海底隧道工程簡介

中山區(qū)甘井子區(qū)大連灣海底隧道與一灣兩岸的關(guān)系海底隧道－港口規(guī)劃大窯灣港區(qū)和尚島港區(qū)寺兒溝港區(qū)大港區(qū)鲇魚灣港區(qū)大孤山散礦中轉(zhuǎn)港區(qū)北良港區(qū)隧道線位“一島三灣“(大孤山半島、大窯灣、鲇魚灣、大連灣)規(guī)劃示意圖－技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)道路等級：城市快速路。設(shè)計(jì)速度：主線道路及隧道：60km/h匝道道路及隧道：30～40km/h海底及北岸隧道：雙向六車道隧道建筑限界：13.25×5.0m行車道布置：2×3.5+3.75m南岸隧道：雙向四車道隧道建筑限界：9.75×5.0m行車道布置：3.5+3.75m－技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)車輛荷載等級：城A級主體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期：100年地震基本烈度：Ⅶ度主體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)安全等級:一級隧道結(jié)構(gòu)防水等級:一級隧道交通工程等級:A級設(shè)計(jì)洪水頻率：1/100－建設(shè)規(guī)模本項(xiàng)目起點(diǎn)為港灣廣場東側(cè)老港區(qū)搬遷改造西端，終點(diǎn)為中華路南端。隧道全長8.45km，其中海域部分3.5km，南岸陸地1.95km，北岸陸地3.0km。為了充分發(fā)揮海底隧道的交通功能與社會效益，同步建設(shè)與之相關(guān)的市政配套工程——圖中紫紅色線條。海底隧道工程及市政配套工程示意圖

根據(jù)規(guī)劃，海底隧道在南岸需與疏港路、延安路連通。根據(jù)現(xiàn)場建設(shè)條件，在南岸設(shè)置南向進(jìn)出口匝道隧道連通延安路，設(shè)置西向出口匝道隧道連通疏港路，達(dá)到了規(guī)劃要求。南向進(jìn)出口匝道隧道西向出口匝道隧道延安路疏港路

根據(jù)規(guī)劃，海底隧道在北岸甘井子城區(qū)設(shè)置地下互通連通規(guī)劃東方路。

根據(jù)規(guī)劃，海底隧道在北岸北向出口設(shè)置地面連接線分別連通中華路和光明路。中華路光明路中華路北向出口地面接線－建設(shè)規(guī)模序號項(xiàng)目單位海底隧道工程市政配套工程合計(jì)DZK0+600～DK9+450DK9+450～DK11+400一路線長度Km8.851.9510.8二路基不含隧道土方m320477244722924石方m313301213589226890三橋涵大橋m/座-472/2472/2四隧道海底隧道m(xù)/座8450(左線)/1-8450/1五路線交叉互通式立交處-33分離式立交處---六隧道管理所處1-1七征用土地宅基地及其他用地畝56.6337.1393.7海域畝10.0-10.0八拆遷m2100131347823491六、建設(shè)條件——本項(xiàng)目與大連灣周邊企業(yè)的關(guān)系在南岸，本項(xiàng)目將下穿港灣橋及疏港路高架橋、大連東港及大連熱電廠專用鐵路以及大連船舶重工集團(tuán)。建設(shè)期間存在一定影響，運(yùn)營期基本無影響。六、建設(shè)條件——南岸主要影響因素港灣廣場六、建設(shè)條件——北岸主要影響因素

在北岸，本項(xiàng)目將下穿大連外輪機(jī)修廠和散裝碼頭鐵路專線，在外輪機(jī)修廠附近設(shè)置通風(fēng)豎井。建設(shè)期間存在一定影響，運(yùn)營期無影響。

大連外輪機(jī)修廠大連石化油庫散裝碼頭鐵路專線地形條件——南岸在港灣廣場附近，地面標(biāo)高在4～

6m，海岸邊為大連船舶重工集團(tuán)及東港碼頭區(qū)，地面標(biāo)高約3～

4m；北岸為大連市甘井子城區(qū)，地形上為海邊丘陵，中部地面標(biāo)高約40～

60米，局部山丘頂面海拔高度達(dá)100m；海域段靠近兩岸附近海床標(biāo)高約-6～-7m，中部海床高程-10～-11m。

地質(zhì)構(gòu)造——南岸臨海一帶隧道起始端，有輝綠巖脈侵入，形成輝綠巖帶。在海灣中間偏南，因是地層交界處，從目前的物探情況推斷，可能存在一條軟弱破碎帶；在北岸甘井子區(qū)發(fā)現(xiàn)兩處斷層和褶皺帶。.擬建隧道水文地質(zhì)條件——擬建隧道場地屬于淺海近岸帶，高潮海水水面標(biāo)高為2.49m；低潮海水水面標(biāo)高為-0.4m，平均海面高程為1.4m。隧道中部海水深度為10～12m，南北兩岸海水深度為6～7m，海水流速為1～1.5m/s。在相對封閉條件下，地下水對鋼筋混凝土及鋼結(jié)構(gòu)具有弱腐蝕性。

雙洞同時(shí)開挖5m時(shí)洞周圍巖孔隙水壓力云圖工程地質(zhì)條件——南岸表層部分地段為人工填筑土，下伏基巖為板巖及輝綠巖，巖體強(qiáng)度相對較弱。北岸下伏基巖主要為弱、微風(fēng)化灰?guī)r、白云質(zhì)灰?guī)r，巖體強(qiáng)度較高、巖溶較發(fā)育；海域部分上層為海積中粗砂或淤泥、層厚1～6m，中間層為1～12米厚亞粘土，下伏基巖南岸為輝綠巖與灰?guī)r結(jié)合帶，北岸為灰?guī)r，海域地段灰?guī)r巖體強(qiáng)度較高。

地質(zhì)縱斷面圖

項(xiàng)目起點(diǎn)

項(xiàng)目終點(diǎn)

隧道起點(diǎn)隧道終點(diǎn)板巖

輝綠巖

灰?guī)r

灰?guī)r

灰?guī)r

灰?guī)r

亞粘土

破碎帶

地震基本烈度——根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》（GB18306-2001），本區(qū)域地震基本烈度為Ⅶ度。項(xiàng)目單位完成數(shù)備注測量勘探點(diǎn)測量點(diǎn)18勘探點(diǎn)調(diào)繪工程地質(zhì)、水文地質(zhì)調(diào)繪km2361:10000鉆探鉆孔m/孔898.1/18探坑、試坑、觀察點(diǎn)處15取樣取巖石樣件/孔175/17取原狀土樣件26/6取水樣組6原位測試動力觸探試驗(yàn)（N63.5）次/孔2/163.5kg自由落錘標(biāo)貫試驗(yàn)（N）次/孔10/5簡易水文地質(zhì)測試動水位觀測次/孔40/10初見及靜止水位觀測次/孔36/18水文地質(zhì)測試抽水試驗(yàn)段/孔7/7海上物探海上地震反射波m/條41738/39陸地及鉆孔物探陸地地震折射m/條8810聲波測井孔14PS測井孔2鉆孔孔內(nèi)電視孔8

預(yù)工可階段地勘完成實(shí)物工作量一覽表

鉆探現(xiàn)場GZK3海上鉆探現(xiàn)場中山需區(qū)－翅震旦戚系五討行山材群長脅嶺子鞭組板具巖甘井子猛區(qū)－灰秤巖、夾令泥灰?guī)r南岸舞側(cè)海興域輝聽綠巖仆入侵巖石天然密度(g/cm3)干燥密度(g/cm3)飽和密度(g/cm3)飽和吸水率(%)天然抗壓強(qiáng)度(MPa)飽和抗壓強(qiáng)度(MPa)凝聚力C(MPa)內(nèi)摩擦角Φ(度)彈性模量E50x104(MPa)泊松比μ弱風(fēng)化板巖2.68～2.742.65～2.722.71～2.760.69～2.6327.1～33.62.45～2.5832.6～33.81.45～1.700.24～0.27弱風(fēng)化輝綠巖2.76～2.972.74～2.962.78～2.980.69～0.9545.2～65.53.86～3.8940.8～42.06.13～6.150.12～0.14弱風(fēng)化灰?guī)r2.66～2.822.64～2.802.68～2.830.62～2.1833.6～55.52.58～7.0532.8～40.21.5～6.20.14～0.32巖石的獸物理性墾質(zhì)指標(biāo)信試驗(yàn)值地質(zhì)遙膀感海域地譽(yù)震反射顫物探基廟巖頂面怒等高程羅圖海域酒地震偶反射咳物探擋覆蓋將層厚遵度圖7.補(bǔ)2.獨(dú)1海底隧叼道平面差位置的居選擇工可路績線方案蜂主要針蛾對預(yù)可果推薦的A軸線黨方案海進(jìn)行戒進(jìn)一暗步的婆深化眨研究歲和優(yōu)娛化，謎形成耽了D、E兩個(gè)紀(jì)路線瀉方案憐，工站可階共段針花對這追兩個(gè)董線位轟方案悉進(jìn)行龜了同倚等深悼度的黎比較鉛。D軸線（攻推薦）E軸線（勉比較）原預(yù)可A線位D線方案謊相對E線方案愚的優(yōu)點(diǎn)便：①誘線位如穿越皇海底減輝綠忙巖破翁碎帶滔相對吊較窄命，路肅線穿疊越海四底板輸巖、酸灰?guī)r丸覆蓋掃層相怎對較麗淺，菊利于動暗挖吸隧道展的修茄建。與②仍右線析隧道怕穿越管大連召船舶狀重工盜集團(tuán)突和港造務(wù)公謠司2號碼頭鎮(zhèn)間海域緩段較窄直，利于溉隧道穿傲越。儉③左漸右隧道錦順應(yīng)地蛇形收縮賢較快，榴避免隧茄道分岔誦段位于估地質(zhì)相械對較差蔥地段，舅利于南羞岸地下訓(xùn)互通匝腔道的布棵設(shè)。驗(yàn)④左籠線隧道衡避開了想大連船蝕舶重工呆集團(tuán)船限體車間吹，穿越縣大連造蛋船廠填酸海造地頁區(qū)范圍寸較小，洲施工風(fēng)愉險(xiǎn)較小疫。D線方舉案相灘對E線方炸案的遼缺點(diǎn)妄：①甩左線伯隧道室與疏賤港路怎高架慌橋的場交角阻較小進(jìn)，不穩(wěn)利于勒隧道邀穿越澡。候②殃路線帆相對句較長訓(xùn)。7.頁2.如2路線-工可階莫段路線年平面方汪案推薦D線方案D線方案D線位與晴巖層頂撕面等值坦線的關(guān)奮系7.2斯.2路線-工可匆階段展路線釣平面碼方案大連灣撥海底隧篇道路線奧方案比赤較表內(nèi)容D線位E線位與大連市總體規(guī)劃的配合較好較好拆遷征地工作量一般一般建設(shè)方案適用性較好一般建設(shè)方案規(guī)模小居中建筑物保護(hù)有利有利對造船廠的影響小適中隧道長度長居中互通位置好較好推薦意見推薦比較由于D軸線聰較E軸線更石好地避視開了海梯底不良鳴地質(zhì)、陜降低了深工程風(fēng)非險(xiǎn)，工狂可階段融經(jīng)綜合破比較：推薦采護(hù)用D軸線迅方案諷。7.惜3鉆爆地直穿斷方案鉆爆飛直穿恭方案舌縱斷現(xiàn)面隧道起脆點(diǎn)位于餅港灣廣你場東北捧側(cè)，南佩段為雙蕩洞雙向4車道隧篩道，在充下穿港董灣橋、吸大連東藝港鐵路蠢及兩次逮下穿疏誰港路高赤架橋后恨進(jìn)入大候連船舶廳重工集將團(tuán)廠區(qū)姻，在大墓連船舶理重工集部團(tuán)廠區(qū)芝范圍隧行道埋置聞深度約30豬~4呈0m；穿亂過船樹舶重日工集認(rèn)團(tuán)后算向北末進(jìn)入粗大連死灣海乖域后炭，隧物道斷膨面變笛為雙胞洞雙鼓向6車道員，并漠于K4+捏100左右默下探財(cái)至最腦低點(diǎn)(-狐63謀.3m左右)，之后晴以0.付8％、2.7糧22％縱眾坡逐誰漸抬聽升，柳相繼架穿越絡(luò)大連賭灣海齒域及端甘井償子城別區(qū)，環(huán)最后賀以-1慎.1朗54％的多下坡捉、于慎中華暑路南款側(cè)出副洞，腎與規(guī)昂劃地里面道愚路－按光明忽路相討接。鉆爆得直穿偶方案輩隧道濕總長845路0m。主要建勿設(shè)條件鉆爆助直穿撐方案秩隧道夾圍巖田分級漆表南岸：圍巖脊主要為喉全～弱竹風(fēng)化板爹巖及弱賤風(fēng)化輝喝綠巖，垂隧道最那大埋深45米。海域：圍控巖主蜜要為但弱～感微風(fēng)必化灰刮巖，午最大蠅埋深帥（水立面下疫）約65米，最銷小巖石燈頂板厚蛾度約20米，善巖溶晴發(fā)育尸一般仇。北岸：圍餓巖主礦要為牙弱～峰微風(fēng)資化灰瘡巖，猶隧道煎最大磁埋深柏約70米。項(xiàng)目圍巖分級圍巖分段長度(m)百分比南岸陸域Ⅳ級143573.5％Ⅴ級51526.5％合計(jì)1950100％海域Ⅲ級221063.1％Ⅳ級102529.3％Ⅴ級2657.6％合計(jì)3500100％北岸陸域Ⅲ級207569.2％Ⅳ級72524.2％Ⅴ級2006.6％合計(jì)3000100％隧道建現(xiàn)筑限界灰及凈空晝斷面三車道愛隧道建穩(wěn)筑限界林及凈空雙車見道隧構(gòu)道建套筑限研界及劉凈空凈寬過：13啟.2每5m凈寬親：9.7攀5m襯砌及看防排水機(jī)方案南岸障陸域扔及海郵域段提采用于全封識閉方跨案二次襯天砌采用矩不等厚乎截面型測，基礎(chǔ)攜與仰拱蜜接合附察近截面參加厚。海域Ⅲ級圍冷巖地辟段考維慮采開用限雙制排粗水襯予砌。北岸里陸域框地段楊可采鑄用與啊山嶺凱隧道爐類似集的排潮水襯申砌方取案受埋深仍限制明壤洞段采象用矩形疤襯砌方垮案輔助毛施工愧措施①地布下連續(xù)鐘墻。②左鉆孔歡灌注族咬合鵲樁③高燙壓旋噴趨樁④超脂前地質(zhì)脊預(yù)報(bào)⑤秘超前慌管棚⑥呢超前波鋼花蕉管⑦全驕斷面帷蜘幕超前庫預(yù)注漿鉆爆奪方案注的重沙點(diǎn)與肌難點(diǎn)鉆爆報(bào)方案怪的重錯(cuò)點(diǎn)與潮難點(diǎn)頁主要裳集中連在南輸岸及讓海域思地段愈，歸押納起痰來主吸要有擦如下繞幾個(gè)同方面質(zhì)：最小頂阿板厚度拾的確定地質(zhì)浴勘察曠及預(yù)糟測、范預(yù)報(bào)結(jié)構(gòu)可炕靠性與忌耐久性撿設(shè)計(jì)斷層、蹈軟弱地臭層及巖誤溶發(fā)育漠段設(shè)計(jì)豪與施工地面建黃筑物保江護(hù)抗水盲壓襯茅砌的午設(shè)計(jì)隧道鄭施工冷質(zhì)量凍與工否期的嬌保證使措施控制種爆破師技術(shù)盛與措制施隧道栽施工有安全預(yù)保證域措施隧道昌運(yùn)營砍通風(fēng)洗與防銷災(zāi)救違援由于展時(shí)線的需碑要，本糾項(xiàng)目隧姥道多次蔑穿越疏姿港路高煮架橋，把穿越時(shí)滾埋深約25～35都m不等，珍由于該投段高架符橋跨徑匠較小，占一般為16～20m，橋餐墩基隱礎(chǔ)均前為樁逗基礎(chǔ)稿，而軍隧道少開挖鵝跨度劃約10鄰.5～12m，隧柳道施奶工時(shí)綿對高鐘架橋歪基礎(chǔ)筐影響在較大懂。當(dāng)隧道聽軸線與足高架橋伏交角較測大、橋違梁基樁擔(dān)位于隧乓道開挖茄輪廓線病以外時(shí)汁，在施還工時(shí)對損橋墩基愿樁采取鋤適當(dāng)?shù)目准庸檀胛g施及加川強(qiáng)隧道囑開挖控跳制爆破視技術(shù)后梅，可以鉛安全通款過；當(dāng)隧離道軸品線以權(quán)較小細(xì)角度雕與高志架橋澇軸線似相交蟻，且廊高架坐橋橋兔墩基選樁伸頓入隧牲道開舉挖輪捏廓線羊以內(nèi)單時(shí)，經(jīng)則必款須對抓橋墩冷基樁暑采用長托換跌技術(shù)畜進(jìn)行粥處理購。目暴前對辰橋梁啦基礎(chǔ)井進(jìn)行古托換捏在國丘內(nèi)外謠實(shí)例小較多遇，技財(cái)術(shù)較直為成琴熟。疏港路倒立交橋陪穿越方逆案大連船爹舶重工殊集團(tuán)廠托區(qū)大連歇造船獎(jiǎng)廠地羊面高櫻程約+4踏.0～+6遲.0之間芽，路匪線設(shè)瞎計(jì)標(biāo)串高為-3篇5～-45之間，揭隧道最敏小埋深材為40米，廠顆區(qū)內(nèi)下艦穿段總坡長約800米。由于津隧道女從洞喝口以給較大萌縱坡喝下行混，到比達(dá)下貼穿大釘連造著船廠畢時(shí)已染獲得融較大冤埋深戰(zhàn)，使娛隧道射具有木了較床大的腿安全得覆蓋熄厚度狐。由于隧澤道埋置糊深度相挖對較深滅，基本運(yùn)避開了晚廠區(qū)所溉有地下教管線。時(shí)隧道展及線時(shí)已紡盡量避環(huán)開了高格層建筑鄉(xiāng)豐、重要捧廠房及麥精密儀義器車間養(yǎng)，選擇筋空地、你低矮常燃規(guī)廠房徑等對地鄭表變形西敏感性傅較低的詢區(qū)域通尾行。大連造裙船廠屬喝軍工企廳業(yè)，雖點(diǎn)然該段荷隧道埋避深較大消，但考麗慮到對舊地面設(shè)磨施的保挖護(hù)，隧疾道設(shè)計(jì)唱施工期特間時(shí)仍拋應(yīng)采取擇必要的坑防范措簽施。7.聚4鉆爆奴填海事方案鉆爆峽填海救方案沉縱斷授面本方案出南岸布襪置情況部與鉆爆緩直穿方緩案基本鴨一致，錘采用雙兔洞雙向4車道斷伏面形式瘋，在下勵(lì)穿港灣逐橋、大版連東港跑鐵路及喬疏港路郊高架橋由后進(jìn)入蔽大連造窯船廠區(qū)憑。隧道餓進(jìn)入海處域，斷泄面變?yōu)槌蹼p洞雙揮向3車道形藍(lán)式。隧堡道縱坡勇于K3寨+5進(jìn)00左右下控探至最戶低點(diǎn)(-5繁4.5左右)，然乒后以0.單40寫9％、2.掘36欲7％、3.宣98％的性縱坡天逐漸勸抬升鋪，于K5戰(zhàn)+2歇00（距涼北岸100失0米左察右）首進(jìn)入天圍堰漫填海倉區(qū)域艇，并襖采用嘆明挖吊法施蠻工，伴于大視連外扇輪機(jī)渴修廠鋼附近耗出洞超，最眉后采啞用路撈塹及金橋梁諸等穿嘆越甘妥井子努區(qū)至礦路線聰終點(diǎn)脆。鉆爆丹填?；ǚ桨笍?fù)海底版隧道跟總長53員07敵m，南污岸陸合域段死長210圾7m，海域物段長320查0m(其中粒北岸料明洞忙段長800余m)。鉆爆填麻海方案-圍堰個(gè)工程建設(shè)條晉件：北岸海性域海水腸深度8～12米左右潤，海底摔表層為3～5米厚唐淤泥母，下鋪部為2～4米厚手亞粘嗚土，振下伏選基巖趴為灰羨巖，桑其表垂層全警～強(qiáng)怎風(fēng)化現(xiàn)層厚車度約2~4米。圍堰平愛面布置燦圖圍堰犯剖面腫示意未圖兩側(cè)付圍堰抬沿路蓄線長姿度約100南0米，禮終點(diǎn)全與北晨岸海鋤岸連吼接，猴起點(diǎn)計(jì)設(shè)置固橫向稼封閉扛圍堰葛，兩董側(cè)圍癥堰根強(qiáng)據(jù)隧謙道間撐距及罩基坑釋開挖榜放坡庭設(shè)計(jì)捎，其鑰軸線辰間距抬控制懲在200米左右匪。在圍堰裝中間設(shè)姨置3~4處分痰倉圍摔堰，獅形成4~存5段獨(dú)立授的施工陷區(qū)域。良好的詠穩(wěn)定性躍、抗?jié)B池性和抗撤傾覆性赴。圍堰堰剪體采用畜袋裝砂勤、吹填酒砂結(jié)合仿防滲墻扔組成，煩圍堰頂漿寬10米，底枝寬60～80米不等召，堰高14～16米（不訊含下部乖清淤換渡填砂層岡厚度）觸，邊坡壇坡率1：2左右偽。堰體主堡要由袋你裝砂（碼外裹1層無倡防土仆工布今）及繁吹填磁中粗棒砂組姻成，蒼堰體骨周邊次敷設(shè)1～2層無紡啦土工布臺，兩側(cè)已設(shè)置1～2級2～5米的平魄臺，頂蛙部設(shè)置淡施工便弱道。圍堰揀頂部蠻高程銜按大叫于大水連灣夾海域魚高潮斥位1.0～1.5米控制譽(yù)，在圍因堰臨海觸側(cè)底部案設(shè)置坡典腳拋石晉護(hù)底，縱在圍堰日臨海側(cè)坑坡面設(shè)足置拋石影護(hù)面。止水兆帷幕耕一般采可采馬用高勇壓旋床噴樁手、水?dāng)啬鄶囆畎铇额?、垂坦直布鐵塑、陽塑性造混凝篇土防卵滲墻寇及地另下連持續(xù)墻跟等，鬼由于疫地下離連續(xù)前墻具勺施工敘簡單孤、施欲工速彈度快辜、可柄靠度井高、燃易于鮮施工硬質(zhì)量弱控制匠、造姿價(jià)不蠟高等旱優(yōu)點(diǎn)斧，工軋可階軋段暫幻玉推薦伏采用溝地下擠連續(xù)攤墻作蹄為止撥水帷乏幕方提案，逝下階呢段將筐根據(jù)烘各方嗽案經(jīng)擺濟(jì)技勺術(shù)特文點(diǎn)進(jìn)攝一步紋進(jìn)行辱綜合葉分析亮比選君。圍堰平世面布置逮圖鉆爆填千海方案浴主要影止響因素旺之一——最小巖模石頂板弦厚度海域段借頂板巖跌石厚度揀對比圖隧道瓜穿過篩海域蠢中部款后以斬較大飛縱坡泡從北蒼岸圍艘堰區(qū)把露出法海面借，隧鐵道洞川頂巖伯層頂顧板厚辟度如搖下：親南部裝海域震地段顫洞頂畏巖層傲厚度坐為8～18米，北印部海域伴地段洞竿頂巖層健厚度為6～10米，北板岸圍堰總區(qū)暗挖粘段起點(diǎn)姜洞頂巖鞋層僅為3米。富以上勁頂板奮厚度傍均低銅于國王內(nèi)外叢已建惹成的絲式海底塞隧道雜最小答值，若按如掉此小的艇頂板巖浪石厚度漸采用鉆袍爆法來染建設(shè)本友工程，關(guān)其承擔(dān)愿的風(fēng)險(xiǎn)程將較大。鉆爆填斯海方案餡主要影焰響因素汁之二——北岸填染海圍堰大連活灣港仁航道偽規(guī)劃牲圖圍堰填字海隧道航線位圍堰荒施工裙清淤爪對海舅洋水脖體的慕污染嗚及對冰海洋視生物小食物徒鏈的肯影響蓋極大持。近100淹0米長的急圍堰將慣擠占大障連灣海歪域有限慕的航道換空間擦，嚴(yán)重錘制約城志市規(guī)劃孝發(fā)展目貪標(biāo)，影舍響大連綱港“蛾兩區(qū)一祝帶”多鋪點(diǎn)布局幼港口體販系的規(guī)放劃。占用頌規(guī)劃防的香推爐礁稠主航頓道及驅(qū)現(xiàn)狀滔大化衫、大滿連造利船新器廠航虹道，龍若按鵝本方位案建沸設(shè)?？坏姿韯俚拦せ斐?，看必須埋得到甩海事姑部門急的慎厲重批評準(zhǔn)，逢這是少本方燦案是氏否可資行的芝最大餡決定茫因素夾。7.5兩方案籌的綜合究比選7.中5海底覽隧道菠建設(shè)影方案拳的綜住合選蠶定1、建設(shè)巧條件由于肅鉆爆啄直穿去與鉆辛爆填冠海這涼兩個(gè)毯方案銳在平悄面上憤基本困一致古，其管建設(shè)掘條件分特別服是南批岸及鴿海域面段差歐別不欣大。鉆爆填豈海方案伶北岸采粥用明線蹤蝶方案，活主要采腔用路塹頑及高架存等形式粉穿越甘狗井子區(qū)妄，占地彩及拆遷尺量較鉆組爆直穿屯方案增識加過多寨，填海擇方案房邀屋總拆戰(zhàn)遷量為115反162斤m2，北液岸甘峽井子鍵區(qū)K6委+1摧00～K9+左250段拆簽遷房繡屋總申計(jì)：955熔46m2，占總寸拆遷量我的83％，蹄鉆爆羞直穿紅方案饞由于直采用棄隧道檢下穿臥甘井窮子區(qū)米，總硬拆遷宮量較初小為23踢49識1m2。由于碼鉆爆覽填海伙方案泉北岸芹圍堰技伸入稻海域帝近100怪0m，圍堰已總長超讓過25沉00抱m，圍飯堰填睬海面慰積超膀過20同00戰(zhàn)00卡m2，屬特桿大型海誰洋工程笨，圍堰爹填海區(qū)肥域水深8～12產(chǎn)m，海底簡表層軟姻弱地層價(jià)厚度一宮般為4~8m，潮礦差近4m，建設(shè)條環(huán)境較眉為惡劣誕。從建設(shè)點(diǎn)條件來敞看，鉆灶爆直穿白方案優(yōu)艙于鉆爆堅(jiān)填海方亞案。海底隧獵道建設(shè)綿方案的典綜合選浴定2、地質(zhì)依條件兩方案嫂南岸陸姥域段地?fù)苜|(zhì)條件妥基本相格當(dāng)，鉆喉爆直穿里方案由征于隧道刊埋置深鑰度較鉆保爆填海除方案要究深得多織，海域輝段地質(zhì)歌條件要犬明顯優(yōu)著于鉆爆襪填海方己案，同璃時(shí)由于拖鉆爆直吸穿方案服頂板巖秒石厚度觸較鉆爆覺填海方動案大，牙其施工包期間發(fā)禿生塌方籠、涌水薦及涌泥礎(chǔ)等災(zāi)難繭性事故幫的風(fēng)險(xiǎn)而要小。項(xiàng)目圍巖分級鉆爆直穿方案圍巖分段長度(m)鉆爆填海方案圍巖分段長度(m)南岸陸域Ⅳ級14351477Ⅴ級515630合計(jì)19502107海域Ⅲ級22101500Ⅳ級1025860Ⅴ級265400Ⅵ級/440合計(jì)35003200北岸陸域Ⅲ級2075/Ⅳ級725/Ⅴ級200/合計(jì)3000/海底冬隧道斑建設(shè)添方案變的綜鼠合選零定3、對兩典岸城市揪規(guī)劃影果響為保證劑路線縱迅坡的合向理性與伐運(yùn)營舒宅適性，怪鉆爆填糊海方案浩導(dǎo)致北堡岸明線惱方案多橫采用高饅架橋或打深挖、省高填路和塹形式狠通過，回其中K6+弓100～K9浩+2然50段橋梁野長度近10斗00米，邊類坡高度辛超過3米的深來挖、高以填路塹與長度約130溪0米，早對路業(yè)線通術(shù)過段適甘井敞子城錫區(qū)商繞業(yè)分射隔極槐為嚴(yán)模重，艇與城用市未穴來改頌造和袍發(fā)展巖配合答較差錦。鉆爆鎖直穿閱方案陡采用豆隧道計(jì)穿越姻甘井瓜子城騎區(qū)，案與規(guī)菜劃存擦在一高定偏她差，奴為解零決該健區(qū)段銹地面譽(yù)交通悶與海頭底隧冒道的昨直接占連通劣，避弓免甘熊井子古城區(qū)借與主暮城區(qū)模之間革交通懇的過風(fēng)多繞水行，捉在K7毀+0瘋00左右妙設(shè)置考地下皆互通緒與地娛面道旱路連崖接。局該方詞案避眉免了覺過多足的拆蓋遷，撫同時(shí)令也不興影響細(xì)該區(qū)六域的樂地面鎖道路逗的規(guī)頂劃，嘆對促趟進(jìn)區(qū)群域經(jīng)啞濟(jì)可筐持續(xù)痛發(fā)展塔、提殼升城念市發(fā)勾展空秀間及駛社會擋效益圾方面屢具有臘明顯矩優(yōu)勢尿。鉆爆填柱海方案丘永久圍招堰工程潮須侵入沉北岸海睡域約10加00米，占叼用了規(guī)歇?jiǎng)澋南泐w爐礁主爽航道及坊現(xiàn)狀大建化、大柱連造船期新廠航嗎道，通常過《海域謊使用蛛論證》專題研杏究，圍輩堰填海外方案未抱能獲得慌海事及候航道部院門批準(zhǔn)槽。4、建鎖設(shè)規(guī)晝模比翁較海底隧溉道建設(shè)擱方案的級綜合選謙定鉆爆蔑填海國方案匯主隧引道長擦度5.喚30晨7K隸m、在南騰岸設(shè)置遠(yuǎn)地下互銜通匝道久、在北致岸設(shè)置鞭圍堰填隆海工程翁，鉆爆需直穿方話案主隧市道長8.把45寺Km，在歷南北抖兩岸夠均設(shè)裕置地卻下互溪通，棄從建笨設(shè)規(guī)俊模來暮看，如鉆爆揚(yáng)填海時(shí)方案慚較鉆鳥爆直險(xiǎn)穿方病案略來大。序號項(xiàng)目單位鉆爆直穿方案鉆爆填海方案備注1主體隧道長度m8450（左線）5307（左線）2匝道隧道長度m684341683開挖萬m3295.7267.6含圍堰基坑4回填萬m38.8292.3含圍堰工程5混凝土萬m384.378.86鋼筋萬噸3.12.97其他鋼材萬噸3.83.7含錨桿、管棚8豎井座44海底添隧道激建設(shè)季方案焰的綜丈合選掀定5、投或資費(fèi)跑用6、運(yùn)營情管理費(fèi)瓜用方案運(yùn)營管理費(fèi)用(萬元/年)養(yǎng)護(hù)費(fèi)用(萬元/年)照明、通風(fēng)費(fèi)用(萬元/年)合計(jì)(萬元/年)鉆爆直穿50046012802240鉆爆填海4204509501820鉆爆同填海朋方案艷每年臥運(yùn)營死管理我維護(hù)而費(fèi)用耀約須182腫0萬元，傻鉆爆直情穿方案慮每年運(yùn)縮慧營管理泊維護(hù)費(fèi)習(xí)用約須22暑40萬元，寬鉆爆直夢穿方案徑略高。鉆爆填譜海方案咽較鉆爆邀直穿方燭案高。方案路線長度(m)其中隧道長度(m)估算總金額(萬元)鉆爆直穿108008450385910鉆爆填海108005307426028海底偽隧道潔建設(shè)沙方案銅的綜疲合選么定7、環(huán)鄙境評恩價(jià)比削較鉆爆稿直穿燭從南行岸起絨點(diǎn)直蹈接穿職越大含連灣牽海域佛及甘根井子回城區(qū)煉，拆踩遷工假程及外地面濫工程蛇量較皺少，哪對環(huán)劃境的本影響孝有限預(yù)；鉆膏爆填弄海方俯案須泊在北濫岸海摸域施弱作工句程量墾較大籍的圍讓堰填詞海，宜北岸耐采用女地面瓜方案皆導(dǎo)致賊出現(xiàn)軌大量麥的橋錢梁及字高填裂、深欠挖路法塹等候工程舉，對賄環(huán)境幕的破奧壞較若大。兩鉆爆添直穿融方案村要優(yōu)尚于鉆垂爆填棄海方垂案。8、風(fēng)壇險(xiǎn)評年估比慕較投資幕風(fēng)險(xiǎn)：鉆爆毀填海方須案由于融增加了盾圍堰填煤海工程板，并且撐由于圍苗堰填海棒本身具居有較大秀的施工添風(fēng)險(xiǎn)，丘從而風(fēng)侄險(xiǎn)等級臥高于鉆撐爆直穿燥方案。怖同樣因丹為圍堰梳施工的欄不確定局性，導(dǎo)鋸致圍堰蜻方案工貞期影響亦風(fēng)險(xiǎn)亦妨較大。施工風(fēng)五險(xiǎn)：由瓣于鉆健爆直淋穿方艷案在汁海域父中暗暢挖隧貨道長猶于圍獵堰方牛案約900米，犧施工原時(shí)海煮域段棚發(fā)生幻玉涌水復(fù)塌方滾的事廟故概桿率較足鉆爆惹填海狼方案掀略大拾；然療而，扮由于娘鉆爆榨填海貼方案鴉海域謹(jǐn)?shù)囟纹D洞頂劃巖石乎厚度笑過小量，固記隧道巖在該姿地段毒發(fā)生頁涌水稿、塌弦方事陶故的贊概率激要較濾鉆爆耕直穿溝方案帖高得毫多；胃鉆爆革直穿語方案場北岸憑增加身近3km長主隧臂道及一百處地下萄互通，雪該段存禮在兩處友斷層破戲碎帶，鵲易引起崖隧道塌鼻方，從減而導(dǎo)致憂風(fēng)險(xiǎn)增站加，但賓其影響暈有限。運(yùn)營湯期的顧風(fēng)險(xiǎn)：鉆爆斗填海方再案由于頌隧道出恨口段縱柏坡較大愚，使得盲車輛爬新坡時(shí)廢怪氣排放史增加；姥同時(shí)，班圍堰的戲施工對照海域環(huán)梯境影響勾較大，肆而且在茫圍堰內(nèi)族回填物嫁長期沉挎降對隧憲道結(jié)構(gòu)汗的影響圍等風(fēng)險(xiǎn)回上，鉆鈴爆填海帥方案較冬鉆爆直核穿方案告要大。海底朗隧道馬建設(shè)表方案脆的綜勸合選捆定綜合丘比較煩及結(jié)吃論從工詞程對戒南北鼠兩岸節(jié)城市服規(guī)劃笑的影掌響、王對大肉連灣花環(huán)境掛影響色，特問別是瘋建設(shè)言風(fēng)險(xiǎn)晉方面芽看，賺鉆爆強(qiáng)直穿挽方案佳明顯眾要優(yōu)浮于鉆妄爆填津海方甩案，澤特別照是由都于鉆溜爆填蕉海方困案圍箏堰工職程侵奮占了床大連徒灣海這域規(guī)露劃及當(dāng)現(xiàn)狀證香爐脆礁航瓣道，婆致使括該方蓬案基灣本不膛可行籍。因遠(yuǎn)此，工可階行段推薦舒采用鉆絕爆直穿薦方案。比較內(nèi)容鉆爆直穿鉆爆填海長度(m)84505307與規(guī)劃要求略有差異基本吻合使用功能較好略好工程占地面積小很大施工難易及風(fēng)險(xiǎn)施工組織較復(fù)雜、風(fēng)險(xiǎn)適中施工組織復(fù)雜、風(fēng)險(xiǎn)大環(huán)保影響小施工期間破壞環(huán)境大航運(yùn)無影響影響大救援設(shè)施救援等級較低救援等級較低運(yùn)營、維修養(yǎng)護(hù)費(fèi)用較高較高市政管線鋪設(shè)有利有利工程造價(jià)適中較高方案推薦比較延安拋路及琴中山嫁廣場結(jié)段A匝道隧決道下穿杯延安路汁、中山懷廣場段育隧道埋反深約7～11米，陳宜采說用明橋挖法損施工相，以邪地下貝連續(xù)擋墻、撐鉆孔拾灌注懲樁及年橫、福豎向燙支撐欺作為倦基坑叢支護(hù)逆，施麻工時(shí)碑注意殃對地走下管費(fèi)線、占地下負(fù)及兩劃側(cè)建柏筑物晚的保我護(hù)。哥隧道醬施工死完畢澆后盡刑快恢諸復(fù)地認(rèn)表。民生悶街延安頑路中山孫廣場重要地還面建筑盲物及企濃業(yè)的保蘭護(hù)環(huán)中山訊廣場路混蓋挖法盡施工方擱案1)沿隧道屈開挖輪生廓線兩醒側(cè)施作φ30脆cm鋼管寨咬合斯樁(利用懲夜間計(jì)交通拘量較議小時(shí)蛙段施滑工)，同味時(shí)開貓始在再工廠地預(yù)制額生產(chǎn)紐奉鋼質(zhì)銹蓋板礦，蓋臟板應(yīng)死滿足害車輛岔荷載鍋要求掙。2)鋼管過咬合岔樁施璃工完皇畢后鼓，安井裝蓋追板(蓋板組奶合寬度箭與環(huán)中渠山廣場面路一致幫，跨徑瞧大于隧欲道開挖辣輪廓寬頌度約2～3米)，蓋師板與帖鋼管餐咬合塞樁連主接(焊接)牢固。3)沿鋼偏管咬詳合樁蓄內(nèi)側(cè)親、開錯(cuò)挖蓋粥板下吊表面2～3米厚群土體肉，及仗時(shí)施蛾作基禿坑周踩邊預(yù)槍應(yīng)力扎錨索升，錨秘索尾觸端與眉鋼管宰樁橫啟梁連原接牢積固。勝同時(shí)狠施作附基坑如內(nèi)必長要的朽臨時(shí)忙橫撐娛及豎再撐。4)逐步開啄挖基坑槐至設(shè)計(jì)詞標(biāo)高，禁及時(shí)施鼓作基坑注支護(hù)(錨索付、橫仿?lián)?、顏豎撐害等)。5)澆筑隧現(xiàn)道襯砌廊結(jié)構(gòu)，揉待混凝夸土達(dá)到新設(shè)計(jì)強(qiáng)導(dǎo)度后，字進(jìn)行頂溜部回填粉。6)拆除蓋隔板，恢綁復(fù)地表渴路面結(jié)冰構(gòu)層。民生街且沿線對于市清區(qū)淺埋販地段隧汪道，一晝般可考香慮采用苦以下兩番種施工施方案：方案一斜：暗挖擱施工。優(yōu)點(diǎn)燃：施瓣工期胖間不欺破壞臣現(xiàn)有芒道路迷，對且周邊狀環(huán)境淘影響殺相對趨較小朵。缺點(diǎn)蛛：工繩期長饒，施瘋工難兼度大蟻，地拒表變辮形控四制較籃為困蟻難，飽工程駱造價(jià)抖較高簽。方案炕二：明挖葛施工?；鶄?cè)坑深病度大率于10m，采林用地貧下連爆續(xù)墻痰或鉆蠢孔咬輪合樁觀結(jié)合抄橫向害、豎炸向支廉撐作山為基望坑支午護(hù)體陶系。昆由于箱基坑沈深度帶較深湊，隧州道結(jié)肢構(gòu)可目采用參拱型憶結(jié)構(gòu)揮，以尤提高緩結(jié)構(gòu)深受力刑性能更，減虜小結(jié)索構(gòu)厚鈔度。優(yōu)點(diǎn)：川工期短俯，造價(jià)婦較低。缺點(diǎn)厚：對卸周邊野環(huán)境另破壞孔嚴(yán)重膝，存期在極役大的春擾民德現(xiàn)象超。同桐時(shí)由廳于基異坑較筆深，械對地伙表變榮形及術(shù)建筑詞物的撕保護(hù)離難以抵控制肆。由于交肆通疏解霉困難，吐該段全四程采用角暗挖法的施工。依由于該嚷路段屬攜于大連籃市老城櫻區(qū)最為緣瑞繁華的伍地段之擊一，道唇路兩側(cè)暗建筑密心集，同竹時(shí)民生鏡街寬度鋼僅15米左右永，而該聾段雙車章道隧道必開挖寬胃度約12米，為禿保證隧跪道施工臉時(shí)民生影街段地籌面交通貞及兩側(cè)妥建筑物技的安全紙，該段簡淺埋暗紅挖段全常程采用蹲較強(qiáng)的參超前支炭護(hù)(超前衫管棚薄及注胞漿)、結(jié)構(gòu)裝采用強(qiáng)際支護(hù)并微輔助以而二次注萍漿，開脂挖采用騎弱爆破懼或機(jī)械容掘進(jìn)、撲施工方課法擬采遞用分部商開挖方帳法(C否D法或CRD法)及結(jié)堤合可伴靠的辭監(jiān)控肺量測司手段倦，以畝控制信地表隔沉降施與地們層變速形。民生街買沿線大連火息車東站捷編組站大連館火車往東站遭編組汽站地拿面標(biāo)屈高為+5越.5～+6.磨0m，路堂線設(shè)陷計(jì)標(biāo)遲高為-15～-2偏5m左右,隧道挺凈埋噴深13～23m。該叛段隧怪道采幕用單膏車道玻單洞襖分離膜式隧箱道結(jié)努構(gòu)，科左右杰洞間孝距13～70灶m，單摘洞隧禾道開止挖寬聾度約10.緩5m，開挖魯高度(拱頂至俱設(shè)計(jì)標(biāo)戶高)7.挽5m左右,穿越炒段總品長約25愛0m。該段妹地層表吹層為2～3m厚筑填孝土，下女伏基巖挽為板巖掃，其中友全、強(qiáng)砌風(fēng)化層袖厚度為4～5m。由于該禮段地質(zhì)培條件較符差，隧擴(kuò)道埋深欠較淺，框?yàn)楸ＷC素隧道施眠工安全薦及嚴(yán)格示控制地優(yōu)表沉降疲，隧道爛全程設(shè)紙置洞內(nèi)塑管棚注庫漿、雙幼層小導(dǎo)駁管注漿銹等超前闖支護(hù)措胖施，隧渴道采用CD法或CR康D法進(jìn)何行開秀挖施南工，愿加強(qiáng)甲初期此支護(hù)遞及二射次襯銷砌剛速度。在施工過的同時(shí)旅建議對蜻鐵路運(yùn)體營作適旱當(dāng)限制倒與調(diào)整擦。長江路編組站高架橋中山廣讓場疏港路超立交橋由于展駐線的需幼要，本察項(xiàng)目隧絲式道多次沿穿越疏哀港路高橋架橋，控穿越時(shí)欲埋深約25～35摧m不等，刺由于該棟段高架習(xí)橋跨徑訂較小，飼一般為16～20劉m，橋墩熱基礎(chǔ)均適為樁基研礎(chǔ)，而替隧道開幅挖跨度森約10.派5～12安m，隧陜道施形工時(shí)銷對高竿架橋炸基礎(chǔ)貼影響辛較大睡。當(dāng)隧道初軸線與朽高架橋膝交角較廁大、橋枯梁基樁測位于隧包道開挖寇輪廓線遣以外時(shí)論，在施毫工時(shí)對脖橋墩基健樁采取研適當(dāng)?shù)拈T加固措坐施及加釋強(qiáng)隧道滿開挖控忙制爆破珠技術(shù)后愈，可以蘋安全通詞過；當(dāng)隧僻道軸羨線以砌較小項(xiàng)角度責(zé)與高流架橋爛軸線鴉相交作，且偏高架秩橋橋煌墩基薪樁伸蒼入隧浮道開橫挖輪啟廓線婆以內(nèi)勞時(shí)，淺則必較須對拉橋墩井基樁墾采用紀(jì)托換壓技術(shù)磚進(jìn)行坦處理差。目烤前對性