壽力螺桿式空壓機資料演示文稿

壽力螺桿式空壓機資料演示文稿目前一頁\總數(shù)三十四頁\編于二十點

培訓內(nèi)容空壓機基礎知識壽力空壓機操作、維護講解目前二頁\總數(shù)三十四頁\編于二十點螺桿空壓機基礎知識

目前三頁\總數(shù)三十四頁\編于二十點螺桿壓縮機歷史簡介

20世紀30年代，瑞典工程師AlfLysholm在對燃氣輪機進行研究時，希望找到一種作回轉運動的壓縮機，要求其轉速比活塞壓縮機高得多，以便可由燃氣輪機直接驅動，并且不會發(fā)生喘振。為了達到上述目標，他發(fā)明了螺桿壓縮機。在理論上，螺桿壓縮機具有他所需要的特點，但由于必須具有非常大的排氣量，才能滿足燃氣輪機工作的要求，螺桿壓縮機并沒有在此領域獲得應用。盡管如此，AlfLysholm及其所在的瑞典SRM公司，對螺桿壓縮機在其它領域的應用，繼續(xù)進行了深入的研究。最先發(fā)展起來的螺桿壓縮機是無油螺桿壓縮機，1957年噴油螺桿空氣壓縮機投入了市場應用，1961年又研制成功了噴油螺桿制冷壓縮機和螺桿工藝壓縮機。經(jīng)過隨后持續(xù)的基礎理論研究和產(chǎn)品開發(fā)試驗，通過對轉子型線的不斷改進和專用轉子加工設備的開發(fā)成功，螺桿壓縮機的優(yōu)越性能得到了不斷的發(fā)揮。

目前四頁\總數(shù)三十四頁\編于二十點螺桿壓縮機的工作原理螺桿壓縮機的工作循環(huán)可分為吸氣.封閉.壓縮和排氣四個過程。隨著轉子旋轉，每對相互嚙合的齒相繼完成相同的工作循環(huán)。

螺桿壓縮機原理-轉子陽轉子陰轉子目前五頁\總數(shù)三十四頁\編于二十點主機結構目前六頁\總數(shù)三十四頁\編于二十點螺桿壓縮機工作原理吸氣封閉壓縮排氣目前七頁\總數(shù)三十四頁\編于二十點螺桿壓縮機工作原理吸氣過程:當轉子經(jīng)過入口時,空氣從軸向吸入主機封閉過程:轉子經(jīng)過入口后,一定體積的空氣被密封在兩個轉子形成的壓縮空腔內(nèi)壓縮及輸送:隨著轉子的轉動,壓縮腔的體積不斷減少,空氣壓力升高排氣過程:空氣到達另一端的出口,壓縮完成目前八頁\總數(shù)三十四頁\編于二十點空壓機吸氣系統(tǒng)

排氣系統(tǒng)控制系統(tǒng)

冷卻，潤滑系統(tǒng)

螺桿空壓機系統(tǒng)組成目前九頁\總數(shù)三十四頁\編于二十點吸氣系統(tǒng)

空壓機吸氣系統(tǒng)主要由空氣過濾器、氣量調節(jié)機構構成機組運行時，空氣過濾器吸入空氣，經(jīng)過濾后由進氣閥進入壓縮機工作腔空壓機工作流程目前十頁\總數(shù)三十四頁\編于二十點吸氣系統(tǒng)--空氣濾清器顆粒狀塵埃等空氣中的雜質是螺桿空壓機的第一號天敵.空氣濾芯是抵御微塵顆粒進入機體的第一道防線，若空濾芯失效或非正品零件，進氣中的顆粒微塵得不到良好過濾,進入主機冷卻潤滑系統(tǒng),導致冷卻油變臟,排氣溫度高,堵塞油濾,油氣分離芯壓差大,控制閥件失靈(如主機噴油),降低主機的壽命,嚴重時會造成主機卡死或油分鼓破,冷卻油流失.吸氣系統(tǒng)-空濾維護更換

更換周期：﹙１﹚每２０００小時

﹙２﹚穿孔失效時（環(huán)境特別臟）

﹙３﹚用壓縮氣吹掃兩次后，再報警時維護方法：用２－３bar的壓縮空氣吹掃．注：吹掃兩次后再報警時必須更換．

目前十一頁\總數(shù)三十四頁\編于二十點空壓機工作流程----排氣系統(tǒng)

排氣系統(tǒng)由油氣分離器、最小壓力閥、后冷卻器、疏水閥和連接管路組成。經(jīng)過壓縮后的油氣混合物，經(jīng)過排氣止回閥進入油氣分離器進行油氣分離，分離后的壓縮空氣經(jīng)最小壓力閥進入后冷卻器，冷卻后再經(jīng)疏水閥分離水分后進入供氣管道。目前十二頁\總數(shù)三十四頁\編于二十點排氣系統(tǒng)－流程圖油氣混合物壓縮空氣油氣分離最小壓力閥后部冷卻器疏水閥壓縮空氣方向冷凝水目前十三頁\總數(shù)三十四頁\編于二十點空壓機工作流程----排氣系統(tǒng)油氣分離原理:

油氣混合物進入儲油器,撞擊弧形表面,流速大大降低,流向改變,形成大的油滴,由于它們較重,大部分落入罐體底部.其余少部分油流經(jīng)兩個分離芯時分離出來,沉積在濾芯底部,通過回油管接回到壓縮機主機.油氣混合物通過分離芯的正常壓差阻力在2-3PSI之間.當分離器前后壓差達到10PSI時,應該更換分離器濾芯.

一般情況下空壓機每工作8000小時或滿一年,應更換油氣分離器,同時更換潤滑油和油過濾器、空濾芯等。目前十四頁\總數(shù)三十四頁\編于二十點空壓機工作流程----排氣系統(tǒng)

最小壓力閥：在壓力達到3.5巴時打開，氣體送出。停機或卸載時，防止氣體倒流。目前十五頁\總數(shù)三十四頁\編于二十點空壓機工作流程----冷卻、潤滑系統(tǒng)冷卻/潤滑系統(tǒng):冷卻、潤滑系統(tǒng)由油冷卻器、溫控閥、斷油閥、油過濾器及相應的連接管路組成油冷卻器:

用冷卻水冷卻高溫潤滑油，其效率的好壞將影響到主機的排氣溫度（T1）.水質會直接影響換熱器管子的壽命.水質差會腐蝕管子,產(chǎn)生結垢,影響換熱,甚至導致過熱.目前十六頁\總數(shù)三十四頁\編于二十點空壓機工作流程----冷卻、潤滑系統(tǒng)溫控閥:潤滑油從儲油器流出后進入溫控閥.溫控閥的熱力元件設定溫度是170℉(75℃).當油溫低于設定溫度時，油是不經(jīng)過由冷卻器的，直接進入主機。當油溫高于設定值時，油要經(jīng)過油冷卻器冷卻再送入主機。斷油閥：在停機瞬間防止?jié)櫥突亓髦翂嚎s機頭。目前十七頁\總數(shù)三十四頁\編于二十點空壓機工作流程----冷卻、潤滑系統(tǒng)油過濾器：其作用是過濾油中的雜質，防止固體雜質進入主機而損壞主機軸承及轉子。

其維護周期為：報警/每半年/每2000小時/每次換油目前十八頁\總數(shù)三十四頁\編于二十點空壓機工作流程----控制系統(tǒng)

控制系統(tǒng):控制系統(tǒng)主要用于調節(jié)進氣量,是供氣量與用氣量匹配.控制系統(tǒng)包括進氣提升閥、壓力調節(jié)器、壓力開關、啟動電磁閥、加載/卸載電磁閥和放空閥等。當機組滿載運行時，進氣提升閥全部打開，而其他控制元件要等到用氣量減小時才會動作。目前十九頁\總數(shù)三十四頁\編于二十點空壓機工作流程----控制系統(tǒng)

控制系統(tǒng)調節(jié)過程：1.啟動工況:在0-6秒的轉換時間之內(nèi),電磁閥無電,放空閥通大氣,進氣閥關閉,機器輕載啟動;2.加載工況:

6秒鐘后,電磁閥得電,進氣閥全開,機組處于加載狀態(tài).系統(tǒng)壓力達到50PSI(3.5BAR),最小壓力閥打開供氣,在達到設定壓力前,機組一直在這種狀態(tài)下運行.目前二十頁\總數(shù)三十四頁\編于二十點空壓機工作流程----控制系統(tǒng)3.調節(jié)工況:

如果用氣量小于機組的額定供氣量,管線壓力會上升到設定值.這個壓力能克服壓力調節(jié)器中彈簧壓力,閥打開,將壓力信號傳到進氣調節(jié)器,部分關閉進氣閥,減少進氣量使之與用氣量相匹配.4.卸載工況:

如果用氣量一直較低,管線壓力會超過設定壓力,電磁閥失電,控制氣同時進入進氣閥和放空閥,使進口閥關閉;同時放空閥打開,釋放儲油罐壓力.目前二十一頁\總數(shù)三十四頁\編于二十點目前二十二頁\總數(shù)三十四頁\編于二十點標準型微電腦控制器可中英文轉換。4行8列LCD顯示。RS485通訊接口。Mod-bus通訊協(xié)議。故障報警和記錄。過濾器狀況。目前二十三頁\總數(shù)三十四頁\編于二十點電腦板板參數(shù)解釋P1———壓縮機系統(tǒng)內(nèi)壓力。P2———用戶管線壓力。T1———機頭排氣溫度。T2———干側排氣溫度。△P1——油氣分離器壓差?！鱌2——油過濾器壓差。AIRFILTER——空氣濾清器。MOTOR——電機過載。POWER——電源。ON———運行。AUTO——自動。目前二十四頁\總數(shù)三十四頁\編于二十點壽力螺桿式空壓機維護日常保養(yǎng):1.檢查記錄電腦板上機器運行各項參數(shù)、機器運行和加載時間；2.檢查有無報警記錄顯示，根據(jù)報警內(nèi)容進行維修或更換處理；3.檢查機器是否有不正常的振動或噪音;4.檢查機器潤滑油液位是否正常,開機時應能從視鏡看到液位;5.檢查機器潤滑油\水\氣管路是否正常,有無松動或泄漏;6.檢查回液管回油是否正常,有無回油或回油過大現(xiàn)象;7.檢查冷凝水排放量及水質是否正常;目前二十五頁\總數(shù)三十四頁\編于二十點壽力螺桿式空壓機維護每50小時保養(yǎng):1.油過濾器濾芯(僅適用于新機磨合)2.清潔回油管節(jié)流孔;3.清潔回油管路過濾器;4.清潔控制管路過濾器.每1000小時保養(yǎng):1.檢查電氣線路是否有松動\老化或發(fā)熱現(xiàn)象,必要時進行處理或更換2.清潔回油管路過濾器;3.保養(yǎng)空濾;4.檢查油濾5.清潔疏水閥;6.吹掃冷卻器,清潔機器;目前二十六頁\總數(shù)三十四頁\編于二十點壽力螺桿式空壓機維護每2000小時保養(yǎng):1.完成1000小時保養(yǎng)內(nèi)容;2.檢查處理接觸器觸點,必要時予以更換;3.緊固電氣回路各觸點;4.電機加注潤滑脂;5.進行潤滑油油樣化驗;每8000小時1.更換空濾,更換油濾,油分;2.更換潤滑油;3.檢查各閥件,更換易損件,關節(jié)部位加注潤滑油;4.檢查聯(lián)軸器彈性元件,必要時予以更換5.壓縮機主機與馬達重新對中,調節(jié)調壓閥和減壓閥目前二十七頁\總數(shù)三十四頁\編于二十點電腦板常見報警信號

機組發(fā)生故障時，電腦板會發(fā)出報警信號，下表所示的為一些常見的故障報警信號。SEPMNTN油分報警MOTOROL主電機報警OILMNTN油濾報警COOLFLT風扇電機報警IPMIN空濾報警T1/T2HI溫度過高WATERLOW水壓低P1/P2HI壓力過高目前二十八頁\總數(shù)三十四頁\編于二十點故障的判斷及處理方法高溫報警的原因及處理辦法：

1、冷卻器臟堵---建議及時清理冷卻器

2、潤滑油偏少---及時添加同型號潤滑油

3、溫控閥失效---更換溫控閥芯

4、油濾芯堵塞---及時更換新濾芯

5、另外就是冷卻水量水溫是否合適、斷油閥動作是否正常、機房溫度是否合適等。目前二十九頁\總數(shù)三十四頁\編于二十點供氣壓力不足：

1、空濾芯堵塞---更換新空濾芯

2、進氣閥提前關閉---檢查加卸載電磁閥、壓力調節(jié)器工作是否正常，必要時更換維修包；檢查電腦板/壓力開關設置是否合適

3、放空閥無法關閉---保養(yǎng)放空閥

4、另外就是空氣需求量大于空壓機額定排氣量故障的判斷及處理方法目前三十頁\總數(shù)三十四頁\編于二十點電磁閥構成圖目前三十一頁\總數(shù)三十四頁\編于二十點壓力調節(jié)器構成圖目前三十二頁\總數(shù)三十四頁\編于二十點潤滑油消耗超出正常范圍：

1、回油管位置不對---重新調整固定

2、回油過濾器/節(jié)流孔堵塞---清潔

3、分離芯失效---更換

4、卸載時間過長---調整機組工況

5、運行壓力低---