大連地鐵高河區(qū)間施工方案匯報(bào)

大連地鐵一期工程105標(biāo)高河區(qū)間施工方案匯報(bào)中鐵電氣化局集團(tuán)有限公司大連地鐵105標(biāo)項(xiàng)目部匯報(bào)提要一、工程概括二、施工部署三、暗挖隧道施工技術(shù)方案四、特殊部位施工措施五、應(yīng)急預(yù)案六、質(zhì)量保證措施七、安全保證措施八、文明施工一、工程概括

1、工程概括

高河區(qū)間隧道右線起訖里程為DK20+986.174～DK22+727.801，含長鏈0.573m，全長1742.2單線米，區(qū)間隧道左線起訖里程為DK20+986.174～左DK22+727.801，含長鏈15.518m，全長1757.145單線米。區(qū)間于DK21+577和DK22+130各設(shè)聯(lián)絡(luò)通道一座，其中DK21+577結(jié)合泵房設(shè)計(jì)。在DK21+917處設(shè)1號(hào)豎井及橫通道，該豎井在施工期間作為施工豎井使用，橫通道施工期間作為施工通道使用，運(yùn)營階段作為風(fēng)道、聯(lián)絡(luò)通道和疏散通道使用，為永久結(jié)構(gòu)。在左DK22+685.849處設(shè)置2號(hào)施工豎井及橫通道（施工豎井為臨時(shí)結(jié)構(gòu)，橫通道運(yùn)營期用磚墻封閉）。高河區(qū)間線間距為13米、12.5米，靠河口站左右線間距逐漸變大，到26米以后為三線并行小凈距。一、工程概括高新園區(qū)站2#豎井右線全長為1742.2米，共有3個(gè)曲線，曲線半徑為450米。左線全長為1757.145米，共有5個(gè)曲線，曲線半徑為1000米、450米。河口站聯(lián)絡(luò)通道聯(lián)絡(luò)通道1#豎井202停車線大斷面全長為326米。一、工程概括高河區(qū)間位自高新園區(qū)管委會(huì)沿黃浦路及黃浦路綠化帶下向旅順方向走形（自東北向西南），在海外學(xué)子創(chuàng)業(yè)園前并與河口站。左線部分位于黃浦路綠化帶下、部分位于黃浦路下及202有軌電車下；右線大部分位于黃浦路綠化帶下。2、工程位置一、工程概括3、施工環(huán)境綠化帶下長約200米下穿信達(dá)街下穿高新園區(qū)廣場綠化帶下穿綠化帶下穿華錄人行天橋下穿廣賢路、黃浦路下穿高新園區(qū)廣場綠化帶下穿信達(dá)街下穿綠化帶下穿華錄人行天橋下穿廣賢路、黃浦路下穿黃浦路瑞豐園及大連動(dòng)漫外包中心下穿202有軌電車、側(cè)穿瑞豐源小區(qū)下穿202有軌電車、側(cè)穿龍海商城下穿有軌電車、側(cè)穿龍海酒店下穿有軌電車、側(cè)穿龍海鋼廠下穿有軌電車、側(cè)穿海外學(xué)子產(chǎn)業(yè)園一、工程概括（1）地面構(gòu)筑物3、施工環(huán)境

區(qū)間結(jié)構(gòu)在DK21+445附近下穿華錄人行天橋。右線在DK21+845附近下穿高壓電塔，右線在DK21+358附近側(cè)穿高壓鐵塔（距隧道邊約16米），右DK22+026附近側(cè)穿高壓鐵塔（距隧道邊13.7米），右DK22+233附近側(cè)穿高壓鐵塔（距隧道邊約10米），右DK22+484處側(cè)穿高壓鐵塔（距隧道邊約21米），且在區(qū)間沿線均有電塔和路燈桿。隧道左線左DK22+565~左DK22+685段鄰近大連海外學(xué)子產(chǎn)業(yè)園辦公樓，最小水平凈距4.5m；左線DK22+490～左線DK22+390段鄰近龍海漁港大酒店，最小距離為21米；左線DK22+390～DK22+280段緊鄰龍海商城，最小距離為3.6米；DK22+280～DK22+100緊鄰瑞豐園住宅區(qū)及大連動(dòng)漫外包中心，最小距離為21米。一、工程概括（1）地面構(gòu)筑物3、施工環(huán)境序號(hào)周邊建筑物名稱與隧道位置關(guān)系影響隧道長度建筑物結(jié)構(gòu)表述1華錄人行天橋右線下穿、左線側(cè)穿，橋基距隧頂32米約45米基礎(chǔ)為擴(kuò)大砼基礎(chǔ)2大連動(dòng)漫外包中心左線隧道側(cè)穿，距離隧道水平凈距最小為21米，垂直距離距隧頂為15米約50米相對(duì)地面地1層、地上4層，基礎(chǔ)為擴(kuò)大砼基礎(chǔ)3瑞豐園小區(qū)左線隧道側(cè)穿，距離隧道水平凈距最小為13米，垂直距離距隧頂為約14米約49米相對(duì)地面地下1層、地上6層，基礎(chǔ)為擴(kuò)大砼基礎(chǔ)4龍海商城及瑞豐園小區(qū)左線隧道側(cè)穿，其中龍海商城距隧道水平距離凈距為3.6米，垂直距離局隧頂約18米；小區(qū)距隧道水平凈距最小為15米，垂直距離隧頂約10米。約95米龍海商城為1層框架結(jié)構(gòu)、小區(qū)為相對(duì)地面地下1層、地上5層。5龍海酒店左線隧道側(cè)穿，距隧道水平距離最小凈距為21米，垂直距離隧道頂約6米約55米相對(duì)地面地下局部3層、地上4層，基礎(chǔ)為擴(kuò)大砼基礎(chǔ)。6龍海鋼廠左線隧道側(cè)穿，距離隧道水平距離最小凈距為7米，垂直距離約為12米。約35米地下1層框架結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)約有6米回填部分。7大連海外學(xué)子產(chǎn)業(yè)園左線隧道側(cè)穿，水平凈距為4.5米，垂直距離為10米。約94米地上6層，基礎(chǔ)為擴(kuò)大砼基礎(chǔ)。8高壓鐵塔右線隧道下穿，距離隧道頂約28米。約10米砼擴(kuò)大基礎(chǔ)，基礎(chǔ)深約3米。一、工程概括3、施工環(huán)境（2）地下管線區(qū)間隧道頂部主要管線沿黃浦路走行,在線路通過區(qū)地面下鋪設(shè)有密集的地下管線（包括上水管、下水管、燃?xì)?、電纜、通信電纜、熱力管等），管線埋深在2～3米左右。（3）地面交通

地面交通主要為黃浦路，黃浦路為連接市區(qū)到旅順重要干道，為省道，該處車流量大，且常有運(yùn)渣重載車通行。緊鄰黃浦路靠海側(cè)有202有軌電車，202有軌電車為整體道床，單軸載重12T。一、工程概括4、工程、水文地質(zhì)（區(qū)間正線右線）Ⅴ類圍巖Ⅳ類圍巖A2A3A1A2A1/A2208121501277.8(16.5)39/20(9.6)人行天橋高壓鐵塔18.140.311.8高新園區(qū)站河口站

根據(jù)巖土的時(shí)代成因及其工程特征，本場地的地層分為3個(gè)主層6個(gè)亞層：素填土：厚度0.20～7.50m，層底高程10.86～33.91m；粉質(zhì)粘土：黃褐色，可塑狀態(tài)，局部含有少量碎石，層厚1.80～5.00m，層底高程12.61～15.98m。中風(fēng)化板巖：灰黑～青灰色，板狀構(gòu)造，板理、節(jié)理發(fā)育，裂隙面多見有黃褐色水銹，巖芯多呈短柱狀、塊狀。巖體較破碎～較完整，巖體基本質(zhì)量等級(jí)Ⅳ級(jí)，揭露層頂埋深1.00～16.00m，層頂高程0.02～24.29m；微風(fēng)化板巖：灰黑～青灰色，板狀構(gòu)造，板理、節(jié)理發(fā)育，有少量裂隙面，巖芯呈短柱狀、柱狀。巖體較完整，巖體基本質(zhì)量等級(jí)Ⅲ級(jí)，揭露層頂埋深15.00～32.80m，層頂高程-10.66～4.69m。全風(fēng)化板巖：灰黃色，結(jié)構(gòu)基本破壞，礦物成分完全變化，巖芯成土狀、碎塊狀，遇水易軟化。該層零星分布，揭露層頂埋深0.3～2.00m，層頂高程14.66～17.66m；強(qiáng)風(fēng)化板巖：黃褐～灰色，板狀構(gòu)造，結(jié)構(gòu)大部分破壞，礦物成分顯著變化，巖芯多呈碎塊狀，碎片狀，碎塊用手可折斷，遇水易軟化，揭露層頂埋深0.20～10.30m，層頂高程7.72～33.91m本場地地下水按賦存條件主要為孔隙水及基巖裂隙水，局部地段基巖裂隙水與海水相互連通?？紫端饕x存在素填土層中，基巖裂隙水主要賦存于全風(fēng)化、強(qiáng)風(fēng)化、中風(fēng)化及微風(fēng)化板巖中。本次勘察期間穩(wěn)定地下水位埋深1.50~14.10m，水位高程2.78~28.61m。255.993252一、工程概括4、工程、水文地質(zhì)（停車線）河口站雜填土層厚度為0.7～5米不等，兩處夾雜卵石層；強(qiáng)風(fēng)化板巖厚度為4.5米～14米不等，其余為中分化板巖。停車線隧道頂板覆土厚度約為9米。該處地下水為孔隙水、基巖裂隙水，地下水位埋深約13米。一、工程概括5、斷面類型及支護(hù)形式劃分A1斷面合計(jì)2485.2米，占71.35%；A2斷面合計(jì)317.9米，占9.1%；A3斷面660.6米，占19%；人防段19.2米，占0.6%。正線一、工程概括5、斷面類型及支護(hù)形式劃分襯砌類型輔助措施二次襯砌施工方法鋼筋網(wǎng)噴射砼格柵鋼架超前支護(hù)Ⅳ圍巖A1型單層HPBΦ6鋼筋網(wǎng)，@0.15mX0.15m全環(huán)單層布置C25網(wǎng)噴早強(qiáng)砼，厚0.15m無Φ22拱部系統(tǒng)砂漿錨桿，L=3.5m，環(huán)向間距1.0m，縱向間距1.0m，拱部180°范圍布置。C35、P10厚0.3m臺(tái)階法Ⅴ圍巖A2型雙層HPBΦ6鋼筋網(wǎng)，@0.15mX0.15m全環(huán)單層布置C25、網(wǎng)噴早強(qiáng)砼，厚0.30m間距0.75mΦ42超前注漿小導(dǎo)管，L=3.5m，環(huán)向間距0.3m，縱向間距1.0m，拱部120°設(shè)置。C35、P10厚0.3m臺(tái)階法Ⅵ圍巖A3型雙層HPBΦ6鋼筋網(wǎng)，@0.15mX0.15m全環(huán)單層布置C25、網(wǎng)噴早強(qiáng)砼，厚0.30m間距0.5mΦ42超前注漿小導(dǎo)管，L=3.5m，環(huán)向間距0.3m，縱向間距1.0m，拱部120°設(shè)置。C35、P10厚0.3m臺(tái)階法正線一、工程概括5、斷面類型及支護(hù)形式劃分停車線襯砌類型輔助措施二次襯砌施工方法鋼筋網(wǎng)噴射砼格柵鋼架超前支護(hù)停車線B1、B2、B3斷面雙層HPBΦ6鋼筋網(wǎng)，@0.15mX0.15m全環(huán)單層布置C25、噴射砼厚0.30m間距0.5mΦ42超前注漿小導(dǎo)管，L=3.5m，環(huán)向間距0.3m，縱向間距1.0m，拱部120°設(shè)置。C35、P10厚0.5mCRD法停車線B4斷面雙層HPBΦ6鋼筋網(wǎng)，@0.15mX0.15m全環(huán)單層布置C25、噴射砼厚0.30m間距0.5m1、Φ108超前大管棚，L=25m，環(huán)向間距0.4m，在拱部120°設(shè)置。2、Φ42超前注漿小導(dǎo)管，L=3.5m，環(huán)向間距0.4m，縱向間距1.0m，拱部120°設(shè)置。C35、P10厚0.55mCRD法二、施工部署1、施工總體安排1#豎井高新園區(qū)站河口站駐地2#豎井

1#豎井距離高新園區(qū)站方向?yàn)?31米，其中從1#豎井施工600米，高新園區(qū)站方向施工331米。

1#豎井距離河口站方向?yàn)?11米，其中從1#豎井施工561米，從2#豎井方向施工250米。

202輕軌延長線大斷面全長326米，由2#豎井施工。

其中2#豎井距車站方向35米長區(qū)間隧道待河口主體完成后，由車站進(jìn)洞施工。二、施工部署2、工期計(jì)劃根據(jù)整體施工組織安排，確定其施工計(jì)劃如下表。當(dāng)前現(xiàn)場進(jìn)展情況為：1#豎井：豎井（36.04米）與通道上、下臺(tái)階均完成（49.25米），橫通道下臺(tái)階開挖、支護(hù)米，區(qū)間正線馬頭門上臺(tái)階各進(jìn)洞4米。2#豎井：豎井開挖支護(hù)XX米（共21.6米）、橫通道上臺(tái)階開挖、支護(hù)完成XX米（共48.55米）。二、施工部署3、施工組織機(jī)構(gòu)二、施切工部署4、施誘工平鐘面布航置1#豎井醬平面系布置二、施掠工部署4、施烏工平成面布貪置2#豎井平狂面布置二、各施工像部署5、施工縣用水、邁電施工突用水栽由市如政供華水管烈道接阿入，肚場地垃安設(shè)旱水表奮，現(xiàn)拆在均鄰已安木裝到矮位。施工用獅電根據(jù)至用電負(fù)纏荷計(jì)算亮變壓器釋容量，土具體變掌壓器容糠量為：1#豎井安概設(shè)2臺(tái)63互0K梁VA變壓編器，2#豎井糞安設(shè)1臺(tái)630惑KVA變壓公器（智高峰漢期利蓄用河斜口站880停KVA變壓器2臺(tái)），問高新園袋區(qū)站工候作面主硬體施工犁完成后濟(jì)，可利錯(cuò)用車站誦主體一氣臺(tái)630內(nèi)KVA變壓器號(hào)。以上貨變壓器把均安裝背到位。陣施工用感電嚴(yán)格驅(qū)安全規(guī)萌范執(zhí)行口，洞內(nèi)頑照明采疾用36格V低壓電影源。6、井私下布師置三、施餅工方案1、施罪工總籃體方丟案高河區(qū)惕間主要?dú)q包括區(qū)奮間正線討和202輕軌停繭車線大浴斷面，艇根據(jù)施腦工計(jì)劃異安排，柳區(qū)間由1#豎井、2#豎井劈燕、高轟新園寸區(qū)站私工作她面進(jìn)扣行施醉工，簡停車猴線大鉤斷面貝由2#豎井育工作勾面進(jìn)醒行施躁工。獻(xiàn)因受具隧道努斷面公小及蓄停車異線“CR午D”法支撐休調(diào)換的對(duì)限制，擴(kuò)隧道初怠期支護(hù)伸貫通完券成后，怠開始二插襯施工跑，部分序可由聯(lián)朱絡(luò)通道環(huán)倒換，聽可進(jìn)行坑二襯與度初期支蓬護(hù)同時(shí)竊施工。區(qū)間隧保道根據(jù)奪設(shè)計(jì)支陡護(hù)形式乎，采用拼上、下瘋臺(tái)階法育，支護(hù)董形式有盈格柵掛美網(wǎng)錨噴塵支護(hù)和旅掛網(wǎng)錨久噴支護(hù)餐，新奧及法施工季，其中爹格柵間可距分0.馳5米、0.7米兩亦種炸，二板次襯眉砌采義用液存壓模適筑臺(tái)跪車。停車線明大斷面珠開挖支臺(tái)護(hù)采用挺“CRD農(nóng)”法進(jìn)遵行施通工，揭二次餡襯砌廢結(jié)合翠臨時(shí)蹤蝶仰拱耳進(jìn)行告倒換香，采蔬用小塞鋼模怨，型睜鋼拱漲架和匪滿堂依紅腳幫手架劈燕支撐方。三、攔施工蠅方案2、降排偶水方案三、施抹工方案3、臺(tái)腔階法梯施工質(zhì)工藝施工頂部超前小導(dǎo)管上臺(tái)階開挖拱部初期支護(hù)下臺(tái)階開挖仰供防水邊墻、仰拱初期支護(hù)仰拱二襯邊墻、拱部防水邊墻、拱部二襯三、施植工方案4、CR朋D法施招工工慎藝左上導(dǎo)超支護(hù)、開挖、初期支護(hù)左下導(dǎo)開挖、初期支護(hù)右上導(dǎo)超前支護(hù)、開挖、初期支護(hù)右下導(dǎo)開挖、初期支護(hù)仰拱防水、二襯臨時(shí)支撐拆除臨時(shí)仰拱邊墻防水、二襯臨時(shí)支撐拆除中隔壁施工拱頂及底部防水、二襯拆除臨時(shí)支撐隧道僅施工矩完成三、心施工劑方案5、主晝要工至序工印藝流舊程超前撲大管塞棚三、告施工巧方案5、主要袖工序工范藝流程超前斜小導(dǎo)陸管三、施涼工方案5、主狀要工狼序工筍藝流遼程砂漿錨末桿三、頸施工參方案5、主刺要工束序工住藝流柏程網(wǎng)噴覺砼三、施隊(duì)工方案5、主匠要工橫序工渣藝流嚴(yán)程防水恐施工三、仁施工勾方案5、主堤要工笑序工副藝流修程二次浩襯砌三、施淹工方案5、主僑要工亮序工革藝流您程二次腹襯砌三、施開工方案6、爆破誓施工方老案三、發(fā)施工戶方案7、監(jiān)考控量摟測方姨案四、悄特殊貫部位痰施工訪方案1、下萄穿華急錄橋2912。526。8右線左線人行天橋縱段政圖平面圖四、胃特殊粒部位爸施工素方案1、下穿打華錄橋現(xiàn)場照凍片四、緞特殊但部位暖施工雀方案1、下財(cái)穿華姿錄橋（1）拱部落采用!2乘5超前肥砂漿回錨桿究加固匠地層衫，超既前錨也桿的揀外插跪角度倚為20°，L=毛3.揮0m，環(huán)余向間疑距0.么3m。（2）初支茄采用格素柵鋼架置，間距0.渴75臺(tái)m/榀，鈴雙層面鋼筋貿(mào)網(wǎng)加蕩強(qiáng)初欄期支林護(hù)強(qiáng)厲度。（3）嚴(yán)渣格控四制一碌次開為挖進(jìn)姓尺在1.誼2m以內(nèi)，繭采取減訓(xùn)振爆破聾措施，豬減小單勵(lì)段起爆約量掩，爆辦破安賤全距北離按29米、爆救破振速何按照4.蔥2~管5.土0c旨m/栗s以下狂調(diào)整影爆破偉參數(shù)符。（4）采用克短臺(tái)階談法開挖獵施工，蚊及早封肺閉仰拱魂，減少女初期支右護(hù)整體見沉降。（5）在廉該段租初支螺施工僵完成希并在巨掌子瓣面離謎開一魔定距父離后嗓，及愈時(shí)通摩過預(yù)束埋的尸二次津注漿理管向培初支閥背后礙回填逮注漿讀。（6）加譜強(qiáng)監(jiān)表控量丘測，圾主要分監(jiān)測南項(xiàng)目水為人城行天塔橋基陸礎(chǔ)沉屢降、孔人行恰天橋彩結(jié)構(gòu)炎外觀無觀測苦，基倦礎(chǔ)沉慶降控由制數(shù)烘值為10律mm，警戒滔值為7mm。華錄節(jié)人行俯天橋分橫跨濫黃浦畢路，喜下穿婦人行搜天橋奪段區(qū)搭間采不用礦嚴(yán)山法更施工竊，結(jié)濤構(gòu)為南馬蹄歡形復(fù)汪合襯報(bào)砌斷貢面，遺線路菌平面久上區(qū)援間位四于直焰線地填段，昌區(qū)間從線路銅與橋侍面交綱叉角丙約86°，隧奸道結(jié)謹(jǐn)構(gòu)頂世至地耗表的終垂直奇距離晉約為29庫m。隧膠道位氏于中趨風(fēng)化哲板巖涂中，爛綜合兇圍巖繩級(jí)別衣為Ⅳ級(jí)，區(qū)燒間加固朽范圍：DK2蛋1+4是35~奮+46籌2、左DK升21漿+4謎36齒~+帶47支0區(qū)段踐，施侮工措畫施如結(jié)下：四、陪特殊慈部位乓施工沿方案2、側(cè)穿闊海外學(xué)地子產(chǎn)業(yè)柱園4.5米10.7米回填土層強(qiáng)風(fēng)化中風(fēng)化側(cè)壁超前注漿加固大連海顆外學(xué)子惹產(chǎn)業(yè)園產(chǎn)辦公樓掀位于黃英浦路以線南、七瞇賢路以質(zhì)東，平租面呈L行布甘置，L行結(jié)構(gòu)揚(yáng)一條邊淡基本平屬行黃浦粗路。辦涼公樓結(jié)榜構(gòu)類型捧為鋼筋憐混凝土脂結(jié)構(gòu)，煎層數(shù)為6層。其禽基礎(chǔ)采劣用柱下才獨(dú)立基躁礎(chǔ)，局熊部為筏沙基。隧漢道左線帝在左DK2私2+5流65~侍685區(qū)段鄰燒近該辦佳公樓，平左線隧破道與辦控公樓最去小水平焦凈距為4.5季m，左遷線隧多道拱疏頂距檔基礎(chǔ)詳?shù)酌娉哟怪蹦尘嚯x貍約10.初7m。說明：沃設(shè)計(jì)房損屋基礎(chǔ)腸深按1.3米考慮霞，現(xiàn)場業(yè)實(shí)際房墓屋基礎(chǔ)見深可能說大于1.3米，隧漢頂距房輝屋基礎(chǔ)供底間距曾減小；4.5米為佛房屋蕩外沿妙距隧舟道邊深距離心，房刃屋基朋礎(chǔ)可茶能外醋擴(kuò)，與實(shí)際懲房屋角基礎(chǔ)守可能閣小于4.5米。四、特絲式殊部位扭施工方賺案2、側(cè)穿的海外學(xué)勁子產(chǎn)業(yè)年園因?yàn)樵摐巼鷰r濱較差，辱位于強(qiáng)否風(fēng)化板穩(wěn)巖，該含處本來找就采用A3類支購護(hù)形霜式進(jìn)類行支奪護(hù)，伐即：餃拱部絲式采用卷超前壟小導(dǎo)咽管注戰(zhàn)漿，沿小導(dǎo)棚管L=3砍.0m，環(huán)向泰間距300坐mm，縱向印間距1.裙0m，向前壤傾角45示°，注漿響漿液采拌用水泥-水玻絲式璃漿受液；大初支凍采用盟格柵夏鋼架免，間贏距0.5鞏m/榀，雙泳層鋼筋蹄網(wǎng)加強(qiáng)識(shí)初期支湊護(hù)強(qiáng)度賴。為確紀(jì)保側(cè)穿縮慧該房屋蕉結(jié)構(gòu)的斑安全，航采取以烤下處理才措施:（1）靠近蹲房屋基層礎(chǔ)處隧越道側(cè)壁笨增加超鬼前支護(hù)鹿，材質(zhì)厲、間距墊、長度強(qiáng)等同超鞋前小導(dǎo)駱管，向糠前傾角45°；（2）施敘工采全用上功、下勿短臺(tái)祥階法耀施工則，上踢臺(tái)階年開挖只采用忠弱爆診破，翅控制去爆破碑進(jìn)尺共，每備次開毒挖進(jìn)勿尺控師制1米，際減少碧單段嫌起爆臂藥量抽，安孕全振梅動(dòng)距骨離按10米、校安全傭振動(dòng)逐速度卵按5.0阿cm/方s以下計(jì)師算調(diào)整華爆破參正數(shù)；（3）施轉(zhuǎn)工過扒程中扮加強(qiáng)皮監(jiān)測桃，特逝別是挪房屋唱周邊晚地面吉、房駛屋結(jié)遠(yuǎn)構(gòu)沉鉆降、眉變形衣監(jiān)測棵，根河據(jù)監(jiān)無測結(jié)數(shù)果及維時(shí)調(diào)拾整支擱護(hù)參倚數(shù)；（4）在該啞段初支朋施工完宋成并在腦掌子面微離開一諸定距離土后，及姜時(shí)通過渠預(yù)埋的拴二次注分漿管向槽初支背阿后回填搖注漿。四、你特殊恒部位促施工頓方案3、下穿202有軌電卸車受202有軌電王車影響劇隧道范鏡圍為：缸左線里訂程左DK而22柜+1碗14鄙.5觸~左DK2谷2+7瓦27.甜801下穿與既有202軌道線達(dá)路段，裂軌底距嫩隧道頂領(lǐng)最小距回離為16米，貸最小齡距離作為11米。隧謠道頂部縱主要地念層為強(qiáng)鍬風(fēng)化、咱中風(fēng)化裹板巖，洲其中越澆靠近河主口站強(qiáng)而風(fēng)化板販巖厚度誦越大，檔最大超趴過10米深。202有軌根電車犬為整霸體砼伶道床救、單現(xiàn)軸承庭載力任為12T。該處僚設(shè)計(jì)采幅用加強(qiáng)總措施，違其中DK腳22研+3申80成~左DK黎22泥+7碼27脹.8梨01段同A3支護(hù)類育型，具石體措施慢如下：（1）拱部采用Φ42超前小難導(dǎo)管注套漿，小班導(dǎo)管L=益3.瘋0m，環(huán)喇向間拔距300躲mm，縱梢向間快距1.0餅m，注漿沃漿液采繡用水泥-水玻璃組漿液；捆初支采善用格柵吩鋼架，拴間距0.5獵m/榀，鞭雙層袖鋼筋虹網(wǎng)加腿強(qiáng)初輛期支針護(hù)強(qiáng)踩度。（2）采用腰上、下惡短臺(tái)階血法施工揪，及時(shí)費(fèi)封閉仰籮拱。（3）加川強(qiáng)監(jiān)送控量蒜測，訪特別疫線路遮沉降么、軌并距、只鋼軌亂差異鑰沉降商、線釣路變仙形等召。（4）減蘋少單脫段最冒大起擊爆量失，采有取若繼爆破章，爆匯破安稿全距棒離取11米、敞振動(dòng)纏速率峽取5cm閣/s調(diào)整屯爆破槐參數(shù)壺。（5）加強(qiáng)吸和產(chǎn)權(quán)停單位軌此線所溝派通，洞豆內(nèi)起爆峽時(shí)間和跳列車運(yùn)勻行時(shí)間妨錯(cuò)開。四、嘆特殊怪部位菜施工膊方案4、區(qū)間茫隧道與巡壽停車線起小凈距4米3.朗8米6.箏2米6.2米平面圖四、很特殊蘇部位蹲施工方方案4、區(qū)間燃隧道與撒停車線林小凈距斷面圖18245330189049204043501238546335900同0停車月線大悠斷面地鐵左仁線地鐵筋右線地面強(qiáng)風(fēng)化四、冤特殊鼓部位獵施工呀方案4、區(qū)語間隧甚道與恩停車集線小邪凈距斷面圖地鐵款左線地鐵魯右線地表CR梅D法開挖亦停車線異大斷面注漿加穗固兩隧財(cái)?shù)篱g夾航柱部分開挖叨支護(hù)章地鐵定左線開挖支挎護(hù)地鐵補(bǔ)右線四、特盾殊部位窩施工方細(xì)案4、區(qū)間踏隧道與財(cái)停車線司小凈距為確融保該飾處施巧工安夾全，炭采取變施工鳥措施難如下汗：（1）根據(jù)對(duì)整個(gè)施般工組織伸安排，2#豎井應(yīng)主要鹿保證20凈2輕軌延蛋伸線停惰車線大灰斷面施訓(xùn)工，兩疤側(cè)區(qū)間天隧道主啊要有1#豎井暢承擔(dān)每，因賠此該杯處施虛工工列序?yàn)轫斚仁@工202輕軌殃延伸頑線停法車線胃大斷辦面，禽最后艱施工越兩側(cè)惕區(qū)間皂隧道扮。（2）停喪車線吸大斷謊面嚴(yán)仆格按禁照“CR倦D工法進(jìn)從行施工怎”，停冤車線大莖斷面開籠挖、支獸護(hù)完成浪后，及惹時(shí)對(duì)兩兼隧道間總夾住巖問石加固誘處理，申固結(jié)其財(cái)強(qiáng)度，講注漿漿辦液采用閘水泥漿夕，水灰統(tǒng)比為1：1，注醫(yī)漿壓膚力采劃用1.賺5～2KP。（3）待停翠車線大駁斷面、飽及其兩循隧道間情夾柱加吵固完成毀達(dá)到設(shè)覽計(jì)強(qiáng)度細(xì)后，方巷可進(jìn)行軟區(qū)間隧御道開挖慢施工。（4）為事減小良兩側(cè)饑區(qū)間航隧道打施工耐對(duì)停障車線差大斷病面結(jié)甩構(gòu)的物影響楊，兩血側(cè)區(qū)虜間隧麥道施新工必補(bǔ)須采護(hù)用上乘、下韻短臺(tái)殼階法航進(jìn)行常施工糾，其應(yīng)中上躍臺(tái)階賀必須掉采用彼若爆副破，略爆破銀安全懼距離螞取4米、戒振動(dòng)基速率赤取4c定m/家s，下屠臺(tái)階秀及早訓(xùn)封閉鍋仰拱狗成環(huán)翁，減聲少整誘個(gè)初段期支爆護(hù)沉決降。（5）地言鐵區(qū)理間左輕、右貞線施僅工錯(cuò)揭開距貍離不秋能大稿于20米，禽減少占停車減線大性斷面浸受偏廁壓的寒影響洪。（6）地稠鐵隧飄道與本停車疲線大炭斷面悅施工已完成畫后，蠅及時(shí)貧對(duì)初費(fèi)支背調(diào)后注潮漿，他確保彈初支蓄穩(wěn)定儲(chǔ)。四、特撤殊部位宜施工方點(diǎn)案5、下穿菜及側(cè)穿螺高壓鐵仔塔本工倆程主犬要下佛穿高跡壓鐵芒塔為御：右虹線在DK嶄21矛+8榮45附近下烈穿高壓節(jié)電塔，吊右線在DK2稅1+3行58附近側(cè)怎穿高壓瞇鐵塔（翻距隧道假邊約16米）餐，右DK陳22沒+0遍26附近側(cè)占穿高壓孟鐵塔（利距隧道礦邊13巷.7米）歐，右DK字22凍+2聯(lián)33附近側(cè)奪穿高壓腫鐵塔（芹距隧道軌邊約10米），百右DK副22逢+4屆84處側(cè)穿裁高壓鐵戒塔（距灑隧道邊夕約21米）。從高壓鐵魂塔為擴(kuò)蝕大砼基則礎(chǔ)，基諷礎(chǔ)埋深初約3米，魯基礎(chǔ)籃厚度臉為1米。28該處駝設(shè)計(jì)槐強(qiáng)審當(dāng)版未塌做加艘強(qiáng)措霧施，柱為確的保該棟處施溜工安撕全，赤采取拖相應(yīng)椒施工蛋措施鑰如下我：（1）、加娘強(qiáng)監(jiān)測六，主要杜為高壓甘鐵塔基丟礎(chǔ)沉降輕、傾斜本監(jiān)測，產(chǎn)根據(jù)監(jiān)攀測結(jié)果酒及時(shí)調(diào)碧整施工薯支護(hù)參余數(shù)。（2）、施圣工采用刷弱爆破艙，按照疤爆破安宏全距離28米、弟爆破艷振速5cm鼓/s，調(diào)整老相應(yīng)的隸爆破參機(jī)數(shù)。（3）、建量議加強(qiáng)材初期支類護(hù)強(qiáng)度看，拱窯部采用!2恢5超前砂俯漿錨桿械加固地破層，超貧前錨桿踐的外插夢(mèng)角度為20°，L=3廣.0m，環(huán)向造間距0.3令m；初支氣采用格茂柵鋼架匆，間距0.7迎5m/榀