研究生入學考試考題油氣儲運專業(yè)綜合考試含答案

第第10頁大學〔華東〕2023年碩士爭論生入學考試試題試 總3頁 第1頁適用專業(yè)：油氣儲運工程一、油庫設計及治理局部1、選擇題〔1221〕在以下影響儲油罐“小呼吸〞損耗的諸多因素中，影響作用最大的是 。A. 罐內(nèi)油蒸氣濃度； B. 油品溫度； C. 晝夜溫差； D. 地大氣壓2〕儲油罐氣體空間內(nèi)，夜間靜止儲存時，起主導作用的油蒸氣傳質(zhì)方式為 。A．分子集中； B. 熱集中； C. 強迫對流； D.相互融合3〕在環(huán)泵式比例混合器滅火系統(tǒng)中，通常不承受液位很高的水罐，而承受較低液位的水池儲水。這樣做的主要緣由是 。水位太高可能消滅清水倒灌進泡沫液儲罐的現(xiàn)象；低水位有利于離心泵的吸入；低水位有利于比例混合器的工作；水位太高離心泵運轉(zhuǎn)能耗大。4〕以下設備中，只在移動式泡沫滅火系統(tǒng)中才承受的滅火設備是 。A.泡沫產(chǎn)生器； B.泡沫管架； C.比例混合器； D.泡沫泵。5通常狀況下油品流經(jīng)過濾器后過濾器出口處油品帶靜電量會 。A. 不變； B.減??； C. 增大； D.不確定。6〕靜電放電有多種形式，其中放電危急程度較小的是 。電暈放電； B.火花放電； C.刷形放電； D.片狀放電。2、推斷題〔1221〕在鐵路油罐車裝油過程中，油蒸氣逸出油罐車外造成油品損耗。一晝夜不同時間裝車，損耗量有所不同。以下說法是否正確：白 天 裝 車 的 損 耗 量 比 夜 間 裝 車 小 ?！?〕2〔 〕〕在油罐車灌裝作業(yè)中，將鶴管插到罐底可以削減靜電的產(chǎn)生。〔 〕〕管道接地可以減少油品在流動中靜電的產(chǎn)生?！?〕5〕依據(jù)避雷設計原理，油庫安裝避雷針后，儲油罐可以完全免遭雷擊危害?！?〕6〕油庫滅火系統(tǒng)設計中需要計算一次滅火泡沫消耗量。可以確定，容量越大的儲 罐 ， 滅 火 所 需 的 泡 沫 消 耗 量 也 越 大 。〔 〕3、簡述題〔1051〕什么是儲油罐火災的沸溢現(xiàn)象？發(fā)生沸溢的必要條件是什么？2〕為了削減靜電火災危害，要求儲油罐做好接地。試從防雷及防靜電的角度簡述接地的作用，并解釋接地是否影響罐內(nèi)油品靜電荷的流散速度，為什么？二、輸油管道設計及治理局部1110長距離輸油管道的輸油站類型主要有轉(zhuǎn)變離心泵特性的主要方法有為確保熱油管道的運行平安，應嚴格掌握其運行輸量大于。軸向溫降公式的主要用途有： 、 。管道翻越點可承受 與 兩種方法判別。218密閉輸送的長輸管道中間某處發(fā)生泄漏時，泄漏點前各站的進出站壓力。A、下降 B、上升 C、不變 D、無法確定密閉輸送的長輸管道某中間站因故停運時停運站前各站的進出站壓力均。A、下降 B、上升 C、不變 D、無法確定密閉輸送的長輸管道中間某處發(fā)生堵塞時，堵塞點前后的輸量。A、相等 B、堵塞點前大于堵塞點后 C、堵塞點前小于堵塞點后D、無法確定長輸管道上翻越點后存在不滿流的主要危害是 ：A、沒有危害 B、當油流速度突然變化時增大水擊壓力C、加速管道的內(nèi)腐蝕 D、使管道因氣阻而斷流假設長輸管道上存在翻越點但設計時沒有考慮，管道投產(chǎn)后其輸量 。A、等于零 B、增大 C、不受影響 D、無法確定，視管道具體狀況而定熱油管道運行過程中反算總傳熱系數(shù)的主要目的是： A、推斷管道的散熱與結(jié)蠟狀況 B、計算管道的壓降C、計算管道的允許最小輸量 D、推斷管道上是否存在泄露(7)密閉輸送的長輸管道在運行過程中要時刻保持其進出站壓力在規(guī)定的范圍內(nèi)，常實行的調(diào)整措施是 ：A、轉(zhuǎn)變運行的泵站數(shù) B、轉(zhuǎn)變運行的泵機組數(shù)C、回流調(diào)整 D、出站閥節(jié)流調(diào)整(8)埋地熱油管道在設計計算時，地溫應取 。A、管道中心埋深處的年平均地溫 B、管道中心埋深處的最冷月平均地溫C、管道中心埋深處的最低地溫 D、管道中心埋深處的最高地溫3、簡答題〔每題5分，共10分〕輸油管道為什么會存在經(jīng)濟管徑？影響經(jīng)濟管徑的主要因素有哪些？為什么要對長距離輸油管道進展調(diào)整？調(diào)整的主要措施有哪些？4、計算題〔6一條φ529×7800350加熱站間距為47kT＝35℃℃〔按鋼管外徑計算，管道中心埋Z 處的自然地溫為 7℃，原油比熱為2200J/kg℃，原油平均密度為852kg/m3，油品的運動粘度按粘溫指數(shù)公式 3106e036(Tp65)〔單位為/〕計算，摩擦升溫無視不計。(p)用軸向溫降公式計算該站間的出站油溫T。R(2)用平均溫度法計算該站間的摩阻損失〔流態(tài)為水力光滑區(qū)〕?總3頁 第2頁三、油氣集輸局部1、填空題〔每空1分，共10分〕多元體系的相特性不同于一元體系其飽與蒸汽壓的大小與〔1〕及〔2〕有關(guān)，通常把 〔3〕 壓力稱為該多元混合物的真實蒸汽壓。別離器的工藝計算通常應從 〔4〕 與 〔5〕 兩方面進展計算，以確定其工藝尺寸。影響別離器別離平衡氣液相比例與組成的因素是〔6〕、〔7〕與〔8〕。9〕與〔10〕損失。217 立式別離器中，油滴能沉降的必要條件是 〔 A．油滴沉降至集液局部所需要的時間應大于油滴隨氣體流過重力沉降局部所需要的時間B．油滴沉降至集液局部所需要的時間應等于油滴隨氣體流過重力沉降局部所需要的時間C．油滴沉降至集液局部所需要的時間應小于油滴隨氣體流過重力沉降局部所需要的時間 以下多相管流壓降計算方法屬于均相流模型的是 〔 A．杜克勒Ⅰ壓降計算法杜克勒Ⅱ壓降計算法C．洛克哈特－馬蒂尼里壓降計算法除霧器能除去氣體中攜帶的〔 〕的油滴。小于10μm B．大于100μm C．10～100μm〔 〕小于 B．等于 C．大于臥 式 別 離 器 的 液 位 控 制 在〔 〕A、直徑一半處 B、2/3處 C、3/4處 D、由氣液處理量確定 氣液相平衡常數(shù)Ki的物理意義是 〔 A．在肯定條件下，氣液平衡時，體系中i組分在氣相及液相中質(zhì)量濃度之比；在肯定條件下，氣液平衡時，體系中i組分在氣相及液相中體積濃度之比；在肯定條件下，氣液平衡時，體系中i組分在氣相及液相中的百分比濃度之比；在肯定條件下，氣液平衡時，體系中i組分在氣相及液相中分子濃度之比。油氣別離效果好的標準是 〔 〕氣相收率高、液相收率低，氣相密度大、液相密度?。籅．氣相收率高、液相收率低，氣相密度小、液相密度?。籆．氣相收率低、液相收率高，氣相密度小、液相密度大；C．氣相收率低、液相收率高，氣相密度小、液相密度大；D．氣相收率低、液相收率高，氣相密度小、液相密度小。3510試分析別離器內(nèi)氣體空間中球形液滴的受力狀況，并求解其勻速沉降速度。試比較管線沿線地形起伏對輸油管、輸氣管、氣液兩相管路壓降的影響。4、計算題〔510471m3/h，要求原油在別處，載荷波動系數(shù)取為，假設出油口在別離器底部，試估算該別離器的直徑?？?頁 第3頁一、油庫設計及治理局部1、選擇題〔1221)C, 2)B, 3)A, 4)B, 5)C, 6)A。2、推斷題〔1221〕√， 2〕×， 3〕√， 4〕×， 5〕×， 6〕×3、簡述題〔105答案要點：答：寬餾分油品儲罐火災中，高溫熱油層隨重組分向下傳播的現(xiàn)象稱為熱波現(xiàn)象。當下移的熱波面溫度到達或超過了水的沸點，而該熱涉及油品中的乳化水或懸浮水相遇，或者是熱波面到達熱波面到達罐底的水墊層時，水就被汽化，由于水汽化時體積快速擴大為原來的千倍以上，大量的蒸汽上浮，并猛烈的攪拌，形成油包汽的氣泡。汽化持續(xù)進展，體積不斷擴大，這樣外面的包有油品薄膜的氣泡溢出罐外，從而將油品攜帶出罐外，造成油品的集中，使火災擴大，3發(fā)生沸溢的必要條件：油品具有移動熱波特性，熱波具有足夠高的溫度；油品中含有乳化水或儲罐中存在水墊層；油品具有足夠的粘度2答案要點：良好的儲罐接地可以較快地將罐壁上的靜電荷或者雷電擊中儲罐產(chǎn)生的電荷、感應雷電電荷導入土壤，降低罐壁電位，從而減小靜電、雷電的危害。(2分)罐內(nèi)油品的靜電流散速度取決于油品介電常數(shù)、電阻率，即油品向管內(nèi)壁泄放電荷是油品本身性質(zhì)所打算的，不受外部是否接地影響3分〕二、輸油管道設計及治理局部1110泵站、熱泵站、加熱站2管道允許的最小輸量計算進出站溫度、計算管道允許的最小輸量、反算總傳熱系數(shù)、計算熱站間2解析法、圖解法218(1)A (2)B (3)A (4)B (5)D (6)A (7)C (8)B3510費用現(xiàn)值的計算公式，費用現(xiàn)值及投資與經(jīng)營本錢有關(guān)，而經(jīng)營本錢主要取決于動力費。投資主要是線路投資與泵站投資，線路投資隨管徑的增大而增大，而泵站投資隨管徑的增大而減小〔如以下圖費用隨管徑的增大而減小，因而費用現(xiàn)值必定存在微小點，即存在使費用現(xiàn)值最小的管徑D，也就是說必定存在最經(jīng)濟的管徑。影響經(jīng)濟管徑的主要因素有：材料與設備價格、能源價格等。長距離輸油管道在運行過程中有很多因素都會引起管道運行參數(shù)的變化，為了維持管道的正常運行必需進展調(diào)整，以保證管道的運行壓力在管道與設備允許的范圍內(nèi)。另外，由于供銷的需要，需要有方案的調(diào)整輸量，這些也要通過調(diào)整來實現(xiàn)。調(diào)整的主要措施有：轉(zhuǎn)變運行的泵站數(shù)、轉(zhuǎn)變運行的泵機組數(shù)、切削葉輪、多級泵拆級、轉(zhuǎn)變泵的轉(zhuǎn)速、出站閥節(jié)流調(diào)整、泵回流調(diào)整等。4、計算題〔6G

800107 264.55kg/s350243600QG/264.55/8520.3105m3/s正常運行時出站油溫為：T TR TZ

TexpKD0 GC

R 〔3

2.00.529

47100043.62℃264.552200 站間平均溫度為：平均粘度為： 3106e036(Tp65)3106e036(38765)107106m/spj流態(tài)為水力光滑區(qū)，m=0.250.0246站間的摩阻損失為：=油柱 〔3分〕三、油氣集輸局部1、填空題〔每空1分，共10分〕溫度、汽化率、泡點壓力從氣體中分出油滴的計算、從原油中分出氣泡的計算溫度、壓力、石油組成摩擦損失、滑脫損失2、選擇題〔每題1分，共7分〕(1)C(2)A(3)C(4)A(5)D(6)D(7)D3、簡答題簡答題〔每題5分，共10分〕受力狀況：重力、浮力、阻力、液滴及液滴間、液滴及器壁間作用力等。無視液滴間、液滴及器壁間的作用力，F(xiàn)maF＝d3(6 l

)gR＝d3w24 2 g4gd(4gd()lgg答：輸油管：上坡：

Hl Hl’gz

z

影響。lg

lgz；下坡：g

gz。上坡能量損失大于下坡回收能量，但由于氣體密度變化較小，起伏影響不大。氣