交通和通訊工具的進(jìn)步

古代交通工具近代交通工具從洋車(chē)到自行車(chē)。

1864年，徐壽和華蘅芳合作制成一艘木殼輪船“黃鵠”號(hào)，船長(zhǎng)五十余尺，時(shí)速四十余里，是中國(guó)自行設(shè)計(jì)的第一艘輪船。近代交通工具1869年6月，中國(guó)制造的第一艘千噸輪船“萬(wàn)年清”號(hào)。近代交通工具1876年，由英國(guó)商人投資修筑并正式投入運(yùn)營(yíng)的中國(guó)第一條鐵路——淞滬鐵路。近代交通工具

1902年3月，汽車(chē)在上海出現(xiàn)。近代交通工具1908年，上海的有軌電車(chē)。近代交通工具近代交通工具

1909年，中國(guó)人自己設(shè)計(jì)修建的第一條鐵路——京張鐵路建成通車(chē)。設(shè)計(jì)者詹天佑近代交通工具

1909年9月21日，中國(guó)最早的飛機(jī)設(shè)計(jì)師和飛行員馮如，駕駛自己設(shè)計(jì)制造的飛機(jī)，取得首次飛行成功。長(zhǎng)城烽火臺(tái)古代通訊工具春望杜甫……烽火連三月，家書(shū)抵萬(wàn)金。白頭搔更短，渾欲不勝簪。古代通訊工具夜雨寄北李商隱君問(wèn)歸期未有期，巴山夜雨漲秋池。何當(dāng)共剪西窗燭？卻話巴山夜雨時(shí)。思考：兩首古詩(shī)反映出當(dāng)時(shí)怎樣的通訊狀況？電報(bào)機(jī)近代通訊工具有線電話想一想：這些現(xiàn)代通訊工具的發(fā)明者是誰(shuí)？近代通訊工具

1897年，清朝郵政發(fā)行的紅印花加蓋小字當(dāng)1元郵票。

19世紀(jì)70年代，福建巡撫丁日昌在臺(tái)灣架設(shè)中國(guó)第一條有線電報(bào)線。19世紀(jì)80年代，外國(guó)在上海設(shè)立電話公司，直到20世紀(jì)初，清政府才在南京開(kāi)辦第一個(gè)電話局。近代通訊工具近代通訊工具

20世紀(jì)30年代的無(wú)線電臺(tái)。想一想：

從古代到近代，中國(guó)人的出行和聯(lián)系方式有什么重大變化？造成這種變化的原因是什么？

古代

近代交通工具

通信方式

馬車(chē)、木船、轎子

烽火、驛站

人力車(chē)、自行車(chē)、蒸汽火車(chē)、蒸汽輪船、汽車(chē)、飛機(jī)

驛站、郵政、電報(bào)、電話

在近代，西方發(fā)明的輪船、火車(chē)、汽車(chē)、電報(bào)、電話先后傳入中國(guó)，使中國(guó)的交通、通訊方式發(fā)生質(zhì)的變化。

“南方舟楫，北方馬車(chē)”，是中國(guó)傳統(tǒng)的交通工具。由人工、馬匹傳遞建立起來(lái)的驛站網(wǎng)絡(luò)，是中國(guó)傳統(tǒng)的通訊方式。中國(guó)近代交通、通訊技術(shù)發(fā)展的原因：外來(lái)技術(shù)的傳入；社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展；政府的大力提倡；群眾反帝斗爭(zhēng)的推動(dòng)；中國(guó)人民的聰明才智等。

1956年7月14日8時(shí)，長(zhǎng)春第一汽車(chē)制造廠生產(chǎn)出第一批“解放牌”載重汽車(chē)，標(biāo)志著中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的誕生?，F(xiàn)代交通工具全國(guó)范圍內(nèi)建立了比較密集的公路網(wǎng)?，F(xiàn)代交通工具現(xiàn)代交通工具火車(chē)第六次大提速——“和諧號(hào)”前拍照留念?，F(xiàn)代交通工具可視電話電話網(wǎng)絡(luò)聊天手機(jī)現(xiàn)代通訊工具

新中國(guó)成立以來(lái)，交通、通訊事業(yè)迅速發(fā)展的原因是什么？

想一想：

國(guó)家的獨(dú)立自主；政府的重視和支持；社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展；教育和科技的發(fā)展；對(duì)外開(kāi)放的推動(dòng)等。交通工具的革新人力車(chē)：民國(guó)時(shí)城鎮(zhèn)的重要交通工具自行車(chē)：20世紀(jì)50年代后逐漸普及電車(chē)：1906年出現(xiàn)在天津公共汽車(chē)：首先出現(xiàn)在上海輪船：1865年近代輪船業(yè)發(fā)端民航：始于20世紀(jì)20年代初郵電通訊設(shè)施逐漸完善郵電事業(yè)的發(fā)展：19世紀(jì)中葉依靠驛站；1949年中華人民共和國(guó)郵電部成立，開(kāi)創(chuàng)郵政和電信合一的新時(shí)代。電報(bào)事業(yè)發(fā)展：

1877年始建，1906年創(chuàng)設(shè)無(wú)線電報(bào)；南京國(guó)民政府成立后進(jìn)一步發(fā)展。電話事業(yè)發(fā)展：1882年傳入中國(guó)；民國(guó)成立后迅速發(fā)展；2003年第三季度末，中國(guó)電話總數(shù)位居世界第一。新中國(guó)成立后西部東部交通工具

通訊方式

展示調(diào)查成果

探究：從同學(xué)們出示的調(diào)查結(jié)果看，在交通工具和通訊方式上，東西部存在怎樣的差異？對(duì)解決這一差異你有何建議？

議一議：

近現(xiàn)代以來(lái)，交通工具和通訊方式的變化給人們的生活和社會(huì)的發(fā)展帶來(lái)了怎樣的影響？

交通、通訊工具的進(jìn)步加快了人們的生活節(jié)奏，縮短了彼此之間的距離，促進(jìn)了區(qū)域之間經(jīng)濟(jì)、文化的交流與發(fā)展；在信息快捷傳遞的同時(shí)也開(kāi)闊了人們的視野，深刻地改變著人們的思想觀念，對(duì)人類(lèi)社會(huì)生活產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。交通、通訊的近代化密切了中國(guó)同世界的聯(lián)系，促進(jìn)了中國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。未來(lái)的交通、通訊工具……等待著你們?nèi)?chuàng)造！課后練習(xí)1．1888年，總長(zhǎng)2000米的清朝宮廷專(zhuān)用鐵路落成，行駛在上面的是李鴻章為慈禧太后從德國(guó)精心訂制的專(zhuān)用列車(chē)。因害怕火車(chē)汽笛聲破壞京城“氣脈”，故不用機(jī)車(chē)牽引，而由太監(jiān)用繩子拉著走。對(duì)此理解明顯錯(cuò)誤的是（）

A．當(dāng)時(shí)人們的觀念依舊陳腐

B．朝廷帶頭推廣火車(chē)和鐵路

C．慈禧太后迷信風(fēng)水學(xué)說(shuō)

D．李鴻章借此宣傳修鐵路的好處B2．1963年，高中畢業(yè)后到縣城參加工作的小李想讓家里給他買(mǎi)樣?xùn)|西，卻又開(kāi)不了口，畢竟這種正逐漸成為人們?nèi)粘Ｉ钪饕焦ぞ叩臇|西還挺貴。小李想買(mǎi)的是一輛（）A.三輪車(chē)B.人力車(chē)

C.自行車(chē)D.摩托車(chē)C4.影響近現(xiàn)代交通工具在中國(guó)廣泛應(yīng)用的最主要因素是（）

A.氣候因素B.區(qū)域因素

C.環(huán)境因素D.技術(shù)因素

B3．1906年，在海外求學(xué)的小鐘收到一封家書(shū)，得知家鄉(xiāng)創(chuàng)辦了國(guó)內(nèi)最早的城市有軌電車(chē)交通系統(tǒng)的消息。小鐘的家鄉(xiāng)在（）

A.北京B.天津

C.上海D.廣州B5．新式交通工具進(jìn)入近代中國(guó)后，許多中國(guó)人對(duì)它們的了解經(jīng)歷了一個(gè)由陌生到逐步熟悉的過(guò)程。（1）“弓子軟，銅活地道，雨布大簾，雙燈、細(xì)脖大銅喇叭……”老舍先生在《駱駝祥子》一書(shū)中所描寫(xiě)的這種車(chē)是

。（2）創(chuàng)作于20世紀(jì)初的一首《竹枝詞》這樣寫(xiě)道：“臀高肩聳目無(wú)斜，大似鞠躬敬有加。噶叭一聲人急避，后邊來(lái)了

。”（3）晚清詩(shī)人黃遵憲在《今別離》中寫(xiě)下了“別腸轉(zhuǎn)如輪，一刻既萬(wàn)周。眼見(jiàn)雙輪馳，益增中心憂”的詩(shī)句，歌詠

等現(xiàn)代交通工具給別離帶來(lái)的新感受。人力車(chē)（黃包車(chē)）自行車(chē)

火車(chē)

（4）1902年，上海人議論最多的就是一種突突作響并能夠在街上自動(dòng)行駛的“四輪怪物”。這個(gè)怪物其實(shí)就是

。（5）1908年3月5日，上海第一次通行

，自靜安寺至外灘，兩旁觀看的人