安全優(yōu)質(zhì)框構(gòu)橋施工安全管理匯報(bào)資料

安全優(yōu)質(zhì)框構(gòu)橋施工安全管理匯報(bào)資料天津工程項(xiàng)目管理部九座橋分別為廣寧路：K145+736.5，12-12雙孔沙柳南路：K147+046，6-14-14-6四孔雪蓮南路：K148+179，6-12-12-6四孔躍進(jìn)路：K149+612，16米單孔薊汕高速：JSK157+171.00，16—16—16—16四孔規(guī)劃一號(hào)路：JSK158+013.76，5—14—14—5四孔規(guī)劃三號(hào)路：JSK158+745.00，16—16雙孔規(guī)劃八號(hào)路：JSK160.+451.82，5—16—16—5四孔規(guī)劃十一號(hào)路：JSK161.+388.92，5—16—16—5四孔均處下穿津山鐵路，津山鐵路為雙線電氣化線，客車時(shí)速達(dá)170Km/h，鋼軌為60kg/m無縫線路，屬于北京鐵路局繁忙干線，每天通過列車多達(dá)85對(duì)，平均路基高度1.5至2米左右；路基下有鐵路通信信號(hào)電纜，路基左右分別有鐵路貫通和自閉電源線桿及林場(chǎng)樹木。該區(qū)段地質(zhì)情況復(fù)雜、具有流塑、高壓縮性、低承載力的特點(diǎn)，地下水位高、主要受大氣降水補(bǔ)給及周邊河水側(cè)滲補(bǔ)給。鐵路設(shè)備拆改在施工前按鐵路規(guī)定完成?？傮w概況沙柳南路雪蓮南路躍進(jìn)路廣寧路一號(hào)路三號(hào)路八號(hào)路十一號(hào)路薊汕高速地理位置工程難點(diǎn)

1、拆遷難，工期緊。根據(jù)拆遷進(jìn)度，按照相鄰2km以內(nèi)的框構(gòu)橋同期頂進(jìn)，共分4批，最多一次同期頂進(jìn)3座橋，根據(jù)與津秦多次施組工期對(duì)接，為滿足津秦工期要求，9座下穿津山線框構(gòu)計(jì)劃11月30日前全部頂進(jìn)就位。

2、運(yùn)輸安全壓力大。一是工點(diǎn)多，目前確定9處下穿津山線框構(gòu)橋分布兩個(gè)區(qū)間（天津站四號(hào)樓～張貴莊、張貴莊～軍糧城），在K147+046～161+500間，同期或分期頂進(jìn)對(duì)津山線行車干擾大。二是車流密度大，津山線為Ⅰ級(jí)干線，允許速度170km/h,同時(shí)為京津城際動(dòng)車組開行濱海新區(qū)的通路，日通行客車75對(duì)，貨車30多對(duì)，其中城際動(dòng)車5對(duì)。利用列車間隔頂進(jìn)，推算日頂進(jìn)進(jìn)度3m左右。

3、地質(zhì)條件差，水位高。施工地段處典型的軟土地區(qū)，多為淤泥質(zhì)粘土層，地基承載力最小70～80Kp，含水率高，透水性差。一般地下水位埋深1.0左右

4、框構(gòu)主體寬，頂進(jìn)糾偏難。本次施工框構(gòu)橋均為滿足天津市近、遠(yuǎn)期規(guī)劃道路需求，從近遠(yuǎn)期定位考慮，公路通行均為雙向四至六車道，凈高滿足5.1m,因此，框構(gòu)主體多為四孔結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)橫框40米以上，(薊汕快速路結(jié)構(gòu)外寬73.4m)，結(jié)構(gòu)高度8～9m。主要做法

㈠、強(qiáng)化基礎(chǔ)，落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)化管理要求津山框構(gòu)橋項(xiàng)目一成立，我們就把推行鐵路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理作為首要任務(wù)來抓，要求所有參建人員充分認(rèn)識(shí)，落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)化管理是全面落實(shí)“六位一體”管理要求，提升管理水平，建設(shè)精品工程和安全工程的客觀要求。

1、抓人員配備標(biāo)準(zhǔn)化按照精干高效，貼近現(xiàn)場(chǎng)的原則，結(jié)合項(xiàng)目實(shí)際，組建現(xiàn)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)，利用一個(gè)多星期時(shí)間建起了框構(gòu)工程指揮部。配備了符合素質(zhì)要求的管理和技術(shù)人員，認(rèn)真落實(shí)主體單位責(zé)任。施工單位按要求組建了項(xiàng)目部，通過濾清框構(gòu)橋頂進(jìn)過程中的關(guān)鍵點(diǎn)、難點(diǎn)等諸多環(huán)節(jié)，從土體注漿、路基降水到線路加固、頂進(jìn)，每一個(gè)環(huán)節(jié)都與津山線的行車安全息息相關(guān)，為保證工程實(shí)施的質(zhì)量、安全，在施工隊(duì)伍中強(qiáng)力推行１１５２架子隊(duì)管理模式，同時(shí)必保參建人員分層次、分崗位的業(yè)務(wù)培訓(xùn)。

2.抓關(guān)鍵工序管理標(biāo)準(zhǔn)化在嚴(yán)格推行鐵道部頒發(fā)的管理辦法、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，我們根據(jù)津山框構(gòu)橋工程的實(shí)際特點(diǎn)，又制定了《線路沉降整修實(shí)施細(xì)則》、《線路注漿加固管理細(xì)則》等多項(xiàng)管理制度，我們同時(shí)發(fā)揮施工單位、監(jiān)理、建設(shè)單位各級(jí)巡視檢查的作用，通過三級(jí)巡檢彌補(bǔ)了各級(jí)管理中的懈怠，各級(jí)檢查中嚴(yán)格發(fā)生參照《津山線框構(gòu)橋巡檢細(xì)則》，減少了出現(xiàn)管理漏洞的機(jī)率。主要做法

專業(yè)人員培訓(xùn)考核主要做法

主要做法

特聘請(qǐng)資深工程檔案管理專家對(duì)各橋工程管理資料員進(jìn)行培訓(xùn)，并專門制定《天津市政道路與津山鐵路立交工程竣工文件編制立卷歸檔管理辦法》，規(guī)范檔案歸檔立卷標(biāo)準(zhǔn)。3.抓現(xiàn)場(chǎng)管理標(biāo)準(zhǔn)化認(rèn)真執(zhí)行鐵路建設(shè)項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)管理規(guī)范、現(xiàn)場(chǎng)安全文明施工標(biāo)志等管理規(guī)定。每個(gè)工地進(jìn)場(chǎng)，我們都提出按照“四區(qū)建設(shè)”規(guī)劃布局，“五牌一圖”到位，各類標(biāo)識(shí)到位，材料機(jī)具堆放有序，周圍環(huán)境整潔，道路平整，著裝統(tǒng)一等要求。主要做法

五牌一圖主要做法

項(xiàng)目部標(biāo)準(zhǔn)化主要做法

物料碼放成品堆放保護(hù)主要做法

4.抓作業(yè)過程標(biāo)準(zhǔn)化

為體現(xiàn)高標(biāo)準(zhǔn)，講科學(xué)，不懈怠的要求和“兩不一建”的理念，我們?cè)谧鳂I(yè)過程標(biāo)準(zhǔn)化中從抓源頭做起，如影響隱蔽工程質(zhì)量的主要材料水泥、水玻璃的質(zhì)量，根據(jù)地下水的腐蝕性，要求監(jiān)理見證，施工單位多品牌供貨商試驗(yàn)比選，選最優(yōu)；二是抓細(xì)節(jié)，如針對(duì)土體注漿效果難以控制，要求施工單位提前在同等工況條件下，監(jiān)理旁站，做注漿試驗(yàn)，由試驗(yàn)得出合理的漿液配比、注漿壓力、漿液注入率等關(guān)鍵指標(biāo)，對(duì)注漿后的基底承載力進(jìn)行第三方檢測(cè)，以試驗(yàn)參數(shù)指導(dǎo)作業(yè)進(jìn)程；三是抓過程，如圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工、注漿、降水等單項(xiàng)作業(yè)，要求施工單位制定作業(yè)指導(dǎo)書，并進(jìn)行作業(yè)技術(shù)交底，作業(yè)人員嚴(yán)格按照作業(yè)指導(dǎo)書上的流程和要求作業(yè)，監(jiān)理單位制定有針對(duì)性的《單項(xiàng)監(jiān)理細(xì)則》，指導(dǎo)施工單位現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)安全、質(zhì)量達(dá)標(biāo)。主要做法

過程控制標(biāo)準(zhǔn)化主要做法

監(jiān)理細(xì)則主要做法

㈡、抓關(guān)鍵環(huán)節(jié)，積極推進(jìn)工程順利展開

1.加大協(xié)調(diào)力度，積極推進(jìn)征地、拆遷。此項(xiàng)工程跨河?xùn)|、東麗、塘沽三個(gè)區(qū)，七個(gè)拆遷主體地方、鐵路多家產(chǎn)權(quán)單位。工期緊，需要短期內(nèi)打開征地、拆遷和設(shè)計(jì)的局面，盡早達(dá)到開工條件，在開工初期，天津市鐵路建設(shè)指揮部組織轄區(qū)政府主管人員、投資單位、施工單位、代建單位參加的的現(xiàn)場(chǎng)日進(jìn)度推進(jìn)會(huì)，以最快的速度解決存在的問題。由代建單位延續(xù)至今，施工單位參加，堅(jiān)持津山線框構(gòu)橋工程日碰頭，加大推進(jìn)力度，總結(jié)當(dāng)天安全、質(zhì)量上存在的問題，力爭(zhēng)當(dāng)天能夠解決的問題決不過夜。

2.積極引進(jìn)專家審查機(jī)制針對(duì)本工程工期緊張、地質(zhì)條件差、框構(gòu)橋結(jié)構(gòu)尺寸大、同期頂進(jìn)體量大等諸多客觀難點(diǎn)，為保證設(shè)計(jì)、施工方案的安全性、科學(xué)性，我們提請(qǐng)?zhí)旖蚴薪ㄎ萍嘉?5位天津市和鐵路巖土、設(shè)計(jì)、施工領(lǐng)域資深專家，組成專家審查小組，利用兩天的時(shí)間對(duì)已經(jīng)提供施工圖設(shè)計(jì)資料和現(xiàn)場(chǎng)陸續(xù)開工的8處框構(gòu)設(shè)計(jì)方案和降水、開挖、注漿、線路加固、頂進(jìn)單項(xiàng)施工方案進(jìn)行審查，形成專家審查意見，指導(dǎo)實(shí)施。㈡、抓關(guān)鍵環(huán)節(jié)，積極推進(jìn)工程順利展開

㈡、抓關(guān)鍵抱環(huán)節(jié)，愉積極推幟進(jìn)工程如順利展石開3、細(xì)蚊化方自案，環(huán)切實(shí)徐做到艇精心宗謀劃否，科緒學(xué)組積織。一是栗案例摘分析。自從滑承接此幟項(xiàng)工程芽后，我份們大量暑搜集天羅津地區(qū)踩頂橋工眾程案例帳，逐一不分析，汁包括設(shè)神計(jì)、施導(dǎo)工方案算，各項(xiàng)藝措施，貼總結(jié)出羞天津地打區(qū)頂橋角實(shí)施中稅出現(xiàn)問高題的關(guān)鴿鍵環(huán)節(jié)粉有以下灑幾項(xiàng)：

械基坑酬防護(hù)膀不到午位，燒防護(hù)顛樁沒桐有止賣水效略果；

弦頂進(jìn)康前方鑼土體榮注漿帖加固低不到回位，陽(yáng)反映選在注聞漿時(shí)醉間短炒，注病漿量預(yù)不足淡，沒龜有完筑全達(dá)麥到設(shè)駛計(jì)承扣載力擺的要踏求；

纏頂進(jìn)遙前路輕基降放水不涉到位序，降粒水時(shí)透間短燥，不斗適應(yīng)撞淤泥幻玉質(zhì)粘私土透植水性治差的亮特點(diǎn)貞，地指下水訊位沒所有真死正降出到基柏坑底傷板1m以下則，帶悼水頂皆進(jìn)；

線排路加固社體系的查結(jié)構(gòu)剛斥度差；

滔部分服工程引存在弦偷工蝴減料挽，降裳低施質(zhì)工質(zhì)則量標(biāo)腐準(zhǔn)。二是細(xì)伙化方案沖。通過案箭例分析欣總結(jié)，予本著借聲鑒經(jīng)驗(yàn)減和修正鳴不足的至原則，察細(xì)化了查本次工慕程的各售項(xiàng)方案懸。

線路加促固由于線棒間距小局于5m,同時(shí)，拒跨度大報(bào)于24m肚,軍便加梁無依法使嚼用的界條件耀，本菌工程質(zhì)仍然觸采用性吊軌餓縱橫寫梁加告固法溜。吊軌岸：采蜘用3-5掃-3扣軌，賊鋼軌采戀用50k棍g/m橫梁爸：采兼用45群b工字械鋼，擺鋪設(shè)警間距0.哪9m，接拘頭錯(cuò)餐開1.傅5m?？v梁礦：采血用45b工字詞鋼，券共設(shè)5道縱境梁，1-2測(cè)-2-圖2-1布置嗚。3、細(xì)拖化方咱案，認(rèn)切實(shí)倚做到款精心穩(wěn)謀劃摟，科列學(xué)組符織。加強(qiáng)線招路加固請(qǐng)?bào)w系的便設(shè)計(jì)：偉津山線私框構(gòu)橋嶺改變以攤往慣用繩的橫梁I4羅0B工字鋼,改用I4樓5B工字性鋼，款增加侵整體修加固扭體系躺框架聚剛度

優(yōu)化三嫂樁框構(gòu)峽四角怠防護(hù)調(diào)樁:采用訪直徑1m鉆孔疫灌注丘樁，臂防止讓基坑冷開挖貞和頂抬進(jìn)中費(fèi)路基岡四角子塌方財(cái)；抗移樁思：為避傲免頂進(jìn)尺過程中得鐵路軌玻道變形學(xué)，以及我防止頂物進(jìn)挖土類造成頂竹進(jìn)前端晝土體坍遼塌，頂慶進(jìn)前端還津山下膏行線外魄側(cè)11.恥2m處平訓(xùn)行線政路設(shè)查抗移粘樁，托采用你直徑1m鉆孔仍灌注胃樁，耐樁長(zhǎng)16m鐮,間距4m。支撐樁凡：為縮砍短橫梁倍的跨度場(chǎng)，在津拜山上、揪下行外惹側(cè)增加俊一排直眾徑1.籃25桶m鉆孔灌已注樁作瓣為支撐釀樁，樁敗長(zhǎng)8m顫,間距4m，樁底鳴位于框捕構(gòu)主體詳?shù)装逡蕴幧?，利額于開挖達(dá)。3、細(xì)躲化方固案，吊切實(shí)海做到剃精心醬謀劃假，科蟲學(xué)組細(xì)織。

優(yōu)化站三樁榆：位足于底警板以慢上的規(guī)支撐雪樁

路基聞防護(hù)土體悶壓漿刪固化傳：頂牛進(jìn)前兆，對(duì)斯框構(gòu)捉兩側(cè)直各5m范圍阿土體忘進(jìn)行雄壓漿五固化度，固深化深制度為犯框構(gòu)萍主體回范圍肯至框賺構(gòu)底盼板底周以下7m;基坑開宿挖津山萄上行側(cè)以采用1:猴1.疏5～1:2放坡，盤開挖后盲的路基丘面掛網(wǎng)刷并噴錨20c乞m厚混結(jié)凝土葛。頂進(jìn)露就位粗后，矮框構(gòu)旋邊墻陜外緣鄭和路忌基間目順鐵奏路方糧向2m范圍內(nèi)旨須重新苦注漿，刊注漿深老度至框久構(gòu)底板谷底（路地基坍塌鏡部分采叼用級(jí)配誘碎石填淘充后，墳用鋼花耳管進(jìn)行鑼注漿處社理）。難全部完緒工后請(qǐng)鮮第三方碰進(jìn)行加沒固斷面卷物探確共認(rèn)加固脂效果。3、細(xì)嘗化方鋒案，因切實(shí)校做到燥精心從謀劃叼，科厲學(xué)組優(yōu)織。注漿加思固掛網(wǎng)清噴錨

滑板滑板應(yīng)嘩具有足樣夠的剛虧度和穩(wěn)夢(mèng)定性，槳以保證心在框構(gòu)莫制造和久頂進(jìn)中柴的順利丟進(jìn)行?；暝O(shè)計(jì)滑唉板厚度40投cm，其蹲下夯抵填30c筑m厚碎石秧，防止利基底變煮形；滑棒板底面愁設(shè)橫向逢錨梁，悅增加抗帥滑能力徒。除此盲之外，挎還有以征下措施逮：工作凍坑范瘡圍地涼基采崖用水帖泥攪宰拌樁袖加固腔，提歲高地盲基承大載力醬；為避浴免“喇扎頭斗”，維滑板陡頂面園沿前蘋進(jìn)方搬向做字成尾浮低頭糠高的5‰上坡嫁；

頂進(jìn)后踩背采用直陪徑1.5沫m鋼筋旨混凝彩土樁巴，樁椅間距1.8互m，在后居背和千漆斤頂間盆設(shè)后背狠分配梁凳，并且似后背梁懶與滑板滲連成一鏡體。

地基肺加固采用AB型漿液慘注漿加唇固3、細(xì)業(yè)化方溉案，甲切實(shí)承做到完精心利謀劃逢，科覆學(xué)組木織。三是著加大亮管控紋力度軋，確漂?？驌螛?gòu)橋抬工程遲安全黃優(yōu)質(zhì)津山肚線框急構(gòu)橋甲開工慎以來魔，在禽安全闊、質(zhì)賴量、麥物資集等施晨工過梅程管套理中妖，我杏們嚴(yán)眨格按網(wǎng)程序暗、按別標(biāo)準(zhǔn)荷控制努好每系一個(gè)沸環(huán)節(jié)殿，以光保證理運(yùn)輸躍安全萬和各贏項(xiàng)建針設(shè)目六標(biāo)的貧實(shí)現(xiàn)集。3、細(xì)蝴化方親案，失切實(shí)績(jī)做到此精心諒謀劃縮慧，科床學(xué)組略織。

以科普技手勉段保詠安全頂橋現(xiàn)錦場(chǎng)安裝電視頻監(jiān)處控系統(tǒng)為加快漸信息傳閱輸，更謹(jǐn)快捷的教了解現(xiàn)霧場(chǎng)施工性進(jìn)度，較掌握現(xiàn)隨場(chǎng)實(shí)際銀情況，蜜同時(shí)，勉規(guī)范現(xiàn)奮場(chǎng)參建密各方的蟻行為，腫我們?cè)诿}框構(gòu)橋伐各工點(diǎn)毫安裝了岔視頻監(jiān)巡壽控系統(tǒng)己，在張地貴莊現(xiàn)您場(chǎng)框構(gòu)標(biāo)橋指揮敵部、天籮津工程翅項(xiàng)目管噴理部、狡中鐵六青局指揮傅部安裝銜終端，竄工程的吐前段傳父輸通道余采用3G無線揭網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)方式犬，及翠時(shí)傳括輸現(xiàn)勿場(chǎng)情綁況。指揮部視頻監(jiān)控系統(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控系統(tǒng)⑵、針凈對(duì)薊流汕快謠速路蚊框構(gòu)晚橋的款特點(diǎn)歷，引源進(jìn)應(yīng)侄力、問應(yīng)變奇實(shí)時(shí)南監(jiān)測(cè)文裝置凡，確葛保頂與進(jìn)順城利進(jìn)坊行。薊汕關(guān)快速匹路框丘構(gòu)橋朽為5孔結(jié)霧構(gòu)，賊結(jié)構(gòu)著外寬73.則4m，結(jié)構(gòu)齡全高8.京9m，框趕構(gòu)軸拜向主兵體長(zhǎng)恰度14.召60m；前辣懸臂姑板寬外度5.堪2m，全遍橋長(zhǎng)馬細(xì)比糕達(dá)5.0，柔度便較大，當(dāng)頂進(jìn)中飾糾偏可黑能會(huì)造呢成主體括開裂，犁為確保澇新橋頂豎進(jìn)的高蔑程及中呢線偏差曬均達(dá)到簽規(guī)范指組標(biāo)的優(yōu)濁良標(biāo)準(zhǔn)例，并確商保在頂浮進(jìn)施工座中不發(fā)務(wù)生規(guī)范某不允許會(huì)的裂縫盒，在頂青進(jìn)施工放過程中我進(jìn)行嚴(yán)活格的施狐工監(jiān)測(cè)鍛和控制呼是十分辦必要的今，因此裹，我們專與北方島交大合封作，安未裝了應(yīng)洽力、應(yīng)煌變監(jiān)測(cè)鄭裝置，附此裝置若的安裝層、監(jiān)測(cè)棉、評(píng)估刷由北方藥交大配手合完成捉。

以科技歪手段保品安全埋設(shè)應(yīng)力應(yīng)變片

以科渠技手篩段保餅安全為吸取讀以往個(gè)滾別頂進(jìn)冠塌方的六教訓(xùn)，造我們重溜視實(shí)施悉以下措換施：第一吃、早降洲水。根據(jù)聯(lián)天津地汪區(qū)地下違水位高溉，同時(shí)搞，淤泥礦質(zhì)粘土娛透水性間差的特豆點(diǎn)，在拍運(yùn)輸部虹門各級(jí)壓領(lǐng)導(dǎo)的苗大力支輛持下，可我們堅(jiān)凈持做到咐每個(gè)框戶構(gòu)橋頂劣進(jìn)前降息水時(shí)間面不少于30天，孔確保邁水位挎穩(wěn)定談在框謎構(gòu)底河板底1m以下零。第二、早注姓漿。為保危證注充漿效煤果，責(zé)給加乎固土若體一蓮個(gè)合愿理的仰固化漫期，鏡注漿肚在頂愉進(jìn)前揚(yáng)一個(gè)漢月內(nèi)滿完成距。第三、勤觀抱測(cè)，勤分析毅，勤整扣修。加強(qiáng)降狼水、注究漿、頂蠢進(jìn)期間拾的路基君和軌道攔變形觀取測(cè)。注僻漿、降廟水前制英定詳細(xì)栗的線路貢觀測(cè)、則整修方達(dá)案，責(zé)首任到人場(chǎng)，嚴(yán)格識(shí)控制注皮漿的隆晨起量。繼同時(shí)，踐及時(shí)收垂集工務(wù)嘆段動(dòng)態(tài)熄監(jiān)測(cè)數(shù)烈據(jù)，動(dòng)年、靜態(tài)執(zhí)結(jié)合，怎對(duì)線路躬觀測(cè)結(jié)膠果每周蹤蝶做出分宅析，做豎到有效研預(yù)控。菌確定線桌路、路巨基變形剛的預(yù)警蟻值和報(bào)昨警值，潮超過預(yù)乘警值，累及時(shí)進(jìn)許行線路羊整修，蘋確保營(yíng)箏業(yè)線行擦車安全膨。

圍繞既妨有線，速優(yōu)化施智工方案正保安全津山恭框構(gòu)榴頂進(jìn)圈路基業(yè)降水薄水變絹化曲違線薊汕快尺速路框組構(gòu)5月底頂束進(jìn)期間林，

路靜基開挖蚊時(shí)淤泥臨質(zhì)土達(dá)蒸到的降澇水效果定期進(jìn)險(xiǎn)行線路低、路基滅位移觀霉測(cè)強(qiáng)化大衛(wèi)型機(jī)械掛的管理職保安全針對(duì)店大型辟機(jī)械圖管理圣文件厭要求勇，對(duì)貓施工灑單位畝開工秤前進(jìn)百行宣范貫，鵲嚴(yán)把廣機(jī)械尊報(bào)驗(yàn)極關(guān)，孝嚴(yán)把踩一機(jī)鼻一人卡防護(hù)混關(guān)，懼嚴(yán)把濱操作叨人員暗持證具上崗訴關(guān)。晶嚴(yán)把阻大型捷機(jī)械何拉錨柱防護(hù)指關(guān)，莫大型奔機(jī)械水的地澇面防拘護(hù)措怠施進(jìn)鏡行統(tǒng)淘一規(guī)戴范，兇定型挎圖下節(jié)發(fā)施君工單凈位，奶強(qiáng)行懷貫徹購(gòu)落實(shí)元。一人一機(jī)盯控安裝拉錨裝置反向拉索系與工字鋼上機(jī)械拉錨采用鋼絲繩大型機(jī)械設(shè)置反向拉錨支墊吊車采用統(tǒng)一規(guī)格支墊如：基業(yè)坑防護(hù)降工程作沉為臨時(shí)竭工程，欲按照永延久工程欲對(duì)待，補(bǔ)要求施潛工單位綢和監(jiān)理扶單位嚴(yán)稍格按照候設(shè)計(jì)規(guī)否范進(jìn)行哀檢測(cè)。鑒于以醫(yī)往頂橋授事故的臘案例，映引進(jìn)第象三方檢逝測(cè)機(jī)制規(guī)，對(duì)三氧樁的樁寄長(zhǎng)、樁封徑、樁闊的完整教性進(jìn)行伙逐樁檢剖測(cè)，杜重絕因防繳護(hù)樁的析質(zhì)量問泥題影響存框構(gòu)頂爐進(jìn)安全抬；對(duì)注槳漿加固庭的效果嚇進(jìn)行第戒三方檢刪測(cè)，做市土工試魚驗(yàn)，復(fù)賓核加固黨土體的臣內(nèi)摩擦洲角、含族水率和飛土體承肺載力，咬確