安全技術(shù)安全技術(shù)基礎(chǔ)知識(shí)點(diǎn)梳理匯總

安全技術(shù)

安全技術(shù)基礎(chǔ)/第1節(jié)、系統(tǒng)安全的概念

（1）引言

事故是指主觀上不愿意出現(xiàn)的，導(dǎo)致人員傷亡、損害健康、財(cái)產(chǎn)損失、環(huán)境及商業(yè)機(jī)會(huì)損失的不測(cè)事件。而安全工作是指對(duì)事故控制的工作。

自工業(yè)革命以來，工業(yè)生產(chǎn)中的安全技術(shù)工作經(jīng)過了150余年的發(fā)展，其間預(yù)防事故的理論與實(shí)踐也有了長(zhǎng)足的進(jìn)步。然而，現(xiàn)代的工業(yè)系統(tǒng)已成為多學(xué)科（專業(yè)）成果的集合，單一階段或單項(xiàng)的安全措施已難以解決整個(gè)系統(tǒng)的安全問題，人們認(rèn)識(shí)到安全工作必須走系統(tǒng)分析的道路，因此系統(tǒng)安全性問題的研究得到了相應(yīng)的發(fā)展。

系統(tǒng)的安全，是作業(yè)場(chǎng)所人身安全的前提。本節(jié)將敘述系統(tǒng)安全的一般概念，而在續(xù)后的章節(jié)中，將著重?cái)⑹鲎鳂I(yè)場(chǎng)所中人在活動(dòng)中的安全問題。

（2）術(shù)語

系統(tǒng)：是指在生產(chǎn)活動(dòng)中，其所考察的對(duì)象，它可以是一個(gè)設(shè)施、一個(gè)工藝過程，也可以是一個(gè)車間、單元，或者一個(gè)企業(yè)，也可以是一個(gè)項(xiàng)目。明確地界定系統(tǒng)、系統(tǒng)的外環(huán)境及系統(tǒng)的狀態(tài)是進(jìn)行安全分析的前提條件。

系統(tǒng)安全性：系統(tǒng)安全性是以系統(tǒng)的使用性能、時(shí)間和費(fèi)用為約束條件，在壽命期的各個(gè)階段中，用系統(tǒng)管理的原則和相關(guān)的專業(yè)技術(shù)，識(shí)別、評(píng)價(jià)、消除或控制系統(tǒng)中的危險(xiǎn)，使系統(tǒng)獲得好的安全性。

危害：危害是指可能導(dǎo)致事故的狀態(tài)，是發(fā)生事故的根源。這種狀態(tài)有物質(zhì)狀態(tài)、環(huán)境狀態(tài)和人員的活動(dòng)狀態(tài)及其組合。

風(fēng)險(xiǎn)：由危害所導(dǎo)致的事故發(fā)生的可能性與后果嚴(yán)重性的組合。

危險(xiǎn)：不可接受的風(fēng)險(xiǎn)。

（3）系統(tǒng)安全性要求

系統(tǒng)安全性要求是指對(duì)整個(gè)系統(tǒng)（包括系統(tǒng)硬件、軟件、使用、保障及有關(guān)人員）和系統(tǒng)全壽命期的各階段（包括論證、設(shè)計(jì)、研制、使用、維護(hù)及報(bào)廢）的所有活動(dòng)，都要貫徹安全方面的需求，逐項(xiàng)、全面地識(shí)別系統(tǒng)中存在的危害，采取保證安全的工程和管理措施，達(dá)到消防風(fēng)險(xiǎn)或者將風(fēng)險(xiǎn)控制到可以接受的水平，以防止事故的發(fā)生。

系統(tǒng)安全的主要功能，是采取科學(xué)和工程的方法進(jìn)行符合任務(wù)要求的系統(tǒng)安全性分析與設(shè)計(jì)，使系統(tǒng)安全性的要求，從設(shè)計(jì)的源頭就作為重要指標(biāo)，按預(yù)先計(jì)劃和措施，逐項(xiàng)落實(shí)到系統(tǒng)總體工程中去，一方面保證系統(tǒng)安全性；另一方面，為系統(tǒng)在壽命期的各個(gè)階段的安全評(píng)估工作提供良好的基礎(chǔ)和前提條件。

為了做好系統(tǒng)安全性設(shè)計(jì)與分析工作，應(yīng)考慮如下要求：

（1）吸收已有的或類似系統(tǒng)及分系統(tǒng)的安全性運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)、教訓(xùn)、數(shù)據(jù)和信息，特別是相關(guān)的行業(yè)規(guī)范、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，作為安全性設(shè)計(jì)和分析的根據(jù)。

（2）識(shí)別系統(tǒng)在壽命周期內(nèi)的各種狀態(tài)下，尤其是運(yùn)行過程中存在的危害，并消除和控制與之相關(guān)危險(xiǎn)。此項(xiàng)工作要有專門的文字記錄，并且要讓有關(guān)人員知道，這種文件可以是規(guī)范或手冊(cè)、說明書。

（3）當(dāng)采用新的設(shè)計(jì)方法、新工藝、新材料和新技術(shù)，或者進(jìn)行技術(shù)改造時(shí)，應(yīng)尋求其在安全性方面具有最小的風(fēng)險(xiǎn)。

（4）在論證、研制及訂購(gòu)系統(tǒng)及其分系統(tǒng)時(shí)，要充分考慮其安全性指標(biāo)，同時(shí)要避免在使用或運(yùn)行時(shí)，為改善安全性而進(jìn)行改裝、改造，還必須考慮到系統(tǒng)報(bào)廢時(shí)的回收及處理主法，做到簡(jiǎn)便、無害、經(jīng)濟(jì)。

（5）在設(shè)計(jì)時(shí)，要盡最大努力將安全方面的需求與其他方面的需求作整體考慮，從而達(dá)到設(shè)計(jì)上的優(yōu)化。

1.1工業(yè)設(shè)計(jì)的安全要求

通過設(shè)計(jì)來消除或控制危害，是提高系統(tǒng)安全水平的主要措施之一。

（1）在進(jìn)行系統(tǒng)安全性設(shè)計(jì)時(shí)，采用的安全措施，應(yīng)該按如下順序進(jìn)行：

①最小風(fēng)險(xiǎn)設(shè)計(jì)：首先應(yīng)在設(shè)計(jì)上消除危險(xiǎn)，若不能消除已經(jīng)判定的危害，應(yīng)通過選擇設(shè)計(jì)方案將風(fēng)險(xiǎn)減小到規(guī)定的可接受水平；

②采用安全裝置：若不能通過最小風(fēng)險(xiǎn)設(shè)計(jì)來滿足規(guī)定的要求，則應(yīng)采取永久的、自動(dòng)的或者其他的安全防護(hù)裝置，使風(fēng)險(xiǎn)減小到可以接受的水平；

③采取報(bào)警裝置：若最小風(fēng)險(xiǎn)設(shè)計(jì)及采用安全裝置都未能有效地滿足規(guī)定要求，則應(yīng)采用報(bào)警裝置來監(jiān)測(cè)危險(xiǎn)狀態(tài)，并向有關(guān)人員發(fā)出報(bào)警信號(hào)；

④制定專用規(guī)程和培訓(xùn)措施：若采用以上措施即①、②、③均不能滿足規(guī)定要求，則應(yīng)另行制定專門的規(guī)程和相應(yīng)的培訓(xùn)計(jì)劃，以達(dá)到系統(tǒng)安全性要求。

（2）在進(jìn)行系統(tǒng)安全設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)做到：

①通過設(shè)計(jì)消除已判定的危害或減少有關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)；

②危險(xiǎn)的物質(zhì)、零部件和危險(xiǎn)的活動(dòng)應(yīng)當(dāng)與其他活動(dòng)、區(qū)域、人員和不相容的物品相隔離；

③設(shè)備的位置安排應(yīng)使工作人員在操作、維護(hù)、修理或調(diào)試過程中，盡量避免危險(xiǎn)（如危險(xiǎn)化學(xué)品、輻射、高壓電、尖銳鋒利的物件等）；

④盡量減少惡劣環(huán)境條件（如溫度、壓力、噪聲、毒性、加速度、振動(dòng)、沖擊和輻射等）所導(dǎo)致的危險(xiǎn)；

⑤系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)盡量減少在系統(tǒng)的使用和保障中人為差錯(cuò)所導(dǎo)致的危險(xiǎn)；

⑥為把不能消除的危害所形成的風(fēng)險(xiǎn)減少到最低的程度，應(yīng)考慮采取補(bǔ)償措施，此類措施包括：連鎖、冗余、故障安全保護(hù)設(shè)計(jì)、系統(tǒng)保護(hù)、滅火和個(gè)體防護(hù)、防護(hù)設(shè)備、應(yīng)急規(guī)程等；

⑦采用機(jī)械隔離或屏蔽的方法，保護(hù)冗余分系統(tǒng)的電源，控制關(guān)鍵零部件；

⑧當(dāng)各種設(shè)計(jì)方法不能消除危險(xiǎn)時(shí)，在裝配、使用、維護(hù)和修理說明書中，應(yīng)給出警告和注意事項(xiàng)，并在危險(xiǎn)零部件、設(shè)備和設(shè)施上做出醒目的標(biāo)記；

⑨應(yīng)盡量減輕事故中人員的傷害和設(shè)備的損壞；

⑩設(shè)計(jì)由軟件控制或監(jiān)測(cè)的功能，以盡可能地減少危險(xiǎn)事件或事故的發(fā)生。

對(duì)設(shè)計(jì)準(zhǔn)則中有關(guān)安全性的不足之處或過多的限制的要求進(jìn)行評(píng)審，根據(jù)分析或試驗(yàn)數(shù)據(jù)，推薦新的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則。

必須消除或控制災(zāi)難性的及危害性極為嚴(yán)重的事故，并將其相關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)減少到可接受的程度。

1.2工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的安全內(nèi)容

通過工業(yè)設(shè)計(jì)，建立系統(tǒng)的安全狀態(tài)；通過對(duì)物質(zhì)（系統(tǒng)）狀態(tài)的安全評(píng)估；作為對(duì)人、機(jī)及管理的整體安全評(píng)估的基礎(chǔ)。這是實(shí)現(xiàn)安全的一種常用邏輯方法。

工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范中的安全要求及內(nèi)容，是設(shè)計(jì)和評(píng)審的主要依據(jù)。

在對(duì)系統(tǒng)設(shè)計(jì)及物質(zhì)環(huán)境進(jìn)行安全評(píng)審時(shí)，無論是在危害識(shí)別、風(fēng)險(xiǎn)控制及評(píng)審的各項(xiàng)內(nèi)容中，首先要查看相關(guān)內(nèi)容的工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范，并以此為依據(jù)進(jìn)行設(shè)計(jì)工作。

對(duì)工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范中沒有規(guī)定的內(nèi)容，除按照設(shè)計(jì)和評(píng)審的通用原則進(jìn)行處理外，應(yīng)當(dāng)提請(qǐng)行業(yè)有關(guān)部門，采取相應(yīng)措施，根據(jù)需要制定相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)。

1.3安全性設(shè)計(jì)方法

為使系統(tǒng)滿足規(guī)定的安全性要求，可采用相應(yīng)的安全找施，以消除和控制危害或者減少危害的影響。在采用這些安全措施及方法時(shí)，按其功能和實(shí)效性，選用的順序可列為：能量控制，固有安全設(shè)計(jì)，隔離，閉鎖，鎖定及連鎖，故障安全設(shè)計(jì)，故障最小設(shè)計(jì)，安全系數(shù)，警示裝置，安全標(biāo)志，損傷抑制，應(yīng)急及救援，薄弱環(huán)節(jié)設(shè)計(jì)等。

1.3.1能量控制：在研究安全性的問題時(shí)，無論任何事故及其影響的大小都以直接與其所含能量相關(guān)的原理為基礎(chǔ)，進(jìn)而提出通過控制能量來保證安全的方案。

1.3.2固有安全設(shè)計(jì)：固有安全性是產(chǎn)品設(shè)計(jì)本身所賦予的安全性。進(jìn)行固有安全性的設(shè)計(jì)是避免事故發(fā)生的最有效的、最本質(zhì)的方法。它可以通過消除危害或控制風(fēng)險(xiǎn)的設(shè)計(jì)方法和工程方法，確保系統(tǒng)的固有安全水平。

1.3.3隔離：隔離是采用物理分離，隔板、柵欄或機(jī)械方式等措施，將已確認(rèn)的危害同人員及設(shè)施隔離，從而避免接觸危害或?qū)L(fēng)險(xiǎn)降低到最低水平，控制危害的影響。

1.3.4閉鎖、鎖定及連鎖：閉鎖、鎖定及連鎖是一種常用的安全措施。這些措施的功能是防止不相容事件接連發(fā)生，或防止事故在不正確的時(shí)間中發(fā)生或者以錯(cuò)誤的順序發(fā)生。常見的例子，如沖床及其他一些機(jī)器的安全保護(hù)裝置。

1.3.5故障安全設(shè)計(jì)：故障－安全設(shè)計(jì)應(yīng)保證故障不影響系統(tǒng)，或使系統(tǒng)不會(huì)造成損害。在大多數(shù)實(shí)踐中，這種設(shè)計(jì)使系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)停止工作。在任何情況下，故障－安全設(shè)計(jì)的基本原則是：

（1）保護(hù)人員的安全；（2）保護(hù)環(huán)境，避免引發(fā)爆炸、火災(zāi)等災(zāi)害；

（3）防止設(shè)備損壞；（4）防止降低或喪失使用性能。

1.3.6故障最少設(shè)計(jì)：減少故障的方法有降低故障率（如采用冗余技術(shù)等）、監(jiān)控、中斷與修復(fù)、加大安全系數(shù)和預(yù)報(bào)、預(yù)警等方法。

1.3.7安全系數(shù)法：采用安全系數(shù)以盡量減少結(jié)構(gòu)及材料的故障，是一種經(jīng)典的方法。在能量及狀態(tài)控制措施中，也把這種設(shè)計(jì)思想作為保證安全的一種重要措施。

1.3.8警示裝置：警示裝置用于向有關(guān)人員通告危險(xiǎn)、設(shè)備故障問題及其他值得注意的狀態(tài)，以使有關(guān)人員警惕并采取相應(yīng)的糾正措施，避免事故發(fā)生。警示裝置按接收訊號(hào)人員的感覺可分為視覺、聽覺等類型。

1.3.9標(biāo)志：標(biāo)志是一種特殊的目視告警和說明手段，它按要求或標(biāo)準(zhǔn)來設(shè)計(jì)并置放在特定的位置。標(biāo)志包括文字、顏色和圖樣，以滿足示警的特殊要求。

1.3.10損傷抑制：采用物理隔離，如防火墻、隔離溝等是抑制傷害的一類方法。此外，防護(hù)設(shè)備、器具也是抑制損傷的重要手段，在后面的章節(jié)中，還會(huì)專門講述。

1.3.11逃逸、救生和救援：逃逸及救生是指人們使用現(xiàn)場(chǎng)的資源自身救護(hù)的方法；救援是指其他人員救護(hù)在緊急情況下受到威脅的人員和環(huán)境的行動(dòng)。這些行動(dòng)的有效性往往取決于事先的救援方案、設(shè)計(jì)、培訓(xùn)和演練。

1.3.12薄弱環(huán)節(jié)設(shè)計(jì)：所謂薄弱環(huán)節(jié)是指系統(tǒng)中最容易出故障的部分。安全工程師利用薄弱環(huán)節(jié)來限制故障、偶然事件或事故所造成的損傷。例如，熔斷器（保險(xiǎn)絲），用于防止持續(xù)過載而引起的火災(zāi)或其他貴重設(shè)備等的損壞。

1.4系統(tǒng)全壽命期概念：系統(tǒng)的全壽命期是指系統(tǒng)從開始發(fā)起到最終報(bào)廢（退役）的整個(gè)時(shí)期。根據(jù)系統(tǒng)的規(guī)模、發(fā)展技術(shù)途徑，系統(tǒng)壽命期可以分為論證、研制、運(yùn)行（使用、維護(hù)）、報(bào)廢等階段。視情況不同，這些劃分及其內(nèi)容還可有所不同。安全工作應(yīng)當(dāng)貫徹到系統(tǒng)全壽命期的各個(gè)階段。傳統(tǒng)的安全評(píng)價(jià)工作，多集中在運(yùn)行階段，"三同時(shí)"是在研制及運(yùn)行兩階段的結(jié)合部開展的。

1.5安全性分析：安全性分析是一種系統(tǒng)性的檢查、研究和分析技術(shù)，它用于檢查系統(tǒng)或設(shè)施在各種使用模式下的工作狀態(tài)，確定潛在的危險(xiǎn)，預(yù)計(jì)這些危險(xiǎn)對(duì)人員傷害或設(shè)備損壞的可能性，并確定消防或減少危險(xiǎn)的方法。分析的目的在于能夠在事故發(fā)生之前，消除或盡量減少事故發(fā)生的可能性或降低事故的危害后果。

安全性分析的基本目的是作為事故預(yù)防的基本手段。安全性分析，應(yīng)在系統(tǒng)壽命期的每一階段都進(jìn)行，各個(gè)階段都有其自身安全性分析的要求、內(nèi)容和方法。實(shí)踐表明，在系統(tǒng)全壽命期的前期良好的安全分析工作，對(duì)于系統(tǒng)全壽命期的安全性和效益起著重要的作用。系統(tǒng)在進(jìn)行重大改革或者其使用狀態(tài)發(fā)生重大變化，以及進(jìn)行重大維修、調(diào)試等重大事件時(shí)，都要考慮相應(yīng)的安全分析。這種原則，不僅限于系統(tǒng)硬件，對(duì)于系統(tǒng)軟件也要有相應(yīng)的要求。對(duì)于采購(gòu)的設(shè)備在必要時(shí)也要有相應(yīng)的規(guī)范和要求。

1.6系統(tǒng)使用說明：系統(tǒng)在設(shè)計(jì)、研制完成交付用戶使用時(shí)，都應(yīng)有完整的資料，以文件的形式明確系統(tǒng)在運(yùn)行及全壽命的后續(xù)階段中的安全要求、雙方的義務(wù)和責(zé)任。因此，以工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)及研制的實(shí)際情況為依據(jù)，將系統(tǒng)安全方面的內(nèi)容用文件的形式加以說明，使用戶能夠接受并按照制造商的要求來運(yùn)行系統(tǒng)，從而達(dá)到控制系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)的目標(biāo)。

1.7制造商的責(zé)任：在承擔(dān)一個(gè)項(xiàng)目并進(jìn)行設(shè)計(jì)和制造時(shí)，要充分考慮安全方面的需求，要遵循相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)程，要建立一個(gè)為保證系統(tǒng)全壽命期各個(gè)階段安全需求而實(shí)行的與使用方的合理的分工。用培訓(xùn)及說明書的方法，指導(dǎo)用戶正確安全地使用系統(tǒng)。了解并收集系統(tǒng)失效、可靠性及危害的記錄，及時(shí)提出改進(jìn)的措施，通知所有的相關(guān)人員，并提供相應(yīng)的培訓(xùn)或技術(shù)服務(wù)。

1.8復(fù)習(xí)要點(diǎn)

（1）系統(tǒng)安全的概念

事政、系統(tǒng)、危害、風(fēng)險(xiǎn)、危險(xiǎn)、系統(tǒng)管理要求

（2）工業(yè)設(shè)計(jì)的安全要求

（3）管理設(shè)計(jì)方法

能量控制、國(guó)有安全、隔離、閉鎖、鎖定與連鎖、故障安全設(shè)計(jì)、故障最少設(shè)計(jì)、

安全系數(shù)法、警示裝置、標(biāo)志、損傷抑制、逃逸、救醫(yī)和救援、薄弱環(huán)節(jié)設(shè)計(jì)

安全技術(shù)基礎(chǔ)/第2節(jié)、機(jī)械安全設(shè)計(jì)和安全裝置

2.1引言

機(jī)械裝置所產(chǎn)生的危險(xiǎn)，是通過兩種物理途徑表現(xiàn)出來的。第一種稱為機(jī)械危害，它包括了其部件在工作狀態(tài)下及失效時(shí)發(fā)生的因鉗夾、擠壓、沖壓、摩擦和部件及材料的彈射所造成的傷害，這些危險(xiǎn)比較容易識(shí)別；第二種稱為非機(jī)械危害，它包括了電氣故障、化學(xué)品暴露、高溫、高壓、噪聲、振動(dòng)和輻射等所造成的傷害。"軟件因素"，如計(jì)算機(jī)控制、操作機(jī)器的人的干預(yù)也會(huì)造成危險(xiǎn)。本章只討論機(jī)械危害。

值得一提的是，把機(jī)器正常工作狀態(tài)下就存在的危險(xiǎn)（如缺少對(duì)操作者提供必要的保護(hù)的安全裝置），與由于機(jī)器部件或安全裝置失效而造成的危險(xiǎn)區(qū)別開來是非常重要的。

2.2風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估

風(fēng)險(xiǎn)的大小取決于具體的情況：機(jī)器的類型、用途、使用方法、出入現(xiàn)場(chǎng)的難易程度和主管人員的素質(zhì)等都是相關(guān)的因素。風(fēng)險(xiǎn)的大小也與處在這種條件下的人員的知識(shí)、技能與工作態(tài)度有關(guān)。同時(shí)，還與人們對(duì)危險(xiǎn)的了解程度和所采取的避免危險(xiǎn)的技能有關(guān)。判斷什么是危險(xiǎn)和什么時(shí)候會(huì)發(fā)生危險(xiǎn)的能力，并使管理人員和機(jī)器的操作者具備這種能力，這是十分重要的。

2.3預(yù)防機(jī)械事故的方法

2.3.1實(shí)現(xiàn)機(jī)械安全的方法

采用以下方法，可以達(dá)到機(jī)械安全：

（1）消除產(chǎn)生危險(xiǎn)的原因?quot;本質(zhì)安全"見下文）；

（2）減少或消除接觸機(jī)器的危險(xiǎn)部件的需求；

（3）使人們難以接近機(jī)器的危險(xiǎn)部位（或提供安全裝置，使得接近這些部位不會(huì)導(dǎo)致傷害）；

（4）提供保護(hù)裝置或者防護(hù)服。

上述措施是依次序給出的，這些措施也可以結(jié)合起來使用。

2.3.2保護(hù)操作者和有關(guān)人員安全的措施

操作者及機(jī)器鄰近處人員的安全，可以通過采用下列措施來達(dá)到：

（1）通過培訓(xùn)來提高人們辨別危險(xiǎn)的能力；

（2）通過對(duì)機(jī)器的重新設(shè)計(jì)，使危險(xiǎn)更加醒目（或者使用警示標(biāo)志）；

（3）通過培訓(xùn)，提高避免傷害的能力；

（4）增強(qiáng)采取必要的行動(dòng)來避免傷害的自覺性。

2.4安全設(shè)計(jì)

2.4.1本質(zhì)安全

本質(zhì)安全是通過機(jī)器的設(shè)計(jì)者，在設(shè)計(jì)階段采取措施來消防機(jī)械危險(xiǎn)的一種機(jī)械安全方法。這其中包括：在設(shè)計(jì)中消除危險(xiǎn)的部件，使人們不能接觸到危險(xiǎn)的部件，減少在危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)處理工作的需求，提供自動(dòng)反饋設(shè)備并使運(yùn)動(dòng)的部件處于密封狀態(tài)之中等。

2.4.2控制裝置的選擇

在設(shè)計(jì)控制、選用控制開關(guān)及操作裝置時(shí)，應(yīng)遵守下面的要求：

（1）位置應(yīng)該正確；（2）類型要合適；（3）消除無意啟動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)；

（4）方向合理（操作裝置的運(yùn)動(dòng)方向與機(jī)器的運(yùn)動(dòng)相協(xié)調(diào)）；

（5）可以根據(jù)運(yùn)動(dòng)的方向來加以識(shí)別；（6）具有明顯的識(shí)別特性（大小、顏色、感覺等）。

2.4.3失效安全

設(shè)計(jì)者應(yīng)該保證當(dāng)機(jī)器發(fā)生故障時(shí)不出危險(xiǎn)。

這一類裝置的例子中包括操作限制開關(guān)、限制不應(yīng)該發(fā)生的沖擊及運(yùn)動(dòng)的預(yù)設(shè)制動(dòng)裝置、設(shè)置把手和預(yù)防下落的裝置、失效安全的限電開關(guān)等。

2.4.4維護(hù)及隔離方法

設(shè)計(jì)者應(yīng)考慮到對(duì)機(jī)器進(jìn)行維護(hù)和清理時(shí)的操作安全問題。在進(jìn)行常規(guī)的調(diào)試、上油等工作時(shí)，機(jī)器的安全裝置及其部件不應(yīng)該被分離或拆除。為此，需要有隔離窗、連鎖安全裝置。應(yīng)該對(duì)重要的設(shè)備設(shè)置維護(hù)窗口，而對(duì)危險(xiǎn)的部件進(jìn)行隔離。對(duì)于不易接近的部件，應(yīng)該設(shè)計(jì)為自動(dòng)潤(rùn)滑裝置。為防止機(jī)器的無意啟動(dòng)，應(yīng)設(shè)計(jì)有自動(dòng)的斷開裝置。

在特殊情況下，需設(shè)置"工作許可制"。

2.4.5定位安全

把機(jī)器的部件安置到不可能觸及的地點(diǎn)，稱為通過定位達(dá)到安全。然而，設(shè)計(jì)者必須考慮到在正常情況下，不會(huì)觸及到的危險(xiǎn)部件；在某些情況下，會(huì)變成可以接觸到的可能。例如，在登著梯子對(duì)工廠的機(jī)器上漆的情況。

2.4.6機(jī)器布置

在車間中，合理的機(jī)器布局形式可以使事故明顯減少。安全的布避要考慮如下的因素：

（1）空間：便于操作、管理、維護(hù)、調(diào)試和清潔；

（2）照明：包括工作場(chǎng)所的通用照明（自然光及人工照明，但要防止眩目）和為操作機(jī)器而特需的照明；

（3）管、線布置：不要妨礙在機(jī)器附近的安全出入，避免磕絆，有足夠的上部空間；

（4）維護(hù)時(shí)的出入安全。

2.5機(jī)械安全裝置及機(jī)械傷害

2.5.1機(jī)械防護(hù)裝置

在工作中，有許多嚴(yán)重的事故是在使用機(jī)器時(shí)發(fā)生的。當(dāng)未能做到前面說過的本質(zhì)安全時(shí)，機(jī)器的安全裝置則成了最后的防護(hù)選擇。一種特定的安全裝置是否有效，取決于其設(shè)計(jì)，也取決于它與操作過程的關(guān)系和機(jī)器的用途。

2.5.2機(jī)械傷害

機(jī)器對(duì)人造成的直接傷害分為5類，一些機(jī)器可能造成多種傷害。這些傷害是：

（1）夾傷：人的身體及四肢在機(jī)器的閉合或往返運(yùn)動(dòng)中被夾住。在有些情況下，肢體被卷進(jìn)閉合運(yùn)動(dòng)的部件中時(shí)，也會(huì)發(fā)生夾傷。例如，在使用抓夾工具不當(dāng)時(shí)，會(huì)夾傷手指。

（2）撞傷：在受到機(jī)器的運(yùn)動(dòng)部件的撞擊時(shí)，會(huì)造成傷害。

（3）接觸傷害：當(dāng)人體接觸到機(jī)器的鋒利的或銼狀的表面時(shí)，會(huì)發(fā)生傷害。另外，接觸高溫或帶電部件，也會(huì)造成傷害。

（4）卷動(dòng)傷害：頭發(fā)、耳環(huán)、衣物等卷入機(jī)器的運(yùn)動(dòng)部件造成傷害。

（5）射傷：在機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，因機(jī)器部件或工件被拋出而造成的傷害。例如，碎條、細(xì)渣、熔滴或機(jī)器部件的碎片拋出造成的傷害。

2.6使用機(jī)器安全裝置來消除危險(xiǎn)的方法

在無法使用設(shè)計(jì)來做到本質(zhì)安全時(shí)，為了消除危險(xiǎn)，要使用安全裝置。設(shè)置安全裝置，要考慮四方面的因素：

（1）強(qiáng)度、剛度和耐久性；

（2）對(duì)機(jī)器可靠性的影響，例如固體的安全裝置有可能使機(jī)器過熱；

（3）可視性（從操作及安全的角度來看，有可能需要機(jī)器的危險(xiǎn)部位有良好的可見性）；

（4）對(duì)其他危險(xiǎn)的控制，例如選擇特殊的材料來控制噪聲的總量。

2.7人機(jī)工程與機(jī)械安全裝置的設(shè)計(jì)

設(shè)計(jì)安全裝置時(shí)，要把人的因素考慮在內(nèi)。疲勞是導(dǎo)致事故的一個(gè)重要因素，設(shè)計(jì)者要考慮下面的幾個(gè)因素，使人的疲勞降低到最小的程度。

（1）正確地布置各種控制操作裝置；（2）正確地選擇工作平臺(tái)的位置及高度；

（3）提供座椅；（4）出入作業(yè)地點(diǎn)要方便。

2.8機(jī)器安全裝置的類型

機(jī)器安全裝置可按控制方式或作用原理進(jìn)行分類，常用的類型介紹如下。

2.8.1固定安全裝置

在可能的情況下，應(yīng)該通過設(shè)計(jì)，設(shè)置防止接觸機(jī)器危險(xiǎn)部件的固定的安全裝置。裝置應(yīng)能自動(dòng)地滿足機(jī)器運(yùn)行的環(huán)境及過程條件。裝置的有效性取決于其固定的方法和開口的尺寸，以及在其開啟后距危險(xiǎn)點(diǎn)應(yīng)有足夠的距離。這些應(yīng)由國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范來確定。安全裝置應(yīng)設(shè)計(jì)成只有用諸如桿錐、板手等專用工具才能拆卸。

2.8.2連鎖安全裝置

連鎖安全裝置的基本原理是，只有當(dāng)安全裝置關(guān)合時(shí)，機(jī)器才能運(yùn)轉(zhuǎn)，而只有當(dāng)機(jī)器的危險(xiǎn)部件停止運(yùn)動(dòng)時(shí)，安全裝置才能開啟。連鎖安全裝置可采取機(jī)械的、電氣的、液壓的、氣動(dòng)的或組合的形式。在設(shè)計(jì)連鎖裝置時(shí)，必須使其在發(fā)生任何故障時(shí)，都不使人暴露在危險(xiǎn)之中。

2.8.3控制安全裝置

如果機(jī)器的運(yùn)動(dòng)可以很迅速地停止，就可以使用控制裝置?？刂蒲b置的原理是，只有當(dāng)控制裝置完全閉合時(shí)，機(jī)器才能開動(dòng)。當(dāng)操作者接通控制裝置后，機(jī)器的運(yùn)行程序才開始工作。如果控制裝置斷開，機(jī)器的運(yùn)動(dòng)就會(huì)迅速停止，或者反轉(zhuǎn)。通常，在一個(gè)控制系統(tǒng)中，控制裝置在機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，不會(huì)鎖定在閉合的狀態(tài)。

2.8.4自動(dòng)安全裝置

自動(dòng)安全裝置的機(jī)制是，把任何暴露在危險(xiǎn)中的人體部分從危險(xiǎn)區(qū)域中移開。它僅能使用在有足夠的時(shí)間來完成這樣的動(dòng)作而不會(huì)導(dǎo)致傷害的環(huán)境下，因此，僅限于在低速運(yùn)動(dòng)的機(jī)器上采用。

2.8.5隔離安全裝置

隔離安全裝置是一種阻止身體的任何部分靠近危險(xiǎn)區(qū)域的設(shè)施，例如固定的轉(zhuǎn)欄等。

2.8.6可調(diào)安全裝置

在無法實(shí)現(xiàn)對(duì)危險(xiǎn)區(qū)域進(jìn)行隔離的情況下（在使用機(jī)器時(shí)，有可能不可避免地會(huì)遇到這種情況），可以使用可調(diào)安全裝置（具有可以調(diào)節(jié)部分的固定安全裝置）。這些安全裝置可能起到的保護(hù)作用在很大程度上有賴于操作者的使用和對(duì)安全裝置正確的調(diào)節(jié)以及合理的維護(hù)。

2.8.7自動(dòng)調(diào)節(jié)安全裝置

自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置由工件的運(yùn)動(dòng)而自動(dòng)開啟，當(dāng)操作完畢后又回到關(guān)閉的狀態(tài)。

2.8.8跳閘安全裝置

跳閘安全裝置的作用是，在操作到危險(xiǎn)點(diǎn)之前，自動(dòng)使機(jī)器停止或反向運(yùn)動(dòng)。該類裝置依賴于敏感的跳閘機(jī)構(gòu)，同時(shí)也有賴于機(jī)器能夠迅速停止（使用剎車裝置可能做到這一點(diǎn)）。

2.8.9雙手控制安全裝置

這種裝置迫使操縱者要用兩只手來操縱控制器。但是，它僅能對(duì)操作者而不能對(duì)其他有可能靠近危險(xiǎn)區(qū)域的人提供保護(hù)。因此，還要設(shè)置能為所有的人提供保護(hù)的安全裝置，當(dāng)使用這類裝置時(shí)，其兩個(gè)控制之間應(yīng)有適當(dāng)?shù)木嚯x，而機(jī)器也應(yīng)當(dāng)在兩個(gè)控制開關(guān)都開啟后才能運(yùn)轉(zhuǎn)，而且控制系統(tǒng)需要在機(jī)器的每次停止運(yùn)轉(zhuǎn)后，重新啟動(dòng)。

2.9安全防護(hù)裝置的選擇

固定安全裝置所提供的保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)最高。在機(jī)器正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，不需要進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域的情況下，只要有可能都應(yīng)該使用這種安全裝置。下面依次給出選擇安全防護(hù)裝置的原則，盡可能選用以下裝置：

（1）在系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，不需要進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域時(shí)：

①固定安全裝置；②隔離裝置；③跳閘裝置。

（2）在系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，需要進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域時(shí)：

①連鎖裝置；②自動(dòng)安全裝置；③跳閘裝置；④可調(diào)安全裝置；⑤自動(dòng)調(diào)節(jié)安全裝置；

⑥雙手控制安全裝置。

2.10復(fù)習(xí)要點(diǎn)

（1）安全性設(shè)計(jì)方法

機(jī)器會(huì)導(dǎo)致危險(xiǎn)--夾傷、接觸傷害以及非機(jī)械傷害（如噪聲）。

使用如下方法設(shè)計(jì)，可以保障安全：

①本質(zhì)安全；②選擇控制器；③失效－安全；④維護(hù)及隔離方法；⑤定位安全；⑥機(jī)器布置。

（2）與機(jī)器相關(guān)的5種危害

①夾傷；②撞傷；③觸傷；④纏繞；⑤濺射。

（3）9種安全裝置

①固定安全裝置；②連鎖安全裝置；③控制安全裝置；④自動(dòng)安全裝置；⑤隔離安全裝置；

⑥可調(diào)安全裝置；⑦自動(dòng)調(diào)節(jié)安全裝置；⑧跳閘安全裝置；⑨雙手控制安全裝置。

安全技術(shù)基礎(chǔ)/第3節(jié)、機(jī)械操作

3.1引言

機(jī)械操作改進(jìn)了工作效率和安全性，然而，它也作為作業(yè)場(chǎng)所引入了可能產(chǎn)生傷害的因素。起重機(jī)、動(dòng)力車輛、鏟車以及運(yùn)輸機(jī)都是主要的機(jī)械。操作條件的安全性、作業(yè)場(chǎng)所的危害和操作人員自身，都會(huì)影響設(shè)備的安全。

3.2起重機(jī)械

有關(guān)機(jī)械設(shè)備的基本安全原理對(duì)于起重機(jī)械都適用，這些基本原理有：設(shè)備本身的建造質(zhì)量應(yīng)該良好，材料堅(jiān)固，具有足夠的強(qiáng)度而且沒有明顯的缺陷。所有的設(shè)備都必須經(jīng)過測(cè)試，而且進(jìn)行例行檢查，以保證其完整性。設(shè)備應(yīng)使用正確。

3.2.1違章操作及其類型

（1）翻倒：由于基礎(chǔ)不牢、超機(jī)械工作能力范圍運(yùn)行和運(yùn)行時(shí)碰到障礙物等原因造成；

（2）超載：超過工作載荷，超過運(yùn)行半徑或者安全裝置故障；

（3）碰撞：與其他起重機(jī)、電纜線或建筑物相撞；

（4）基礎(chǔ)破壞：設(shè)備置放在坑或下水道的上方，支撐架未能伸展，未能支撐于牢固的地面；

（5）操作失誤：由于視界限制、培訓(xùn)技能不足等造成；

（6）負(fù)載失落；負(fù)戴從吊軌或吊索上脫落。

3.2.2危害消除

在保證起重機(jī)安全運(yùn)行時(shí)，需要注意以下事項(xiàng)，以保證其危害的消除。

（1）識(shí)別與測(cè)試：所有起重機(jī)必須經(jīng)過測(cè)試，而廠商需要給出對(duì)每一項(xiàng)測(cè)試結(jié)果簽發(fā)的證明。測(cè)試結(jié)果應(yīng)與使用說明書相符，其中必須清楚地注明安全工作載荷。除了在測(cè)試條件下，不允許超載。

（2）維護(hù)：起重機(jī)應(yīng)該進(jìn)行例行檢查，任何缺陷均需立即修復(fù)。檢查的記錄應(yīng)予以保留。

（3）安全措施：為了使起重機(jī)安全運(yùn)行，需要考慮如下一系列安全措施。

①載荷顯示，有兩種類型：

1）載荷－半徑顯示器；

2）可提供聲音及視覺顯示警告的自動(dòng)安全載荷顯示器。

②控制：應(yīng)是"傻瓜"類型的并有明顯標(biāo)志；

③超行程開關(guān)：為防止吊鉤或者滑輪組被鋼絲卷起的限制開關(guān)；

④出入：應(yīng)該為操作員提供安全的出入條件，這種出入條件在維護(hù)、測(cè)試及應(yīng)急時(shí)也應(yīng)具備；

⑤操作位置：應(yīng)該相對(duì)于吊鉤及載荷有良好的視線，而且便于控制操作；

⑥乘員：在沒有批準(zhǔn)時(shí)，不允許有外人進(jìn)入操作室，而且禁止在吊臂上有人；

⑦吊臂：吊環(huán)、吊索、纜線、螺栓及鉤鏈等都要經(jīng)過檢測(cè)，必須是無損的而且安裝適當(dāng)，有明顯的標(biāo)志和安全的工作負(fù)載，并且使用適當(dāng)（不要在有銳邊之處或者不正常的角度下使用）。

（4）操作區(qū)：鄰近作業(yè)區(qū)的危害，包括上方電纜及裸露的動(dòng)力設(shè)施都應(yīng)該進(jìn)行識(shí)別并移開或者加以安全保護(hù)。起重機(jī)要有牢固的支撐，對(duì)于新安裝的起重機(jī)，其支撐所需要的尺度及強(qiáng)度都應(yīng)該明確。要檢測(cè)是否有與其他起重機(jī)或建筑相撞的可能性。

（5）操作人員訓(xùn)練：起重機(jī)的操作人員及加載的工作人員，必須是健康而能適應(yīng)工作強(qiáng)度要求的人員。作為特種設(shè)備操作人員，要進(jìn)行專門的培訓(xùn)。

3.3工業(yè)載重車輛

載重車輛應(yīng)該制造良好，沒有缺陷而且從載重量上和容量及類型上，與用途相適應(yīng)。車輛所使用的動(dòng)力的類型應(yīng)當(dāng)是經(jīng)過檢查的，因?yàn)樽鳂I(yè)區(qū)域的性質(zhì)可能決定了應(yīng)當(dāng)使用某一特定類型的車輛。在不通風(fēng)的封閉空間內(nèi)，內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力車輛，因?yàn)橐懦鲇泻怏w而不宜使用。車輛應(yīng)加強(qiáng)維護(hù)，以免重要部件（如剎車、方向盤及提升部件）的故障。任何損壞均需報(bào)告并及時(shí)修復(fù)。操作員的頭頂上方應(yīng)有安全防護(hù)措施。工業(yè)載重車輛及其附屬設(shè)備應(yīng)按制造成者的要求來使用。

3.3.1可能出現(xiàn)的問題

（1）翻倒：這可能發(fā)生在諸如提升重物動(dòng)作太快，高速駕駛，突然剎車，碰撞障礙物，在已有重物時(shí)使用前鏟，在車輛前部有重載時(shí)下斜坡，橫穿斜坡或在斜坡上轉(zhuǎn)變、卸載，在不合適的路面或支撐條件下運(yùn)行等情況下。

（2）超載：超過車輛的量大載荷。

（3）碰撞：與建筑物、管道、堆積物及其他車輛之間的碰撞。

（4）樓板缺陷：這可能是因?yàn)闃前宀焕喂淘斐?，也可以是因?yàn)槌^其承載能力造成。在使用車輛時(shí)，應(yīng)查明樓板的承重能力（地面層除外）。

（5）載物失落：如果設(shè)備不合適，會(huì)造成載荷從叉車上滑落的現(xiàn)象。

（6）爆炸及燃燒：這在電纜線短路、油管破裂、粉塵堆積及電池充電時(shí)產(chǎn)生氫氣的情況下，都有可能導(dǎo)致爆炸及燃燒，運(yùn)載車輛在運(yùn)送可燃?xì)怏w時(shí)，本身也可能成為火源。

（7）乘員：在沒有乘椅及相應(yīng)設(shè)施時(shí)，不應(yīng)載有乘員。

3.3.2危害的消除

為安全使用工業(yè)載重車輛，應(yīng)注意以下事項(xiàng)：

（1）作業(yè)場(chǎng)所：其地面需適合車輛使用，在車輛運(yùn)動(dòng)的路線上，地面應(yīng)平坦且沒有障礙物。場(chǎng)地上的堆棧及存放物的布局應(yīng)合理，當(dāng)車輛及作業(yè)人員必須在有限的空間內(nèi)穿行時(shí)，需要提供必要的通道，且規(guī)定有明顯標(biāo)記的行動(dòng)路線。作業(yè)區(qū)應(yīng)禁止行人入內(nèi)，否則，應(yīng)提供標(biāo)識(shí)明確的車輛優(yōu)先通道。道路應(yīng)有適當(dāng)?shù)木居嵦?hào)，以標(biāo)明優(yōu)先行動(dòng)的順序。

對(duì)于進(jìn)出及堆放作業(yè)，應(yīng)有合適的照明條件。裝載區(qū)域要有適當(dāng)?shù)牟季侄覟檐囕v停放提供三角木楔來穩(wěn)定停放。在允許的載荷范圍內(nèi)，地面坡度不應(yīng)超過1：10，否則，要使用制造商指明的可以在給定載荷下，可以在更陡的路面上運(yùn)行的車輛。電池充電區(qū)域應(yīng)當(dāng)與作業(yè)區(qū)分開，要求禁煙、通風(fēng)并禁止明火。

（2）培訓(xùn)：操作人員應(yīng)進(jìn)行培訓(xùn)并要求考核合格后頒發(fā)證書。

3.4傳送設(shè)備

最常用的傳送設(shè)備有皮帶、滾軸或齒輪傳送裝置。

3.4.1可能出現(xiàn)的問題

（1）夾鉗：肢體夾入運(yùn)動(dòng)的裝置中；

（2）擦傷：肢體與運(yùn)動(dòng)部件接觸而被擦傷；

（3）卷入傷害：肢體絆卷到機(jī)器輪子、帶子之中；

（4）撞擊傷害：不正確的操作或者材料高空墜落造成的傷害。

3.4.2危害的消除

（1）帶式傳送設(shè)備：夾傷最易產(chǎn)生在傳送帶及傳動(dòng)輪的結(jié)合部位，傳動(dòng)輪是最主要的危險(xiǎn)部位，因此，要求對(duì)其封閉，或者設(shè)有安全裝置。在皮帶轉(zhuǎn)向、加料及設(shè)有導(dǎo)向輪的地點(diǎn)，也在導(dǎo)致夾傷的危險(xiǎn)，因此，也應(yīng)采取類似的安全措施。在傳輸帶上，也要以使用全封閉或有絆網(wǎng)來切斷原料供應(yīng)這樣一類形式的安全裝置。對(duì)于長(zhǎng)的傳送帶，在適當(dāng)?shù)拈g隔上，應(yīng)提供安全入口；

（2）滾軸傳輸：滾軸可以是有動(dòng)力的，也可以是無動(dòng)力的，對(duì)于動(dòng)力驅(qū)動(dòng)形式，在動(dòng)力驅(qū)動(dòng)軸處要有安全裝置。在傳送帶上方需要通道時(shí)，應(yīng)提供專門的通道設(shè)施；

（3）齒輪傳輸：任何時(shí)候都要求有安全裝置，只有在驅(qū)動(dòng)器鎖定時(shí)，才能進(jìn)行保養(yǎng)及維修。

3.5復(fù)習(xí)要點(diǎn)

（1）起重機(jī)機(jī)械故障的原因

①傾倒；②超載；③碰撞；④基礎(chǔ)破壞；⑤結(jié)構(gòu)失效；⑥操作失誤；⑦載荷脫落；⑧缺少保養(yǎng)；

（2）動(dòng)力運(yùn)輸車輛故障的原因

①翻倒；②超載；③碰撞；④地基失效；⑤載荷脫落；⑥爆炸及燃燒；⑦載人與超員。

（3）傳送設(shè)備造成的危險(xiǎn)

①夾傷；②擦傷；③卷傷；④非機(jī)械傷害（包括噪聲、振動(dòng)）；⑤所載物品的撞擊。

安全技術(shù)基礎(chǔ)/第4節(jié)、手工操作

4.1引言

眾所周知，手工操作所造成的傷害在作業(yè)場(chǎng)所的傷害事故中，占相當(dāng)?shù)谋壤?，其比例高達(dá)1/4。這類傷在事故中，多數(shù)會(huì)造成3天以上缺勤，而其中的半數(shù)以上是背部的傷害病癥。

總而言之，這些傷害中半數(shù)是扭傷或者腰扭傷，其他的傷害包括割傷、跌傷及挫傷。計(jì)多傷害病癥往往不是由于一次事件，而是累積而造成的。

4.2手工操作導(dǎo)致的傷害

本章節(jié)將研究那些常見的、因手工操作而造成的傷害。需要注意的是，人的脊柱有一個(gè)"老化"的過程，這個(gè)過程對(duì)脊柱的完整性也會(huì)有影響。例如，脊柱的變形會(huì)對(duì)椎間盤的邊緣產(chǎn)生附加的壓力。這些影響在此處不進(jìn)行討論和考慮。

4.2.1椎間盤損傷

90%的背部毛病是椎間盤損傷。當(dāng)直立時(shí)，力是作用在整條脊柱上，在這樣的姿態(tài)上脊柱可以承受相當(dāng)大的應(yīng)力。然而，當(dāng)脊柱彎曲時(shí)，壓力集中在脊柱的一部分上（通常是在發(fā)生彎曲的那一部分）。而且，因?yàn)榧怪谝粋€(gè)地點(diǎn)的彎曲，所有的應(yīng)力都集中在椎間盤的一側(cè)，這樣使椎間盤受到擠壓。這種"擠壓"效應(yīng)使椎間盤的外表面受到損壞并留下疤痕，從而在一段時(shí)間后會(huì)變?nèi)醪⑶以趬毫ο缕屏?。另外，要注意的是，椎間盤會(huì)隨著老化而變干，其功能及靈活度都減低，而且更易受傷害。椎間盤內(nèi)的組織極易受周圍的人體組織的刺激，并導(dǎo)致炎癥反應(yīng)。這就是所謂椎間盤脫出。

4.2.2韌帶或筋損傷

韌帶與筋是起連接作用的組織，韌帶是包圍骨頭的軟骨狀的帶狀組織，它與筋一起把肌肉與身體其他部分，通常是骨頭連接起來，筋骨的反復(fù)運(yùn)動(dòng)會(huì)導(dǎo)致炎癥。韌帶及筋都可能被撕裂而造成損傷。任何造成韌帶及筋縮緊的因素都容易使其受到損傷（如老齡化或者氣候變冷）。沿著脊椎有兩條主要的韌帶，它們對(duì)脊柱骨起支持的作用。

4.2.3肌肉或神經(jīng)損傷

沿著脊柱兩側(cè)各有一條帶狀的厚厚的肌肉，它們非常強(qiáng)勁而且有活力。但是，當(dāng)這些肌肉疲勞時(shí)，就會(huì)感到疼痛并且使椎間盤受力。肌肉損傷會(huì)使姿態(tài)變形，軟骨損傷也會(huì)如此。當(dāng)脊椎管間的神經(jīng)受到刺激時(shí)，會(huì)產(chǎn)生劇烈的疼痛。

4.2.4疝氣

疝氣是體內(nèi)組織從包容它的膜壁的縫中脫出而隆起的鼓包。當(dāng)腹腔器官受到壓力時(shí)，就有可能被擠壓到腹壁較為薄弱的地方。所以，在人們舉重物時(shí)，身體前彎，腹腔體積減少，就增大了對(duì)內(nèi)腔器官的壓力，而導(dǎo)致疝氣。

4.2.5挫傷、擦傷及割傷

挫傷、擦傷及害傷等是在負(fù)重、跌落及其他不適當(dāng)?shù)墓ぷ鳝h(huán)境中，可能發(fā)生的傷害。

4.3手工操作過程中的傷害

在從事手工操作時(shí)，舉起、推、拉及運(yùn)送重物時(shí)，有可能造成上述傷害。

（1）舉起重物：不適當(dāng)?shù)姆绞郊斑^度勞動(dòng)都會(huì)造成傷害；

（2）推、拉重物：一般來講，推比拉費(fèi)勁；

（3）負(fù)重行走：根據(jù)負(fù)重的姿態(tài)不同，負(fù)重會(huì)使用肌肉、背、肩、手臂及手疲勞。懷抱負(fù)重比背會(huì)使脊椎產(chǎn)生更多的應(yīng)力。用單手提東西比把重物平均分配到雙手來提更容易受傷。

4.4手工操作評(píng)價(jià)

國(guó)外很多國(guó)家都建立了使用機(jī)械手段來避免工人從事高強(qiáng)度的手工操作的一般性的要求，同時(shí)也提出了在手工操作不可避免的情況下，減少操作風(fēng)險(xiǎn)的要求。為此，要對(duì)手工操作及其強(qiáng)度進(jìn)行評(píng)估，從而采取適當(dāng)?shù)拇胧?，以減小風(fēng)險(xiǎn)。

4.4.1對(duì)任務(wù)評(píng)估

為避免使用手工操作，首要的原則是對(duì)任務(wù)進(jìn)行評(píng)審。評(píng)審是以回答下列3個(gè)問題而進(jìn)行的。當(dāng)產(chǎn)生消極的答案時(shí)，需要對(duì)該任務(wù)進(jìn)行評(píng)價(jià)，這3個(gè)問題是：

（1）有無受傷的風(fēng)險(xiǎn)：根據(jù)雇主積累的經(jīng)驗(yàn)，采用官方指導(dǎo)性文件中有關(guān)手工操作的通用數(shù)據(jù)、事故案例及職業(yè)病的信息，對(duì)具體的手工操作類型關(guān)于傷害的風(fēng)險(xiǎn)的作出評(píng)估、判斷。國(guó)際勞工組織的指導(dǎo)性材料也有助于傷害問題的判斷。

（2）有無必要搬動(dòng)載荷：對(duì)這一問題的討論有助于在給定的工作場(chǎng)所或部門建立"授權(quán)"的手工操作任務(wù)。某些工作有賴于體力荷重，而無法避免（如在拆卸時(shí)）。如果搬運(yùn)載荷是能夠避免的，那么就應(yīng)該避免，而僅在條件變化后，再做進(jìn)一步的評(píng)估。

（3）有無可能將手工操作變成自動(dòng)的或機(jī)械的操作：引入這樣一些措施，也會(huì)產(chǎn)生其他風(fēng)險(xiǎn)（如用叉車會(huì)產(chǎn)生一系列危險(xiǎn)），這些是需要考慮的。

4.4.2全面評(píng)價(jià)及4個(gè)關(guān)聯(lián)要素

進(jìn)行全面評(píng)價(jià)的目的是評(píng)價(jià)一項(xiàng)特定任務(wù)的風(fēng)險(xiǎn)，并且明確控制風(fēng)險(xiǎn)的辦法，從而做到消除或減少風(fēng)險(xiǎn)（例如機(jī)械化或加強(qiáng)培訓(xùn)）。對(duì)于多變的工作任務(wù)（例如維修、建筑或者農(nóng)業(yè)勞動(dòng)），很難對(duì)單一項(xiàng)手工操作進(jìn)行評(píng)價(jià)，在這樣的情況下，可以分大類做出對(duì)其風(fēng)險(xiǎn)的評(píng)價(jià)。這種評(píng)價(jià)也應(yīng)當(dāng)包括那些遠(yuǎn)離雇主的場(chǎng)所的雇員所從事的手工操作（如送貨工人）。

這種評(píng)價(jià)，應(yīng)該是及時(shí)的，當(dāng)原來的評(píng)審不合適時(shí)，就需要重新評(píng)審，例如當(dāng)工作條件或作業(yè)人員發(fā)生變化時(shí)。當(dāng)手工操作的操作方式有了重大變化時(shí)，例如任務(wù)或者載荷的性質(zhì)發(fā)生變化時(shí)，也需要重新進(jìn)行評(píng)價(jià)。

在開始評(píng)價(jià)之前，在有關(guān)發(fā)現(xiàn)手工操作可能會(huì)出現(xiàn)的問題上，雇員和職員的觀點(diǎn)是特別有用的。應(yīng)當(dāng)鼓勵(lì)他們參與這一過程，尤其是對(duì)特定的工作，鼓勵(lì)他們積極報(bào)告其存在的問題。缺勤統(tǒng)計(jì)、低生產(chǎn)效率及士氣狀況、過多的廢品以及事故和疾病的記錄都是對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的珍貴的指示參數(shù)。個(gè)體工業(yè)方面，也為手工操作風(fēng)險(xiǎn)的確認(rèn)提供信息。

通常對(duì)任務(wù)進(jìn)行評(píng)價(jià)需要考慮下列4個(gè)相互關(guān)聯(lián)的要素，對(duì)這4個(gè)要素的問答構(gòu)成了評(píng)價(jià)的基礎(chǔ)。這4個(gè)要素是：

（1）任務(wù)

是否會(huì)有以下情況？

①遠(yuǎn)離身體軀干拿取或操縱重物；②超負(fù)荷的推、拉重物；

③不良的身體運(yùn)動(dòng)或工作姿勢(shì)，尤其是軀干扭轉(zhuǎn)、彎曲、伸展取東西；

④超負(fù)荷的負(fù)重運(yùn)動(dòng)，尤其是舉起及搬下重物的距離是否過長(zhǎng)？搬運(yùn)重物的距離是否過長(zhǎng)？

⑤負(fù)荷有沒有突然運(yùn)動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)？⑥手工操作的時(shí)間及頻率是否合理？

⑦有沒有足夠的休息及恢復(fù)體力的時(shí)間？⑧工作的節(jié)奏及速度安排是否合理？

（2）載荷

是否會(huì)有以下狀態(tài)？

①過重；②過寬及過于笨重；③難于提、拉；④不穩(wěn)或者內(nèi)中的物品容易移位；⑤銳利、過熱或有其他危險(xiǎn)。

（3）工作環(huán)境

是否有不足之處？

在局限空間工作，限制了良好的工作姿態(tài)；②地板不平衡、滑或不穩(wěn)；③工作面或地板面有振動(dòng)；

④溫度及濕度不好；⑤因通風(fēng)或陣風(fēng)造成的條件問題；⑥照明條件不佳。

（4）個(gè)人能力

工作是否適應(yīng)？

①需要超常的體力及身高；②對(duì)有身孕及健康不良會(huì)造成危險(xiǎn)；③從安全的角度，要求有特殊知識(shí)或培訓(xùn)。

（5）其他因素

是否有影響？

著裝或個(gè)體防護(hù)用具是否有礙于運(yùn)動(dòng)或姿態(tài)保持？

4.5降低傷害的風(fēng)險(xiǎn)

根據(jù)任務(wù)用人機(jī)工效學(xué)的思想，從健康、安全和勞動(dòng)生產(chǎn)率方面對(duì)手工操作進(jìn)行優(yōu)化"設(shè)計(jì)"，是一種最合適的方法。任務(wù)、載荷、工作環(huán)境、個(gè)人的體力以及這些因素之間的相互關(guān)系都是這種設(shè)計(jì)的重要因素。降低風(fēng)險(xiǎn)的技術(shù)有：

4.5.1使用輔助機(jī)械

使用輔助機(jī)械的例子很多，其中之一就是使用杠桿。它可以減少移動(dòng)載荷的力量。絞車可以用于提升載荷，軌道車可減少使載荷水平運(yùn)動(dòng)所費(fèi)的力量，滑道是利用重力來運(yùn)送載荷的一種方便的方法。

4.5.2調(diào)整、改進(jìn)任務(wù)

改變?nèi)蝿?wù)的布局可以減少傷害的風(fēng)險(xiǎn)。例如，改進(jìn)材料或產(chǎn)品的流量。一些能使人－機(jī)配合更協(xié)調(diào)、更為合理的改進(jìn)，例如，使需要處理的載荷更加靠近身體的處理方法，也能夠減少受傷的風(fēng)險(xiǎn)。改進(jìn)工作流程，減少完成任務(wù)所需要的頻率及時(shí)間也會(huì)產(chǎn)生好的效果。使用小組工作方式及個(gè)體防護(hù)設(shè)備也有利于減少受傷的風(fēng)險(xiǎn)。在操作過程中，所有使用的器具應(yīng)該是經(jīng)過保養(yǎng)的而且有損壞記錄及修復(fù)的制度。

4.5.3從載荷方在減少傷害風(fēng)險(xiǎn)

采用小包裝，減少打包重量的辦法，減少載荷重。另外，載荷可以做得小一點(diǎn)，容易搬運(yùn)，容易提或抓，較為穩(wěn)定而且在拿住時(shí)較少受傷（干凈，沒有銳利的邊、角）。

4.5.4改善工作環(huán)境

使工作時(shí)間開闊，改善地面的條件，盡量使工作在同一個(gè)水平面上，避免高、低溫及高濕環(huán)境，保證合適的照明。

4.5.5對(duì)工作人員的選擇

工人的健康、體型及力量對(duì)手工操作會(huì)務(wù)的完成有明顯的影響。健康篩選是選擇手工操作任務(wù)的一個(gè)重要方面。知識(shí)及培訓(xùn)是減少因手工操作任務(wù)而導(dǎo)致傷害方面的一個(gè)重要因素。

4.6手工操作的訓(xùn)練

4.6.1訓(xùn)練及培訓(xùn)的內(nèi)容

培訓(xùn)的內(nèi)容包括：

（1）粗心及不熟練的操作造成的危險(xiǎn)；（2）杠桿的原理及運(yùn)動(dòng)的規(guī)律；

（3）脊椎及肌肉系統(tǒng)的作用；（4）提升、推、拉及負(fù)重對(duì)身體的影響，特別是在不良姿勢(shì)下的壞處；

（5）使用輔助機(jī)械；（6）選擇合適的工作服及必要的防護(hù)裝備；

（7）有關(guān)的技術(shù)，包括：

①識(shí)別滑倒或失足的危險(xiǎn)；

②了解并評(píng)估在沒有幫助時(shí)，載荷的重量及一個(gè)人能夠搬運(yùn)的能力；

③在提起重物時(shí)應(yīng)彎膝，使重物靠近身體（但要避免彎曲角度不要過大，并且靠近身體過小）；

④在運(yùn)動(dòng)時(shí)，避免扭轉(zhuǎn)，調(diào)整好呼吸；

⑤調(diào)整好身體與載荷之間的相對(duì)關(guān)系。

4.6.2提舉重物的安全原則

在提、舉起重物時(shí)，必須遵照如下的安全原則。所有的工作人員都應(yīng)該在培訓(xùn)老師的監(jiān)督和指導(dǎo)下進(jìn)行實(shí)踐，以便防止或減少提舉重物可能產(chǎn)生的傷害。

（1）抓牢；（2）腳的位置站好；（3）略曲膝，取舒適的姿態(tài)，再站直；（4）手臂離身體要近；

（5）收起下顎；（6）利用身體的重量。

4.6.3學(xué)員須知的其他因素

（1）個(gè)人條件的限制（年齡、力量、體型、腰圍等）；

（2）所舉起的載荷的性質(zhì)（重量、尺寸、剛度）；（3）載荷的位置；（4）適宜的工作條件。

4.7復(fù)習(xí)要點(diǎn)

（1）5種傷害

①椎間盤受傷；②韌帶或筋受傷；③肌肉或神經(jīng)受傷；④疝氣；⑤挫傷、擦傷、割傷。

（2）培訓(xùn)內(nèi)容

①防止不良提升技術(shù)造成的危險(xiǎn)；②杠桿的原理；③身體在提升時(shí)的作用；

④正確的舉起重物的技術(shù)示范；⑤使用輔助機(jī)械；⑥實(shí)習(xí)；⑦有關(guān)規(guī)范要求及風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。

（3）安全提升的8個(gè)要素

①檢查載荷特性--重量、尺寸、位置及要送達(dá)的位置；②知道自己的能力限度，必要時(shí)要請(qǐng)求幫助；

③抓好把手；④身體要直，膝要彎；⑤手臂要靠近身體；⑥收下顎；⑦使用身體；

⑧各同事合作來完成工作。

（4）評(píng)價(jià)的4個(gè)要素；

①任務(wù)；②載荷；③工作環(huán)境；④個(gè)人能力。

安全技術(shù)基礎(chǔ)/第5節(jié)、登高裝置

5.1引言

在工作及日常生活中，因?yàn)檫x擇、安排、使用及維護(hù)不當(dāng)，登高裝置失效或跌落造成了許多傷害。登高裝置往往是用于短期需要和緊急情況，未能周詳?shù)乜紤]安全使用的方法。應(yīng)該對(duì)每項(xiàng)任務(wù)進(jìn)行評(píng)估，根據(jù)要完成的工作、任務(wù)的時(shí)間、工作的環(huán)境（及其限制）、作業(yè)人員的能力來選擇合適的登高方式。

登高裝置有許多不同的類型，本節(jié)僅討論其中最為主要的裝置，它們包括：

（1）梯子、活動(dòng)架；（2）腳手架；（3）塔狀腳手架；（4）吊籃或吊椅；（5）框桿式升降工作平臺(tái)；

（6）動(dòng)力工作平臺(tái)。

其他種類高度專業(yè)化的設(shè)備用于特定的任務(wù)，而總的原理對(duì)它們也適用。通常，在這種情況下，制造商的有關(guān)信息應(yīng)列入使用者的培訓(xùn)內(nèi)容。

5.2總原則

當(dāng)下列問題或其中之一未能事先控制或被認(rèn)為是可接受風(fēng)險(xiǎn)，就有可能發(fā)生事故。這些在使用登高裝置時(shí)的問題是：

（1）登高裝置自身結(jié)構(gòu)方面的設(shè)計(jì)缺陷；（2）支撐基礎(chǔ)下沉或毀壞；

（3）在能夠使用更為安全的方法時(shí)，做了不恰當(dāng)?shù)倪x擇；（4）懸掛系統(tǒng)結(jié)構(gòu)失效；

（5）因承載超重而使結(jié)構(gòu)損壞；（6）因安裝、檢查、維護(hù)不當(dāng)而造成結(jié)構(gòu)失效；

（7）因?yàn)椴黄胶庠斐傻慕Y(jié)構(gòu)失效；（8）所選設(shè)施高度及臂長(zhǎng)不能滿足要求而超限使用；

（9）由于使用或者理解錯(cuò)誤而造成的不穩(wěn)；（10）負(fù)載爬高；

（11）失足或腳上穿著物不合適、不清潔；（12）從作業(yè)平臺(tái)或攀登時(shí)跌落；

（13）未經(jīng)批準(zhǔn)更改或使用作業(yè)設(shè)備；（14）與障礙物或建筑物碰撞；

（15）電動(dòng)、液壓系統(tǒng)失效；（16）運(yùn)動(dòng)部件卡住。

5.3梯子和活動(dòng)架

在使用這類設(shè)備時(shí)，要觀察的要點(diǎn)有以下幾方面。

5.3.1梯子

（1）首先，考慮有沒有更加穩(wěn)定的其他代用方法，其考慮：工作的性質(zhì)及持續(xù)的時(shí)間，作業(yè)高度，如何才能達(dá)到這一高度，在作業(yè)高度上需要任何裝備材料，作業(yè)的角度及立腳的空間以及梯子的類型及結(jié)構(gòu)；

（2）用肉眼檢查梯子是否完好而且不滑；

（3）在高度不及5米且需要用登高設(shè)備時(shí)，由一個(gè)人檢查梯子頂部的防滑保障設(shè)施，由另一人檢查梯子底部或腿的防滑措施；

（4）要保證由梯子登上作業(yè)平臺(tái)時(shí)或者到達(dá)作業(yè)點(diǎn)時(shí)，其踏腳板與作業(yè)點(diǎn)的高度相同，而梯子應(yīng)至少高過這一點(diǎn)1米，除非有另外的扶手；

（5）在每間隔9米時(shí)，應(yīng)設(shè)有一個(gè)可供休息的立足點(diǎn)；

（6）梯子正確的立足角，大致是75°（大致相當(dāng)于水平及垂直單元的比例為1：4）；

（7）梯子豎框立應(yīng)當(dāng)平衡，其上、下兩方的支持應(yīng)當(dāng)合適；

（8）梯子應(yīng)定期檢查，除了在標(biāo)志處外，不應(yīng)噴漆；

（9）不能修復(fù)使用的梯子應(yīng)當(dāng)銷毀；

（10）金屬（濕的木頭的）梯子導(dǎo)電，不應(yīng)當(dāng)置于或者拿到靠近動(dòng)力線的地方。

5.3.2活梯（梯凳）

（1）活梯（梯凳）在設(shè)計(jì)時(shí)，沒有考慮承受側(cè)向載荷；

（2）要有護(hù)欄或者護(hù)繩或者其他類似的裝置，設(shè)計(jì)用來防止在此區(qū)域外工作；

（3）活梯應(yīng)在牢固的基礎(chǔ)上支穩(wěn)；

（4）不要在最上一階上工作；

（5）不要通過移動(dòng)活梯來達(dá)到更高的高度，這時(shí)要考慮應(yīng)采取另外的登高方法；

（6）設(shè)施應(yīng)保持完好，做例行檢查，不要刷漆；

（7）在使用活梯時(shí)，一次僅能是一人。

5.3.3活動(dòng)架

（1）活動(dòng)架僅用于短時(shí)間的作業(yè)，其支撐面要大；

（2）設(shè)施應(yīng)保持完好且有例行檢查；

（3）活動(dòng)架應(yīng)在堅(jiān)固的地面上平行地放穩(wěn)；

（4）置放于活動(dòng)架上的平臺(tái)其地板應(yīng)完整、支撐合理，在需要時(shí)，其邊、角應(yīng)有保護(hù)；

（5）在上到活動(dòng)架的平臺(tái)時(shí)，要用安全的方法，通常是使用活梯。

5.4通用腳手架

5.4.1主要類型

常用的腳手架有3種主要類型，其結(jié)構(gòu)是由鋼管或其他商業(yè)型材做成，這3種類型是：

（1）獨(dú)立扎起的腳手架，它是一個(gè)臨時(shí)性的結(jié)構(gòu)，與它所靠近的結(jié)構(gòu)之間是獨(dú)立的，它系于另一個(gè)結(jié)構(gòu)也僅是為了增加其穩(wěn)定性；

（2）要依靠建筑物（通常是正在施工的建筑物）來提供結(jié)構(gòu)支撐的腳手架；

（3）鳥籠狀的腳手架，它是一個(gè)獨(dú)立的結(jié)構(gòu)，空間較大，有一個(gè)單一的工作平臺(tái)，通常是安裝來用于內(nèi)部工作的。

5.4.2安裝及使用時(shí)需注意的關(guān)鍵問題

（1）選擇合適的設(shè)計(jì)，其承載能力要合適；

（2）保證其基礎(chǔ)對(duì)于所加的載荷是合適的；

（3）腳手架的結(jié)構(gòu)元件其質(zhì)量及保養(yǎng)情況良好；

（4）腳手架的安裝是由有資格的人或者是在其主持下完成的，其安裝與設(shè)計(jì)相一致、設(shè)計(jì)與要求負(fù)載相一致，符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)；

（5）所有的工作平臺(tái)應(yīng)鋪設(shè)完整的地板，在平臺(tái)的邊緣應(yīng)有扶手、防護(hù)網(wǎng)或者其他防止下墜的保護(hù)措施，防止人員或材料從平臺(tái)上落下；

（6）應(yīng)該提供合適的、安全的方法，使人員、材料等到達(dá)工作平臺(tái)；

（7）所有的置于工作平臺(tái)上的材料，其堆放應(yīng)安全，且不能超載；

（8）對(duì)于已完成的結(jié)構(gòu)，未經(jīng)允許不應(yīng)改動(dòng)；

（9）對(duì)結(jié)構(gòu)要有檢查，首次是在建好之后，然后是在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間間隔內(nèi)，通常是做周檢查，檢查的詳情應(yīng)有記錄并予以保存。

5.5塔式腳手架

5.5.1結(jié)構(gòu)及安裝

較為容易建造的塔式腳手架可以在市場(chǎng)上買到。它們也可以用傳統(tǒng)的型鋼和管鋼安裝成。在兩種情況下，都需要經(jīng)過認(rèn)證，并且訓(xùn)練有素的人員來保證所有的材料及組裝都是正確的。許多事故就出于安裝的質(zhì)量不良，翻倒也是常見的事故。

5.5.2安裝及使用時(shí)需注意的關(guān)鍵問題

（1）安裝要與制造商或者供貨商的要求相符；

（2）安裝應(yīng)由有經(jīng)驗(yàn)的、經(jīng)過認(rèn)證的人員進(jìn)行；

（3）塔基應(yīng)置于平整、堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)上，在有腳輪時(shí)，應(yīng)鎖緊；

（4）腳手架的設(shè)備應(yīng)當(dāng)完好，沒有彎、扭的截面，而且有適當(dāng)?shù)谋ｐB(yǎng)；

（5）結(jié)構(gòu)的所有平面都應(yīng)系牢，其承力分布正確，防止扭曲或陷落；

（6）其底部尺寸與到工作平臺(tái)的高度之比，在外部使用時(shí)，不應(yīng)超過1：3；在內(nèi)部使用時(shí)，不應(yīng)超過1：3：5，除非是在塔式腳手架在所有情況下都系于另一永久性建筑物時(shí)，可以使用外支架來加大基礎(chǔ)的尺寸，但外支架必須完全展開并能承力；

（7）塔式腳手架在沒有系留固定時(shí)，其到工作面的高度不得超過9.75米，在有系留的情況下，不得超過12米；

（8）在塔式腳手架的窄邊一側(cè)，應(yīng)提供攀登設(shè)施，這可以用內(nèi)裝直梯、樓梯或者分段式梯子來實(shí)現(xiàn)，不允許在不是設(shè)計(jì)來攀登的結(jié)構(gòu)上攀登；

（9）在封閉的工作平臺(tái)上，應(yīng)提供籠門，以供內(nèi)部出入；

（10）平臺(tái)應(yīng)全部鋪設(shè)地板，其支撐應(yīng)當(dāng)適當(dāng)；

（11）應(yīng)當(dāng)采用扶手、擋板等有關(guān)措施，以防工人及材料墜落；

（12）當(dāng)有人在平臺(tái)上時(shí)，自動(dòng)行走的塔式腳手架不可移動(dòng)，否則會(huì)導(dǎo)致事項(xiàng)；

（13）不能在塔的平臺(tái)上加設(shè)梯子或梯凳，以到達(dá)更高的高度去工作。

5.6吊籠及吊椅

5.6.1吊籠及吊椅的特點(diǎn)

垂吊式登高系統(tǒng)，包括一個(gè)工作平臺(tái)或吊籠，它從層頂用索具吊裝，可以升降。

吊椅是用可以升降的懸吊系統(tǒng)并配有座椅組成，它僅用于短時(shí)間的工作或者在別的方式無法工作時(shí)采用。

5.6.2安裝及使用時(shí)需注意的關(guān)鍵問題

（1）具有所需的承載能力；

（2）安裝人員必須有經(jīng)驗(yàn)；

（3）在使用設(shè)施及應(yīng)急情況時(shí)，主管及操作人員應(yīng)受過安全使用的培訓(xùn)；

（4）要進(jìn)行例行的系統(tǒng)檢查；

（5）懸掛的安排，要按設(shè)計(jì)和計(jì)算要求安裝；

（6）所有的安全裝置，包括剎車及制動(dòng)裝置應(yīng)當(dāng)有效；

（7）不能超過額定安全載荷，同時(shí)要考慮風(fēng)的影響；

（8）工作平臺(tái)四周要有保護(hù)，不要靠近障礙物；

（9）動(dòng)力系統(tǒng)應(yīng)得到適當(dāng)?shù)木S護(hù)，絕緣良好；

（10）使用的氣象條件應(yīng)明確規(guī)定，使主管及操作人員了解在什么條件下不能工作；

（11）設(shè)施的所有缺陷都需要注明、報(bào)告，在更正之前不能使用；

（12）為操作人員提供安全的出入方法，未經(jīng)批準(zhǔn)的通道不能使用；

（13）在作業(yè)開始前，為在其下方的工人及公眾提供必要的保護(hù)措施。

5.7升降工作平臺(tái)

5.7.1平臺(tái)的結(jié)構(gòu)

一般來講，此類設(shè)施由3部分組成：

（1）柱或塔：用來支持平臺(tái)或箱體；（2）平臺(tái)：用來載人或設(shè)備；（3）底盤：用來支持塔或者柱。

5.7.2安裝及使用時(shí)的注意事項(xiàng)

（1）未經(jīng)培訓(xùn)的人員不得安裝、使用或拆卸設(shè)備；

（2）要按照制造商的說明來檢查、維護(hù)及服務(wù)保養(yǎng)設(shè)備；

（3）要有水平的、堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)面，在有外支架時(shí)，在測(cè)試及使用前，外支架要伸開；

（4）只有經(jīng)過認(rèn)證的人員才能從事維修及調(diào)式工作；

（5）設(shè)備的安全工作載荷要清楚標(biāo)明在操作人員容易看見的地方，不允許超載；

（6）僅當(dāng)有足夠空間時(shí)，才能啟動(dòng)升降索；

（7）作業(yè)平臺(tái)四周應(yīng)有防護(hù)欄，并提供適當(dāng)?shù)倪M(jìn)出裝置；

（8）只能因緊急情況而不是工作目的來使用應(yīng)急系統(tǒng)；

（9）使用地面圍欄，禁止未經(jīng)批準(zhǔn)人員進(jìn)入作業(yè)區(qū)；

（10）要防止接觸過頂動(dòng)力線，為此要事先檢查，并與其保持給定的距離，這個(gè)距離在必要時(shí)可以向動(dòng)力部門了解。

5.8有動(dòng)力自動(dòng)工作平臺(tái)及其使用要?jiǎng)t

許多設(shè)備均可納入這一類型，包括從小型車載塔式結(jié)構(gòu)自動(dòng)升降設(shè)備到大型車載液壓驅(qū)動(dòng)平臺(tái)。在使用中要遵守的要?jiǎng)t有：

（1）作業(yè)人員的操作系統(tǒng)安裝在工作平臺(tái)上，而地面上有權(quán)限更大的一套控制系統(tǒng)用于應(yīng)急情況；

（2）底盤上應(yīng)裝有水平裝置，來保證使用時(shí)的垂直性；

（3）實(shí)施監(jiān)督，防止在惡劣的氣候條件下使用此設(shè)備；

（4）在設(shè)備使用或上升之前，當(dāng)有增加穩(wěn)定性的外支架時(shí)，按照制造商的要求，支架應(yīng)完全展開并且定位，輪子也要鎖定；

（5）在平臺(tái)處在升起的位置時(shí)，人員及材料不應(yīng)上下；

（6）操作設(shè)備的人員要經(jīng)過上崗培訓(xùn)，培訓(xùn)要用固定的講義，要有實(shí)習(xí)及考試，并且要簽發(fā)證書；

（7）當(dāng)設(shè)備就位后，升降機(jī)剪形機(jī)構(gòu)要求有合適的固定安全設(shè)備，使在升、降過程中操作人員或其他人不會(huì)被剪形機(jī)構(gòu)夾著；

（8）設(shè)備要依據(jù)制造商的要求，進(jìn)行例行的檢查、保養(yǎng)、維護(hù)和測(cè)試。

5.9復(fù)習(xí)要點(diǎn)

（1）選擇登高設(shè)備需考慮的因素

①所做的工作；②工作的時(shí)間；③工作的地點(diǎn)；④到達(dá)工作地點(diǎn)的方式；⑤環(huán)境；

⑥從事工作的人員；⑦安裝設(shè)備的人員；⑧所具有的有關(guān)技術(shù)說明書及信息。

（2）登高設(shè)備通常發(fā)生事故的原因

①設(shè)計(jì)缺陷；②未能使用更安全的方法；③基礎(chǔ)不牢；④結(jié)構(gòu)失效；⑤不穩(wěn)；⑥不夠高；

⑦與障礙、動(dòng)力源相撞；⑧人員未經(jīng)培訓(xùn)；⑨維護(hù)不良；⑩安裝、使用不當(dāng)。

安全技術(shù)基礎(chǔ)/第6節(jié)、運(yùn)輸安全

6.1引言

車輛的安全操作不是靠運(yùn)氣而要靠計(jì)劃和行動(dòng)。在多數(shù)車輛事故中，主要的原因是駕駛員失誤和使用不當(dāng)，而這兩方面都是可以控制的。有少部分事故是出于車輛機(jī)械失效的原因。

6.2運(yùn)輸事故的原因

運(yùn)輸事故的主要類型及原因如下：

（1）相撞：與建筑物、維護(hù)設(shè)施相撞；（2）翻倒：因裝載不當(dāng)，超速或地面因素而造成；

（3）碰撞：與其他車輛或行人碰撞；（4）沖擊：駕駛員因材料墮落或車輛翻倒而受傷害；

（5）卷傷：卷進(jìn)機(jī)械的危險(xiǎn)部件或者操縱裝置之中；（6）爆炸：發(fā)生在充電或者輪胎爆炸時(shí)；

（7）駕駛?cè)藛T或主管人員的錯(cuò)誤：缺乏經(jīng)驗(yàn)或培訓(xùn)不到位。

6.3運(yùn)輸事故的預(yù)防

采用的方法與途徑如下：

（1）駕駛員的選擇、培訓(xùn)、考核及監(jiān)督：防止未經(jīng)許可人員使用車輛。批準(zhǔn)使用要根據(jù)對(duì)所駕駛的具體車輛類型，相應(yīng)的培訓(xùn)和對(duì)從事相應(yīng)任務(wù)的駕駛員的選擇來確定；

（2）外來駕駛?cè)藛T管理：駕駛?cè)藛T必須知曉作業(yè)規(guī)則，這種規(guī)則，或者是作為合同條件的一部分寫入文字，或者是用交通安全信號(hào)或標(biāo)識(shí)給出；

（3）作業(yè)場(chǎng)所的交通管理：行人與車輛分道、優(yōu)先順序、道路使用權(quán)限和必要時(shí)的其他決定；

（4）事故調(diào)查：報(bào)告系統(tǒng)，報(bào)告后續(xù)分析及相應(yīng)的整改措施；

（5）維護(hù)：程序安全、經(jīng)濟(jì)及效率都有源于定期的檢查和維護(hù)，另外，還應(yīng)服從地方及國(guó)家所規(guī)定的要求。

6.4駕駛員的選擇、培訓(xùn)和管理

（1）選擇：包括了對(duì)年齡、經(jīng)驗(yàn)、駕駛記錄和態(tài)度方面的考慮。一個(gè)行車安全的人還應(yīng)具有禮貌和容易與人相處的品質(zhì)。這樣的品質(zhì)，也可以用來挑選安全駕駛?cè)藛T。所批選的人員必須通過國(guó)家及地方的駕駛員有關(guān)要求的考核；

（2）培訓(xùn)：可以是有針對(duì)性的、復(fù)習(xí)式的或者出于特殊的原因，除了基本的內(nèi)容之外，考慮對(duì)所駕駛的車輛不熟悉而附加的內(nèi)容?？偲饋碇v，駕駛培訓(xùn)教材應(yīng)包括地方、國(guó)家的駕駛規(guī)則，公司的駕駛規(guī)則，與此對(duì)應(yīng)的在發(fā)生事故時(shí)的處理方法和防御性的駕駛技術(shù)；

（3）管理：要能保證所有的車輛駕駛?cè)藛T都在行動(dòng)中實(shí)踐安全的要求。主管人員要了解其駕駛?cè)藛T的安全情況及與其他公司和行業(yè)情況的比較。主管對(duì)事故調(diào)查及記錄也有責(zé)任。

6.5外來駕駛?cè)藛T的管理：對(duì)任何工作場(chǎng)所，外來駕駛?cè)藛T不一定對(duì)該場(chǎng)所的工作規(guī)范、布局及當(dāng)?shù)氐囊?guī)則熟悉。因此，要以某種適當(dāng)?shù)姆绞剑焉鲜鲂畔鬟_(dá)給他們。這可以用提供書面材料或者設(shè)置適當(dāng)?shù)男盘?hào)來做到。對(duì)外來駕駛員的管理是必須的，如果他們違犯了當(dāng)?shù)氐囊?guī)矩，則對(duì)于遵守規(guī)矩的人員來講，在態(tài)度上會(huì)有負(fù)面影響。

6.6作業(yè)場(chǎng)所的交通管制：對(duì)于車輛的安全行駛，其上方要有足夠的空間。要標(biāo)明天花板或頂部高度限制。通過良好的設(shè)計(jì)及清障，可以標(biāo)明并控制這些隱患。在有可能的情況下，行人及車輛應(yīng)分道并使警示燈光、標(biāo)志。要清楚地標(biāo)明安全橫行線，配有鏡子來改善盲區(qū)的可視性。用速度限制來控制車輛的速度，在必要處置限速墩。采用信號(hào)，對(duì)于入口及視界不良及倒車等行車?yán)щy的區(qū)域，車輛的運(yùn)動(dòng)要進(jìn)行管理。當(dāng)人、車混行時(shí)，在有可能的情況下，應(yīng)標(biāo)明通行路徑。

車輛裝卸應(yīng)位于指定區(qū)域，不給其他車輛交通造成困難。非在用的及損壞的車輛應(yīng)從現(xiàn)場(chǎng)清除，以使障礙物最少。車輛所載貨物應(yīng)當(dāng)穩(wěn)定及安全。駕駛員要注意防范落物傷人及車輛翻倒。車輛在不使用時(shí)，要拿走鑰匙，以免被偷或亂用。

對(duì)車輛要進(jìn)行檢查，以保證其危險(xiǎn)機(jī)件有保護(hù)裝置，進(jìn)出車輛要有安全措施。正確的出入方法、正確的穿戴應(yīng)是對(duì)駕駛及維修人員培訓(xùn)的內(nèi)容。

6.7運(yùn)輸事故調(diào)查：除了國(guó)家及地方法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)關(guān)于事故報(bào)告、記錄的要求之外，由事故調(diào)查所得到的反饋信息是非常有用的。這類信息對(duì)于駕駛員的培訓(xùn)、與有關(guān)人員的討論、增加公司的經(jīng)驗(yàn)和對(duì)駕駛員進(jìn)行評(píng)估都有用處。在車輛事故中，有關(guān)的駕駛?cè)藛T要填寫一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的表格。在有可能的情況下，主管人員還應(yīng)親自了解情況。來證實(shí)駕駛員所提供的情況，并得到任何必須的附加信息。

對(duì)于每個(gè)車輛及每個(gè)駕駛?cè)藛T都應(yīng)保持一份記錄。駕駛員的記錄可以成為獎(jiǎng)勵(lì)的基礎(chǔ)，也是對(duì)其評(píng)估、了解其性格及行為的依據(jù)，而且也是用來確定是否要進(jìn)行"回爐"培訓(xùn)的依據(jù)。

6.8車輛的維護(hù)

按計(jì)劃對(duì)車輛進(jìn)行維護(hù)，可以預(yù)防事故并減緩車輛的機(jī)械故障，減少維修時(shí)間并預(yù)防車輛過度使用及損壞。一般來講，駕駛員及操作員能夠最先注意到哪里發(fā)生了問題，而且，應(yīng)該在開始工作之前，按規(guī)定的檢查程序?qū)ψ约菏褂玫能囕v進(jìn)行檢查。

6.8.1車輛檢查表包含的項(xiàng)目

（1）剎車；（2）頭燈；（3）剎車及指示燈；（4）輪胎；（5）風(fēng)擋及雨涮；（6）方向盤；（7）玻璃；

（8）喇叭；（9）鏡子；（10）儀表；（11）尾氣；（12）應(yīng)急裝置；（13）點(diǎn)火問題；（14）連接電纜。

6.8.2保障人員安全與健康的條件下車輛維修應(yīng)注意的問題

入車底之前，必須拉緊手剎，輪子用墊木頂住。在提起車身時(shí)，必須把車身頂好，或者采用適當(dāng)?shù)难b置保證車體提升到位后的穩(wěn)定性。在給電池充電時(shí)，要清除爆炸及燃燒的風(fēng)險(xiǎn)。

在加油、維修及在油箱附近從事加熱的工作時(shí)，也要有預(yù)防爆炸措施。對(duì)充氣輪胎應(yīng)有輪胎箱。要采取措施消防暴露在有害灰塵及氣體中的危險(xiǎn)。例如，石棉（剎車）及在封閉空間中開動(dòng)內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的情況下。維修工作，要由經(jīng)過培訓(xùn)的人來進(jìn)行。

6.9運(yùn)載危險(xiǎn)貨物

危險(xiǎn)物品的制造商，對(duì)于其安全要負(fù)最后的責(zé)任，因?yàn)樗麄儜?yīng)該對(duì)他們所制造的物質(zhì)的特性了解最多。而且也是對(duì)于安全地處理這些物質(zhì)及應(yīng)急方法最有發(fā)言權(quán)的人。這些信息，（至少）應(yīng)以手冊(cè)的形式提供，而且應(yīng)能送到所有有關(guān)人員，包括駕駛員及派送點(diǎn)。

影響產(chǎn)品運(yùn)送的要求有許多相關(guān)的條例及規(guī)定，這些條例及規(guī)定包括了對(duì)裝箱、打包、標(biāo)識(shí)等各方面具體詳細(xì)的要求，也包括了關(guān)于由可燃性等特性來識(shí)別物質(zhì)，如何使運(yùn)送、加工這些物質(zhì)的人員及公眾了解有關(guān)信息的方法等要求。有許多方式可以做到這一點(diǎn)，包括在包裝及貨車上做出特殊標(biāo)志。不同的國(guó)家，在詳細(xì)要求上有微小的差別，而且也有國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。在貨物跨國(guó)運(yùn)輸時(shí)，了解這些規(guī)范、要求是很重要的。

對(duì)于駕駛?cè)藛T的要求及培訓(xùn)，在標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)程中也有廣泛的規(guī)定。通常包括了在事故狀態(tài)下關(guān)于應(yīng)急救援的呼救，采用何種方法能使事故的后果減至最小。駕駛員還應(yīng)該給予救援人員所需要知道的關(guān)于貨物的信息，包括處理泄露、著火的方法。在運(yùn)送危險(xiǎn)貨物時(shí)，要從成熟的駕駛?cè)藛T中用特殊的方法挑選具有適當(dāng)?shù)募夹g(shù)及能力的人。

6.10復(fù)習(xí)要點(diǎn)

（1）運(yùn)輸事故發(fā)生的原因

①相撞；②翻倒；③碰撞；④沖擊；⑤卷入；⑥爆炸；⑦駕駛員或主管人員的錯(cuò)誤；⑧維護(hù)不當(dāng)。

（2）運(yùn)輸安全的5個(gè)要素

①駕駛員選擇、要求及管理；②外來駕駛員管理；③作業(yè)場(chǎng)所交通管制；④事故調(diào)查；

⑤預(yù)防性維護(hù)及車輛維修。

安全技術(shù)基礎(chǔ)/第7節(jié)、危險(xiǎn)物質(zhì)的分類

7.1引言：危險(xiǎn)物質(zhì)可以有多種分類方法，在從健康及安全的角度來討論及描述它們時(shí)，有從它們導(dǎo)致危險(xiǎn)的類型來進(jìn)行分類的。有許多物質(zhì)可能會(huì)歸到一種以上的類別中去。有一些物質(zhì)是通過單次暴露或者意外而造成危害，其他的物質(zhì)僅在人體反復(fù)地暴露后而產(chǎn)生長(zhǎng)期的效應(yīng)。

7.2分類：總起來講，各種危險(xiǎn)物質(zhì)可以列入下面各大類別的一類和多類之中：

（1）易燃、易爆物質(zhì)：由于具有迅速地釋放能量的潛在能力，或者是因其爆炸或燃燒而產(chǎn)生的物質(zhì)以其他形式產(chǎn)生危害（如有機(jī)溶劑）；

（2）有害物質(zhì)：當(dāng)人體能過皮膚接觸或吸入、吞下后，對(duì)健康產(chǎn)生有限的風(fēng)險(xiǎn)物質(zhì)；

（3）刺激性物質(zhì)：對(duì)皮膚及呼吸道有不良影響（如丙烯酸酯），有些人對(duì)刺激性物質(zhì)反應(yīng)強(qiáng)烈，且可引起過敏反應(yīng)；

（4）腐蝕性物質(zhì)：用化學(xué)的方式傷害人身及材料的物質(zhì)（如強(qiáng)酸、堿）；

（5）有毒物質(zhì)：以不同形式干擾、妨礙人體正常功能的物質(zhì)，它們可能加重器官（如肝臟、腎）的負(fù)擔(dān)，如氯化物深劑及重金屬（如鉛）；

（6）致癌、致突變及致畸物質(zhì)：阻礙人體細(xì)胞的正常發(fā)育生長(zhǎng)，致癌物造成或促使不良細(xì)胞（如癌細(xì)胞）的發(fā)育，造成非正常胎兒的生產(chǎn)，產(chǎn)生死嬰或先天缺陷；致突物干擾細(xì)胞發(fā)育，造成后代的變化；

（7）造成缺氧的物質(zhì)：蒸氣或其他氣體，造成空氣中氧氣成分的減少或者阻礙人體有效地吸收氧氣（如二氧化碳、一氧化碳及氰化氫）；

（8）麻醉物質(zhì)：產(chǎn)生依賴性，使腦功能下降，有機(jī)溶劑通常有麻醉作用；

（9）氧化劑：在與其他物質(zhì)，尤其是易燃物接觸時(shí)導(dǎo)致放熱反應(yīng)的物質(zhì)。

7.3標(biāo)簽

在絕大多數(shù)司法權(quán)限中，根據(jù)各種規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)，有害物質(zhì)都要求安全的包裝及標(biāo)簽。這也包括了要用標(biāo)簽來形象地說明其危險(xiǎn)，同時(shí)還要用簡(jiǎn)短的文字，給出必要的信息。標(biāo)簽還要給出制造商的詳情。在所有情況下，管理人員都不能認(rèn)為能從包裝上的說明上得到足夠的信息，并以此做出關(guān)于貯存、使用、加工、運(yùn)輸及廢料處理的決定。

關(guān)于物質(zhì)包裝及標(biāo)簽的規(guī)程往往都包括了物質(zhì)的定義及分類。上述的有關(guān)分類的歸納，一般均可在相關(guān)規(guī)程中查到。

7.4復(fù)習(xí)要點(diǎn)

根據(jù)引起危害的種類，物質(zhì)可以分成以下9類：

①易爆或易燃；②有害；③有刺激；④腐蝕；⑤有毒；⑥致癌、致突變、致畸；

⑦致缺氧；⑧麻醉；⑨氧化劑。

安全技術(shù)基礎(chǔ)/第8節(jié)、化學(xué)品安全

8.1引言

化學(xué)品事故會(huì)殃及許多人，包括操作人員、附近的工人、現(xiàn)場(chǎng)的其他人員和大量的公眾。任何處理、使用、儲(chǔ)存、運(yùn)輸及銷毀化學(xué)品的作業(yè)場(chǎng)所，無論規(guī)模大小，其生產(chǎn)控制及安全系統(tǒng)，對(duì)安全操作都有極為重要的作用。對(duì)于安全要求方面的規(guī)劃，要廣泛地考慮到各方面的基本原則，并將其落實(shí)到對(duì)作業(yè)場(chǎng)所的具體要求上來。

8.2化學(xué)品安全的規(guī)劃

化學(xué)品安全的規(guī)劃是建立在控制所有類別的風(fēng)險(xiǎn)的原則之上的，本書中將給出這些原則，包括風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的原則及其階段控制，形成了控制措施的基礎(chǔ)。因?yàn)槿藗兪状尾捎秒A段控制的方法，所以把6階段的階段控制概要如下：

（1）識(shí)別需要加以控制的危害；（2）風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估；（3）風(fēng)險(xiǎn)控制；

（4）人員培訓(xùn)；（5）監(jiān)視所用方法的有效性；（6）必要的記錄保存。

8.2.1危害識(shí)別

在本章中，所說的危害，是相對(duì)"化學(xué)品安全"而言的。"危害"是指某種事物所具有的會(huì)造成傷害的性質(zhì)或能力。"危害"不是"風(fēng)險(xiǎn)"，風(fēng)險(xiǎn)是在給定的條件下，可能造成傷害的概率。一種化學(xué)品或者物質(zhì)造成危害的程度可以用供貨商、生產(chǎn)商、檔案、過去的知識(shí)或者其他方面所獲得的信息來確定。有一些物質(zhì)，在其容器上貼有標(biāo)簽。另外一些，如化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)物，不是由外面送進(jìn)到工作場(chǎng)所來的，也沒有裝在容器中，其危險(xiǎn)性要從參考材料中查出并加以明確。

8.2.2風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估

化學(xué)品或者物質(zhì)所具有的風(fēng)險(xiǎn)不僅有賴于它的理化特性，而且與其使用方式、地點(diǎn)以及錯(cuò)誤使用、錯(cuò)誤加工的具體情況相關(guān)。在具體的場(chǎng)所、具體的風(fēng)險(xiǎn)分析中，上面的因素起著基本的作用。

8.2.3風(fēng)險(xiǎn)控制

控制風(fēng)險(xiǎn)的方法，可以有多種途徑：完全消除有害物質(zhì)；用危害性小的物質(zhì)作為其代用品；機(jī)械或遙控操作、全封閉、排氣、使用特殊的技術(shù)，如濕式作業(yè)；使用個(gè)體防護(hù)設(shè)備等。這些控制技術(shù)也可以聯(lián)合使用，但是應(yīng)根據(jù)其有效性及為人們接受的程度進(jìn)行排隊(duì)分析。減少暴露在危害下面的人員數(shù)目及時(shí)間也是降低風(fēng)險(xiǎn)的辦法。

8.2.4作業(yè)人員的培訓(xùn)

需要培訓(xùn)的內(nèi)容有：作業(yè)人員所面對(duì)的危險(xiǎn)品的性質(zhì)、風(fēng)險(xiǎn)的程度、消除危險(xiǎn)的方法步驟、剩余風(fēng)險(xiǎn)的有效控制。需要特別指出的是，培訓(xùn)要做到使操作人員不要按自己的方法去處理問題。課堂教學(xué)中，關(guān)于化學(xué)品的教材應(yīng)當(dāng)能使所有人看懂、理解。因而，教材應(yīng)當(dāng)是公開出版的、可以得到的、通俗易懂的。在必要時(shí)，對(duì)于少數(shù)民族的語言困難，要用提供翻譯的辦法來解決。

8.2.5有效性的監(jiān)視

對(duì)于控制措施的有效性的監(jiān)視，在正常情況下，要把工作條件、質(zhì)量、信息及系統(tǒng)的變化也考慮在內(nèi)。這樣，工作情況、空氣采樣、工藝質(zhì)量及銷售過程都可以包括在例行監(jiān)視之中。除了在作業(yè)場(chǎng)所的變化是很小的情況下，對(duì)上述內(nèi)容的監(jiān)視及相應(yīng)的檢測(cè)都應(yīng)該按規(guī)定定期進(jìn)行。這在當(dāng)個(gè)體防護(hù)裝置成為控制風(fēng)險(xiǎn)的主要手段時(shí)，尤為重要。

8.2.6記錄保存

保存記錄有助于幫助工廠按預(yù)定的時(shí)間間隔進(jìn)行正常的維修工作，同時(shí)也便于了解其間有怎樣的變動(dòng)發(fā)生。根據(jù)國(guó)家和地方的法規(guī)，開展對(duì)有關(guān)操作人員的體檢。

8.3風(fēng)險(xiǎn)控制

在降低暴露在危害中的風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)考慮6個(gè)方面問題：

8.3.1工廠設(shè)計(jì)

化學(xué)品的加工，可以用封閉式的加工控制。也就是說，引進(jìn)工廠加工過程的安全設(shè)計(jì)，使用自動(dòng)化、計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)等方法來加以控制。在沒有經(jīng)過特別的審查及批準(zhǔn)時(shí)，工廠本應(yīng)改造。

8.3.2作業(yè)安全系統(tǒng)

作業(yè)安全系統(tǒng)應(yīng)包括關(guān)于運(yùn)行及應(yīng)急作業(yè)時(shí)使用的詳細(xì)的說明書，允許工作系統(tǒng)（特別是對(duì)維修工作）安裝、使用及維護(hù)時(shí)的防護(hù)裝置。

8.3.3運(yùn)輸

在箱載化學(xué)品運(yùn)輸時(shí)，要考慮盡量減少它們對(duì)作業(yè)人員或其他人員暴露的可能性。在運(yùn)輸時(shí)要有適當(dāng)?shù)陌踩胧?/p>

8.3.4儲(chǔ)存

化學(xué)品不應(yīng)因裝卸或儲(chǔ)存而受到影響?；瘜W(xué)品的露天存放具有消散快、火源小、減少容器受損的風(fēng)險(xiǎn)等特點(diǎn)，是可以考慮的選擇之一。存儲(chǔ)設(shè)備應(yīng)考慮基礎(chǔ)牢固、耐用、相互間隔適當(dāng)，機(jī)械操作時(shí)運(yùn)行方便，閥門、開關(guān)容易接近，堆放安全，消防設(shè)施及警示標(biāo)志符合規(guī)程及標(biāo)準(zhǔn)的要求。

8.3.5廢料處理

要有適當(dāng)?shù)拇胧﹣肀ＷC對(duì)廢棄物的正確地處理，要防止對(duì)公眾及環(huán)境造成危害，這些措施要符合法律要求。

8.3.6應(yīng)急步驟

對(duì)于生產(chǎn)及儲(chǔ)存廠區(qū)及整體區(qū)域都要制定應(yīng)急計(jì)劃。相應(yīng)的救援行動(dòng)方案也應(yīng)說明。在正常情況下，應(yīng)對(duì)應(yīng)急培訓(xùn)給出足夠的時(shí)間。

上述6個(gè)方面措施的重要程度。有賴于對(duì)作業(yè)場(chǎng)所風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的具體情況。

8.4復(fù)習(xí)要點(diǎn)

（1）控制化學(xué)品安全的6個(gè)階段

①危害識(shí)別；②風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)；③風(fēng)險(xiǎn)控制；④人員培訓(xùn)；⑤監(jiān)視；⑥記錄保存。

（2）危害與風(fēng)險(xiǎn)

①危害：導(dǎo)致傷害的固有的能力；②風(fēng)險(xiǎn)：在特定情況下產(chǎn)生傷害的可能性。

（3）控制化學(xué)品風(fēng)險(xiǎn)考慮的6個(gè)方面

①工廠設(shè)計(jì)；②工作系統(tǒng)；③運(yùn)輸；④存儲(chǔ)；⑤銷毀；⑥應(yīng)急。

安全技術(shù)基礎(chǔ)/第9節(jié)、電氣及電氣設(shè)備

9.1引言

在電氣事故中，其傷害導(dǎo)致的死亡率比起大多數(shù)其他類別的事故要高--如果發(fā)生電氣事故，這種比例為1/40。觸電的后果有：電擊傷，傷害是因電流穿過人體的神經(jīng)、肌肉及器官，產(chǎn)生了異常的作用（例如，心臟停止工作）而造成的；電燒傷，因?yàn)殡娏鞯臒嵝?yīng)，燒傷了人體的組織而引起了傷害；電起火，因產(chǎn)生過熱或者電弧接觸到燃料而引起（見下章）。

9.2電氣故障的原因

電氣故障及停電的常見主要原因是：

（1）絕緣損壞；（2）工作系統(tǒng)不合理；（3）電流保護(hù)器不合理（保險(xiǎn)絲、閘盒）；（4）接地不合理；

（5）粗心大意和自以為是；（6）儀器過熱；（7）漏電；（8）接觸不良；（9）接插件沒有保護(hù)；

（10）電路中，元件參數(shù)不對(duì)；（11）維護(hù)及測(cè)試不良。

9.3電氣事故的預(yù)防

注意下述要點(diǎn)，可以防止電氣事故。

（1）接地：使用金屬的盒、管、架等提供一個(gè)與地相連的電極。應(yīng)由有資格的人員定期地對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行檢查和測(cè)試。

（2）工作系統(tǒng)：在做電路及儀表工作時(shí)，要求斷開開關(guān)并鎖好，工作人員要親自對(duì)儀表進(jìn)行檢查，以保證其處于"斷開"狀態(tài)。在已經(jīng)確認(rèn)的高風(fēng)險(xiǎn)的情況下工作時(shí)，要使?quot;工作許可制"系統(tǒng)。如果必須在通電的電路及儀表上作業(yè)時(shí)，要有嚴(yán)格的管制措施，而且一事一批準(zhǔn)。要考慮使用橡皮或其他的非導(dǎo)電防護(hù)措施。為保證不直接參與工作的人員不被暴露在這種風(fēng)險(xiǎn)之中，要使用圍欄及警示通知。所有的工具及設(shè)備，都必須是絕緣的。

（3）絕緣：在靠近電路的非絕緣部分工作時(shí)，要考慮絕緣問題。在所有的情況下，使裝置"斷開"應(yīng)是一個(gè)主要的目標(biāo)，除非這樣做不可能?？梢允褂酶鞣N永久或臨時(shí)的絕緣體，如電纜套、橡皮套等。

（4）保險(xiǎn)絲：這是一些置于電路之上的金屬條，當(dāng)電路過熱時(shí)，就會(huì)熔斷而使電路斷電。不同的保險(xiǎn)絲會(huì)在不同的預(yù)先確定的電流下熔斷。在選擇保險(xiǎn)絲時(shí)要考慮的一個(gè)因素不是當(dāng)保險(xiǎn)絲起作用時(shí)，其所造成斷電的時(shí)間間隔，有可能把那些不希望被切斷的電路或者切斷時(shí)間不合適的電路，置于風(fēng)險(xiǎn)之中。

（5）電閘：當(dāng)出現(xiàn)電流過大時(shí)，會(huì)采用電磁原理發(fā)現(xiàn)并自動(dòng)切斷電路。

（6）漏電保護(hù)器：發(fā)現(xiàn)短路并切斷電流。

（7）電氣操作人員上崗資格：只有經(jīng)過適當(dāng)培訓(xùn)并有適當(dāng)經(jīng)驗(yàn)的人員才能用來從事安裝、維護(hù)、測(cè)試及檢驗(yàn)電氣電路及設(shè)備的工作。

（8）靜電：在粉塵及液體運(yùn)動(dòng)的過程中，會(huì)產(chǎn)生電荷，它會(huì)產(chǎn)生電火花并且會(huì)對(duì)粉塵云團(tuán)及可燃蒸氣起點(diǎn)火作用。此外，在其他工作環(huán)境下，靜電會(huì)使工人煩燥，也可能造成因有靜電火花而成的其他事故。

預(yù)防靜電的措施有：接地；不使用或安裝產(chǎn)生靜電的設(shè)備；作業(yè)人員穿防靜電鞋。

9.4電氣設(shè)備事故的預(yù)防

在選擇及使用電氣工具時(shí)，要記住如下要點(diǎn)：

（1）替代選擇：用氣功工具替代電動(dòng)工具、裝備、注意氣動(dòng)工具也有自身的危險(xiǎn)；

（2）關(guān)閉電路及裝置的閘門：要安全、可靠地做到這一點(diǎn)；

（3）降壓：對(duì)每一個(gè)電路，都要使用其可能的最低的電壓；

（4）電纜及插座保護(hù)：要保護(hù)電纜及插座不受外界及環(huán)境影響，這種影響有可能對(duì)電路及設(shè)備的完整性產(chǎn)生壞的作用，如雨；

（5）插銷及插座：滿足國(guó)家及地方的標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范，其適用的類別及形式都應(yīng)正確；

（6）維護(hù)及測(cè)試：要由有資格的人士按照規(guī)定的時(shí)間間隔來進(jìn)行，維護(hù)及測(cè)試的記錄及數(shù)據(jù)將用來作為評(píng)估電路及裝置的性能及質(zhì)量和有沒有損壞的基礎(chǔ)；

（7）氣體爆炸：在粉塵及可燃?xì)怏w環(huán)境下，對(duì)于所采用的設(shè)備的選擇要謹(jǐn)慎考慮，通常由法律規(guī)定可以使用的設(shè)備種類。

9.5電擊的處理

本書僅給出一些提示，它不能代替專門的急救教材。

9.5.1電傷害者的辨別

除了靠近電源之外，受電擊者可能處于昏厥狀態(tài)而沒有可見的電擊征兆。由接觸高壓電而造成的強(qiáng)烈的肌肉收縮會(huì)把受害者扔到觸電點(diǎn)外的地方。在有些理遭電擊的情況下，呼吸及心跳會(huì)同時(shí)停止。同時(shí)，在受害者皮膚上會(huì)出現(xiàn)青斑。有時(shí)，皮膚上有燒傷的現(xiàn)象也預(yù)示著是觸電了。

9.5.2脫離觸電

（1）低電壓情況：在240伏以下的情況，關(guān)閉主電源或電表的開關(guān)，在不能很快找到主電源或者做到這一點(diǎn)時(shí)，在電源插頭點(diǎn)切斷電源或拔掉插頭。重要的一點(diǎn)是，從觸電處移開受害者時(shí)，不要使另外的人受害?？梢杂酶稍锏慕^緣材料，如報(bào)紙或者木頭把受害者或者其手、腳包起來，拉工或者推離電源。不要直接接觸受害者身體。

（2）高壓電源情況：因空中或地下動(dòng)力線引起的事故，往往嚴(yán)重并產(chǎn)生大火。重要的是，在動(dòng)力部門沒有斷電時(shí)，不能接近那個(gè)接觸到或者躺在動(dòng)力線附近的受害者。否則，有可能會(huì)產(chǎn)生電弧。在高壓的情況下，絕緣材料要有特殊的性能，并不是隨手可得的。

9.5.3處理

處理觸電事件的順序是：

（1）當(dāng)需要時(shí)進(jìn)行急救；（2）當(dāng)受害人失去知覺，但呼吸正常時(shí)，將受害者平放；（3）處理燒傷；

（4）處理電擊；（5）在需要急救時(shí)，送往醫(yī)院；受害者昏迷、燒傷及有擊傷癥狀時(shí)，向醫(yī)院報(bào)告觸電的所有信息。

9.5.4急救

口對(duì)口人工呼吸--當(dāng)受害者呼吸停止時(shí)，要做口對(duì)口人工呼吸。為建立呼吸反應(yīng)，要向肺通氣。如果心跳也同時(shí)停止，要做心臟起搏。這些技術(shù)需要實(shí)踐，本節(jié)不能做詳細(xì)敘述，可以參見急救教材。

9.5.5恢