交通運(yùn)輸方式和布局【臥蠶眉】(共43張)

第5章第1節(jié)交通運(yùn)輸方式和布局目前一頁(yè)\總數(shù)四十三頁(yè)\編于十六點(diǎn)交通運(yùn)輸方式1、五種方式及其特點(diǎn)

2、交通運(yùn)輸方式的選擇

3、發(fā)展趨勢(shì)目前二頁(yè)\總數(shù)四十三頁(yè)\編于十六點(diǎn)1、五種方式及特點(diǎn)目前三頁(yè)\總數(shù)四十三頁(yè)\編于十六點(diǎn)方式古老的交通目前四頁(yè)\總數(shù)四十三頁(yè)\編于十六點(diǎn)方式現(xiàn)代化的交通目前五頁(yè)\總數(shù)四十三頁(yè)\編于十六點(diǎn)發(fā)展運(yùn)輸方式的發(fā)展方式：人力、畜力、風(fēng)帆行船特點(diǎn)：運(yùn)量小、速度慢、效益低方式：鐵路、公路、河運(yùn)、海運(yùn)、

航空、管道特點(diǎn)：運(yùn)量大、速度快、效益高古代交通現(xiàn)代交通目前六頁(yè)\總數(shù)四十三頁(yè)\編于十六點(diǎn)特點(diǎn)五種運(yùn)輸方式優(yōu)缺點(diǎn)——鐵路運(yùn)輸?優(yōu)點(diǎn)1、運(yùn)量大、速度快、運(yùn)費(fèi)低2、受自然因素影響小、連續(xù)性好?缺點(diǎn)1、造價(jià)高2、占地廣、短途成本高目前七頁(yè)\總數(shù)四十三頁(yè)\編于十六點(diǎn)特點(diǎn)五種運(yùn)輸方式優(yōu)缺點(diǎn)——公路運(yùn)輸?優(yōu)點(diǎn)機(jī)動(dòng)靈活、周轉(zhuǎn)速度快、裝卸方便

對(duì)各種自然條件適應(yīng)性強(qiáng)?缺點(diǎn)運(yùn)量小、耗能多、成本高、運(yùn)費(fèi)較貴目前八頁(yè)\總數(shù)四十三頁(yè)\編于十六點(diǎn)特點(diǎn)五種運(yùn)輸方式優(yōu)缺點(diǎn)——水路運(yùn)輸?優(yōu)點(diǎn)運(yùn)量大、投資少、成本低?缺點(diǎn)速度慢、靈活性差、連續(xù)性差受航道水文狀況、氣候等自然條件影響大目前九頁(yè)\總數(shù)四十三頁(yè)\編于十六點(diǎn)特點(diǎn)五種運(yùn)輸方式優(yōu)缺點(diǎn)——航空運(yùn)輸?優(yōu)點(diǎn)速度快、運(yùn)輸效率高?缺點(diǎn)運(yùn)量小、能耗大、運(yùn)費(fèi)高且設(shè)備投資大、技術(shù)要求嚴(yán)格目前十頁(yè)\總數(shù)四十三頁(yè)\編于十六點(diǎn)特點(diǎn)五種運(yùn)輸方式優(yōu)缺點(diǎn)——管道運(yùn)輸?優(yōu)點(diǎn)氣體貨物不揮發(fā)、液體不外流，損耗?。贿B續(xù)性強(qiáng)、平穩(wěn)安全、可晝夜不停地運(yùn)

輸、運(yùn)量大?缺點(diǎn)要鋪設(shè)專(zhuān)門(mén)管道、設(shè)備投資大、靈活性差目前十一頁(yè)\總數(shù)四十三頁(yè)\編于十六點(diǎn)對(duì)比貨物運(yùn)輸方式的選擇方式特點(diǎn)鐵路公路水運(yùn)航空管道運(yùn)量運(yùn)速運(yùn)費(fèi)靈活性連續(xù)性受自然影響投資大小小大最大快較快最快最高最低較低較高最強(qiáng)最差最強(qiáng)差差大大最小最低高高高較差好小一般一般最慢差好一般一般一般目前十二頁(yè)\總數(shù)四十三頁(yè)\編于十六點(diǎn)對(duì)比貨物四種運(yùn)輸方式運(yùn)費(fèi)與運(yùn)距相關(guān)曲線示意總運(yùn)價(jià)空運(yùn)水運(yùn)鐵路公路距離（千米）080550目前十三頁(yè)\總數(shù)四十三頁(yè)\編于十六點(diǎn)2、交通運(yùn)輸?shù)倪x擇目前十四頁(yè)\總數(shù)四十三頁(yè)\編于十六點(diǎn)選擇交通運(yùn)輸方式的合理選擇航空運(yùn)輸貴重、急需、數(shù)量不大的貨物短途、量小、容易死亡或變質(zhì)的活物、鮮貨遠(yuǎn)程、量大、不急需的貨物大宗、笨重、遠(yuǎn)程、不急需貨物流體、氣體貨物公路運(yùn)輸鐵路運(yùn)輸水路運(yùn)輸管道運(yùn)輸目前十五頁(yè)\總數(shù)四十三頁(yè)\編于十六點(diǎn)選擇交通運(yùn)輸方式選擇的一般原則——多、快、好、省在選擇交通運(yùn)輸方式時(shí)往往要考慮時(shí)間、物品價(jià)值大小、重量、運(yùn)輸距離和價(jià)格等因素目前十六頁(yè)\總數(shù)四十三頁(yè)\編于十六點(diǎn)習(xí)題交通運(yùn)輸方式選擇1、五箱急救藥品，從北京運(yùn)往烏魯木齊。2、2噸活蝦，從郊區(qū)運(yùn)往市區(qū)。3、5萬(wàn)噸小麥，從上海運(yùn)往重慶。4、10萬(wàn)噸原油，從科威特運(yùn)往日本。5、2萬(wàn)噸煤炭，從大同運(yùn)往上海。請(qǐng)為下列貨物的運(yùn)輸選擇合適的運(yùn)輸方式：(空運(yùn))（公路運(yùn)輸）（河運(yùn)）（巨型油輪運(yùn)輸）（先利用鐵路運(yùn)往秦皇島，再利用海運(yùn)運(yùn)往上海）目前十七頁(yè)\總數(shù)四十三頁(yè)\編于十六點(diǎn)習(xí)題交通運(yùn)輸方式選擇為下面的行程安排最適宜的交通方式：1.從烏魯木齊到北京開(kāi)會(huì)，第二天必須趕到。

2.暑假?gòu)纳虾５酱筮B旅游，想節(jié)約交通費(fèi)用。

3.從重慶到武漢，沿途觀賞三峽風(fēng)光。

4.從拉薩到西寧，沿途參觀訪問(wèn)。

5.由武漢到鄭州探親。目前十八頁(yè)\總數(shù)四十三頁(yè)\編于十六點(diǎn)習(xí)題交通運(yùn)輸方式選擇下列貨物可用哪幾種運(yùn)輸方式？比較一下哪一種最好？1、把鮮花從廣州運(yùn)到北京，若換成兩箱急救藥又如何？

2、把煤炭從山西運(yùn)到秦皇島。

3、把新鮮蔬菜從郊區(qū)運(yùn)到市區(qū)。

4、一批鋼材，從重慶運(yùn)到武漢。目前十九頁(yè)\總數(shù)四十三頁(yè)\編于十六點(diǎn)3、發(fā)展趨勢(shì)目前二十頁(yè)\總數(shù)四十三頁(yè)\編于十六點(diǎn)趨勢(shì)交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展變化方向高速鐵路、磁懸浮高速列車(chē)巨型油輪集裝箱運(yùn)輸、專(zhuān)用鐵路、港口高速化大型化專(zhuān)業(yè)化目前二十一頁(yè)\總數(shù)四十三頁(yè)\編于十六點(diǎn)高速化—世界上最快的火車(chē)歐洲高速鐵路的發(fā)祥地——法國(guó)2007年創(chuàng)造574.8km/h的TGV4402號(hào)目前二十二頁(yè)\總數(shù)四十三頁(yè)\編于十六點(diǎn)大型化—中國(guó)第一艘巨型油輪(遠(yuǎn)大號(hào))目前二十三頁(yè)\總數(shù)四十三頁(yè)\編于十六點(diǎn)空中“巨無(wú)霸”——A380最高載客量為840人，舒適載客量為555人

目前二十四頁(yè)\總數(shù)四十三頁(yè)\編于十六點(diǎn)專(zhuān)業(yè)化—天津的集裝箱碼頭目前二十五頁(yè)\總數(shù)四十三頁(yè)\編于十六點(diǎn)交通運(yùn)輸布局1、基本要素：交通網(wǎng)中的線和點(diǎn)2、影響因素：自然、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、技術(shù)等目前二十六頁(yè)\總數(shù)四十三頁(yè)\編于十六點(diǎn)布局交通運(yùn)輸?shù)男问胶蛯哟蝺煞N以上運(yùn)輸方式形成的運(yùn)輸網(wǎng)一種運(yùn)輸方式形成的運(yùn)輸網(wǎng)運(yùn)輸方式不同地域的綜合運(yùn)輸網(wǎng)鐵路-公路運(yùn)輸網(wǎng)鐵路-公路-內(nèi)河水路運(yùn)輸網(wǎng)鐵路運(yùn)輸網(wǎng)公路運(yùn)輸網(wǎng)航空運(yùn)輸網(wǎng)管道運(yùn)輸網(wǎng)內(nèi)河水路運(yùn)輸網(wǎng)鐵路公路航空管道內(nèi)河水路省級(jí)綜合運(yùn)輸網(wǎng)地區(qū)級(jí)綜合運(yùn)輸網(wǎng)國(guó)家級(jí)綜合運(yùn)輸網(wǎng)目前二十七頁(yè)\總數(shù)四十三頁(yè)\編于十六點(diǎn)布局交通運(yùn)輸?shù)男问胶蛯哟?、交通運(yùn)輸網(wǎng)(1)概念：各種_______________交織而成的網(wǎng)絡(luò)。(2)形式和層次①形式②層次：_____、大區(qū)級(jí)、______綜合運(yùn)輸網(wǎng)2、交通運(yùn)輸發(fā)生的基本要素：交通運(yùn)輸網(wǎng)中的______。交通運(yùn)輸線、點(diǎn)省級(jí)國(guó)家級(jí)線和點(diǎn)目前二十八頁(yè)\總數(shù)四十三頁(yè)\編于十六點(diǎn)思考：我國(guó)鐵路網(wǎng)的分布有什么特點(diǎn)？為什么形成這些特點(diǎn)？原因：1、東部經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，人口稠密。

2、東部地形以平原為主，鐵路建設(shè)難度小。特點(diǎn)：鐵路網(wǎng)分布東密西疏。目前二十九頁(yè)\總數(shù)四十三頁(yè)\編于十六點(diǎn)布局影響布局的因素自然因素

影響因素

技術(shù)因素

經(jīng)濟(jì)因素

社會(huì)因素

制約因素，影響變小決定性因素提供保證主要因素目前三十頁(yè)\總數(shù)四十三頁(yè)\編于十六點(diǎn)選址交通運(yùn)輸線選址的區(qū)位分析目前三十一頁(yè)\總數(shù)四十三頁(yè)\編于十六點(diǎn)選址交通運(yùn)輸線選址的區(qū)位分析目前三十二頁(yè)\總數(shù)四十三頁(yè)\編于十六點(diǎn)選址交通運(yùn)輸線選址的區(qū)位分析目前三十三頁(yè)\總數(shù)四十三頁(yè)\編于十六點(diǎn)選址交通運(yùn)輸線選址的區(qū)位分析目前三十四頁(yè)\總數(shù)四十三頁(yè)\編于十六點(diǎn)選址交通運(yùn)輸線選址的區(qū)位分析目前三十五頁(yè)\總數(shù)四十三頁(yè)\編于十六點(diǎn)選址交通運(yùn)輸線選址的區(qū)位分析目前三十六頁(yè)\總數(shù)四十三頁(yè)\編于十六點(diǎn)案例案例分析——南昆鐵路的建設(shè)南昆鐵路是1997年我國(guó)西南地區(qū)新開(kāi)通的一條國(guó)內(nèi)科技含量最高的現(xiàn)代化鐵路，它東起廣西南寧，西至云南昆明，北接貴州紅果，途徑19個(gè)縣（市），全長(zhǎng)898.6千米，吸引范圍共計(jì)29個(gè)縣市，人口約為2000萬(wàn)，分布著苗、壯、布依等10個(gè)少數(shù)民族。目前三十七頁(yè)\總數(shù)四十三頁(yè)\編于十六點(diǎn)案例南昆鐵路的建設(shè)目前三十八頁(yè)\總數(shù)四十三頁(yè)\編于十六點(diǎn)1、南昆的起點(diǎn)和終點(diǎn)分別是何處？案例南昆鐵路的建設(shè)1、南昆的起點(diǎn)和終點(diǎn)分別是何處？2、南寧和昆明的海拔分別大致是多少？4、南昆鐵路的建設(shè)有什么意義？3、南昆鐵路沿線有哪些資源？2、南寧和昆明的海拔分別大致是多少？4、南昆鐵路的建設(shè)有什么意義？3、南昆鐵路沿線有哪些資源？目前三十九頁(yè)\總數(shù)四十三頁(yè)\編于十六點(diǎn)習(xí)題南昆鐵路1、南昆鐵路東起，西至，北接。

2、南昆鐵路建設(shè)的主要原因是：①②。

3、南昆鐵路建設(shè)需克服地形、地質(zhì)、地貌的哪些不利因素？①②

③。

4、從南昆鐵路建設(shè)可以看出的發(fā)展、人口和城市的分布、

進(jìn)步等社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素是影響鐵路區(qū)位的決定性因素。南寧昆明紅果西南腹地寬廣資源豐富少數(shù)民族多，貧困人口多地形復(fù)雜、地勢(shì)起伏大多河流地質(zhì)條件復(fù)雜，經(jīng)過(guò)喀斯特地貌區(qū)、強(qiáng)地震區(qū)經(jīng)濟(jì)科學(xué)技術(shù)目前四十頁(yè)\總數(shù)四十三頁(yè)\編于十六點(diǎn)總結(jié)影響南昆鐵路建設(shè)的區(qū)位條件把資源豐富的西南內(nèi)陸，同有綿長(zhǎng)海岸、便捷通道的華南地區(qū)聯(lián)成一體，使資源優(yōu)勢(shì)同區(qū)位優(yōu)勢(shì)結(jié)合起來(lái)，對(duì)帶動(dòng)和繁榮沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)以及促進(jìn)西南地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展有重要意義。經(jīng)濟(jì)因素途徑地區(qū)和吸引范圍內(nèi)有十多個(gè)少數(shù)民族和較多的貧困人口，南昆鐵路的建設(shè)對(duì)