注冊(cè)安全工程師

注冊(cè)安全工程師安全生產(chǎn)管理知識(shí)安全生產(chǎn)技術(shù)安全生產(chǎn)事故案例分析安全生產(chǎn)法及相關(guān)法律知識(shí)處理安全問題主要伎倆事故預(yù)防(安全)風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移（保險(xiǎn)）應(yīng)急方法（消防）危險(xiǎn)發(fā)生事故必要條件。系統(tǒng)中存在造成發(fā)生不期望后果可能性超出了人們承受程度。危險(xiǎn)度危險(xiǎn)度：R＝F（F，C）R－危險(xiǎn)度，F(xiàn)－事故可能性，C－事故嚴(yán)重性安全性：系統(tǒng)在可接收最小事故損失條件下發(fā)揮其功效一個(gè)品質(zhì)。安全性――不發(fā)生事故能力。S＝1－R危險(xiǎn)源可能造成人員傷害、疾病、財(cái)產(chǎn)損失、作業(yè)環(huán)境破壞或其余損失根源或狀態(tài)。重大危險(xiǎn)源長(zhǎng)久地或者暫時(shí)地生產(chǎn)、搬運(yùn)、使用或者儲(chǔ)存危險(xiǎn)物品，且危險(xiǎn)物品數(shù)量等于或者超出臨界量單元（包含場(chǎng)所和設(shè)施）。事故隱患(生產(chǎn))系統(tǒng)中可造成事故發(fā)生人不安全行為、物不安全狀態(tài)和管理上缺點(diǎn)。風(fēng)險(xiǎn)管理伎倆回避風(fēng)險(xiǎn)自留風(fēng)險(xiǎn)控制風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)管理過程識(shí)別分析評(píng)價(jià)控制安全問題被無視原因需求層次論人們感應(yīng)正效應(yīng)積累改進(jìn)與提升正效應(yīng)是顯目標(biāo)。安全管理主要工作（1）分析（2）決議（3）信息管理（4）測(cè)定企業(yè)安全管理自然本能期法制監(jiān)督期自然管理期團(tuán)體文化期我國(guó)安全管理現(xiàn)實(shí)狀況1、與生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)相脫節(jié)。2、側(cè)重人責(zé)任、無視物質(zhì)條件。3、被動(dòng)事故管理。4、只側(cè)重分析事故結(jié)果。5、靜態(tài)管理，以不變應(yīng)萬變。6、憑經(jīng)驗(yàn)和直覺、目標(biāo)含糊。7、沒把安全生產(chǎn)和經(jīng)濟(jì)效益掛鉤。8、過多強(qiáng)調(diào)各個(gè)專門工程技術(shù)。9、定性概念多，定量少。安全生產(chǎn)形勢(shì)嚴(yán)峻主要原因1、社會(huì)輿論2、人價(jià)值3、人員素質(zhì)4、法律完善5、總體管理水平五要素法制責(zé)任文化投入科技安全管理原理與標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)原理系統(tǒng)：由相互作用和相互依賴若干部分組成有機(jī)整體。六個(gè)特征：目標(biāo)性、整體性、層次性、集合性、相關(guān)性、適應(yīng)性整分合標(biāo)準(zhǔn)――整體把握、科學(xué)分解、有效綜合動(dòng)態(tài)相關(guān)性標(biāo)準(zhǔn)――運(yùn)動(dòng)、發(fā)展、聯(lián)絡(luò)、制約反饋標(biāo)準(zhǔn)――靈活、準(zhǔn)確、快速封閉標(biāo)準(zhǔn)――伎倆、過程、連續(xù)、封閉人本原理以人為本：人是管理活動(dòng)主要對(duì)象和資源；管理諸要素、諸步驟由人掌管、動(dòng)作、推進(jìn)、實(shí)施。動(dòng)力標(biāo)準(zhǔn)――有能夠激發(fā)人工作能力動(dòng)力：物質(zhì)、精神、信息能級(jí)標(biāo)準(zhǔn)――建立合理能級(jí)，確保機(jī)構(gòu)穩(wěn)定、管理有效激勵(lì)標(biāo)準(zhǔn)――利用外部誘因：外部壓力、內(nèi)在動(dòng)力、工作吸引力預(yù)防原理安全生產(chǎn)管理工作應(yīng)該做到預(yù)防為主，經(jīng)過有效管理和技術(shù)伎倆，降低和預(yù)防人不安全行為和物不安全狀態(tài)偶然損失標(biāo)準(zhǔn)因果關(guān)系標(biāo)準(zhǔn)3E標(biāo)準(zhǔn)：四個(gè)原因三種對(duì)策技術(shù)教育身體、態(tài)度管理工程教育法制本質(zhì)安全化標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制原理采取強(qiáng)制管理伎倆控制人意愿和行為，使個(gè)人活動(dòng)、行為等受到安全生產(chǎn)管理要求約束，從而實(shí)現(xiàn)有效安全生產(chǎn)管理安全第一標(biāo)準(zhǔn)監(jiān)督標(biāo)準(zhǔn)事故特點(diǎn)是意外事件

2、不是有預(yù)謀

3、是違反人意志

4、是突然發(fā)生

5、可能造成人員傷亡或其余損失

6、使系統(tǒng)或人有目標(biāo)行動(dòng)停頓或暫時(shí)停頓事故基本特征(1)普遍性(2)隨機(jī)性(3)必然性(4)因果相關(guān)性(5)突變性(6)潛伏性(7)危害性(8)可預(yù)防性未遂事故定義：是指有可能造成嚴(yán)重后果，但因?yàn)槠渑既辉?，?shí)際上沒有造成嚴(yán)重后果事件。海因里希法則1：29：300二次事故定義指由外部事件或事故引發(fā)事故。事故直接原因定義：直接造成事故發(fā)生原因。①人不安全行為——造成事故人為錯(cuò)誤（占事故發(fā)生94.5%）②物不安全狀態(tài)——造成事故發(fā)生物質(zhì)條件（占事故發(fā)生83.5%）事故間接原因定義：使事故直接原因得以產(chǎn)生和存在原因①技術(shù)、設(shè)計(jì)上有缺點(diǎn)或不合理②身體原因③精神原因④教育訓(xùn)練不夠⑤勞動(dòng)組織不合理事故基礎(chǔ)原因?qū)W校教育社會(huì)和歷史事故要素人物環(huán)境非工作事故工傷事故—輕傷、重傷、死亡重大、特大、尤其重大中華人民共和國(guó)工傷保險(xiǎn)條例.1人失誤性質(zhì)①人失誤是進(jìn)行生產(chǎn)作業(yè)過程中不可防止副產(chǎn)物。②工作條件能夠誘發(fā)人失誤，改進(jìn)工作條件比對(duì)人員進(jìn)行說服教育和訓(xùn)練更有效。③某級(jí)他人員人失誤，反應(yīng)較高級(jí)別職責(zé)方面缺點(diǎn)。④人行為反應(yīng)是上級(jí)態(tài)度。⑤慣用編制操作程序方法有可能促進(jìn)事故發(fā)生。人失誤分類隨機(jī)失誤--因?yàn)槿诵袨?、?dòng)作隨機(jī)性質(zhì)引發(fā)人失誤。系統(tǒng)失誤--系統(tǒng)設(shè)計(jì)方面問題：①工作任務(wù)和要求超出人能力范圍。②操作程序問題偶發(fā)失誤—偶然過失行為。人失誤表現(xiàn)形式①遺漏或遺忘（Omission）②做錯(cuò)（Commission）③進(jìn)行要求以外工作。人失誤原因①過負(fù)荷②人機(jī)學(xué)問題③決議錯(cuò)誤五階段理論階段0：無意識(shí)階段1：不清醒階段2：大腦活動(dòng)松弛階段3：大腦活動(dòng)主動(dòng)靈敏階段4：過分擔(dān)心、恐慌影響人失誤個(gè)人原因（6P）1、硬件狀態(tài)：生理（Physiological）身體（Physical）病理（Pathological）藥理（Pharmaceutical）2、心理(Psychological)狀態(tài)：3、軟件(Psychosocial)狀態(tài)（社會(huì)心理狀態(tài)）生理（Physiological）疲勞、睡眠不足、醉酒、饑餓等引發(fā)生理改變生產(chǎn)環(huán)境中物理原因倒班、生物節(jié)律身體（Physical）身體尺寸各方向用力大小視力、聽力靈敏性病理（Pathological）疾病心理、精神異常慢性酒精中毒腦外傷后遺癥影響大腦意識(shí)水平藥理（Pharmaceutical）安眠藥鎮(zhèn)靜劑抗過敏藥降低大腦意識(shí)水平心理(Psychological)恐慌、焦慮過于自信、頭腦發(fā)燒家庭糾紛、憂傷等情緒不安定作業(yè)環(huán)境、工作負(fù)荷及人際關(guān)系軟件(Psychosocial)技能熟練程度按規(guī)則行動(dòng)能力知識(shí)水平社會(huì)環(huán)境影響影響人失誤外界原因情況特征工作指令工作任務(wù)及裝置特征失誤率預(yù)測(cè)法1、調(diào)查被分析人員作業(yè)程序2、將程序分解為單元作業(yè)3、將單元分解為作業(yè)元素4、依照經(jīng)驗(yàn)選擇適當(dāng)可靠系數(shù)5、單元作業(yè)可靠系數(shù)6、作業(yè)流程可靠系數(shù)7、失誤率（可靠系數(shù)求補(bǔ)）人不安全行為與人失誤人在生產(chǎn)作業(yè)過程中發(fā)生人失誤。人不安全行為往往是有意識(shí)；人失誤大多是無意識(shí)。環(huán)境社會(huì)環(huán)境技術(shù)環(huán)境自然環(huán)境經(jīng)濟(jì)環(huán)境管理環(huán)境生產(chǎn)環(huán)境事故頻發(fā)傾向理論事故頻發(fā)傾向是指?jìng)€(gè)別輕易發(fā)生事故穩(wěn)定個(gè)人內(nèi)在傾向。事故頻發(fā)傾向者存在是工業(yè)事故發(fā)生主要原因，即少數(shù)具備事故頻發(fā)傾向工人是事故頻發(fā)傾向者，他們存在是工業(yè)事故發(fā)生原因。研究：當(dāng)發(fā)生事故概率不存在個(gè)體差異時(shí)，一定時(shí)間內(nèi)事故發(fā)生次數(shù)服從泊松分布。結(jié)論：假如企業(yè)中降低了事故頻發(fā)傾向者，就能夠降低工業(yè)事故。事故傾向理論事故在人群中并非隨機(jī)分存布，一些人比其余人更易發(fā)生事故。因而，就一定會(huì)有某種方法把這類人區(qū)分出來。主要假設(shè)：具備事故傾向是一些人穩(wěn)定，固有特征。也就是說，一個(gè)有事故傾向人具備較高事故率，而與其工作、生活、經(jīng)歷等無關(guān)。海因里希因果連鎖論事故發(fā)生是一連串事件按一定次序，互為因果依次發(fā)生結(jié)果。人員傷亡—>人不安全行為和物不安全狀態(tài)—>(結(jié)果)（原因）人缺點(diǎn)—>不良環(huán)境誘發(fā)或先天遺傳原因（遠(yuǎn)因）（基因）①遺傳及社會(huì)環(huán)境（M）②人缺點(diǎn)（P）③人不安全行為和物不安全狀態(tài)（H）④事故（D）⑤傷害（A）社會(huì)--環(huán)境模型人和工作環(huán)境兩原因是造成事故發(fā)生主要原因一個(gè)適宜工作環(huán)境能促進(jìn)安全瑟利模型人認(rèn)知過程S-O-R兩個(gè)階段三個(gè)部分六個(gè)問題海爾模型當(dāng)人們對(duì)事件真實(shí)情況不能做出適當(dāng)響應(yīng)時(shí)，事故就會(huì)發(fā)生，不過否造成傷害后果與此無關(guān)。主要特點(diǎn)：閉環(huán)反饋，將事先信息看作覺察信息一個(gè)主要輔助伎倆，對(duì)系統(tǒng)觀察能夠是周期性。撒利模型在執(zhí)行任務(wù)時(shí)，操作者掌握信息可分為兩部分，即與生產(chǎn)任務(wù)關(guān)于主要任務(wù)信息和使可能危險(xiǎn)在控制下所需第二性任務(wù)信息即安全信息。在完成任務(wù)過程中，困難增加能造成所需掌握信息量超出人掌握能力。因?yàn)閮煞N信息主要度差異，勢(shì)必會(huì)造成對(duì)第二性任務(wù)信息處理降低。在這種情況下，事故就輕易發(fā)生。撒利模型結(jié)論當(dāng)主要任務(wù)是不規(guī)則而且復(fù)雜使信息量過大時(shí)，最易超出人所能關(guān)注信息量。需要操作者不停地計(jì)劃工作，需要從一處到另一處不停地運(yùn)動(dòng)工作，需要進(jìn)行各種各樣調(diào)整工作。擾動(dòng)起源模型任何事故，當(dāng)其處于萌芽狀態(tài)時(shí)，就有某種擾動(dòng)，這種擾動(dòng)稱為起源事件。事故形成過程是一組相繼出現(xiàn)事件鏈，這組事件鏈自覺或不自覺地指向某種預(yù)期或不測(cè)后果。這一過程包含著外界條件及其改變影響。能量引發(fā)兩類傷害第一類傷害：因?yàn)槭┘恿顺鼍植炕蛉硇該p傷閾值能量而產(chǎn)生。第二類傷害：因?yàn)橛绊懢植炕蛉硇阅芰拷粨Q引發(fā)。統(tǒng)計(jì)分析對(duì)過去事故資料、數(shù)據(jù)進(jìn)行整理、分析，描述性依照已經(jīng)有事故資料、數(shù)據(jù)進(jìn)行總體推測(cè)，推理性三個(gè)步驟：統(tǒng)計(jì)調(diào)查、歸納整理、綜合分析統(tǒng)計(jì)調(diào)查確定調(diào)查方案目標(biāo)對(duì)象項(xiàng)目時(shí)間調(diào)查種類和調(diào)查方法歸納整理邏輯檢驗(yàn)法計(jì)算檢驗(yàn)法綜合分析分配數(shù)列：品質(zhì)數(shù)列變量數(shù)列統(tǒng)計(jì)表損失工作日定義治療、休養(yǎng)+治愈后勞動(dòng)能力喪失輕傷損失工作日低于105日失能傷害重傷損失工作日超出105日失能傷害死亡6000個(gè)損失工作日事故處理分類(1)輕傷事故(2)重傷事故(3)死亡事故(4)重大死亡事故(5)特大死亡事故(6)尤其重大死亡事故尤其重大死亡事故①民航客機(jī)發(fā)生機(jī)毀人亡（死亡40人及其以上）事故。②專機(jī)和外國(guó)民航客機(jī)在中國(guó)境內(nèi)發(fā)生機(jī)毀人亡事故。③鐵路、水運(yùn)、礦山、水利、電力事故造成一次死亡50人及其以上，或者一次造成直接經(jīng)濟(jì)損失1000萬元及其以上事故。④公路和其余發(fā)生一次死亡30人及其以上或直接經(jīng)濟(jì)損失在500萬元及其以上事故。⑤一次造成職員和居民100人及其以上急性中毒事故。⑥其余性質(zhì)尤其嚴(yán)重、產(chǎn)生重大影響事故。事故經(jīng)濟(jì)損失直接經(jīng)濟(jì)損失——因事故造成人身傷亡及善后處理支出費(fèi)用和毀壞財(cái)產(chǎn)價(jià)值。間接經(jīng)濟(jì)損失——因事故造成產(chǎn)值降低、資源破壞和受事故影響而造成其余損失價(jià)值。直接經(jīng)濟(jì)損失①人身傷亡后支出費(fèi)用②善后處理費(fèi)用③財(cái)產(chǎn)損失價(jià)值間接經(jīng)濟(jì)損失①停產(chǎn)、減產(chǎn)損失價(jià)值；②工作損失價(jià)值；③資源損失價(jià)值；④處理環(huán)境污染費(fèi)用；⑤補(bǔ)充新職員培訓(xùn)費(fèi)用；⑥其余費(fèi)用。經(jīng)濟(jì)損失程度分級(jí)通常經(jīng)濟(jì)損失（E<1萬）較大經(jīng)濟(jì)損失（1萬≤E<10萬）重大經(jīng)濟(jì)損失（10萬≤E<100萬）特大經(jīng)濟(jì)損失（E≧100萬）事故調(diào)查目標(biāo)（1）滿足法律要求（2）描述事故發(fā)生過程和關(guān)于情況（3）判別事故原因（4）提出整改方法（5）積累事故資料（6）了解被調(diào)查設(shè)備性能（7）判明關(guān)于人員事實(shí)事故調(diào)查對(duì)象1、全部重大事故2、有可能造成嚴(yán)重后果未遂事故3、傷害雖輕微，但發(fā)生頻繁事故4、因管理缺點(diǎn)引發(fā)事故5、高危險(xiǎn)工作環(huán)境事故6、適當(dāng)抽樣調(diào)查事故調(diào)查及處理意義1、最有效事故預(yù)防方法2、為制訂安全方法提供依據(jù)3、揭示新或未被人注意危險(xiǎn)4、確認(rèn)管理系統(tǒng)缺點(diǎn)5、安全管理系統(tǒng)主要組成部分事故調(diào)查計(jì)劃1、及時(shí)匯報(bào)關(guān)于部門；2、搶救人生命；3、保護(hù)人生命和財(cái)產(chǎn)免遭深入損失；4、確保調(diào)查工作及時(shí)執(zhí)行。事故調(diào)查人員企業(yè)基層管理人員各職能部門人員安全專業(yè)人員職業(yè)事故調(diào)查人員事故現(xiàn)場(chǎng)處理1、安全抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)2、現(xiàn)場(chǎng)危險(xiǎn)分析3、現(xiàn)場(chǎng)營(yíng)救4、預(yù)防深入危害5、保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)事故現(xiàn)場(chǎng)勘查4P技術(shù)1、人(People)2、部件(Part)3、位置(Position)4、文件(Paper)人證保護(hù)與問詢50%事故信息，50%可用當(dāng)事人目擊者維修、醫(yī)療、基層管理、技術(shù)人員、朋友、親屬或任何能夠?yàn)槭鹿收{(diào)查工作提供幫助人員物證搜集與保護(hù)取樣（液體、漆皮、土壤等）封存（文件資料、各類票據(jù)、統(tǒng)計(jì)等）數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)裝置（統(tǒng)計(jì)儀、攝像裝置、黑匣子等）遙測(cè)技術(shù)現(xiàn)場(chǎng)攝影事故現(xiàn)場(chǎng)圖現(xiàn)場(chǎng)攝影現(xiàn)場(chǎng)方位攝影現(xiàn)場(chǎng)概貌攝影現(xiàn)場(chǎng)重點(diǎn)部位攝影現(xiàn)場(chǎng)細(xì)目攝影事故現(xiàn)場(chǎng)圖現(xiàn)場(chǎng)位置圖現(xiàn)場(chǎng)全貌圖現(xiàn)場(chǎng)中心圖專題圖事故分析現(xiàn)場(chǎng)分析事后分析事故現(xiàn)場(chǎng)分析標(biāo)準(zhǔn)和要求1、必須把現(xiàn)場(chǎng)勘查中搜集