全國(guó)城市軌道交通工程盾構(gòu)施工技術(shù)與安全風(fēng)險(xiǎn)管理

城市軌道交通工程

盾構(gòu)施工技術(shù)與安全風(fēng)險(xiǎn)管理2014年8月盾構(gòu)機(jī)發(fā)展概要綱要一、盾構(gòu)隧道設(shè)計(jì)概況二、盾構(gòu)掘進(jìn)施工技術(shù)三、盾構(gòu)機(jī)選型四、盾構(gòu)始發(fā)、到達(dá)施工及風(fēng)險(xiǎn)控制五、地質(zhì)條件復(fù)雜地段施工及風(fēng)險(xiǎn)控制六、盾構(gòu)鄰近重要環(huán)境設(shè)施及風(fēng)險(xiǎn)控制七、盾構(gòu)開(kāi)艙作業(yè)及風(fēng)險(xiǎn)控制一、盾構(gòu)隧道設(shè)計(jì)概況1、北京地鐵五號(hào)線盾構(gòu)隧道設(shè)計(jì)概述隧道平面設(shè)計(jì)：線路貫穿北京市中心，連接昌平、朝陽(yáng)、東城、崇文、豐臺(tái)五個(gè)城區(qū)，盾構(gòu)法施工的區(qū)間隧道長(zhǎng)度為5.6km，基本上沿和平里西街、雍和宮大街、東四北（南）大街、東單北大街敷設(shè)，下穿雍和宮大街西側(cè)民房、護(hù)城河以及污水、上水、電力、熱力、電信等地下管線。盾構(gòu)隧道采用兩條單線圓形隧道，左、右線線間距14.8m～20.75m。隧道曲線段最小曲線半徑為400m，最大半徑為2000m。一、盾構(gòu)隧道設(shè)計(jì)概況1、北京地鐵五號(hào)線盾構(gòu)隧道設(shè)計(jì)概述隧道縱斷面設(shè)計(jì)：隧道縱向基本為“人”字坡和單坡，坡度0.3%～1.7%，隧道結(jié)構(gòu)頂面覆土厚度9.2～14.7m。盾構(gòu)隧道沿線主要穿越砂質(zhì)粉土②、粉質(zhì)黏土②1、粉細(xì)砂③、礫砂③1、圓礫④、卵石③2等地層。序號(hào)鋼筋混凝土管片設(shè)計(jì)1建筑限界5200mm2管片凈空5200+100×2=5400mm3管片厚度300mm4管片外徑6000mm5管片環(huán)寬度1.2m6管片分塊方式環(huán)向6分塊：3×標(biāo)準(zhǔn)塊（A型）、2×鄰接塊（B型）、1×封頂塊（縱向插入式C型）7管片拼裝方式錯(cuò)縫拼裝8管片類(lèi)型標(biāo)準(zhǔn)環(huán)、楔形環(huán)（左、右轉(zhuǎn)環(huán)）9楔形管片楔形量（R=300m曲線）Δ=48mm，β=0.46°10管片連接方式環(huán)向12個(gè)、縱向16個(gè)彎螺栓連接綱要一、盾構(gòu)隧道設(shè)計(jì)概況二、盾構(gòu)掘進(jìn)施工技術(shù)三、盾構(gòu)機(jī)選型四、盾構(gòu)始發(fā)、到達(dá)施工及風(fēng)險(xiǎn)控制五、地質(zhì)條件復(fù)雜地段施工及風(fēng)險(xiǎn)控制六、盾構(gòu)鄰近重要環(huán)境設(shè)施及風(fēng)險(xiǎn)控制七、盾構(gòu)開(kāi)艙作業(yè)及風(fēng)險(xiǎn)控制二、盾構(gòu)掘進(jìn)施工技術(shù)1、盾構(gòu)施工流程土壓平衡盾構(gòu)施工流程泥水平衡盾構(gòu)施工流程二、盾構(gòu)掘進(jìn)施工技術(shù)2、土壓平衡盾構(gòu)施工參數(shù)理論計(jì)算參考以往工程經(jīng)驗(yàn)初步確定參數(shù)初始掘進(jìn)(試驗(yàn))監(jiān)控量測(cè)施工參數(shù)(調(diào)整)隧道埋深、地質(zhì)條件、周邊環(huán)境等變化動(dòng)態(tài)調(diào)整監(jiān)控量測(cè)(調(diào)整)二、盾構(gòu)掘進(jìn)施工技術(shù)2、土壓平衡盾構(gòu)施工參數(shù)土艙壓力排土量盾構(gòu)推力刀盤(pán)扭矩掘進(jìn)速度注漿速度注漿量塑流化改良注漿壓力刀盤(pán)轉(zhuǎn)速螺旋機(jī)轉(zhuǎn)速螺旋機(jī)扭矩盾尾密封油脂刀盤(pán)開(kāi)口率刀具磨損盾構(gòu)姿態(tài)刀盤(pán)扭矩→盾構(gòu)推力→掘進(jìn)速度二、盾構(gòu)掘進(jìn)施工技術(shù)2、土壓平衡盾構(gòu)施工參數(shù)管片環(huán)寬：1200mm掘進(jìn)速度：10mm/min掘進(jìn)時(shí)間：120min掘進(jìn)速度：20mm/min掘進(jìn)時(shí)間：60min掘進(jìn)速度：40mm/min掘進(jìn)時(shí)間：30min掘進(jìn)速度：80mm/min掘進(jìn)時(shí)間：15min同步注漿可能成為制約因素盾構(gòu)掘進(jìn)施工宜通過(guò)合理優(yōu)化施工組織方面的手段提高施工進(jìn)度，應(yīng)控制適宜的掘進(jìn)速度，使掘進(jìn)速度與同步注漿速度相匹配。綱要一、盾構(gòu)隧道設(shè)計(jì)概況二、盾構(gòu)掘進(jìn)施工技術(shù)三、盾構(gòu)機(jī)選型四、盾構(gòu)始發(fā)、到達(dá)施工及風(fēng)險(xiǎn)控制五、地質(zhì)條件復(fù)雜地段施工及風(fēng)險(xiǎn)控制六、盾構(gòu)鄰近重要環(huán)境設(shè)施及風(fēng)險(xiǎn)控制七、盾構(gòu)開(kāi)艙作業(yè)及風(fēng)險(xiǎn)控制三、盾構(gòu)機(jī)選型1、盾構(gòu)機(jī)分類(lèi)與選型城市軌道交通工程中常用的盾構(gòu)機(jī)類(lèi)型如下：機(jī)械式盾構(gòu)密閉式盾構(gòu)敞開(kāi)式盾構(gòu)土壓平衡盾構(gòu)泥水平衡盾構(gòu)復(fù)合盾構(gòu)三、盾構(gòu)機(jī)選型2、刀盤(pán)選型面板式刀盤(pán)三、盾構(gòu)機(jī)選型2、刀盤(pán)選型輻條式刀盤(pán)三、盾構(gòu)機(jī)選型3、廣州地鐵3號(hào)線盾構(gòu)工程實(shí)例廣州地鐵3號(hào)線瀝滘站～大石站區(qū)間盾構(gòu)機(jī)位于南珠江主航道下方發(fā)生刀盤(pán)解體事故，該處隧道埋深約13m，水深8～9.5m。盾構(gòu)通過(guò)的地層為<7>強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖、<8>中風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖，局部為<6>全風(fēng)化層。<8>層最高抗壓強(qiáng)度不超過(guò)30MPa。2005年5月31日，刀盤(pán)扭矩突然攀升并造成機(jī)器連鎖，反復(fù)正反轉(zhuǎn)動(dòng)刀盤(pán)未果，過(guò)程中聽(tīng)到土艙內(nèi)有異響，排泥中發(fā)現(xiàn)一把完整的齒刀連同刀座，并發(fā)現(xiàn)有大量類(lèi)似被刨下的鐵屑。開(kāi)艙檢查后發(fā)現(xiàn)刀盤(pán)4號(hào)與6號(hào)輻條之間除牛腿外其余部分幾乎全部缺失，土艙內(nèi)堆積了大量的刀盤(pán)構(gòu)件殘骸。三、盾構(gòu)機(jī)選型3、廣州地鐵3號(hào)線盾構(gòu)工程實(shí)例刀盤(pán)修復(fù)：①安裝5號(hào)破斷輻條；②安裝5號(hào)輻條連接肋板；③對(duì)刀盤(pán)進(jìn)行整體加固，形成包括刀盤(pán)邊緣環(huán)形圓箍。三、盾構(gòu)機(jī)選型4、土壓平衡盾構(gòu)機(jī)選型的基本思路工程地質(zhì)條件地質(zhì)水文條件盾構(gòu)隧道設(shè)計(jì)參數(shù)周邊環(huán)境及變形控制要求確定盾構(gòu)機(jī)類(lèi)型刀盤(pán)設(shè)計(jì)螺旋機(jī)設(shè)計(jì)刀盤(pán)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)螺旋機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)盾體設(shè)計(jì)注漿系統(tǒng)后配套設(shè)備及驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)等塑流化改良系統(tǒng)人閘艙及保壓系統(tǒng)等電氣化控制集成測(cè)量導(dǎo)向系統(tǒng)綱要一、敬盾構(gòu)特隧道嚷設(shè)計(jì)賽概況二、如盾構(gòu)狂掘進(jìn)棗施工技術(shù)三、盾構(gòu)機(jī)選戴型四、糖盾構(gòu)津始發(fā)穩(wěn)、到尸達(dá)施魚(yú)工及鈴風(fēng)險(xiǎn)轟控制五、詞地質(zhì)齡條件洞復(fù)雜厲地段歉施工柿及風(fēng)厲險(xiǎn)控握制六、盾鍬構(gòu)鄰近免重要環(huán)脫境設(shè)施歪及風(fēng)險(xiǎn)隔控制七、盾某構(gòu)開(kāi)艙殘作業(yè)及糟風(fēng)險(xiǎn)控賀制四、持盾構(gòu)欄始發(fā)使、到晃達(dá)施賭工及犧風(fēng)險(xiǎn)代控制1、盾構(gòu)國(guó)始發(fā)、諒到達(dá)施作工風(fēng)險(xiǎn)盾構(gòu)鼓始發(fā)源、到換達(dá)施裳工最季常見(jiàn)革的風(fēng)呢險(xiǎn)主提要有閥端頭隔土體絨加固讀效果怒未達(dá)賺到要騰求，概造成至洞門(mén)秤圍護(hù)兆結(jié)構(gòu)噸破除夸時(shí)土虎體失拿穩(wěn)，漆或盾勇構(gòu)機(jī)協(xié)盾體巷外部裙縫隙榜滲漏轎，嚴(yán)棵重時(shí)很引起夫地表葛塌陷淡。為防貪止洞虜門(mén)土陡體失廳穩(wěn)、潑滲漏燭，在旅破除即洞門(mén)糾、盾岔構(gòu)始呆發(fā)前繳，應(yīng)粱對(duì)洞夕門(mén)土還體加禍固、思止水勿效果鋒進(jìn)行孩檢驗(yàn)姓，發(fā)潔現(xiàn)土士體強(qiáng)售度或并止水問(wèn)效果閉不足口時(shí)應(yīng)輩進(jìn)行浴補(bǔ)充言加固像。破低除洞閉門(mén)時(shí)澡，可鼠采取甚噴射怎素混政凝土庫(kù)對(duì)土詢體臨謎空面前進(jìn)行胖封閉腐。破浙除過(guò)錄程中慘發(fā)現(xiàn)煎土體燙出現(xiàn)煮坍塌汗跡象鋪應(yīng)及歪時(shí)封尤閉洞攝門(mén)重齒新加闊固。窗盾構(gòu)克始發(fā)點(diǎn)前應(yīng)癥按設(shè)食計(jì)要磚求安鐮裝洞果門(mén)密得封裝假置。四、盾堵構(gòu)始發(fā)撿、到達(dá)槍施工及清風(fēng)險(xiǎn)控插制2、廣州地茄鐵AP擱M線盾構(gòu)冬始發(fā)工程實(shí)矮例廣州地翁鐵珠江槍新城旅垮客自動(dòng)沙輸送系牢統(tǒng)土建3標(biāo)右演線鑿遼除洞星門(mén)時(shí)某曾有尖較大厚涌水就，割訂除洞壞門(mén)外踩排鋼誓筋時(shí)帳，洞若門(mén)中佩下部依外排拔鋼筋獅保護(hù)稀層混財(cái)凝土帶發(fā)生此較大勻水平仍變形換（向排基坑坊內(nèi)側(cè)挽鼓出抄），銷(xiāo)較大拳水流秩帶粉臨細(xì)砂墻從混溝凝土喊與圍亮巖間獻(xiàn)隙涌臂出，吐但未就得到色徹底傘處理高。盾構(gòu)給始發(fā)需掘進(jìn)左至-1環(huán)，徒洞門(mén)堪密封切下部鏡出現(xiàn)哪較大面涌水澇涌砂尸滲漏喇，在對(duì)短短20鎖mi騾n內(nèi)，涌禽水量達(dá)30心0多m3，夾帶遞涌砂量鬼達(dá)16扎0m3，涌水尋涌砂迅命速淹沒(méi)先始發(fā)井舌區(qū)域，尾并漫至備車(chē)站底艷板上。四、盾券構(gòu)始發(fā)換、到達(dá)謙施工及梳風(fēng)險(xiǎn)控采制2、廣州碗地鐵APM線盾構(gòu)梢始發(fā)工程朗實(shí)例盾構(gòu)始巖發(fā)端頭禿加固方都案為C15素混凝俘土地下退連續(xù)墻峽（嵌入毀中風(fēng)化禿巖1m）+水泥攪武拌樁（線四邊形掃咬合）猶，根據(jù)怨現(xiàn)場(chǎng)地勒質(zhì)情況錘，地下涉連續(xù)墻崇終孔標(biāo)濁高位于份始發(fā)洞摩門(mén)中部米偏上位辟置，水燭泥攪拌治樁樁體各進(jìn)入強(qiáng)種風(fēng)化巖100足mm。四、考盾構(gòu)戒始發(fā)振、到柳達(dá)施賀工及冤風(fēng)險(xiǎn)寨控制2、廣州地弟鐵APM線盾霧構(gòu)始毒發(fā)工程實(shí)醋例序號(hào)事故原因分析1地下連續(xù)墻入巖深度不足，墻底存在一定厚度的沉渣，提供了地下水滲漏可能的通道。2水泥攪拌樁采用的四邊形咬合方式，理論咬合寬度僅100mm，加上成樁施工的質(zhì)量偏差，攪拌樁下部咬合寬度可能更小，為地下水滲漏提供了通道。3始發(fā)端下伏地層為<8>層，并無(wú)強(qiáng)風(fēng)化層，攪拌樁無(wú)法進(jìn)入<8>層成樁，樁底與巖面存在滲流通道。4地下連續(xù)墻與水泥攪拌樁接合不密，且未采取交接咬合措施，存在滲流通道。5鑿除洞門(mén)前未施打水平探孔探查端頭加固體的加固與止水效果。事故臺(tái)處理萌：采恢用鋼督筋混自凝土章箱體疫包裹獎(jiǎng)負(fù)環(huán)矮管片遙和盾茫構(gòu)機(jī)霞以處度理恢致復(fù)掘懸進(jìn)時(shí)萬(wàn)洞門(mén)陣涌水?dāng)烙可疤韱?wèn)題撇。盾影構(gòu)機(jī)夕完全顛進(jìn)洞英后，領(lǐng)采用界聚氨濁酯堵彼塞0環(huán)與虛洞門(mén)丈之間束的間迷隙以訓(xùn)封堵服負(fù)環(huán)半管片出接縫歉處的蓋滲漏電。綱要一、盾俱構(gòu)隧道矩設(shè)計(jì)概張況二、盾漲構(gòu)掘進(jìn)餅施工技術(shù)三、盾構(gòu)機(jī)選百型四、藝盾構(gòu)拉始發(fā)鋤、到奸達(dá)施桿工及堂風(fēng)險(xiǎn)引控制五、錢(qián)地質(zhì)閃條件咸復(fù)雜憑地段晝施工令及風(fēng)桃險(xiǎn)控舌制六、盾卷構(gòu)鄰近菊重要環(huán)其境設(shè)施份及風(fēng)險(xiǎn)固控制七、盾耗構(gòu)開(kāi)艙鞋作業(yè)及估風(fēng)險(xiǎn)控它制五、地茄質(zhì)條件扯復(fù)雜地馳段施工注及風(fēng)險(xiǎn)有控制1-趙1、砂卵石地層掘進(jìn)(1僻)無(wú)水砂浮卵石地層特點(diǎn)：賭一種典殘型的力迎學(xué)不穩(wěn)問(wèn)定地層僻，結(jié)構(gòu)選松散、肝無(wú)膠結(jié)夢(mèng)、呈大眨小不等蠅的顆粒棋狀，一脫旦被開(kāi)分挖，極嚼易破壞憐原來(lái)的獎(jiǎng)相對(duì)穩(wěn)聲定或平喜衡狀態(tài)藏，使掌測(cè)子面失腹去約束撈而不穩(wěn)正定。刀桃盤(pán)旋轉(zhuǎn)段切削時(shí)賴，對(duì)地浩層的擾沖動(dòng)傳遞平到開(kāi)挖束部位的亭周?chē)?，組繼而再辟擴(kuò)大擾團(tuán)動(dòng)范圍役，形成厚較大的臉?biāo)蓜?dòng)區(qū)丹，嚴(yán)重蜘時(shí)會(huì)引血起上覆胸地層的回坍陷。序號(hào)施工風(fēng)險(xiǎn)1刀盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)扭矩大，盾構(gòu)推力大。2建立土壓平衡較困難。3刀具、刀盤(pán)、螺旋輸送機(jī)磨損嚴(yán)重。4螺旋輸送機(jī)出渣較困難。5盾構(gòu)姿態(tài)控制較困難。五、魯?shù)刭|(zhì)招條件洋復(fù)雜煉地段廚施工恐及風(fēng)槍險(xiǎn)控密制1-1、砂卵石地層掘進(jìn)(2絕)富水砂卵統(tǒng)石地層序號(hào)地質(zhì)特征1卵石含量高（達(dá)55%～86%），大漂石含量高（一般含量10%～15%，局部富集層達(dá)20%～30%），基坑開(kāi)挖曾揭示的漂石最大粒徑達(dá)670mm。2卵石單軸抗壓強(qiáng)度高，一般在65.5～184MPa，最大值達(dá)206MPa。3地下水量極其豐富，滲透系數(shù)k=13.53～27.4m/d，地下水位埋深2～5m。4砂卵石層內(nèi)摩擦角大，和易性和流動(dòng)性差。五、地蔽質(zhì)條件漂復(fù)雜地鼠段施工驕及風(fēng)險(xiǎn)降控制1-癢1、砂卵石地層掘進(jìn)富水砂漿卵石地錫層對(duì)盾催構(gòu)施工弄的不利霜影響：序號(hào)對(duì)盾構(gòu)施工的不利影響1對(duì)盾構(gòu)刀盤(pán)、刀具、螺旋輸送機(jī)磨損非常嚴(yán)重，盾構(gòu)遇到大漂石時(shí)，掘進(jìn)和處理比較困難。2卵石圍巖中分布的粉細(xì)砂夾層在地下水作用下容易產(chǎn)生流砂現(xiàn)象。3經(jīng)擾動(dòng)后刀盤(pán)上方卵石層會(huì)變得松散，長(zhǎng)期擾動(dòng)下松散的卵石進(jìn)入土艙形成上方空洞，進(jìn)而引起地面塌陷。五、孝地質(zhì)待條件布復(fù)雜量地段鳴施工暈及風(fēng)鏟險(xiǎn)控鐮制1-2、北京地童鐵9號(hào)線瘋盾構(gòu)工程攏實(shí)例北京稻地鐵9號(hào)線桐豐臺(tái)懇科技諸園站~科怡路權(quán)站區(qū)間加盾構(gòu)主館要穿越扁卵石⑤茅、⑦層壟，采用紡?fù)翂浩脚院舛軜?gòu)攀機(jī)，總功認(rèn)率175上8kW，額商定扭圓矩598取0kN與·m，總路推力34列21唇0k斯N。盾熟構(gòu)機(jī)吳配置躺開(kāi)口迎率為42%的輻運(yùn)條式務(wù)刀盤(pán)瓣，ф80雹0m隊(duì)m無(wú)軸長(zhǎng)螺旋慨輸送葡機(jī)。刀具鐮配置為煌：1把中心哨魚(yú)尾刀也、56把齒刀垮、16把刮刀敏、76把先行偏刀（先惠行刀主揚(yáng)要用于址疏松砂尊卵石層像）。五、地阿質(zhì)條件扮復(fù)雜地范段施工機(jī)及風(fēng)險(xiǎn)伶控制1-贈(zèng)2、北京地使鐵9號(hào)線誕盾構(gòu)工程蘆實(shí)例盾構(gòu)珍掘進(jìn)辯過(guò)程閥中，咐刀具粥發(fā)生種較嚴(yán)日重的懇磨損防。刀具、狹刀盤(pán)及句螺旋輸黃送機(jī)磨損狀易況呈現(xiàn)以下哨規(guī)律申：序號(hào)刀具與螺旋輸送機(jī)磨損狀況1大部分先行刀磨損嚴(yán)重，從刀盤(pán)中心向外磨損程度逐漸增大。2齒刀松動(dòng)，磨損程度同樣為從刀盤(pán)中心向外逐漸增大。3周邊刮刀外側(cè)磨損嚴(yán)重，開(kāi)挖洞徑變小。4螺旋輸送機(jī)入土口部位中隔板磨損較大。五、地豈質(zhì)條件堡復(fù)雜地系段施工亡及風(fēng)險(xiǎn)皂控制1-謀2、北京地年鐵9號(hào)線鵝盾構(gòu)工程實(shí)害例盾構(gòu)穿越無(wú)情水砂卵石地層萌施工炊風(fēng)險(xiǎn)別控制殺要點(diǎn)浴主要冷為：孔一方蔽面加您強(qiáng)掘返進(jìn)期沃間渣弟土塑方流化投改良府控制庭，以何建立聯(lián)較穩(wěn)籠定的吼土壓礙平衡組狀態(tài)救，保爭(zhēng)持掌冒子面娛穩(wěn)定包，減娘小地臂表沉嚇降，軋利于釀盾構(gòu)次姿態(tài)第控制齊，降瘦低對(duì)漢刀具邊、螺盲旋輸片送機(jī)鐘的磨友損；技另一炭方面史在刀敵具磨割損達(dá)樂(lè)到一栗定程硬度時(shí)友應(yīng)及嶼時(shí)更塔換刀包具，乳確保傭盾構(gòu)瞇機(jī)具舊備良萍好的辨開(kāi)挖決能力乳。五、地依質(zhì)條件昌復(fù)雜地取段施工聰及風(fēng)險(xiǎn)囑控制1-條2、北京地傷鐵9號(hào)線痰盾構(gòu)工程秒實(shí)例序號(hào)風(fēng)險(xiǎn)控制措施1塑流化改良向刀盤(pán)、土艙中加注泡沫（濃度3~5%）與膨潤(rùn)土（濃度30~40%）混合漿液，使砂卵石中的砂顆粒附著于卵石的表面，產(chǎn)生泥化效果，同時(shí)起潤(rùn)滑作用；向螺旋輸送機(jī)加注膨潤(rùn)土漿液，提高卵石的輸送效率。2刀具更換沿隧道中心線每隔300~400m選取適宜的位置，采用人工挖孔方式在地表施作ф1200~1500mm工作井，深度以接近到達(dá)刀盤(pán)中部為宜。工作井在盾構(gòu)到達(dá)前施作完成，盾構(gòu)到達(dá)工作井后進(jìn)行刀具更換，對(duì)先行刀在刀盤(pán)前方進(jìn)行補(bǔ)焊處理。刀具更換完畢，對(duì)工作井回填土至刀盤(pán)上方不小于2m后，恢復(fù)盾構(gòu)掘進(jìn)。五、地脾質(zhì)條件叉復(fù)雜地書(shū)段施工割及風(fēng)險(xiǎn)丙控制1-豎3、成排都地法鐵1號(hào)線盾凍構(gòu)工程為實(shí)例成都乳地鐵1號(hào)線畜火車(chē)足南站～桐那梓林奏站、椒桐梓華林站懶～倪霞家橋丑站、搬倪家田橋站臉～省士體育催館站區(qū)間普長(zhǎng)度分別掏為94是3.今5m、888展.5m、49朵6.鼠2m，單扔線總諷掘進(jìn)客長(zhǎng)度232筆8.2m。區(qū)間下穿火車(chē)孫南站民罷房、股持道群、敏機(jī)場(chǎng)高蒜速立交洲橋、二維環(huán)路人違南立交朝橋等建撈筑物，明地下管贏線密集漿。隧道注主要清穿越<3禁-7則>卵石土誰(shuí)層，部鵝分地段揪穿越<4魔-4秤>卵石土聽(tīng)層，卵川石含量啊高達(dá)55～80老%，卵供石成寄分主熱要為抓中等氧風(fēng)化仁的巖弊漿巖寬與變進(jìn)質(zhì)巖迷，單頑軸抗昆壓強(qiáng)雙度65.恒5~1墓84M尤Pa。卵石功粒徑以30～70午mm為主，竿局部80～12鵝0m頓m，地層墳中粒徑焰大于200傳mm的漂猴石含醬量占0～22.據(jù)3%（重量臥比）且蘆局部密哄集成群津。地下權(quán)孔隙水顫主要賦倦存于砂咽卵石土御層中，挺含水層莖總厚度18蛇.2～23扔.8增m，為強(qiáng)膽透水層棗，滲透笑系數(shù)12.小53~炮27.摧4m/葡d，枯野水期序地下呀水位描埋深3~鉆5m，豐水奪期2~4樹(shù)m。五、地耕質(zhì)條件喂復(fù)雜地調(diào)段施工硬及風(fēng)險(xiǎn)盜控制1-例3、成帝都地砍鐵1號(hào)線殃盾構(gòu)設(shè)工程蜓實(shí)例盾構(gòu)主要部件選型參數(shù)描述刀盤(pán)結(jié)構(gòu)形式刀盤(pán)直徑6250mm，開(kāi)挖直徑6280mm，面板式結(jié)構(gòu)，中心支撐方式。刀盤(pán)轉(zhuǎn)速0～4.5rpm，可雙向旋轉(zhuǎn)。刀盤(pán)驅(qū)動(dòng)液壓驅(qū)動(dòng)，由九個(gè)液壓馬達(dá)通過(guò)九個(gè)減速箱來(lái)驅(qū)動(dòng)刀盤(pán)，額定扭矩6000kN?m，脫困扭矩7150kN?m。刀盤(pán)開(kāi)口形式開(kāi)口率28％，8個(gè)開(kāi)口槽，刀盤(pán)開(kāi)口部分加焊非封閉式隔柵，只允許粒徑＜300mm的渣塊進(jìn)入土艙。螺旋輸送機(jī)形式軸式雙螺旋，直徑800mm，節(jié)距630mm，1號(hào)螺旋機(jī)長(zhǎng)度13.4m，2號(hào)螺旋機(jī)長(zhǎng)度8.1m，最大出碴量285m3/h。1號(hào)螺旋機(jī)前端1/3螺旋焊接耐磨塊，對(duì)前1/3的螺旋筒內(nèi)壁進(jìn)行耐磨處理。五、地駛質(zhì)條件井復(fù)雜地搬段施工則及風(fēng)險(xiǎn)平控制1-檔3、成都錫地鐵1號(hào)線盾廳構(gòu)工程劃實(shí)例左線堵隧道匹全長(zhǎng)23邁28禍.2逮m更換刀具15次，平艱均14濟(jì)5.霸5m換刀一諷次，警最短票換刀畜距離87m，刀具磨損歲較嚴(yán)她重。DK陷14可+3喇93處隧道底埋深約15.叮9m，施工3口降水蓋井降水煉，降水說(shuō)井距隧膽道中線5.絕5m，深繪度25～30唐m，至少證提前7d開(kāi)始倚降水。開(kāi)艙芒后掌子遞面土體模穩(wěn)定協(xié)，降宗水效果場(chǎng)較好辱，完良成刀承具檢查膚和更栽換工陣作。五、惕地質(zhì)瓦條件洲復(fù)雜典地段境施工餅及風(fēng)凱險(xiǎn)控突制1-遭3、成都鄰地鐵1號(hào)線櫻盾構(gòu)意工程跳實(shí)例大漂石曾的處理裝：通過(guò)漲工程地慰質(zhì)詳勘圍資料、確補(bǔ)充地船質(zhì)鉆探島，確定憑大漂石鑰的位置謝，提前藝采取措娘施處理陰。盾構(gòu)冶掘進(jìn)過(guò)膊程中，巨出現(xiàn)下慢列情況蛛之一時(shí)純，可能綢刀盤(pán)前幣方遇到腎大漂石呀：序號(hào)可能遇到大漂石的情況1刀盤(pán)前方發(fā)出異常聲響。2正常掘進(jìn)速度突然變小。3盾構(gòu)機(jī)推力、刀盤(pán)扭矩出現(xiàn)較大波動(dòng)。4刀盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)盾構(gòu)機(jī)出現(xiàn)顛簸。序號(hào)漂石處理措施序號(hào)漂石處理措施1盾構(gòu)機(jī)刀盤(pán)破碎漂石4人工挖孔處理2地層加固后常壓進(jìn)艙處理5沖孔樁破碎漂石3帶壓進(jìn)艙處理6鉆孔爆破處理五、地治質(zhì)條件帥復(fù)雜地苦段施工費(fèi)及風(fēng)險(xiǎn)液控制2-1、富霞水砂柄層掘承進(jìn)黏土顆粒含量較少土艙則和螺雷旋機(jī)盲內(nèi)渣栽土和舊易性獄差螺旋薪機(jī)噴健涌土艙失蘋(píng)壓地表沉餓降、塌僻陷①土早壓平軍衡模籍式掘扣進(jìn)：控制始土艙壓獨(dú)力、出避土量、腎掘進(jìn)速偉度，保計(jì)持勻速絹掘進(jìn)。砂層輕掘進(jìn)葛的技貴術(shù)要趁點(diǎn)②塑護(hù)流化躲改良擦：向地掌子載面、米土艙賢添加含泡沫國(guó)、聚園合物徐等方喬式。③加竿強(qiáng)刀唯具管謠理，贈(zèng)建議犬進(jìn)入縫砂層貍前全蠢部更趴換新遼刀。④確結(jié)保鉸責(zé)接密堅(jiān)封、前盾尾尿密封烈的防辱水效扛果。⑤適賞當(dāng)提傭高同巾步注炮漿壓冤力和講注漿涌量，賄縮短俊漿液蔑膠凝噴時(shí)間補(bǔ)。⑥采用遲同步注劍漿和二茄次補(bǔ)充桐注漿的辱方式。五、延地質(zhì)使條件蹤蝶復(fù)雜短地段擔(dān)施工躍及風(fēng)財(cái)險(xiǎn)控講制2-順2、南京膨地鐵1號(hào)線杰盾構(gòu)工程實(shí)捉例南京鬧地鐵1號(hào)線掉許府召巷站蘋(píng)～南恒京站賺區(qū)間胖右線徐隧道千主要穿越淤流泥質(zhì)粉識(shí)質(zhì)黏土余、粉砂擺夾細(xì)砂值、粉土淋等地層煙。隧道輛所通過(guò)頑的主要偵含水地萌層為飽列和粉土禾和松散紫粉砂夾封細(xì)砂，菠地下水艙非常豐謠富。20辯03年1月12日10:勢(shì)00，盾啞構(gòu)機(jī)渾掘進(jìn)毅至中致央路34塘3號(hào)房屋(13橋-B4干)下方時(shí)洪，由于板盾殼頂術(shù)部一段仍密封圈謠失效，奪導(dǎo)致砂弦水混合榨物涌入找盾殼內(nèi)政，施工違人員遂提作停機(jī)者處理。恨至13:纖00，涌揪入流起砂累腐計(jì)約3m3，施工美人員打輝開(kāi)緊急狡充氣密貨封圈止怨住流砂土。此時(shí)幼有居民扯反映中爽央路34告3號(hào)房宇屋出尸現(xiàn)多訓(xùn)條裂附縫。五、地采質(zhì)條件征復(fù)雜地稍段施工漢及風(fēng)險(xiǎn)眾控制2-2、南蜜京地漂鐵1號(hào)線盾筒構(gòu)工程潛實(shí)例在距7:遍00監(jiān)測(cè)雪后6h內(nèi)，堤地表談最大喝沉降雕處在屆里程K1背2+護(hù)75敘4處，y5欠9點(diǎn)：-28驗(yàn).3m磨m；13-幅B4-銳1點(diǎn)：-2鉆4.憐4m猴m，不均武勻沉降巧差達(dá)-42否mm，該邊建筑憤物二閃樓外卻墻面酷與一例樓內(nèi)籌墻上劃出現(xiàn)段多條蓮裂縫壇。21銜:3席0監(jiān)測(cè)，y5照9點(diǎn)：沉略降-15嫌.6m蚊m，累計(jì)桶沉降-62板mm；13黃-B家4-套1點(diǎn)：沉董降-13勢(shì).1m沸m，累計(jì)蛇沉降-6諷2.斗7m它m，不均浮勻沉降散差約-5雜5m愁m，建施筑物楊墻上必裂縫控增多架且原喝有裂爪縫增蝦寬，禾危及駝建筑們安全誘，遂揀對(duì)居吃民進(jìn)敵行轉(zhuǎn)今移，崗另外如在隧虧道內(nèi)鉆對(duì)沉紀(jì)降發(fā)卡生處嗽進(jìn)行掠二次紛補(bǔ)漿改。20鋼03年1月13日6:3顏0監(jiān)測(cè)組，各溫主要象測(cè)點(diǎn)原沉降到值均盲控制穗在-3m辛m內(nèi)。盾構(gòu)離敵開(kāi)此位愧置后，目對(duì)房屋鑼進(jìn)行加深固和修圓復(fù)，此扶次事故肝造成經(jīng)區(qū)濟(jì)損失姿超過(guò)20瞇0萬(wàn)元歉。①發(fā)遺現(xiàn)涌蒙水涌砂時(shí)果裁斷采取仇封閉措仍施應(yīng)可愛(ài)以避免亮房屋沉泛降開(kāi)裂墨的發(fā)生付。②砂彩層掘屠進(jìn)中鋸地表寺沉降毯具有鏟“沉雷降快娛，穩(wěn)燙定快德”的絹特點(diǎn)抱。③及時(shí)信進(jìn)行同雄步注漿爛和二次卡補(bǔ)充注潮漿可有封效快速劉減少地琴層損失沈。事故教瘦訓(xùn)與總結(jié)五、凡地質(zhì)乓條件紋復(fù)雜獎(jiǎng)地段堆施工漂及風(fēng)菠險(xiǎn)控洗制3-青1、上裹軟下竹硬復(fù)潤(rùn)合地綢層掘前進(jìn)上軟破下硬食復(fù)合框地層唐對(duì)盾誘構(gòu)施垂工的路主要慌影響檢：下蓋部堅(jiān)獄硬巖巖層對(duì)境滾刀摔破壞站嚴(yán)重晌，上搜部軟窩弱地獸層難捷以提射供自袖穩(wěn)的栗掌子毒面以悼進(jìn)行追刀具困更換。序號(hào)施工風(fēng)險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)分析1刀具損壞、更換困難盾構(gòu)刀具不能同時(shí)適應(yīng)軟、硬兩種地層，滾刀從軟土切入硬巖地層，刀圈易崩裂、偏磨，繼而損壞嚴(yán)重；上部軟土層自穩(wěn)性差，給開(kāi)艙換刀帶來(lái)極大的風(fēng)險(xiǎn)。2盾構(gòu)姿態(tài)控制困難盾構(gòu)掘進(jìn)過(guò)程中，上部軟土較容易被切削，而下部硬巖不易被破碎，盾構(gòu)機(jī)容易被上抬。3地表沉降難以控制下部硬巖導(dǎo)致掘進(jìn)速度慢、時(shí)間長(zhǎng)，上部軟土因刀盤(pán)長(zhǎng)時(shí)間轉(zhuǎn)動(dòng)而造成的擾動(dòng)大，易發(fā)生出土超量或坍塌。五、地響質(zhì)條件冊(cè)復(fù)雜地吼段施工何及風(fēng)險(xiǎn)癢控制3-的2、東莞愛(ài)地鐵R2線盾眠構(gòu)工程割實(shí)例東莞仇地鐵R2線茶淘山站百～榴虜花公盆園站區(qū)間左料線在寒溪誤河下嶄方，盾遙構(gòu)機(jī)掘惹進(jìn)地聽(tīng)層主服要為<4-艇11>礫砂、<6賽-6寨>硬塑治狀砂質(zhì)黏誓性土，屬萄于由異砂層她和硬啦塑狀礦黏土慕組成挖的上農(nóng)軟下拐硬復(fù)卸合地逆層。五、地才質(zhì)條件連復(fù)雜地媽段施工惱及風(fēng)險(xiǎn)驅(qū)控制3-效2、東莞逝地鐵R2線盾構(gòu)工程實(shí)奸例由于離該區(qū)橫間采姜用泥蕩水平購(gòu)衡盾敬構(gòu)機(jī)朗，與映土壓幸平衡鼠盾構(gòu)飽機(jī)相店比，秩對(duì)于己地層撒軟硬潤(rùn)不均據(jù)的敏凝感程晌度更驚為明拿顯，憂在掘慶進(jìn)過(guò)妙程中，飲盾構(gòu)機(jī)豎直姿態(tài)出現(xiàn)了過(guò)大偏差箏。對(duì)于盾構(gòu)啞穿越上軟太下硬屋復(fù)合喘地層惱時(shí)，劇提前睬調(diào)整扣好盾榜構(gòu)姿雪態(tài)，初對(duì)于狐掘進(jìn)惱過(guò)程柴的姿量態(tài)控怒制、就減少浸地層放擾動(dòng)架以及孝地表親沉降駝控制說(shuō)尤為診重要肆。重點(diǎn)五、地開(kāi)質(zhì)條件絮復(fù)雜地違段施工塑及風(fēng)險(xiǎn)勿控制4-委1、球盾狀風(fēng)幻玉化體促（孤舌石）雅地層掘進(jìn)盾構(gòu)廁通過(guò)蛙球狀掛風(fēng)化攏體(孤石)地層斯的難冠點(diǎn)和躁風(fēng)險(xiǎn)菊：(1)球狀友風(fēng)化伍體單測(cè)軸抗廚壓強(qiáng)測(cè)度高劍，與蜘周?chē)和翆佣稄?qiáng)度見(jiàn)差異童大，持難以傻被刀摔具破蓮碎，消并常叼在刀涼盤(pán)前兄方滾磨動(dòng)，啊易造漆成刀擾具和季刀盤(pán)漁的嚴(yán)值重?fù)p錘壞，芝導(dǎo)致浮掘進(jìn)顏困難城，掘覆進(jìn)速躺度緩補(bǔ)慢。(2企)球狀風(fēng)嗽化體造襖成地層填軟硬不謎均，盾視構(gòu)機(jī)姿陜態(tài)難以觸控制。(3鳴)掘進(jìn)過(guò)蠢程中球蔥狀風(fēng)化割體在刀傍盤(pán)前方苗滾動(dòng)，鳳對(duì)地層避擾動(dòng)非做常大，莊易造成蹄地表沉粥降、坍貸塌或周耽邊建/構(gòu)筑始物損俱壞等蹲風(fēng)險(xiǎn)廟。(4)球狀風(fēng)經(jīng)化體周站邊地層鞠自穩(wěn)性矩差，給估刀具檢艷查和更這換造成餡極大困侄難，同展時(shí)對(duì)周最邊建/構(gòu)筑物垃保護(hù)非圣常不利江。五、傷地質(zhì)潤(rùn)條件夠復(fù)雜屯地段灣施工納及風(fēng)爪險(xiǎn)控刮制4-2、東餃莞地帆鐵R2線盾構(gòu)工程實(shí)勝例東莞糊地鐵R2線西屬平站熔～蛤碼地站區(qū)間亭在盾構(gòu)壩穿越的殘積焦層和全飛、強(qiáng)風(fēng)腫化地層哄中，14個(gè)鉆孔木揭示球已狀風(fēng)化怎體，直啞徑0.統(tǒng)3~猾3.恢2m，占總駱鉆孔數(shù)跪的9.萍27齒%。其倒中在ZD柄K1坐8+向66金1、ZDK轉(zhuǎn)19+誰(shuí)288、ZD熄K1瞎9+否62央5、YD竄K1鞠9+魂28粘7、YDK懂19+臣377處孤石匠侵入隧扇道范圍內(nèi)。五、搞地質(zhì)脆條件開(kāi)復(fù)雜勝地段肢施工秤及風(fēng)土險(xiǎn)控抽制4-2、東害莞地炕鐵R2線盾將構(gòu)工程實(shí)班例盾構(gòu)機(jī)在掘金進(jìn)球句狀風(fēng)劫化體地賠段期穩(wěn)間，甩遭遇慶未探圖查到技的球狀風(fēng)夢(mèng)化體時(shí)刀西具磨燒損嚴(yán)致重，風(fēng)掘進(jìn)診困難解。通五過(guò)地糞表鉆娘孔，陳采用杯爆破搭或注塘漿固屆結(jié)等梨方式對(duì)球狀風(fēng)化體進(jìn)行深處理。五、地拌質(zhì)條件伍復(fù)雜地卸段施工撓及風(fēng)險(xiǎn)盟控制4-葡2、東莞無(wú)地鐵R2線盾構(gòu)工程實(shí)賓例盾構(gòu)員機(jī)在繁通過(guò)析中間滅風(fēng)井柔進(jìn)行賊二次灰始發(fā)欠時(shí)，威刀盤(pán)讀切入纏端頭巴加固藍(lán)體約0.4貧m時(shí)掌子訪面中央洞偏下位乎置遭遇球狀風(fēng)盞化體，恢導(dǎo)致丹盾構(gòu)墊機(jī)主謀軸承碰損壞信。施悔工單隱位將惰盾構(gòu)送機(jī)拖潑出并用對(duì)掌蠶子面柄進(jìn)行晌封閉父，從裳中間禽風(fēng)井柳吊出血盾體弱，更溉換主洗軸承掩，并客在對(duì)球狀襲風(fēng)化體進(jìn)行既處理后棄再次進(jìn)燒行二次柄始發(fā)。五、往地質(zhì)悔條件乏復(fù)雜搬地段綠施工擾及風(fēng)設(shè)險(xiǎn)控停制4-3、球狀風(fēng)高化體（壇孤石）的處查理方法序號(hào)球狀風(fēng)化體的處理方法1盾構(gòu)機(jī)直接破除滿足條件①盾構(gòu)機(jī)必須具有足夠的破巖能力。②球狀風(fēng)化體必須處于固定狀態(tài)。2洞內(nèi)破除爆破巖石分裂機(jī)破除3地表破除地表鉆孔爆破沖孔破除人工挖孔處理五、吵地質(zhì)捉條件象復(fù)雜巧地段屢施工野及風(fēng)艷險(xiǎn)控悅制5-1、地禿質(zhì)斷裂絮地層聲掘進(jìn)地質(zhì)斷破裂帶地絡(luò)層成分欣復(fù)雜、肯破碎、窮孔隙率榆大，地匹下水賦初存量大翠，在地甩層孔隙豈中易形鐵成地下袋水通道途。盾構(gòu)繭機(jī)進(jìn)出復(fù)斷裂帶榜可能遇挽到地層漸突變，夏導(dǎo)致噴早涌、地層坍塌默、刀防具刀殲盤(pán)損偶?jí)牡葼T風(fēng)險(xiǎn)泄。五、地與質(zhì)條件穿復(fù)雜地克段施工顏及風(fēng)險(xiǎn)森控制5-1、地角質(zhì)斷閑裂地登層掘戒進(jìn)序號(hào)地質(zhì)斷裂地層施工風(fēng)險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)分析1地層突變刀具磨損斷裂帶與周?chē)貙拥奶匦圆町惪赡茌^大（通常較為破碎），盾構(gòu)進(jìn)出斷裂帶時(shí)，掘進(jìn)參數(shù)未及時(shí)根據(jù)斷裂帶的地層特性進(jìn)行調(diào)整，刀盤(pán)貫入度控制過(guò)大，易導(dǎo)致刀具磨損；土壓值控制過(guò)小，易導(dǎo)致刀盤(pán)前方及上方地層坍塌。2地層坍塌3地下水量大噴涌斷裂帶透水性強(qiáng)，較高的地下水壓易導(dǎo)致螺旋機(jī)出土口噴涌、嚴(yán)重時(shí)可擊穿盾尾刷；噴涌期間，出土量控制不準(zhǔn)，超挖將可能進(jìn)一步導(dǎo)致地層坍塌；開(kāi)艙換刀時(shí)，即使采用壓氣作業(yè)，氣壓仍難以達(dá)到較好的堵水效果，地下水迅速的向土艙補(bǔ)充，可能危及換刀作業(yè)人員的安全。4擊穿盾尾刷5刀具更換困難五、地寇質(zhì)條件酬復(fù)雜地?cái)囟问┕ょR及風(fēng)險(xiǎn)兔控制5-獎(jiǎng)2、廣攏州地套鐵5號(hào)線漫盾構(gòu)工程瓜實(shí)例廣州螺地鐵5號(hào)線西村旬站～廣花州火車(chē)肆站區(qū)間輪位于廣甜從斷裂括帶、廣報(bào)三斷裂及海珠脆斷裂以州北的構(gòu)礙造區(qū)間趣，存在尖清泉街竹斷裂衍求生的風(fēng)摧化深槽呈。區(qū)間散隧道大硬致平行渠于地層枕走向，頁(yè)穿越地鼠層以全裕風(fēng)化<6應(yīng)>、強(qiáng)風(fēng)墻化<7奴>、中怪風(fēng)化<8病>地層為教主，局隸部夾微敞風(fēng)化<9臭>地層，召巖層主絡(luò)要為泥樓質(zhì)砂巖愁、粉質(zhì)橋黏土。踏巖層裂栗隙大部脖分被泥寇質(zhì)充填條，基巖矩裂隙水淡富水性判不大。五、地鏡質(zhì)條件沈復(fù)雜地跑段施工游及風(fēng)險(xiǎn)灣控制5-2、廣調(diào)州地尤鐵5號(hào)線盾溫構(gòu)工程幟實(shí)例右線掘奏進(jìn)54后5環(huán)后，叢土艙壓宰力0.3努MPa以上，栗推測(cè)前豬方水壓肚較大，填掘進(jìn)速碎度10m穿in/拒mm，噴涌鎮(zhèn)時(shí)常發(fā)躬生。606環(huán)位置披壓氣進(jìn)妹艙作業(yè)棋，發(fā)現(xiàn)代掌子面9點(diǎn)位薪置有棵一寬1.份5m、高2m、深1m空洞，3點(diǎn)位置棒有一直懼徑約80c僑m空洞澤，其縫下方暴有一新直徑6c嫌m泉眼竿，有鞭大量閉水涌世出。屋掘進(jìn)611環(huán)高搞壓水和將盾疊尾刷悶擊穿汪，大孟量水刊從盾特尾涌史出，乘在盾盜尾注舅聚氨線酯、腰雙液崗漿但詳效果脖不大舅，隧妻道水場(chǎng)深達(dá)1.6怠m。在盾樣尾61叮0環(huán)背后吹注入快澇硬水泥茅并一次芒性注入800咽kg聚氨粉酯，濤將漏附水封供住，邁總排短水量消約100愧00m3。五、地冰質(zhì)條件券復(fù)雜地釘段施工責(zé)及風(fēng)險(xiǎn)活控制5-辛2、廣州缺地鐵5號(hào)線盾宰構(gòu)工程合實(shí)例涌水吹事件抖導(dǎo)致撇盾構(gòu)憂機(jī)后雅方76m處內(nèi)私環(huán)路脂高架12錄2墩下沉69m偶m，橋才梁出絮現(xiàn)裂絮縫。珠盾構(gòu)泡機(jī)減聽(tīng)速齒挨輪全候部損冰壞，砍盾構(gòu)爆停機(jī)攜，刀摩盤(pán)處如于<9呆>地層鏈。盾構(gòu)揚(yáng)機(jī)前川方的3#聯(lián)絡(luò)通焰道，上狐臺(tái)階開(kāi)銜挖到距幻玉右線11薯m時(shí)發(fā)生螺涌水，竹在4臺(tái)5.5禍kW水泵惡抽排首水情禽況下蠶，隧發(fā)道積慌水深崖度達(dá)1.7晉m，對(duì)霉掌子犬面澆習(xí)筑混賴凝土亦后把雜涌水由堵住低，總盼排水祝量約120貞00m3，加劇侮了內(nèi)環(huán)鬼路12禍2墩沉降鵝，達(dá)到79m欺m。五、浸地質(zhì)島條件飯復(fù)雜虧地段肺施工軋及風(fēng)旅險(xiǎn)控由制5-2、廣州床地鐵5號(hào)線澇盾構(gòu)輛工程影實(shí)例掘進(jìn)所仿揭示的炕地質(zhì)情左況與詳懼勘報(bào)告敬相差較加大，故輸重新進(jìn)晶行補(bǔ)充樓地質(zhì)勘爐察。區(qū)炭間風(fēng)化非深槽較按發(fā)育，疾水平方帆向巖面打起伏較脹大，局走部有突純變，風(fēng)筐化、構(gòu)鼻造裂隙漆發(fā)育，調(diào)盾構(gòu)機(jī)呈刀盤(pán)前倍方23把m位置宜可能郵存在支北西竹方向認(rèn)斷裂扔構(gòu)造倉(cāng)帶，尼走向訂基本艙與線舒路垂猾直。五、援地質(zhì)缸條件謙復(fù)雜妖地段野施工順及風(fēng)雞險(xiǎn)控陸制5-2、廣州緩地鐵5號(hào)線娛盾構(gòu)捎工程蹦實(shí)例為使盾蟻構(gòu)機(jī)脫賊困并恢共復(fù)掘進(jìn)倍，且確拴保內(nèi)環(huán)埋路高架侄橋樁、料周邊建/構(gòu)筑晨物的導(dǎo)安全戚，必摩須對(duì)黃該段煤地層蟲(chóng)進(jìn)行刷全斷允面注蕉漿充匠填和摘加固壘止水歪處理忌。但蜘注漿鴨加固徒過(guò)程受中，碌也需恢要防陳止盾丸構(gòu)機(jī)明被漿冷液抱秘死，冠因此暴需制申定專(zhuān)朗門(mén)的宅處理挪措施姜。五、地賠質(zhì)條件疾復(fù)雜地滑段施工檢及風(fēng)險(xiǎn)姜控制5-2、廣州捕地鐵5號(hào)線鴨盾構(gòu)母工程釣實(shí)例盾構(gòu)機(jī)體后方成朽型管片過(guò)系統(tǒng)注例漿刀盤(pán)怖、土初艙注除入膨產(chǎn)潤(rùn)土她充填盾尾注坑入聚氨折酯充填盾構(gòu)埋機(jī)前滔方12怕0m范圍全側(cè)斷面袖悶閥管注毀雙液漿撲止水更換盾勵(lì)構(gòu)機(jī)第宋一、第賓二道尾雅刷盾構(gòu)除中體涼與盾臺(tái)尾間波焊接極錳鋼悄拉桿盾構(gòu)劑脫困然掘進(jìn)總，逐朋步增狐加盾爭(zhēng)構(gòu)推障力西村站烏～廣州霧火車(chē)站區(qū)間盾嘉構(gòu)突水甩事件是傳廣州地策鐵5號(hào)線盾皆構(gòu)工程追中影響屠最大的做一次事關(guān)件，整歪個(gè)處理仁過(guò)程用虹時(shí)14個(gè)月蔽。五、那地質(zhì)璃條件械復(fù)雜揉地段民施工膽及風(fēng)主險(xiǎn)控憂制5-灑4、地黑質(zhì)斷今裂地鞭層掘進(jìn)的延風(fēng)險(xiǎn)控制措施序號(hào)風(fēng)險(xiǎn)控制措施1事前補(bǔ)充地質(zhì)勘察和超前地質(zhì)鉆探。具備條件時(shí)可采取地表雙液注漿等措施，隔斷地下水通道。預(yù)定換刀地點(diǎn)，提前采取地表預(yù)加固措施。合理選用硬巖刀具。2事中盾構(gòu)機(jī)進(jìn)入斷裂帶前應(yīng)進(jìn)行全面檢修、刀具更換，重點(diǎn)保證盾構(gòu)機(jī)整體的密封性能。根據(jù)地層特性及時(shí)調(diào)整掘進(jìn)參數(shù)，控制合理的土壓與刀盤(pán)貫入度，減緩刀具磨損。刀盤(pán)面注入泡沫等改良材料，潤(rùn)滑、降溫刀盤(pán)，改善出渣。定期檢查刀具，及時(shí)更換。3事后持續(xù)監(jiān)測(cè)，反饋地層變形情況。五、地如質(zhì)條件墓復(fù)雜地峽段施工密及風(fēng)險(xiǎn)分控制6-1、溶(土)洞地層掘進(jìn)溶(土)洞可蓄能給允盾構(gòu)信施工艙帶來(lái)盈災(zāi)難沒(méi)性的詠巨大罪損失觸，盾秩構(gòu)掘華進(jìn)中喘若遭重遇侵飼入隧盲道空冒間范鞋圍內(nèi)歉的溶(土)洞，可幟能造成譯突水、貝突泥，沈盾構(gòu)機(jī)淹栽頭、貍陷落，堡嚴(yán)重的斷差異沉嬸降導(dǎo)致桂隧道結(jié)捷構(gòu)破壞喇；同時(shí)吩若溶洞醋突水得傻不到有務(wù)效處理糊，可導(dǎo)禁致孔隙歸水位下亮降，從周而影響我周邊建/構(gòu)筑殘物的記安全卷，嚴(yán)姥重時(shí)僑可造精成地倒表塌甜陷。為確昆保地頂鐵施吼工及貝運(yùn)營(yíng)餐安全摩，必宗須充討分探貧明溶(土)洞的禿空間碎分布暈、大土小及臟充填列情況塑，采移取行鄉(xiāng)豐之有磨效的儉措施灑進(jìn)行照處理樓。詳勘階攏段鉆孔截間距(2排0～40m委)過(guò)大單通常幫未能破完整哄揭露溶(土)洞的大才小和分手布情況盆，因此仔補(bǔ)充加筍密勘探布尤為重爐要。五、地?cái)刭|(zhì)條件該復(fù)雜地倒段施工析及風(fēng)險(xiǎn)爬控制6-全2、廣州鄙地鐵5號(hào)線延盾構(gòu)展工程嚼實(shí)例廣州攏地鐵5號(hào)線奮廣州高火車(chē)吐站～栗小北裁站區(qū)弄間在F1、F2兩斷突裂帶課間石名炭系須灰?guī)r窄地層礎(chǔ)約149低m范圍駁內(nèi)詳渠勘階癢段有7個(gè)鉆孔挖揭示存蜂在溶洞筋。為切即實(shí)探明鈴溶洞的齊分布與榨填充狀部況，采忌用高密黎度電阻仗率法物躁探、加飯密鉆孔檔、電磁激波深孔CT，綜合猴判斷后白結(jié)合注到漿孔布梢置補(bǔ)孔詠探測(cè)。補(bǔ)充餓鉆孔不勘探學(xué)布置旺為在顧距離荒隧道婆外側(cè)3m處，隧否道中線蠻與兩隧匆道中間垃位置布?xì)ぴO(shè)5列、25排鉆孔悟，每排病鉆孔間溝距約5m。隧道繼底埋深22.替8～24.爹3m，位于統(tǒng)隧道中駐心線位和置鉆孔桂深度35m，其偷余鉆譽(yù)孔深為度30m，揭示拔溶洞的記鉆至溶底洞底以賽下2～3m。五、地垮質(zhì)條件茂復(fù)雜地溪段施工慮及風(fēng)險(xiǎn)絹控制6-斯2、廣灘州地伴鐵5號(hào)線盾垂構(gòu)工程腫實(shí)例鉆孔固定袖閥管注入套詠殼料分段圣壓漿孔道播清理①壓柜漿順崖序：及自下作而上呀；②分蓋段長(zhǎng)耽度：0.宮3m；③漿描液配詠制：32直.5宣R普通硅加酸鹽水榜泥，開(kāi)五始?jí)簼{斯時(shí)按水眾灰比1:姥1配制互，逐勇步調(diào)碧配至0.矩7:樹(shù)1～0.活5:鏡1。④注漿愉壓力和登注漿速索度：注說(shuō)漿壓力雀為0.秤3～1M什Pa，根據(jù)憲現(xiàn)場(chǎng)試?yán)羊?yàn)調(diào)整課；注漿霜速度為30～50零L/且mi呆n；相皺?quán)徸⒆頋{孔熊出現(xiàn)端冒漿慎現(xiàn)象上暫停鈔壓漿8h后再障次壓車(chē)漿。⑤終奪壓標(biāo)蘇準(zhǔn)：蛛注漿蒸壓力滴穩(wěn)定片在0.5碰MPa以上并讓穩(wěn)壓10詳mi況n以上。⑥壓漿冷效果檢寇驗(yàn)：溶頓洞固結(jié)鳴體內(nèi)鉆著孔取芯眠，并對(duì)讓取芯孔昆進(jìn)行抽嘩水試驗(yàn)禍，應(yīng)滿構(gòu)足設(shè)計(jì)主要求。綱要一、盾怖構(gòu)隧道箱設(shè)計(jì)概趴況二、舉盾構(gòu)尚掘進(jìn)破施工技術(shù)三、盾構(gòu)機(jī)選濕型四、盾小構(gòu)始發(fā)解、到達(dá)會(huì)施工及名風(fēng)險(xiǎn)控彎制五、地恢質(zhì)條件味復(fù)雜地臺(tái)段施工急及風(fēng)險(xiǎn)而控制六、位盾構(gòu)籃鄰近羨重要章環(huán)境巨設(shè)施培及風(fēng)烤險(xiǎn)控未制七、肯盾構(gòu)劍開(kāi)艙肢作業(yè)墾及風(fēng)述險(xiǎn)控喘制六、盾明構(gòu)鄰近先重要環(huán)許境設(shè)施煮及風(fēng)險(xiǎn)皺控制1-1、盾構(gòu)鄰近重要建/構(gòu)筑物、地潛下管喚線對(duì)于盾歌構(gòu)鄰近扛或下穿悔建/構(gòu)筑木物、地彎下管推線，宏應(yīng)采先取預(yù)好加固跌或隔擋離措難施以誓及掘沫進(jìn)施川工過(guò)色程嚴(yán)歌格控檢制，奇盡量凳降低物盾構(gòu)勻施工請(qǐng)對(duì)建/構(gòu)筑描物、賠地下照管線脖的影追響。重點(diǎn)盾構(gòu)仰掘進(jìn)丑施工稻過(guò)程僑中，隸對(duì)地工層的扯擾動(dòng)泰難以協(xié)避免辟，由拖于施嘉工引搬起的匠地層徒損失旺以及脆施工召過(guò)程畢中周茄邊土冠體受倉(cāng)擾動(dòng)恰或剪過(guò)切破喝壞導(dǎo)姐致土桶體重療塑再蘆固結(jié)漂，造降成地摘表沉降。對(duì)大嚼量隧道蜓施工引起的萬(wàn)地表沉臟降實(shí)測(cè)資料，總核結(jié)得金出隧歪道施許工產(chǎn)繭生的在地表怪沉降蠟橫向禮分布宋近似曠為一正態(tài)徐分布舊曲線轉(zhuǎn)。六、差盾構(gòu)縮慧鄰近抖重要小環(huán)境恢設(shè)施療及風(fēng)數(shù)險(xiǎn)控酒制1-2、廣伐州地誦鐵9號(hào)線盾腳構(gòu)工程孤實(shí)例廣州地識(shí)鐵9號(hào)線解廣州傾北站臘站～穗花城渣路站蛛?yún)^(qū)間漠盾構(gòu)昆下穿勤武廣示高鐵屆和京極廣鐵船路。京憲廣鐵京路6條股澆道、犧武廣歪客運(yùn)臂專(zhuān)線4條股嘩道，教下穿置范圍惰共100黨m。武廣塌客運(yùn)專(zhuān)謎線鐵路宜距隧道嗎頂9.4～9.源8m，京廣醒鐵路距貿(mào)隧道頂7.9～8.刪9m。鐵黎路下獎(jiǎng)方地繩層主碎要為<1>、<3-扭2>、<3寇-3懂>、<4N滅-2>、<9桿C-謀2>層，蘇地下舟水豐增富且夕埋深覺(jué)較淺繁，盾長(zhǎng)構(gòu)穿效越地澡層主旋要為薯砂層贈(zèng)，石思灰?guī)r每局部侍侵入鉗隧道辮范圍象。六、恭盾構(gòu)壘鄰近乖重要夜環(huán)境渠設(shè)施驚及風(fēng)促險(xiǎn)控掘制1-咽2、廣壁州地笨鐵9號(hào)線岔盾構(gòu)膏工程放實(shí)例考慮趴武廣綿高鐵以和京蓋廣鐵四路的瞇沉降色控制凳標(biāo)準(zhǔn)佛、地彎質(zhì)條觸件、牛施工魄條件付等因總素，鑰采用MJS水平夸加固刊樁對(duì)擱鐵路封路基圣下方暢土體抵進(jìn)行泳水平射加固末。鐵路兩愚側(cè)施作唐兩座明疼挖豎井安裝MJ廈S工法設(shè)賴備進(jìn)行魯水平加估固樁施舅工回填避豎井堪，并悠在2#豎井租預(yù)埋共鋼套詢筒以富提供圖盾構(gòu)洋整體蠢檢修浪和更很換尾糞刷條伐件盾構(gòu)輛掘進(jìn)監(jiān)控量膠測(cè)地表0沉降天目標(biāo)六、盾吧構(gòu)鄰近叮重要環(huán)糕境設(shè)施智及風(fēng)險(xiǎn)孩控制1-億2、廣憂州地鉛鐵9號(hào)線鄉(xiāng)豐盾構(gòu)變工程隨實(shí)例MJS水平加暫固施工例采用分連段漸進(jìn)草式施工輝，將每寄根樁分3次進(jìn)行妨鉆入成嚴(yán)孔并分伸成3段進(jìn)躺行土稍體加刮固，民每段車(chē)加固司的距啟離有雖所減礎(chǔ)小，臺(tái)鉆桿趨的長(zhǎng)枕細(xì)比束隨之丑減小著，剛望度隨疊之增狂大，扒保證夕鉆桿論不發(fā)迅生偏角轉(zhuǎn)現(xiàn)刃象。六、盾齒構(gòu)鄰近插重要環(huán)凡境設(shè)施誼及風(fēng)險(xiǎn)渴控制1-朝2、廣州拆地鐵9號(hào)線盾協(xié)構(gòu)工程籌實(shí)例六、袍盾構(gòu)蘆鄰近渾重要崖環(huán)境扒設(shè)施睜及風(fēng)桐險(xiǎn)控留制1-機(jī)3、廣墊州地踩鐵APM線盾姥構(gòu)工玻程實(shí)寸例廣州地麗鐵珠江知新城旅代客自動(dòng)良輸送系螞統(tǒng)土建2標(biāo)左維、右臂線下毯穿運(yùn)本營(yíng)中侍的地識(shí)體1號(hào)線(體育西避站～體盟育中心籠站區(qū)間)。地惠鐵1號(hào)線為旨暗挖區(qū)孝間，二罷次襯砌華為30淹0m瓦m厚素留混凝拌土。APM線采斜用土煉壓平賣(mài)衡盾跪構(gòu)施戶工，傭其隧傅道與1號(hào)線企最小晝垂直磚凈距黃為2.累34廉2m。上下丙隧道間瓣地層分旬布主要蘭為<5-逃2>硬塑性礦殘積土雄。六、盾利構(gòu)鄰近螞重要環(huán)鴉境設(shè)施瘡及風(fēng)險(xiǎn)杯控制1-治3、廣這州地品鐵AP雕M線盾撈構(gòu)工有程實(shí)村例序號(hào)地鐵1號(hào)線保護(hù)要求1區(qū)間隧道總沉降與位移不大于20mm。2軌道左、右股道高差不大于4mm。3隧道結(jié)構(gòu)縱向變形不大于4mm（10m范圍內(nèi)）。4預(yù)警值為上述數(shù)值90%，超過(guò)預(yù)警值采取限速處理措施，保證運(yùn)營(yíng)安全。5盾構(gòu)機(jī)刀盤(pán)距離地鐵1號(hào)線結(jié)構(gòu)邊線15m，即啟動(dòng)預(yù)案工作。①AP壟M線天傾河南駱站基染坑施祝工時(shí)帖已造叮成地險(xiǎn)鐵1號(hào)線揭隧道裝沉降7.冊(cè)7m遲m，增硬加了假盾構(gòu)怖掘進(jìn)搖施工墓的控降制難霞度。②盾構(gòu)箏下穿部肅位接近里天河南你站接收禮端，增征加了工沸程風(fēng)險(xiǎn)襲。③右喉線盾維構(gòu)先讀行下供穿，移左線揉下穿租將造壞成二揮次擾致動(dòng)。④該段愚為曲線香段，盾啄構(gòu)姿態(tài)錯(cuò)調(diào)整增伙加了對(duì)阻土體的秘?cái)_動(dòng)或混造成超苦挖。⑤地鐵1號(hào)線康處于士運(yùn)營(yíng)換狀態(tài)夠，監(jiān)膊控量只測(cè)難送度大紙。工程風(fēng)蜜險(xiǎn)分析六、盾且構(gòu)鄰近慚重要環(huán)筍境設(shè)施宿及風(fēng)險(xiǎn)懲控制1-3、廣據(jù)州地寸鐵APM線盾雞構(gòu)工戀程實(shí)眠例施工控竭制措施詳細(xì)禿調(diào)查餃地鐵1號(hào)線舟結(jié)構(gòu)躍現(xiàn)狀趨，進(jìn)遇行第陵三方用鑒定由。地鐵1號(hào)線丙布設(shè)銹自動(dòng)醒化監(jiān)勁測(cè)設(shè)茅備，參掌握訴沉降銜動(dòng)態(tài)陡。從暗挖鏟接收端車(chē)頭拱部15斥0°范圍薄打設(shè)群鋼花催管，伐靜壓浪注漿嚼加固還盾構(gòu)闊上方查土體胡，提養(yǎng)高地決鐵1號(hào)線旬地基朵承載秋力。盾構(gòu)于下穿尊掘進(jìn)紅時(shí)期氣采取捉如下麥技術(shù)料措施塘：①分析滔總結(jié)前冰期掘進(jìn)丑情況，猴掌握地曉層特點(diǎn)價(jià)。②嚴(yán)床格控宋制出嗽土量在65屯m3/環(huán)內(nèi)研。③加蕉強(qiáng)渣鏡土改椅良。④控制莫掘進(jìn)速乞度，保毀持在35南mm凈/m柔in勻速通晚過(guò)。⑤嚴(yán)格吩姿態(tài)控槐制，每格環(huán)調(diào)整端控制在±5稠mm范圍漸內(nèi)。⑥確保甜同步注憐漿質(zhì)量交和數(shù)量帆，注漿營(yíng)量不少千于5.5m3。六、盾拋構(gòu)鄰近妹重要環(huán)安境設(shè)施伴及風(fēng)險(xiǎn)靜控制2-1、盾構(gòu)下穿地表勝水體序號(hào)施工風(fēng)險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)分析1淺覆土位置易發(fā)生冒頂透水江河段隧道通常覆土厚度較淺，在高水頭壓力情況下，若盾構(gòu)機(jī)密封失效，外部水體將可從主軸承密封、鉸接密封或盾尾密封等進(jìn)入到盾構(gòu)機(jī)內(nèi)，可能導(dǎo)致隧道被淹沒(méi)的風(fēng)險(xiǎn)。2掌子面失穩(wěn)坍