次二路、一支路支擋工程施工圖設(shè)計說明

G標(biāo)準(zhǔn)分區(qū)配套道路一期次二路、一支路支擋工程施工圖設(shè)計說明工程概況工程背景G標(biāo)準(zhǔn)分區(qū)配套道路一期設(shè)計共計七條道路，分別是：次一路起于A1路，自南向北止于觀音山路，道路等級為城市次干路，設(shè)計車速為30km/h，道路設(shè)計范圍全長831.354m，標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度26m，為雙向4車道；次二路起于Z4路北延伸段，自西向東止于竹溪河沿河道路二期，道路等級為城市次干路，設(shè)計車速為40km/h，道路設(shè)計范圍全長294.747m，主路標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度26m，為雙向4車道，輔道為單向兩車道，標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度7.5m；一支路起于萬福路北側(cè)，自南向北止于本次設(shè)計次二路，道路等級為城市支路，設(shè)計車速為20km/h，道路設(shè)計范圍全長269.322m，標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度16m，為雙向2車道；二支路起于本次設(shè)計次一路，自西向東止于Z4路北延伸段，道路等級為城市支路，設(shè)計車速為30km/h，道路設(shè)計范圍全長247.475m，標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度16m，為雙向2車道；三支路起于竹溪河沿河道路二期，自南向北止于本次設(shè)計四支路，道路等級為城市支路，設(shè)計車速為30km/h，道路設(shè)計范圍全長416.79m，標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度16m，為雙向2車道；四支路起于觀音山路，自西向東止于五號路，道路等級為城市支路，設(shè)計車速為30km/h，道路設(shè)計范圍全長1896.826m，標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度16/24m，其中K0+304.566～K0+468.200段路幅寬度24m為雙向四車道，其余段落為雙向兩車道；五支路起于竹溪河沿河道路二期，自南向北止于觀音山路，道路等級為城市支路，設(shè)計車速為20km/h，道路全長474.323m，標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度16m，為雙向2車道。經(jīng)與業(yè)主溝通，結(jié)合片區(qū)建設(shè)時序，由于片區(qū)內(nèi)A1路、Z4路已基本完工，需加快建設(shè)A1路及Z4路周邊道路，故本次施工圖設(shè)計范圍僅包含次二路及一支路。設(shè)計內(nèi)容根據(jù)建設(shè)單位對該地塊建設(shè)統(tǒng)籌安排，同時結(jié)合地勘報告及道路設(shè)計，結(jié)合填挖性質(zhì)，地層巖性及邊坡高度，共有2處邊坡為支擋工程。擋墻統(tǒng)計表編號道路名稱起止里程位置邊坡類型安全等級長度最大高度(m)1次二路K0+055.682～K0+200左側(cè)填方邊坡二級143.18.22次二路K0+055.682～K0+194右側(cè)填方邊坡二級139.68.2對高邊坡方案設(shè)計安全專項論證意見的回復(fù)2020年9月1日，重慶兩江新區(qū)水土高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園建設(shè)投資有限公司組織專家，在重慶市勘測院會議室召開“G標(biāo)準(zhǔn)分區(qū)配套道路一期高邊坡方案設(shè)計”安全專項論證會，與會專家在聽取勘察設(shè)計單位（重慶市勘測院）介紹的基礎(chǔ)上，查閱相關(guān)資料，經(jīng)討論，形成論證意見如下：1、完善方案設(shè)計圖說，扶壁式擋墻段增加樁承擋墻或樁板擋墻方案比選?；貜?fù)：按審查意見執(zhí)行，完善方案設(shè)計圖說，詳見各圖紙；扶壁式擋墻段增加樁承擋墻或樁板擋墻方案比選，詳見方案設(shè)計圖F-J-009。2、校核扶壁式擋墻結(jié)構(gòu)計算（凸榫被動土壓力修正系數(shù)、軟弱下臥層承載力驗算等）。回復(fù)：按審查意見執(zhí)行，復(fù)核扶壁式擋墻結(jié)構(gòu)計算，詳見計算書。3、復(fù)核填方對既有箱涵的影響，并采取相應(yīng)的保護(hù)措施；完善壓實地基與填方設(shè)計（基底清淤、填方材料、分層厚度、壓實系數(shù)、檢測要求等）?；貜?fù)：按審查意見復(fù)核，根據(jù)現(xiàn)場踏勘，該箱涵實際為Z4路北延伸段現(xiàn)狀d1350鋼筋混凝土臨時排水管，位于Z4路北延伸段填方段道路下，原最大覆土約18m，本次填方后最大覆土約9m，滿足受力要求；完善壓實地基與填方設(shè)計，本次道路區(qū)域內(nèi)存在多處魚塘，對稻田、池塘及河溝地段的淤泥深度大于2.0m，采用拋片塊石擠淤或換填的方法進(jìn)行處理。填方邊坡填土應(yīng)選用級配較好的粗粒土為填料，且應(yīng)優(yōu)先選用礫類土、砂類土，且在最佳含水量時壓實。填料要求粘聚力不小于C=5KPa，摩擦角不小于φ=30°。邊坡影響范圍回填時應(yīng)分層碾壓，壓實系數(shù)不得低于0.94。路基范圍內(nèi)填土壓實度同道路壓實度。填土分層厚度不大于30cm。詳見說明第6.1節(jié)。4、完善排水與監(jiān)測設(shè)計，進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)“動態(tài)設(shè)計、信息法施工”的要求?；貜?fù)：按審查意見執(zhí)行，完善排水與監(jiān)測設(shè)計，詳見說明第6.3節(jié)及第8章。并強(qiáng)調(diào)“動態(tài)設(shè)計、信息法施工”，詳見說明第7章第6條。設(shè)計依據(jù)、設(shè)計規(guī)范及計算軟件設(shè)計依據(jù)業(yè)主與我院簽訂的設(shè)計合同；業(yè)主提供的1：500原始地貌圖；業(yè)主提供的道路所在區(qū)域的控制性詳細(xì)規(guī)劃；《重慶市兩江新區(qū)G標(biāo)準(zhǔn)分區(qū)配套道路一期工程工程地質(zhì)勘察報告（一次性勘察）》，重慶市勘測院，2020.07；《G標(biāo)準(zhǔn)分區(qū)配套道路一期高邊坡方案設(shè)計安全專項論證會》，重慶兩江新區(qū)水土高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園建設(shè)投資有限公司，2020.09；《G標(biāo)準(zhǔn)分區(qū)配套道路一期高邊坡方案設(shè)計可行性評估報告》，2020.09；建設(shè)單位提供的其它的資料。設(shè)計規(guī)范1）《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》（GB50330-2013）；2）《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》（GB50007-2011）；3）《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》(GB50010-2010)（2015版）；4）《建筑邊坡工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（DBJ/T50-100-2010）；5）《砌體結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》（GB50003-2011）；6）《城市道路工程設(shè)計規(guī)范》（CJJ37-2012）。計算軟件里正巖土分析軟件6.5版。工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)用地性質(zhì)及建設(shè)單位統(tǒng)籌安排，本次設(shè)計1號、2號擋墻為永久邊坡，邊坡設(shè)計使用年限取值為50年。邊坡工程安全等級：二級；邊坡安全系數(shù)：1.3（二級）。地層巖性及分段評價（摘抄至地勘報告）摘自《重慶市兩江新區(qū)G標(biāo)準(zhǔn)分區(qū)配套道路一期工程工程地質(zhì)勘察報告（一次性勘察）》（重慶市勘測院，2020年7月）。地形地貌勘察區(qū)原始地貌屬于構(gòu)造剝蝕丘陵區(qū)，地形波狀起伏，呈現(xiàn)溝丘相間分布的地貌特征，總體趨勢北高南低。各條道路地形地貌略有不同，其特征分述如下：一支路和次二路道路場地：原始地形為構(gòu)造剝蝕丘陵地貌，現(xiàn)地面高程約261～281m，相對高差約20m，原始地形較平緩，坡角一般3～5°，局部的丘包部分地形較陡，坡角一般15～20°，總體趨勢中間低兩端高。由于臨近工程的修建，現(xiàn)大部分為填方區(qū)，局部為原始地形，填方區(qū)最大高度約7m，最大坡角約25°。二支路道路場地：原始地形為構(gòu)造剝蝕丘陵地貌，由于人類活動頻繁，現(xiàn)大部分為填方區(qū)，現(xiàn)地面高程約265～292m，相對高差約27m，總體地勢北高東低。填方區(qū)最大高度約11m，最大坡角約28°。三支路道路場地：原始地形為構(gòu)造剝蝕丘陵地貌，大部分現(xiàn)狀基本保持原地貌，地面呈寬緩的溝槽分布，原始地形較平緩，坡角一般3～5°，現(xiàn)地面高程約259～271m，相對高差約12m，總體地勢中間高兩端底。但在里程K0+180～K0+330由于Z4路的修建，現(xiàn)改造為填方路堤，填方區(qū)最大高度約7m。據(jù)現(xiàn)場調(diào)查訪問，現(xiàn)有填方邊坡已按設(shè)計坡率法1:1.75進(jìn)行放坡，現(xiàn)狀整體穩(wěn)定，邊坡坡體未見變形、開裂等不良地質(zhì)現(xiàn)象。四支路道路場地：原始地形為構(gòu)造剝蝕丘陵地貌，現(xiàn)大部分基本保持原地貌，丘包與溝槽相間分布，原始地形較平緩，坡角一般3～8°，丘包地形較陡，坡角一般15～20°?，F(xiàn)地面高程約264～328m，相對高差約64m，總體地勢西北較高，中部稍低。但在里程K0+280～K0+650由于人類活動頻繁，現(xiàn)大部分為填方區(qū)，填方區(qū)最大高度約18m，最大坡角約26°。在里程K0+480～K0+640附近正在進(jìn)行場地回填，地形變化中。五支路道路場地：原始地形為構(gòu)造剝蝕丘陵地貌，地面呈丘包與溝槽相間分布，地形起伏變化較大，坡角一般5～30°，局部存在基巖陡坎，自然坡角可達(dá)60°以上，現(xiàn)地面高程約261～311m，相對高差約50m，總體地勢呈北高南低。但在里程K0+100～K0+210由于Z4路的修建，現(xiàn)改造為填方路堤，填方區(qū)最大高度約7m。據(jù)現(xiàn)場調(diào)查訪問，現(xiàn)有填方邊坡已按設(shè)計坡率法1:1.75進(jìn)行放坡，現(xiàn)狀整體穩(wěn)定，邊坡坡體未見變形、開裂等不良地質(zhì)現(xiàn)象。另在里程K000～K0+072沿線正在進(jìn)行場地填方，地形變化中。次一路道路場地：原始地形為構(gòu)造剝蝕丘陵地貌，由于人類活動頻繁，現(xiàn)大部分為填方區(qū)，現(xiàn)地面高程約273～303m，相對高差約30m，總體地勢中間高兩端底。填方區(qū)最大高度約15m，最大坡角約32°。在里程K0+660～K0+788附近正在進(jìn)行場地填方，地形變化中。氣象與水文調(diào)查區(qū)氣象特征具有空氣濕潤，春早夏長、冬暖多霧、秋雨連綿的特點，年無霜期349d天左右。區(qū)內(nèi)以降雨為主，雪、冰雹少見，多年平均降雨量為1186.5mm。降雨量多集中在5～9月，其中5月降水最為豐富，平均降水177.2mm。降水不足25mm的少水月為12、1、2月，以1月降水最少，平均18.8mm。多年平均最大日降雨量94.2mm。年平均降雨日為161.3d，小時最大降雨量可達(dá)62.1mm黑水灘河：位于擬建三支路（里程K0+000~K0+200）和五支路（里程K0+000~K0+113）道路起點南側(cè)70～97m范圍，河床寬25~33m。根據(jù)重慶市兩江新區(qū)水土片區(qū)防洪規(guī)劃報告，該段的重現(xiàn)期一百年洪水位266.16m，重現(xiàn)期二十年洪水位262.70m。擬建道路路基受洪水影響較大。另在二支路里程樁號K0+100～K0+200右側(cè)分布有一處魚塘，處于蓄水狀態(tài)，擬建道路邊線于既有魚塘平距約40m，影響較小。地質(zhì)構(gòu)造勘察區(qū)位于川東南孤形地帶，華鎣山帚狀褶皺束東南部。（見圖2.4）擬建線路位于悅來向斜西翼，無斷裂構(gòu)造通過，構(gòu)造裂隙較發(fā)育，巖層產(chǎn)狀110~130°7～10，該翼巖層產(chǎn)狀變化較小，優(yōu)勢產(chǎn)狀約120°∠10°。層面結(jié)合很差，屬軟弱結(jié)構(gòu)面。根據(jù)地面地質(zhì)調(diào)繪，巖體裂隙特征如下：J1：傾向300～310°，傾角67～86°，優(yōu)勢產(chǎn)狀約304°∠76°。張性，裂隙面平直，張開度1～3mm，局部有泥質(zhì)、巖屑碎石或方解石充填，裂隙間距1～4m不等，延伸一般10m以上，貫通性好，結(jié)合差，屬硬性構(gòu)面。J2：裂隙傾向200～230o，傾角63～74°，優(yōu)勢產(chǎn)狀約221°∠69°，壓扭性，偶有倒轉(zhuǎn)反向現(xiàn)象，裂隙面較粗糙，張開1～3mm，局部有泥質(zhì)、巖屑碎石或方解石充填，裂隙間距1～4m不等，延伸3～5m，結(jié)合差，屬硬性構(gòu)面。根據(jù)實地地質(zhì)調(diào)繪以及鉆探揭露、聲波測試成果資料，巖體呈塊狀結(jié)構(gòu)，巖體較完整，層間結(jié)合較差。地層巖性經(jīng)過調(diào)查沿線出露地層為第四系全新統(tǒng)填土、粉質(zhì)粘土，侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組巖層。沿線的巖層以砂巖和泥質(zhì)巖為主。各巖土層及巖性現(xiàn)分述如下：第四系全新統(tǒng)(Q4)1、素填土(Q4ml)：紫灰色。主要由砂、泥巖碎塊石及粘性土等組成。塊碎石粒徑一般10～500mm，局部砂巖塊石粒徑較大，最大可達(dá)2000mm以上，含量30～60%，結(jié)構(gòu)松散～稍密，局部已建市政道路地段可達(dá)中密，干～稍濕狀；厚度1.0～26.0m。主要分布于施工區(qū)及部分市政道路地段，為周邊工程建設(shè)平場的棄方拋填形成，未被污染。其堆填年限約2～5年不等，部分地段為新近填土。自重固結(jié)未完成，其中四支路與次一路結(jié)匯段目前正在堆填過程中。2、粉質(zhì)粘土(Q4el+dl)：灰褐色、淺灰色。主要由粘土礦物組成。在丘包地帶一般呈可塑～硬塑狀，殘坡積成因，溝槽地帶一般呈軟~可塑狀。無搖振反應(yīng)，切口稍有光澤，干強(qiáng)度中等，韌性中等。厚0.3～12.0m(ZK258)，一般厚度約2～4m。此外，在三支路里程K0+000～K0+180、K0+310～K0+345段地表為水田，厚度約0.5～2.0m范圍內(nèi)受長期浸泡呈淺灰色，表層呈可塑～軟塑狀，局部地段厚度可達(dá)3m左右。根據(jù)粉質(zhì)粘土的物質(zhì)組成及臨近工程經(jīng)驗，土對混凝土結(jié)構(gòu)、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋以及鋼結(jié)構(gòu)有微腐蝕性。侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組（J2S）1、砂質(zhì)泥巖：褐紅色、紫紅色。礦物成分以粘土礦物為主。粉砂泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，中厚層狀構(gòu)造。強(qiáng)風(fēng)化巖芯呈碎塊狀，風(fēng)化裂隙發(fā)育；中等風(fēng)化巖芯呈柱狀、長柱狀，裂隙不發(fā)育，完整性較好。2、砂巖：灰色為主，局部呈紫灰色。礦物成分以石英為主，長石次之，并含云母等。中粒結(jié)構(gòu)，中～厚層狀構(gòu)造，泥鈣質(zhì)膠結(jié)，局部含泥質(zhì)較重。強(qiáng)風(fēng)化巖芯多呈碎塊狀、短柱狀；中等風(fēng)化巖芯呈柱狀、長柱狀，裂隙不發(fā)育，完整性好，局部含泥質(zhì)重?；鶐r面起伏及強(qiáng)風(fēng)化帶特征場地第四系全新統(tǒng)土層與下伏侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組砂巖、泥巖呈不整合接觸。場地上部第四系全新統(tǒng)覆蓋層為素填土和粉質(zhì)粘土，厚度0.3～26.0m。土層底界隨基巖面起伏而起伏，基本與原始地貌一致，整體較平緩，巖土界面傾角一般為5°～20°；局部地段原始地貌經(jīng)過人工改造，形成陡坎或斜坡，基巖面較陡，傾角可達(dá)50°以上?；鶐r頂面高程范圍253～310m。鉆探過程，根據(jù)基巖巖芯獲取情況，按風(fēng)化程度進(jìn)行劃分，將基巖劃分為強(qiáng)風(fēng)化帶及中等風(fēng)化帶。1、基巖強(qiáng)風(fēng)化帶——場地內(nèi)的強(qiáng)風(fēng)化巖層多呈土狀及碎塊狀?；鶐r強(qiáng)風(fēng)化帶厚度一般0.60～4.0m，局部地段可達(dá)10.5m。強(qiáng)風(fēng)化層底界隨基巖面起伏而起伏，底界高程250～287m。強(qiáng)風(fēng)化層風(fēng)化強(qiáng)烈，巖芯破碎，呈塊碎狀，片狀，質(zhì)軟，少量可見風(fēng)化裂隙發(fā)育。2、基巖中等風(fēng)化帶——中等風(fēng)化帶巖芯多呈短柱～中長柱狀，節(jié)長一般為0.05～0.40m，局部偶大于60cm，裂隙較發(fā)育，砂巖及砂質(zhì)泥巖完整性均較好，砂質(zhì)泥巖強(qiáng)度較低；砂巖強(qiáng)度相對較高。中風(fēng)化帶巖芯較完整～完整，多呈柱狀，少量呈短柱狀。水文地質(zhì)條件勘察區(qū)原始地貌為丘陵地貌，丘包與溝槽相間分布，丘包和斜坡地段地勢高、地表水易于排泄，無地下水存在，地下水主要賦存于原始地形谷心地帶、填方厚度較大區(qū)及強(qiáng)風(fēng)化帶巖層中，下臥基巖以透水性差的泥質(zhì)巖類為主，地下水富水性受地形地貌、巖性及裂隙發(fā)育程度控制。根據(jù)地下水的賦存條件、水理性質(zhì)及水力特征，勘察區(qū)地下水可分為松散巖類孔隙水、基巖裂隙水。主要分布于第四系全新統(tǒng)松散層中，該類型地下水水量大小受地貌和覆蓋層范圍、厚度、透水性制約，受季節(jié)、氣候影響大，水量大小不一，不穩(wěn)定。在土層裸露區(qū)接受大氣降水下滲、給通過巖土界面在有條件的切割區(qū)排泄。因斜坡儲水條件差，故匯集在原始地形低洼地段形成潛水，局部含有上層滯水。通過鉆孔靜止水位觀測，地下水水位不統(tǒng)一，無直接水力聯(lián)系，在原始地形溝槽地帶：一支路里程K0+120～K0+200附近水位高程266.92m左右；次二路里程K0+40～K0+150附近水位高程258.3～261.5m左右；次一路里程K0+000～K0+075附近水位高程274.5～276.2m左右、里程K0+360～K0+075附近水位高程265.3～288.3m左右；二支路沿線附近水位高程258.4～268m左右；三支路里程K0+000～K0+180、K0+310～K0+345沿線附近現(xiàn)狀主要為水田，勘察期間水深約0.2～0.5m左右；四支路里程K0+280～K0+800附近水位高程265.3～292.2m左右、里程K0+310～K0+630附近水位高程269～274.39m左右；里程K0+790～K0+847附近水位高程264.57～267.1m左右；五支路里程K0+070～K0+110附近水位高程262.20m左右將存在較多地下水，雨季和洪水季地下水位發(fā)生變化，施工和設(shè)計時應(yīng)注意。包括風(fēng)化裂隙水和構(gòu)造裂隙水，風(fēng)化裂隙水分布在淺表基巖強(qiáng)風(fēng)化帶中，為局部性上層滯水或小區(qū)域潛水，水量小，受季節(jié)性影響大，各含水層自成補(bǔ)給、徑流、排泄系統(tǒng)。構(gòu)造裂隙水分布于厚層塊狀砂巖層中，以層間裂隙水或脈狀裂隙水形式儲存，水量稍大，動態(tài)稍穩(wěn)定，砂質(zhì)泥巖為相對隔水層，水量小。在場地內(nèi)主要表現(xiàn)為地勢較高的斜坡及丘頂平臺，地表水逕流條件較好，地下水補(bǔ)給范圍小，表層土體較薄，松散層儲存地下水條件差，地下水來源主要為大氣降水，地下水不發(fā)育；在地勢較低的斜坡地段，地表水逕流條件一般，地下水補(bǔ)給主要來源于地勢較高地區(qū)的裂隙水及大氣降水，地下水較少。本次勘察選取部分鉆孔進(jìn)行簡易提水試驗，鉆孔一抽既干，靜置24小時后，水位恢復(fù)緩慢，由此可見勘察期間場地基巖裂隙中含水量不大。如雨季施工，可能會有部分滲透水，應(yīng)做好相應(yīng)的地下水抽排準(zhǔn)備工作。不良地質(zhì)現(xiàn)象通過調(diào)查訪問，擬建線路未發(fā)現(xiàn)危巖崩塌、滑坡、泥石流、地面塌陷、等不良地質(zhì)現(xiàn)象；亦未見河道、溝浜、墓穴、防空洞等對工程不利的埋藏物。場地范圍內(nèi)存在軟弱土，主要為軟塑～流塑狀粉質(zhì)粘土，主要分布于三支路里程K0+000～K0+180、K0+310～K0+345段水田表層，土層厚度約0.5～2.0m，局部可達(dá)3m左右。若雨季施工時，粉質(zhì)粘土含水量將增大，施工機(jī)械擾動后，土體易變成軟塑～流塑狀。性狀變差，含水大，建議施工期間結(jié)合場地實際情況采取排水措施避免粉質(zhì)粘土雨水侵泡，施工時，建議對場地內(nèi)粉質(zhì)粘土進(jìn)行翻挖晾曬壓實或直接換填，回填密實度達(dá)到設(shè)計及相關(guān)規(guī)范要求，以防止路面不均勻沉降。場地素填土主要分布于施工區(qū)及部分市政道路地段，為周邊工程建設(shè)平場的棄方拋填形成。紫灰色，主要由粉性土夾砂、泥巖碎塊石等組成。塊碎石粒徑一般10～500mm，局部砂巖塊石粒徑較大，最大可達(dá)2000mm以上，含量30～60%，結(jié)構(gòu)呈松散～稍密為主，局部已建市政道路地段可達(dá)中密，稍濕；其厚度變化較大，均勻性差，部分地段為新近填土，自重固結(jié)未完成，其中四支路與次一路結(jié)匯段目前正在回填過程中。人工填土在工程上的特殊性主要表現(xiàn)在它的非均質(zhì)性；其塊石粒徑大小不均，分選較差，其整體均勻性較差，其物理力學(xué)等性質(zhì)差異較大；人工填土在地下水的浸泡滲透下，還容易出現(xiàn)不均勻沉降。場地周邊存在零星雜填土，主要為房屋拆遷殘留及周邊生活垃圾等，該類填土均勻性差，不宜直接作為路基填料，建議施工前對其進(jìn)行清除后再進(jìn)行路基回填。巖體設(shè)計參數(shù)根據(jù)《重慶市兩江新區(qū)G標(biāo)準(zhǔn)分區(qū)配套道路一期工程工程地質(zhì)勘察報告（一次性勘察）》，巖土設(shè)計參數(shù)取值如下表：表4.1巖土設(shè)計參數(shù)建議取值表巖土參數(shù)素填土粉質(zhì)粘土砂質(zhì)泥巖砂巖巖土界面結(jié)構(gòu)面強(qiáng)風(fēng)化中等風(fēng)化強(qiáng)風(fēng)化中等風(fēng)化裂隙面層面重度(kN/m3)21*2024*25.6*24*25*粘聚力(kPa)5*（3*）24（16*）318126016*50*25*內(nèi)摩擦角(°)30*（25*）13（10*）31.740.810*18*15*抗拉強(qiáng)度(kPa)80260抗壓強(qiáng)度(MPa)天然5.443.4飽和3.132.7地基承載力特征值（fa）150*150*300*1960500*15754地基承載力基本容許值(kPa)120*140*300*500*400*1500*巖土體與錨固體極限粘結(jié)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值(kPa)45*40*3601450巖體水平抗力系數(shù)(MN/m3)30*65*50*600*樁的極限側(cè)阻力標(biāo)準(zhǔn)值(kPa)25*55*150*120*土體水平抗力系數(shù)的比例系數(shù)(MN/m4)6*8*擋墻基底摩擦系數(shù)0.30*0.25*0.35*0.45*0.40*0.60*擋墻基底摩擦系數(shù)0.30*0.25*0.35*0.45*0.40*0.60*注：①帶“*”者根據(jù)相關(guān)規(guī)范結(jié)合重慶地區(qū)經(jīng)驗取值。②抗剪強(qiáng)度指標(biāo)括號外為天然狀態(tài)，括號內(nèi)為飽和狀態(tài)；以上取值是根據(jù)試驗結(jié)果按規(guī)范要求、分地層統(tǒng)計而得，而巖、土體不是均質(zhì)的，存在變異性，其物理力學(xué)性質(zhì)試驗值與上述成果必然存在一定差異，在施工時，應(yīng)根據(jù)實際情況進(jìn)行調(diào)整，動態(tài)化設(shè)計。地質(zhì)條件可能造成的工程風(fēng)險評價根據(jù)“建辦質(zhì)[2018]31號《危險性較大的分部分項工程安全管理規(guī)定》有關(guān)問題的通知”，本工程項目危險性較大的分部分項工程有邊坡和擋墻工程。擬建工程根據(jù)設(shè)計方案施工后，將在場地周圍形成土質(zhì)邊坡，若施工開挖和支擋不當(dāng)時可能造成坍塌和滑動工程風(fēng)險。施工時必須嚴(yán)格按照設(shè)計方案支擋和施工，嚴(yán)禁無序回填和大面積亂開挖。邊坡開挖或基礎(chǔ)施工形成的棄土應(yīng)合理堆放，及時搬運，以免不當(dāng)堆載，危及場地和邊坡支擋結(jié)構(gòu)及樁基礎(chǔ)的穩(wěn)定。對邊坡治理時，應(yīng)采用逆作法施工，先支擋后開挖或填土。土體單級開挖支護(hù)高度宜≤3m，施工及使用期間應(yīng)加強(qiáng)邊坡側(cè)向位移和周邊環(huán)境的監(jiān)測。邊坡設(shè)計設(shè)計原則邊坡治理以保證邊坡穩(wěn)定，結(jié)構(gòu)安全為目的。設(shè)計中區(qū)分項目的重點和難點，充分考慮各種不利和有利因素，以及業(yè)主關(guān)注的造價、土石方、工期等問題，對邊坡進(jìn)行多方案比較設(shè)計后，確定最終方案進(jìn)行設(shè)計，以確保設(shè)計措施安全經(jīng)濟(jì)合理。1號、2號擋墻：次2路K0+055.682～K0+200左側(cè)、次2路K0+055.682～K0+194右側(cè)1）勘察評價本段道路總體走向84°，地面高程266～281m，設(shè)計路面高程271.84～270.77m，沿線主要為上部主要為素填土和粉質(zhì)粘土，覆蓋層厚度1.2～8.4m，下伏基巖主要為砂巖和砂質(zhì)泥巖，線路沿線水文地質(zhì)條件簡單，現(xiàn)有填方邊坡巖土體現(xiàn)狀整體穩(wěn)定。根據(jù)縱剖面B-B'和橫剖面6-6’～10-10’可知，按設(shè)計方案實施后，兩側(cè)將形成高約2.9～8.3m的填方邊坡，邊坡工程安全等級二級。該段地面及基巖面較平緩，填土不會整體沿自然地面或基巖面產(chǎn)生滑動，但填方土體自身穩(wěn)定性差，可能沿土層內(nèi)部產(chǎn)生圓弧形滑動。按照設(shè)計意圖，設(shè)計設(shè)置1～2#擋墻進(jìn)行支擋，方案可行，建議重力式擋墻進(jìn)行支擋。本段道路開挖后，均為土層，可采用滿足規(guī)范要求的壓實填土作擋墻基礎(chǔ)持力層，應(yīng)注意持力層性質(zhì)差異引起的不均勻沉降問題。2）擋墻設(shè)計1號、2號擋墻：樁板擋墻+扶壁式擋墻+懸臂式擋墻邊坡坡頂為匝道，坡腳為地通道。邊坡主要為填方邊坡。邊坡采用直立開挖，擋墻形式為樁板擋墻、扶壁式擋墻配合懸臂式擋墻。由于車行地通道采用樁基拖框架的結(jié)構(gòu)形式，同時，該段土層較厚，因此，次2路K0+055.682～K0+064.539左側(cè)，采用樁板擋墻支護(hù)，樁徑2.2m，間距3.0m；次2路K0+055.682～K0+062.865右側(cè)，采用樁板擋墻支護(hù)，樁徑2.5m，間距3.8m。擋墻頂設(shè)置防撞護(hù)欄，擋墻底設(shè)置預(yù)留電力通道。次2路K0+069.641～K0+200左側(cè)和次2路K0+067.767～K0+194右側(cè)，采用扶壁式擋墻配合懸臂式擋墻支護(hù)，擋墻高度大于8m采用扶壁式擋墻，小于8m采用懸臂式擋墻。擋墻頂設(shè)置防撞護(hù)欄，擋墻底設(shè)置綠化帶。邊坡設(shè)計措施匯總根據(jù)分析，對邊坡設(shè)計措施匯總?cè)缦拢褐ёo(hù)工程統(tǒng)計表編號道路名稱起止里程位置邊坡類型支護(hù)措施1次二路K0+055.682～K0+200左側(cè)填方樁板擋墻+扶壁式擋墻+懸臂式擋墻2次二路K0+055.682～K0+194右側(cè)填方樁板擋墻+扶壁式擋墻+懸臂式擋墻施工工藝及技術(shù)要求邊坡土石方本工程必須按設(shè)計采用逆作法施工。土石方挖方從上往下進(jìn)行，采用人工或機(jī)械開挖，嚴(yán)禁爆破開挖，挖方前做好施工組織設(shè)計，嚴(yán)格做好防護(hù)網(wǎng)等相應(yīng)的安全防護(hù)措施，以防邊坡巖體墜落。邊坡分部開挖高度不大于4m，各級邊坡可分段進(jìn)行開挖，分段長度不大于30m。邊坡開挖做好土方開挖及轉(zhuǎn)運施工組織。工程施工前先做塹頂截水溝，以有效攔截坡后來水。對于設(shè)置錨桿擋墻的段落，必須采用逆作法施工，先支護(hù)后開挖。填方邊坡填土不得使用腐殖土，生活垃圾土、淤泥，不得含雜草、樹根等雜物，粒徑超過10cm的土塊應(yīng)打碎。應(yīng)選用級配較好的粗粒土為填料，且應(yīng)優(yōu)先選用礫類土、砂類土，且在最佳含水量時壓實。填料要求粘聚力不小于C=5KPa，摩擦角不小于φ=30°。填方若為土石混和料，且石料強(qiáng)度大于20MPa時，石塊的最大粒不得超過壓實層厚2/3，當(dāng)石料強(qiáng)度小于15MPa，石料最大粒徑不得超過壓實層厚。邊坡影響范圍回填時應(yīng)分層碾壓，壓實系數(shù)不得低于0.94。路基范圍內(nèi)填土壓實度同道路壓實度。填土分層厚度不大于30cm。對橫坡較陡段，清除地面土層，在基巖開挖臺階；土巖界面或新老填土界面設(shè)置開挖臺階填土；臺階寬度約2米，呈4%反坡，然后再回填。填方施工為從下往上分層碾壓填土施工。本次道路區(qū)域內(nèi)存在多處魚塘，對稻田、池塘及河溝地段的淤泥深度大于2.0m，采用拋片塊石擠淤或換填的方法進(jìn)行處理。具體處理措施及范圍詳見道路圖紙。樁板擋墻（1）圓形樁孔宜采用機(jī)械成孔，方形樁孔宜采用人工配合小型鉆孔機(jī)成孔，嚴(yán)禁爆破施工，施工單位需進(jìn)行人工挖孔樁安全專項論證方可開挖施工。非中風(fēng)化巖質(zhì)段并及時采用C30鋼筋混凝土護(hù)壁支護(hù)，挖至設(shè)計深度應(yīng)及時組織各參建單位及業(yè)主進(jìn)行樁孔驗收，滿足設(shè)計要求后即可采用C30細(xì)石混凝土封底，并按設(shè)計要求進(jìn)行鋼筋籠幫扎、澆筑樁芯混凝土。（2）施工準(zhǔn)備應(yīng)按下列要求進(jìn)行，以確保施工能連續(xù)、快捷、安全地進(jìn)行：按工程要求進(jìn)行備料，鋼筋、混凝土、等建筑材料在進(jìn)場時應(yīng)向監(jiān)理單位提交質(zhì)量檢測證書，并按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行抽樣送檢，確保建筑材料合格。各種建筑材料應(yīng)分門別類建庫堆放，嚴(yán)禁散放。鋼筋、水泥還應(yīng)避雨，防銹防潮。（3）樁板擋墻施工應(yīng)嚴(yán)格照圖施工。將樁孔開挖過程作為對施工勘察過程來進(jìn)行，嚴(yán)格并及時地編錄施工地質(zhì)情況，按地質(zhì)工作要求繪制樁孔開挖柱狀圖，并將施工開挖地質(zhì)情況及時反饋設(shè)計，確保信息化施工。（4）圓形樁孔宜采用機(jī)械成孔。待一個樁施工澆筑完畢后再進(jìn)行下一樁開挖施工。開挖前應(yīng)整平孔口，設(shè)置施工安全標(biāo)志，做好施工圍欄和樁周地表截排水及防滲工作。（5）樁孔開挖過程中遇地下水時應(yīng)及時作好地下水的疏排工作。（6）因土層較厚，且可能受地下水影響，非中風(fēng)化巖質(zhì)段施工單位應(yīng)根據(jù)施工組織設(shè)計采用鋼護(hù)筒、泥漿護(hù)壁等施工工藝，避免塌孔。施工中應(yīng)嚴(yán)格遵守安全制度，做好護(hù)壁施工，并做好井下通風(fēng)換氣、照明工作。井下施工必須戴安全帽，同時作業(yè)人員不得超過1人，嚴(yán)防工程事故及安全事故發(fā)生。（7）樁板擋墻樁孔按設(shè)計要求進(jìn)行開挖，挖至設(shè)計深度時，若樁孔凈斷面尺寸、樁深、樁嵌巖深度、樁端持力層承載力等滿足設(shè)計要求時，應(yīng)立即通知參建各方及質(zhì)檢單位進(jìn)行樁孔驗收。要求樁板擋墻嵌固段及端持力層單軸抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值，不得低于巖土體物理力學(xué)參數(shù)表中數(shù)值，即要求樁端持力層巖石抗壓強(qiáng)度，泥巖天然抗壓強(qiáng)度不得低于5.4MPa，砂巖飽和抗壓強(qiáng)度不得低于32.7MPa。樁端持力層抗壓強(qiáng)度值是否滿足設(shè)計要求應(yīng)現(xiàn)場取樣送檢，根據(jù)檢測結(jié)果確定。（8）樁孔成孔后應(yīng)立即驗收，驗收通過后應(yīng)立即采用C30細(xì)石混凝土封底并進(jìn)行鋼筋籠綁扎吊裝及澆灌混凝土。待澆筑的樁孔孔底沉渣及余水應(yīng)清理干凈，所準(zhǔn)備的材料應(yīng)滿足單樁連續(xù)澆筑。樁身混凝土澆筑不留施工縫，并采用插入式振搗器振搗密實。對已澆筑完畢的樁應(yīng)分配專人進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。（9）樁板擋墻縱筋接頭質(zhì)量應(yīng)符合《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》GB50010-2010（2015版）及《鋼筋機(jī)械連接通用技術(shù)規(guī)程》JGJ107-2003的有關(guān)要求。（10）挖孔樁的成樁質(zhì)量應(yīng)符合《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》（JGJ94-2008）中樁基工程質(zhì)量檢查及驗收的有關(guān)要求。（11）樁板擋墻施工時應(yīng)同時對擋墻進(jìn)行施工期間安全監(jiān)測。監(jiān)測工作應(yīng)做到超前預(yù)報，確保施工人員的安全撤離。（12）樁板擋墻的質(zhì)量檢查包括原材料質(zhì)量抽檢、孔位偏差、樁身斷面尺寸、孔底高程、孔口的偏斜度、樁周土、鋼筋籠質(zhì)量、混凝土試塊強(qiáng)度、樁身質(zhì)量等。檢查方法有目測、尺檢、測量、取樣送檢等。樁身質(zhì)量檢測采用聲波透射法檢測，檢測數(shù)量100%。序號項目允許偏差1樁身斷面尺寸±50mm2樁的垂直度0.5%3主筋間距±10mm4箍筋間距±20mm5保護(hù)層厚度±10mm6方位角±0.5°樁間擋土板（1）擋土板采用立模現(xiàn)澆進(jìn)行施工，開挖1m施工1m，施工中施工單位須應(yīng)認(rèn)真嚴(yán)格做好施工安全工作，嚴(yán)防工程事故發(fā)生。（2）板縱筋通過植筋與樁連接。植筋與板縱筋連接區(qū)段長度45d（d為板縱筋直徑），連接方式采用雙面搭接焊，在同一區(qū)段內(nèi)接頭面積不得超過縱筋總面積的50%。（3）板每次澆筑高度不得大于1.0米，同時做好泄水孔后反濾層。（4）嚴(yán)格按設(shè)計要求做好板泄水孔施工。懸臂式（扶壁式）擋墻（1）擋墻地基：擋墻持力層基本為土層，擋墻地基承載力應(yīng)不小于扶壁式擋土墻尺寸表中要求。擋墻基坑開挖完成后，對填土壓實處理，并進(jìn)行地基土承載力的靜載實驗，確定地基承載力滿足要求后，方可進(jìn)行擋墻基礎(chǔ)施工。若不滿足承載力要求，基礎(chǔ)需采用換填地基法進(jìn)行處理，并及時進(jìn)行碾壓，換填后地基承載力不小于250kPa，壓實度不小于97%，下臥地基土體的地基承載力不小于120kPa，需進(jìn)行現(xiàn)場靜載試驗檢驗合格后方可施工下一步工序。換填深度應(yīng)滿足扶壁式擋土墻尺寸表中要求深度，換填采用50cm的級配碎石和150～250cm的塊片石換填。換填以下原狀地基土壓實度不小于94%。（2）擋墻材料：采用C30鋼筋砼現(xiàn)澆，混凝土中摻入膠凝含量8%的高效抗裂防水膨脹劑，墊層采用C20混凝土。鋼筋：必須符合GB1499-98國家標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)規(guī)定，采用HRB400級、HPB300級鋼筋。鋼筋保護(hù)層厚度40mm，鋼筋的錨固長度和搭接應(yīng)滿足《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》GB50010-2010的相關(guān)要求。（3）墻后回填：在距擋墻墻身1m范圍內(nèi)，采用塊片石干砌，其余按碎石、卵石、礫石、粗砂等透水較好、抗剪強(qiáng)度較高的無粘性土進(jìn)行回填，填料要求粘聚力不小于C=5KPa，摩擦角不小于φ=30°。墻身3m范圍內(nèi)，只能采用人工碾壓。其余采用機(jī)械分層碾壓，碾壓后密實度同道路路基設(shè)計要求。（4）變形縫：扶壁式擋墻每隔10m設(shè)置變形縫，在基底的地層變化處，應(yīng)設(shè)置沉降縫。變形縫和沉降縫可合并設(shè)置，縫寬2～3cm?？p內(nèi)沿墻的內(nèi)、外、頂三邊填塞瀝青麻絮或瀝青木板，塞入深度不小于30mm。（5）墻后排水：擋土墻墻身應(yīng)設(shè)置泄水孔，其間距為3m，外斜4%，采用D100PVC管預(yù)埋成孔。泄水孔后應(yīng)作厚度不小于500毫米的級配碎石反濾層。泄水孔口應(yīng)高出地面300毫米以上，最終就近排入道路排水系統(tǒng)?；樱ú郏?yīng)避開雨天施工，并做好截排水設(shè)施，基坑（槽）底部不得有水體長期浸泡。邊坡工程其它注意事項（1）本工程必須按設(shè)計采用逆作法施工。（2）施工開挖應(yīng)嚴(yán)格按照逆作法的要求進(jìn)行分層分段開挖。采用人工或機(jī)械開挖。開挖時做好安全防護(hù)措施。（3）坡面清理必須沿坡面拉線清理平順，清除表面風(fēng)化巖層及松動塊石和突出巖塊。（4）支擋結(jié)構(gòu)及邊坡結(jié)合道路做好排水設(shè)置，墻前設(shè)置排水溝，及時排走地表水，坡腳排水的設(shè)置應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場實際情況確定。（5）支擋結(jié)構(gòu)及邊坡的位置、高度參數(shù)與現(xiàn)場不一致的，以現(xiàn)場為準(zhǔn)，差異較大時，應(yīng)通知地勘及設(shè)計人員進(jìn)行現(xiàn)場處理。施工前需對邊坡范圍存在的管線進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，對既有建筑基礎(chǔ)進(jìn)行詳細(xì)收集和調(diào)查，避免對既有建筑基礎(chǔ)及管線產(chǎn)生影響，對侵占邊坡紅線的管網(wǎng)，及時請建設(shè)單位協(xié)調(diào)相關(guān)部門改遷等處理。（6）本邊坡防護(hù)遵循“動態(tài)設(shè)計、逆作法、信息法施工”原則。在施工過程中若發(fā)現(xiàn)設(shè)計與實際情況存在差異時，應(yīng)及時反饋信息。施工中進(jìn)一步校核順向坡區(qū)域巖層產(chǎn)狀與層面結(jié)合程度，加強(qiáng)裂隙結(jié)構(gòu)面的性狀復(fù)核。（7）施工單位按建辦質(zhì)[2018]31號文及渝建安發(fā)[2019]27號文的要求，編制安全專項施工方案，并組織專家論證。（8）建議業(yè)主委托具有相關(guān)資質(zhì)和有豐富該類施工經(jīng)驗的單位施工。（9）本工程邊坡支護(hù)工程量根據(jù)現(xiàn)場實際情況按實計量。（10）其他未盡事宜應(yīng)嚴(yán)格按照現(xiàn)行國家和地方有關(guān)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，施工中如出現(xiàn)有關(guān)問題請及時與建設(shè)方、監(jiān)理單位及勘察人員、設(shè)計人員聯(lián)系，共同協(xié)商。檢驗、監(jiān)測及驗收支擋工程檢驗邊坡支護(hù)結(jié)構(gòu)的原材料質(zhì)量檢驗應(yīng)包括下列內(nèi)容：材料出廠合格證檢查；材料現(xiàn)場抽檢；錨桿漿體和混凝土的配合比試驗，強(qiáng)度等級檢驗。擋墻混凝土應(yīng)進(jìn)行包括蜂窩、麻面、孔洞、夾渣、露筋、裂縫、疏松區(qū)和施工縫質(zhì)量等外觀質(zhì)量檢測和混凝土內(nèi)部缺陷檢驗。支擋工程監(jiān)測本治理工程采用動態(tài)設(shè)計與信息法施工，施工期間除做好地質(zhì)記錄，并應(yīng)進(jìn)行施工期間的監(jiān)測，若有異常及時反饋。施工期間的監(jiān)測主要對支護(hù)結(jié)構(gòu)及坡頂進(jìn)行位移、沉降觀測。坡頂位移觀測，應(yīng)在每一典型邊坡段支護(hù)結(jié)構(gòu)頂部設(shè)置不少于3個觀測點的觀測網(wǎng)，觀測位移量、移動速度和方向。監(jiān)測工作應(yīng)由專業(yè)人員進(jìn)行，對監(jiān)測結(jié)果及時反饋，發(fā)現(xiàn)異常情況及時通知施工方和設(shè)計人員，以便及時采取對策。施工過程和施工結(jié)束后，加強(qiáng)對邊坡及支擋結(jié)構(gòu)的監(jiān)測，做好對邊坡和鄰近建、構(gòu)筑物的變形和位移監(jiān)測，一旦發(fā)現(xiàn)異常情況，應(yīng)采取有效工程措施，并及時通知相關(guān)人員，避免工程事故的發(fā)生。工程建成后，要求監(jiān)測不能間斷至少連續(xù)監(jiān)測2年，并要求設(shè)立邊坡的維護(hù)和維修機(jī)構(gòu)，以保證擋墻、邊坡的正常使用。監(jiān)測內(nèi)容表測試項目測點布置位置標(biāo)準(zhǔn)坡頂水平和垂直位移支護(hù)結(jié)構(gòu)頂部應(yīng)測地表裂縫墻頂背后1.5H(H為邊坡高度)應(yīng)測降雨與時間關(guān)系應(yīng)測支護(hù)結(jié)構(gòu)變形主要受力構(gòu)件應(yīng)測支護(hù)結(jié)構(gòu)應(yīng)力應(yīng)力最大處應(yīng)測地下水、滲水與降雨關(guān)系出水點應(yīng)測支擋工程驗收本工程驗收參考《建筑邊坡工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》DBJ/T50-100-2010執(zhí)行。電力排管U型槽設(shè)計電力排管U型槽設(shè)計本次設(shè)計道路次二路K0+055.682～K0+069.660左側(cè)及K0+055.682～K0+067.768右側(cè)修建電力排管U型槽。電力排管U型槽接Z4路北延伸段一期二號車行地通道人行道側(cè)已建U型槽結(jié)構(gòu)。電力排管U型槽結(jié)構(gòu)設(shè)計荷載左側(cè)U型槽內(nèi)空尺寸為1.4m×（2.4～3.55）m，右側(cè)U型槽內(nèi)空尺寸為1.4m×2.4m，路面鋪裝厚度≤0.4m；U型槽位置詳見管網(wǎng)平面圖。作用在U型槽頂部蓋板的荷載除路面鋪裝及人行道欄桿外，作用在其上的活荷載為人行荷載q=5KN/m2；U型槽兩側(cè)受土壓力。材料選用及要求（一）混凝土（1）U型槽及其蓋板混凝土強(qiáng)度等級采用C30混凝土。（2）施工前必須做好配合比試驗，綜合考慮施工程序、工期安排、環(huán)境影響等各種因素，通過試驗，保證混凝土強(qiáng)度，減小混凝土收縮的不良影響。a.混凝土的指標(biāo)規(guī)定：最大水膠比<0.42，最小膠凝材料>300kg/m3，最大氯離子含量2‰，最大堿含量3kg/m3。b.現(xiàn)澆混凝土若采用泵送混凝土，坍落度為16～18cm。c.混凝土的內(nèi)在質(zhì)量和外觀均應(yīng)嚴(yán)格控制，混凝土澆筑時應(yīng)保證澆筑進(jìn)度和振搗密實，并應(yīng)注意混凝土的養(yǎng)生，所有外表面均應(yīng)達(dá)到平整、光潔。d.變形縫位置按圖式位置設(shè)置，縫寬20mm，變形縫處縱向鋼筋應(yīng)完全斷開。（二）鋼筋（1）混凝土結(jié)構(gòu)均采用HPB300、HRB400鋼筋。HPB300鋼筋材料和連接應(yīng)符合《鋼筋混凝土用鋼第1部分:熱軋光圓鋼筋》（GB1499.1－2008）標(biāo)準(zhǔn)要求；HRB400鋼筋材料和連接應(yīng)符合《鋼筋混凝土用鋼第2部分:熱軋帶肋鋼筋》(GB1499.2－2007)標(biāo)準(zhǔn)要求。結(jié)構(gòu)使用的鋼筋應(yīng)有工廠質(zhì)量保適盤(或撿驗合格證)。普通鋼筋應(yīng)按設(shè)計技術(shù)指標(biāo)和型號進(jìn)行采購，并按有關(guān)質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行嚴(yán)格的檢驗，遵照施工技術(shù)規(guī)范及有關(guān)要求進(jìn)行施工。（2）凡因施工需要，斷開的鋼筋當(dāng)再次連接時，必須進(jìn)行焊接，并應(yīng)符合施工技術(shù)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定。（3）施工時應(yīng)結(jié)合施工條件和施工工藝安排，盡量考慮先預(yù)制鋼筋骨架（或鋼筋骨架片）、鋼筋網(wǎng)片，在現(xiàn)場就位后進(jìn)行焊接或綁扎，以保證安裝質(zhì)量和加快施工進(jìn)度。（4）嚴(yán)禁采用改制鋼材。施工時任何鋼筋的替換，均應(yīng)經(jīng)設(shè)計單位同意方可進(jìn)行。（三）水泥混凝土要求采用普硅水泥配制，水泥強(qiáng)度等級為42.5。宜使用同一廠家同一品牌的水泥。為了控制混凝土早期強(qiáng)度的過快發(fā)展，水泥中C3A含量不宜超過8％，水泥細(xì)度（比表面積）不超過350m2宜采用低堿水泥，或使用非堿活性集料。（四）摻和料和外加劑礦物摻和料必須品質(zhì)穩(wěn)定、來料均勻、來源穩(wěn)定、統(tǒng)一牌號，應(yīng)有相應(yīng)的檢驗證明和生產(chǎn)廠家出具的產(chǎn)品檢驗合格證書?；炷翐郊觿┍仨毷墙?jīng)過有關(guān)部門檢驗并附有檢驗合格證明的產(chǎn)品，其質(zhì)量應(yīng)符合現(xiàn)行《混凝土外加劑》(GB8076)的規(guī)定，添加外加劑均應(yīng)通過混凝土配合比試驗確定，試配報告單應(yīng)提交施工監(jiān)理或有關(guān)單位批準(zhǔn)。以保證混凝土具有良好的抗離析性能，保持其均勻性。早期強(qiáng)度不能通過添加早強(qiáng)劑來得到。（五）骨料應(yīng)盡可能采用同一料場的石料、砂料，以保證結(jié)構(gòu)外觀色澤一致骨料質(zhì)地均勻堅固，粒形和級配良好、吸水率低、空隙率小。粗骨料抗壓強(qiáng)度應(yīng)大于混凝土強(qiáng)度的2倍，壓碎性指標(biāo)<7％，空隙率<40％，最大粒徑<2.5cm，含泥量低于0.5%，針狀、片狀顆粒含量<5％。不容許采用卵石或卵石破碎方法生產(chǎn)。細(xì)骨料含泥量低于1％。宜采用粗砂或中粗砂。（六）保護(hù)層墊塊混凝土保護(hù)層墊塊的強(qiáng)度、密實度和耐久性應(yīng)高于構(gòu)件本體混凝土。綁扎墊塊的鐵絲頭不得伸入保護(hù)層內(nèi)，不得使保護(hù)層墊塊成為鋼筋腐蝕通道。墊塊數(shù)量不應(yīng)過少，應(yīng)保證所有鋼筋的保護(hù)層均滿足設(shè)計要求。結(jié)構(gòu)設(shè)計左側(cè)U型槽總長約13.7m，右側(cè)U型槽總長約12.1m。U型槽長度為理論平面長度，施工時以實測為準(zhǔn)，具體長度根據(jù)實際銜接情況確定。（1）斷面構(gòu)造左側(cè)U型槽凈空尺寸為1.4m×（2.4～3.55）m，底板、側(cè)墻厚均為0.3m，在靠近車行道一側(cè)的側(cè)墻頂端設(shè)有牛腿；右側(cè)U型槽凈空尺寸為1.4m×2.4m，底板、側(cè)墻厚均為0.3m，在靠近車行道一側(cè)的側(cè)墻頂端設(shè)有牛腿。除次二路K0+064.539～K0+069.660左側(cè)范圍的U型槽內(nèi)底部設(shè)有0.15m×0.15m的倒角，其余范圍的U型槽未設(shè)置倒角。U型槽蓋板尺寸為1.52m×0.2m。（2）變形縫布設(shè)原則U型槽與Z4路北延伸段一期二號車行地通道人行道側(cè)已建U型槽之間設(shè)置一道伸縮縫，U型槽中部設(shè)置一道伸縮縫，伸縮縫與沉降縫合一，縫寬20mm，接縫處填瀝青麻絲，接縫兩端采用聚硫密封膏封閉。（3）基礎(chǔ)承載力要求及處理在次二路K0+055.682～K0+064.539左側(cè)范圍，次二路K0+055.682～K0+067.768右側(cè)范圍，要求U型槽基礎(chǔ)地基承載力大于120kPa，若不滿足承載力要求時，應(yīng)做相應(yīng)應(yīng)及時通知設(shè)計單位，會同項目業(yè)主、地勘單位、監(jiān)理單位和質(zhì)監(jiān)部門等進(jìn)行協(xié)商處理、確保工程質(zhì)量。在次二路左側(cè)K0+064.539～K0+069.660范圍，要求U型槽基礎(chǔ)地基承載力大于150kPa，若U型槽基礎(chǔ)不滿足承載力要求，基礎(chǔ)需采用塊片石換填地基法進(jìn)行處理，并及時進(jìn)行碾壓，換填深度為2m，換填后地基承載力不小于150kPa，下臥地基土體的地基承載力不小于120kPa，需進(jìn)行現(xiàn)