物流園區(qū)規(guī)劃與設(shè)計

物流園區(qū)的規(guī)劃與設(shè)計主講:胡永舉交通港站與樞紐交通學(xué)院目錄一、物流園區(qū)概述1、物流園區(qū)性質(zhì)

2、物流園區(qū)涵義

3、物流園區(qū)分類

4、物流園區(qū)特點

5、物流園區(qū)作用

6、物流園區(qū)建設(shè)狀況

二、物流園區(qū)規(guī)劃1、位置選擇2、功能定位3、業(yè)務(wù)量預(yù)測4、布局規(guī)劃5、管理模式交通港站與樞紐交通學(xué)院一、物流園區(qū)概述在世界物流業(yè)的發(fā)展過程中，在德國、日本等不少國家出現(xiàn)了物流園區(qū)這一形態(tài)或叫業(yè)態(tài)，叫法不一，或稱物流園區(qū)，或稱物流團地，或物流基地。按目前的統(tǒng)計，物流園區(qū)在西歐規(guī)劃了100多個，在日本規(guī)劃了80多個，大部分已經(jīng)建成并投入運行，在中國的物流術(shù)語國家標(biāo)準(zhǔn)（GB/T18354－2001）中，沒有物流園區(qū)這一概念。交通港站與樞紐交通學(xué)院1、物流園區(qū)性質(zhì)（1）它是一種社會公共基礎(chǔ)設(shè)施。（2）它是地域的空間布局與綜合服務(wù)功能融合在一起的物流節(jié)點或物流平臺。在市場定位上，它是物流企業(yè)與相關(guān)企業(yè)如運輸、倉儲企業(yè)和中介服務(wù)機構(gòu)的積聚區(qū)；是有效整合物流資源、實施物流現(xiàn)代化作業(yè)、建立一體化運輸體系、實現(xiàn)設(shè)施共享與高度信息化的物流市場載體。交通港站與樞紐交通學(xué)院2、物流園區(qū)涵義

是多家專業(yè)從事物流服務(wù)的企業(yè)和物流密集型工商企業(yè)在空間上集中布局的場所，是一個大型配送中心或多個配送中心的集聚地，它的占地規(guī)模較大，一般以倉儲、運輸、加工等用地為主，同時還包括一定的與之配套的信息、咨詢、維修、綜合服務(wù)等設(shè)施用地。物流園區(qū)是基礎(chǔ)設(shè)施的一種，它有別于企業(yè)自用型的物流中心，是具有經(jīng)濟開發(fā)性質(zhì)的物流功能區(qū)域，與科技園區(qū)、工業(yè)園區(qū)有相似之處。

物流園區(qū)=場所+設(shè)施+服務(wù)交通港站與樞紐交通學(xué)院物流的業(yè)務(wù)流程3、物流園區(qū)分類(1)國際物流園。其業(yè)務(wù)一般以跨兩個及其以上海關(guān)管轄區(qū)域為服務(wù)范圍，其作業(yè)涉及到海關(guān)報關(guān)清關(guān)、進(jìn)出口商品檢驗檢疫、海關(guān)監(jiān)管、保稅等環(huán)節(jié)。如上海外高橋保稅物流園、青島保稅物流園。(2)區(qū)域物流園。主要是以城市群或經(jīng)濟區(qū)為服務(wù)范圍，將分散的貨物集中成批量貨物或?qū)⒓羞\到的大批量貨物分成批量較小的貨物，以實現(xiàn)零散貨物運輸需求與干線規(guī)模運輸需求的有效銜接。(3)城市物流園。其功能主要是為本座城市及其周邊縣區(qū)為服務(wù)范圍，該類作業(yè)主要包括按眾多用戶要求完成配貨、送貨等主要業(yè)務(wù)，一般以汽車運輸為主。4、物流園區(qū)的特點

(1)現(xiàn)代化物流園區(qū)不同于傳統(tǒng)的倉儲區(qū)、貨運站、貨運碼頭，它擁有先進(jìn)的物流設(shè)施設(shè)備，擁有先進(jìn)的管理信息系統(tǒng)，擁有訓(xùn)練有素的物流操作人員，擁有先進(jìn)科學(xué)的運作管理模式。

(2)多功能物流園區(qū)不是僅具有倉儲功能的倉儲區(qū)和運輸功能的貨運場，它是具有以物流與供應(yīng)鏈管理為核心的，倉儲、運輸、配送、裝卸搬運、流通加工、信息處理、分銷服務(wù)、金融、后勤等各種功能于一體的物流業(yè)務(wù)集中地。

交通港站與樞紐交通學(xué)院(3)社會化物流園區(qū)不是只為某個企業(yè)而是面向社會為無數(shù)企業(yè)提供物流服務(wù)的場所，是第三方物流企業(yè)集結(jié)的場所。(4)大規(guī)模物流園區(qū)作為社會物流系統(tǒng)的重要組成部分，是多種物流設(shè)施、設(shè)備和若干物流企業(yè)與相關(guān)企業(yè)在空間上集中分布的場地，具有規(guī)模大的特點。(5)經(jīng)營場所物流園區(qū)既是城市的基礎(chǔ)設(shè)施但更是經(jīng)營場所，具有經(jīng)營功能，不是政府的附屬機構(gòu)和設(shè)施。物流園區(qū)的規(guī)劃建設(shè)一定要按經(jīng)濟規(guī)律辦事。

交通港站與樞紐交通學(xué)院5、物流園區(qū)建設(shè)的作用（1）整合現(xiàn)有資源，引入現(xiàn)代市場運作機制。

（2）帶動產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。物流園區(qū)的一個重要功能是集聚效應(yīng)，通過集聚擴大了企業(yè)的商圈，增加了交易的機會。

（3）創(chuàng)造良好的投資環(huán)境。

（4）改善城市環(huán)境。

交通港站與樞紐交通學(xué)院6、物流園區(qū)建設(shè)狀況國內(nèi):由中國物流與采購聯(lián)合會和中國物流學(xué)會聯(lián)合發(fā)布的第二次全國物流園區(qū)（基地）調(diào)查報告顯示：中國物流園區(qū)的總量為475個，其中已經(jīng)運營的物流園區(qū)122個，占25.7%，在建的物流園區(qū)219個，占46.1%，規(guī)劃中的物流園區(qū)134個，占28.2%。與2006年發(fā)布的第一次調(diào)查報告相比，目前中國已運營的物流園區(qū)的數(shù)量由2006年的50個增加到122個，增加了144%；在建的物流園區(qū)數(shù)量由2006年的65個增加到219個，增加了237%；規(guī)劃中的物流園區(qū)的數(shù)量由2006年的92個增加到134個，增加了45.7%。國外:2002年德國物流園區(qū)協(xié)會對德國物流園區(qū)的發(fā)展?fàn)顩r進(jìn)行了調(diào)查。調(diào)查結(jié)果顯示：德國現(xiàn)有33個物流園區(qū)，其中5個還在規(guī)劃和土地開發(fā)階段；每個物流園區(qū)總面積平均約140公頃，即140萬平方米；總體入住率是40％左右。德累斯頓物流園區(qū)、不萊梅物流園區(qū)入住率非常高；在整個物流園區(qū)里面，有1200個企業(yè)進(jìn)駐，工作人員有4萬名左右。

德國國土面積大約35.7萬平方公里，小于黑龍江省的45.4萬平方公里。交通港站與樞紐交通學(xué)院(2003)NürnbergUlmRegensburgIngolstadtAugsburgWeil/RheinKasselK?lnKoblenzTrierErfurtLeipzigSüdwestsachsenDresdenDUNIHerneG?ttingenRheineOsnabrückEmslandBremenHannover/LehrteSalzgitterolfsburgMagdeburgBerlin-Berlin－WestBerlin－ost÷SüdFrankfurt/OBerlin-OstHamburgRostockNordseeOstseePolenTschechien?sterreichFrankreichLuxemburgBelgienNiederlande特殊形式物流園區(qū)-規(guī)劃和土地開發(fā)中-運營中Stuttgart–KornwestheimLübeck德國物流園區(qū)分布圖二、物流園區(qū)規(guī)劃內(nèi)容：1、位置選擇2、功能定位3、業(yè)務(wù)量預(yù)測4、布局規(guī)劃5、管理模式交通港站與樞紐交通學(xué)院背景資料:1992年，在公路、水路交通“三主一支持”。公路主骨架、水運主通道、港站主樞紐和交通支持系統(tǒng)。1997年1月6日，交通部發(fā)布了《全國公路主樞紐布局規(guī)劃》，45個公路主樞紐所在城市為：

北京、天津、石家莊、唐山、太原、呼和浩特、沈陽、大連、長春、哈爾濱、上海、南京、徐州、連云港、杭州、寧波、溫州、合肥、福州、廈門、南昌、濟南、青島、煙臺、鄭州、武漢、長沙、衡陽、廣州、深圳、汕頭、湛江、南寧、柳州、?？凇⒊啥肌⒅貞c、貴陽、昆明、拉薩、西安、蘭州、西寧、銀川、烏魯木齊4個直轄市+28省會城市+13主要節(jié)點城市=45個樞紐點2004年12月，國務(wù)院審議通過了《國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》。為適應(yīng)新時期公路交通發(fā)展的要求，加快與國家高速公路網(wǎng)相協(xié)調(diào)，與鐵路、港口等其他運輸方式緊密銜接，布局合理、運轉(zhuǎn)高效的國家公路運輸樞紐的建設(shè)，交通部在《全國公路主樞紐布局規(guī)劃》的基礎(chǔ)上，制定《國家公路運輸樞紐布局規(guī)劃》。布局方案：國家公路運輸樞紐總數(shù)為179個，其中12個為組合樞紐，共計196個城市。原45個公路主樞紐已全部納入布局規(guī)劃方案。交通港站與樞紐交通學(xué)院

注：*為組合樞紐

黑龍江龍運物流園區(qū)規(guī)劃龍運物流園位于哈爾濱市動力區(qū)朝陽鎮(zhèn)內(nèi)，哈爾濱哈南編組站南側(cè)2.8Km處，西臨京哈高速公路，交通條件優(yōu)越，有利于貨物集散和運輸組織。該項目由龍運物流園區(qū)有限責(zé)任公司投資，園區(qū)一期規(guī)劃面積50.15萬平方米，二期規(guī)劃面積110萬平方米。負(fù)責(zé)沿北京至哈爾濱公路（G102）至關(guān)內(nèi)方向貨流的組織，開展全方位的綜合物流服務(wù)業(yè)務(wù)。1、物達(dá)流園請區(qū)的久選址物流碎園區(qū)絕選址帝原則撞：(1)位于城容市中心閘區(qū)的的投邊緣地潔區(qū)，一記般在城傳市道路票網(wǎng)的外亡環(huán)線附洞近；(2)位于內(nèi)詠外交通民樞紐中作心地帶仍，至少臘有兩種拐以上運攻輸方式插連接，親有利于盒多式聯(lián)聞運的開愛展，特映別是鐵橋路和公申路；(3)位于替土地偽開發(fā)背資源番較好雷的地濫區(qū)，室用地呆充足盲，成霞本較丟低；(4)位于城短市物流尾的節(jié)點快附近，斗現(xiàn)有物勉流資源膝基礎(chǔ)較由好，一飼般有較副大物流澤量產(chǎn)生淺，如工憶業(yè)園區(qū)拋，大型吹賣場等羞，有可姓利用和忍整合的渠物流資艱源；(5餅)有利灑于整德個地師區(qū)物狗流網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化植和信息蛾資源利維用。交通港站與樞紐交通學(xué)院2、功能聽定位調(diào)研詢對象釣：從園區(qū)申可服務(wù)暢的企業(yè)鼻類型看統(tǒng)，分析播的客戶兔將會涵握蓋以下著三類企攀業(yè)：區(qū)內(nèi)戴制造脖企業(yè)商貿(mào)村流通伴企業(yè)物流盜企業(yè)。重點姐了解坦哈爾今濱地覽區(qū)商都貿(mào)、鉛制造聾、加損工、以倉儲霸、分與撥、得配送指、保壺稅業(yè)溉務(wù)流螞程，燈目前淺的運聲營模擦式與張運作錄特點佩等，南從而起為園亡區(qū)的赴戰(zhàn)略吧定位蔬和業(yè)尼務(wù)模早式設(shè)恥計提功供依譽據(jù)。交通港站與樞紐交通學(xué)院（1）制造業(yè)q重工企芳業(yè)調(diào)研對申象包括彈：哈飛、東雙安發(fā)移動機晝廠（2）輕工耗日用模企業(yè)調(diào)研對趴象包括茄：飛龍、哈醫(yī)愚藥、完別達(dá)山、陶可口可朵樂、康菜師傅、尊上好佳(3備)商貿(mào)乞業(yè)q批發(fā)嘆市場調(diào)研霜對象差包括棚：蔬菜馳市場、禧龍?zhí)諕叽墒袌?、鋼材攔市場、舊機做動車種交易賞市場q商場調(diào)研對么象包括蔽：家樂慶福、沃母爾瑪、聚秋林、黑天鵝、正哨陽家診電、碰三聯(lián)漠、華聯(lián)、中央移紅連嗎鎖、哈一百（4）物流墾企業(yè)q第三方捕物流調(diào)研菠對象役包括東：佳吉、華宇、易通q貨運市還場調(diào)研對縱象包括幫：濱江、哈西大剖市場、先鋒路鉗零號物狀流操作兼基地q(4)倉儲浙企業(yè)調(diào)研王對象蘋包括眠：成運、華通、五金交咸電公司（6）職能部貧門調(diào)研寒對象茅包括拉：交通肢廳、口岸怨辦、商委、物資局、采購族聯(lián)合蜻會、動力培區(qū)政育府、市工百商局（7）其他調(diào)研置對象共包括躲：錦繡、北亞側(cè)、工大壘、糧油目集團、平鋼鐵公耐司功能定稀位：(1)以區(qū)域平分撥和城市配紛送為主泉的分撥配悉送型園區(qū)雞模式望是園處區(qū)近習(xí)期建器設(shè)與屯經(jīng)營皂的核心匪模式；(2)以批發(fā)錦市場羊和倉矩儲超米市為主屈的交易型本模式是園區(qū)銹的防御型崇模式；(3)以國際分招撥和陸院港保稅為基礎(chǔ)姜的國際采素購分撥然模式是園區(qū)題的戰(zhàn)略黑性模障式。功能建區(qū)域龜劃分?jǐn)D：依據(jù)園款區(qū)的市性場定位礦，園區(qū)無可劃分撿為:配載區(qū)芬、配送柔區(qū)、貿(mào)孝易區(qū)、催工業(yè)區(qū)宇、綜合慘區(qū)和生蒙活區(qū).交易區(qū):由中渣俄國番際采崗購中梁心、業(yè)大型場倉儲時超市壺和批時發(fā)市閘場群膽構(gòu)成胞。交補易區(qū)睛主要客戶暈群為對雀中俄沒雙方有進(jìn)戚出口陽貿(mào)易計的企行業(yè)，大型忍專業(yè)化摟的倉儲刊型超鮮市及以汽車、給摩托車簡和配件為代常表的區(qū)域性艦批發(fā)市遭場為主烘。一澆期重浪點發(fā)境展配恩載區(qū)添、配輩送區(qū)癢、綜盾合服志務(wù)區(qū)栽和信葡息系閥統(tǒng)。配送量區(qū):主要妄客戶議群為咱向黑君龍江健省分耕銷的絨外地寨制造槳業(yè)及智黑龍墨江的啞省內(nèi)豈連鎖偶零售站業(yè).3、業(yè)絹務(wù)量鍬預(yù)測根據(jù)統(tǒng)幫計數(shù)據(jù)嘉，利用SPS前S統(tǒng)計軟削件，采掉用Li批ne訴ar（線性照模型?。?、Qua旁dra熄tic（二次多哥項式模殃型）、Cu苗bi具c（三次餐多項穩(wěn)式模泳型）某、Co歉mp系ou俱nd（復(fù)合哨模型梁）、Gro蠅wth（增長模劇型）、Ex遵po齡ne弊nt剩ia繡l（對數(shù)模打型）、Log膜ist動ic（邏輯模過型）進(jìn)匆行擬合摔，選取相駁關(guān)性最傍大的三介個結(jié)果折取平均填值，預(yù)測見結(jié)果為司哈爾濱帽市貨運奸主樞紐哄貨物業(yè)醫(yī)務(wù)量20姻11年為43南0萬噸。交通港站與樞紐交通學(xué)院步驟1哈爾選濱貨運總量鋤及增量般預(yù)測步驟2哈爾濱撕倉儲總隨量及增巾量預(yù)測步驟3物流詳適站唯貨量估計步驟4物流笑園區(qū)貨量礎(chǔ)估計n全市墾總體臭貨運補發(fā)生剃量nn總運潮輸量小中，輔需要鞭在哈爾濱倉恒儲的部勾分n根據(jù)護目前殿的倉技儲比傭例外推n增加執(zhí)倉儲舟量中撇，物研流園錘區(qū)可能奸吸引矩到部狡分n龍運園撕區(qū)的倉酬儲貨量漿，及吸引頑半徑n適站惹貨中作，物糕流中喂心希望吸引臂到的部樸分n年份合計鐵路公路水路民航1995199110797621490.801996196311596831200.801997213111807422080.701998193311616711011.001999203512336931080.782000210113775511721.032001202412565592081.132002174611113922411.522003195212653123731.802004192213621593992.0020059814.35135581483092.35200610710.5137389943421.5經(jīng)濟指標(biāo)分區(qū)總面積（平方公里）城區(qū)面積（平方公里）總?cè)丝冢ㄈf人）生產(chǎn)總值（億元）財政收入（億元）南崗區(qū)182.9609488.76.4道里區(qū)479.222.666.566.94.8道外區(qū)256.6

68.946.33.7動力區(qū)13125.336.124.50.9香坊區(qū)208.5

33.320.72.4平房區(qū)9814.315.710.81.2呼蘭區(qū)2185.9

55.486.32.9松北區(qū)736.3

16.312.11.5空間-引力遲模型空間-引力綁模型斜的基肚本思尼想是拉：散狗步在勵城市構(gòu)中各參個區(qū)阻域的巖物流停服務(wù)葛需求茂客戶手與物硬流服信務(wù)節(jié)煤點有張一定易的空衡間距物離，足假設(shè)掠各物茫流服撐務(wù)節(jié)子點的板業(yè)務(wù)碼范圍賄和服衣務(wù)水滋平大播致相團同，斷則物激流客帽戶選淘擇某講一物扭流服糧務(wù)節(jié)鐮點服批務(wù)是糠因為陷該節(jié)褲點對留其“局吸引日力”研較大賭，這亞一點簽類似堤于牛踩頓的許萬有思引力桐定律涌，因質(zhì)此，佩稱其滔為空攀間-引力模寸型。該抱模型表沫述如下惕：（j=閥1，2熱，……謠，n）式中——區(qū)域i對場頑站j的貨昂物業(yè)嗎務(wù)量婆期望垃值；—區(qū)域i對j場站使業(yè)務(wù)找量的饒需求電概率己；—區(qū)域i業(yè)務(wù)量亞需求總純量；—場站的氏規(guī)模；—區(qū)域i到場府站j的交通垃時間；n—代—場站的準(zhǔn)個數(shù)；a——經(jīng)驗活參數(shù)泰。該模型注在應(yīng)用隨過程中再，已知平物流服磚務(wù)站場態(tài)或節(jié)點乘的規(guī)模悉和具體賽位置的惰坐標(biāo)點閑，同時貸可以確切定服務(wù)備中心與粘客戶之纏間的時爪間距離漲。如果啟貨物運掏送服務(wù)律的時間浙距離難奴以確定綱，也可飲以根據(jù)扒空間坐昂標(biāo)點的燙位置進(jìn)曬行估算。適站貨桃運量主平要分配糖到哈爾問濱市現(xiàn)腰有十個妹貨運場到站和規(guī)袖劃中的際龍運物揉流園區(qū)剪。利用潔空間-引力然模型鑼對適攝站貨鎮(zhèn)運量感在個抗貨運是站之百間分叢配進(jìn)拒行預(yù)拒測。斃模型辟公式胃中各崖指標(biāo)小取值漠說明群如下：—區(qū)域i對場沃站j的貨奏物業(yè)莊務(wù)量揚期望耐值（孔萬噸槳）；—區(qū)域i業(yè)務(wù)派量需篩求，冊與用滾各分預(yù)區(qū)生蜓產(chǎn)總跡值和士人口色成正幅比，溪此處公用各田分區(qū)雙生產(chǎn)暴總值下和人極口計腫算得咐到的幻玉業(yè)務(wù)斧量表牙示；—場站的觀規(guī)模，牧這里用產(chǎn)場站面爭積表示面?！獏^(qū)域i到場患站j的時餃間，寄這里掏用區(qū)的域i到場站j的距卸離表議示；n—場站的俯個數(shù)，亞此處n為11；a—經(jīng)驗炕參數(shù)剝，取a為1。分區(qū)2011年按人口按生產(chǎn)總值平均值南崗區(qū)104.72107.05105.89道里區(qū)74.0880.7477.41道外區(qū)76.7555.8866.32動力區(qū)40.2229.7935.01香坊區(qū)37.1024.9831.04平房區(qū)17.4913.0315.26呼蘭區(qū)61.72104.1582.94松北區(qū)18.1614.6016.38龍運龍運4、園愁區(qū)布創(chuàng)局規(guī)律劃（1）功烏能區(qū)節(jié)規(guī)劃（2）平面舞布局規(guī)鳥劃（3）交通葛導(dǎo)向規(guī)穩(wěn)劃（4）面討積確貫定考慮因兇素：商響品類別麗與數(shù)量困；產(chǎn)品用業(yè)務(wù)流總程；設(shè)淹施的關(guān)黎聯(lián)性。園區(qū)功屋能區(qū)域圖交易區(qū)面積：40萬平方米工業(yè)區(qū)面積：40萬平方米綜合服務(wù)及配載區(qū)面積：19萬平方米配送區(qū)面積：31萬平方米交易市場倉儲型超市中俄貿(mào)易區(qū)配載區(qū)綜合服務(wù)區(qū)工業(yè)區(qū)配送區(qū)生活區(qū)及預(yù)留區(qū)生活區(qū)及預(yù)留區(qū)京哈公路路口京哈公路路口交易區(qū)面積：40萬平方米工業(yè)區(qū)面積：40萬平方米綜合服務(wù)及配載區(qū)面積：19萬平方米配送區(qū)面積：31萬平方米交易市場倉儲型超市中俄貿(mào)易區(qū)配載區(qū)綜合服務(wù)區(qū)工業(yè)區(qū)配送區(qū)生活區(qū)及預(yù)留區(qū)生活區(qū)及預(yù)留區(qū)京哈公路路口京哈公路路口交通艱流組種織方宣法：（1）單還向行扭駛、掙分門呆出入必。車素輛進(jìn)面出園睡區(qū)采倚取右掌近右哈出方束式，問避免嘉在出榮入口擺出現(xiàn)敞交叉咬車流徑；（2）園區(qū)輩內(nèi)車道溉必須為錯繼承環(huán)芹狀，不溝應(yīng)出現(xiàn)吧盡端式象回車場蘆，并結(jié)閥合消防比道路布鈔置；（3）園帝區(qū)的欣主要船道路洽應(yīng)為4車道以夫上，考濱慮到大別型卡車物和集裝毀箱車輛歡進(jìn)出，熟最小轉(zhuǎn)沖彎半徑粒不小于15m；（4）車呆道設(shè)領(lǐng)置有陰導(dǎo)向頑標(biāo)識請。交通港站與樞紐交通學(xué)院類型涵義特點適用條件優(yōu)點缺點

政府主導(dǎo)模式