2021-2022年一級建造師《民航機場工程管理與實務(wù)》自我檢測D卷 附解析

2.全卷共三大題，包括單項選擇題、多項選擇題和案例分析題。2B鉛筆在答題卡上涂黑所選的選項。4.作答案例分析題時，采用黑色墨水筆在答題卡指定位置作答。姓名:_________考號:_________上刊登，并在擬新建.擴建機場的周圍地區(qū)張貼。A.交通管理部門BB.民航地區(qū)管理局CC.縣級以上地方人民政府DD.市級人民政府。AA.建設(shè)單位BB.主管部門C.承包單位D.設(shè)計單位3、跑道上的標(biāo)志應(yīng)為()A.紅色B.藍色C.綠色D.白色4、旅客航站區(qū)指標(biāo)按機場建設(shè)目標(biāo)年的年旅客吞吐量劃分為()個等級。AA.三BB.四CC.五DD.六5、航站樓計算機地面信息管理系統(tǒng)主機房吊頂下凈高不小于()m。A.1B.1.3C.1.8D.2.36、在水文或土質(zhì)狀況不良地區(qū)進行水泥混凝土道面設(shè)計施工時，應(yīng)在土基和基層之間設(shè)置A.墊層B.隔水層C.保護層DD.隔溫層7、水準(zhǔn)測量是利用一條水平視線，并借助水準(zhǔn)尺，來測定地面兩點間的()A.距離B.水平角C.高差D.坡度8、機場不停航施工申請經(jīng)審查批準(zhǔn)后，應(yīng)發(fā)布航行通告，通告發(fā)布()天后方可開始正A.3B.7C.10DD.149、航行情報通播需使用()A.航空電信網(wǎng)CC.空管自動化系統(tǒng)DD.甚高頻通信系統(tǒng)10、民用機場首要功能是()A.供飛機停駐B.保障飛機安全有序的起降C.為飛機上下客貨做好準(zhǔn)備工作D.為客貨改變交通方式做好組織工作主服務(wù)器的主機與備機應(yīng)進行()備份。AA.冷B.異地C.集群D.在線A.空管一次雷達B.空管遠程雷達C.場面監(jiān)視雷達D.精密進近雷達13、遠程國際航線飛行采用()通信系統(tǒng)。A.中波B.微波C.超高頻D.短波14、標(biāo)志線的位置應(yīng)符合設(shè)計要求，允許偏差為()mm。15、機場管制服務(wù)由()來完成。A.空中交通服務(wù)報告室B.塔臺管制室C.進近管制室D.區(qū)域管制室(區(qū)域管制中心)16、在攪拌水泥混凝土混合料時，宜按()順序投料。AA.石子.水泥.砂.水BB.水.石子.水泥.砂CC.水泥.石子.砂.水DD.水泥.水.砂.石子17、飛機與地面臺站.飛機與飛機之間進行雙向語音和數(shù)據(jù)通信聯(lián)絡(luò)主要使用()A.衛(wèi)星通信系統(tǒng)B.短波通信系統(tǒng)C.高頻通信系統(tǒng)D.甚高頻通信系統(tǒng)18、18、I類精密進近燈光系統(tǒng)盡可能延伸到距跑道人H()m處。A.450B.600C.900D.98019、在碾壓水泥混凝土?xí)r，壓路機頭兩遍的碾壓速度以()km/h為宜。A.5~0B.5~7C.0~5D.0~5A.羊足輪碾壓機B.夯實機C.沖擊式壓路機D.輪胎壓路機1、依據(jù)電磁干擾形成的機理，清除干擾的措施有：電纜布線設(shè)計.隔離與絕緣.()A.濾波B.整流C.平衡D.接地E.屏蔽區(qū)域內(nèi)修建.種植或者設(shè)置影響飛行安全的障礙物的，必須責(zé)令清除；由此造成的損失，由A.機場所在地的地方人民政府B.修建該障礙物體的人C.種植該障礙物體的人DD.新建或擴建的機場EE.設(shè)置該障礙物體的人3、用下列符號表示民用機場飛行區(qū)分級指標(biāo)，其正確的是()A.2BBB.3CC.4ED.5FE.4F4、機場障礙物的標(biāo)志采用棋盤格式時，應(yīng)采用白色與()相間的顏色。A.橙色B.藍色C.綠色D.紅色E.黃色5、預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁的施工方法主要有()等。AA.懸臂法施工BB.裝配一整體施工CC.整體現(xiàn)澆D.頂推法施工E.逐孔現(xiàn)澆拌法施工工序包括混合料拌和.混合料攤鋪.碾壓.()A.接縫處理B.混合料購置C.提漿D.養(yǎng)護E.夯實7、目視助航標(biāo)志的質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)中下列敘述正確的含()C.實測或抽測內(nèi)容應(yīng)滿足90%為合格D.允許偏差實測數(shù)據(jù)的符合率不小于90%為合格E.實測或抽測內(nèi)容應(yīng)全部滿足為合格8、屬于柔性道面類的有()A.瀝青類道面B.砂石道面C.土道面D.水泥混凝土道面EE.裝硯式道面9、航站樓計算機信息管理系統(tǒng)中，在設(shè)置遠端訪問服務(wù)的情況下，()AA.必須選擇主備雙機熱備份B.應(yīng)考慮與本地系統(tǒng)之間設(shè)置防火墻C.本系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)應(yīng)與外部網(wǎng)絡(luò)進行物理隔離DD.必須采用專用的操作系統(tǒng)E.必須選用專用的顯示器10、Ⅱ類精密進近跑道上必須設(shè)置()A.跑道入口燈B.跑道邊燈CC.跑道接地帶燈D.跑道中線燈E.跑道入口識別燈1、某建筑安裝公司經(jīng)過投標(biāo)承包了某機場航站樓的綜合布線工程。在施工過程中，理工程(1)由建筑安裝公司停工引起的經(jīng)濟費用由誰承擔(dān)?條款建筑安裝公司要求機場撥付下期工程款，機場因資金周轉(zhuǎn)困難未及時向建筑安裝公司給付。建筑安裝公司可采取哪些措施?2、某建設(shè)公司承攬某機場主跑道的修筑工程，主跑道長3800m，寬60m。在實施合同的過程相比，主跑道施工工期整體延誤200天，施工過程趕上雨季，工期延誤20天，由于地質(zhì)勘察年向年向業(yè)主提出索賠報告。(3)建設(shè)單位向業(yè)主索賠工期有哪些?3、某機場場道全長3200m，寬度45m，根據(jù)當(dāng)?shù)厍闆r，設(shè)計底基層采用級配碎石、基層采用水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石。為了有效地對施工進度進行控制，施工單位繪制了S曲線(見下圖)，利用S曲線將實際施工進度與計劃施工進度進行了對比。(1)該工程最終退后幾天完成?(2)該工程計劃進度與實際進度相符的時間是第幾天?(3)第9天的施工進度狀況如何?4、某機場工程的招標(biāo)人于2000年10月11日向具備承擔(dān)該工程能力的A、B、C、D、E五家承包商發(fā)出投標(biāo)邀請書。其中說明，10月17~18日9~16時在該工程招標(biāo)人總工程師室領(lǐng)取招標(biāo)文件。11月8日14時為投標(biāo)截止時間。該五家承包商均接受邀請，并按規(guī)定時間提交了投標(biāo)文件。但承包商A在送出投標(biāo)文件后發(fā)現(xiàn)該報估算有較嚴(yán)重的失誤，遂趕在開標(biāo)截止時間前20分鐘遞交了一份書面聲明，撤回已經(jīng)提交的投標(biāo)文件。開標(biāo)時，由招標(biāo)人委托的市公證處人員檢查投標(biāo)文件的密封情況，確認無誤后由工作人員當(dāng)眾拆封。由于承包商A已撤回投標(biāo)文件，故招標(biāo)人宣布有B、C、D、E四家承包商投標(biāo)，并宣讀該四家承包商的投標(biāo)價格、工主管部門的招投標(biāo)管理辦公室主任1人，招標(biāo)人代表2人；本系統(tǒng)技術(shù)專家1人、經(jīng)濟專家1人外系統(tǒng)技術(shù)專家1人、經(jīng)濟專家1人。在評標(biāo)過程中，評標(biāo)委員會要求8、D兩投標(biāo)人分別施措施。作為評標(biāo)委員的招標(biāo)人代表要求承包商B再適當(dāng)考慮一下降低報價的可能性。按照招標(biāo)文件中確定的綜合評標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，四個投標(biāo)人綜合得分從高到低的依次順序為D、C、B、E，故人的報價從低到高的依次順序為D、C、B、E。因此，從11月16日至12月11日，招標(biāo)人又與承包商8就合同價格進行了多次談判，結(jié)果承包商B將價格降到略低于承包商C的報價水平，最(1)從招標(biāo)標(biāo)的性質(zhì)看，本案例中的要約邀請、要約和承諾的具體表現(xiàn)是什么?法》的有關(guān)規(guī)定?請逐一說明。中某一個單位工程施工進度計劃見下圖。(1)該網(wǎng)絡(luò)計劃第⑥節(jié)點的最早可能開始時間?(2)第⑥節(jié)點的最遲必須開始時間?D總時差?試題答案2、C4、DA、C8、B9、9、D20、DA,C,D,E2、B,C,E3、A,B,C,E4、A,D5、A,B,C,D6、A,C7、A,D,E8、A,B,C,E9、B,C110、A,B,C,D(2)建筑安裝公司可向機場發(fā)出要求付款的通知，若機場仍不支付，建筑安裝公司可在發(fā)(2)建筑安裝公司可向機場發(fā)出要求付款的通知，若機場仍不支付，建筑安裝公司可在發(fā)出通知5天后停止施工。)費用損失索賠總額。1)索賠事件發(fā)生后28天內(nèi)，向監(jiān)理工程師發(fā)出索賠意向通知。人進一步補充索賠理由和證據(jù)。監(jiān)理工程師在收到承包人送交的索賠報告及有關(guān)資料后的28天內(nèi)，未予答復(fù)或未對承包人作進一步要求，視為該項索賠已經(jīng)認可。了后28天內(nèi)，向監(jiān)理工程師送交索賠的有關(guān)資料和最終索賠報告。索賠答復(fù)程序與上述規(guī)定相(3(3)可索賠的有業(yè)主拖欠工程進度款造成的工期整體延誤200天，由于地質(zhì)勘察資料不完善，工期延誤30天，共230天。由于施工過程趕上雨期，工期延誤20天，應(yīng)在施工技術(shù)中考慮到，業(yè)主不予索賠，而且業(yè)主可向建設(shè)單位索賠。(2)該工程計劃進度與實際進度相符的時間是第6天。4、4、(1)在本案例中，要約邀請是招標(biāo)人的投標(biāo)邀請書，要約是投標(biāo)人的投標(biāo)文件，承諾是招標(biāo)人發(fā)出的中標(biāo)通知書。(2)在該工程招標(biāo)投標(biāo)程序中，以下該方面不符合《招標(biāo)投標(biāo)法》的有關(guān)規(guī)定，分述如下：1)招標(biāo)人不應(yīng)僅宣布4家承包商參加投標(biāo)。我國《招標(biāo)投標(biāo)法》規(guī)定：招標(biāo)人在招標(biāo)文件要求提交投標(biāo)文件的截止時間前收到的所有投標(biāo)文件開標(biāo)時，都應(yīng)當(dāng)眾拆封、宣讀這一規(guī)定是比較模糊的，僅按字面理解已撤回的投標(biāo)文件也應(yīng)當(dāng)宣讀，但這顯然與有關(guān)撤回投標(biāo)文件規(guī)定的讀，但不宣讀其投標(biāo)文件的其他內(nèi)容。2)評標(biāo)委員會委員不應(yīng)全部由招標(biāo)人直接確定。按規(guī)定，評標(biāo)委員會中的技術(shù)、經(jīng)濟專家，一般招標(biāo)工程應(yīng)采取從專家?guī)熘须S機抽取方式，特殊招標(biāo)工程可以由招標(biāo)人直接確定。本工程顯然屬于一般招標(biāo)工程。3)當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)行政主管部門的招投標(biāo)管理辦公室主任不能作為評標(biāo)專家。件中含義不明確的內(nèi)容作必要的澄清或者說明，但是澄清或者說明不得超出投標(biāo)文件的范圍或者改變投