畢業(yè)生金工實習心得體會的5篇

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金工實習是一門實踐基礎(chǔ)課，它對于培育我們的動手力量有很大的意義。而且可以使我們了解傳統(tǒng)的機械制造工藝和現(xiàn)代機械制造技術(shù)。作為非機械專業(yè)的一名同學，但是汽車和機械其實是一路子，學好理論學問當然重要，但動手力量也是至關(guān)重要，我們高校生平常自己動手的機會少，動手的力量差，很難適應以后社會對全面人才的需求。而金工實習課程為我們這些理工科的同學帶來了實際熬煉的機會，讓我們走出課堂，在各種各樣的工件和機器的車間里，自己動手，親身體驗，這些對我們的關(guān)心是巨大的。

在實習期間，我先后參與了車工，焊接，鉗工，從中我學到了許多珍貴的東西，它讓我學到了書本上學不到的東西，增添自己的動手力量。

第一次金工實習，對我們來說感覺很新奇，上午上完一二節(jié)的英語課，我們便興致勃勃地向?qū)嵙暬貏由?，到了金工車間，老師給我們講解金工實習的意義，課程支配，以及實習過程中的平安問題。

首先接觸的工種是車工。車工是在車床上利用工件的旋轉(zhuǎn)和刀具的移動來加工各種回轉(zhuǎn)體的外表，接下來，老師要求我們做自動走刀車外圓，每次車的直徑為20mm，那么刀具只能前進10mm，并要嫻熟把握操作挨次:先將托盤對準工件調(diào)零，退刀調(diào)整刀具要前進10mm，開車，待走刀前進到3/4時，改為手動走刀到精確位置，退刀停車。經(jīng)過幾次的訓練，我們已經(jīng)熟識了本項操作。雖然看起來很簡潔的東西但做了才知道，其中的微小差距就造成了整個零件的好壞，1mm平常覺得很小，無所謂但是在車床上加工零件才知道，1mm是多么大的錯誤而不是誤差。

車工之后是焊工，很多次看到建筑工地里閃耀的電火花，我知道那就是焊接，本想著操作起來很簡單，然而事實卻并非那樣，比我想象的要難的多了。焊接所產(chǎn)生的氣味和刺眼的光對人體都是有害的，我們帶好防護罩開頭了我焊工的操作，從老師那里學到了焊條的角度一般在七十到八十之間，運條的速度，要求當然是勻速，然而在實際操作中，我們往往是不快則慢，很難保持勻速。

因此焊出來的結(jié)果是很不流暢的，有的地方停留時間短則當然沒有焊好，還有裂紋，停留時間長的地方，則常常會消失被焊透的毛病，消失了漏洞;練習的過程中還往往把焊條粘到鐵板上，看著通紅的焊條，心里那個急啊，不過在后來的反復體驗中，還是把握了一些竅門，這次更讓我熟悉到:不要把一件事情看的太簡潔，只有自己做過，體驗過才知道其中的奧妙。

到最終一項啦，也是最辛苦的一項鉗工?？粗ぷ髋_上安著的虎鉗和左右擺放的各種工具:、手鋸、各種銼刀便知道到我們要用自己的汗水和雙手來制作錘子。接下來我們開頭把一塊圓柱體夾在虎鉗上，根據(jù)老師的劃線開頭了銼錘的工作，剛開頭似乎鋸鐵塊的時候進展不大，后來在老師的指導下很快有了那種繩鋸木斷的感覺。

接下來還要用銼子把鐵塊面來銼平，這期間看著錘子變得平滑和晶瑩，盡管這期間手，臂很痛，但看到自己的錘子一每天的變樣，心里有種說不出的興奮。最終的一天錘子最終出品啦，看著它想一想一周來的過程，似乎自己真的長大了許多，這是自己動手親自做的工藝，雖然有些不合標準，但真正體會到了那種動手的重要性。

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時間如流水，兩周時間轉(zhuǎn)瞬即逝，為期兩周的金工實習給我體會頗多，我主要從以下幾點綻開。

1、通過這次實習我們了解了現(xiàn)代機械制造工業(yè)的生產(chǎn)方式和工藝過程，熟識工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結(jié)構(gòu)、工夾量具的使用以及平安操作技術(shù)。了解機械制造工藝學問和新工藝、新技術(shù)、新設備在機械制造中的應用。

2、在工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上，具有初步的操作技能。

3、在了解、熟識和把握肯定的工程基礎(chǔ)學問和操作技能過程中，培育、提高和加強了我們的工程實踐力量、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新力量。

4、實習過程中制訂的同學實習守則，加強清理機床場地、遵守各工種的平安操作規(guī)程等要求，對同學的綜合工程素養(yǎng)培育也起到了較好的促進作用。

5、培育和熬煉了勞動觀點、質(zhì)量和經(jīng)濟觀念，強化遵守勞動紀律、遵守平安技術(shù)規(guī)章和愛惜國家財產(chǎn)的自覺性，提高了我們的整體綜合素養(yǎng)。

身為高校生的我們經(jīng)受了十幾年的理論學習，不止一次的被告知理論學問與實踐是有差距的，但我們始終沒有把這句話當真，也沒有機會來驗證這句話的實際差距究竟有多少。金工實習給了我們一次實際把握學問的機會，離開了課堂嚴謹?shù)沫h(huán)境，我們感受到了車間中的氣氛。同學們眼中好學的目光，與指導老師仔細、耐煩的操作，構(gòu)成了車間中常見的風景。

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一、車削

車削就是在車床上，利用工件的旋轉(zhuǎn)運動和刀具的直線運動或曲線運動來轉(zhuǎn)變毛坯的樣子和尺寸，把它加工成符合圖紙要求的零件的加工方法。

車削加工是在車床上利用工件相對于刀具旋轉(zhuǎn)對工件進行切削加工的方法。車削是最基本、最常見的切削加工方法，在生產(chǎn)中占有非常重要的地位。車削適于加工回轉(zhuǎn)外表，大部分具有回轉(zhuǎn)外表的工件都可以用車削方法加工，如內(nèi)外圓柱面、內(nèi)外圓錐面、端面、溝槽、螺紋和回轉(zhuǎn)成形面等，所用刀具主要是車刀。

二、銑削

銑削是平面加工的主要方法之一。此外，銑削還是用于加工臺階面、溝槽、各種樣子冗雜的成形面(如齒輪、螺紋等)，還用于切斷。銑削使用的設備和工具分別是銑床和銑刀。銑床是用處廣泛的金屬切削機床之一。主要類型有：臥式升降臺銑床、萬能臥式升降臺銑床、立式升降臺銑床、龍門銑床、工具銑床等。

三、磨削

用砂輪或其它磨具加工工件，稱為磨削。磨削過去一般常用于半精加工和精加工，隨著機械工業(yè)的進展，磨削也能經(jīng)濟地、高效地切除大量金屬。磨削加工應用廣泛、進展快速。磨削可以加工外圓面、內(nèi)孔、平面、成形面、螺紋和齒輪齒形等各種各樣的外表。磨削使用的設備稱為磨床。磨床包括：外圓磨床內(nèi)圓磨床平面磨床等通用類以及螺紋磨床齒輪磨床花鍵磨床曲軸磨床等專用磨床。

磨削的特點：

1、磨削速度高;

2、能到達較高的加工精度和很低的外表粗糙度

3、可磨削高硬材料

4、磨削是一種少切屑的加工

四、鉗工

鉗工是以手工操作為主，使用各種工具完成制造、裝配和修理等工作的一個工種。鉗工使用的工具簡潔，加工敏捷多樣，可以完成機械加工不便或不能完成的工作。雖然生產(chǎn)效率低，對工人技術(shù)要求較高，但在機械制造和修理工作中，仍是必不行少的重要工種，鉗工的基本操作有劃線、鋸切、銼削、攻絲、套扣、刮研和裝配等。

五、鑄造

鑄造是熔煉金屬，制造鑄型，并將熔融金屬澆入鑄型，凝固后獲得肯定樣子和性能的鑄件的成形方法。鑄件一般是尺寸精度不高、外表粗糙的毛坯，須經(jīng)切削加工后才能成為零件;若對零件的外表要求不高，也可直接獲得零件。鑄造生產(chǎn)方法許多，常分為二類：砂型鑄造、特種鑄造。

鑄造具有如下特點：適應性強、價格相對低廉、鑄件具有耐磨性、抗壓性、穩(wěn)定性、易切削加工性等特點。

六、焊接

焊接是通過加熱或加壓(或兩者并用)、并且用或不用填充材料，使焊件形成原子間結(jié)合的一種連接方法。焊接實現(xiàn)的連接是不行拆卸的永久性連接，采納焊接方法制造金屬結(jié)構(gòu)，可以節(jié)約材料，簡化制造工藝，縮短生產(chǎn)周期，且連接處具有良好的全部性能。但焊接不當也會產(chǎn)生缺陷、應力、變形等。

在很多工業(yè)部門中，焊接廣泛用于制造各種金屬結(jié)構(gòu)件，如采納金屬型材、板材、管材等制造廠房屋架、橋梁、船體、壓力容器、鍋爐、管道、車輛、飛機等;也常用于生產(chǎn)機器零件或毛坯，如制造重型機械設備的機架、底座、箱體等，生產(chǎn)中還可以修補鑄、鍛件的缺陷和局部損壞的零件，具有較大的經(jīng)濟價值。

七、數(shù)控加工

隨著數(shù)字技術(shù)及掌握技術(shù)的進展，數(shù)控機床應運而生。所謂數(shù)控機床，是指采納數(shù)字程序進行掌握的機床。由于采納數(shù)控技術(shù)，在機床行業(yè)，很多在一般機床上無法完成的工藝內(nèi)容得以實現(xiàn)。與傳統(tǒng)機床相比，數(shù)控機床具有以下特點：生產(chǎn)效率高，能穩(wěn)定地獲得高精度，減輕工人的勞動強度，能精確的加工各種樣子冗雜的零件。

八、線切割

線切割是電火花線切割的簡稱，它是在電火花穿孔、成形加工的基礎(chǔ)上進展起來的。電火花線切割能切割加工傳統(tǒng)方法難于加工或無法加工的高硬度、高強度、高脆性、高韌性等導電材料及半導體材料。電火花線切割主要用于各種沖模、塑料模、粉末冶金等二維及三維直紋面組成的模具及零件，也可切割各種樣板、磁鋼、硅鋼片、半導體材料或貴金屬，還可進行精細加工，異型槽和試件上標準缺陷的加工。

九、CAD/CAM

計算機幫助設計CAD(ComputerAidedDesign)和計算機幫助制造CAM(ComputerAidedManufacturing)是一門基于計算機技術(shù)而進展起來的、與設計和制造技術(shù)互相滲透互相結(jié)合的、多學科綜合性的技術(shù)。

如今的CAD/CAM技術(shù)已經(jīng)在機械制造工業(yè)方面占據(jù)了主導地位。通過CAD技術(shù)可對設計產(chǎn)品進行分析、計算、仿真、優(yōu)化與繪圖，在這一過程中，把設計人員的制造思維、綜合推斷力量與計算機強大的記憶、數(shù)值計算、信息檢索等力量相結(jié)合，各盡所長，完成產(chǎn)品的設計、分析、繪圖等工作，最終到達提高產(chǎn)品設計質(zhì)量、縮短產(chǎn)品開發(fā)周期、降低產(chǎn)品生產(chǎn)本錢的目的。CAM中的核心技術(shù)是數(shù)控技術(shù)，編制零件加工程序是數(shù)控技術(shù)應用的重要環(huán)節(jié)，靠手工編程是無法滿意冗雜零件數(shù)控加工的需求，通過CAM系統(tǒng)產(chǎn)生CNC程序代碼可用于代替?zhèn)鹘y(tǒng)的手工程序編制。

十、激光雕刻

激光加工是激光系統(tǒng)最常用的應用，依據(jù)激光束與材料互相作用的機理，大體可將激光加工分為激光熱加工和光化學反應加工兩類。激光熱加工是指利用激光束投射到材料外表產(chǎn)生的熱效應來完成加工過程，包括激光焊接、激光切割、外表改性、激光打標、激光鉆孔和微加工等。

十一、高速雕銑

隨著我國進一步的對外開放，工業(yè)生產(chǎn)的快速進展，我國正成為世界性的制造、加工中心。生產(chǎn)企業(yè)只有通過高新技術(shù)的廣泛運用、標準化的運作制度，才能在激烈地市場競爭中獲勝。近年來，在模具加工行業(yè)中，人們始終在探究一種比較完善的加工方式來代替電火花成型加工，以避開工件外表質(zhì)量因電加工后產(chǎn)生型面微觀裂紋。由于傳統(tǒng)的電火花成型加工對于深型腔、深槽窄縫有優(yōu)勢，但對微細冗雜型腔、花紋或圖案型腔和大型面高光滑度等等存在肯定加工難度，同時加工工藝較多、時間較長。而高速銑削方式在這些模具加工上具有很大的優(yōu)勢，同時，伴隨著能加工高硬度材料刀具技術(shù)的進展，高速數(shù)控銑床在模具加工中的應用越來越廣泛;但隨著模具工業(yè)對加工外表要求的提高，要求刀具半徑越來越小，于是高速銑削消失了另一種分支—高速銑雕機。

十二、機械零件幾何量檢測

檢測技術(shù)是一門涵蓋多種學科、理論性和實踐性都特別強的學科。在生產(chǎn)過程中對零件和產(chǎn)品隨時進行檢測是保證質(zhì)量的重要條件之一。其測量器具是工程技術(shù)人員和技術(shù)工人在生產(chǎn)過程中不行或缺的工具。因此，熟知測量技術(shù)方面的基本學問、把握測量器具的操作使用，是把握測量技能，完成對機械產(chǎn)品幾何參數(shù)檢測的基礎(chǔ)。

十三、機械加工綜合實訓

我們把金工實習劃分為兩個階段進行：

第一階段：機械加工基礎(chǔ)實訓。在這一階段同學主要學習鑄造、焊接、鉗工、車削、銑削、磨削、數(shù)控車削、數(shù)控銑削及加工中心、線切割、激光切割及高速雕銑、CAD/CAM等主要的金屬成形、加工方法，具備了加工簡潔機械零件的力量。

其次階段：機械加工綜合實訓。

機械加工綜合實訓是以項目管理的方式進行的。實習期間，同學在完成了部分機械加工基礎(chǔ)實訓，具有了初步的機械加工實踐力量的基礎(chǔ)上，可以自己擬定或由老師指定、申報一個實習項目，在實習期間完成該實習項目。實習項目的成果形式是實習作品和實習總結(jié)報告。機械加工綜合實訓是一個可選的實習項目，參與的成員是那些在機械加工基礎(chǔ)實訓中表現(xiàn)好、實踐力量強，有力量把握更多學問，到達更高要求的同學。同學在進行綜合實訓過程中，在指導老師的指導下，充分運用所學的各方面學問、技能(如工程制圖、機械設計、機械制造等)進行實習作品的結(jié)構(gòu)設計、工藝設計、加工制作。因此，機械加工綜合實訓具有較強的綜合性、設計性。通過機械加工綜合實訓，同學可以進一步了解、把握常用機械加工方法的基本理論和基本操作技能，使所學的學問得到了綜合運用，培育自己的綜合實踐力量，提高創(chuàng)新思維和工程意識，激發(fā)學習的主動性、主動性和制造性。

畢業(yè)生金工實習心得體會的范文4

10月12日起，我們__食品3班在信工樓的金工實習車間進行了為期兩周的金工實習。期間，我們接觸了鉗、車、焊、刨4個工種，在老師們耐煩細致地講授和在我們的主動的協(xié)作下，我們沒有發(fā)生一例損害事故，基本到達了預期的實習要求，圓滿地完成了兩周的實習。

在實習之前，曾經(jīng)聽過師兄師姐說金工實習挺辛苦的，但初次走進車間時有點興奮。老師給我們說明白留意事項時，特殊強調(diào)了平安問題，列舉一件件血淋淋的平安事故。在這時，我們徹底熟悉到平安的重要性。

接著我們分別被支配不同的工種，第一天我被支配車工學習。在老師的簡潔介紹下，我們明白了車床各個部件的功能和使用方法，然后我們要做的是利用車床車一個圓柱體樣子的工件。

在老師邊示范邊講解如何車這個工件后，我們就開頭熟識車床各個轉(zhuǎn)盤和手柄的運作，接著到我們每三個人一組，親自動手操作車床。但當我們車第一個工件時，并不是那么順當，反復的車磨，反復的計算尺寸。經(jīng)過大半天的折騰，第一個工件最終出來，雖然尺寸不是那么精確，但是那種成就感油然而生。經(jīng)過兩天的練習和閱歷，我們基本把握車床的操作，完成老師對我們的考核。

第三天，我要學習的是焊工和刨工。對于焊工，我并不生疏，曾很多次看到建筑工地里閃耀的電火花，我知道那就是焊接，但親自動手焊還是第一次。老師給我們具體介紹焊接的相關(guān)操作和一些留意事項，焊接所產(chǎn)生的氣味和刺眼的光對人體都是有害的，我們在操作時要懂得愛護自己，要求帶上面罩和手套。從老師的講解中我了解到：焊條的角度一般在七十到八十之間，運條的速度，要求是勻速。

剛開頭時，一些女同學對這個東西有一種恐驚感，但是練習幾次后，自然習慣了。而我本想著操作起來很簡單，然而事實卻并非那樣，比我想象的要難的多了，焊起鋼管，那里一個洞，這里又沒接上，原來這個真是易學難精。在學習焊工期間，有時會被焊接時的電弧刺痛了眼，但我們每個人都堅持下來，基本把握了焊接的學問，但是要想作到職業(yè)工人那樣標準，需要我們反復的練習，熟能生巧。焊接雖然很累，也很危急，但是我們親自焊接過，體驗過，以后有機會再好好實踐。接著，要開頭學習刨工了，經(jīng)過學習車床，操作起這個刨床，感覺簡單多了，并順當完成了老師所要求的工件。

這么快就到了金工實習的其次個星期，也是到了最辛苦的一個工種。老師告知我們，鉗工是一項完全靠手工來制作出各種零件，是最能熬煉一個人動手力量的。接著開頭介紹虎鉗、手鋸、各種銼刀的正確用法，而我們要用這些工具將一個圓柱體制作成一把鐵錘。

首先，我們要鋸一個平面出來，這是我才體會到鉗工的辛苦，保持一個動作，來回地反復地鋸，幾百個來回下來，手和腰都酸了。但是我明白，這考驗的是我們的毅力和耐力，所以我們只有堅持，一點點鋸。鋸完后，還要用銼刀一點點地把它銼平，先用粗銼，再用細銼，真是費時間。經(jīng)過兩天的努力，我的工件最終有一點錘子的樣子了，然后打孔，又用圓銼銼平孔的邊緣。當把工件拿給老師審評時，我以為我的作品已經(jīng)勝利了，但老師看了看，一連串地指出我的作品的缺陷和缺乏。這時我才發(fā)覺鉗工的嚴謹和技巧性，精準的尺寸，美觀的形態(tài)，正確地操作手法，缺一不行。

短短的兩個星期的金工實習結(jié)束了，看著自己手中的紀念品(一把錘子，兩顆圓柱體)，這是用很多的汗水和才智換來的?；叵肫疬@兩周美妙的時間，心中有一種充實和收獲的感覺。

通過這次學習，雖然我們所學到的不是許多，正如老師所說的，三年出師，但是我們熟識和把握肯定的工程基礎(chǔ)學問和操作技能，培育、提高和加強了我們的`工程實踐力量、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新力量。學到了書本沒有的東西，只有將理論和實踐相結(jié)合，這才是科技的真正意義所在。我信任這次實習能為我們以后步入社會就業(yè)積累閱歷，而且是我高校生活中的又一筆珍貴的財寶。

畢業(yè)生金工實習心得體會的范文5

三月份我們在學校的工廠進行了為期四周的金工實習，期間，我們接觸了鉗、車、銑、數(shù)控、鑄、鍛、焊7個工種，并了解了數(shù)平安學問和熱處理的一些基本學問。在老師們耐煩細致的教育下，以及我們的主動協(xié)作，最終我們勝利的完成了各項工種的實習，并做出了一把精致的作品，實習圓滿結(jié)束。

鑄造成型

首先實習的是鑄造。鑄造就是將熔融的金屬液澆入具有和零件樣子相適應的鑄型空腔內(nèi)，凝固后獲得肯定樣子和性能的金屬件的方法。鑄造是我們學習的第一個工種，這是個不輕松的活兒!它需要的不僅是我們的體力，還要我們的耐煩，來不得半點馬虎!鑄造成型，可以說完全是對小時侯玩泥沙的回味。不過這次除了那份沖動的心外，更需要的要算是細心加耐煩了。看起來就這么簡潔的四步：一、造下沙型;二、造上沙型;三、打通氣孔;四、開箱起模與合型。但是要想做出讓大家嘆為觀止的模子來，不通過反反復復的修整是不行能得到的。有時候妙筆能生花但有時候也就是由于你的一點點修補讓你前功盡棄!一天半的時間盡管我們都給累得腰酸背疼，但是由于這是第一個工種大家激情挺高的而且看到各自設計出來的模型，看到自己的勞動成果還是挺快樂的。

數(shù)控機床

接下來是數(shù)控的學習。數(shù)控，就是通過編程來掌握機床進行加工的一種方法。我們主要學習了數(shù)銑和數(shù)車。通過數(shù)控機床的操作及

編程，我深深的感受到了數(shù)字化掌握的便利、精確、快捷，只要輸入正確的程序，機床就會執(zhí)行相應的操作。數(shù)控編程要求特別高的，編錯一個符號就可能導致機床運行不了。編程對我來說并不是特別的難，不一會我就拿出了一個可行的方案。

在工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上，具有初步的操作技能?！敖鸸嵙暋笔且婚T實踐性的技術(shù)基礎(chǔ)課，是高等院校工科同學學習機械制造的基本方法和技術(shù)，完成工程基本訓練的重要必修課。它不僅可以讓我們獲得機械制造的一般操作，提高了自己的操作技能和動手力量，而且加強了理論聯(lián)系實際的熬煉，提高了工程實踐力量，培育了工程素養(yǎng)。這是一次我們學習熬煉的好機會!通過這次雖短但充實的實習我懂得了好多。

焊接

焊接是通過加熱或者加壓，并且用填充材料，是焊件形成原子間結(jié)合的一種方法。焊接讓我們感到最可怕的，常常消失爆破聲，使有個別同學不敢操作，焊接是我們金工實習的最終一個工種也是最難做好的一個門技巧，我們在焊接車間學習了一天聞著那惡心的氣味焊著一根根焊條感覺好難把握。最終完成后有點圓滿，焊接學的不是很抱負。

在了解、熟識和把握肯定的工程基礎(chǔ)學問和操作技能過程中，培育、提高和加強了我們的工程實踐力量、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新力量。這次實習充實而好玩，使我把握了機械制造的一些本操作，必將成為以后工作的重要閱歷。在將來的歲月里唯恐不會再有這樣的機會了，在短短的時間內(nèi)那么完好的體驗到當今工業(yè)界普遍所應用的方法，也唯恐難有這樣的幸運去體驗身邊的每一樣東西究竟是如何制造出來的了。

鍛造

鍛造就是將金屬怌料放到鍛壓設備的砧板或磨具之間施加段壓力以獲得毛坯或零件的方法。做完鑄造接下來我們就進入鍛造車間，師傅介紹說那空氣錘最大沖力相當于幾萬斤的物體砸下來，火紅的鐵塊加上洪亮的擊打聲經(jīng)常使同學們感到怕怕的。后來由于師傅的耐煩指導，我們正確操作它就沒那種可怕的心里了，最終我們還是熟識地操作并做出了抱負的鐵錘毛坯。

在生產(chǎn)中平安要擺在第一位，是至關(guān)重要的。這是每個老師給我們的第一忠告。在工業(yè)平安科目中，老師給我們講了各種因操作失誤引發(fā)的事故，那些都發(fā)生在現(xiàn)實當中的，輕者住院，重者殘疾，為以后的生活帶來諸多不便。為防止悲劇的重演，我們必需要重視實習過程存在的平安隱患。在車間了，聽老師講解了有關(guān)工業(yè)平安方面的學問。

車床

車床是機械加工種最常見的一種。全手工操作，工序相對于銑床來說比較冗雜也更難于把握。經(jīng)過師傅的耐煩講解指導我們都車出了一根滿足的錘柄，配上前面做的錘頭就完成了一個鐵錘?？粗约阂皇肿龀鰜淼蔫F錘心里無比的興奮。

讓我們明白做事要仔細當心細致，不得有半點馬虎。同時也培育了我們頑強不屈的本質(zhì)，不到最終一秒決不放棄的毅力!我明白了工業(yè)平安的重要性，工業(yè)平安學問是工業(yè)高層管理人員和開發(fā)人員的必備學問，對于草擬或一個企業(yè)的平安條例，削減工業(yè)污染，削減防爆等方面是特別重要的學問，假如不把握的話，不但會被人斥為無知，有時還會發(fā)生重大事故。所以平安總是第一位的，我們深深牢記于心，做起事來仔