鐵路車(chē)輛鐵道概論課件

第二章

鐵路車(chē)輛第一節(jié)

鐵路車(chē)輛的基本構(gòu)造第二節(jié)

車(chē)輛標(biāo)記和車(chē)輛技術(shù)參數(shù)第三節(jié)

車(chē)輛的檢修1什么是車(chē)輛？和機(jī)車(chē)以及列車(chē)有什么區(qū)別？2車(chē)輛的分類(lèi)（1）從運(yùn)送的對(duì)象分客車(chē)貨車(chē)（2）從制作材料分鋼骨車(chē)全鋼車(chē)（3）從軸數(shù)上分四軸車(chē)六軸車(chē)多軸車(chē)（4）從載重上分50t、60t、75t、90t等多種4第一節(jié)

鐵路車(chē)輛的基本構(gòu)造5個(gè)基本部分：車(chē)體-走行部車(chē)鉤緩沖裝置

-制動(dòng)裝置車(chē)輛內(nèi)部設(shè)施5一、車(chē)體1、定義車(chē)輛供乘坐旅客和裝載貨物的部分。車(chē)體一般和車(chē)底架構(gòu)成一個(gè)整體，其結(jié)構(gòu)形式與車(chē)輛的用途有關(guān)。62、車(chē)體分類(lèi)§

（1）通用貨車(chē)棚車(chē)、敞車(chē)、平車(chē)、保溫車(chē)和罐車(chē)等7l

棚車(chē)?

車(chē)體構(gòu)成地板側(cè)墻端墻車(chē)頂門(mén)、窗§§§§§?

主要用途運(yùn)送糧食、日用品及儀器等比較貴重的和怕曬、怕濕的貨物。8?

相關(guān)車(chē)型§

通用棚車(chē)§

家畜車(chē)內(nèi)部分層、分格、設(shè)飲水、排便等設(shè)備§

守車(chē)內(nèi)設(shè)辦公、休息設(shè)備，車(chē)兩端有通過(guò)臺(tái)，兩側(cè)有了望窗。9l

敞車(chē)?

車(chē)體構(gòu)成端墻§側(cè)墻§地板§?

主要用途運(yùn)送煤炭、礦石、鋼材等不怕濕的貨物。10?

相關(guān)車(chē)型§

通用敞車(chē)§

專(zhuān)用敞車(chē)砂石車(chē)v煤車(chē)v漏斗車(chē)v自翻車(chē)v11l

平車(chē)?車(chē)體構(gòu)成大部分平車(chē)車(chē)體只有地板。12?

主要用途運(yùn)送鋼材、木材、汽車(chē)、機(jī)器等體積或重量較大的貨物，也可借助集裝箱裝運(yùn)其他貨物。有的平車(chē)裝有活動(dòng)墻板，這種平車(chē)也可用來(lái)裝運(yùn)礦石等散粒貨物。l

保溫車(chē)?

車(chē)體構(gòu)成外形與棚車(chē)相似，上下四壁及車(chē)門(mén)均設(shè)夾層，內(nèi)填隔熱材料。車(chē)內(nèi)有加溫、冷卻設(shè)備及排水、通風(fēng)、測(cè)溫等裝置。?

主要用途運(yùn)

送魚(yú)、肉、水果、蔬菜等新鮮易腐貨物。14?

類(lèi)型§

加冰保溫車(chē)物理制冷，火爐加溫§

機(jī)械保溫車(chē)機(jī)械制冷，電爐加熱集中供電、集中制冷集中供電、單獨(dú)制冷單節(jié)式vvv15l

罐車(chē)?

車(chē)體結(jié)構(gòu)車(chē)身——鋼制圓罐§§§§§§鞍座（中梁）、托架（兩端）呼吸閥（進(jìn)氣閥）安全閥空氣包接地鐵鏈?

主要用途運(yùn)送各種液體、液化氣體和粉末狀貨物等。16?

分類(lèi)§

按結(jié)構(gòu)特點(diǎn)分v有空氣包罐車(chē)v無(wú)空氣包罐車(chē)v有底架罐車(chē)v無(wú)底架罐車(chē)v上卸式罐車(chē)v下卸式罐車(chē)§按用途分v輕油類(lèi)罐車(chē)v粘油類(lèi)罐車(chē)v酸堿類(lèi)罐車(chē)v液化氣體類(lèi)罐車(chē)v粉狀貨物類(lèi)罐車(chē)17l

特種車(chē)輛（長(zhǎng)大貨車(chē)）?

主要用途裝運(yùn)各種長(zhǎng)大重型貨物，如大型機(jī)床、發(fā)電機(jī)、化工合成塔等。?

分類(lèi)（按結(jié)構(gòu)形式）長(zhǎng)大平板車(chē)§凹底平車(chē)(或稱(chēng)元寶車(chē))§落下孔車(chē)§鉗夾車(chē)§18（2）專(zhuān)用貨車(chē)長(zhǎng)大貨物車(chē)、漏斗車(chē)、自翻車(chē)等ll

（3）客車(chē)客車(chē)車(chē)體采用整體承載薄壁筒形結(jié)構(gòu)，兩端設(shè)通過(guò)臺(tái)，由底架、側(cè)墻、車(chē)頂、外端墻和內(nèi)端墻、門(mén)窗等組成。車(chē)體部分設(shè)有門(mén)窗、座椅、臥鋪、茶桌、行李架、盥洗室、廁所和給水、照明、播音等設(shè)備。此外，還有通風(fēng)和暖氣裝置等。二、車(chē)底架組成三、走行部l

1、作用引導(dǎo)車(chē)輛沿軌道運(yùn)行，并把車(chē)輛的全部重量傳給鋼軌。l

2、轉(zhuǎn)向架我國(guó)大部分車(chē)輛走行部采用轉(zhuǎn)向架裝置。?

（1）轉(zhuǎn)向架的優(yōu)點(diǎn)軸距小，可以使車(chē)輛靈活通過(guò)曲線，可以增加軸數(shù)，提高載重。23?

（2）轉(zhuǎn)向架分類(lèi)§

按軸數(shù)兩軸轉(zhuǎn)向架v三軸轉(zhuǎn)向架v多軸轉(zhuǎn)向架v§

按用途客車(chē)轉(zhuǎn)向架v貨車(chē)轉(zhuǎn)向架v§

按結(jié)構(gòu)有導(dǎo)框式v無(wú)導(dǎo)框式v24?

（3）組成§

輪對(duì)§

軸箱油潤(rùn)裝置§

側(cè)架§

搖枕§

彈簧減振裝置轉(zhuǎn)向架搖枕上的下心盤(pán)、中心銷(xiāo)和車(chē)體底架枕梁上的上心盤(pán)對(duì)接，車(chē)體支承在轉(zhuǎn)向架上，其間可以相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。25l

輪對(duì)輪對(duì)是由兩個(gè)車(chē)輪緊密地壓裝在一根車(chē)軸上組成的。?作用承受著車(chē)輛的全部重量，并在負(fù)重的條件下以較高的速度引導(dǎo)車(chē)輛在鋼軌上行駛。是車(chē)輛上最重要的部件之一。26?

結(jié)構(gòu)組成§

踏面車(chē)輪的圓周表面，即與鋼軌頭部的接觸面§

輪緣車(chē)輪內(nèi)側(cè)外緣凸起的部分§

軸頸車(chē)軸兩端伸進(jìn)軸箱的部分§

輪座安裝車(chē)輪的地方§

軸身車(chē)軸的中部2728l

軸箱油潤(rùn)裝置?

作用固定輪對(duì)的位置，保護(hù)軸頸§§§§將轉(zhuǎn)向架的受力傳遞給軸頸和輪對(duì)潤(rùn)滑車(chē)軸，減少摩擦，降低運(yùn)行阻力防止燃軸?

分類(lèi)滑動(dòng)軸承軸箱裝置§§滾動(dòng)軸承軸箱裝置29?

滑動(dòng)軸承軸箱裝置的組成§

軸瓦、軸瓦墊§

油線卷（油枕）§

軸箱蓋、前木枕、防塵板§

軸箱體?

滾動(dòng)軸承軸箱裝置組成§

軸箱體§

軸箱前蓋、后蓋§

滾動(dòng)軸承§

防塵擋圈、擋板§

橡膠密封圈§

緊定螺母30?

滾動(dòng)軸承軸箱裝置的優(yōu)點(diǎn)§

減少運(yùn)行阻力和潤(rùn)滑油消耗量§

便于維修，可以延長(zhǎng)檢修期§

不需因季節(jié)更換潤(rùn)滑油，減少保養(yǎng)工作§

不易燃軸§

可以提高機(jī)車(chē)的牽引重量§

適合高速運(yùn)行客車(chē)全部采用滾動(dòng)軸承，貨車(chē)部分采用。31l

側(cè)架?

作用把轉(zhuǎn)向架各零、部件組成一個(gè)整體承受、傳遞各種作用力及載荷§§?

結(jié)構(gòu)組成彈簧承臺(tái)——安裝彈簧減振裝置§§§軸箱導(dǎo)框——軸箱定位圓臍子——固定彈簧裝置32l

搖枕?

結(jié)構(gòu)組成下心盤(pán)§§§旁承座下旁承鐵33l

彈簧裝置?

貨車(chē)轉(zhuǎn)向架——一系式彈簧將搖枕傳給枕彈簧的重量，經(jīng)過(guò)側(cè)架直接傳給車(chē)軸。?

客車(chē)轉(zhuǎn)向架——兩系式彈簧搖枕將它所承受的重量先傳給第一系彈簧（搖枕彈簧），再經(jīng)過(guò)搖枕吊、轉(zhuǎn)向架構(gòu)架又傳給第二系彈簧（軸箱彈簧）后，再傳給車(chē)軸。3435l

減振裝置?

貨車(chē)摩擦楔塊減振器§?

客車(chē)油壓減振器§§空氣彈簧363738四、車(chē)鉤緩沖裝置l

1、作用實(shí)現(xiàn)機(jī)車(chē)和車(chē)輛或車(chē)輛和車(chē)輛之間的連掛傳送牽引力和制動(dòng)力緩和列車(chē)運(yùn)行或調(diào)車(chē)時(shí)所產(chǎn)生的沖擊力39l

2、車(chē)鉤緩沖裝置組成1——車(chē)鉤、

2——鉤尾框3——鉤尾銷(xiāo)、4——前從板5——緩沖器、6——后從板40l

（1）車(chē)鉤?

組成鉤頭§v鉤舌v鉤舌銷(xiāo)v鎖提銷(xiāo)v鉤舌推鐵v鉤鎖鐵鉤身§§鉤尾v扁銷(xiāo)孔41?

車(chē)鉤類(lèi)型§

上作用式§

下作用式§

普通固定式§

轉(zhuǎn)動(dòng)式客車(chē)多采用1號(hào)、13號(hào)車(chē)鉤貨車(chē)多采用2號(hào)、3號(hào)、15號(hào)車(chē)鉤42?

車(chē)鉤的作用位置——“三態(tài)作用”通過(guò)鉤鎖鐵上提或下落來(lái)控制43l

（2）緩沖裝置?

作用緩和并削減沖擊力，提高列車(chē)的平衡性，延長(zhǎng)車(chē)輛使用壽命。?

組成鉤尾框§緩沖器§前后從板§44?

緩沖器貨車(chē)——環(huán)簧式緩沖器§v箱體彈簧盒彈簧盒蓋彈簧盒底板v環(huán)形彈簧內(nèi)環(huán)彈簧外環(huán)彈簧客車(chē)——橡膠緩沖器§45五、制動(dòng)裝置l

1、作用產(chǎn)生制動(dòng)力，使運(yùn)行中的機(jī)車(chē)車(chē)輛減速或停車(chē)，以保證行車(chē)安全。l

2、制動(dòng)裝置的類(lèi)型?

空氣制動(dòng)機(jī)?

手制動(dòng)機(jī)?

基礎(chǔ)制動(dòng)裝置46l

（1）空氣制動(dòng)機(jī)的組成一部分安裝在機(jī)車(chē)上，另一部分安裝在車(chē)輛上?

安裝在機(jī)車(chē)上的設(shè)備空氣壓縮機(jī)§總風(fēng)缸§制動(dòng)閥§47?安裝在車(chē)輛上的設(shè)備1——三通閥；

2——緩解閥；

3——副風(fēng)缸4——制動(dòng)缸；

5——遠(yuǎn)心集塵器；6——截?cái)嗳T(mén)7——制動(dòng)主管；8——折角塞門(mén)；

9——連接器；10——車(chē)長(zhǎng)閥；

11—制動(dòng)支管；

12—制動(dòng)軟管；13—安全閥；

14—降壓風(fēng)缸；

15—空重車(chē)轉(zhuǎn)換手把48l

空氣制動(dòng)機(jī)的工作原理?

緩解作用司機(jī)將制動(dòng)閥放在緩解位置，總風(fēng)缸內(nèi)的壓縮空氣進(jìn)入制動(dòng)主管，經(jīng)制動(dòng)支管進(jìn)入三通閥，推動(dòng)主活塞向右移動(dòng)，使壓縮空氣進(jìn)入副風(fēng)缸。同時(shí)，制動(dòng)缸內(nèi)的壓縮空氣經(jīng)過(guò)排氣口排出，制動(dòng)缸活塞被彈簧的彈力推回原位，使閘瓦離開(kāi)車(chē)輪而緩解。49?

制動(dòng)作用司機(jī)將制動(dòng)閥移到制動(dòng)位，制動(dòng)主管內(nèi)的壓縮空氣向大氣排出，這時(shí)副風(fēng)缸內(nèi)的壓縮空氣推動(dòng)三通閥的主活塞向左移動(dòng)，截?cái)嗔送ㄏ虼髿獾某隹?，使副風(fēng)缸內(nèi)的壓縮空氣進(jìn)入制動(dòng)缸，推動(dòng)制動(dòng)缸活塞向右移動(dòng)，通過(guò)制動(dòng)杠桿的傳動(dòng)，使閘瓦緊抱車(chē)輪而制動(dòng)。50l

降壓風(fēng)缸和空重車(chē)位轉(zhuǎn)換裝置的作用將空重車(chē)轉(zhuǎn)換手把放在空車(chē)位置時(shí)，空重車(chē)轉(zhuǎn)換塞門(mén)被打開(kāi)，使制動(dòng)缸與降壓風(fēng)缸連通。在這種情況下進(jìn)行制動(dòng)時(shí)，副風(fēng)缸的壓縮空氣在進(jìn)入制動(dòng)缸的同時(shí)，也進(jìn)入降壓風(fēng)缸中，降低了進(jìn)入制動(dòng)缸內(nèi)的空氣壓力，產(chǎn)生較小的制動(dòng)力。當(dāng)轉(zhuǎn)換手把放在重車(chē)位時(shí)，降壓風(fēng)缸與制動(dòng)缸間的通路被阻，制動(dòng)后副風(fēng)缸中的壓縮空氣經(jīng)三通閥直接進(jìn)入制動(dòng)缸而產(chǎn)生較大的制動(dòng)力。51l

緩解閥和緊急制動(dòng)閥的作用?

緩解閥的位置副風(fēng)缸?

緩解閥的作用降低副風(fēng)缸的壓力來(lái)緩解個(gè)別車(chē)輛的制動(dòng)機(jī)?

車(chē)長(zhǎng)閥的位置每節(jié)客車(chē)、守車(chē)?

車(chē)長(zhǎng)閥的作用緊急制動(dòng)52列車(chē)運(yùn)行中，車(chē)長(zhǎng)或有關(guān)乘務(wù)人員應(yīng)當(dāng)使用緊急制動(dòng)閥的情況：車(chē)輛燃軸或重要部件損壞貨物裝載發(fā)生突出、脫落、歪塌等情況列車(chē)發(fā)生火災(zāi)或有人從列車(chē)上墜落及線路內(nèi)有人死傷無(wú)任何信號(hào)指示，列車(chē)進(jìn)人不應(yīng)進(jìn)人的地段或車(chē)站司機(jī)不顧停車(chē)信號(hào)，列車(chē)?yán)^續(xù)運(yùn)行其他危及行車(chē)和人身安全必須緊急停車(chē)時(shí)53l

（2）新型制動(dòng)機(jī)?

特點(diǎn)增設(shè)一個(gè)工作風(fēng)缸，用空氣分配閥代替三通閥其余部分和上述空氣制動(dòng)機(jī)基本上一樣?

優(yōu)點(diǎn)制動(dòng)作用迅速、靈敏度高、制動(dòng)力強(qiáng)，制動(dòng)距§離短，利于提高列車(chē)運(yùn)行速度列車(chē)前后車(chē)輛制動(dòng)力比較一致制動(dòng)力穩(wěn)定，操作方便，確保行車(chē)安全便于檢修§§§54l

（3）手制動(dòng)機(jī)特點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操縱靈活，制動(dòng)力強(qiáng)。當(dāng)進(jìn)行手制動(dòng)時(shí)，可將手制動(dòng)輪按順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)，使制動(dòng)鏈繞在軸上，拉動(dòng)制動(dòng)杠桿，使閘瓦緊壓車(chē)輪而產(chǎn)生制動(dòng)作用。55l

基礎(chǔ)制動(dòng)裝置?

閘瓦制動(dòng)利用杠桿原理，將空氣制動(dòng)機(jī)或手制動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的力量擴(kuò)大適當(dāng)倍數(shù)，再向各個(gè)閘瓦傳遞制動(dòng)力。客車(chē)為雙瓦式，貨車(chē)為單瓦式。?

盤(pán)形制動(dòng)盤(pán)形制動(dòng)是利用制動(dòng)夾鉗使閘片夾緊固裝在車(chē)軸(或輪輻板)上的制動(dòng)圓盤(pán)而產(chǎn)生制動(dòng)力。56六、車(chē)輛內(nèi)部設(shè)備車(chē)輛內(nèi)部設(shè)備是一些能良好地為運(yùn)輸對(duì)象服務(wù)而設(shè)于車(chē)體內(nèi)的固定附屬裝置。客車(chē)上的電氣、給水、取暖、通風(fēng)、空調(diào)、席座、臥鋪、行李架等。貨車(chē)由于類(lèi)型不同，內(nèi)部設(shè)備也因此干差萬(wàn)別，一般來(lái)說(shuō)比客車(chē)簡(jiǎn)單。57第二節(jié)

車(chē)輛標(biāo)記和車(chē)輛技術(shù)參數(shù)一、車(chē)輛標(biāo)記l

車(chē)輛標(biāo)記作用：?

表示車(chē)輛的類(lèi)型和特征?

滿足運(yùn)用、檢修和統(tǒng)計(jì)上的需要?

易于識(shí)別車(chē)輛的種類(lèi)及其主要性能58(一)運(yùn)用標(biāo)記l

車(chē)輛編碼?

作用：對(duì)車(chē)輛識(shí)別和管理，適應(yīng)全國(guó)鐵路用微機(jī)聯(lián)網(wǎng)管理的需要。?

內(nèi)容：車(chē)種§車(chē)型§車(chē)號(hào)§59?

車(chē)種用該車(chē)種漢語(yǔ)拼音名稱(chēng)中關(guān)鍵的一個(gè)或兩個(gè)大寫(xiě)字母表示。?

車(chē)型編碼用大寫(xiě)漢語(yǔ)拼音字母和數(shù)字混合表示，由三部分組成。例如：C

型敞車(chē)62A?

車(chē)號(hào)采用7位數(shù)字代碼，因車(chē)種、車(chē)型不同，使用數(shù)字規(guī)定了區(qū)分范圍。60l

車(chē)輛性能標(biāo)記?

自重自重為車(chē)輛本身的全部重量。?

載重載重即車(chē)輛允許的最大裝載重量。?

容積與面積平車(chē)——面積其它貨車(chē)及客車(chē)中的行李車(chē)、郵政車(chē)——容積61?

車(chē)輛全長(zhǎng)車(chē)輛兩端鉤舌（閉鎖位）內(nèi)側(cè)間的距離。?

換長(zhǎng)換長(zhǎng)是將車(chē)輛全長(zhǎng)換算成輛數(shù)來(lái)表示的長(zhǎng)度。換算方法：62l

車(chē)輛定位標(biāo)記?

作用：標(biāo)明車(chē)輛的車(chē)軸、車(chē)輪、軸箱、車(chē)鉤、轉(zhuǎn)向架等各部件的位置。?

表示：以阿拉伯?dāng)?shù)字1、2……表示。?

基準(zhǔn)：以制動(dòng)缸活塞推出的方向?yàn)榈谝晃?，另一端為第二位。多制?dòng)缸,以手制動(dòng)機(jī)一側(cè)位第一位。63l

特殊標(biāo)記?

作用表示車(chē)輛設(shè)備、用途及結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。?

種類(lèi)橫線標(biāo)記§§v危險(xiǎn)貨物v救援列車(chē)特殊符號(hào)標(biāo)記64l

客車(chē)車(chē)種漢字標(biāo)記及定員標(biāo)記?

車(chē)種名稱(chēng)位置：客車(chē)側(cè)墻上的車(chē)號(hào)前§標(biāo)記：漢字§如：“硬座車(chē)YZ

23456”22“硬臥車(chē)YW

66542”22?

車(chē)號(hào)及定員數(shù)位置：客車(chē)客室內(nèi)端墻上方的特制標(biāo)牌上§66llllllll

）(二)產(chǎn)權(quán)標(biāo)記l

國(guó)徽：凡參加國(guó)際聯(lián)運(yùn)的客車(chē)須在側(cè)墻中部懸掛國(guó)徽。¨路徽：凡產(chǎn)權(quán)歸鐵道部的車(chē)輛均應(yīng)在側(cè)墻或端墻適當(dāng)?shù)牟课煌克⒙坊?，?duì)于貨車(chē)還應(yīng)在側(cè)梁適當(dāng)部位安裝產(chǎn)權(quán)牌。69l

路外廠礦企業(yè)自備車(chē)輛的產(chǎn)權(quán)標(biāo)志路外廠礦企業(yè)的自備車(chē)因運(yùn)送貨物或委托路內(nèi)廠、段檢修而需要在正線上行駛時(shí)，一般要在側(cè)墻上或其他相應(yīng)部位用漢字涂打上“X

X企業(yè)自備車(chē)”字樣。l

配屬標(biāo)記有固定配屬的車(chē)輛，必須涂刷所屬局、段的簡(jiǎn)稱(chēng)。70(三)車(chē)輛檢修標(biāo)記l

定期檢修標(biāo)記定期檢修標(biāo)記是便于車(chē)輛計(jì)劃修理制度執(zhí)行與管理的標(biāo)記。?

廠修、段修標(biāo)記?

輔修、軸檢標(biāo)記l

摘車(chē)臨修標(biāo)記71l

廠修、段修標(biāo)記分段修、廠修上下兩欄，中間用橫線隔開(kāi)。上邊一欄為段修標(biāo)記，下邊為廠修標(biāo)記；左側(cè)為下次檢修年月，右側(cè)為本次檢修年月及檢修單位的簡(jiǎn)稱(chēng)。下次段修時(shí)間——本次段修時(shí)間

段修單位下次廠修時(shí)間——本次廠修時(shí)間

廠修單位96.9——95.3沈山99.3——93.3齊廠72l

輔修及軸檢標(biāo)記貨車(chē)無(wú)配屬段，必須涂打該標(biāo)記；客車(chē)有配屬段，不必涂打該標(biāo)記。輔修和軸檢標(biāo)記的表示形式相似。73二、車(chē)輛技術(shù)參數(shù)l

作用：表明車(chē)輛結(jié)構(gòu)上和運(yùn)用上某些特征。l

包括：?

自重、載重、容積、定員、全長(zhǎng)、換長(zhǎng)?

自重系數(shù)?

軸重?

比容系數(shù)?

每延米軌道載重?

構(gòu)造速度?

通過(guò)最小曲線半徑74?

自重系數(shù)是車(chē)輛自重與標(biāo)記載重的比值。是衡量貨車(chē)設(shè)計(jì)合理性的重要參數(shù)。?

軸重車(chē)輛總重與軸數(shù)之比，即車(chē)輛每一輪對(duì)加于軌道上的重力。目前，我國(guó)線路允許的最大軸重為23t。?

比容系數(shù)車(chē)輛設(shè)計(jì)容積和標(biāo)記載重之比。說(shuō)明車(chē)輛載重力與容積能否達(dá)到充分利用的指標(biāo)。75?

每延米軌道載重車(chē)輛總重量與車(chē)輛全長(zhǎng)之比。它是車(chē)輛設(shè)計(jì)中與橋梁、線路強(qiáng)度密切相關(guān)的一個(gè)指標(biāo)，同時(shí)又是能否充分利用站線長(zhǎng)度、提高運(yùn)輸能力的一個(gè)指標(biāo)。?

構(gòu)造速度車(chē)輛設(shè)計(jì)時(shí)，按安全及結(jié)構(gòu)強(qiáng)度等條件所允許的車(chē)輛最高行駛速度。?

通過(guò)最小曲線半徑配用某種型式轉(zhuǎn)向架的車(chē)輛在站場(chǎng)或廠、段內(nèi)調(diào)車(chē)時(shí)所能安全通過(guò)的最小曲線半徑。76第三節(jié)

車(chē)輛的檢修l

我國(guó)鐵路目前機(jī)車(chē)車(chē)輛的修理制度計(jì)劃預(yù)防檢修定期檢修日常維修l

修制改革的目標(biāo)在計(jì)劃預(yù)防修的前提下，逐步實(shí)行狀態(tài)修、換件修和主要零部件的集中修。77一、定期檢修l

概念按照規(guī)定的期限，對(duì)整個(gè)車(chē)輛或某些部分進(jìn)行全部或部分的檢修。每一輛車(chē)不論其技術(shù)狀態(tài)如何，經(jīng)過(guò)一定時(shí)間的運(yùn)用以后都要進(jìn)行定期檢修。l

修程?客車(chē)§廠修?

貨車(chē)廠修§§§§段修輔修軸檢§段修§輔修78l

廠