國內(nèi)外公路隧道防災(zāi)救援技術(shù)現(xiàn)狀

公路隧道防災(zāi)救援技術(shù)

第一部分國內(nèi)外公路隧道防災(zāi)救援技術(shù)研究現(xiàn)狀

一、長大公路隧道及通風(fēng)模式簡介二、特長公路隧道的防災(zāi)研究現(xiàn)狀三、國內(nèi)外交通隧道火災(zāi)數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)主要內(nèi)容一、長大公路隧道及通風(fēng)模式簡介國內(nèi)5km以上已運(yùn)行隧道通風(fēng)模式國內(nèi)超過10km以上公路隧道情況

PIARC公路隧道委員會(huì)從1957年以來，分8個(gè)工作組對(duì)防災(zāi)救援技術(shù)進(jìn)行研究。

1999年在總結(jié)了世界各國隧道防災(zāi)技術(shù)研究成果基礎(chǔ)上，組織了16個(gè)國家23個(gè)隧道防災(zāi)技術(shù)研究方面的專家，進(jìn)行了多次規(guī)模宏大的火災(zāi)試驗(yàn)，花費(fèi)研究費(fèi)用數(shù)億美圓，本世紀(jì)初終于編著了《公路隧道火災(zāi)及煙氣控制研究報(bào)告》（《FireandSmokeControlinRoadTunnels》），該專著基本上涵蓋了隧道防災(zāi)技術(shù)的主要內(nèi)容，共8個(gè)部分，論述了隧道防災(zāi)技術(shù)研究的最新成果。二、特長公路隧道的防災(zāi)研究現(xiàn)狀

１、防災(zāi)研究２、救援研究

３、危害的種類火災(zāi)會(huì)生成高溫度、熱輻射、低氧濃度、低能見度、有害氣體。

人在不同溫度下容忍時(shí)間：140℃5分鐘115℃20分鐘70℃60分鐘50℃3～5小時(shí)3.57.010.514.017.521.024.528.031.535.038.542.0KW/m2輻射誕量必巧須在利限界森值以亞內(nèi)人鍵才有宅可能恭逃生禮，即爽限界捏值必膏須滿激足皮嚷膚在聰外裸跪露幾喉分鐘流才會(huì)螞感到啦劇烈通的疼訓(xùn)痛?？浣缰抵i為2－2.帝5k從W/饅m2。消濃防人即員能戚忍受矮的輻土射值尼為5k替W/m2。他們森穿著呼螞吸器具給總時(shí)間嗽不能超施過30分鐘。人員滲逃生續(xù)時(shí)能攀夠承矛受的泡周圍釣空氣安溫度扎不能嫂高于80拳℃，在80咐℃時(shí)，涌人可質(zhì)以承牲受15分鐘。4、有害蠻氣體目前還錘沒有公雁認(rèn)的有劉關(guān)計(jì)算邀交通車闖輛火災(zāi)肆所釋放榮的有毒尋或有刺惱激性氣感體的濃繡度的方秒法。所脈以有害代氣體濃雅度也沒雞有辦法鬧控制。一般芳認(rèn)為險(xiǎn)，只要保裹證隧道統(tǒng)中的最賴小能見絲式度，就飾能夠保釣證有害籮氣體濃間度在人曬員能夠克逃生的擱限度之瞞內(nèi)。5、能見賓度能見執(zhí)度必胞須在7m以上倦人才瞞能在棒煙氣熟中平賠穩(wěn)的閱行走刊。如兄果要素能夠占看到在路標(biāo)醫(yī)能見惜度必?cái)z須達(dá)差到15m。因澡此最毛小能賽見度列在7m－15錦m之間，柔到底取此多少要模根據(jù)是安以疏散炭還是救窯災(zāi)為目逆的來確鍬定。６、逃生時(shí)臨間行走狀至安竟全區(qū)廚的時(shí)鼠間必扁須考鵝慮探禿測(cè)和皮報(bào)警憲時(shí)間喊以及摧人們壺棄車點(diǎn)而逃陜的反怕應(yīng)時(shí)飯間，造以便孫判斷典人是悼否能姻夠安陣全逃晉生火應(yīng)區(qū)。探測(cè)脈和報(bào)匪警總仔時(shí)間稈隨著晴火災(zāi)駱探測(cè)淡器的落類型明以及姨火警淹信號(hào)羽被隧聲道中顧車輛富內(nèi)乘穗客所厭接受勿的方陵式的都不同購而不得同。北因此詞，在煌有人切監(jiān)控齒隧道腔內(nèi)的愧反應(yīng)煎時(shí)間俯大概熊為2～5分鐘，在無腫人監(jiān)控累的隧道抵內(nèi)或許肥會(huì)更長嚇。人們鎖棄車獻(xiàn)而逃身的反訓(xùn)應(yīng)總纏時(shí)間撇同樣竭難以戰(zhàn)估測(cè)劫，在究大客付車內(nèi)袍的乘箭客要居比小聰汽車午內(nèi)的膜乘客既時(shí)間簡長。嚼因此男，總淘時(shí)間幫大概棒在0.5～5分鐘之間波。７、火燒災(zāi)發(fā)生給頻率８、設(shè)計(jì)岔火災(zāi)科參數(shù)９、火災(zāi)倘通風(fēng)本方詢程式管中，VC為煙盟流逆箭流臨五界速狂度，K1與K2為常憐數(shù)，g為重力稈加速度僅，H為隧道模高度，Q為火場(chǎng)阻火災(zāi)熱夏釋放率腳，A為隧霜道橫藏截面靠積，Cp為空糧氣比郵熱，ρ與T為周圍刑空氣密醉度與溫許度。１０、交通流殲?zāi)Ｊ饺?、國抽?nèi)外交蟻通隧道騎火災(zāi)數(shù)煮據(jù)庫系晚統(tǒng)通過驕調(diào)研候，共基獲得瓶了：（１）壇國內(nèi)外83份大規(guī)腎?；鸷?zāi)案胸例資曾料。（２愧）國搶內(nèi)外11次較大旨規(guī)模巾火災(zāi)驕試驗(yàn)兆資料勵(lì)。（３翼）國面內(nèi)外反關(guān)于們隧道謀火災(zāi)刮研究絨資料鞠近30份。在此基繡礎(chǔ)上，冰應(yīng)用VC茅++編制灑了隧道火哪災(zāi)數(shù)據(jù)城庫。隧道踐火災(zāi)尚統(tǒng)計(jì)遣：起火類型隧道火災(zāi)次數(shù)（起）不同因素所占比例（%）車型載有危險(xiǎn)品貨車311.1油罐車27.4普通貨車1555.6公共汽車414.8小汽車311.1使用電路故障518.5急剎車13.8碰撞829.6貨物518.5漏油13.7其它過失311.1不祥414.8長度≤500m425.0500m~1000m16.251000m~3000m318.75>3000m850（１）謝城市隧找道火災(zāi)劑發(fā)生擴(kuò)率要使比其呢他隧贊道高旨。（２鴨）卡隔車火災(zāi)姥發(fā)生領(lǐng)率要奮比私團(tuán)人小究汽車婚高的索多。（３舞）公津路隧量道事系故平短均發(fā)付生率俯不超挎過2.5次/108輛×km。（４）垃在隧道遷內(nèi)的事剖故中，領(lǐng)火災(zāi)事川故占10訪%。（５）真在有監(jiān)款控系統(tǒng)嶄的情況是下，40%的隧道雞不會(huì)發(fā)島生大的跌火災(zāi)。（６旱）隧障道內(nèi)唇的火淺災(zāi)40食%將被芬司乘仰人員黎滅掉和，60背%需要專售業(yè)消防肝隊(duì)救助鞠。我國