場區(qū)路砼硬化施工方案(終極版)

場區(qū)路硅硬化施工方案（終極版）場區(qū)路硅硬化施工方案（終極版）場區(qū)吊橋至三局拌合站場區(qū)內(nèi)道路硬化工程依照監(jiān)理工程師對【大壩標外方案 】審查建議，改正以下：⑴原方案中的蓋板（三局拌合站排水渠）變成鋼筋網(wǎng)片；⑵設計碾壓遍數(shù)與施工碾壓遍數(shù)一致為靜壓 遍找平，而后帶振動碾壓遍。⑶減速帶設計內(nèi)容已增補，見后詳細內(nèi)容。、 道路設計道路概略本段場區(qū)路是連結(jié)暫時交通橋至砼拌和站的場內(nèi)施工道路，該道路位于白龍江苗家壩水電站左岸，起點為暫時交通橋左岸橋頭，沿路過過中國水電五局陣營、中國水電十五局陣營、變電所、業(yè)主陣營、中國水電三局陣營及砂石料加工系統(tǒng)，最后抵達砼拌和站，路線全長米。本段場區(qū)路起點樁號為 ，終點樁號為 ，全線有已建成的鋼筋砼蓋板涵道，在道路沿途有許多出進口，主要有：十五局橋頭維修廠、五局橋頭陣營、變電所、十五局陣營、業(yè)主陣營、三局陣營、三局維修廠、三局陣營、砂石系統(tǒng)下游進口、十五局施工隊陣營（三處）、砂石系統(tǒng)過磅道路進口、砼系統(tǒng)進口共處。本段場區(qū)路于年月鋪設了砂礫石路面，但因為受重型機

本段場區(qū)路于年月鋪設了砂礫石路面，但因為受重型機械（特別是履帶機械）碾壓，局部凹凸不平，揚塵過大，不可以知足施工車輛正常順暢達行及文明施工的要求。依據(jù)年月日監(jiān)理協(xié)調(diào)會安排，要求對該段場區(qū)路進行砼路面硬化，由我部上報方案并組織施工。主要施工項目有原道路雙側(cè)排水渠修復、路沿石砼澆筑、路基開挖、路基辦理、路面砼等。道路設計依照路基采納《公路工程技術(shù)標準》（ ）三級公路技術(shù)標準設計，路面構(gòu)造參照《白龍江苗家壩水電站工程對外專用公路（ 段）施工詳圖設計文件第一冊》，整體依照《廠礦道路設計規(guī)范》（ ）設計。主要技術(shù)指標以下表:指標名稱設計速度路線總長路基寬度路面寬度路面種類平曲線最小半徑豎曲線最小半徑最大縱坡單位砼路面參數(shù)級配路基設計路基在原鋪設級配碎石基礎長進行二次辦理，挖除浮渣和軟基。路基寬度 ，挖除找平后的路基用振動碾碾壓，而后鋪 碎石穩(wěn)固基層（摻的水泥）。路基靜壓遍，振動碾壓遍，要石穩(wěn)固基層（摻的水泥）。路基靜壓遍，振動碾壓遍，要求碾壓后的最小干密度不小于 。路面設計路面采納 二級配砼，路面寬度 ，道路縱坡。道路一個橫縫， 一個膨脹縫，沿道路中間設縱縫。橫縫距路面設置0拉桿，間距 ，路面澆筑達成后，用切縫機切割縫，縫寬，縫深，縫內(nèi)灌乳化瀝青。施工縱縫是通縫，設置。拉桿，間距 。膨脹縫為通縫，中間加設。的傳力桿，間距 ，縫間埋設瀝青杉板。上述縫間的各樣桿件埋設均距路面頂部，全部縫用乳化瀝青灌縫。在道路的出進口埋設發(fā)針形補強鋼筋，有度和小于度角的兩種，主要保護道路砼邊角不受破壞。發(fā)針形補強鋼筋埋設保護層 ，一般距路面頂部 范圍內(nèi)埋設。詳細見后附圖。路面路紋用公路專用壓紋機壓制，紋寬 。道路排水渠設計道路雙側(cè)設置漿砌石排水渠，排水渠底寬，排水渠底部低于路基，排水渠縱坡排水渠壁厚 ，排水渠依據(jù)現(xiàn)場實質(zhì)狀況進行設置，對不具備雙側(cè)同時部署排水渠的路段，改成單側(cè)排水渠。軟基辦理原則對道路局部軟基部位，開挖深度是軟基寬度較小邊的倍設計進行開挖辦理，辦理后用級配碎石料回填辦理。減速帶設計

減速帶采納鋼筋砼，減速帶距路面高度，減速帶寬度嵌入路面。減速帶內(nèi)配。 的鋼筋網(wǎng)片，砼采納減速帶采納鋼筋砼，減速帶距路面高度，減速帶寬度嵌入路面。減速帶內(nèi)配。 的鋼筋網(wǎng)片，砼采納一級配砼，詳細見附圖。減速帶在道路轉(zhuǎn)彎和各標段陣營道口設置，依據(jù)苗家壩生活設備區(qū)部署狀況，主要在處設置。三局拌合站排水渠鋼筋網(wǎng)片設計在三局拌合站處的排水渠頂部設置鋼筋網(wǎng)片，鋼筋網(wǎng)片寬度，長度。周圍用/X的角鋼，中間部署0 鋼筋，橫向間距，縱向間距 。詳細見后附圖。、施工方案道路路基用液壓反鏟開挖， 自卸汽車拉運至棄渣場；級配碎石穩(wěn)固層在摻配料場用液壓反鏟分層拌制， 自卸汽車拉運，液壓反鏟平料，局部人工修整；路面砼用滾筒拌合機拌制，農(nóng)用車拉運，人工入倉、平倉、振搗。、施工方法道路破壞排水渠修復在路沿石施工前，先進行已破壞排水渠的修復。拆掉已破壞排水溝，清理雜物，用漿砌石砌筑，沙漿采納 號沙漿，排水渠溝底用 沙漿抹底，并保證排水暢達。路沿石施工依據(jù)設計路沿石標高開挖路沿石基礎，路沿石基礎采納人工開挖，開挖后的齊渣用自卸汽車拉運至渣場。路沿石基礎開挖達成挖，開挖后的齊渣用自卸汽車拉運至渣場。路沿石基礎開挖達成后，每 進行標高檢測，切合設計標高后，人工用 沙漿找平，作為路沿石的基礎?；A辦理后，采納定型鋼模板支模，滾筒式拌和機拌料，農(nóng)用自卸車拉料，人工入倉，用。 振動棒振搗密實。砼澆筑天后拆模，而后用編織袋覆蓋，灑水保養(yǎng)。路沿石每隔 設置一道伸縮縫，縫間用 瀝青杉板。路沿石頂部高程嚴格依照設計標高，局部可依據(jù)實質(zhì)地形條件調(diào)整。路基開挖和水泥穩(wěn)固碎石基層施工因為本段道路已通行多年，路基已經(jīng)穩(wěn)固，將舊路面下挖 ，開挖基準以路沿石澆筑頂高程為基準下挖 ，開挖工程量以原始地面線開挖后實質(zhì)斷面為準。開挖用液壓反鏟開挖，人工配合開挖邊角。開挖后的路基先靜壓遍找平，而后帶振動碾壓遍。在碾壓過程中，局部不平坦的地區(qū)由人工鏟平易回填，整個路基找平碾壓密實后，經(jīng)監(jiān)理工程師查收后進行水泥穩(wěn)固碎石基層施工。鋪基層料采納自卸汽車拉料，液壓反鏟平料，局部人工配合鋪料，鋪水泥穩(wěn)固碎石基層 （水泥摻入量）。料鋪設達成后，祖先工找平，而后用振動碾靜壓遍，再帶振動碾壓遍，全部鋪料工序達成后，經(jīng)監(jiān)理工程師查收后方可進行下一道工序施工。此中一 段路基寬度不足，且左邊臨邊臨水，據(jù)此本段作為特別路段，右邊不設邊溝，為利于排水，路基橫坡設為，且左低右高， 一 段外側(cè)設置攔水梗。本次砼路面硬化施工路面縱坡、路面橫坡可依據(jù)實質(zhì)狀況作適合調(diào)整，但需保證排水暢達，路面平順。砼路面施工路面施工，路基工序查收達成后進行路面施工。砼路面硬化路段在與對外公路連接處采納長砼路面過渡，砂石系統(tǒng)上游進口處，為防止上料皮帶下方路基積水，該路口處砼路面延長至上料皮帶下方（約），以利于拉運毛料的重型車輛正常通行。各施工區(qū)門口均設計寬、長 的砼路面通行便道，砼面層施工時，采納“半幅施工、半幅通行”的原則，半幅路基砼澆筑、保養(yǎng)達成后再進行另半幅的施工。如模板處基層低洼不平，則用沙漿填平，應嚴格控制模板的頂高程，以保證路面砼的厚度。拆模時，應將模板慢慢向外豎向撬動，不行損害砼邊角。路面分塊由施工時決定，縱向脹縫、縱向縮縫及橫向縫要求按圖紙規(guī)定施工，路面水泥砼強度等級為 ，水泥采納一般硅酸鹽水泥，粗、細骨料采納砂石系統(tǒng)骨料倉內(nèi)的合格骨料，嚴格控制水灰比。在路面砼入倉時，若傳力桿、拉桿移位，應校訂其地點。砼攤鋪間歇時間不得過長，若超出砼初凝時間，應作施工縫辦理。為使砼振實后獲得設計橫坡，攤鋪時應留有適當?shù)挠喔?。路面施工的主要工序有：模板安裝、鋼筋安裝、砼澆筑、模板拆掉、保養(yǎng)及缺點辦理及縫面辦理。模板用木模板，依據(jù)澆筑分倉分塊，每 一倉，制作套模板流水作業(yè)。模板用剛管架固定，采納外撐外拉。鋼筋依照設計圖紙要求安裝，縱向縫的過縫鋼筋在模板上預留孔洞，依照設計間排距埋設。發(fā)針形鋼筋部署在道路兩頭，即 和處。路面伸縮縫主要有縱縫、橫縫和膨脹縫，此中縱縫和橫縫經(jīng)過切縫機切縫，膨脹縫是在備倉過程中預留的縫，中間填補瀝青柵板或許泡沫板。備倉達成后，經(jīng)監(jiān)理工程師查收后，方可開倉澆筑，在澆筑過程中取樣檢測砼強度。砼拌適用滾筒拌合機拌料，拌料前先用地磅稱量各樣料，將料折合成手推車裝料數(shù)目進行現(xiàn)場控制。砼達到必定強度時，由砼切縫機按正確地點切割縮縫，切縫的時間應正確掌握，灑水保養(yǎng)天。水泥穩(wěn)固碎石基層施工時，水泥應拌制平均，同時應采納初凝時間較長的水泥，其路拱橫坡應與面層一致。減速帶施工對已澆筑路面，人工鑿除砼，對未澆筑路面，預留減速帶槽。滾筒拌合機拌制砼，人工入倉，找平。、主要工程量項目單位工程量備注排水渠修復人工清理拆掉，人工砌筑漿砌石路沿石基礎開挖人工開挖路沿石砼人工支模澆筑，采納 砼路基石渣開挖液壓反鏟開挖，自卸汽車拉運路基回填辦理用碎石基層回填（摻 水泥）路面砼砼，設置路面縫，路面花紋路面鋼筋安裝主要拉桿、傳力桿和刊行針鋼筋路面縫間填補資料依照設計要求填補資料切縫縫寬 ，縫深灌縫瀝青乳化瀝青，縫寬 ，縫深減速帶砼一級配砼、工期計劃場區(qū)道路全部施工任務在 年月 日前達成，詳細分解如下：道路路沿石在年月 日前達成。路基開挖在年月日達成；路基回填辦理在年月尾達成；路面砼在 年月日前達成。、質(zhì)量保證舉措施工行進行詳盡的技術(shù)交底，把主要技術(shù)要乞降質(zhì)量要求給施工管理和作業(yè)人員解說清楚?，F(xiàn)場施工配置名技術(shù)干部進行現(xiàn)場施工管理。上道工序達成后實時通知監(jiān)理工程師進行工序查收，切合要求后進行下道工序施工。主要控制基層料的拌制、基礎料的鋪層厚度、碾壓遍數(shù)；砼路面主要控制砼拌制、砼現(xiàn)場澆