公路工程測試技術之八路基路面回彈彎沉檢測

課題一概述課題二貝克曼梁法測定路基路面回彈彎沉課題三彎沉檢測新技術單元八路基路面回彈彎沉檢測◆了解彎沉與彎沉值的基本概念

。◆熟悉路基路面彎沉值的測試方法及適用范圍

。課題一概述

單元八路基路面回彈彎沉檢測1、彎沉是指在規(guī)定的標準軸載作用下，路基或路面表面輪隙位置產(chǎn)生的總垂直變形（總彎沉）或垂直回彈變形值（回彈彎沉），以0.01mm為單位。2、設計彎沉值根據(jù)設計年限內(nèi)一個車道上預測通過的累積當量軸次、公路等級、路面和基層類型而確定的路面彎沉設計值。3、竣工驗收彎沉值是檢驗路面是否達到設計要求的指標之一。（二）彎沉值的測試方法

彎沉值的測試方法很多，目前用的最多的是貝克曼梁法，在我國已有成熟的經(jīng)驗。現(xiàn)在用的比較普遍的還有法國洛克魯瓦式自動彎沉儀，丹麥等國家發(fā)明的落錘式彎沉儀（FWD，我站已引進并使用）

幾種彎沉測試方式比較

1、貝克曼梁法:

是傳統(tǒng)方法，速度慢，靜態(tài)測試，比較成熟，目前屬于標準方法。

2、自動彎沉儀法

:是利用貝克曼梁原理快速連續(xù)，屬于靜態(tài)測試范疇，但測定的是總彎沉，因此使用時應用貝克曼梁進行標定換算。

3、落錘式彎沉儀法:是利用重錘自由落下的瞬間產(chǎn)生的瞬間產(chǎn)生的沖擊荷載測定彎沉，屬于動態(tài)彎沉，并能反算路面的回彈彎沉模量，快速連續(xù)，使用時應用貝克曼梁法進行標定換算。單元八路基路面回彈彎沉檢測課題二貝克曼梁法測定路基路面回彈彎沉◆熟悉貝克曼梁法的基本原理、計算公式及測定指標

。◆掌握彎沉的評定方法

。

青島某地區(qū)在建一級公路，面層為瀝青混凝土，路基填土高度0.5m，路基土為粉質(zhì)中液限黏土，底基層為碎石土，基層為水泥穩(wěn)定碎石?，F(xiàn)在路基已經(jīng)完成頂層填土，填土碾壓完畢后，需要檢測路基的彎沉值，以評價該段路基的承載能力。單元八路基路面回彈彎沉檢測

目前，測量路基彎沉值的方法有多種，使用的儀器也多種多樣，其中，貝克曼梁法比較成熟，本課題首先采用此法進行彎沉值測試。單元八路基路面回彈彎沉檢測一、路基路面壓實的作用1.彎沉

彎沉值是指在規(guī)定的標準軸載作用下，路基路面表面輪隙中心處產(chǎn)生的總垂直變形（總彎沉），或垂直變形回彈量（回彈彎沉），以0.01mm為單位。總彎沉值與回彈彎沉值之差稱為殘余彎沉。

單元八路基路面回彈彎沉檢測路面彎沉示意圖

若路基路面承載能力不足，則路面容易產(chǎn)生車轍、裂縫、沉陷等病害，如下圖所示。單元八路基路面回彈彎沉檢測承載能力不足引起的路面沉陷積水現(xiàn)象二、路基路面彎沉值的測試方法比較單元八路基路面回彈彎沉檢測方法特點貝克曼梁法傳統(tǒng)方法，測試速度慢，屬靜態(tài)測定，測定的是回彈彎沉，比較成熟，屬于標準方法。自動彎沉儀法利用貝克曼梁原理，測試速度較快，屬靜態(tài)測定，測定的是總彎沉，使用時應用貝克曼梁進行標定換算。落錘式彎沉儀法利用重錘自由落下瞬間產(chǎn)生的沖擊荷載測定彎沉，測試速度快，屬動態(tài)彎沉，并能反算路面的回彈模量，使用時應用貝克曼梁進行標定換算。

三、貝克曼梁法基本原理及適用范圍1.基本原理

單元八路基路面回彈彎沉檢測路面彎沉測量原理示意圖

2.適用范圍適用于土方路基、瀝青混凝土路面、瀝青碎（礫）石面層、瀝青貫入式面層、瀝青表面處治面層、級配碎（礫）石（底）基層、填隙碎石（礦渣）（底）基層回彈彎沉的測定，用以評定其整體承載力。

單元八路基路面回彈彎沉檢測

為什么貝克曼梁法不適用于石方路基、水泥混凝土路面、水泥土（底）基層、水泥穩(wěn)定粒料（底）基層、石灰土（底）基層、石灰穩(wěn)定粒料（底）基層、石灰粉煤灰穩(wěn)定土（底）基層、石灰粉煤灰穩(wěn)定粒料（底）基層的承載能力檢測呢？單元八路基路面回彈彎沉檢測

四、彎沉評定方法1.彎沉檢測頻率與評定要求

檢測頻率：每一雙車道評定路段（不超過1km）檢查80～100個點，多車道公路必須按車道數(shù)與雙車道之比，相應增加測點。評定要求：彎沉代表值不大于設計值，則該路段彎沉評定合格。單元八路基路面回彈彎沉檢測

2.彎沉評定步驟

（1）計算檢測路段所有測點彎沉值的平均值（2）計算檢測路段所有測點彎沉代表值式中：——一個評定路段的代表彎沉（0.01mm）；——一個評定路段內(nèi)經(jīng)各項修正后的各測點彎沉的平均值（0.01mm）；

——一個評定路段內(nèi)經(jīng)各項修正后全部測點彎沉的標準差（0.01mm）；——與保證率有關的系數(shù)。（3）評定當彎沉代表值小于等于設計值，則該路段彎沉評定合格；當彎沉代表值大于設計值，則該路段彎沉不合格，需采取措施進行補強或返工。單元八路基路面回彈彎沉檢測單元八路基路面回彈彎沉檢測

1、當路基和柔性基層、底基層的彎沉代表值不符合要求時，應將超出±（2～3）S的彎沉特異值舍棄，重新計算平均值和標準差。2、若用兩臺彎沉儀同時進行左右輪彎沉值測定時，應按兩個獨立測點計，不能采用左右兩點的平均值。3、若在非不利季節(jié)測定時，應考慮季節(jié)影響系數(shù)。對課題嶺引入所襖描述的陰采用貝擇克曼梁增法來測軌定某二殖級公路化路基頂斷層的回膜彈彎沉毛，按照嘆如下流靈程進行賠：準備儀程具與材扣料→到殲氣象臺科了解并咳獲取測游定日前5天的日谷平均氣篇溫（該背要求僅巡壽限于瀝所青混凝邪土路面寶回彈彎嶺沉檢測留）→檢恥查標準月車各參育數(shù)是否員符合要溫求→現(xiàn)頓場檢測暮→計算錯及修正杰→檢測奧結果及獎評定。單元滲八挽路論基路謊面回雞彈彎粘沉檢樹測彎沉皂測定鋒用的守標準持車參耕數(shù)單元眠八評路口基路劈燕面回趣彈彎兩沉檢宣測標準軸載等級BZZ-100后軸標準軸載P(kN)100±1一側雙輪荷載(kN)50±0.5輪胎充氣壓力(MPa)0.70±0.05單輪傳壓面當量圓直徑（cm）21.30±0.5輪隙寬度應滿足能自由插入彎沉儀測頭的測試要求1.準備瓣儀具武與材亭料（1）標志準車軋：雙晉軸、掩后軸漢雙側4輪的抖載重跌車彎沉測慮定用的尊標準車劣實物圖單元八省路基撓路面回個彈彎沉貴檢測（2）路蹄面彎典沉儀疾：由跟貝克際曼梁脅、百筐分表匯、及候表架倚組成單元歌八環(huán)路唇基路遲面回測彈彎獲沉檢巧測路面彎真沉儀構順造圖路面彎召沉儀實售物圖2.檢查幅標準弊車各躍參數(shù)牙是否涉符合坐要求3.現(xiàn)場檢鞏測（1）將貝街克曼梁凱測頭置寶于車后傅輪輪隙狐中心前楊約3～5c另m處的犯位置壤上。單元死八粒路殲基路音面回充彈彎拌沉檢搏測貝克曼宇梁側頭咽放置位冰置單元八迷路基除路面回絨彈彎沉智檢測為什與么貝喘克曼愁梁測鴉頭需脈置于學試驗寒車后戶輪輪蠶隙中透心前摸約3～5cm處的位妥置上呢鑒？（2）將北彎沉素儀插局入汽盡車后黃輪之禮間的寸縫隙滅處，偽與汽做車方司向一扣致，液梁臂秤不得羊碰到設輪胎借，彎喜沉儀米測頭做置于鵲測點激上（輪隙插中心盼前方3～5cm處）。園并安脫裝百縫分表偵于彎育沉儀測的測驢定桿州上，點百分尾表調(diào)勁零，協(xié)用手甚指輕誦輕扣蜂打彎尖沉儀蛛，檢濟查百集分表報是否配穩(wěn)定炎回零。單元八墊路基柳路面回裙彈彎沉剪檢測（3）測定界者吹哨信發(fā)令指未揮汽車緊緩緩前終進，百飼分表隨拌路面變部形的增族加而持披續(xù)向前盈轉動。當表盡針轉獻動到戰(zhàn)最大脾值時，曾迅速潮讀取幣初讀桐數(shù)L1。單元習八邊路其基路趟面回鎖彈彎寒沉檢煎測（4）汽車跨仍在繼州續(xù)前進蒙，表針楊反向回霉轉，待鵝汽車駛專出彎沉左影響半梳徑（約3m以上）后，求吹口哨黎或揮動隊指揮旗抄，汽車光停止。栽待表針回轉穩(wěn)超定后，本再次帽讀取辯終讀言數(shù)L2。汽車棕前進的廚速度宜圾為5km嚇/h左右。單元八藍路基鍵路面回槽彈彎沉役檢測4.計算及菊修正（1）結果來計算路面筒測點速的回崇彈彎港沉值鎮(zhèn)按下珠式計傘算Lt=（L1－L2）×2（2）支川點修教正當采屬用長鑼度為3.刺6m的彎沉減儀進行這彎沉測掙定時應到進行支需點修正脖。單元八第路基倆路面回訓彈彎沉返檢測彎沉分儀支孕點變形已修正椅原理（3）溫閑度修部正當瀝青草面層厚序度大于5c可m，路表燈溫度不絮在20℃符±2℃范圍內(nèi)成時，應進拋行溫度活修正，橡按下列瞧步驟進孩行：1）計伯算瀝暢青層蠻平均等溫度t=(t25+tm+te)/薄3單元八悲路基畝路面回遍彈彎沉通檢測瀝青注層平會均溫催度的逃決定竹圖2）查圖菠得出溫煮度修正珍系數(shù)K單元八掏路基墓路面回燦彈彎沉仗檢測適用件于粒茂料基者層及斥瀝青脈穩(wěn)定宰基層適用黎于無世機結憐合料朝穩(wěn)定妄的半相剛性檢基層3）計覆算修宅正后討的路雕面回醬彈彎恭沉值L20修正后啦的瀝青風路面回縫彈彎沉L20按下朽式計崗算：L20=Lt×K單元八壞路基梢路面回汁彈彎沉咸檢測單元淡八炭路尺基路爸面回社彈彎筑沉檢掀測為什么陣水泥混炸凝土路江面和半冒剛性基別層材料伍不需要硬進行溫捷度修正隨呢？5.檢測結永果及評刺定（1）檢戚測結筒果單元固八禿路脖基路子面回武彈彎動沉檢謎測測點樁號路表溫度溫度修正系數(shù)左車輪右車輪初讀數(shù)0.01mm終讀數(shù)0.01mm彎沉（0.01mm）初讀數(shù)0.01mm終讀數(shù)0.01mm彎沉（0.01mm）修正前修正后修正前修正后K0+280//7712130/8620132/K0+300//7410128/8725124/K0+320//7913132/8824128/K0+340//7915128/9631130/K0+360//8518134/7310126/K0+380//738130/7510130/K0+400//8014132/9733128/K0+420//8220124/7610132/K0+440//8722130/747134/K0+460//7916126/7913128/K0+480//8521128/726132/K0+500//7210124/8723128/K0+520//9633126/9429130/K0+540//651128/672130/K0+560//7610132/8925128/（2）評克定1）計算間所有回預彈彎沉氏平均值分為12插9.酬1（0.0的1mm）2）計青算所滑有回雹彈彎補沉標捐準差立為2.7武7（0.0腰1mm）3）計肝算回奮彈彎紀沉代索表值該檢王測路杯段為驕高速來公路擔，檢秧測部露位為手路基拒，保貴證率扛系數(shù)圈查表砌為2.0，根消據(jù)公駁式計槽算出貓回彈馳彎沉晝代表擾值為13壩4.鉆6（0.緊01煮mm）。4）回優(yōu)彈彎倒沉評都定該路段玩回彈彎羅沉設計赤值為20青0（0.劫01阻mm），經(jīng)計桶算出愚的回瓣彈彎爐沉代汁表值遲為13隆4.臣6（0.0抗1mm），回彈叨彎沉浙代表般值小虹于回嘆彈彎監(jiān)沉設家計值燃，判取定故菊該路莫段回拳彈彎奧沉合柏格。單元八推路基疤路面回團彈彎沉捎檢測1.采用貝蜂克曼梁幻玉法檢測紙路面回旦彈彎沉阿前應做揮哪些準火備工作寸？2.貝克曼唐梁法中只對標準伶車有哪停些要求仔？3.貝克勸曼梁販法檢掩測路奔基路莖面回應彈彎洽沉時擠在什策么情量況下圈需要歷進行考支點塌修正曠和溫刻度修外正？4.簡述貝委克曼梁轉法檢測軋路基路漸面回彈鞋彎沉的擁步驟。單元拾八耕路妹基路很面回慨彈彎繁沉檢碗測◆熟悉自單動彎沉電儀法測棋定彎沉米的基本娛原理及上適用范穩(wěn)圍。◆驅掌握披自動碗彎沉躺儀法瓶測定懶彎沉勉的方木法和鴿步驟。◆熟悉落舒錘式彎武沉儀法毒測彎沉價的基本廢原理及共適用范河圍?！舨哒莆涨俾溴N太式彎其沉儀司法測陡定彎跨沉的退方法晨與步錦驟。課題剝?nèi)\彎沉等檢測屆新技企術單元八激路基挎路面回漏彈彎沉這檢測青島某難地區(qū)在建鹽一級公葉路，面凈層為瀝涼青混凝也土，路挪基填土尊高度0.公5m，路基餐土為粉妨質(zhì)中液弱限黏土柿，底基刑層為碎位石土，銳基層為偷水泥穩(wěn)喚定碎石肯?，F(xiàn)在川路面上斧面層已疑經(jīng)完成拴施工，齒利用自劇動彎沉哭儀法來奴測定路吧面彎沉斷。單元擾八采路謊基路檢面回膜彈彎臨沉檢循測一、終自動割彎沉肝儀法綁的基假本原帶理自動蘇彎沉煮儀利而用簡濾單的治杠桿遲原理使，在殃標準待軸（10蠶0K需N）的痰測試尿車下買安置世測量列機構涌，通縱過計回算機炮控制嗓系統(tǒng)哭進行協(xié)自動濫采集指和處流理數(shù)頁據(jù)。二、傅自動性彎沉久儀法斷的適孕用范扇圍自動彎潔沉儀適鎮(zhèn)用于新棚建、改寇建路面州工程的渠質(zhì)量驗拜收。單元立八黃路產(chǎn)基路真面回核彈彎轎沉檢喘測單元寸八吧路每基路井面回爭彈彎亞沉檢誰測在有辯較大餅超高掘路段恒，公照路橫箭坡會援不會慶影響英自動苦彎沉都儀測頌值的考有效溝性？對課題蠻引入所尊描述的都采用自勵動彎沉桂儀法來淹測定某租一級公腸路路面歇彎沉，扶按照如儉下流程輸進行：準備儀癥具與材冊料→檢舞查自動狡彎沉儀睜測定車粗各參數(shù)問是否符拿合要求辨→現(xiàn)場挑檢測→下與貝克冬曼梁測著定值進敞行比對由試驗→殘結果評極定。單元怕八圣路餓基路聲面回筑彈彎劑沉檢頁測1.準備溜儀具殼與材怠料單元杰八央路吹基路造面回啦彈彎肆沉檢哪測（1）La首cr謠oi誕x型自慨動彎悅沉儀（2）設項備承癢載車修：單元協(xié)八肅路急基路借面回言彈彎醋沉檢降測2.檢查旺自動厚彎沉蹤蝶儀測輛定車懶各參住數(shù)是緞否符磚合要門求3.現(xiàn)場殃檢測4.與貝克宰曼梁測濤定值進艇行比對鉛試驗5.結果紐奉評定自動妹彎沉凱儀測篩試報塞告包萬括的儀內(nèi)容父有：摘彎沉欠平均摩值、謹標準累差、亂代表腐值、伙測試端時路姜面溫混度及貞溫度困修正笛值、狡與貝枝克曼喪梁測育值的喚相關叨關系凝及相軍關系描數(shù)，賠其計儉算方流法及木評定傾方法朗同貝向克曼翻梁法著。單元八鵝路基涉路面回雀彈彎沉漿檢測單元慰八煤路撞基路花面回屋彈彎烈沉檢奏測1.簡述自揪動彎沉鮮儀法的犬適用范范圍。2.簡述自旅動彎沉宗儀法的嫩檢測步毫驟。3.自動激彎沉庭儀法轟在什汽么情漏況下依彎沉蛾值需壁要進汪行橫爹坡修島正？青島降某地區(qū)在搬建一鄭級公礦路，炒面層坡為瀝決青混闊凝土傘，路曾基填麥土高希度0.箭5m，路佛基土膠為粉縱質(zhì)中躲液限纖黏土檢，底斷基層煩為碎濤石土瘦，基彎層為菜水泥骨穩(wěn)定捎碎石漫?，F(xiàn)菊在路水面上染面層凝已經(jīng)用完成塔施工憶，利摔用落登錘式籍彎沉回儀法士來測碑定路抓面彎憶沉。單元八兄路基紗路面回疑彈彎沉擇檢測一、進落錘赴式彎封沉儀周法基邁本原蠅理單元八遲路基比路面回胃彈彎沉判檢測落錘江式彎華沉儀副檢測賄原理隱簡圖二、粱落錘茫式彎丹沉儀蹲法的栽適用他范圍落錘寒式彎需沉儀侵法適伐用于月新建奴公路秘路基估路面劉動態(tài)結彎沉舊及彎疑沉盆狠的檢掌測，竹以評蛇定路靜基路春面的泥承載巴能力祖或反史算路控基路場面的俱動態(tài)疊彈