運(yùn)輸組織學(xué)答卷(B)

號(hào)學(xué)名

考考生答答題

個(gè)人資料整理 僅限學(xué)習(xí)使用杭州萬向職業(yè)技術(shù)學(xué)院 2018～2018學(xué)年第二學(xué)期《運(yùn)輸組織學(xué)》期末考試卷 (B>題號(hào) 一 二 三 四 五 總分 合分人得分一、填空題<每題4分，共28分）得分 閱卷人1、公路運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)經(jīng)濟(jì)特征是技術(shù)經(jīng)營性能指標(biāo)好； 貨損貨差小，安全性、舒適性不斷提高 ；送達(dá)快 ； 單位運(yùn)輸成本高且污染環(huán)境。 b5E2RGbCAP姓 題不得不超得過裝超訂過名 線姓

2、道路客運(yùn)系統(tǒng)的構(gòu)成： 客運(yùn)市場 ， 經(jīng)營客體 ，經(jīng)營主體，客運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施 ， 移動(dòng)設(shè)施 ，組織管理手段。p1EanqFDPw3、影響貨物運(yùn)輸需求的主要因素有： 經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平 、 國民經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu) 、運(yùn)輸網(wǎng)的數(shù)量和質(zhì)量、 運(yùn)價(jià)水平的變動(dòng) 、國家經(jīng)濟(jì)政策和經(jīng)濟(jì)體制、 人口增長與分布 等因素。DXDiTa9E3d4、在空間線路選擇階段，將出行由 交通擁擠的線路 向 非擁擠的級(jí)班

裝訂

線路 轉(zhuǎn)移。在時(shí)間選擇階段，將出行由 交通擁擠的時(shí)段向 非擁擠的時(shí)段 轉(zhuǎn)移。RTCrpUDGiT號(hào)學(xué) 線級(jí)班）部<系）部<系

5、影響運(yùn)輸安全四大因素，其中 人 是系統(tǒng)安全的核心， 設(shè)備是系統(tǒng)安全的基礎(chǔ)， 環(huán)境是系統(tǒng)安全是外部條件， 管理是系統(tǒng)安全的關(guān)鍵。5PCzVD7HxA6、提高運(yùn)輸質(zhì)量的運(yùn)輸組織措施：安全質(zhì)量、服務(wù)質(zhì)量、價(jià)格水平、品牌效應(yīng)、運(yùn)行質(zhì)量、作業(yè)質(zhì)量、設(shè)備質(zhì)量、管理質(zhì)量。jLBHrnAILg7、集裝箱按照材料分類，可以分為 鋼質(zhì)集裝箱 、1/6個(gè)人資料整理 僅限學(xué)習(xí)使用鋁質(zhì)集裝箱 、 玻璃集裝箱 、 其他材料制成的集裝箱。二、選擇題<每題3分，共24分） 得分 閱卷人( D>1、在解決交通供求矛盾的過程中，經(jīng)歷了 3個(gè)階段，第二階段為交通運(yùn)用的改善階段，那么以下屬于第二階段的措施是。xHAQX74J0X(A>、完善路網(wǎng)體系； (B>、加寬道路；(C>、消除瓶頸；(D>、現(xiàn)有道路的有效利用。( C>2、以下不屬于旅客運(yùn)輸產(chǎn)品結(jié)構(gòu)附加產(chǎn)品層的是。<A）、預(yù)售票服務(wù)；<B）、站車延伸服務(wù)；<C）、站車環(huán)境； <D）、行包托運(yùn)。(B>3、城際客流是指在城市間流動(dòng)形成的客流，那么乘車行程在一個(gè)鐵路局范圍之內(nèi)的客流稱為。(A>、城際客流； (B>、管內(nèi)客流；(C>、直通客流； (D>、城市客流。( A>4、從貨物適合集裝箱程度來分，有最適合的、比較適合的、介于適合與不適合之間的以及完全不適合裝集裝箱的四種類型，一般價(jià)值大、運(yùn)價(jià)高、易損壞，易被盜，尺寸容積等方面適合于裝集裝箱的商品屬于。LDAYtRyKfE(A>、最佳裝箱貨； (B>、適合裝箱貨；(C>、邊緣裝箱貨； (D>、不適合裝箱貨。(D>5、多式聯(lián)運(yùn)集中了各種運(yùn)輸方式的特點(diǎn)，以下不屬于其優(yōu)越性的是、責(zé)任統(tǒng)一，手續(xù)簡單；、減少中間環(huán)節(jié)，縮短貨運(yùn)時(shí)間，降低貨運(yùn)貨損差，提高貨運(yùn)質(zhì)量(C)、降低運(yùn)輸成本，節(jié)省運(yùn)雜費(fèi)用，有利于貿(mào)易開展、由于運(yùn)輸距離較長，需要更多的負(fù)責(zé)人配合實(shí)現(xiàn)全程運(yùn)輸2/6個(gè)人資料整理 僅限學(xué)習(xí)使用(A>6、下圖是屬于哪一種聯(lián)合運(yùn)輸A）、公路——水路——公路Zzz6ZB2Ltk（B）、公路——鐵路——航空（C）、公路——航空——公路（D）、公路——水路——鐵路號(hào)學(xué)考

(B>7、運(yùn)輸是人或物借助交通工具的載運(yùn)，產(chǎn)生有目的的空間位移，運(yùn)輸強(qiáng)調(diào)的是。、運(yùn)輸工具<交通工具）在交通網(wǎng)絡(luò)上的流動(dòng)情況；(B)、運(yùn)輸工具上載運(yùn)人員與物資的多少、位移的距離；生(C)、實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)意義答(D)、促進(jìn)社會(huì)各個(gè)方面的發(fā)展名姓題(C>8、城市公交的線路類型，按線路與城市功能區(qū)劃的關(guān)系，可分為多不種類型，以繞過城市中心區(qū)連接城市邊得緣為特征。dvzfvkwMI1超過

（A）、①（B）、②（C）、③裝（D）、④級(jí)班訂線得分閱卷人三、名詞解釋<每小題4分，共16分））部<系

1、交通運(yùn)輸組織學(xué)是研究交通工具在運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)上的流動(dòng)，實(shí)現(xiàn)人和物的迅速、安全、經(jīng)3/6個(gè)人資料整理 僅限學(xué)習(xí)使用濟(jì)、方便和準(zhǔn)時(shí)運(yùn)輸，創(chuàng)造空間效用和時(shí)間效用的科學(xué)，是現(xiàn)代交通運(yùn)輸組織管理理論和科學(xué)。 rqyn14ZNXI2、運(yùn)輸需求管理是通過交通政策等的導(dǎo)向作用，運(yùn)用一定的管理手段及技術(shù)，通過速度、服務(wù)、費(fèi)用等因素影響交通參與者對(duì)運(yùn)輸方式、運(yùn)輸時(shí)間、運(yùn)輸?shù)攸c(diǎn)、運(yùn)輸路線等的選擇行為，使運(yùn)輸需求減少或在時(shí)間、空間上實(shí)現(xiàn)均衡化，從而在運(yùn)輸供給和運(yùn)輸需求時(shí)間保持一種有效平衡，使交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)日趨合理。EmxvxOtOco2、專用集裝箱是指為便于不通過端門裝卸貨物，或?yàn)橥L(fēng)等特殊用途而設(shè)有獨(dú)特的普通的貨物集裝箱，包括通風(fēng)集裝箱、敞頂集裝箱、臺(tái)架式集裝箱和平臺(tái)集裝箱。SixE2yXPq54、城際旅客運(yùn)輸城際旅客運(yùn)輸是指借助運(yùn)輸工具，實(shí)現(xiàn)旅客在城市間運(yùn)輸通道上空間位移的運(yùn)輸方式。四、簡答題<每小題8分，共16分）1、請(qǐng)簡述五種運(yùn)輸方式的生產(chǎn)組織和經(jīng)驗(yàn)管理特征運(yùn)輸方式生產(chǎn)組織和經(jīng)驗(yàn)管理特征鐵路運(yùn)輸 車路一體；以列車為客貨運(yùn)輸?shù)幕据斔蛦卧痪哂袃?yōu)越的外部導(dǎo)引技術(shù)；鐵路運(yùn)輸設(shè)備的轉(zhuǎn)移，一旦停業(yè)資金不能轉(zhuǎn)讓和回收，從而成為沉沒成本公路運(yùn)輸車路分離；富于活動(dòng)性；可實(shí)現(xiàn)“門——門”的運(yùn)輸；經(jīng)營簡易水路運(yùn)輸便于利用；不受海洋阻隔；創(chuàng)辦較易；國際競爭激烈；差異性大4/6個(gè)人資料整理 僅限學(xué)習(xí)使用航空運(yùn)輸 飛行距離遠(yuǎn)；飛機(jī)與機(jī)場分離；適用范圍廣泛；具有環(huán)球性及國際性管道運(yùn)輸 生產(chǎn)與運(yùn)輸一體化；上門服務(wù)；生產(chǎn)高度專業(yè)化；作業(yè)自動(dòng)化2、簡述貨物運(yùn)輸產(chǎn)品的層次結(jié)構(gòu)，并舉例說明。貨物運(yùn)輸產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)由 3個(gè)層次組成：實(shí)質(zhì)產(chǎn)品層：為貨物的位移，是貨物產(chǎn)品向貨主提供的基本效用 <地點(diǎn)效用），是產(chǎn)品的核心內(nèi)容。形式產(chǎn)品層：可供貨主選擇的各種運(yùn)送方法，是實(shí)質(zhì)產(chǎn)品借以實(shí)現(xiàn)的具體形式，是運(yùn)輸企業(yè)為貨物運(yùn)輸市場提供的實(shí)體和勞務(wù)形象。 6ewMyirQFL附加產(chǎn)品層：是貨運(yùn)企業(yè)提供給貨主的關(guān)于承運(yùn)交付、貨物狀態(tài)查詢、送達(dá)通知、理賠和信息服務(wù)等的服務(wù)信息和延伸服務(wù)。 kavU42VRUs舉例：言之成理即可。五、計(jì)算題<每小題8分，共16分）1、已知最大客流方向的區(qū)段客流密度圖如下圖所示。A-E方向各區(qū)段客流密度圖3、請(qǐng)根據(jù)客流密度圖填寫以下客流斜線表到ABCDE下行合發(fā)計(jì)A7003001000160036005/6個(gè)人資料整理僅限學(xué)習(xí)使用B70090050021004、已C600200800知，A——ED100100之間有較大直E通客