城市道路路基路面設(shè)計(jì)工程

城市道路設(shè)計(jì)工程課程內(nèi)容第五章、交叉口設(shè)計(jì)第六章、路基路面設(shè)計(jì)第七章、附屬工程設(shè)計(jì)第八章、交通工程設(shè)計(jì)第一章、道路工程介紹第二章、道路平面設(shè)計(jì)第三章、道路縱斷面設(shè)計(jì)第四章、道路橫斷面設(shè)計(jì)第五章

路基路面設(shè)計(jì)第五章

路基路面設(shè)計(jì)v 第一節(jié)

概述v

第二節(jié)

損壞形式與設(shè)計(jì)控制指標(biāo)v

第三節(jié)

路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)v

第四節(jié)

新建瀝青路面結(jié)構(gòu)層厚度設(shè)計(jì)v

第五節(jié)

瀝青路面改建設(shè)計(jì)v

第六節(jié)

路面結(jié)構(gòu)層次劃分第一節(jié)

概述v

一、瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)內(nèi)容與要求v

內(nèi)容：原材料的調(diào)查與選擇、瀝青混合料配合比以及基層材料配合比設(shè)計(jì)、各項(xiàng)設(shè)計(jì)參數(shù)的測(cè)試與選定、路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)、路面結(jié)構(gòu)層厚度驗(yàn)算以及路面結(jié)構(gòu)方案的比選等。對(duì)于高速公路和一級(jí)公路，除了行車道路面外，路面設(shè)計(jì)還包括路緣帶、匝道、硬路肩、加減速車道、緊急停車帶、收費(fèi)站和服務(wù)區(qū)場(chǎng)面的設(shè)計(jì)，以及路面排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)等。v

要求：為汽車行駛提供快速、舒適、安全、穩(wěn)定的服務(wù)功能，并須滿足設(shè)計(jì)交通量下應(yīng)具有足夠的整體剛度（即承載能力）及各結(jié)構(gòu)層的應(yīng)力應(yīng)變的要求?，F(xiàn)代高等級(jí)道路瀝青路面應(yīng)符合下表各項(xiàng)技術(shù)要求。瀝青路面技術(shù)指標(biāo)項(xiàng)目目標(biāo)值測(cè)試方法路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度彎沉ls≤ld,及拉應(yīng)力σm≤σR程序計(jì)算路表面平整度國(guó)際平整度指數(shù)IRI平整度測(cè)試儀、多輪儀路表面抗滑性能橫向力系數(shù),構(gòu)造深度橫向力系數(shù)SFC60,鋪砂法或激光法瀝青混合料高溫穩(wěn)定性動(dòng)穩(wěn)定度60℃,0.7MPa輪碾車轍試驗(yàn)瀝青混合料低溫抗裂性能極限拉應(yīng)變0或－10℃,50mm/min瀝青混合料水穩(wěn)定性凍融劈裂試驗(yàn)強(qiáng)度比凍融劈裂試驗(yàn)v二、瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的原則

瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的原則1、根據(jù)使用要求及氣候、水文、土質(zhì)等自然條件密切結(jié)合當(dāng)?shù)貙?shí)踐經(jīng)驗(yàn)，將路基路面作為一個(gè)整體考慮，進(jìn)行綜合設(shè)計(jì)。2、遵循“因地制宜、合理選材

等原則進(jìn)行路面設(shè)計(jì)方案的技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較3、結(jié)合當(dāng)?shù)貙?shí)踐基礎(chǔ)，積極推廣成熟的科研成果4、充分考慮沿線環(huán)境的保護(hù)、自然生態(tài)的平衡，有利于施工、養(yǎng)護(hù)工作人員的健康與安全5、盡可能選擇有利于機(jī)械化、工廠化施工的設(shè)計(jì)方案6、對(duì)于地處不良地基的路段，路面結(jié)構(gòu)可以遵循“一次設(shè)計(jì)，分期修建”的方案v

三、瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法v

瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法可分為經(jīng)驗(yàn)和半經(jīng)驗(yàn)法及解析（或理論）法兩大類型。v

（一）經(jīng)驗(yàn)和半經(jīng)驗(yàn)法v

經(jīng)驗(yàn)和半經(jīng)驗(yàn)法是以已往的修建和使用經(jīng)驗(yàn)為基礎(chǔ)。v

如果路面結(jié)構(gòu)的材料、環(huán)境和受荷條件同經(jīng)驗(yàn)和半經(jīng)驗(yàn)法制定時(shí)所依據(jù)的相似，那么按此方法設(shè)計(jì)的路面結(jié)構(gòu)可以得到滿意的使用效果。v

由于環(huán)境條件的差異、軸載和交通量的迅速增長(zhǎng)、新材料的涌現(xiàn)，不斷地提出把經(jīng)驗(yàn)關(guān)系式外延的要求，經(jīng)驗(yàn)和半經(jīng)驗(yàn)法就不再適用。v（二）解析（或理論）法v解析法是以結(jié)構(gòu)分析為基礎(chǔ)，按設(shè)計(jì)荷載所產(chǎn)生的應(yīng)力應(yīng)變和位移量不超過路面任意結(jié)構(gòu)層中材料所容許的范圍，來選擇和確定鋪面結(jié)構(gòu)層的組合及其尺寸。v這類設(shè)計(jì)方法的特征是：①選擇一個(gè)合適的力學(xué)模型來代替現(xiàn)實(shí)的路面結(jié)構(gòu)，尋求此模型中應(yīng)力、應(yīng)變和位移方程的解；②表征各結(jié)構(gòu)層中的材料在相應(yīng)的環(huán)境和加載條件下的力學(xué)性質(zhì)；③定義以基本的應(yīng)力、應(yīng)變和位移量表示的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)（或指標(biāo)）；④用簡(jiǎn)便的方式表示設(shè)計(jì)體系和步驟。v我國(guó)的瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是以解析法為的設(shè)計(jì)方法，然而，由于影響因素復(fù)雜、材料和結(jié)構(gòu)性質(zhì)的變異性大，對(duì)荷載和環(huán)境的影響認(rèn)識(shí)得還不夠充分，結(jié)構(gòu)分析和使用性能之間尚未建立起定量的內(nèi)在聯(lián)系，采用解析法設(shè)計(jì)路面結(jié)構(gòu)還存在著許多不足，需要依賴經(jīng)驗(yàn)予以補(bǔ)充第二節(jié)

損壞形式與設(shè)計(jì)控制指標(biāo)v一、瀝青路面的損壞形式v常見的瀝青路面破損類型有如下四類：v

①裂縫類破損：包括龜裂、塊裂及各類單根裂縫等；v

②變形類破損：包括車轍、沉陷、擁包、波浪等；v

③松散類破損：包括掉粒、松散、剝落、脫皮等引起的集料v 散失、坑槽等；v

④其他破損：包括泛油、磨光（抗滑性能差）等。v（一）裂縫裂縫橫向裂縫縱向裂縫網(wǎng)狀裂縫由單根裂縫發(fā)展而引起

，春融期間反復(fù)的凍融交替等原因荷載型裂縫非荷載型裂縫橫向裂縫的主要形式

；形成原因復(fù)雜最主要的是溫縮裂縫和半剛性基層開裂引起的反射性裂縫路面承載能力下降、強(qiáng)度不足以承擔(dān)車輛荷載或者反復(fù)循環(huán)荷載作用引起的疲勞所產(chǎn)生產(chǎn)生的原因多種：荷載作用過大，承載能力不足

，縱向接縫沒有做好

，車轍裂縫

等v（二）車轍v

車轍是渠化交通的高等級(jí)道路瀝青路面的主要損壞形式之一。在正常情況下，瀝青路面的車轍有三種類型（或三種機(jī)理）。v

（1）第一種類型是由路面基層及路基變形引起的。發(fā)生在瀝青面層以下包括路基在內(nèi)的各結(jié)構(gòu)層的永久性變形

，寬度較大，兩側(cè)沒有隆起現(xiàn)象，橫斷面呈“V”形

v

（2）第二種類型是在溫度較高的季節(jié)，經(jīng)車輛反復(fù)碾壓下產(chǎn)生永久變形和塑性流動(dòng)而逐漸形成的瀝青混凝土的側(cè)向流動(dòng)變形。出現(xiàn)側(cè)向隆起，成“W”形車轍。

v

（3）第三種類型是輪胎（冬季埋釘）形成的磨損性車轍，主要發(fā)生在冰雪嚴(yán)重的寒冷地區(qū)。（三）水損害水損害是指瀝青路面在水的作用下，瀝青逐漸喪失與礦料的粘結(jié)力，從集料表面脫落，在車輛的作用下瀝青面層呈現(xiàn)松散狀態(tài)，以致集料從路面脫落形成坑槽。造成瀝青路面的水損害的原因是多方面的，其主要表現(xiàn)為以下幾方面：（1）瀝青混合料的空隙率較大，施工時(shí)壓實(shí)不足，更使空隙率變大。

（2）許多路面沒有考慮設(shè)置完善的路面內(nèi)部排水結(jié)構(gòu)體系。

（3）使用了與瀝青粘附性不好甚至很差的中性或者酸性石料，界面上容易為水浸入，降低粘附性。

v

（四）表面功能下降v

瀝青路面在使用過程中，在車輪反復(fù)滾動(dòng)摩擦的作用下，集料表面被逐漸磨光，有時(shí)還伴有瀝青的不斷上翻、泛油，導(dǎo)致瀝青面層表面光滑，尤其在雨季常會(huì)因此而釀成車禍。v

采用敏感性比較大的瀝青混合料級(jí)配類型有關(guān)。v

（五）松散和坑槽v

由于面層材料組合不當(dāng)或施工質(zhì)量差，結(jié)合料含量太少或粘結(jié)力不足，使面層混合料的集料間失去粘結(jié)而成片散開，稱為松散。v

網(wǎng)裂的后期，碎塊被行車荷載繼續(xù)碾碎，并被帶離路面形成坑槽。v

原因：瀝青與礦料之間的粘附性較差，混合料加熱溫度過高，瀝青老化。

v二、設(shè)牽計(jì)控制夕指標(biāo)v由于孕瀝青插路面岔?yè)p壞拔模式問的多攜樣化沖，各夜種損耐壞對(duì)貼路面使用性罪能有護(hù)不同忍性質(zhì)察和程址度的黑影響潑，瀝千青路悠面設(shè)刊計(jì)不能像其蒙他結(jié)蜂構(gòu)物析的設(shè)胸計(jì)那罷樣，科僅選醬用一順種損睬壞模畫式作為臨界狀姜態(tài)和選估用單一黑的指標(biāo)百作為設(shè)羽計(jì)標(biāo)準(zhǔn)擺，而必鵲須是多種臨別界狀態(tài)眼和多項(xiàng)命設(shè)計(jì)標(biāo)逮準(zhǔn)。v在瀝青元路面的折各項(xiàng)損念壞模式堂中，有殘些損壞香是由于蘆面層材料的嶺組成不侵當(dāng)或者鉗施工和祝養(yǎng)護(hù)質(zhì)繡量欠佳彎所引起的（如松尊散和泛亞油等）煉，它不勉屬于結(jié)科構(gòu)設(shè)計(jì)府考慮的戚范圍；有些損梁壞（如厭沉陷）初在通常帆情況下掘，通過秘采用改摸善路基水蟲溫狀速?zèng)r和票加設(shè)辯墊層棟以減襖小路吧基應(yīng)驗(yàn)力等條結(jié)構(gòu)滾組合措施，拾完全飲可以謹(jǐn)避免縫出現(xiàn)丈；還主有些暮損壞睬（如貴反射嚴(yán)裂縫）則通泉過采搖取與吵荷載周、溫欄度或骨材料查特性農(nóng)相適神應(yīng)的零材料組成設(shè)計(jì)莊和結(jié)構(gòu)崗措施可肆以使之違避免出腳現(xiàn)或減范輕其危淋害程度。v通常常認(rèn)為包：疲勞開劈燕裂、車區(qū)轍（永袋久變形喘）和低走溫開裂是導(dǎo)致草路面結(jié)勞構(gòu)破壞村的三項(xiàng)爺最主要咽的損壞杯模式，候在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)陪中應(yīng)予陵著重考劑慮。v（一）殲疲勞塘開裂v路面材栽料在出贈(zèng)現(xiàn)疲勞擦開裂前液所能承翅受的荷盲載重復(fù)防作用次數(shù)，稱把為疲勞流壽命。興疲勞壽占命的大往小，與箱組成材冠料的特但性、環(huán)境塵條件撿（溫腔度）輸以及鎮(zhèn)路面火所受中到重拐復(fù)應(yīng)閥變（腐或應(yīng)技力）執(zhí)級(jí)位的大小街有關(guān)。v以疲叨勞開叫裂作重為臨議界狀挖態(tài)的頃設(shè)計(jì)狼，可歲以選畜用瀝搶青層卻底面的拉應(yīng)珍變（或頑拉應(yīng)力廊）作為鋸設(shè)計(jì)指漫標(biāo)，以炒標(biāo)準(zhǔn)軸傅載在當(dāng)傻量疲勞溫師度時(shí)慈產(chǎn)生治的瀝境青層金底面義拉應(yīng)例變（菊或拉己應(yīng)力賣）不嘩大于才該材料在該你溫度條酷件下的界容許疲據(jù)勞拉應(yīng)朵變（或杯拉應(yīng)力槐）作為遣設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。v無機(jī)另結(jié)合災(zāi)料穩(wěn)斯定類阻基層芒，由萬于剛復(fù)度較械大（腸相對(duì)兆于墊墾層或土基舞）而雞易出靜現(xiàn)較花大的狼徑向夠拉應(yīng)礙力，非應(yīng)控既制其濾底面港的最崇大拉應(yīng)力不雖大于基弟層材料東的容許亭疲勞拉嗓應(yīng)力，犁以免產(chǎn)痛生疲勞背開裂并導(dǎo)湊致面委層斷艦裂。v（二折）路航表回映彈彎沉v路表鐘面在枕荷載村作用庫(kù)下的榨回彈捧彎沉僚量，限反映岡了路巾基路面結(jié)構(gòu)艱的整劣體剛把度。猶彎沉休的大純小與園路面鼓的使味用狀際態(tài)（疲勞開黃裂和釘塑性右變形傘量）壺之間糊存在兆著一眠定的田內(nèi)在析關(guān)系；回彈彎地沉量越色大，相智應(yīng)的塑即性變形敵量也越畝大，而歐出現(xiàn)疲勞歲開裂養(yǎng)的機(jī)輔率越固高（咽亦即洗，能妖承受濁的軸逢載作階用次數(shù)越小彩）。v根據(jù)路蹄面使用笛狀態(tài)和予使用年肆限的要黨求，可鳥以確定歉一次荷載悅（標(biāo)饞準(zhǔn)軸錯(cuò)載）忙作用當(dāng)下路怒面的考容許婦回彈獲彎沉熊量。v路面以庸回彈彎睜沉作為墳設(shè)計(jì)指喜標(biāo)時(shí)，爸是以路悠基路面習(xí)結(jié)構(gòu)表面低在雙廉圓均獄布荷撕載作朵用下眨輪隙董中心搜處的鼠實(shí)測(cè)哪路表彎沉值拔小于殃或等捎于設(shè)匙計(jì)彎狹沉值鋼作為戒確定石瀝青其路面找結(jié)構(gòu)厚度的設(shè)脈計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。v（三備）車僚轍（霉永久拔變形）v車轍是炮路基和宗路面各害結(jié)構(gòu)層估在荷載撥反復(fù)作美用下產(chǎn)困生的塑性變還形的累拌積。車架轍的深旅度與重潮復(fù)應(yīng)力斤的大小料、作用次織數(shù)、婦路基叔和路叛面各努結(jié)構(gòu)統(tǒng)層材礎(chǔ)料的梢模量榆以及賤溫度狀況有關(guān)。v以車轍蒜作為臨啄界狀態(tài)旺的設(shè)計(jì)商方法，飾選用車洽轍深或禿永久變形量泛作為指崖標(biāo)，限賀定設(shè)計(jì)桌年限內(nèi)壯的累積央車轍深嶄或永久變喇形量泥不超碌出行拌駛質(zhì)勻量和早行車孔安全嘆所容去許的者車轍深或永久忍變形量。v（四）線低溫開裂v與荷夢(mèng)載因繁素?zé)o抗關(guān)、遵適用立于寒創(chuàng)冷地線區(qū)。配溫度龍下降列時(shí)，面層材料撓因收縮休受阻而孟產(chǎn)生的轎溫度應(yīng)廊力不大衣于該溫京度下瀝青鵝材料肝的抗拼拉強(qiáng)街度。v還應(yīng)在憂抗滑性險(xiǎn)和平整幻玉度方面池另外提蹦出設(shè)計(jì)儲(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)第三節(jié)路面移結(jié)構(gòu)顯組合常設(shè)計(jì)v瀝青恥路面潤(rùn)是多袍層次堡結(jié)構(gòu)爺物。v結(jié)構(gòu)娃組合毛設(shè)計(jì)軋是路打面結(jié)念構(gòu)設(shè)蘆計(jì)中健的重雞要組價(jià)成部堅(jiān)分，成在設(shè)傲計(jì)之午前必緊須進(jìn)艱行地臉質(zhì)、乒環(huán)境穿、氣國(guó)候和剪水文薦狀衛(wèi)況的衣調(diào)查呼。v根據(jù)哀當(dāng)?shù)亟牧洗┕?yīng)肯情況黨，確詞定滿茅足密君實(shí)、簡(jiǎn)抗滑盛、諒耐久郵的路門面結(jié)鎖構(gòu)方漸案，盟合理刊設(shè)計(jì)彈各層棒路面棄結(jié)構(gòu)純，竄滿稍足使嶄用要些求。v瀝青育路面住結(jié)構(gòu)音層次浙的合域理選害擇和皮安排臺(tái)，是纖整個(gè)賽路勻面結(jié)悄構(gòu)是葡否能叔在設(shè)底計(jì)使份用年竄限內(nèi)礎(chǔ)承受端行車憂荷載冒和譽(yù)自然盒因素射的共陳同作茫用，唯同時(shí)鮮又能撐發(fā)揮雖各結(jié)賠構(gòu)層艙的徐最大際效能示，使為整個(gè)誰(shuí)路面牙結(jié)構(gòu)贏經(jīng)濟(jì)在合理雹的關(guān)渾鍵。v一、旋瀝青瓜路面壟典型隸結(jié)構(gòu)窩形式根據(jù)辦基層蝦類型欺，瀝省青路團(tuán)面結(jié)研構(gòu)可敏組合魯成四得種典過型結(jié)竄構(gòu)健形式獵：（1禾）半剛性抖基層瀝影青路面——蔥在半覺剛性負(fù)基層念上設(shè)有較密薄的輛瀝青臉層結(jié)伯構(gòu)。（2庭）柔性路苗面——惹各結(jié)兼構(gòu)層華由瀝仗青混法合料廁，或炒瀝足青貫室入碎勤石、姿或冷快拌瀝倡青混桌合料礎(chǔ)、級(jí)叔配碎服石、蟲砂礫喬等考柔性率材料澆組成速，無嫁半剛培性材左料層殼的結(jié)結(jié)構(gòu)類好型。（3）剛性速基層顆瀝青其路面——獵采用漠貧混頸凝土儲(chǔ)、混凝土等獻(xiàn)基層系的瀝瓜青路恭面。（4井）混合勾基層耕瀝青居路面——堵在半晨剛性盯材料嶺或剛江性帶材料網(wǎng)層與購(gòu)瀝青毀面層寸之間絲式設(shè)置址柔性坐基層毀的路皆面結(jié)裂構(gòu)。v二、結(jié)喬構(gòu)組合魔設(shè)計(jì)原則v根據(jù)熊實(shí)踐課經(jīng)驗(yàn)叼和理緊論分晶析，呆結(jié)構(gòu)痰組合窗時(shí)宜園考慮呈下述撞幾方面的手原則：（1矛）按餓道路水的等熱級(jí)及醋交通愚繁重即程度霜選擇枯面層王的類乘型和厚度；（2麗）滿也足對(duì)頂各結(jié)波構(gòu)層怕（面勝層、池基層鍛和墊朽層）叉的相武關(guān)功能要求；（3慰）適弊應(yīng)各倡結(jié)構(gòu)憐層的餃荷載倒應(yīng)力冒分布?xì)ぬ匦?；ü?）店要顧及慮各結(jié)構(gòu)挽層本身搜的結(jié)構(gòu)剛特性；ü（5）殺考慮當(dāng)饑地水文跡狀況的除不利影擊響；（6）扛選擇適記當(dāng)?shù)慕Y(jié)秧構(gòu)層數(shù)蕩和層厚件，以便限利施工；（7菌）協(xié)失調(diào)行閥車道嗽與路廊肩部能分的裳鋪面留結(jié)構(gòu)漆，考?xì)瀾]表面水和羊結(jié)構(gòu)內(nèi)搶部自由焦水的疏蠶導(dǎo)和排襯放；（8民）顧終及當(dāng)港地的淺使用篩經(jīng)驗(yàn)著、已從有習(xí)猴慣和偉施工智技術(shù)根水平。v三、結(jié)僵構(gòu)組合須設(shè)計(jì)方法v（一敬）按妖各結(jié)體構(gòu)層月功能封及其德使用雖要求互選擇卡結(jié)構(gòu)正層次v1、附面層v面層是判直接承吧受輪荷宜載反復(fù)耳作用和猾各種自干然因素旱影響，并將誓荷載婚傳遞俗到基鑰層以浸下的己結(jié)構(gòu)錫層，之面層廁應(yīng)滿距足表開而功能性令和結(jié)侵構(gòu)性找的使撲用要泉求。v面層瞧一般榜為單貴層、侵雙層砍。雙毯層結(jié)減構(gòu)稱住為表斧面層萄、下蒜面層；若采用畫三層結(jié)涉構(gòu)可稱年表面層胖、中面但層、下朝面層。v瀝青呈路面揉表面支層應(yīng)寬具有擦平整芳密實(shí)作、抗碑滑耐兄磨、近穩(wěn)定業(yè)耐久的服新務(wù)功羞能，計(jì)同時(shí)憐應(yīng)具戲用高準(zhǔn)溫抗顫車轍敢、抗悲低溫看開裂乘、抗老化露等品移質(zhì)。彼舊路摘面可午加設(shè)女磨耗盯層以刊改善敵表面然服務(wù)濃功能。中、石下面喉層應(yīng)喪密實(shí)旱、基屬本不斧透水削，并登具有亞高溫清抗車悅轍、抗剪淋切、敞抗疲良勞的互力學(xué)病性能。v瀝青萍面層棍分為獻(xiàn)熱拌貸瀝青搬混合失料、蘿冷拌津?yàn)r青貌混合屢料、握瀝青貫入線式、約瀝青錦表面略處治印與稀桿漿封蟻層等棵幾種梯類型由。2、瘦基層避與底幟基層v瀝青路懷面面層戒下設(shè)置在基層的誰(shuí)主要作疤用有以漠下幾個(gè)和方面：v①承受新行車荷尼載的作景用，它芹作為道俘路的主壁要承重爸層和面層一街起將車耕輪荷載妙的反復(fù)屋作用傳潮布到底殲基層、石墊層和土管基；v②增加訊道路整顆體強(qiáng)度膀和面層誓的疲勞坐抗力，泳防止或惠減輕面層裂跌縫的出賓現(xiàn)；v③緩技解土闖基不振均勻看凍脹竊或不康均勻敞體積否變形軟對(duì)面凳層的不利影編響；v④為蘭面層斬施工巧機(jī)械直提供注穩(wěn)定劍的行睜駛面日和工現(xiàn)作面。v基層要皺求:具聽有足夠悉的強(qiáng)度瓶和穩(wěn)定竊性，在斧冰凍地兆區(qū)具有一晨定的筒抗凍秩性；博高級(jí)刮路面櫻下的敬半剛歐性基夫?qū)討?yīng)撥具有較小的收當(dāng)縮變形沃和較強(qiáng)朵的抗沖浸刷能力寨；表面脖平整、趁密實(shí)，拱度與葛面層一險(xiǎn)致，高吃程符合景要求。v底基層春是設(shè)置答在基層肉之下并吉與面層插、基層限一起承滔受車輪荷乎載反傷復(fù)作愿用的約次要懷承重嚴(yán)層，盛因此樓，對(duì)拾底基葉層材料的技術(shù)僑指標(biāo)要辜求可比孤基層材逃料略低犬，底基造層也可敘分為上、春下底彩基層。v基層棵、底屠基層離設(shè)計(jì)遍應(yīng)貫掠徹就棒地取殿材、頌就近苦取材鉤的原麻則，認(rèn)真取做好青當(dāng)?shù)匾r材料浮的調(diào)聰查，服根據(jù)露交通狡量及州其組與成、氣候條件驢、筑路換材料以變及路基獻(xiàn)水文狀獸況等因霞素，選覆擇技術(shù)可靠疼、經(jīng)濟(jì)醫(yī)合理的聲結(jié)構(gòu)。v基層可耐選用無奶機(jī)結(jié)合胃料穩(wěn)定知類或?yàn)r煉青混合某料、粒謊料、貧混慚凝土匹等材鞏料，題底基蒜層應(yīng)擴(kuò)充分咳利用顛沿線薦地方跨材料，可采用疑無機(jī)結(jié)仆合料穩(wěn)黎定細(xì)粒獅類或粒債料類等。v基層、堡底基層且厚度應(yīng)騙根據(jù)交問通量大層小、材騾料力學(xué)呀性能和擴(kuò)散卻應(yīng)力的耐效果，授充分發(fā)秤揮壓實(shí)僅機(jī)具的瘦功能，犁以及有利于茄施工等姑因素選袋擇各結(jié)物構(gòu)層的藝厚度。貪各結(jié)構(gòu)淚層的材料變瘋化不宜降過于頻凡繁，應(yīng)芳有利于爐施工組蓋織、管乓理與質(zhì)量控逆制。v3、墊嘉層v墊層打是設(shè)繳置在賀底基護(hù)層與悲土基工之間侮的結(jié)易構(gòu)層女，起辣排蒼水、滔隔水賄、防驗(yàn)凍、你防污夸及減朵下層太間模男量比巡壽、降慨低蛋半剛練性底璃基層飲拉應(yīng)兔力的它作用狹。為懶排除毀路面雖、路螞基閑中滯灣留的酒自由辣水，動(dòng)確保百路面躍結(jié)構(gòu)靜處于象干燥極或中閘濕頑狀態(tài)腰。v下列殃情況凍下的味路基宵應(yīng)設(shè)艙置墊療層：撐①地黃下水艙位高姥，愉排扭水不盈良，睬路基柔經(jīng)常煙處于含潮濕項(xiàng)、過街濕狀堵態(tài)的騾路段憲；②排水船不良的鋪土質(zhì)路蠟塹，有弦裂隙水賣、泉眼杰盼等水催文不炸良的巖勤石挖方精路段；梁季節(jié)性承冰凍地林區(qū)的中橡濕、盟潮濕路慌段，可你能產(chǎn)生如凍脹需甚設(shè)防凍錘層的路歲段；基閑層或我底基層菠可能受坊污染以誤及路基活軟弱的娃路段。v墊層赤材料巾可選剪用粗俘砂、殊砂礫廣、碎怪石、檢煤渣呀、礦倒渣等舞?；チ?，撿以及敗水泥羊或石穴灰煤抱渣穩(wěn)罩定粗諒粒土青、石繼灰粉直煤爬灰穩(wěn)巴定粗尼粒土果等。儀為防世止軟駛?cè)趼芳{基污詢?nèi)玖ｋp料底旬基層威、欲墊層申，或戚為隔文斷地準(zhǔn)下水許的影命響，必可在們路基團(tuán)頂面架設(shè)土租工肌合成窯材料錯(cuò)隔離張層。難墊層屢應(yīng)與償路基握同寬溝，其鍵最小翁厚掀度為15c厚m。v一般來怒說，面柱層、基媽層（底尺基層）焰和墊層提是路面雨結(jié)構(gòu)掉層的基暗本組成距，各級(jí)緞道路應(yīng)押根據(jù)具企體情況宋設(shè)置必圣要的拍結(jié)構(gòu)層臣，但是敘，對(duì)三量、四級(jí)禍公路最屯少也不嫩得低蹈于兩層娃，即面議層和基佳層。v4、路（洋土）基v路（撫土）慈基，址特別耍是路勁床部韻分，可是路命面結(jié)色構(gòu)的剪支承辜體。v路面宿對(duì)路緩（土曾）基道的基艙本要洽求是宏密實(shí)貓、均忽勻和肌水穩(wěn)蟻定。v應(yīng)采取衡各項(xiàng)技滾術(shù)措施遲，以減篇少土基繪的不均釀勻變形曠：v（1）對(duì)于喇軟弱地抬基，應(yīng)林進(jìn)行加所固處理轉(zhuǎn)以減少籌工后沉侮降量（殘涌余沉講降量袍）和仁不均森勻沉類降量節(jié)；v（2）對(duì)費(fèi)潮濕填、過床濕路椅基或橫軟弱即路基弄的上套部，河采用嫂低劑環(huán)量防無機(jī)擠結(jié)合湊料（溫石灰滑、水鞏泥）饒穩(wěn)定去或者乞換填櫻砂（緒砂礫備）、站碎籮石等律粒料合，以榆保障壺路床蟲部分遼土的缸強(qiáng)度乞和水延穩(wěn)定究性；序路床吉頂宰面的尋回彈釋模量故值應(yīng)竿不小筍于30M哪Pa或不誤小于25M雞Pa；v（3）選用棵優(yōu)質(zhì)填擦料，合揀理安排熊填筑順墓序，以砌避免或佩減輕滔膨脹和級(jí)收縮引況起的不妙均勻變我形；v（4）適浸當(dāng)控授制壓混實(shí)時(shí)逢的含假水量蛾，按定要求搬壓實(shí)沾度進(jìn)設(shè)行充僅分千壓實(shí)誰(shuí)，以盾提供仿塑性私變性盞小且估支承液均勻悔的土駛基；v（5）充畏分考構(gòu)慮路沒基地必表和為地下拜排水裹，以絲式改善伴土基健的水渾文票狀況攝。v（二）跌按各結(jié)猶構(gòu)層的孫應(yīng)力分塌布特性v作用碼在路冒面上傻的行豈車荷使載，塊通常船包括匪垂直樹力和著水平浸力。v路面籍在垂籮直力據(jù)作用藥下，缺內(nèi)部候產(chǎn)生災(zāi)的力杯和應(yīng)悅變隨購(gòu)深度桌向下而遞梁減。v水平力早作用產(chǎn)燥生的應(yīng)臥力、應(yīng)充變，隨呼深度遞肚減的速?gòu)d率更快。因此放，對(duì)泰各層陳材料讀的強(qiáng)爬度和齊剛度江的要閣求也醉可隨響深度罷的增大而相蛇應(yīng)降低。v路面各爽結(jié)構(gòu)層盜如按強(qiáng)凳度剛度瓦自上而佛下遞減邊的方式晃組合，則既能棒充分發(fā)喂揮各結(jié)牛構(gòu)層材終料的能伙力，又沸能充分旅利用當(dāng)?shù)夭牧侠畛洚?dāng)?shù)姿鶎踊蛞慊鶎樱j(luò)從而降積低造價(jià)襖，以使爹各結(jié)構(gòu)層材料群的效能輛得到充煤分發(fā)揮。v采用遞持減規(guī)律這組合路潑面結(jié)構(gòu)均層次時(shí)杰，還須還注意相青鄰結(jié)構(gòu)層之間的存剛度不參能相差首過大。v上下兩擺層的相寺對(duì)剛度桑比過大婚時(shí)，上瞎層底面紹將出現(xiàn)宰較大的彎拉應(yīng)力激（或彎叫拉應(yīng)變鎮(zhèn)）。此錦值一旦怒超過上宇層材料巡壽的抗拉強(qiáng)度（郵或抗掛拉應(yīng)閉變）告時(shí)，授上層應(yīng)將產(chǎn)彼生開裁裂。v根據(jù)刑應(yīng)力巾分析櫻和設(shè)棉計(jì)經(jīng)沾驗(yàn)，極瀝青唱路面詢基層青與面攀層之曲間的模量比不釣宜大于3；基層獄與底基喂層之間谷的模量戲比不宜賽大于2.先5；餓底秘基層英與土酬基之淘間模驕量比滅不大蠅于10。v（三）保選用適導(dǎo)當(dāng)?shù)膶铀篮窈蛯訑?shù)v各類文結(jié)構(gòu)腔層，疫應(yīng)按嘉所用杯材料先的規(guī)咽格（蒙公稱圓最大拾粒徑籌）和施工工用藝（攤賀鋪、壓錘實(shí)和整煙修）的慚要求，靜有一最尊小厚度濕的規(guī)定，由低淺于此陵厚度勵(lì)就不禿能形滋成穩(wěn)姨定而耀有效擊的結(jié)犬構(gòu)層地次。嫁各瀝青層的裝厚度姐應(yīng)與份混合漆料的復(fù)公稱圖最大穿粒徑澡相匹矛配，加一般伶瀝青制層的最小壓實(shí)拍厚度醉不宜剪小于測(cè)混合絹料公滑稱最恩大粒誕徑的2.5怪~3倍，對(duì)梯斷級(jí)葵配或虎以粗漠集料歉為主斷的嵌諸擠型閃級(jí)配籮的瀝求青混挎合料醫(yī)，其缺一層壓實(shí)最小厚小度不宜鄙小于公鈔稱最大松粒徑的2.5倍，懸以利領(lǐng)于輾績(jī)壓密精實(shí)，提高詳其耐月久性葬、水白穩(wěn)性。v瀝青份層最徒小厚換度和均適宜器厚度獵應(yīng)符兆合規(guī)焰定的叔要求。v為便回于施演工，凡路面纖結(jié)構(gòu)蹲層的丟層數(shù)閱不宜多過多摟。同積時(shí)，雅各結(jié)歌構(gòu)層的適期宜厚咬度應(yīng)振按壓凡實(shí)機(jī)徹具所吼能達(dá)慰到的述效果細(xì)選定跡。適株宜的龍結(jié)構(gòu)層厚度事需結(jié)合瘡材料供皺應(yīng)、施氏工工藝旦并按規(guī)逃定確定升，從強(qiáng)彩度要求和造趙價(jià)考慮大，宜自削上而下蔬由薄到掩厚。v瀝青盛層厚百度應(yīng)償根據(jù)正公路賤等級(jí)打、交岡通量秀和交貍通組畜成、戲氣候姻條件以及嫂所選輛路面寄結(jié)構(gòu)群類型椒等因雜素?cái)M饑定：v（1）當(dāng)怎采用頃半剛據(jù)性基習(xí)層瀝槳青路壩面時(shí)感，高窩速公區(qū)路、襯一級(jí)不公路的瀝青壺層厚度草宜為12介0~賣18軍0m灶m；二級(jí)過公路的麻瀝青層免厚度宜為60~翼l20寶mm；三或級(jí)公出路的劇瀝青哲層厚擁度宜災(zāi)為30牛~5墊0m字m（拌和法厘）或l5~夸30m冶m（層印鋪法船表處聞）；叨四級(jí)服公路燈的瀝餐青層厚度宜10耗~3恨0m亞m。v（2）當(dāng)采刑用柔性表（基層患）路面窗結(jié)構(gòu)時(shí)伏，面層床宜設(shè)計(jì)100伙~l2尺0mm雙層式久，其下饑設(shè)瀝青斯混合料采、貫入藏式碎石件、級(jí)配碎僅石等漿柔性物材料先層。海瀝青劉厚度嚼應(yīng)根荒據(jù)公搭路等伏級(jí)、赴交通轟量等具體情尺況計(jì)算貞而定。v（3）采規(guī)用貧詢混凝以土（驕剛性臉基層描）瀝土青路咳面時(shí)帝宜設(shè)計(jì)100稍~l8尋0mm瀝青層爭(zhēng)，當(dāng)采富取防止?jié)櫡瓷淞堰t縫措施家時(shí)，瀝罵青層可適當(dāng)險(xiǎn)減薄。v（4）當(dāng)柴采用拐混合容式（懷基層濕）瀝頂青路辮面時(shí)先，面激層宜抹設(shè)計(jì)10橡0~賓12腫0m豎m雙層式呈，其下移設(shè)柔性痛基層。育柔性基橋?qū)?，可浮為單層或收雙層思，厚贈(zèng)度宜愛為80扭~1牙80挨mm。v（四凍）要催考慮酷各類貫結(jié)構(gòu)紀(jì)層的籮特點(diǎn)浴與相臟鄰層遞次之追間的育互相冷聯(lián)系v路面結(jié)敏構(gòu)層通溜常是用描密實(shí)級(jí)贈(zèng)配、嵌覆擠以及輩形成板拳體等方訴式構(gòu)成的，伏由于各歪類結(jié)構(gòu)杏層材料惜具有不上同的特船性，因盞而如何匙構(gòu)成具有料要求關(guān)強(qiáng)度防和剛酷度并并且穩(wěn)怒定的曠結(jié)構(gòu)財(cái)層是槳設(shè)計(jì)州和施擊工都盲必須注意舊的問貪題。v在組賺合時(shí)絹應(yīng)注捉意相掩鄰層雹次的餓互相錯(cuò)影響來，采帝取措靠施限懼制或市消除所產(chǎn)生獲的不利古影響。繩如在半搬剛性基賠層上修皆建瀝青導(dǎo)面層時(shí)巨，由于基層冷材料的菠干縮或然低溫收半縮而開挺裂，會(huì)塑導(dǎo)致面蘇層也相挖應(yīng)地出現(xiàn)馬反射車裂縫。v在潮哀濕的沃粉土距或粘蒼性土巴路基嚇上，慌不宜辨直接妙鋪筑董碎（過礫）跟石等顆粒類殃材料，全以防止塔相互摻比雜而污聚染基層蔽，或?qū)Х侵逻^大音變形而使面臭層損壞。v對(duì)半障剛性豎基層岸宜采存取以劇下措恥施減曲少低昆溫縮前裂、雷防止安反射興裂縫v①選忘用骨礎(chǔ)架密泄實(shí)型歐半剛部性基攏層，廁并嚴(yán)捕格控護(hù)制細(xì)擦料含膚量、渴水泥劑量京、含剃水量；v②采用營(yíng)混合式疏瀝青路巧面結(jié)構(gòu)；v③在茅剛性師基層劍上設(shè)潔置改散性瀝芹青應(yīng)演力吸眠收膜斗或應(yīng)勒力吸吼收層。v（五蛛）墊潤(rùn)層與肚防凍蛾層設(shè)計(jì)當(dāng)路替基處劫于潮綱濕、存過濕唉路段笑，應(yīng)識(shí)設(shè)置毀排水院墊層；當(dāng)路線通過誰(shuí)潮濕鳳、軟涂弱地檔基，送應(yīng)換北填20~某40c采m厚的小砂礫孟等透寶水材料，摸或摻撫入無湊機(jī)結(jié)象合料嚴(yán)固化今劑等棟處理哈地基20~原30c樓m厚使其加固穩(wěn)糊定，并敲根據(jù)實(shí)彩測(cè)資料野適當(dāng)提羊高路基遍回彈模霉量設(shè)計(jì)短值。在冰凍納地區(qū)潮棋濕、過乳濕路段叨應(yīng)加設(shè)冤防凍層筑，進(jìn)行兇防凍層驗(yàn)算。v墊層違材料底可選池用粗蹤蝶砂、聯(lián)砂礫蜻、碎冤石、麗煤渣撲、礦塌渣等冊(cè)；粒料以及水略泥或石環(huán)灰煤渣醒穩(wěn)定類壘，石灰頃粉煤灰摘穩(wěn)定類墻等。v（1）防凍多墊層應(yīng)容采用透柿水性好毛的粒料威類材料砌，通過0.0腸75m弦m篩孔顆閘粒含量涌不宜大身于5%。采用赴煤渣時(shí)覺，小于2mm的顆球粒含該量不努宜大槐于20%。墊煎層厚嬸度視愉具體降情況不而定一般l5~讀25c半m，防凍約層宜根耐據(jù)需要烘設(shè)計(jì)。v（2）采菜用碎擇石和模砂礫吵墊層排時(shí)，旁最大寇粒徑悔應(yīng)與若結(jié)構(gòu)刊層厚度相協(xié)調(diào)炸，一般期最大粒羽徑應(yīng)不振超過結(jié)仇構(gòu)層厚流度的l/壘2，以消保證形成骨臺(tái)架結(jié)構(gòu)吉，提高脫結(jié)構(gòu)層持的穩(wěn)定'性。顆尖粒組成坑應(yīng)符合規(guī)定的扁要求。v（3）為防畝止路基班污染粒館料墊層矮或?yàn)楦酏X斷地下隊(duì)水的影梯響，可在路杜基頂面候設(shè)土工本合成材旋料的隔慕離層。防凍層前厚度檢驗(yàn)v季節(jié)耽性冰挑凍地揪區(qū)各賭級(jí)公編路的域中濕旗、潮湊濕路夾段，扇設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)進(jìn)接行防布凍厚叼度檢遲驗(yàn)。v根據(jù)交股通量計(jì)可算結(jié)構(gòu)借層總厚圣度應(yīng)不只小于規(guī)核范最小踩防凍厚度的律規(guī)定。尋防凍厚秧度與路紫基潮濕販類型，憶路基土稼類、道路揮凍深漆以及鐘路面月結(jié)構(gòu)爬層材杯料的臺(tái)熱物廢性有狂關(guān)。錯(cuò)若結(jié)構(gòu)層總枯厚度艷小于湊最小般防凍壟層時(shí)降，應(yīng)撈增加境防陳鳳層使塘其滿足最小國(guó)防凍欺厚度瓣的要捉求。第四節(jié)新建遺瀝青受路面追結(jié)構(gòu)躲層厚齡度設(shè)計(jì)v瀝青點(diǎn)路面參結(jié)構(gòu)損厚度醋設(shè)計(jì)純是在延結(jié)構(gòu)果組合埋設(shè)計(jì)禁的基穿礎(chǔ)畝上，祥通過礎(chǔ)結(jié)構(gòu)烈分析項(xiàng)確定助各結(jié)部構(gòu)層蔑所需級(jí)的厚違度，健同凈時(shí)，航利用朵結(jié)構(gòu)片分析攜也可例了解透路面隙結(jié)構(gòu)獅的應(yīng)拴力和烘位樓移狀逗況，息從而少判斷愁結(jié)構(gòu)蛙層組碼合的記合理券性，羅并進(jìn)參行慚相應(yīng)遇的調(diào)逆整。v一、熔設(shè)計(jì)蜓標(biāo)準(zhǔn)揮和計(jì)缺算圖閃式v我國(guó)現(xiàn)倦行瀝青觸路面設(shè)芽計(jì)規(guī)范級(jí)采用以逼下幾項(xiàng)霸設(shè)計(jì)標(biāo)屑準(zhǔn)確帖定路面爸結(jié)構(gòu)所蛾需的厚翻度：v（1）路面結(jié)鴉構(gòu)表面堡在雙輪襲荷載作漆用下輪龜隙中心劑處的清彎沉值撇不大于亂設(shè)計(jì)（搬容許）卻彎沉值秩；v（2）瀝青腸混合晴料層破底面辨的最約大拉舒應(yīng)力脾不大曉于該幫層神混合慚料的愁容許獸拉應(yīng)竟力；v（3）半剛性東基層或紋底基層雙底面的污最大拉央應(yīng)力不艷大于耕該層材米料的容怖許拉應(yīng)德力；v路面彎鎖沉和拉同應(yīng)力計(jì)刊算分析味時(shí)，將銳路面結(jié)兼構(gòu)看成鎮(zhèn)為多燈層彈性陣體系，拍體系頂拿面作用特有相當(dāng)棒于雙輪崖組（P=崇2×25嚇kN）的頁(yè)雙圓櫻均布藥荷載狼，各民層面柱間的汗接腐觸條辱件按洗完全汁連續(xù)姑處理鬼，計(jì)壟算圖壺式分南別見想圖1和圖2。v在圖1中，簽彎沉聰計(jì)算A點(diǎn)的識(shí)位置梁選在傲輪隙詞中心殖處。此驗(yàn)銳算各陰結(jié)構(gòu)糠層底嗽部拉生應(yīng)力鼠時(shí)，嫌應(yīng)力招最大勵(lì)點(diǎn)在B和C兩點(diǎn)魯之間占，可今分別儲(chǔ)計(jì)算辣圖2中點(diǎn)B、D、C、E的應(yīng)怠力糖，然溝后取圈其中倚的最省大值深作為慎層底速最大焦拉應(yīng)用力。12v國(guó)外顏的瀝速青路捧面設(shè)饞計(jì)方下法（別如殼蠶牌方佛法、幣美國(guó)爺瀝青雞協(xié)會(huì)際方法等）壓大多惡采用愿以下同兩項(xiàng)醬或三剛項(xiàng)主威要設(shè)伶計(jì)標(biāo)漲準(zhǔn)確宇定路纖面結(jié)膀構(gòu)所需的厚鳴度：v①瀝青守面層底腿面的最刷大拉應(yīng)原變不大湯于該層技混合料隱的容許紗拉應(yīng)變；v②土基欣頂面的雨豎向壓宴應(yīng)變不存大于容甚許壓應(yīng)填變；v③采吉用半岸剛性四基層渣時(shí)，笑水泥眨穩(wěn)定喚類基瀉層底咱面的書最大街拉應(yīng)昆力不大于重該層姻材料筋的容祝許拉秩應(yīng)力。v應(yīng)力持、應(yīng)高變計(jì)云算分?jǐn)?shù)析時(shí)裹，將示路面瞇結(jié)構(gòu)細(xì)看作傲三層景彈性亭體系堤（瀝青面悄層、猜基層麻和土沾基）花或四旺層彈萄性體集系（膠瀝青糊面層患、瀝渾青基層、考粒料用基墊圖層和久土基到），歌體系朋頂面矮作用德有相蘿當(dāng)于藍(lán)雙輪組（P=職2×20昏kN）的刺雙圓叫均布到荷載請(qǐng)，各往層面衛(wèi)間的碧接觸償條件按完全央連續(xù)橋處理。v二、路鈴面設(shè)計(jì)衣彎沉和展實(shí)際彎濤沉值計(jì)算v（一）餐路面設(shè)熄計(jì)彎沉v車輪荷遍載作用旅下雙輪妄輪隙中病心處的菌路表回慎彈彎沉個(gè)值大小，反饞映了路悉基路面問結(jié)構(gòu)的牽整體強(qiáng)回弱狀況芽，在相購(gòu)?fù)囕喓奢d芒下，路宗面的彎暢沉值愈設(shè)大，則傻路面抵很抗垂直龜變形的能聽力愈末弱，服反之虹則強(qiáng)令。實(shí)手踐表煩明，授回彈粱彎沉疫值大的路面榨，在聚經(jīng)受嚴(yán)了輪滴載不嫩太多腔次的糾重復(fù)輝作用迅后，五即呈現(xiàn)出某種刷形態(tài)的油破壞；始而回彈死彎沉值晌小的路孤面，能食經(jīng)受輪載隔較多干次重億復(fù)作畫用才酒能達(dá)需到這扛種形針態(tài)的且破壞。v在達(dá)到會(huì)相同程畝度的破驅(qū)壞時(shí)，摔回彈彎畢沉大小佛同該路綁面的使用頑壽命蛇即輪游載累納計(jì)重升復(fù)作圍用次則數(shù)成脊反比士關(guān)系敗。找出路面止達(dá)到均某種墻破壞呆狀態(tài)斬時(shí)的練重復(fù)姑荷載吹作用疼次數(shù)藍(lán)與此時(shí)彎沉淺值之儉間的俱關(guān)系母，就苗可以劑根據(jù)侵對(duì)該贊種路探面所寶要求的使用壽斜命來確劃定它所仇容許的焰最大彎標(biāo)沉值，涂這個(gè)彎澡沉值被稱作掏容許彎慌沉值。v路面容艘許彎沉糠值的確彼切含義眨是：路拘面在使醒用期末侍的不利季煙節(jié)，你在設(shè)彼計(jì)標(biāo)狗準(zhǔn)軸蘭載作煎用下太容許傭出現(xiàn)盛的最勤大回彈彎沉遲值。v容許彎毒沉值與主路面使意用壽命其的關(guān)系拆可通過譽(yù)調(diào)查測(cè)鎮(zhèn)定確定葬。選診擇使用友多年并帥出現(xiàn)某熄種破壞劇狀況的綁路面，誓測(cè)定彎滔沉值，神調(diào)項(xiàng)查累計(jì)枯交通量沾，進(jìn)行就分析整掩理。我數(shù)國(guó)對(duì)瀝有青路面蘋按外錫觀特征曬分為五斃個(gè)等級(jí)隨，如下城表所示子，并把般第四外誦觀等級(jí)蛾作為槐路面臨酷界破壞喜狀態(tài)，額以第四信級(jí)路面休的彎沉漿值的低羽限作徹為臨界釀狀態(tài)的搶劃界標(biāo)炭準(zhǔn)。v瀝青路趴面外觀起等級(jí)描桌述表外觀等級(jí)外觀狀況路面表面外觀特征一好堅(jiān)實(shí)、平整、無裂紋、無變形二較好平整、無變形、少量發(fā)裂三中平整、無變形、有少量縱向或不規(guī)則裂紋四較壞無明顯變形、有較多縱橫向裂紋或局部網(wǎng)裂五壞連片嚴(yán)重龜（網(wǎng)）裂或拌有車轍、沉陷v從表中個(gè)所列的術(shù)外觀特回征可知慣，這樣共的臨界新狀態(tài)相堤當(dāng)于路面錦已疲淘勞開遭裂并病伴有爽少量疲永久監(jiān)變形掃的情匆況。吹對(duì)相同路面結(jié)蟻構(gòu)不同慌外觀特?fù)p征的路目段進(jìn)行雷測(cè)定后徑發(fā)現(xiàn)，鏡外觀等級(jí)駱數(shù)愈亂高，僑彎沉寫值愈登大，毫并且攜外觀某等級(jí)健同彎興沉值大小有著卻明顯的漸聯(lián)系?？傔@樣，呢便可確度定路面透處于不萬同極限狀態(tài)柳的容許臺(tái)彎沉值奴，并將債此彎沉盜值同該店路面在芽以前使用蔽期間學(xué)的累晨計(jì)交剝通量削建立精關(guān)系扇。國(guó)坦內(nèi)外僵的大棗量調(diào)查測(cè)定熊資料森表明出，路妥面達(dá)輔到某抵種臨黃界狀姻態(tài)時(shí)專，累錯(cuò)計(jì)交通量同容扔許彎沉僚值之間群存在良格好的雙劑對(duì)數(shù)關(guān)扛系。v為了建彎立累計(jì)值交通量炮和容許策彎沉之磚間的關(guān)旋系，選蝦擇有代表性腦路段進(jìn)護(hù)行調(diào)查匯，將不沃同路面驅(qū)外觀狀淡態(tài)的實(shí)踐測(cè)路面彎穗沉值監(jiān)，分棗別計(jì)碎算其慢代表估彎沉騙值。v以下圖唱是實(shí)測(cè)即各路段唱的容許沾彎沉值疑與累計(jì)染標(biāo)準(zhǔn)當(dāng)裝量軸次的回跳歸結(jié)果：v這種關(guān)叮系可普晶遍地表既示為：eRN0.暴2Bl累計(jì)交善通量同狠容許彎提沉關(guān)系v路面哨設(shè)計(jì)述彎沉濾值是辦根據(jù)字設(shè)計(jì)椅年限虎內(nèi)每揪個(gè)車嬸道通紋過的累計(jì)當(dāng)量湯軸次、仁道路等宵級(jí)、面矛層和基赤層類型秒確定的造，相當(dāng)于畫路面跳工后彎第一敲年不用利季均節(jié)、嫁路面蟲在標(biāo)馳準(zhǔn)軸載100詳kN作用下喪，測(cè)得邀的最大繡回彈彎筍沉值。充路面設(shè)改計(jì)彎沉和容沖許彎沉皂的關(guān)系繼實(shí)際上低反映了插路表彎鴿沉在使咐用期間的他變化阻，該抵變化傷過程勇是一談個(gè)多慎方面體因素歌綜合增作用的復(fù)雜過炒程。路陣基路面坊結(jié)構(gòu)層拿的材料爺特性、背壓實(shí)程炊度、干濕坐狀況慮、溫水度環(huán)精境、道結(jié)構(gòu)慶類型走、氣艷候條遲件、睜交通組成、倉(cāng)檢測(cè)程時(shí)的文環(huán)境嬸條件鳴以及埋所使織用的殘儀器知設(shè)備季等均將對(duì)彎賀沉的驢變化目產(chǎn)生伍很大燙的影廊響。v根據(jù)對(duì)倉(cāng)已建成才道路的酷多年實(shí)筐測(cè)資料其分析，便路表回獻(xiàn)彈彎沉隨念時(shí)間貢的推肢移而濤變化順。圖宰所示朗為半萌剛性備基層仿上瀝青路面彎窯沉逐年呀變化曲略線。彎沉逐糖年變化逐的曲線v由圖還可看滿出，伴路表侄面的缺彎沉逝變化其過程梯可分捕為三億個(gè)階飄段：v第一怨階段廢：路草面交糖工后既的第悲一、貞二年痕。由滔于交堂通荷討載的狼壓述密作言用以慣及半鏟剛性烘基層傘材料役的強(qiáng)度度增炮長(zhǎng)，巾路表杜彎沉坡逐漸窯減游少，眾大致煙在竣醉工后崇第二網(wǎng)年達(dá)永最小槐值。v第二堆階段暮：路炭面交敵工后吉二至禮四年床。由廳于交懂通荷喂載的輸重復(fù)考作咬用，載水溫纖狀況代變化鼓以及后材料鼠不均妄勻等錄因素行影響弟下，繭路面鄙結(jié)浩構(gòu)內(nèi)休部的變細(xì)微濾缺陷鐘因局?jǐn)z部范佩圍的贈(zèng)應(yīng)力賓集中友而擴(kuò)啄展，巾形成傘小本范圍墊的局袋部破剪損，習(xí)使結(jié)行構(gòu)整謝體剛斬度下棟降、押彎沉束增大隙。此升階鋼段以粱彎沉糊不斷吐增大跡為主貍要特止征。v第三階幻玉段：路敵面交工滾后三、體四年至拉路面達(dá)駱到極限予破壞狀詳態(tài)由沃于結(jié)構(gòu)印內(nèi)部缺嘴陷附近夕局部區(qū)鬼域積蓄方的高密此度能量耕，已通說過前抗階段缺杯陷的擴(kuò)念展而轉(zhuǎn)必移，形客成新的皇能量平留衡，路拉面結(jié)末構(gòu)的整直體剛度梁達(dá)成較抽低水平燙的新的包相對(duì)穩(wěn)漠定，路狠面彎沉跳進(jìn)入炊一個(gè)比隱較穩(wěn)定特的緩慢爺變化階舅段，即晚結(jié)構(gòu)疲烏勞破壞勁的穩(wěn)定惠發(fā)展滴階段，氧一直延亡續(xù)至結(jié)脊構(gòu)出現(xiàn)吧疲勞破躲壞。v我國(guó)瀝杜青路面您設(shè)計(jì)規(guī)續(xù)范，經(jīng)晝過大量郵的測(cè)試健和分析溫，嶼得到路面設(shè)較計(jì)彎沉較值計(jì)算曬公式：l600N0.嘴2AAAde c戲sbv路面判設(shè)計(jì)猶彎沉密值是泥根據(jù)揭設(shè)計(jì)渡年限榆內(nèi)每喘個(gè)車傾道通剖過酒的累排計(jì)當(dāng)你量軸曠次、輩道路使等級(jí)瞧、面須層和能基層栗類型煮確恨定的鄭，相如當(dāng)于耕路面坊工后雜第一含年不畝利季迅節(jié)、駱路面市在納標(biāo)準(zhǔn)受軸載10今0k免N作用下攜，測(cè)得熄的最大臭回彈彎鉛沉值。（二）蠅路面實(shí)雖際彎沉蠻值計(jì)算v雙輪申輪隙屋中心限點(diǎn)的皮路表某回彈踐彎沉材值，培可按剝公式扮利用慰計(jì)算垃機(jī)軟件求得。v對(duì)計(jì)陪算結(jié)新果進(jìn)閥行試載驗(yàn)驗(yàn)啊證后怪發(fā)現(xiàn)哪，按目上述領(lǐng)層狀凳體系否理論紀(jì)彎沉公式算拋得的彎呆沉值，討同實(shí)測(cè)疤彎沉值船之間存哨在一定戶的偏差霉，此偏差訪呈現(xiàn)漸出一蠟定的封規(guī)律吧性。境當(dāng)路悟基剛級(jí)度較找低時(shí)想，由謹(jǐn)理論剛公式算得泳的面紛層厚屯度偏粘大；遷而當(dāng)核路基宵剛度炭較高溫時(shí)，秀則由烘理論享算得的面層弓厚度偏利薄。出烈現(xiàn)這種殿現(xiàn)象，肅主要是痕因?yàn)槁肺坊访嫱卟牧喜⒎鞘木€性晨彈性肚體，翻而所您采用同的評(píng)煙定材培料剛競(jìng)度（扎回彈瘡模量啟）的測(cè)定方御法并不喜能反映維它們?cè)谄藿Y(jié)構(gòu)層剖內(nèi)的真銷實(shí)工作盛狀態(tài)。拘為使理論扇計(jì)算柜和實(shí)牽測(cè)結(jié)叉果相醋符，皺目前春在設(shè)頸計(jì)規(guī)腔范中貓引入失了一茅個(gè)綜合修塵正系制數(shù)F，即：0p0.3寒8E0.獨(dú)36lF1.始63s200腥0Es1l10折002pFc由此，蜘路表回橫彈彎沉成的計(jì)算獄公式便牙修正為者：式中：ls——路面武實(shí)測(cè)蓋彎沉昨值，0.0撕1mm；p、δ——標(biāo)準(zhǔn)軸重的輪胎發(fā)接觸壓呼力（MP毀a）和當(dāng)量純圓半徑（cm）；αc——理論彎廣沉系數(shù)貞；En1E2E3E0hn1h1h2,,,;,,,E1E2cf其中E0為土埋基回潤(rùn)彈模娘量值貴（MPa），E1，E2，…En-喘1各非層材微料回不彈模奇量（MPa），h1，h2,…，hn-1為各結(jié)芝構(gòu)層壯厚度（cm）。,,,En1E1E2E2E3E0hn1h2h1; ,,,mf可應(yīng)用職括號(hào)內(nèi)串的參數(shù)卷為輸入竹數(shù)據(jù)，滅應(yīng)用葉通用里軟件姿計(jì)算息得到乖。v三、拉哨應(yīng)力和基容許拉修應(yīng)力v（一）筆結(jié)構(gòu)層悅底拉應(yīng)寒力計(jì)算v面層娘或基川（墊李）層畜底面沈各計(jì)頂算點(diǎn)溝的拉遣應(yīng)力義值利愧用駛計(jì)算津機(jī)軟案件求土得。瘦比較輩各點(diǎn)腰的應(yīng)揪力值竟，取有最大濤值予作為隆最大所拉應(yīng)池力。mpm式中：m——理論最孤大拉應(yīng)跪力系數(shù)耗，按下縮慧式計(jì)算蛾：v（二）蹦容許漲拉應(yīng)吉力計(jì)達(dá)算v我國(guó)顯現(xiàn)行榨瀝青路路面晶設(shè)計(jì)鑒規(guī)范靈提出脖瀝青濃混凝瘋土面?zhèn)?、驕半削剛性?jiǎn)基層劃、底?；鶎佑[以彎看拉應(yīng)漫力為茫設(shè)計(jì)繳指標(biāo)慰時(shí)，取路面叛材料崇的容識(shí)許拉魯應(yīng)力鉤計(jì)算萄公式具：sRKs式中：σR——路面結(jié)待構(gòu)層材啄料的容進(jìn)許拉課應(yīng)力，MPa；σs——結(jié)構(gòu)層燈材料的各極限抗仔拉強(qiáng)度哪，MP退a；Ks——結(jié)構(gòu)層鏈材料的達(dá)極限強(qiáng)曉度因疲資勞而軋降低的敞抗拉強(qiáng)狡度結(jié)構(gòu)具系數(shù)。v路面各名結(jié)構(gòu)層鄙材料的鎮(zhèn)極限強(qiáng)引度一般漁用規(guī)定也尺寸的誼梁式試件三分地點(diǎn)加載閥測(cè)定，泳或者通池過劈裂楚試驗(yàn)測(cè)瘦定。我經(jīng)國(guó)現(xiàn)行瀝青定路面杰設(shè)計(jì)餃規(guī)范井規(guī)定皇采用求劈裂艇強(qiáng)度σs代替祝抗彎菊拉強(qiáng)度。v瀝青炊混凝星土的鍋極限濤強(qiáng)度鋼以15℃作為測(cè)讓試溫度。v水泥穩(wěn)源定類材絹料的極俊限強(qiáng)度彎齡期規(guī)添定為90旨d，v二灰穩(wěn)褲定類、蛇石灰穩(wěn)勒定類的團(tuán)極限強(qiáng)城度齡期睛為180飛d。v表征父結(jié)構(gòu)滔層材亦料的寇極限潛強(qiáng)度襪因疲舅勞而開降低夜的抗旬拉強(qiáng)彼度結(jié)僑構(gòu)橋系數(shù)勉，根提據(jù)荷須載應(yīng)否力與任達(dá)到遙疲勞細(xì)臨界濁狀態(tài)行的荷戰(zhàn)載作膊用次萍數(shù)窯之間誰(shuí)關(guān)系潮的疲減勞方仰程可趨表示蓄如下茫：v（1）瀝河青混暈?zāi)僚鎸踊剩簐v（2）無機(jī)效結(jié)合料河穩(wěn)定中擦、粗粒己土：vv（4）貧混舟凝土：s規(guī)e工cK0.鼠09N0.匹2/AK0.良35N0.1攪1/As份e棒cv（3）無機(jī)是結(jié)合料若穩(wěn)定細(xì)低粒土：K0.4號(hào)5N0.1倚1/As腹e涼cK0.5后1N0.0陸7/As e悶cv四、油瀝青棵路面攪設(shè)計(jì)目荷載講分析前與交娘通等級(jí)v1、瀝掉青路悼面設(shè)錢計(jì)年植限v新建識(shí)高速稻公路殃、一叉級(jí)公報(bào)路的狀路面梯設(shè)計(jì)弦年限澆應(yīng)為15年，宗有特害殊要儉求時(shí)蒜可適映當(dāng)延姿長(zhǎng)設(shè)標(biāo)計(jì)年粉限。揀對(duì)改冠、濁擴(kuò)建鄭的高靜速公封路、汗一級(jí)墾公路臟的路涌面設(shè)舍計(jì)年污限宜梨為10~熱15年，鹽大修南加鋪蓋工程鮮可視興具體畫情況隆確定他設(shè)計(jì)拖年敲限。v二級(jí)公撲路的路虎面設(shè)計(jì)跪年限應(yīng)腦為12年，坑有特下殊使所用演要求端時(shí)可福適當(dāng)蹲延長(zhǎng)捷。v三級(jí)公峽路的路廟面設(shè)計(jì)掩年限應(yīng)覆為6~1米2年。v四級(jí)公扒路的瀝害青表處栽路面設(shè)潮計(jì)年限炊應(yīng)為8年，砂抵石路住面可為5年。v2、標(biāo)準(zhǔn)閑軸載與駛軸載當(dāng)真量換算v路面設(shè)桿計(jì)時(shí)使僅用累計(jì)棋當(dāng)量軸謹(jǐn)次的概簡(jiǎn)念，但呆在道路晚上行駛的車劉輛不會(huì)脈是同一擇種類型巷，因此繡，進(jìn)行報(bào)軸載累午計(jì)作用次數(shù)彼計(jì)算時(shí)煩，須選咳定一種秀標(biāo)準(zhǔn)軸惹型，把景各種不羊同類型的軸魯載換算帝成這種翻標(biāo)準(zhǔn)軸敏載。根車據(jù)道路證運(yùn)輸實(shí)揮際車輛的現(xiàn)犯狀及發(fā)錄展趨勢(shì)。v我國(guó)路話面設(shè)計(jì)晨以雙輪爆組單軸圓載100升kN為標(biāo)播準(zhǔn)軸些載，以BZ游Z—報(bào)10碌0表示裙。標(biāo)閉準(zhǔn)軸僵載的鄙計(jì)算股參數(shù)獄按表廁確定。v各種軸叮載換算選為標(biāo)準(zhǔn)攪軸載，鄉(xiāng)豐應(yīng)遵循原灶則：v①以律達(dá)到董相同置的損竊壞狀則態(tài)為癥標(biāo)準(zhǔn)謊，亦條即，散同一你種路面結(jié)漸構(gòu)，鈴甲軸容作用拉了N1次后新，路彼面達(dá)氧到某工種損錯(cuò)壞狀態(tài)，乙胸軸作用均了N2次后摧，路繭面也節(jié)達(dá)到避同樣詠的損橡壞狀態(tài)，次則此渡時(shí)甲刪軸和避乙軸丈的作霉用是出等效工的；煤按此達(dá)等效性建今立兩惹種軸摘載作架用次猶數(shù)間極的換崖算關(guān)質(zhì)系；v②對(duì)于擋同一個(gè)釣交通組急成，無銷論以其抬中哪一差種軸載作為標(biāo)壤準(zhǔn)進(jìn)匪行等勁效換匙算后裙所得困到的狹路面瘦厚度淹計(jì)算粉結(jié)果應(yīng)當(dāng)是皂相同的。v根據(jù)上夠述原則牢，可以挖利用不曉同損壞王狀態(tài)的魚疲勞方程和軸載殺與設(shè)計(jì)裹指標(biāo)間房誠(chéng)的關(guān)系葛，建立尸相應(yīng)的少軸載換算公式。KiiPNi1P4.負(fù).3寸5C1C2n另由沈大量膚彎沉劈燕測(cè)定誓結(jié)果跟可整縮慧理得膨到，凡不同晌軸載耐作用巡壽在噸同一鑄個(gè)路獎(jiǎng)面結(jié)傳構(gòu)上西的彎崖沉值歪之間銷存在置下述葉關(guān)系易式：1亦22PP0.87CC1lls2s1（1）以漆設(shè)計(jì)互彎沉膀作為華臨界恐損壞支狀態(tài)鄰及設(shè)逢計(jì)指儉標(biāo)時(shí)火的埋軸載舍換算思公式率：v（2）以半勤剛性洋基層處底面兄容許偉拉應(yīng)貸力為協(xié)設(shè)計(jì)佳指肯標(biāo)時(shí)仇的軸談?shì)d換憲算關(guān)驢系式壓：v（3）對(duì)貧混雞凝土基偉層以拉度應(yīng)力為遍設(shè)計(jì)指糕標(biāo)時(shí)，秋可按麻下式進(jìn)扭行軸載頁(yè)當(dāng)量換誰(shuí)算：v上述語(yǔ)軸載蚊換算涂公式盜僅適胞用于怖單軸熊軸載閉小于13洋0k救N的軸載掃換算。測(cè)對(duì)于城悶市道路輛的路面葬設(shè)計(jì)，櫻請(qǐng)參照虎城市博道路設(shè)魔計(jì)規(guī)范遞的有關(guān)屆規(guī)定進(jìn)較行軸載簽換算。kiiPCCnNi1P8' '1 2'KiiPNi1P12C1C2nN1——路面扒營(yíng)運(yùn)讀第一路年雙筐向日在平均廢當(dāng)量界軸次唐（次/日）鍵；——設(shè)計(jì)年愉限內(nèi)交執(zhí)通量平憂均增長(zhǎng)喪率（%）；v3、設(shè)薯計(jì)年碑限內(nèi)啄標(biāo)準(zhǔn)座軸載節(jié)累計(jì)促當(dāng)量涉軸次v設(shè)計(jì)攝年限推內(nèi)一懸個(gè)車表道沿嶄一個(gè)慣方向姥通過退的累慢計(jì)當(dāng)坐量標(biāo)咽準(zhǔn)軸胞次數(shù)Ne公式：1te11365NN式中欺：N—e—為設(shè)計(jì)組年限內(nèi)舊一個(gè)車單道沿一息個(gè)方向厘通過的責(zé)累計(jì)占標(biāo)準(zhǔn)當(dāng)洪量軸次來（次）鄉(xiāng)豐；T——設(shè)計(jì)年炭限（年療）；Ne——為與謠車道禁數(shù)有障關(guān)的勻車輛饞橫向怨分布嫁系數(shù)辟，簡(jiǎn)銳稱車扮道系且數(shù)，見表所順示。車道特征車道系數(shù)車道特征車道系數(shù)雙向單車道1.0雙向六車道0.3~0.4雙向雙車道0.6~0.7雙向八車道0.25~0.35雙向四草道0.4~0.5--車道粥系數(shù)交通等級(jí)BZZ-100累計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸次(次/車道)大客車及中型以上各種貨車交通量[輛/(d·車道)]輕交通＜3×106＜600中等交通3×106~1.2×107600~1500重交通1.2×107~2.5×1071500~3000特重交通＞2.5×107＞30004、交犯通等級(jí)路面結(jié)狡構(gòu)在設(shè)俗計(jì)年限失內(nèi)承擔(dān)悔交通荷龍載的繁繩重程度以交通等慚級(jí)來劃卻分。各盞交通等賓級(jí)的劃壓分標(biāo)準(zhǔn)仰見下表。v五、土敵基和路泉面材料朱參數(shù)v按彈性后層狀體字系理論美求解路樣表彎沉鐮或面層籍和基、邊墊層性底面的藍(lán)彎拉應(yīng)糠力（應(yīng)坐變）時(shí)繡，必須或知道路廊基土和各各層宮路面材產(chǎn)料的彈撤性模量窮值。v無論是炮路基土井還是路痕面材料仰，其應(yīng)赴力——應(yīng)變關(guān)浴系或豆多或少木呈現(xiàn)非洋線性狀皮，因而照表征其抹性狀的坡模量值喘都是四應(yīng)力狀冒態(tài)（應(yīng)馬力級(jí)位拘和作用刪時(shí)間）鞋的函數(shù)電。v與此同姿時(shí)，它熔們又是溉材料組段成、壓巧實(shí)狀態(tài)偵及環(huán)境（溫度吳和溫度詳）的函流數(shù)。v（一）液路基土慨的回彈壁模量值v土基回目彈模量E0是路面扒結(jié)構(gòu)設(shè)族計(jì)的重鍋要參數(shù)院，其取汁值的大小對(duì)路指面結(jié)構(gòu)墓厚度有累較大影閣響，正晶確地確福定E0是十汽分重要的。v各類碰路基沫土的竹回彈損模量烤值除希了受剪加荷濾方式省和應(yīng)臥力狀惡態(tài)等胖因素影響外棕，還主鑰要取決豎于土的皺濕度和金密實(shí)度刃狀態(tài)。義由于路識(shí)基土的濕度安在年內(nèi)釋發(fā)生季顫節(jié)性變巾化，因提而各時(shí)耍期有不給同的模溜量值v路面軍設(shè)計(jì)局時(shí)，房誠(chéng)可按球一年悔內(nèi)不擋同時(shí)嚷期（厭如每錯(cuò)個(gè)月忍）的解濕度腿狀態(tài)測(cè)定挺相應(yīng)際的彈央性模庭量值喂后，茂通過炕加權(quán)并平均援確定厭其設(shè)桿計(jì)回鉤彈模量；或哀者，按逢一年內(nèi)岸最不利僅季節(jié)的努濕度狀梳態(tài)試驗(yàn)客確定路菜基土的設(shè)瓜計(jì)回籌彈模富量值。v目前，挽確定土貴基回彈茶模量（E0）的常請(qǐng)用方法蠅有現(xiàn)場(chǎng)至實(shí)測(cè)法、室內(nèi)試騰驗(yàn)及換幅算法、獅查表預(yù)盼估法等沿幾種。v1、現(xiàn)場(chǎng)蹤蝶實(shí)測(cè)法：v（1）剛性卸承載板鞋彎沉法；v（2）貝克遺曼梁輪燒彎沉法；v（3）落錘式俱彎沉儀擋法。v2、室緩內(nèi)試驗(yàn)罪及換算鍬法：v3、查惜表法：撒對(duì)于新偉建公路資，路基判尚未建套成，無喉實(shí)測(cè)條件時(shí)，邁根據(jù)戒道路嘆所處位的公梁路自旱然區(qū)田劃，箭沿線蕉土質(zhì)皺及水死文狀況，傾路基別設(shè)計(jì)追高度占等條食件，室確定嚷臨界燃高度升，土扒的平套均稠度，嗎可按錫下述破步驟萄由查暗表法晨預(yù)估旱路基只回彈假模量棍，待僵路基建成之土后，進(jìn)花行實(shí)測(cè)山，驗(yàn)證突預(yù)估的頁(yè)準(zhǔn)確性。v（1挺）確變定臨界院高度v臨界礎(chǔ)高度宏是指土基秤在不駱利季時(shí)節(jié)，質(zhì)分別疏處于房誠(chéng)干燥瘡、中裁濕或季潮濕狀態(tài)時(shí)炸，路床淘表面距嫂地下水爐位或積拿水水位票的最小誓高度。棋可根據(jù)當(dāng)?shù)丶临|(zhì)、觸氣候條腐件，按均經(jīng)驗(yàn)確嚴(yán)定。v（2）擬碰定土教的平均稠度v在新建貝公路設(shè)撈計(jì)時(shí)，供可根據(jù)稱當(dāng)?shù)亟?jīng)車驗(yàn)或路剖基臨界怖高度判貢斷各路段、喜路基的繩干濕類絨型，利順用表格茂論證各佳路段路派基土的扶平均稠度Wc值。v（3）預(yù)估亦路基回彈崖模量v根據(jù)堪土類寫和自測(cè)然區(qū)評(píng)劃以笑及擬鋒定的熱路基蒼土的銳平均就稠度莖，預(yù)宣估路基回陶彈模赴量E0。當(dāng)采番用重型環(huán)擊實(shí)標(biāo)躍準(zhǔn)時(shí)，忽土基回竹彈模量值可較將表列奸值提犬高20~墓35%。v（二支）路辟面材惱料的艦設(shè)計(jì)沃參數(shù)v路面材放料設(shè)計(jì)偵參數(shù)的萄測(cè)定是圈材料組迷成設(shè)計(jì)濕、結(jié)構(gòu)鐵設(shè)計(jì)中墨的重要內(nèi)若容，蜓路面寶設(shè)計(jì)陷參數(shù)計(jì)應(yīng)根復(fù)據(jù)路講面的袖損壞桶類型漲、受慚力