèn)后,方可通知防護(hù)員撤除停車防護(hù)。第3.2.16條在區(qū)間線路上設(shè)置或撤除停車防護(hù)信號,防護(hù)的程序規(guī)定如下:設(shè)置停車防護(hù)信號時:1、抄錄并確認(rèn)施工封鎖命令。2、施工領(lǐng)導(dǎo)人通知兩端防護(hù)員設(shè)置響墩,并展開停車手信號進(jìn)行防護(hù)。3、設(shè)置施工地段兩端的移動停車信號。4、發(fā)出施工命令。撤除移動停車防護(hù)信號時:1、工點(diǎn)負(fù)責(zé)人檢查確認(rèn)線路已達(dá)到放行列車條件。2、撤除施工地段兩端的移動停車信號。3、通知兩端防護(hù)員撤掉響墩,收起手信號,確認(rèn)線路處于開通狀態(tài)。4、通知車站開通線路。第3.2.18條使用停車信號防護(hù)的施工地點(diǎn),在撤除停車信號后,如列車需減低速度經(jīng)過施工地點(diǎn)時,在列車開來一端的防護(hù)員應(yīng)用展開的黃色信號旗接車;慢行終點(diǎn)的防護(hù)員應(yīng)用卷起的黃色信號旗接車。第3.2.19條臨近行車線的爆破作業(yè),必須遵守下列規(guī)定:1、一切危及行車安全的爆破作業(yè),均應(yīng)在封鎖線路時間內(nèi)進(jìn)行,在同一區(qū)間有若干個工點(diǎn)爆破作業(yè)時,應(yīng)統(tǒng)一要點(diǎn)、統(tǒng)一指揮統(tǒng)一時間進(jìn)行爆破。2、受爆破影響的行車設(shè)備,必須在爆破作業(yè)前遷移或作好防護(hù);并對爆破作業(yè)后棄碴有可能覆蓋線路的地段妥加防護(hù)。3、不得采用火花起爆,在已通電的電氣化區(qū)段嚴(yán)禁使用電雷管。4、放炮前由工點(diǎn)負(fù)責(zé)人指派專人檢查,符合安全要求后,并待防護(hù)工作一切就緒,方可發(fā)出點(diǎn)炮信號。5、放炮后立即清除線路上的泥碴和邊坡上的松動石塊,確保行車安全。第3.2.20條開挖路基整治病害及埋設(shè)管路,靠近路基開挖建筑物基坑,加固或改建橋隧建筑物(梁拱、墩臺、基礎(chǔ)等),拆除便線便橋和臨時架空結(jié)構(gòu),更換橋梁桿件,更換或鋪設(shè)防水層,更換功徹底修理隧道襯砌,挖掘橋頭護(hù)錐,拆鋪軌束梁及其它影響行車安全和較復(fù)雜的施工,其防護(hù)辦法和列車運(yùn)行條件,均應(yīng)在設(shè)計文件或施工方案中明文規(guī)定;如無設(shè)計文件或施工方案時,則由施工單位根據(jù)具體情況,制訂出安全措施方可施工。摘自鐵道部鐵路工務(wù)安規(guī)。第三節(jié)施工人員人身安全第3.3.1條施工人員作業(yè)時應(yīng)按規(guī)定使用防護(hù)用品、按章作業(yè),應(yīng)熟知各種信號及信號顯示方式。第3.3.2條在區(qū)間步行時,應(yīng)在路肩走行。經(jīng)過橋梁、道口或橫跨線路時,應(yīng)做到”一停,二看,三經(jīng)過”,嚴(yán)禁來車時搶越。第3.3.3條橫過車站股道或經(jīng)過無人看守道口時,應(yīng)止步了望,確認(rèn)兩端均無列車開來時方準(zhǔn)經(jīng)過。第3.3.4條不得在車底下避雨乘涼、從車底下鉆過或遞送料具,列車開動時嚴(yán)禁抓車、扒車、跳車。第3.3.5條區(qū)間(包括站內(nèi)正線)內(nèi)一般在距離列車800米以外下道。鄰線不少于500米下道避車;在慢行條件下可距本線列車500米下道避車,鄰線可不下道,但必須停止作業(yè)關(guān)注意本線來車。第3.3.6條作業(yè)人員下道后要面向列車,防止車上的車門或墜落物及繩索傷人。各級單位負(fù)責(zé)人應(yīng)經(jīng)常對職工進(jìn)行人身安全教育,組織學(xué)習(xí)安全規(guī)章及有關(guān)安全操作技術(shù)。新工人未經(jīng)安全技術(shù)教育,不得上道作業(yè)。作業(yè)時,應(yīng)按規(guī)定使用勞動保護(hù)用品。對機(jī)具設(shè)備要嚴(yán)格管理,經(jīng)常檢修,精心使用,動力機(jī)械必須由考試合格、獲得上崗證書并經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)的人員操作。野外作業(yè)遇雷雨時,作業(yè)人員應(yīng)放下手中的金屬器具,迅速到安全處所躲避,嚴(yán)禁在大樹下、電桿旁和涵洞內(nèi)躲藏?？崾?、嚴(yán)寒季節(jié),應(yīng)采取切實(shí)措施,防止中暑、溺水、凍傷和煤氣中毒。摘自鐵路工務(wù)安規(guī)。第四節(jié)隧道施工作業(yè)安全規(guī)定第3.4.1條進(jìn)行既有線隧道施工應(yīng)確保行車安全,并事先編制好安全施工方案,嚴(yán)格按批準(zhǔn)的施工臨時限界執(zhí)行。第3.4.2條施工人員必須熟悉和遵守現(xiàn)場行車安全制度和安全防護(hù)措施。除按要求進(jìn)行崗前培訓(xùn)外,必須堅持工前交待、工中檢查、工后總結(jié)安全的”三工制度”。第3.4.3條施工期間,在洞內(nèi)外的臨時建筑設(shè)施,應(yīng)提供盡量大的行車限界。臨時行車限界不得小于機(jī)車車輛限界每邊各加150MM(曲線上應(yīng)按規(guī)定加寬)。臨時存放的料具應(yīng)在臨時限界以外并堆碼整齊穩(wěn)定。第3.4.4條在封鎖時間內(nèi)進(jìn)行隧道作業(yè),除按規(guī)定防護(hù)外,還應(yīng)編好作業(yè)組,進(jìn)出隧道由小組負(fù)責(zé)人清點(diǎn)人數(shù):施工結(jié)束后,施工負(fù)責(zé)人進(jìn)行全面檢查,確認(rèn)設(shè)備達(dá)到施行列車條件,人員、機(jī)具、材料全部撤限界,方可開通線路。第3.4.5條拆除原有部分襯砌面時,宜采用預(yù)裂爆破。鉆爆作業(yè),宜采用多循環(huán),弱爆破,步眼宜密,打眼宜淺,裝藥宜少。爆破時,洞內(nèi)施工設(shè)施應(yīng)妥善防護(hù)。第3.4.6條當(dāng)爆破終了時,應(yīng)經(jīng)過檢查,達(dá)到以下條件,方可通知車站放行列車:1、軌道技術(shù)狀態(tài)良好(設(shè)備完好、線路方向、水平、規(guī)矩等正常)2、施工腳手架和支護(hù)無侵入批準(zhǔn)的施工臨時限界;3、無松動圍巖;4、無瞎炮,殘眼內(nèi)無剩余炸藥。第3.4.7條施工期間,隧道兩端應(yīng)派出防護(hù)員,作業(yè)地點(diǎn)應(yīng)有照明設(shè)備。有列車開來時,防護(hù)員應(yīng)以專用燈光信號或聽覺信號通知隧道內(nèi)作業(yè)人員。作業(yè)人員得到來車通知后,應(yīng)立即停止工作,迅速將線路上所有工具材料、機(jī)械和堆積物收拾干凈進(jìn)入避車洞。第3.4.8條為使作業(yè)人員在隧道內(nèi)易于辨認(rèn)避車洞位置,應(yīng)在避車洞外框涂刷白色或裝設(shè)燈顯示。在側(cè)壁上應(yīng)畫箭頭,以指示最近距離的避車洞。第3.4.9條施工領(lǐng)導(dǎo)人應(yīng)預(yù)先對每個工人指示分配避車洞,以免臨時混亂。第3.4.10條改建施工時,開挖前對原襯砌的拱圈宜事先加固、且必須經(jīng)常檢查其限界及穩(wěn)定情況,防止變形侵入施工限界。第3.4.11條單線改建為多線隧道時,襯砌拱架的架設(shè)應(yīng)特別加強(qiáng)支撐,防止灌注中變形。第3.4.12條新舊襯砌混凝土的接觸面,必須嚴(yán)格按照設(shè)計的要求處理,當(dāng)原有襯砌存在不安全因素時,應(yīng)采取加固措施。第3.4.13條施工中發(fā)生塌方,損壞行車設(shè)備,影響行車安全時,必須立即報告車站。第五節(jié)橋涵施工作業(yè)安全規(guī)定第3.5.1條既有線橋涵作業(yè)及影響行車的第二線橋涵的新建或修復(fù),施工單位應(yīng)根據(jù)施工特點(diǎn)、危及行車安全的程度,提出封鎖或限速慢行計劃,按規(guī)定報請所在區(qū)段鐵路局(分局)批準(zhǔn)執(zhí)行。第3.5.2條改建橋梁要在原橋墩臺附近進(jìn)行挖基作業(yè)時,施工單位應(yīng)事先做好對原墩臺的防護(hù),密切監(jiān)視施工過程中橋梁在行車時的動態(tài),發(fā)現(xiàn)異常,必須及時處理。第3.5.3條在線路軌下近旁作業(yè)時,應(yīng)張掛安全網(wǎng)或其它擋護(hù)設(shè)施,以防止列車震動落物傷人。第3.5.4條臨時便橋所用枕木垛、木排架、鋼塔架搭設(shè)的墩臺必須經(jīng)過承載力驗(yàn)算,連接部位如有松動或發(fā)現(xiàn)異常,應(yīng)及時加固,臨時橋面應(yīng)設(shè)置避車臺,鋪設(shè)簡易橋面,以利人員行車和避讓。第3.5.5條橋梁進(jìn)行加固作業(yè),當(dāng)列車經(jīng)過時,工作人員應(yīng)立即撤到橋頭的安全地點(diǎn)躲避。第3.5.6條施工單位應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行施工范圍內(nèi)的線路養(yǎng)護(hù),確保行車安全。第3.5.7條架橋作業(yè)如因工作需要,人員必須經(jīng)常跨越行車線時,應(yīng)制定安全措施,并按規(guī)定設(shè)置防護(hù)。第六節(jié)橋涵頂進(jìn)施工作業(yè)安全規(guī)定第3.6.1條在行車線上進(jìn)行扣軌或用便梁架空線路施工前,施工單位應(yīng)根據(jù)施工特點(diǎn)提出明確的施工方案、防護(hù)措施、封鎖要點(diǎn)及限速條件報鐵路局(分局)批準(zhǔn)后據(jù)以施工。第3.6.2條扣軌和便梁施工時,按有關(guān)防護(hù)辦法辦理。第3.6.3條施工單位應(yīng)指派專人在每次列車經(jīng)過后,對施工段線路兩端各20m范圍內(nèi)和便梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行一次檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時整治。第3.6.4條扣軌、便梁使用完畢拆除后,應(yīng)盡快恢復(fù)線路,達(dá)到正常行車要求。第3.6.5條頂進(jìn)橋涵施工,施工單位應(yīng)向有關(guān)部門工務(wù)部門聯(lián)系,雙方到現(xiàn)場勘察,制定安全措施,訂立書面協(xié)議后據(jù)以施工。第3.6.6條開頂之前必須制定嚴(yán)密的施工組織安排,以便開頂后盡量做到不間斷作業(yè)。第3.6.7條工作坑的頂進(jìn)邊緣距鐵路外側(cè)鋼軌不小于2.5m靠路基一側(cè)的邊坡不得小于1:1.5,橋涵頂入路基前,如需挖去部分路基邊坡,應(yīng)在工務(wù)段的配合下,先做好架空線路工作后才準(zhǔn)施工,并應(yīng)有防護(hù)措施,防止路基坍塌影響行車安全。第3.6.8條在全部頂進(jìn)過程中及每次列車經(jīng)過后,必須有專人對線路進(jìn)行檢查監(jiān)視,如發(fā)現(xiàn)異狀應(yīng)立即整修,整修完畢后方準(zhǔn)列車經(jīng)過。第3.6.9條列車經(jīng)過時應(yīng)暫停頂進(jìn),同時將工作人員撤到安全位置待避。第3.6.10條頂進(jìn)施工宜安排在旱季,如需在雨季施工,應(yīng)制定相應(yīng)的安全措施。頂進(jìn)中如發(fā)生坍方危及行車安全,應(yīng)立即停止頂進(jìn)。采用搶修加固措施,并根據(jù)軌道變化情況,必要時申請封鎖或線路減速通行。第3.6.11條橋涵頂進(jìn)中應(yīng)嚴(yán)格控制超挖。頂橋作業(yè)要經(jīng)常保持刃角有足夠的吃土量,不得超挖;頂涵作業(yè)一般軸向超挖不得超過30厘米,上部超挖不得超過1.5厘米,涵管下部135度范圍內(nèi)及方涵底部不得超挖,以保證原狀土的地基,并應(yīng)按規(guī)定保持安全開挖坡度,防止坍方。第3.6.12條及時測量頂進(jìn)方向及高程,隨時采取糾偏措施。第3.6.13條頂進(jìn)到位后,應(yīng)盡快做好兩端擋土設(shè)施,恢復(fù)線路正常運(yùn)行狀態(tài),在3——5天內(nèi)由工務(wù)段驗(yàn)收簽字,正式移交施工地段管理工作。第七節(jié)涵洞接長施工作業(yè)安全規(guī)定第3.7.1條在涵洞接長施工作業(yè)中,原有護(hù)壁或端翼墻拆除后影響邊坡穩(wěn)定的,應(yīng)分段拆除,先拆除放置新洞身基礎(chǔ)部分,以防路堤坍方,如拆除后有坍方可能,應(yīng)及時用擋土板或草袋支護(hù)。第3.7.2條新舊涵洞接頭處的基坑開挖后,應(yīng)立即砌筑基礎(chǔ),先放置一、二節(jié)管節(jié)或砌筑一段邊墻,回填路基邊坡,使既有線路基穩(wěn)定后再繼續(xù)施工。第3.7.3條在雨季施工時,要事先改移排水方位,做好防水圍堰,并對路基邊坡采取有效的支護(hù)措施。第3.7.4條新線與既有線并行,既有線無涵洞,新線先做的涵洞伸入到既有線邊坡之內(nèi)。施工完畢,應(yīng)將邊坡回填夯實(shí),切勿存水,涵洞與既有線相接處應(yīng)設(shè)防水墻,防止浸水軟泡路基。第八節(jié)既有線及站內(nèi)增鋪、改移及鋪設(shè)臨時道岔作業(yè)安全規(guī)定第3.8.1條在既有線及站內(nèi)增鋪、改移及鋪設(shè)臨時道岔時,施工單位應(yīng)于施工前將道岔設(shè)置方案報鐵路局(分局)批準(zhǔn)。臨時道岔使用完畢后,按命令指定的日期拆除。第3.8.2條道岔施工應(yīng)由工點(diǎn)負(fù)責(zé)人統(tǒng)一指揮,并做好防護(hù)工作,在施工中切實(shí)掌握工程進(jìn)度和質(zhì)量,及時消除不安全因素。第3.8.3條道岔(包括臨時道岔)施工完畢后,應(yīng)及時做好信號聯(lián)鎖,經(jīng)鐵路局(分局)組織有關(guān)部門驗(yàn)收合格后,由鐵路局(分局)命令開通使用。第3.8.4條施工影響既有線的通信信號設(shè)備時,施工單位應(yīng)通知有關(guān)部門電務(wù)段派員配合處理,事先進(jìn)行登記,并經(jīng)車站值班員簽認(rèn),方可開始施工。第3.8.5條不得向通信、信號設(shè)備搭掛各種臨時線,如需要附掛施工電力線、廣播線、施工電話線時,應(yīng)經(jīng)有關(guān)部門電務(wù)段同意。第3.8.6條在站內(nèi)施工時,嚴(yán)禁人為造成軌道電路不能正常工作。第3.8.7條因施工造成既有設(shè)備零部件損壞,電線路被炸、地下設(shè)施外露或損壞時,施工人員應(yīng)及時采取措施,立即聯(lián)系有關(guān)部門派員進(jìn)行修復(fù),保證行車安全。第3.8.8條鋪設(shè)便線、改道、撥道時,施工單位要制定嚴(yán)格的安全措施,并按所在區(qū)段鐵路局(分局)的有關(guān)規(guī)定報批封鎖施工計劃。開工前應(yīng)向所在分局調(diào)度所及區(qū)間兩端車站聯(lián)絡(luò)員密切聯(lián)系,經(jīng)批準(zhǔn)后,方可施工。施工完畢后,施工負(fù)責(zé)人要認(rèn)真檢查線路設(shè)備狀態(tài),材料機(jī)具不得侵入建筑限界,確認(rèn)達(dá)到放行列車條件,才能撤除防護(hù),開通線路,并向車站辦理銷點(diǎn)手續(xù)。臨時撥接線路C復(fù)插地段工程便線的撥接,工程列車進(jìn)入工程線施工或卸料的施工行車安全事項(xiàng),施工單位應(yīng)與運(yùn)營單位協(xié)商,按具體情況列為專項(xiàng)辦理。第四章施工臨時道口第4.0.1條既有線鋪設(shè)道口的準(zhǔn)備工作就緒后,應(yīng)與車站辦理封鎖手續(xù),并確認(rèn)已按規(guī)定設(shè)好防護(hù),方可施工。第4.0.2條道口鋪設(shè)前,應(yīng)制定保證鐵路行車和公路交通在整個道口施工期間的安全措施。在市區(qū)內(nèi),宜安排在夜間施工,減少干擾。第4.0.3條道口鋪面前,必須將該處鐵路線路進(jìn)行整修,對道口應(yīng)加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)維修,經(jīng)常保持道口標(biāo)志和護(hù)樁設(shè)備完好,鋪面平整穩(wěn)固,護(hù)軌輪緣槽尺寸符合規(guī)定。第4.0.4條為防止機(jī)動車輛進(jìn)入非機(jī)動車道路,規(guī)定人行道口鋪面寬度為0.6~~~0.8米;經(jīng)過人力車雙輪斗車不得超過1.2米并埋設(shè)護(hù)樁;經(jīng)過機(jī)動車輛的道口鋪面不得少于4.5米。鋪設(shè)道口的同時,應(yīng)埋設(shè)鐵路道口標(biāo)志和護(hù)樁。第4.0.5條道口施工期間,施工單位應(yīng)派專人負(fù)責(zé)看守道口。道口看守人員必須是經(jīng)過考試合格的正式鐵路職工,必須專職專用,不得兼做其它事,不得用民工或其它人員代替。第4.0.6條道口看守人員必須堅守崗位,集中精力,認(rèn)真瞭望,適時關(guān)閉欄桿(門)。確認(rèn)線路無障礙,顯示接車信號;列車經(jīng)過后,確認(rèn)其它線無車時再施開欄桿(門)。第4.0.7條對間斷看守的道口,要掛鮮明的開放時間牌并設(shè)于靠近道口臨時公路的明顯處所。無人看守時,必須把欄桿放下并加鎖。第五章防護(hù)信號第5.0.1條凡影響行車安全的施工,均應(yīng)放置防護(hù)人員進(jìn)行線路封鎖施工、慢行施工及有人看守道口。線路故障防護(hù),應(yīng)配備和使用電話,無線電話,列車無線調(diào)度電話等通信防護(hù)設(shè)備。第5.0.2條在區(qū)間、站內(nèi)線路上和道岔上施工時應(yīng)使用移動停車信號牌或移動減速信號進(jìn)行防護(hù)。第5.0.3條施工地點(diǎn)在進(jìn)站信號機(jī)內(nèi)方、進(jìn)站道岔外方時,對區(qū)間方面的防護(hù)可用關(guān)閉的進(jìn)站信號機(jī),對車站方向的防護(hù),在進(jìn)站道岔前接頭處設(shè)置移動停車信號牌防護(hù)。第5.0.4條復(fù)線區(qū)間施工地點(diǎn)在出站道岔與站界標(biāo)間時對區(qū)間方向的防護(hù),在對應(yīng)站界標(biāo)處的線路中心設(shè)移動停車信號牌。對車站方向的防護(hù),在出站道岔前接頭處設(shè)置移動停車信號牌進(jìn)行防護(hù)。第5.0.5條設(shè)置及撤除信號時,必須按規(guī)定程序進(jìn)行。第5.0.6條防護(hù)員必須隨身攜帶必要的防護(hù)信號,手信號(紅色、黃色旗各一面),喇叭及響墩(一盒六個),火炬2支。第六章軌道車及小車的使用第6.0.1條輕、重型軌道車及拖車應(yīng)按規(guī)定備齊信號用具,重型軌道車還應(yīng)具備有復(fù)軌器。司機(jī)在出車時應(yīng)填寫運(yùn)行日志,嚴(yán)禁帶病運(yùn)行。第6.0.2條在電氣化區(qū)段使用的軌道車,其軸距小于5m時,嚴(yán)禁帶病運(yùn)行。第6.0.3條重型軌道車的運(yùn)行辦法應(yīng)按列車辦理。第6.0.4條輕型軌道車應(yīng)填寫輕型車輛使用書,未得到車站值班員簽認(rèn),或出現(xiàn)隨車人員不足,乘車人員未站穩(wěn)坐穩(wěn),拖車無人負(fù)責(zé)制動等情況時,不準(zhǔn)開車。第6.0.5條軌道車不得超限和偏載。發(fā)車前由司機(jī)嚴(yán)格檢查,如發(fā)現(xiàn)裝載不良時應(yīng)整理牢固后,方準(zhǔn)發(fā)車。第6.0.6條重型軌道車與輕型軌道車不得聯(lián)掛運(yùn)行,必須聯(lián)掛時,應(yīng)重型車在前,輕型車在后,必須接通制動風(fēng)管,司機(jī)之間應(yīng)有嚴(yán)密的聯(lián)系信號,防止沖撞脫軌。第6.0.7條軌道車嚴(yán)禁超速運(yùn)行。輕型軌道車過岔速度不得超過15Km/n,重型軌道車必須按規(guī)定的過岔速度運(yùn)行。第6.0.8條軌道車與拖車的連接,必須使用專用的連接桿和插銷,并有封閉裝置。嚴(yán)禁利用繩索,鐵絲等物代替連接桿。第6.0.9條重型軌道車跨區(qū)間及輕型軌道車在區(qū)間,均不得推進(jìn)運(yùn)行。第6.0.10條重型軌道車及拖車乘坐人員時,應(yīng)有穩(wěn)固的欄桿或扶手,以防運(yùn)行中人員跌落造成傷亡。第6.0.11條輕型車輛及小車,原則上應(yīng)在施工時晝間使用,亦可利用列車間隔或跟隨列車后面運(yùn)行,但在任何情況下,不得影響列車的正常運(yùn)行。在夜間或濃霧,暴風(fēng)雨雪時,僅限于消除線路故障或執(zhí)行特殊任務(wù)時才可使用。使用輕型車輛及小車應(yīng)有安全措施。第6.0.12條在非封鎖施工地段使用輕型車輛及各種小車時,應(yīng)遵守下列規(guī)定:1、在線路上人力推運(yùn)各種輕型車輛,應(yīng)派防護(hù)員在車輛前后各800m處顯示停車手信號,隨車移動,如了望條件不良,應(yīng)增設(shè)中間防護(hù)員。2、使用小車,應(yīng)有專人隨車顯示停車手信號,并注意了望。使用裝載較重的單軌小車及在了望條件不良區(qū)段內(nèi)使用各種小車時,應(yīng)按前項(xiàng)辦法防護(hù)。3、在雙線地段,單軌車應(yīng)在外側(cè)鋼軌形式,面對來車方向,如運(yùn)送土石方及大堆材料多次跨越線路時,則應(yīng)在來車方向設(shè)專人防護(hù),并按規(guī)定設(shè)置停車信號。4、輕型車輛遇特殊情況下不能在承認(rèn)時間內(nèi)撤出線路或小車不能隨時撤出線路時,應(yīng)在車輛前后各800m處設(shè)置響墩,并以停車手信號防護(hù)。5、跟隨列車后面運(yùn)行時,與列車尾部保持的距離不得少于500m。在長大上坡道區(qū)間,禁止繼發(fā)輕型車輛。6、運(yùn)行中必須顯示停車手信號。在雙線地段,遇鄰線來車時,應(yīng)暫時將停車手信號。在雙線地段,遇鄰線來車時,應(yīng)暫時將停車手信號收回。遇降霧、暴風(fēng)雪及進(jìn)出站時,應(yīng)降低速度。第6.0.13條使用輕型車輛及小車時,必須具備下列條件:1、使用單位制定使用負(fù)責(zé)人。2、能隨時將輕型車輛或小車撤出線路以外。3、備有防護(hù)信號、列車運(yùn)行時刻表、鐘表、輕型車輛還應(yīng)攜帶電話機(jī)或區(qū)間電話柜鑰匙。4、輕型車輛有制動裝置。5、在有軌道電路的線路或道岔上運(yùn)行時有絕緣車軸。第6.0.14條在車站內(nèi)使用裝載較重的單軌小車及人力推運(yùn)的輕型車輛時,必須與車站值班員辦理承認(rèn)手續(xù),并在其前后各50m處顯示停車手信號,隨車移動,進(jìn)行防護(hù)。第6.0.15條軌道車在站內(nèi)停放時,應(yīng)有司機(jī)(持駕證者)留守,輕型軌道車不得停放在站內(nèi)線路上過夜,特殊情況下經(jīng)車站同意后,應(yīng)加鎖穩(wěn)妥停放,防止溜車。第6.0.16條軌道車內(nèi)存放備用汽油時嚴(yán)禁明火。第七章駐站聯(lián)絡(luò)員、工地防護(hù)員有關(guān)職責(zé)的規(guī)定第7.0.1條負(fù)責(zé)人應(yīng)經(jīng)過駐站聯(lián)絡(luò)員與車站值班員保持密切聯(lián)系,掌握列車運(yùn)行情況;有效利用列車間隔時間,計劃好施工作業(yè)的數(shù)量和進(jìn)度,安排好勞力、工具和材料,設(shè)好防護(hù)后方可施工。在作業(yè)過程中應(yīng)密切注意來車”預(yù)報”、”確報”等信號。第7.0.2條預(yù)報:車站向區(qū)間辦理閉塞時,駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)立即向工地防護(hù)員發(fā)出預(yù)報;如果經(jīng)過列車,則應(yīng)提前一個車站(即臨站向本站發(fā)車時)發(fā)出預(yù)報。能使施工負(fù)責(zé)人及時將一切機(jī)具撤出限界以外。第7.0.3條確報:車站向區(qū)間發(fā)車時,駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)立即向工地防護(hù)員發(fā)出確報。如施工地點(diǎn)據(jù)車站較近或施工條件較復(fù)雜而需提前預(yù)報時,施工領(lǐng)導(dǎo)人應(yīng)事先與駐站聯(lián)絡(luò)員商定明確,并通知全體防護(hù)員及施工員。第7.0.4條變更通知:預(yù)報、確報有變化時,駐站聯(lián)絡(luò)應(yīng)向工地防護(hù)員發(fā)出變更通知。第7.0.5條工地防護(hù)員接到駐站聯(lián)絡(luò)員發(fā)出的預(yù)報、確報變更通知后,均應(yīng)立即按規(guī)定信號(喇叭、信號旗)向施工領(lǐng)導(dǎo)人重復(fù)鳴示,直至對方相同信號回答為止,同時應(yīng)加強(qiáng)警式注意瞭望,監(jiān)視來車與工地情況,如設(shè)有中間聯(lián)絡(luò)員時,應(yīng)以上述相同方式準(zhǔn)確及時地將信息傳達(dá)給對方。第7.0.6條駐站聯(lián)絡(luò)員與工地防護(hù)員應(yīng)至少3~5min通話一次,如通信聯(lián)系中斷,工地聯(lián)絡(luò)員應(yīng)立即以停車信號防護(hù),并通知施工負(fù)責(zé)人停止作業(yè),機(jī)具下道盡快將線路恢復(fù)到允許放行列車條件。恢復(fù)工作未完成不得撤除防護(hù)人員