高速公路段滑坡段治理實施方案

年5月29日高速公路段滑坡段治理實施方案文檔僅供參考目錄第一部分:編制概述································第二部分:施工管理目標(biāo)···························第三部分:施工總體部署···························第四部分:施工準(zhǔn)備及總平面布置··················第五部分:施工進度計劃···························第六部分:資源配置計劃···························第七部分:施工測量及檢測試驗····················第八部分:施工順序及主要工序的施工方法·········第九部分:質(zhì)量保證體系及措施·····················第十部分:安全保證體系及措施·····················第十一部分:保證工期主要措施·····················第十二部分:文明施工及環(huán)境保護措施··············第十三部分:監(jiān)控量測與預(yù)報·······················龍麗高速公路龍游段建設(shè)項目LL3合同段官家滑坡段治理實施方案一、編制概述1、編制依據(jù)原龍麗一級公路龍游段官家附近,樁號位于K15+100處(即現(xiàn)在的龍麗高速公路龍游段LL3合同管段),在進行開挖施工時誘發(fā)公路左側(cè)山坡出現(xiàn)裂縫,施工單位立即對裂縫進行了回填,并在上面覆蓋了塑料薄膜,當(dāng)時起到了一定的作用,但由于地質(zhì)狀況和雨、雪、降水、地表水不斷地侵蝕等客觀原因,造成滑坡體不斷失穩(wěn)坍塌,雖經(jīng)多次整治,只是起到了治標(biāo)作用,滑坡體長時間活動依然明顯,呈愈演愈烈之勢,危及道路運營和行車人身安全。龍麗一級公路現(xiàn)已改為高速公路建設(shè),附近一帶高邊坡較多,松散巖土體較厚,留下了較多的安全隱患,因此,對該路段邊坡進行徹底治理已迫在眉睫。根據(jù)衢州市交通設(shè)計院委托浙江省第七地質(zhì)大隊地質(zhì)環(huán)境研究院完成的滑坡治理方案設(shè)計。特制定本官家滑坡段治理實施方案。2、工程簡介滑坡體位于丘陵區(qū),所處海拔高程80～150m,地形坡度上陡中緩下陡,上部25～40,中部5～20,下部(前緣)25～35?；聳|部為陡坡,西部(前緣)為陡坡、稻田及靈山溪,滑坡區(qū)及其南部、北部、后緣附近一帶為中緩坡,中部有多處小凹部,植被發(fā)育較好?；缕矫嫘螒B(tài)呈半圓弧狀,周界清楚,主滑方向283~300。北部(I期)滑波體上拉張、鼓脹裂縫發(fā)育,縱橫交錯;前緣變形跡象也較明顯:護坡墻開裂、隆起,公路路基隆起等。中部(II期北部)后緣排水溝、原有裂縫局部出現(xiàn)了新的變形,前緣護坡墻局部出現(xiàn)了少量的鼓脹變形。南部(II期南部)前緣高陡邊坡出現(xiàn)了局部崩滑。官家滑坡總投影面積約18.8萬㎡,滑坡總體積約323.5萬立方米,根據(jù)地表及鉆孔揭露,滑體組成物質(zhì)為殘坡積含粘性土碎石,含碎石粘土及全風(fēng)化基巖等,滑床為基巖面,綜合確定該滑坡為大型土質(zhì)滑坡?；略O(shè)計采取抗滑樁支擋、排降水、卸載、錨索等相結(jié)合的治理方案進行治理。二、施工管理目標(biāo)1、安全目標(biāo)嚴(yán)格執(zhí)行國家、交通部發(fā)布的相關(guān)安全生產(chǎn)法規(guī)、施工安全規(guī)程,杜絕死亡事故和重傷事故,輕傷事故頻率控制在2‰以下,杜絕重大交通、爆破和火災(zāi)以及機械傷人事故。2、質(zhì)量目標(biāo)以公路工程國內(nèi)招標(biāo)文件范本第二卷<技術(shù)規(guī)范>和原路治理方案為施工標(biāo)準(zhǔn),以<公路質(zhì)量評定驗收規(guī)范>為檢驗尺度,加強全面質(zhì)量管理,按ISO9001:質(zhì)量管理體系組織施工,樹立精品意識,落實質(zhì)量措施,認真組織施工生產(chǎn),工程合格率達100%,優(yōu)良率達100%。3、工期目標(biāo)根據(jù)業(yè)主對工期的要求和設(shè)計治理方案,必須在雨季前完成抗滑樁、錨索施工,排水孔及排水隧洞在10月底前完成。任務(wù)重、工程量大、工期非常緊迫,為優(yōu)質(zhì)高效地完成工程任務(wù),多方籌備,統(tǒng)籌兼顧,充分享用現(xiàn)有龍麗高速公路人力、物力、財力、管理等資源,精心組織、統(tǒng)籌兼顧、優(yōu)化配置、科學(xué)決策、安全文明、動態(tài)控制、從嚴(yán)管理,短平快地完成開工準(zhǔn)備和后續(xù)工作,確保在合同工期內(nèi)完成施工任務(wù)。即:開工日期:8月20日;完工時間:10月31日。4、文明施工目標(biāo)統(tǒng)一規(guī)劃,統(tǒng)籌安排;掛牌施工,場容整潔;組織有序,確保半封閉道路暢通。5、環(huán)境保護目標(biāo)1)保護生態(tài)環(huán)境。按規(guī)范和設(shè)計圖紙施工,確保生態(tài)環(huán)境目標(biāo)的實現(xiàn)。2)防治環(huán)境污染。防止和減輕施工給周圍環(huán)境造成粉塵、噪聲、振動、廢水、廢料的污染。確保達到法律法規(guī)要求。3)保護文物及名勝古跡。三、施工總體部署1、施工部署指導(dǎo)思想精心組織,精心施工;優(yōu)質(zhì)高效,安全文明;均衡有序,動態(tài)控制;從嚴(yán)管理,確保目標(biāo)實現(xiàn)。2、總體施工方案2.1施工組織方案1)合理劃分任務(wù)根據(jù)滑坡治理設(shè)計采取抗滑樁支擋、排降水、卸載、錨索等相結(jié)合的治理方案。綜合考慮工期、工程量和工程分布情況,合理安排施工任務(wù):土方隊:1個,負責(zé)滑體卸載土石方開挖和改河土石方開挖施工。樁基隊:1個,負責(zé)抗滑樁及護壁、抗滑樁橫梁、抗滑拱墻施工。漿砌隊:1個,負責(zé)截、排水溝、路堤擋墻、TBS防護、框格植草等施工。綜合1隊:負責(zé)排水平孔、垂直排水孔、排水隧洞等施工。綜合2隊:負責(zé)預(yù)應(yīng)力錨索等施工。2)配備性能好、效率高的施工設(shè)備配備合適的機械設(shè)備(但客觀原因和特殊情況除外),努力提高機械化配套作業(yè)程度,降低勞動強度。⑴抗滑樁基礎(chǔ)計劃全部采用人工挖孔。⑵抗滑拱墻采用整體式鋼模施工。⑶滑體卸載土石方開挖和填筑路基采用推土機、挖掘機、裝載機和自卸汽車配合機械化施工。⑷各種水泥混凝土由項目部統(tǒng)一在拌和站集中拌和,然后由混凝土運輸車運輸,泵送入模。排水隧洞采用軌道礦車出渣。3)組織暢通的物資供應(yīng)渠道積極配合業(yè)主組織材料供應(yīng),并認真組織地方材料和小型材料的供應(yīng),保證材料運輸?shù)缆返恼＿\轉(zhuǎn)。4)周密規(guī)劃臨時工程及輔助設(shè)施各項臨時工程統(tǒng)一規(guī)劃,做到標(biāo)準(zhǔn)化,規(guī)范化,創(chuàng)造文明施工環(huán)境。⑴臨時道路:由于滑坡體治理,需卸載8萬余立方米土石方,擬從K15+000左側(cè)做一便道到半山腰,長度約500m,平均坡度約10%,這條便道的作用一是卸載時運輸土石方,更重要的是運送上排抗滑樁所需的鋼筋、水泥混凝土等材料。同時在K15+750~K15+870和K15+980~K16+150左側(cè)處,各修建一條臨時便道,用以運輸卸載之土石方。⑵臨時供電:配備350kW、250kW及125kW及發(fā)電機組。⑶臨時供水:地下水較發(fā)育,就地打井取水。⑷生活辦公房屋:辦公用房租用當(dāng)?shù)孛穹?各作業(yè)隊就近租用民房或搭建簡易工棚,方便施工。⑸生產(chǎn)房屋:按工期、地方條件及工程實際需要考慮,搭建彩鋼簡易棚各一棟,用于鋼筋堆放、制作場所,其規(guī)格分別為40m*12m、30m*12m。5)推行項目經(jīng)理責(zé)任制,按項目法組織施工。施工技術(shù)方案⑴滑體卸載土石方開挖采用挖掘機,自卸汽車運輸。⑵抗滑樁基礎(chǔ)全部采用人工挖孔。⑶抗滑樁采用25號砼護壁,內(nèi)置鋼筋。⑷抗滑拱墻采用整體式鋼模施工,抗滑樁、橫梁、拱墻砼采用混凝土運輸車水平運輸,泵送入模。6)施工組織管理機構(gòu)本項目是龍麗高速公路龍游段LL3合同段的一部分,主要管理人員全部由原項目部管理人員擔(dān)任,僅增加官家段滑坡體治理管理施工人員。本工區(qū)主要管理和施工人員名單序號職務(wù)姓名職稱備注1工區(qū)主任黃建軍工程師2技術(shù)負責(zé)人范小軍工程師3工區(qū)質(zhì)檢員趙大偉工程師4交通安全保衛(wèi)科主任支邊安全工程師5測量工程師戴擁春工程師6結(jié)構(gòu)工程師王紅星工程師7工地試驗室主任何肇鵬工程師7)項目管理本項目采用項目管理法組織施工。⑴目標(biāo)管理制定項目管理目標(biāo),對目標(biāo)進行分解,落實到項目部各個部門和個人,并制訂詳細的目標(biāo)管理制度和實施措施,對各項目標(biāo)實行動態(tài)控制。⑵合同管理堅決維護合同的嚴(yán)肅性,確保對業(yè)主的各項承諾,對工期、質(zhì)量、安全、文明施工和環(huán)境保護等合同內(nèi)容履約率達100%。⑶施工技術(shù)管理a、嚴(yán)格按質(zhì)量體系文件<管理手冊>中<施工技術(shù)管理辦法>執(zhí)行。b、建立健全以總工程師為首的技術(shù)管理體系,全權(quán)負責(zé)本工程的施工技術(shù)和施工技術(shù)管理,建立健全各項技術(shù)管理細則,嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。c、成立由有關(guān)高邊坡整治、抗滑樁施工和路基土石方施工專家組成的技術(shù)顧問組,協(xié)助現(xiàn)場解決工程施工技術(shù)問題和督促現(xiàn)場技術(shù)管理。d、對滑體卸載土石方開挖、抗滑樁挖孔護壁、抗滑樁橫梁、抗滑拱墻、排水平孔、預(yù)應(yīng)力錨索、D150鋼套管、地梁、墊墩、鉆孔注漿等關(guān)鍵工序,成立相應(yīng)的QC攻關(guān)小組,并聘請技術(shù)專家進行指導(dǎo)工作。⑷關(guān)鍵及特殊工序管理a、工程開工前,由項目總工程師組織項目經(jīng)理部施工管理人員、技術(shù)人員共同編制關(guān)鍵及特殊工序的控制方案設(shè)計,并組織其它可能的控制檢查方案。b、關(guān)鍵及特殊工序的過程控制方案,均由項目經(jīng)理和項目總工程師主持實施。⑸計劃統(tǒng)計管理a、合理地安排網(wǎng)絡(luò)計劃,廣泛采用平行交叉流水作業(yè),以控制分項工期來確?？偣て凇、根據(jù)網(wǎng)絡(luò)計劃編制月、旬、周的施工作業(yè)計劃,并根據(jù)實施過程的實際完成情況,及時與原計劃進度進行對比,并采取措施修正或調(diào)整,實行動態(tài)管理。c、堅持工作例會制度,隨時掌握工程進展情況,確保全部工程項目施工處于受控狀態(tài)。對確保工期的各項資源配置實行動態(tài)調(diào)整。⑹工程成本管理貫徹實施兩階段施工合同成本控制,即:施工階段成本控制和竣工決算成本控制。施工過程中,經(jīng)過加強物資材料的管理,優(yōu)化施工方案,合理配置資源,努力提高機械利用率,實行各級責(zé)任成本核算,以達到控制責(zé)任成本目的。⑺安全生產(chǎn)管理a、建立健全安全保證體系,進一步完善各工種操作實施細則,經(jīng)常開展安全常識教育,提高全員的安全意識,建立安全標(biāo)準(zhǔn)工地,經(jīng)過安全檢查達到安全管理的目的。b、工程開工前編制項目工程<安全手冊>,分發(fā)到各施工管理人員及作業(yè)班組。c、分項工程開工前,在技術(shù)交底的同時必須進行安全生產(chǎn)技術(shù)交底。d、建立健全安全檢查制度。安全監(jiān)察工程師負責(zé)每天的安全檢查,項目經(jīng)理部每周組織一次安全檢查。⑻工程質(zhì)量管理本項目實行質(zhì)量終身負責(zé)制,責(zé)任落實到人和每道工序,現(xiàn)場掛牌施工,將全面質(zhì)量管理落實到實處。在ISO9001:質(zhì)量管理體系運行中,全員全過程對工程質(zhì)量進行監(jiān)控,圍繞關(guān)鍵工序開展QC小組活動。⑼文明施工管理a、按一體化管理體系和浙江省標(biāo)化工地的有關(guān)要求。b、組建文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組,項目副經(jīng)理對項目經(jīng)理部的文明施工管理,承擔(dān)全部領(lǐng)導(dǎo)和管理責(zé)任。c、建立檢查評比制度,由項目副經(jīng)理組織定期評比檢查,積極配合業(yè)主開展文明施工現(xiàn)場評比活動。d、工程開工前,針對項目工程的具體情況制定文明施工管理的具體辦法,對工程文明施工進行控制。⑽施工現(xiàn)場場容管理a、建立安全保衛(wèi)制度,所有主要工程工地設(shè)值班室,所有進出工地人員、車輛須檢查方可通行,以避免對施工現(xiàn)場的干擾。由專人負責(zé)現(xiàn)場的治安保衛(wèi)工作。b、建立施工現(xiàn)場環(huán)境衛(wèi)生管理制度。成立場容管理小組,專門負責(zé)施工現(xiàn)場公共衛(wèi)生,加強對各作業(yè)班組施工現(xiàn)場整潔的監(jiān)督檢查。宿舍、辦公室則由職工輪流值班負責(zé)場容整潔,項目經(jīng)理部定期組織檢查考核評比。c、施工人員上班必須配帶上崗證標(biāo)志。d、成立施工現(xiàn)場滑體卸載土石方開挖小組,專門負責(zé)清理施工現(xiàn)場的碴土、腐草、雜物、建筑和生活垃圾等,要求做到工地井井有條,項目經(jīng)理部組織定期檢查考核評比。⑾環(huán)境保護管理認真學(xué)習(xí)國家及交通部環(huán)境保護的有關(guān)規(guī)定,成立以項目經(jīng)理為組長,總工程師及項目副經(jīng)理為副組長的環(huán)保領(lǐng)導(dǎo)小組,嚴(yán)格按規(guī)定要求制定環(huán)境保護的措施,在施工全過程認真執(zhí)行,對施工現(xiàn)場周圍的環(huán)境保護進行經(jīng)常性檢查防護。認真組織廣大職工學(xué)習(xí),全面提高職工素質(zhì),增強職工文明意識。四、施工準(zhǔn)備及總平面布置(一)、施工準(zhǔn)備⑴設(shè)備人員進場方法龍麗高速公路龍游段LL3合同段已于7月15日正式開工,人員及機械設(shè)備按照計劃已分期分批進駐進場。交接樁手續(xù)、導(dǎo)線點、水準(zhǔn)點復(fù)測加密、標(biāo)準(zhǔn)化項目部和臨時生產(chǎn)生活房屋建設(shè)已完成、因此本項目施工無需動員,項目部可就近對人力、物力、財力、機械設(shè)備資源作出統(tǒng)一調(diào)整部署,即可滿足工程進展需要?？傮w安排原則是根據(jù)工程施工實際進度需要和監(jiān)理工程師要求,并依據(jù)情況變化隨時調(diào)整⑵技術(shù)準(zhǔn)備在領(lǐng)取設(shè)計文件及進行現(xiàn)場交樁后,由項目部測量隊對平面、標(biāo)高進行貫通復(fù)測,對設(shè)計資料進行仔細的復(fù)核,包括工程設(shè)計、各部結(jié)構(gòu)尺寸、地質(zhì)資料、細部標(biāo)高、抗滑樁位置、抗滑樁橫梁、拱墻位置和標(biāo)高,各種設(shè)施的位置關(guān)系等有無相互矛盾或錯誤,工程數(shù)量有無漏列和錯誤,對復(fù)核資料要完善簽發(fā)制度。對設(shè)計資料的復(fù)核及現(xiàn)場復(fù)查的情況,以書面形式報告監(jiān)理工程師。施工前,首先組織技術(shù)人員和現(xiàn)場管理人員,編制實施性施工組織設(shè)計(方案)報監(jiān)理工程師批準(zhǔn),同時進行詳細的施工技術(shù)交底,并對施工組織技術(shù)措施、施工重點、難點技術(shù)攻關(guān)計劃、施工過程中有關(guān)程序檢驗、隱蔽工序檢驗、驗收標(biāo)準(zhǔn),采用規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)圖、通用圖及各項技術(shù)管理細則都要作詳細的書面交底、安全交底和重點部署。(二)、本工程采用的強制性施工規(guī)范及檢驗標(biāo)準(zhǔn)1、<混凝土外加劑應(yīng)用技術(shù)規(guī)程>(GB50119-)2、<鋼筋焊接接頭試驗方法標(biāo)準(zhǔn)>(JTJ/T27-J140-)3、<硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥>(GB175-1999)4、<建筑用卵石、碎石>(GB/T14685-)5、<建筑用砂>(GB/T14684-)6、<鉆芯檢測離心高強度混凝土抗壓強度試驗方法>(GB/T19496-)7、<公路工程基樁動測技術(shù)規(guī)程>(JTG/TF81-01-)8、<早期推定混凝土強度試驗方法>(JTJ15-83)9、<公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程>(JTJ076-95)10、<高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計及施工技術(shù)規(guī)范>(JTJ074-94)(三)、本項目所使用的作業(yè)指導(dǎo)書1、人工挖孔樁基礎(chǔ)作業(yè)指導(dǎo)書。2、抗滑樁施工作業(yè)指導(dǎo)書。3、高邊坡后張法預(yù)應(yīng)力錨索和鉆孔注漿作業(yè)指導(dǎo)書。(四)、施工總平面布置詳見”施工總平面布置圖”。(五)、總體規(guī)劃布置1、施工便道由于滑坡體治理,需卸載8萬余立方米土石方,擬從K15+000左側(cè)做一條便道到半山腰,長度約500m,平均坡度約10%,這條便道的作用一是卸載時運輸土石方,更重要的是運送上排抗滑樁所需的鋼筋、水泥混凝土等材料。同時在K15+680~K15+750和K15+980~K16+130左側(cè)處,各修建一條便道,用以運輸卸載之土石方。2、鋼筋堆放制作棚在K15+100和K15+350兩處及半山腰第二排抗滑樁處各建一鋼筋棚,平面尺寸分別為40*12m,30*12m。3、人員安排由于樁基為抗滑樁,按設(shè)計打一間隔二,安排30個班,每班6人,共180人,排水孔一個班組,錨索一個班組,排水隧洞一個班組。4、設(shè)備安排抗滑樁每班組各一臺空壓機,一臺高揚程水泵,一臺100KVA發(fā)電機。排水孔一臺鉆機,錨索組一臺鉆機。隧道組一套設(shè)備。5、工期控制目標(biāo)根據(jù)業(yè)主要求,春節(jié)前必須完成抗滑樁、錨索施工、排水孔排水隧洞在10月底前完成。6、對項目施工的有關(guān)建議由于時間非常緊迫,建議抗滑樁打一間隔二,這樣能夠打開更多的工作面,因每個樁的工作時間約為40天,如果打一間隔三,則需160天工期,則在春節(jié)前不能按期完工。如果打一間隔二,需要120天工期,則春節(jié)前能夠完工。7、施工駐地建設(shè)⑴項目經(jīng)理部:設(shè)在K24+400左側(cè)浙江騰龍竹木地板廠內(nèi),租用土地5000m2,需搭設(shè)臨時房屋1100m⑵工地試驗室:設(shè)置拌和站及預(yù)制場的場地內(nèi),修建臨時房屋150m2⑶土方隊、樁基隊、漿砌隊:設(shè)置在工地現(xiàn)場內(nèi),修建和租用臨時房屋500m2⑷水泥砼拌和站:設(shè)在K24+400左側(cè)浙江騰龍竹木地板廠內(nèi),租用土地32500m2,搭設(shè)臨時房屋1200m8、生產(chǎn)房屋料庫、修理棚、鋼筋棚等生產(chǎn)用房800m29、供水、供電系統(tǒng)供水:地下水較發(fā)育,可打井取水。供電:抗滑樁隊安置100KVA發(fā)電機一組。10、通信經(jīng)理部和施工隊設(shè)程控電話,辦理寬帶接入,利用網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢,加速工程信息傳輸;工地負責(zé)人配備手提電話,施工現(xiàn)場的聯(lián)系利用手提對講機。11、拌和站利用原設(shè)在K24+400左側(cè)預(yù)制場內(nèi)的水泥混凝土拌和站,負責(zé)供應(yīng)抗滑樁基礎(chǔ)、橫梁、拱墻等施工用混凝土。12、卸載土石方的利用根據(jù)業(yè)主和監(jiān)理工程師要求,將卸載開挖土石方用于其它區(qū)段路基填筑。五、施工進度計劃根據(jù)本工程的施工特點、工程量,經(jīng)過周密計算,擬定本工程從8月20日開工。高邊坡滑體卸載、改河工程計劃3個月;抗滑樁、橫梁、拱墻計劃5個月;預(yù)應(yīng)力錨索、D150鋼套管、地梁、墊墩、鉆孔注漿等工程計劃5個月;排水隧洞工程計劃8個月。(一)具體工期安排項目名稱開始時間結(jié)束時間備注施工準(zhǔn)備8月15日8月20日路基滑體卸載開挖8月20日11月20日防護及排水施工8月20日11月20日改河施工8月20日11月20日抗滑樁、橫梁、拱墻8月20日11月20日預(yù)應(yīng)力錨索、D150鋼套管、地梁、墊墩、鉆孔注漿、框格植草11月20日4月20日排水平孔、隧道3月1日10月31日(二)、施工進度計劃橫道圖詳見”施工進度計劃橫道圖”。六、資源配置計劃(一)、勞動力組織及用工計劃勞動力組織計劃表隊伍工區(qū)管理部土方隊樁基隊漿砌隊綜合1隊綜合2隊合計人數(shù)1020180405030330(二)、主要施工機械、材料試驗、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備配備見附表”表3投入本合同工程的主要施工機械表”和備注欄。(三)、主要材料供應(yīng)計劃主要材料供應(yīng)計劃序號材料名稱單位總量三季度四季度一季度二季度三季度四季度17.5號漿砌片石m31604280218021000027.5號漿砌塊石m33112315561155620000325號砼m324831.3122751227650808070.3430號砼m31164.5582582.50000540號砼m3159.57079.500006D88鍍鋅管m154010021005120514030417D150鋼套管m38018020000008I級鋼筋Kg2974089221487059480009II級鋼筋Kg23486589394601409198000010預(yù)應(yīng)力錨索m808002980510000011鋼墊板及螺母副312012019200012Φ22砂漿錨桿m15860059509910000①鋼材由錫豐鋼鐵集團有限公司、南昌鋼鐵責(zé)任有限公司、永聯(lián)鋼鐵責(zé)任有限公司、沙鋼集團有限公司、冷水江鋼鐵總廠提供;②錨具生產(chǎn)廠家為:杭州富錨機械有限公司提供;③鋼絞線由無錫中冶鋼鐵制品有限公司、福興科技股份有限公司提供;④水泥由浙江江山虎山水泥廠、建德海螺水泥廠生產(chǎn)的海螺牌水泥、龍游塔石水泥廠生產(chǎn)的杜山牌的325#、425#普硅水泥提供;⑤施工用砂由龍游華豐砂石有限公司提供;⑥施工粗、中、細碎石由龍游華勝碎石廠提供。⑦各種標(biāo)號的混凝土均由項目部拌和站集中統(tǒng)一生產(chǎn)。七、施工測量及檢測試驗(一)、施工測量組織、方案及管理制度1、施工測量組織1)主要工作內(nèi)容(1)高邊坡、抗滑樁等的平面與高程控制測量。(2)竣工測量。(3)整理、匯總原始資料和測量成果,立檔保存。2)主要儀器⑴J2級全站儀:日本TOPCONGTS311。精度:測角:±1.5″,測距2mm±2ppm。⑵J2級光學(xué)經(jīng)緯儀,測角精度±2″。⑶C3級水準(zhǔn)儀:進口:日本SOKKIA,測量精度±1mmDS3-A級水準(zhǔn)儀:進口:日本TOPCONC32S3,測量精度±3mm⑷計算設(shè)備、通訊設(shè)備及其它輔助設(shè)備。3)人員構(gòu)成⑴實行項目經(jīng)理部測量組與工區(qū)工程隊專職測量人員二級管理。(二)、抗滑樁施工測量方案1、技術(shù)要求由于高邊坡、抗滑樁施工的精度要求較高,加上通視等環(huán)境條件影響的因素,因此需要建立平面及高程測量控制網(wǎng)。2、平面和高程控制測量⑴平面控制網(wǎng)測量用全站儀進行。施測前要對高邊坡、抗滑樁進行復(fù)測,測量結(jié)果以復(fù)測數(shù)據(jù)為準(zhǔn)。⑵按照<規(guī)范>規(guī)定的相應(yīng)的測量精度要求,將控制點引測至不易破壞的地方,并根據(jù)施工需要,進行控制點(樁)加密測量,建立施工平面控制網(wǎng)。⑶在建立平面控制網(wǎng)的同時,用精密水準(zhǔn)儀對水準(zhǔn)控制點進行聯(lián)測,建立高程控制網(wǎng)。3、施工測量其內(nèi)容包括:高邊坡原地面測繪、開挖線放樣、基礎(chǔ)放樣、抗滑樁放樣及各部高程測量等,用全站儀或常規(guī)測量方法進行施測。4、竣工測量其內(nèi)容包括:高邊坡坡率、直順度、幾何尺寸、標(biāo)高、軸線偏位等,用全站儀或常規(guī)測量方法進行施測。5、測量過程中應(yīng)該注意的問題1)測量控制點樁橛的埋設(shè)保證穩(wěn)定、可靠。2)測量控制點包括:設(shè)計單位交給的線路控制樁、水準(zhǔn)點,線路復(fù)測加密控制點、水準(zhǔn)點等。3)測量控制點的埋設(shè)地點遠離施工現(xiàn)場,保證不受到現(xiàn)場施工的干擾及自然災(zāi)害破壞,而且要有保護措施。4)抗滑樁中心樁的護樁、高邊坡開外線等,采用砼包鋼筋樁位。5)在進行施工測量前,對測量控制點進行檢查。6)對測量控制點作定期和經(jīng)常性的檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時糾正,避免給工程施工造成不良影響。7)做好相鄰合同段或相同工程部位銜接的施工聯(lián)測,確保測量精度。6、施工測量管理制度1)職責(zé)范圍⑴項目經(jīng)理部測量隊a、同設(shè)計單位辦理交接樁手續(xù);b、施工管段線路復(fù)測;c、平面、高程控制網(wǎng)測量;d、施工管段竣工測量;⑵工區(qū)測量人員a、參加隊轄范圍線路交接樁及開工前復(fù)測;b、路基高邊坡、抗滑樁定位施工測量;c、協(xié)助項目經(jīng)理部測量隊管轄范圍內(nèi)的現(xiàn)場測量工作;d、重要測量控制樁的埋設(shè)與保護;e、隊轄范圍內(nèi)的竣工測量及樁橛埋設(shè)。2)工作規(guī)程⑴儀器使用保管a、各類測量儀器,按照規(guī)定,定期送檢;b、各次測量進行前,均對測量儀器進行檢查,做好記錄;c、測量外業(yè)作業(yè)時,嚴(yán)格按照儀器操作規(guī)程使用,保證儀器各項參數(shù)的正確輸入,嚴(yán)密注視儀器的工作狀態(tài)。d、避免惡劣天氣條件下使用儀器;e、做好測量儀器的”三防”,保證儀器的正常運行;⑵外業(yè)操作a、每次施測前對測量控制點進行檢核;b、外業(yè)觀測根據(jù)精度要求,按照<規(guī)范>進行標(biāo)準(zhǔn)化操作;c、外業(yè)記錄認真、完整、清楚;d、光電三角高程測量進行往返測;e、施工放樣點位,現(xiàn)場進行復(fù)核。⑶內(nèi)業(yè)計算a、內(nèi)業(yè)計算包括檢查外業(yè)觀測記錄、觀測資料計算等;b、內(nèi)業(yè)兩人獨立計算,相互核對,發(fā)現(xiàn)問題,及時解決。c、一切測量數(shù)據(jù)、資料必須真實。d、測量資料妥善保管,竣工后作為科技檔案保存。(三)、主要工程檢測設(shè)備配置1、主要試驗、測量、質(zhì)檢及檢測儀器配備按照試驗要求和施工規(guī)范的要求,本工程配備足夠的試驗、測量、質(zhì)檢及檢測儀器表進行試驗,對于有些試驗項目或自行完成,或委托有資質(zhì)能力專門的試驗機構(gòu)進行,以滿足工程實際施工的需要。八、施工順序及主要工序的施工方法(一)工程測量1、導(dǎo)線控制網(wǎng)復(fù)測該項工作已經(jīng)完成,成果已得出,符合設(shè)計和施工規(guī)范要求。2、加密控制導(dǎo)線網(wǎng)加密控制點同樣按按符合導(dǎo)線原則或單三角網(wǎng)原則進行加密,其精度按規(guī)范要求的等級來控制,確保工程的質(zhì)量。加密的導(dǎo)線點標(biāo)志用帶有十字的鋼筋頭和水泥砼埋設(shè),位置選在視線好不易被破壞的地方。3、平面坐標(biāo)放樣首先計算出要放樣點的坐標(biāo),計算時用帶有程序的計算器或計算機進行計算,以確保坐標(biāo)計算準(zhǔn)確無誤,然后根據(jù)附近的導(dǎo)線點用全站儀放出點位,并搬動全站儀于另一點進行復(fù)核,無誤后使用,以確保精度滿足規(guī)范和設(shè)計要求。4、水準(zhǔn)閉合復(fù)測根據(jù)設(shè)計提供的水準(zhǔn)基點用水準(zhǔn)儀進行水準(zhǔn)聯(lián)測閉合,按規(guī)范要求的測量等級控制和水準(zhǔn)測量平差,若有偏差,及時與有關(guān)部門聯(lián)系,若閉合,將結(jié)果報告監(jiān)理工程,并進入下一步水準(zhǔn)點加密工作。5、加密施工水準(zhǔn)點根據(jù)路線的分布情況,在路線的兩側(cè)均勻地加密水準(zhǔn)基點,水準(zhǔn)點埋設(shè)水泥砼包鋼筋(或頂石)來制作,或直接選在穩(wěn)固的永久性建筑物上,按水準(zhǔn)閉合的測量法將高程引到新設(shè)的水準(zhǔn)點上。施工水準(zhǔn)點同樣應(yīng)埋在穩(wěn)定性好,不易被破壞的地方。6、高程測量高程引測按測量規(guī)范要求的等級盡量做到前后視距一致,水準(zhǔn)儀需經(jīng)技術(shù)監(jiān)督局標(biāo)定合格,引測時交界處應(yīng)重疊測量,大范圍測量時要與下一水準(zhǔn)點閉合。在高邊坡滑體卸載施工或抗滑樁施工時,用同樣的方法進行水準(zhǔn)點加密和聯(lián)測,以滿足施工進展的需要。(二)滑體卸載施工1、施工準(zhǔn)備根據(jù)圖紙和監(jiān)理工程師提供的測設(shè)基準(zhǔn)資料和測量標(biāo)志,按規(guī)范規(guī)定的精度,進行定線測量,并將測量結(jié)果報監(jiān)理工程師審批。經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)核后,進行水準(zhǔn)點加密、轉(zhuǎn)角樁保護等工作。準(zhǔn)備工作有:①恢復(fù)中線、定出高邊坡坡頂、坡腳線、擋墻位置、邊坡坡率、水溝邊線,然后進行橫斷面復(fù)測,核算滑體卸載開挖工程量,并上報監(jiān)理工程師進行復(fù)核和審批。②修筑三條施工便道,有利于卸體開挖工作的全面鋪開和后續(xù)抗滑樁施工。2、路基土石方調(diào)配由于本項目為整治滑體,因此卸載開挖的土石方數(shù)量均為富余。將卸載開挖的土石方全部運到靈山高架橋接線地段填方。3、施工方法⑴滑體卸載開工前,做好排水系統(tǒng)的布設(shè),挖好山體截、排水溝,做好急流槽,防止地表水流入滑體內(nèi),加劇活動量,并將地面積水、雨水迅速排出地方溝渠,保證施工順利進行。⑵對設(shè)計中擬定的縱橫向排水系統(tǒng),要隨著滑體的開挖進程,適時組織施工,保證雨季不積水,并及時安排邊溝、邊坡的修整和防護,確保邊坡高度穩(wěn)定。⑶K15+060~K15+535段,該段山體碎土覆蓋層厚,巖層埋深大,巖層在接近路基時,埋深逐漸變淺、因此卸載應(yīng)由上自下進行,卸載后原地面及時進行壓實,防止雨水滲入。并在坡面上植草防護,設(shè)置排水溝。⑷K15+535~K16+000段,根據(jù)地質(zhì)勘察報告分析,該段邊坡坡積層薄,巖層埋深淺,強風(fēng)化凝灰?guī)r巖層高于路基頂面,地下潛水位低,山體后緣沒有發(fā)現(xiàn)裂縫,經(jīng)計算驗證后判斷不會發(fā)生整體深層滑動?？墒菧\層滑坡及邊坡局部失穩(wěn)可能性較大。為了減少滑坡體局部坍塌因此需對邊坡進一步削緩,削坡應(yīng)由上而下分級進行。4、滑體卸載刷坡措施⑴刷坡順序:自上而下臺階式開挖;⑵按照預(yù)先設(shè)定的開挖方案,經(jīng)現(xiàn)場測量后確定坡頂開挖邊線;⑶采用2臺挖掘機從山坡側(cè)面迂回至山頂,按照開挖邊線進行臺階式挖掘,挖出的土石方拋至山坡側(cè)面,并用挖機裝車運至路基填筑現(xiàn)場或便道填筑現(xiàn)場進行充分利用;⑷當(dāng)遇有較硬巖石,挖機無法挖掘時,采用鑿巖機進行松動挖掘后再由挖機挖掘;⑸當(dāng)鑿巖機也無法挖掘時,則采用小劑量松動爆破法進行爆破施工。(三)、抗滑樁施工方法1、施工準(zhǔn)備工作三通一平、建立高程控制網(wǎng)、測量放線、工程備料等。2、詳細的施工方法⑴抗滑樁的施工應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計圖進行,樁長與樁底標(biāo)高必須嚴(yán)格控制,并將開挖過程作為對滑坡地質(zhì)體的再勘察過程,對挖孔過程中地質(zhì)要素的變化作詳細的記錄,定期向設(shè)計反饋吸關(guān)信息,若地質(zhì)情況變換較大,應(yīng)立即反應(yīng),以調(diào)整和優(yōu)化設(shè)計。⑵施工前,按樁排方向及控制坐標(biāo),放線復(fù)測樁位,根據(jù)樁孔十字線進行施工放樣,并在樁位外設(shè)置龍門樁,以便施工時隨時校正樁位。⑶對孔口進行平整放坡,將樁位附近邊坡易滑塌部分的土體清除,或填土壓實坡腳,以確保施工過程中坡體穩(wěn)定與施工安全。⑷孔口做圍堰和鋼筋混凝土鎖口,圍堰高出周邊土50cm,以防地表水流入孔內(nèi),并利于樁孔定位。⑸孔口設(shè)立醒目的施工安全警示標(biāo)志,并在孔口設(shè)置臨時安全護欄,無關(guān)人員不得入內(nèi)。⑹樁孔采用人工挖孔,按以下原則進行:抗滑樁樁位應(yīng)采用跳槽式施工,每次間隔3個孔進行施工,且已澆筑樁體養(yǎng)生7天后方可安排相鄰樁的施工;基巖段可采用少藥量多炮眼的松動炮破方式,開挖基本成型后再由人工鑿孔壁至設(shè)計尺寸;一次開挖深度可依據(jù)巖土體的自穩(wěn)性、生產(chǎn)進度和模板高度進行適當(dāng)調(diào)整,一般情況下,自穩(wěn)性好的巖土層一次開挖深度為1.0~1.2m,軟弱粘性土、松散的、易垮塌的碎石層一次最大開控深度0.5~0.6m;每開挖一段應(yīng)及時進行巖性編錄,仔細核對滑動面情況,進行綜合分析,如實際位置與設(shè)計出入較大時,應(yīng)將發(fā)現(xiàn)的異常情況及時反饋給設(shè)計與建設(shè)單位,以便于設(shè)計調(diào)整,實際樁底標(biāo)高應(yīng)會同駐地監(jiān)理現(xiàn)場確定;開挖的棄渣可用IT以上的卷揚機吊起,每次不得超過0.2m3⑺樁孔開挖過程中應(yīng)及時對地下進行處理,對滑體的富水性較差時可采用坑內(nèi)直接排水;當(dāng)透水性好,水量大時,應(yīng)采用樁孔外管井排水,或用水泵定期排除。⑻樁孔開挖過程中應(yīng)及時進行鋼筋混凝土護壁,一般每開挖1m護壁1節(jié),其混凝土強度采用C25,護壁的單次高度可根據(jù)一次最大開挖深度做適當(dāng)調(diào)整,護壁厚度必須滿足設(shè)計要求,并力求均勻,與圍巖接觸良好,護壁后的樁孔應(yīng)保持垂直、光滑。為便于拆卸和長期使用,護壁模板建議采用鋼模,模板支架時應(yīng)加支撐,并不得在灌注后24小時內(nèi)拆除。具體施工工藝流程見下圖:樁徑挖孔樁護壁形式示意圖樁徑⑼鋼筋籠制作與安裝可根據(jù)場地的實際情況按下列要求進行:當(dāng)條件允許時,鋼筋籠可孔外預(yù)制成型;或在孔外預(yù)制箍筋籠,在孔內(nèi)吊放豎筋并安裝;豎筋的接頭采用幫條焊或?qū)?豎筋搭接不得設(shè)在土石分界或滑動帶處;若孔內(nèi)滲水過大時,應(yīng)采取措施強行排水,以確保鋼筋的制作質(zhì)量。⑽水泥砼統(tǒng)一由項目部在拌和站內(nèi)集中拌和,采用水泥砼運輸車輸送。樁芯混凝土的灌注應(yīng)符合下列要求:待灌注的樁孔經(jīng)檢查合格:所準(zhǔn)備的材料應(yīng)滿足單樁連續(xù)灌注;孔底積水厚度應(yīng)小于10cm,采用干法灌注,否則應(yīng)采取措施進行處理;采用干法灌注時,混凝土應(yīng)經(jīng)過導(dǎo)管進入樁孔,導(dǎo)管的下口與混凝土面積距離不得大于3m,且保持1m以上;樁身混凝土灌注應(yīng)連續(xù)進行,一般不得留施工縫;樁身混凝土每連續(xù)灌注0.5~0.7m時,應(yīng)使用插入式振搗密實一次;對已澆注完畢的抗滑樁及時用麻袋、草簾加以覆蓋并澆清水進行養(yǎng)護,養(yǎng)護期7天以上。⑾控制抗滑樁的施工安全:施工時應(yīng)與滑坡的監(jiān)測同步進行,當(dāng)滑坡出現(xiàn)變形,并將危及施工人員安全時,及時通知施工人員撤離;孔口必須設(shè)圍欄和防止地表水、雨水流入等安全設(shè)施,嚴(yán)格控制施工人員進入現(xiàn)場,嚴(yán)禁向孔內(nèi)拋擲物品員上下用卷揚機和吊斗等組成的升降設(shè)施,同時應(yīng)準(zhǔn)備性能良好的軟梯和安全繩備用;孔內(nèi)有重物起吊時,應(yīng)有聯(lián)系信號,統(tǒng)一指揮,升降設(shè)備應(yīng)由專人并按起重安全規(guī)則操作;孔下工作人員必須戴安全帽,并不宜超過2人;每日開工前必須檢測井下的有毒有害氣體,孔深超過10m后,或10m內(nèi)有CO、CO2、NO、NO2、甲烷及瓦斯等有害氣體含量超標(biāo)或氧氣不足時,均應(yīng)使用通風(fēng)設(shè)施向井內(nèi)作業(yè)面送風(fēng);孔下爆破后,必須向井內(nèi)通風(fēng),使炮煙全部排除后,才能下井作業(yè);孔下照明必須采用36V安全電壓,進入井內(nèi)的電氣設(shè)備必須接零接地,并裝設(shè)漏電保護裝置,防止漏電觸電事故;孔內(nèi)爆破時,必須經(jīng)過計算,并由取得爆破操作證的專門技術(shù)工人負責(zé)整個操作過程,起爆裝置宜用電雷管,若用導(dǎo)火索時,其長度應(yīng)能保證點炮人員安全撤離。3、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)⑴抗滑樁基礎(chǔ)的地基承載力必須滿足設(shè)計要求。⑵選購經(jīng)檢驗合格的鋼筋,鋼筋加工前,在每批鋼筋中任選兩根鋼筋,在其上各取一套試樣,每套試樣各制2根試件,分別作拉伸和冷彎試驗,合格后方可使用。⑶鋼筋在加工彎制前應(yīng)調(diào)直,鋼筋表面的油漬、漆污、水泥漿和用錘敲擊能剝落的浮皮、鐵銹等均應(yīng)清除干凈。⑷砼表面光滑平整,棱角平直不得有蜂窩、麻面和露筋現(xiàn)象。⑸砼強度,保證28天強度達到設(shè)計及規(guī)范要求。(四)、高邊坡錨索施工1、錨孔鉆造按照設(shè)計樁號采用拉線尺量,結(jié)合水準(zhǔn)測量進行放線,并鐵釬和油漆標(biāo)記準(zhǔn)確定錨孔位置。鉆機嚴(yán)格按照設(shè)計孔位、傾角和方位準(zhǔn)確就位,采用側(cè)角量具控制角度,鉆機導(dǎo)軌傾角誤差不超過,方位誤差不超過。錨索成孔應(yīng)根據(jù)地層選用相應(yīng)的錨桿鉆機,土層中嚴(yán)禁開水沖鉆及沖洗孔壁。在鉆進過程中要認真作好施工記錄,如地層情況、地下水情況等。鉆孔孔徑、孔深要求不得小于設(shè)計值,并超鉆50cm,鉆進達到設(shè)計深度后,不能立即停鉆,要求穩(wěn)鉆3~5分鐘,同時應(yīng)及時進行錨孔清理。錨孔鉆造結(jié)束后,使用高壓空氣將孔中巖(土)粉及水全部清除出孔外,經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理檢驗合格后,方可進行錨索(桿)安裝。錨孔鉆造完成后應(yīng)及時進行錨筋體安裝和錨孔注漿,原則上不得超過24小時以避免長時間擱置造成塌孔。2、錨索制涂和安裝本工程采用的錨索為廠家標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)的全長環(huán)氧噴涂無粘結(jié)性的高強度低松弛鋼絞線,而且噴涂厚度為0.12~0.2mm。每根鋼絞線取料長度為L=L1(錨固段長度)+L2(自由段長度)+L3(墊墩厚度)+1.5。錨索編束前,先剝除每根鋼絞線錨固段10m的外套管,用清水洗凈鋼絞線外的黃油,確保每根鋼絞線順直,不扭,不叉,排列均勻。鋼絞線凡有死結(jié)、機械損傷以及銹坑應(yīng)剔出,禁止使用。錨固段隔離支架與鋼扎環(huán)應(yīng)以2m間距交間距交錯布置,并在每個隔離支架和鋼軋環(huán)位置對中支架(間距1m),錨固段端頭束緊后設(shè)置導(dǎo)向帽。錨索自由段外套厚度不小于1mm的D8波紋塑料管,波紋塑料管內(nèi)注滿黃油,以確保自由段鋼絞線與波紋管光滑接觸,管的兩端個10cm用瀝青密封劑密封。自由段與錨固段交界處應(yīng)予以綁扎牢固。另外,由于錨索很長,為確保錨索在孔內(nèi)居中,錨索自由段每隔2m應(yīng)用對中支架進行居中,錨固段對中支架間距1m。錨筋下料應(yīng)整齊準(zhǔn)確,誤差不大50mm,預(yù)留張拉段鋼絞線長度為1.5m各錨桿的外露端應(yīng)做好標(biāo)記。注漿管與隔離架應(yīng)按設(shè)計要求安設(shè),注漿管底端距孔底20cm制作好的錨索體在運輸和安裝過程中,不能出現(xiàn)死彎折,不得損壞隔離架、注漿管及鋼絞線外包的涂塑層。3、錨孔注漿錨索注漿采用水灰比0.4~0.45的純水泥漿,其中,錨固段遇土質(zhì)或砂土狀強風(fēng)化巖層且富水時,應(yīng)采用二次高壓劈裂注漿法來提高地層錨固力。注漿材料要求嚴(yán)格按照經(jīng)試驗合格的配比備料,注漿液應(yīng)嚴(yán)格按照配合比攪拌均勻,隨拌隨用,漿體強度不低于40Mpa。錨孔注漿必須采用孔底返漿方法,直至孔口益出新鮮漿液,嚴(yán)禁抽拔注漿管或孔口注漿;如發(fā)現(xiàn)孔口漿面回落,應(yīng)在30分鐘內(nèi)進行孔底注補漿2~3次,確?？卓跐{體充滿。在注漿作業(yè)開始和中途停止較長時間再作業(yè)時,應(yīng)用水或水泥稀漿潤滑注漿泵及注漿管路。注漿過程應(yīng)認真做好現(xiàn)場注漿記錄,每批次注漿體強度試驗,試件不得小于兩組。漿體未達到設(shè)計強度的70%時,不得在錨筋體端頭懸掛重物和拉綁碰撞,建議可采用添加早強劑等方法,縮短工期。當(dāng)采用二次劈裂注漿提高地層錨固力時,以漿體強度控制開始劈注時間(一次注漿體強度為5Mpa),需在二次注漿管的錨固段內(nèi)設(shè)花孔和封塞,二次注漿的高壓注漿管應(yīng)采用鍍鋅鐵管或鋼管。當(dāng)錨索張拉鎖定后,應(yīng)向錨頭與自由段間的空隙實施充填灌漿。4、錨索張拉鎖定當(dāng)注漿體強度和傳力系統(tǒng)混凝土強度均達到設(shè)計強度80%以上時,并經(jīng)驗收試驗合格后,方可進行張拉作業(yè)。錨斜托臺座的承壓面應(yīng)平整,并與錨筋的軸向方向重垂直。錨具安裝應(yīng)與錨墊板和千斤頂密帖對中,千斤頂軸線與錨孔及錨筋體同軸一線,確保承載均勻。錨筋的張拉必須采用志用設(shè)備,設(shè)備在張拉作業(yè)前應(yīng)進行標(biāo)定,錨具、夾片等檢驗合格后方可使用。當(dāng)水泥漿強度達到設(shè)計強度的80%后既可張拉。張拉時,要對每一級荷載的應(yīng)力和伸長量作好詳細記錄。張拉開始時,先按設(shè)計荷載對每對鋼絞線采用10%T(T=Td/6,Td=100KN)進行預(yù)張拉,對其預(yù)張拉1~2次,持荷為5分鐘,使其各部位接觸緊密,鋼絞線完全平直。然后,錨索整體分5級張拉至設(shè)計荷載值,即設(shè)計荷載的25%、50%、75%、100%、115%,前4級每次張拉停留時間為5min,最后一級張拉在砂漿設(shè)計強度達到90%以上時進行,持荷為30分鐘,采用張拉應(yīng)力和伸長值校核雙控制,伸長量宜控制在設(shè)計值的1.0%~5.7%之間,最大不允許超過10%,超出應(yīng)立即停止,查明原因再進行張拉。6~10天后,檢查錨索的預(yù)應(yīng)力損失狀況,必要時需進行補償張拉,張拉荷載為最后一級荷載,錨具鎖定后,對孔口段實施二次注漿,確保錨頭端孔內(nèi)注漿密實。可酌情使用早強劑,縮短注漿體達到要求強度的時間。5、錨索工程試驗錨索工程必須進行基本試驗和驗收試驗,試驗要嚴(yán)格按照國家標(biāo)準(zhǔn),<錨桿噴射混凝土支護技術(shù)規(guī)范>(GB50086-)和本設(shè)計的規(guī)定進行。6、錨頭封錨錨索張拉完成后應(yīng)及時對錨頭進行補漿和封錨,外錨頭應(yīng)用與錨墩同標(biāo)號的砼封頭,以防銹蝕破壞。對于錨頭和錨墩等空隙的補漿應(yīng)作為錨頭防腐的一項關(guān)鍵工序認真進行,補漿管應(yīng)插入錨梁底面以下進行返式補充注漿,直至補漿孔溢漿為止。對于錨具及錨筋外露部分應(yīng)嚴(yán)格進行去銹除油后并及時采用忹錨墩同標(biāo)號混凝土進行封錨。(五)、排水隧洞施工1、超前小導(dǎo)管注漿施工超前小導(dǎo)管采用Φ42mm,壁厚3.5mm的無縫鋼管。鋼管上入巖部分梅花形布置Φ6mm注漿孔,注漿孔間距12cm。導(dǎo)管前端加工成尖錐形,尾部焊接Φ施工時,先用儀器測量放線,畫出開挖外輪廓線,定出小導(dǎo)管中心線位置。導(dǎo)管采用鉆孔施工時,孔眼深度應(yīng)大于導(dǎo)管長度;采用錘擊或鉆機頂入時,其頂入長度不小于管長的90%。注漿選用水泥砂漿,水灰比1:1,灰砂比為1:2~1:2.5。注漿采用液壓注漿機。注漿前應(yīng)噴射混凝土封閉作業(yè)面,防止漏漿,噴層厚度不小于5cm。導(dǎo)管注漿時,尾部應(yīng)設(shè)封堵塞,當(dāng)灌注水泥砂漿時,應(yīng)在封堵塞上設(shè)注漿孔和排氣孔。注漿時,當(dāng)排氣孔出漿后應(yīng)立即停止注漿。2、錨桿施工⑴φ22藥卷錨桿和砂漿錨桿III、IV圍巖段錨桿采用φ22藥卷錨桿,V類圍巖段局部采用φ22砂漿系統(tǒng)錨桿。錨桿采用II級鋼,錨桿墊板采用A3鋼,用M16螺母連接。錨桿鉆孔前根據(jù)設(shè)計要求和圍巖情況,定出孔位,作出標(biāo)記。鉆孔應(yīng)圓而直,其孔徑和孔深符合設(shè)計要求,孔內(nèi)積水和巖粉應(yīng)吹洗干凈;錨桿孔口巖面應(yīng)整平,并使巖面與鉆孔方向垂直,如不垂直,安裝錨桿時可用特制墊板調(diào)整,使托板密貼巖面。錨桿施工預(yù)張拉力時,預(yù)張拉力值宜為錨固力的50%~80%,安裝后要定時檢查,發(fā)現(xiàn)松動及時緊固。⑵D25中空注漿錨桿I、II類圍巖錨桿采用D25中空注漿系統(tǒng)錨桿,錨桿長度為3m,梅花型布置。采用風(fēng)鉆鉆孔,鉆至規(guī)定深度后,用高壓風(fēng)吹孔,打入錨桿,然后用注漿泵由錨桿中孔向孔底灌滿砂漿,安裝墊①注漿砂漿配合比水泥:砂:1:1～1:1.5水灰比:0.45～0.5機械配備:注漿器四個,錨桿拉拔器2臺。②錨桿施工工藝錨桿施工工藝流程圖錨桿施工工藝流程圖布孔鉆孔吹眼清孔順錨桿孔注漿檢查分析結(jié)果砂漿制備③錨桿施工要點及注意事項a、孔位應(yīng)按設(shè)計布置,偏差小于10cm,孔深誤差±10cm。b、鉆孔直徑應(yīng)大于錨桿直徑15mm。c、鉆孔本身應(yīng)成直線,不應(yīng)彎曲。方向應(yīng)沿隧道周邊徑向,但不得平行于巖面。d、灌孔前應(yīng)清孔,順錨桿孔用高壓風(fēng)清除孔內(nèi)積水、巖粉、碎屑等雜物。e、砂漿應(yīng)隨備隨用,在砂漿初凝前應(yīng)使用完。f、注漿應(yīng)使用灌漿罐和注漿管,孔口壓力小于0.4MPa。順著錨桿孔注漿,直到孔口有漿液流出為止。g、錨桿插入長度不得小于設(shè)計長度。h、錨桿插入后不得隨意敲擊,三天內(nèi)不準(zhǔn)懸掛重物。i、每100根錨桿應(yīng)隨機抽樣三根,作拉拔試驗,以了解錨桿的錨固質(zhì)量。j、施作錨桿時,同時應(yīng)預(yù)埋格柵鋼架的定位錨桿。3、鋼筋網(wǎng)施工I、II和III類圍巖均布置鋼筋網(wǎng)。鋼筋網(wǎng)采用φ6圓鋼,間距為20cm×20cm,鋼筋網(wǎng)在現(xiàn)場單根安裝鋼筋網(wǎng)與錨桿聯(lián)接牢固,隨受噴面的起伏鋪設(shè)。鋼筋網(wǎng)之間及與已噴砼段的鋼筋網(wǎng)搭接牢固,且搭接長度不小于200mm。鋼筋網(wǎng)需掛靠牢固,在噴射混凝土?xí)r鋼筋網(wǎng)不得晃動。4、噴射混凝土施工本隧道混凝土和鋼纖維混凝土的噴射采用濕噴施工。⑴材料選擇:水泥優(yōu)先選用普通硅酸鹽水泥,標(biāo)號不低于425號,砂采用堅固耐久的中粗砂,細度模數(shù)大于2.5,且泥土雜物含量不大于3%,含泥量不大于5%,云母含量不超過2%,硫化物與硫酸鹽(折算為SO3)含量不大于1%(重量),有機物含量用比色法試驗,顏色不深于標(biāo)準(zhǔn)色。石子采用堅硬耐久的碎石或卵石,粒徑不大于15mm,用前應(yīng)過篩,其飽和極限抗壓強度與砼設(shè)計標(biāo)號之比,碎石不小于200%,卵石軟弱顆粒含量不大于5%。碎石、卵石中針狀顆粒含量不大于15%,卵石中泥土、雜物含量不大于1%。硫化物和硫酸鹽(折算為SO3)含量不大于1%,石粉含量不大于2%,有機物含量用比色法試驗,顏色不深于標(biāo)準(zhǔn)色。(以上有害物質(zhì)含量均以重量計)。鋼纖維的質(zhì)量和技術(shù)要求符合規(guī)范和設(shè)計要求。⑵外加劑:速凝劑、減水劑、早強劑。減水劑早強劑可根據(jù)本地區(qū)材料市場采購;速凝劑使用合格的液體速凝劑。⑶機械設(shè)備配套序號機械名稱規(guī)格單位數(shù)量1濕式噴射機21m3/臺12機械手臺13砼拌和機臺14砼罐車3m臺25電動空壓機20m臺1⑷噴射砼配合比設(shè)計原則選擇噴射砼的配合比,既要考慮砼強度和其它物理力學(xué)性能的要求,又要考慮噴射工藝的要求。重量配合比:水泥:(砂+石)＝1／4～1／4.5;水灰比0.4～0.45;含砂率:45～55%;水泥用量350～420kg/m3。設(shè)計步驟:①確定骨料的最大粒徑和砂率②確定水泥用量③確定水灰比及用水量④確定砂、石用量⑤試噴⑥調(diào)整、確定施工配合比⑸噴射工藝流程:細骨料細骨料粗骨料水泥水外加劑攪拌機噴射機速凝劑噴頭壓縮空氣①原材料檢查:對使用的各種原材料進行質(zhì)量檢查,合格后方能使用。②機械設(shè)備檢查:對機械進行技術(shù)檢查,對水、風(fēng)、電路進行試通檢查,合格后方可運轉(zhuǎn)。③施工現(xiàn)場檢查:檢查受噴面,清除危巖浮土,用高壓風(fēng)吹掃巖面,埋設(shè)厚度標(biāo)志。⑹噴射砼順序噴射砼順序應(yīng)先墻后拱,巖面不平時,應(yīng)先噴凹處找平。在邊墻部份為自下而上,從左到右或從右到左,并注意呈螺旋軌跡運動,一圈壓半圈,縱向按順序進行,旋轉(zhuǎn)半徑一般為15cm,每次蛇行長度為3～4m在拱部拱腳至拱腰處,自下而上。拱腰至拱頂由里(有砼處)向外噴射砼進行。噴射砼時,其噴射砼速度不宜太慢或太快,適時加以調(diào)整。⑺勞動力組織名稱人數(shù)班長1人攪拌機司機1人攪拌機上料2人汽車司機2人噴射手2人噴射司機1人修理工1人共計10人⑻噴射質(zhì)量檢查①按規(guī)范檢查噴射表面,是否有松動、開裂、下墜、滑移等現(xiàn)象,如有及時清除重噴。②噴體達一定強度后可用錘擊聽聲,對空鼓脫殼處及時進行處理。③鉆眼量測,厚度不夠處補噴。④及時測定回彈率和實際配合比,以指導(dǎo)下步施工。⑤對噴體試件進行力學(xué)試驗。(六)、改河、擋土墻施工K15+455~K15+559段和K15+750~K15+870段右側(cè)的高擋墻,由于該段擋墻外側(cè)的排水渠在龍麗一級公路修建后進行了加寬加深,影響了原有擋墻的穩(wěn)定性,需要進行加固。擬采用改渠后拼寬原有擋墻的辦法,并對靈山港對岸進行改河,并設(shè)擋墻防護。九、質(zhì)量保證體系及措施(一)、質(zhì)量保證體系及措施1、質(zhì)量保證體系⑴質(zhì)量保證體系為確保本項目工程質(zhì)量滿足業(yè)主和社會的要求和期望,使各項質(zhì)量活動規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化和程序化,施工中嚴(yán)格執(zhí)行按照ISO9000質(zhì)量體系建立的質(zhì)量體系文件。⑵組織保證措施根據(jù)本工程特點及質(zhì)量要求,項目經(jīng)理部及工區(qū)成立相應(yīng)的質(zhì)量管理部門,配足專職質(zhì)量管理人員,成立全面質(zhì)量管理小組,強化項目的質(zhì)量管理。建立施工準(zhǔn)備階段、施工過程、竣工階段的質(zhì)量控制。建立質(zhì)量管理制度,落實質(zhì)量責(zé)任制和質(zhì)量考核制度。實行質(zhì)量監(jiān)督制度。詳見質(zhì)量保證體系框圖。⑶混凝土質(zhì)量保證措施①混凝土配合比設(shè)計與管理混凝土配合比是控制混凝土質(zhì)量的重要因素,根據(jù)所在工程部位的特點、施工工藝、技術(shù)要求及施工環(huán)境來確定使用混凝土的綜合施工技術(shù)性能,而混凝土的綜合施工技術(shù)性能是由不同的材料和使用比例經(jīng)實驗確定的。施工前,根據(jù)兩種混凝土施工技術(shù)性能試驗配制多種混凝土的理論配合比以供選擇。混凝土的配合比除滿足有關(guān)技術(shù)規(guī)范及設(shè)計要求外,還應(yīng)達到混凝土耐久性的要求。本合同段混凝土技術(shù)性能要求較高,外加劑和外摻料的品種也較多,為確保混凝土質(zhì)量,工地中心試驗室對整個混凝土拌制實施全過程進行監(jiān)督管理。根據(jù)所選定的混凝土配合比、材料的狀態(tài)及機械設(shè)備的狀況,確定施工配合比。施工配合比與理論配合比的質(zhì)量目標(biāo)是一致的。施工配合比作為拌和站拌和混凝土的配料單,拌和站采取相應(yīng)的管理措施,保證配合比的正確使用。嚴(yán)格按配合比組織混凝土供應(yīng),每次灌注混凝土必須進行試驗,方能運入灌注工作面。②混凝土施工組織措施影響混凝土結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量五個因素為:施工環(huán)境、施工工藝、鋼筋、模板及混凝土灌注施工,該五個因素中混凝土灌注施工受自然條件影響較大。因此,采取以下措施保證混凝土施工質(zhì)量。a、成立以項目副經(jīng)理為主的混凝土灌注施工管理組,主要負責(zé)實施混凝土灌注施工的有關(guān)組織管理工作,保證混凝土連續(xù)供應(yīng)和按施工工藝組織施工,從而保證混凝土灌注質(zhì)量。b、混凝土灌注前,首先由項目總工程師組織作業(yè)人員就混凝土施工工藝、施工技術(shù)性能及特點和施工注意事項等進行技術(shù)交底。項目副經(jīng)理負責(zé)組織相應(yīng)施工機具,混凝土的運輸及作業(yè)勞動力布置。項目的質(zhì)檢、技術(shù)部及防水作業(yè)組專職負責(zé)相應(yīng)部位的灌注質(zhì)量和質(zhì)量檢驗及監(jiān)督。c、項目經(jīng)理部相關(guān)的質(zhì)量、技術(shù)、機電、物資部等組成現(xiàn)場值班小組,專職負責(zé)落實混凝土供應(yīng)及按施工工藝特別是布料工藝組織施工,并督促關(guān)鍵部位如防水結(jié)構(gòu)細部等的混凝土施工質(zhì)量。d、專職的混凝土試驗人員進駐混凝土拌和站監(jiān)督拌和站按配合比實施質(zhì)量控制情況并協(xié)助組織運輸。e、混凝土灌注施工實行質(zhì)量承包責(zé)任制,使混凝土質(zhì)量與施工有關(guān)人員及混凝土供應(yīng)站的經(jīng)濟效益直接掛鉤,并制定相應(yīng)的獎勵措施,以發(fā)動相關(guān)人員進行群眾性質(zhì)量攻關(guān)和合理化建議活動。③混凝土質(zhì)量控制措施混凝土的質(zhì)量形成過程分為:原材料及配合比設(shè)計→混凝土拌和及運輸→混凝土灌注。a、將混凝土拌和站質(zhì)量管理納入本工程創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)管理范圍,協(xié)助拌和站根據(jù)混凝土的質(zhì)量技術(shù)性能要求制定相應(yīng)的控制措施。b、拌和站每次攪拌前,檢查拌和計量控制設(shè)備的技術(shù)狀態(tài),以保證按施工配合比計量拌和,還根據(jù)材料的狀況及時調(diào)整施工配合比,準(zhǔn)確調(diào)整各種材料的使用量,接受業(yè)主的監(jiān)督。c、根據(jù)使用情況制定制定混凝土灌注實施方案,制定設(shè)備、人員、小型機具及運輸路線、編排好拌和運輸計劃,保證在規(guī)定時間內(nèi)準(zhǔn)時運到,保證現(xiàn)場連續(xù)灌注。d、每次混凝土灌注前,項目副經(jīng)理制定落實混凝土的供應(yīng)和運輸計劃,配齊各種運輸機具,協(xié)調(diào)好各種運輸設(shè)備走行時間和路線,并備用相應(yīng)功率的內(nèi)燃發(fā)電機。e、混凝土拌和站運來的混凝土先經(jīng)試驗人員檢查核實和配料單是否符合配合比要求后方能運至工作面灌注。f、按照灌注工藝和混凝土的供應(yīng)量,進行對稱灌注。在灌注過程中,全力組織好混凝土的運輸供應(yīng),縮短灌注時間,以免出現(xiàn)施工冷縫。g、隨著混凝土的灌注,搗固人員應(yīng)適時對混凝土進行搗固,混凝土振搗以不冒氣泡為準(zhǔn),但不得超振引起混凝土翻沙和粗骨料下沉。2、隱蔽工程質(zhì)量保證措施⑴隱蔽工程檢查以班組自檢為基礎(chǔ),專檢,互檢和抽檢相結(jié)合。施工班組在班中、下班前對當(dāng)天工程質(zhì)量進行自檢,對不符合質(zhì)量要求的由質(zhì)檢工程師命令返工。各工序工作完成后,按技術(shù)規(guī)范進行檢驗。工序中間交接時,必須有明確的質(zhì)量交接意見。經(jīng)自檢合格后,邀請駐地監(jiān)理工程師驗收,并做好隱蔽工程驗收記錄和隱蔽工程檢查簽證資料整理工作。⑵所有隱蔽工程必須獲得監(jiān)理工程師的簽證后才允許下一道工序的施工。按要求整理各項隱蔽工程資料,并按文件、資料控制程序進行歸檔。在工序施工中,有嚴(yán)格的施工記錄,隱蔽工程施工記錄有檢查項目、技術(shù)要求及檢查驗收部位等,簽認欄有技術(shù)負責(zé)人及質(zhì)量自檢檢查人員簽名。3、責(zé)任措施為保證上述隱蔽工程質(zhì)量,結(jié)合工程實際,建立健全質(zhì)量責(zé)任制機構(gòu),配齊所需資源,落實質(zhì)量責(zé)任制。加強作業(yè)人員”質(zhì)量第一、顧客至上、下道工序是顧客”的質(zhì)量意識。加強設(shè)備維護保養(yǎng)、采購各環(huán)節(jié)控制工作,定點、定量采購,嚴(yán)格要求過程檢驗和試驗,消除和預(yù)防材料因素造成的工序質(zhì)量缺陷。嚴(yán)格持證上崗,嚴(yán)肅工藝紀(jì)律。確保工序作業(yè)的環(huán)境條件,搞好文明施工。采用先進計量設(shè)備和快速準(zhǔn)確的測試技術(shù)。了解設(shè)計意圖并詳細審查圖紙,掌握適用標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范,明確質(zhì)量要求,并作好技術(shù)交底。編制隱蔽檢查項目一覽表,并注明隱蔽前和隱蔽過程各項技術(shù)要求和工作程序下達項目各部門。4、雨季施工質(zhì)量保證措施⑴LL3合同段所在區(qū)域具備雨季時間長、雨量大的特點,本項目工程量大,任務(wù)重,施工周期長,工期非常緊迫,壓力巨大,因此在一般情況下(除特大暴雨、臺風(fēng)等氣候惡劣的自然條件外),在下小雨或陰雨天氣時,也必須進行必要的施工(除澆灌混凝土和其它有特殊要求的工序外),而滑體治理施工也是最受雨水干擾制約嚴(yán)重的,因此,滑體山坡上的邊溝等排水設(shè)施必須在雨季前完成,并提前對影響施工的運輸?shù)缆泛捅愕?進行必要的改進、整修和加固。⑵對主要材料、機具要估計在雨季施工期間的儲備量,并增設(shè)必要的防雨、防洪措施。⑶雨天施工要充分考慮下面車輛通行的影響,派專人設(shè)置交通限速標(biāo)志,指揮交通,并密切注意滑體的活動情況,及時作詳細的蠕動、沉降、移位、變形監(jiān)測和記錄并上報反饋,一切以數(shù)據(jù)說話,及時調(diào)整方法指導(dǎo)施工。⑷根據(jù)使用機具的性能和數(shù)量,合理組織幾個工點或幾個工作面輪流作業(yè),緊湊銜接、快速施工,不宜全面鋪開。⑸及時排除工作場地積水。5、冬季施工質(zhì)量保證措施當(dāng)室外日平均氣溫連續(xù)5d穩(wěn)定低于5℃(晝夜平均氣溫低于+5°C或最低氣溫低于1)混凝土冬季施工措施⑴冬季施工混凝土的原材料一定要加熱,加熱時優(yōu)先考慮加熱水的方法。混凝土的攪拌溫度,考慮攪拌、運輸和澆筑過程中的熱量損失。當(dāng)外界溫度較低,只加熱拌和水尚不能滿足拌合物出機溫度要求時,可對砂和碎石等骨料加熱。⑵投料前先用熱水或蒸氣沖洗攪拌機,其投料順序與材料加熱條件相適用,一般先投入骨料和加熱的水,待攪拌一定時間水溫降低到40°C左右時,在投入水泥繼續(xù)攪拌到規(guī)定的時間(比常溫攪拌的時間延長50%)。⑶嚴(yán)格控制混凝土的水灰比和坍落度。⑷合理選擇放置拌和樓的地點,盡量縮短運距,選擇最佳運輸路線,縮短運輸時間。采用砼輸送車運輸及泵送,減少運輸途中的熱量損失。⑸冬季混凝土澆筑要控制入模溫度,一般為15～25°⑹嚴(yán)格按照<冬、雨季施工規(guī)范>進行組織,保證砼的施工質(zhì)量。⑺在必要條件下,滿足設(shè)計強度及施工工期安排要求,可采用蒸汽加熱法進行混凝土養(yǎng)護,嚴(yán)格按照<公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范>執(zhí)行。2)鋼筋冬季施工措施⑴焊接鋼筋在室內(nèi)(鋼筋棚)進行,當(dāng)必須在室外進行時,最低溫度不低于-20℃⑵冷拉鋼筋時的溫度不低于-15℃,并采取可靠的安全措施;當(dāng)采用控制應(yīng)力或冷拉率方法冷拉時,冷拉應(yīng)力適當(dāng)提高,但不超過30Mp⑶張拉預(yù)應(yīng)力鋼材時的溫度不低于-15℃⑷鋼筋的冷拉設(shè)備、預(yù)應(yīng)力鋼材張拉設(shè)備以及儀表工作油液,根據(jù)實際使用時的環(huán)境溫度選用,并在使用時的環(huán)境溫度條件下進行配套校驗。3)砌體冬季施工措施⑴砌塊干凈,無冰霜附著;砂中不含有冰塊或凍結(jié)團塊。遇水浸泡后受凍的砌塊不能使用。⑵冬期施工的砌筑砂漿必須保持正溫,砂漿與石材表面的溫度差不多不適宜超過20℃⑶砌筑所用砂漿隨拌隨用,攪拌時間為常溫的兩倍,稠度40～60mm。⑷在條件允許情況下,使用抗凍砂漿,并在砌筑后加掩蓋物覆蓋保溫。(二)、預(yù)防工程質(zhì)量通病主要措施1、滑體卸載開挖基邊坡坡率控制⑴施工前,認真進行邊樁的測量放樣,直線地段每20m、曲線地段每10⑵設(shè)專人指揮現(xiàn)場機械操作人員,按邊樁進行滑體卸載的開挖,嚴(yán)禁出現(xiàn)超挖或欠挖;2、砼外觀質(zhì)量控制⑴砼拌制采用自動計量設(shè)備過磅,根據(jù)實驗確定配合比。添加減水劑,現(xiàn)場嚴(yán)格控制水灰比;⑵模板安裝就位后,經(jīng)技術(shù)人員認真檢查合格后方可施工;⑶澆筑砼時均勻分層進行,防止產(chǎn)生偏壓,搗固密實,可適當(dāng)提高砼外層強度等級;⑷搭設(shè)施工平臺時,平臺與模板分離,不許相接觸,杜絕各種起吊設(shè)備撞擊模板。3、漿砌圬工質(zhì)量控制⑴合理搭配石料分層咬砌消除通縫,采用擠漿法施工,防止砌體空洞;⑵采用機械拌合砂漿,避免砂漿攪拌不勻。(三)、保證施工工藝的主要技術(shù)措施1、技術(shù)交底制度(1)技術(shù)交底的目的是使施工管理和作業(yè)人員了解掌握施工方案、工藝要求、工程內(nèi)容、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工程序、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、工期要求、安全措施等,做到心中有數(shù),施工有據(jù)。(2)工程開工前,項目經(jīng)理部技術(shù)部門根據(jù)設(shè)計文件、圖紙和治理方案,編制”施工手冊”向施工管理人員進行工程內(nèi)容交底,”施工手冊”內(nèi)容包括工程分布、工程名稱、工程數(shù)量、施工范圍、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、工期要求等內(nèi)容。施工階段由項目經(jīng)理部技術(shù)人員向作業(yè)層技術(shù)人員對分項、分部、單位工程進行工程結(jié)構(gòu)施工工藝標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)交底,現(xiàn)場技術(shù)交底由作業(yè)層技術(shù)人員向領(lǐng)工員、工班長進行技術(shù)交底。(3)施工技術(shù)交底,以書面交底為主,包括結(jié)構(gòu)圖、表和文字說明。交底資料必須詳細、直觀、符合施工規(guī)范和工藝細則要求,并經(jīng)第二人復(fù)核確認無誤后,方可交付使用,交底資料應(yīng)妥善保存?zhèn)洳椤?、施工測量(1)工程現(xiàn)場控制樁已由項目部測量隊加密布設(shè),測量成果滿足設(shè)計和規(guī)范要求,能夠指導(dǎo)施工。(2)施工過程中,經(jīng)理部技術(shù)人員負責(zé)施工放樣、定位、控制樁點護樁測量的工序間檢查復(fù)核測量。工程竣工后,按設(shè)計圖紙進行中線、高程貫通測量,確?；w卸載、抗滑樁等的平面位置和標(biāo)高,均達到設(shè)計要求。(3)測量原始記錄、資料、計算、圖表必須真實完整并妥善保管。測量儀器按計量部門規(guī)定,定期進行計量檢定,并做好日常保養(yǎng)工作,保證狀態(tài)良好。(4)認真貫徹執(zhí)行測量復(fù)核制度,外業(yè)測量資料必須經(jīng)過第二人復(fù)核,內(nèi)業(yè)測量成果必須二人獨立計算,相互校對,確保測量成果的準(zhǔn)確性。3、施工技術(shù)文件、資料管理(1)工程現(xiàn)場技術(shù)文件和資料,由經(jīng)理部技術(shù)部門負責(zé)填寫、整理、分類保管,并建立管理工作制度,以明確管理責(zé)任。(2)施工過程中,隨時收集、記錄和整理各項施工資料,工程完工時,竣工文件也應(yīng)編寫完成。4、技術(shù)措施保證(1)對各有關(guān)工序的作業(yè)人員,定期進行技術(shù)、質(zhì)量培訓(xùn),并進行考核,合格后方可上崗,特殊工種(如挖孔樁、張拉工、交通指揮、起重機械、爆破、電工等)要專業(yè)培訓(xùn),持證上崗。(2)在施工過程中,不斷地對工程的施工方案進行優(yōu)化,以求得施工方案的先進性和科學(xué)性,經(jīng)過不斷優(yōu)化施工方案,從而提高企業(yè)的施工水平。(3)進行施工技術(shù)的信息化管理,即施工進度網(wǎng)絡(luò)、資源管理、工況變化、設(shè)計變更、施工監(jiān)測等,采用先進的管理軟件對施工全過程進行控制,實現(xiàn)”一次調(diào)整,全盤優(yōu)化”的目標(biāo)。(4)配備先進的試驗檢測設(shè)備,按照工程施工技術(shù)和驗標(biāo)的要求,對進場原材料、各種成品、半成品構(gòu)件進行檢測,確保工程的施工。十、安全保證體系及措施(一)、安全保證體系1、建立安全生產(chǎn)體系,落實安全生產(chǎn)責(zé)任制⑴建立健全安全生產(chǎn)管理機構(gòu),成立以項目經(jīng)理為組長的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組,全面負責(zé)并領(lǐng)導(dǎo)本項目的安全生產(chǎn)工作。主管安全生產(chǎn)的項目副經(jīng)理為安全生產(chǎn)的直接責(zé)任人,項目總工程師為安全生產(chǎn)的技術(shù)負責(zé)人。⑵本項目實行安全生產(chǎn)三級管理,即:一級管理由項目經(jīng)理負責(zé),二級管理由專職安全員負責(zé),三級管理由班組長負責(zé),各作業(yè)點設(shè)共青團安全監(jiān)督崗。⑶完善各項安全生產(chǎn)管理制度,針對各工序及各工種的特點制定相應(yīng)的安全管理制度,并由各級安全組織檢查落實。⑷建立安全生產(chǎn)責(zé)任制,落實各級管理人員和操作人員的安全職責(zé),做到縱向到底,橫向到邊,各自作好本崗位的安全工作。⑸項目開工前,由項目經(jīng)理部編制實施性安全技術(shù)施工組織設(shè)計,經(jīng)監(jiān)理和業(yè)主同意后實施。⑹嚴(yán)格執(zhí)行逐級安全技術(shù)交底制度,施工前由項目經(jīng)理部組織有關(guān)人員進行詳細的技術(shù)安全交底。項目施工隊對施工班組及具體操作人員進行安全技術(shù)交底。各級專職安全員對安全措施的執(zhí)行情況進行檢查、督促并作好記錄。⑺加強施工現(xiàn)場安全教育①針對工程特點,定期進行安全生產(chǎn)教育,重點對專職安全員、安全監(jiān)督崗崗員、班組長及從事特種作業(yè)的起重工、爆破工、電工、焊接工、機械工、機動車輛駕駛員進行培訓(xùn)和考核,學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)必備的基本知識和技能,提高安全意識。②未經(jīng)安全教育的管理人員及施工人員不準(zhǔn)上崗。未進行三級教育的新工人不準(zhǔn)上崗。變換工種或參加采用新工藝、新工法、新設(shè)備及技術(shù)難度較大的工序的工人必須經(jīng)過技術(shù)培訓(xùn),并經(jīng)考試合格者才準(zhǔn)上崗。③特殊工種的安全教育和考核,嚴(yán)格按照<特種作業(yè)人員安全技術(shù)考核管理規(guī)則>執(zhí)行。經(jīng)過培訓(xùn)考核合格,獲取操作證方能持證上崗。對已取得上崗證者,要進行登記存檔規(guī)范管理。對上崗證要按期復(fù)審,并要設(shè)專人管理。④經(jīng)過安全教育,增強職工安全意識,樹立”安全第一,預(yù)防為主”的思想,提高職工遵守施工安全紀(jì)律的自覺性,認真執(zhí)行安全操作規(guī)程,做到:不違章指揮、不違章操作、不傷害自己、不傷害她人,不被她人傷害,確保自身和她人安全,提高職工整體安全防護意識和自我防護能力。⑻認真執(zhí)行安全檢查制度項目經(jīng)理部要保證檢查制度的落實,規(guī)定定期檢查日期、參加檢查的人員。經(jīng)理部每10日檢查一次,施工隊安檢室每7日檢查一次,作業(yè)班組實行每班班前、班中、班后三檢制,不定期檢查視工程進展情況而定,如:施工準(zhǔn)備前、施工危險性大、采用新工藝、季節(jié)性變化、節(jié)假日前后等時要進行檢查,并要有領(lǐng)導(dǎo)值班。對檢查中發(fā)現(xiàn)的安全隱患,要建立登記、整改制度,按照”三不放過”的原則制定整改措施。在隱患沒有消除前,必須采取可靠的防護措施。如有危及人身安全的險情,必須立即停工,處理合格后方可施工。2、確定安全管理目標(biāo)和安全防范要點⑴堅持”安全第一,預(yù)防為主”的方針,本項目安全目標(biāo)確定為”三無”、”一控”、”三消滅”,”一創(chuàng)立”達到安全管理目標(biāo)?！比裏o”即無工傷死亡和重傷事故、無交通死亡事故,無火災(zāi)、水災(zāi)事故;”一控”即:控制年輕傷2‰以下;”三消滅”即消滅違章指揮、消滅違章操作,消滅慣性事故;”一創(chuàng)立”即:創(chuàng)立安全文明工地。⑵根據(jù)本項目的施工特點,安全防范重點有以下幾個方面:挖孔施工時注意孔底安全,預(yù)防坍孔和落物、落石、沼氣、毒氣、害氣;防止車禍、機械傷害、觸電事故;③錨索施工、張拉注漿與排水隧洞開挖襯砌、預(yù)控坍塌等。(二)、現(xiàn)場施工安全技術(shù)措施1、現(xiàn)場布置及臨時設(shè)施安全措施①工區(qū)辦公與生活租用當(dāng)?shù)孛穹?位置為K15+000右側(cè),在K15+100和K15+350左側(cè)兩處及半山腰第二排抗滑樁處各建一個鋼筋棚,其平面尺寸分別為40*12m,30*12m。現(xiàn)場生活辦公用房、鋼筋棚、停車場、修理場等均進行合理布置,符合防火、防臺風(fēng)、防盜、防爆、防雷擊等安全規(guī)定和文明施工的要求。②由于鋼筋棚設(shè)在半山腰,周圍山高林密、防火是現(xiàn)場安全管理的重中之重,進入施工重地的人員一律嚴(yán)禁攜帶火種、隨地吸煙或亂丟煙頭,杜絕一切火源,同時現(xiàn)場生產(chǎn)、生活區(qū)設(shè)足夠的消防水源和消防設(shè)施網(wǎng)點,消防器材由專人管理,不得亂拿亂動,所有施工人員要熟悉并掌握消防設(shè)備的性能和使用方法。現(xiàn)場確保交通便道等暢通無阻,并配備專門的運水消防車,組成一個由5—10人的義務(wù)消防隊,一旦出現(xiàn)重大險情,全民動員撲救山火。③由于滑坡體治理,需卸載8萬余立方米土石方,擬從K15+000左側(cè)做一條便道到半山腰,長度約500m,平均坡度約10%,這條便道的作用一是卸載時運輸土石方,更重要的是運送上排抗滑樁所需的鋼筋、水泥混凝土等材料。同時在K15+680~K15+750和K15+980~K16+130左側(cè)處,各修建一條便道,用以運輸卸載之土石方?，F(xiàn)場道路作到堅實、平整、暢通,危險地點懸掛按照<安全色>和<安全標(biāo)志>規(guī)定的標(biāo)牌,轉(zhuǎn)角處設(shè)專人指揮交通,施工現(xiàn)場設(shè)置大幅安全宣傳標(biāo)語。④各類房屋、庫棚、料場等的消防安全距離符合規(guī)定。室內(nèi)不堆放易燃、易爆品。易燃雜物隨時清除,嚴(yán)禁在有火種的場所或其近旁堆放。⑤現(xiàn)場的臨時用電按<施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范>的規(guī)定執(zhí)行。⑥進入現(xiàn)場人員,必須按規(guī)定配帶好安全防護用品,遵章守紀(jì),聽從指揮。針對各工種的特點按時配發(fā)勞保用品。2、行車封道施工方案與施工安全預(yù)案⑴將行車封道方案與施工安全預(yù)案以書面形式報交通主管部門批準(zhǔn)同意后,然后實施封閉左半幅區(qū)段,將右半幅改為雙向單車道行使,并設(shè)置醒目的交通指示、警示和限速標(biāo)志,專人負責(zé)兩頭交通協(xié)調(diào)工作;(具體見后附件行車封道施工方案與施工安全預(yù)案)3、雨天施工安全措施⑴LL3合同段所在區(qū)域具備雨季時間長、雨量大的特點,本項目工程量大,任務(wù)重,施工周期長,工期非常緊迫,壓力巨大,因此在一般情況下(除特大暴雨、臺風(fēng)等氣候惡劣的自然條件外),在下小雨或陰雨天氣時,也必須進行必要的施工(除澆灌混凝土和其它有特殊要求的工序外),而滑體治理施工也是最受雨水干擾制約嚴(yán)重的,因此,滑體山坡上的邊溝等排水設(shè)施必須在雨季前完成,并提前對影響施工的運輸?shù)缆泛捅愕?進行必要的改進、整修和加固。⑵對主要材料、機具要估計在雨季施工期間的儲備量,并增設(shè)必要的防雨、防洪措施。⑶雨天施工要充分考慮下面車輛通行的影響,派專人設(shè)置交通限速標(biāo)志,指揮交通,并密切注意滑體的活動情況,及時作詳細的蠕動、沉降、移位、變形監(jiān)測和記錄并上報反饋,一切以數(shù)據(jù)說話,及時調(diào)整方法指導(dǎo)施工。⑷根據(jù)使用機具的性能和數(shù)量,合理組織幾個工點或幾個工作面輪流作業(yè),緊湊銜接、快速施工,不宜全面鋪開。⑸及時排除工作場地積水。4、阻車安全措施按照行車封道方案與施工安全預(yù)案要求,設(shè)置醒目的交通指示、誘導(dǎo)、警示和限速標(biāo)志,專人負責(zé)兩頭交通協(xié)調(diào)工作,并設(shè)流動巡查車,確保交通暢通無阻,不堵車擁擠,并行不悖。5、爆破防護安全措施⑴爆破施工及其材料(炸藥、雷管、導(dǎo)火索等)的運輸、貯存、發(fā)放由專人負責(zé),必須符合現(xiàn)行的<爆破安全規(guī)程>的規(guī)定。并建立詳細的臺帳,嚴(yán)格執(zhí)行審批流程與制度,層層把關(guān),并對用藥量進行測算,沒有用完的爆破器具材料應(yīng)及時歸還,嚴(yán)禁私藏或隨便堆放,一經(jīng)發(fā)現(xiàn)工區(qū)將作嚴(yán)肅處理。⑵所有爆破人員必須經(jīng)統(tǒng)一培訓(xùn),考試合格后,才允許持證上崗,嚴(yán)禁無證操作,意氣用事,抱有僥幸心理。⑶采取小劑量小范圍松動爆破法,為了確保萬一有個別石子崩出造成安全隱患,計劃采用韌性較強的土工膜覆蓋在爆破面上,阻止石子的飛揚。土工膜由設(shè)置在山頂或頂面臺階上牢固的鋼筋樁系牢。⑷爆破時間盡量選在車流量相對較少時進行;并進行嚴(yán)格的交通管制。6、預(yù)防有毒氣體、有害氣體安全措施抗滑樁施工要正確選用施工方法,并結(jié)合施工具體實際,編制安全技術(shù)措施計劃,制定操作細則,并向施工人員進行技術(shù)交底。人工開挖抗滑樁是采用跳躍方式開挖還是逐孔開挖,是打一間隔二還是打一間隔三,視施工地質(zhì)條件而定,前提是保證人員及機械安全,而人工開挖時要帶安全帽,并制定嚴(yán)密的防水、防落石、防落物、防坍孔、防毒氣的措施,下放軟梯,以方便發(fā)生意外或遇到緊急情況時人員安全撤離,整個開挖過程由專人現(xiàn)場指揮,并設(shè)置安全護欄和標(biāo)志警示牌,以防意外。而所有的安全防備方案中,只有有毒氣體和有害氣體是看不見的,而有時又實際存在,因而不能掉以輕心,嚴(yán)禁抱有任何僥幸心理下作業(yè)面,每次開工前,必須用空壓機向作業(yè)面輸送新鮮空氣15分鐘以上,施工作業(yè)中每間隔靜待15分鐘,向作業(yè)面的作業(yè)人員詢問一次,作業(yè)人員進入作業(yè)面前,必須仔細檢查應(yīng)急救援軟梯或鋼筋梯的配帶和使用狀況。以防發(fā)生不測時,能夠立即組織救援。隧洞施工也存在瓦斯等有害氣體,容易造成人員中毒窒息,濃度超標(biāo)時更容易引起爆炸,后果不堪設(shè)想。因此對隧道施工存在的瓦斯等有毒、有害氣體除用同樣方法,采取空壓機進行輸送新鮮空氣稀釋外,還必須做到隧洞自然通風(fēng)良好。7、滑體卸載安全保證措施⑴本項目地質(zhì)較為復(fù)雜,施工前要詳細核對設(shè)計成果,調(diào)查并掌握地質(zhì)、洪水資料,做好施工中的臨時防護工作。⑵滑體卸載采用新技術(shù)、新工藝、新機具和新的施工方法時,嚴(yán)格制定相應(yīng)的安全技術(shù)措施。⑶各種機械的操作人員及機動車輛駕駛?cè)藛T,必須經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)和考試并取得合格證后,方準(zhǔn)獨立操作。⑷施工現(xiàn)場設(shè)立安全標(biāo)志。危險地區(qū)必須懸掛”危險”或者”禁止通行”,”當(dāng)心落物”,”嚴(yán)禁煙火”等標(biāo)志,夜間設(shè)紅燈示警。⑸在施工便道間的交叉口、與公路的交叉口,設(shè)立標(biāo)志。⑹路堤自下而上分層填筑,土石方運、卸與填筑壓實的工作面錯開進行。⑺機械填筑路堤時,為保證機械運行的安全,場地必須平整,并在填土邊緣設(shè)置安全標(biāo)桿。⑻滑體卸載完畢后,要及時組織進行防排水和框格植草施工,施工前必須詳細掌握地形地貌,查清裂縫、滑動面、地表及地下水源情況。⑼滑體卸載施工,便道要盡量修理寬廣平整,減小縱坡,改進車輛爬坡,同時設(shè)專人指揮,制定其它安全措施,以免發(fā)生安全事故。⑽山上的土石方開挖與山下的裝車工作,在時間上錯開進行,確保避免垂直工作面造成的安全隱患。⑾挖機上山時必須確保行走路線安全,并適當(dāng)開挖安全的上山道路;⑿土方運輸車輛進出行車道時由專人指揮與協(xié)調(diào),確保行車安全。⒀刷坡完成后,及時進行坡面防護工程施工。8、錨索施工安全技術(shù)措施⑴錨索施工應(yīng)做好施工前期準(zhǔn)備工作,正確選用施工方法,并結(jié)合施工具體實際,編制安全技術(shù)措施計劃,制定操作細則,并向施工人員進行技術(shù)交底。⑵對錨索施工中的輔助結(jié)構(gòu)、臨時工程如腳手架、支架等,進行安全檢算,考慮采取相應(yīng)的安全措施。⑶工地內(nèi)設(shè)有安全標(biāo)志,夜間施工作業(yè)有照明設(shè)施,并不得擅自拆除。⑷應(yīng)在施工前作好修整,并在周圍修好排水溝、截水溝,防止地表水侵入滑梯,加劇活動量造成坍塌。⑸在錨索施工時,應(yīng)設(shè)有專人指揮;機具、材料、棄土等應(yīng)堆放在基坑邊坡周邊安全距離以外。⑹在錨索施工時,要搭設(shè)必須的腳手架平臺、欄桿及上下扶梯;人工搬運預(yù)應(yīng)力錨索和鋼套管、鍍鋅管、錨桿時,應(yīng)互相配合,同步操作。9、水平隧洞施工安全措施(1)隧洞施工應(yīng)做好施工前期準(zhǔn)備工作,正確選用施工方法,并結(jié)合地形、地質(zhì)等實際情況,編制施工組織設(shè)計,并向施工人員進行技術(shù)交底,合理安排施工。(2)隧洞施工各班組間,應(yīng)建立完善的交接班制度。在交接班時,交班人應(yīng)將本班組的施工情況及有關(guān)安全事宜及措施向接班人詳細交待,并記載于交接班記錄本上,工地值班負責(zé)人(領(lǐng)工員)應(yīng)認真檢查交接班情況。每班開工前未認真檢查工作面安全狀況,不得施工。(3)在軟巖或不良地質(zhì)的隧道中,施工前必須制訂切實可行的施工安全措施,如設(shè)計文件指明有不良地質(zhì)情況時,應(yīng)對指定范圍進行超前鉆孔,地質(zhì)雷達配合,探明情況,采取預(yù)防措施,不得盲目冒進。施工中應(yīng)對圍巖加強檢查與量測。對不良地質(zhì)段隧洞施工,應(yīng)采取弱爆破、短開挖、強支護、早襯砌、先護頂?shù)刃⊙h(huán)的施工方法。(4)對各類事故均應(yīng)嚴(yán)格按照”三不放過”(即事故原因不查清不放過,責(zé)任者和群眾未受到教育不放過,沒有制訂和采取安全防范措施不放過)的原則進行處理。(5)所有進入隧洞工地的人員,必