注冊驗(yàn)船師考試試題(B級)練習(xí)題庫

#上海市船舶檢驗(yàn)處注冊驗(yàn)船師考試試題（B級）第一部分 B級案例分析一、單項(xiàng)選擇題：輪機(jī)1、某貨船機(jī)艙內(nèi)設(shè)有如下水泵：艙底泵防泵1臺(tái)、排量為均可用于艙底、壓載和消防用，60m3/h；主機(jī)海水冷卻泵1臺(tái)、排量為2臺(tái)、排量為其管路之間均用隔離閥分隔。60m3/h；總用泵1臺(tái)、排量為100m3/h；消30m3/h；其中艙底泵、口用泵和消防泵

在檢驗(yàn)中，驗(yàn)船師發(fā)現(xiàn)該船機(jī)艙未按規(guī)范要求設(shè)分值：ABCD答案艙底泵；總用泵;消防泵；□□□□□□□□□□D船體2、當(dāng)船舶的布置、結(jié)構(gòu)、容積、處所的用途、乘客總數(shù)、勘劃的載重線或準(zhǔn)許的吃水等方面發(fā)生變動(dòng)，□□□□□□□□□□□□□□,□,□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□?驗(yàn)船師必須對該船噸位重新丈量?！酢酢酢酢酢酢酢酢酢魽BCD□□□□□,□□□□□□□□□□；□□□□□□□□□□,□□□□□□□□□□□□□□□□；答案□□□□□□□□；□□□□□□□□□□□□□□C電氣3、某船在營運(yùn)檢驗(yàn)時(shí)，驗(yàn)船師要求對應(yīng)急發(fā)電組及應(yīng)急配電板進(jìn)行試驗(yàn)。在正常情況下，該船應(yīng)□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□,和應(yīng)急配電板之間的連接自動(dòng)切斷。□□□□□□□□□, 主配電板□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□,□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□?ABCD答案船體、輪機(jī)、電氣4、起重設(shè)備在換證檢驗(yàn)時(shí)應(yīng)進(jìn)行吊重試驗(yàn)，按規(guī)定的試驗(yàn)負(fù)荷進(jìn)行吊重試驗(yàn)，重物吊離甲板后保11艘15000DWT□□□,□□□□□□□□持懸掛時(shí)間不少于多少分鐘？ABCD答案5、某設(shè)計(jì)公司

5；10；15；20A2008年9月設(shè)計(jì)何種滅火系統(tǒng)時(shí)與審圖驗(yàn)船師交流。以下說法不正確的是：A、設(shè)置CO□□□□,□□□□□□□□□□□B、設(shè)置干粉滅火系統(tǒng)，其容量按干粉至少C、壓力水霧系統(tǒng)應(yīng)設(shè)置獨(dú)立的水泵，其出水率按D、設(shè)置自動(dòng)噴水器系統(tǒng)，其出水率按

401計(jì)算。0.5kg/m3計(jì)算。5L/m2lmin計(jì)算。5L/m2lmin計(jì)算。答案6、為防止油船發(fā)生意外的碰撞、合理的是ABCD答案擱淺等海損事故造成大量溢油，某驗(yàn)船師對某油輪提出以下意見，分艙和穩(wěn)性符合要求將油類留存在船上對油類的泵吸、管路的排放布置應(yīng)符合要求設(shè)焚燒爐B7、A1□□□□□□□□□□□□DSC報(bào)警能力的中高頻海岸電臺(tái)的無線電話所覆蓋的區(qū)域。ABCD答案□□□□□□□分值:對錯(cuò)8、具有用來裝載油箱內(nèi)帶自用燃油的機(jī)動(dòng)車輛的封閉處所的高速船。所有乘客公用處所和走道應(yīng)□□□□□□□ABCD答案□□□□□□□：輪機(jī)1DDD□□□□□□□,□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□,□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□,□□□□□□□□□,□□□□□□□□?A、拆除原園柱型玻璃油位計(jì)，采用測量管，引至艙壁甲板以上隨時(shí)可以接近的敞開地點(diǎn)；B、拆除原園柱型玻璃油位計(jì)，采用測量管終止在機(jī)艙，測量管的終端裝有自動(dòng)關(guān)閉裝置，在關(guān)閉□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□；C、將園柱型玻璃油位計(jì)換成平板玻璃油位計(jì)，油位計(jì)與油柜之間設(shè)自閉口；D、加裝另一套帶毛細(xì)管的表盤式就地油位測量儀。答案ABC2、目前船舶上安裝的燃油鍋爐基本上無人監(jiān)控， 對于無人監(jiān)控的燃油鍋爐，在檢驗(yàn)中應(yīng)對其進(jìn)行效用試驗(yàn)，以下哪些情況發(fā)生時(shí)，燃油鍋爐應(yīng)能自動(dòng)停止燃油供應(yīng)和發(fā)出報(bào)警？A、低水位時(shí)；B、空氣供給發(fā)生故障時(shí)；C、火焰熄滅時(shí)；D、蒸汽壓力達(dá)到設(shè)定上口，鍋爐自動(dòng)停止燃燒。其安全裝置十分重要，答案ABC船體、輪機(jī)3、某貨船為 1080總噸，在營運(yùn)檢驗(yàn)中，驗(yàn)船師對其提出如下要求糾正的項(xiàng)目，請問根據(jù)《國內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》 （2004），你認(rèn)為下列項(xiàng)目中哪些對該船適用應(yīng)當(dāng)糾正的？A、要求機(jī)艙增設(shè)固定滅火系統(tǒng)；B、要求對貨艙增設(shè)固定氣體滅火系統(tǒng)；C、要求機(jī)艙出入口的防火門加裝自閉裝置；D、□□□□□□□并用自閉門保護(hù)。D、□□□□□□□并用自閉門保護(hù)。服務(wù)處所與駕駛室內(nèi)梯道穿過各層甲板時(shí)，□□□□□□□□ A-0□□□□□,船體、輪機(jī)、電氣4、對各種船舶營運(yùn)檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)，船對一些救生設(shè)備和無線電設(shè)備的存放位置不當(dāng)，應(yīng)明確要求其糾正。請問以下哪些設(shè)備，在船長發(fā)出棄船信號后，按《應(yīng)變部署表》中確定人員將其迅速放入救生艇閥？A、船上配備的救生拋繩器；B、船上配備的火箭降落傘火焰信號；C、船上配備的救生艇筏雙向甚高頻無線電話；D、船上配備的搜救雷達(dá)應(yīng)答器。答案 CD5、驗(yàn)船師對2000□□□□□□□□□□□□□,□□□□□□□□□□A、排量不小于該船消防泵總排量的 40%B、任何時(shí)候不小于 25m3/hC、燃油至少應(yīng)保持該泵運(yùn)行 3小時(shí)D、應(yīng)遙控啟動(dòng)答案 ABC□□□□□□：1、□□□□□□□□ 2007-8-1向X□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□ □□□□船籍港為Y省，X□□□□□□□Y□□□□□□□□ 2007-03-01□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□ ,□□□□□□□□□□□□□□□□□□, X□□□□□□□ 2007-8-3按□□□□□□□□□ Y□□□□□□,X□□□□□□□ 2007-8-11收到Y(jié)□□□□□□□□□□,□□□□□□□□□□□□□, X□□□□□□□□□□□□□□,于 2007-10-10安排驗(yàn)□□□□□□□□□□,□□□□□□□□□□,在 2007-10-15通報(bào)Y□□□□□□,□□□□□□□□□11在上述案例中， X□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□?□□□□□2）針對上述案例，如 Y□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□,□□□□□□□□□□□□,□□ X□□□□□□□□□□□□□?答案11在上述案例中， X□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□理規(guī)定》,原因?yàn)椋骸酢酢酢酢酢酢酢酢酢酢酢酢酢酢酢酢酢酢酢?□□□□□□□□□□□□□□□轉(zhuǎn)入船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)不得為其X省船舶檢驗(yàn)局的行為顯然違反了這條規(guī)轉(zhuǎn)入船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)不得為其X省船舶檢驗(yàn)局的行為顯然違反了這條規(guī)而是由于其他原因拒絕轉(zhuǎn)出，可安排驗(yàn)船師對該輪實(shí)施現(xiàn)有船20個(gè)工作日內(nèi)將《船舶變更船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)信4500總噸貨船，驗(yàn)船師王某在對該輪中間檢簽發(fā)任何船舶檢驗(yàn)證書，并應(yīng)及時(shí)將有關(guān)情況通知船東，定。2）在上述案例中， 如Y省船舶檢驗(yàn)局不是因?yàn)樵撦喭锨窓z驗(yàn)費(fèi)，X□□□□□□□□□□ Y□□□□□□□□□□□□□□□□,舶的初次檢驗(yàn)，檢驗(yàn)完畢簽發(fā)船舶檢驗(yàn)證書后，應(yīng)在息溝通表》通告 Y省船舶檢驗(yàn)局，并書面報(bào)告主管機(jī)關(guān)。（出處）《國內(nèi)航行船舶變更船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)管理規(guī)定》2、“中華”輪于 2005-05-02建造完工，該輪為驗(yàn)過程中， 發(fā)現(xiàn)該輪艏尖艙內(nèi)部情況如下：該輪艏尖艙作為壓載用，壓載水進(jìn)出通過機(jī)艙內(nèi)的壓載驗(yàn)過程中， 發(fā)現(xiàn)該輪艏尖艙內(nèi)部情況如下：該輪艏尖艙作為壓載用，壓載水進(jìn)出通過機(jī)艙內(nèi)的壓載泵，防撞艙壁上穿過一根管子作為該艙的壓載水管路，在艏尖艙側(cè)未設(shè)閥件。后經(jīng)進(jìn)一步檢查，制艏尖艙壓載的閥件設(shè)在機(jī)艙內(nèi)。該輪艏尖艙壓載管路設(shè)置是否正確？請說明理由。答案該輪艏尖艙壓載管路設(shè)置是錯(cuò)誤的。 理由如下：根據(jù)《國內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》（2004）第4篇第2-1章1.10.3要求，穿過防撞艙壁的管子應(yīng)裝有能在干舷甲板以上操作的適當(dāng)閥件，其閥體應(yīng)裝在防撞艙壁上艏尖艙一側(cè)。 閥也可安裝在防撞艙壁的后側(cè)， 但在一切營運(yùn)情況下閥應(yīng)易于接近，且閥體所在處所不是裝貨處所。所有閥應(yīng)為鋼質(zhì)、青銅或其他認(rèn)可的延性材料，普通鑄鐵或類似材料的閥不能采用。 該輪將穿過防撞艙壁用于艏尖艙壓載管路的閥設(shè)在機(jī)艙內(nèi)是錯(cuò)誤的，應(yīng)按規(guī)范要求加設(shè)閥件。（出處）《國內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》3、根據(jù)規(guī)范要求，載重線標(biāo)志應(yīng)永久性地勘劃在船舷兩側(cè)，但在檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)許多船舶未能滿足這一要求，在糾正中還需要驗(yàn)船師指導(dǎo)。請舉出 3種載重線永久性勘劃方式？答案 1）用鋼板制成實(shí)樣焊接在船舷兩側(cè)外板上；2）用點(diǎn)焊在船舷兩側(cè)外板上形成載重線標(biāo)志的邊線實(shí)樣；31在船舷兩側(cè)的外板上將載重線標(biāo)志的邊線鑿跡40隨著我□□□□□□□,□□□□□□□□□□,□□□□□□□□□,□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□?答案答題要點(diǎn)：11焊工考試及無損探傷人員資格認(rèn)可；21焊接工藝、技術(shù)條件及其他重要工藝的認(rèn)可；31原材料及焊條管理制度檢查；41鑄鍛車間認(rèn)可；51測試設(shè)備認(rèn)可；61檢驗(yàn)項(xiàng)目認(rèn)可。5、某 28000DWT□□□□□□□□□□□□□ 12#-35#□□□□□,□□□□□□□ A-0級防□□□,□□□□□□□□□□ 2□,□□□□□□□□□ 175m3/h,實(shí)際取2□□□□□□□□200m3/h,在 3#-12#肋位間主甲板下 11000mm□□□□□□□□□□□,□□□□□□□□□65m3/h,應(yīng)急消防泵出口設(shè)排出截至閥 1只,□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□：□□□□□□,□□□□□□□□□□□□?□□□□□□,□□□□□?A類機(jī)器處所或主消防泵所在處所。如A-60□□□□□□401，A類機(jī)器處所或主消防泵所在處所。如A-60□□□□□□401，口：17510.41 70m3/h?！酢酢酢酢?□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□：□□□□□□□□□□□□ 25#艙壁處改為2）應(yīng)急消防泵的排量應(yīng)不少于消防泵計(jì)算總排量的□：□□□□□□□□□□□□ 70m3/h。3口在應(yīng)急消防泵艙處所之外易于到達(dá)并安全的位置裝設(shè)隔離閥，使消防泵艙內(nèi)的消防總管能與消防泵艙外的消防總管割斷?！酰骸酢酢酢酢酢酢酢酢酢酢酢酢酢酢酢酢酢酢酢酢?□□：□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□6、某646TEU□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□ A□□□□□□□□□□□□□□□□□ 250mm1350mm，壁厚 3mm,導(dǎo)管總長 600mm,驗(yàn)船師提出整改要求，請問：本船哪些方面不符合要求？應(yīng)如何整改？答案1）鋼質(zhì)導(dǎo)管 0.25□0.35□0.0875M凈橫截面積超過 0.075M的導(dǎo)管，應(yīng)設(shè)置擋火閘□擋火閘應(yīng)能自動(dòng)操縱，也能手動(dòng)關(guān)閉。2）導(dǎo)管長度至少為 900mm該□□□□□□艙壁兩側(cè)各為 450mm7、某22000DWT貨船□□□□□ 16.0m,采用壓力□□□□□□，□□□□□□□船上消防總管相連，有機(jī)艙消防泵供水□油漆間設(shè) ZSTW型中口水霧噴頭 1只，□□□□□作壓力 0.3MPa時(shí)，流量為42L/miM檢□□□□□通過，請□□□□□在？應(yīng)如何修改？答案1）油漆間壓□□□□□按 5L/m口min水量計(jì)算：16151 80L/min。配1只ZSTW型中

速水霧噴頭流量不滿足法規(guī)要求。82L/min,大于80L/min,滿足要求。7000噸散貨船預(yù)定用于連云港至舟山航線，2004》及其200682L/min,大于80L/min,滿足要求。7000噸散貨船預(yù)定用于連云港至舟山航線，2004》及其2006修改通報(bào)審圖。2004》及其2006修改通報(bào)8、某船舶設(shè)計(jì)公司根據(jù)船東的要求設(shè)計(jì)了一艘2007年設(shè)計(jì)完成后送船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)審圖，請問應(yīng)按何法規(guī)進(jìn)行審圖？答案應(yīng)按《國內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則（出處）《國內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則9、船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的驗(yàn)船師在執(zhí)行國內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)時(shí)，如確認(rèn)船舶或其設(shè)備的狀況在實(shí)質(zhì)上與證書所載情況不符，或船舶不符合“出海航行或?qū)Υ盎虼先藛T均無危險(xiǎn)”的條件時(shí)，質(zhì)上與證書所載情況不符，采取什么措施？答案 1）該驗(yàn)船師或船檢機(jī)構(gòu)應(yīng)立即要求船舶采取糾正措施。21如船舶未能采取此種糾正措施，則應(yīng)撤消該船的有關(guān)證書。31及時(shí)通知海事局。10、某驗(yàn)船師在檢驗(yàn)一艘由他地轉(zhuǎn)入的近海航區(qū)的 6500□□□□□,□□□□□□□□□□□□□□□□,□□□□□?答案11要求對方補(bǔ)充相關(guān)技術(shù)資料，21根據(jù)該船的特點(diǎn)，按照法規(guī)的要求核算蓄電池組的容量是否滿足，3）根據(jù)實(shí)船檢驗(yàn)所得的資料作出評定，若該船不滿足要求應(yīng)進(jìn)行整改。11、驗(yàn)船師劉某、李某在對一條 2005年□,□□ 59米，800□□□□□□□□□□□□□□□□,□□□□□ 2□□□□□□□,□□□□□：□□□□□□ 40□□□□□□□□□□□器4□□□□□□□□□□□□□□□□□?□□□□□□答案□□□,□□ 2004□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□近海、□□□□□□□□□□ 40□□□□□□□□□□□□ 60□□□□□□ □□□□□□□□ 應(yīng)□□□□□□□ 4□,□□□□□□□□□□□12、某公司的一艘航行于近海航區(qū)的總長為 90.5m；船長為 83.7m□□□□□□□60 ℃□,□□□□□□□□ 2005年11月9日。2007年1月,□□□□□□□□□,□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□, □□□□□□□□□□□□□□, □□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□?□□□?答案□□□□□□□□ 2004《國內(nèi)航行海口法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》規(guī)定，該類船舶在船長大于或等于85m以上時(shí)， □□□□□□□□□□, □□□□□□□ 60m但小于85m□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□ 2006□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□求只適合2006年3月1日□□□□□□□□□□（出處） □□□□□□□□□□□□□□□□13、一艘船長135m貨船?！酢酢酢酢?#19—#24肋位上?！酢酢酢酢酢酢酢? □□□□□ #16—#21□,□□□□□□□ #14□□□□□ #0-#101600,#10—#21后為700,推進(jìn)器在#4肋位上，艇長6m,請問這樣是否允許？答案 不允許。因?yàn)?4-#10肋位長3.6m,#10-#14肋位共長 2.8m,救生艇尾端至推進(jìn)器的答案 不允許。因?yàn)榫嚯x共長 6.4m,未達(dá)到艇長的 1.5□□□□□□□□ 120m□□□□□□,□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□ 1.5倍。14DD□□□□,□□□□□□□□□□□□□,□□□□□□□□□□□□□□, 室外救生□□□□□,□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□,□□□□□：答案□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□救生圈都應(yīng)放在室外易取之處?！酢酢酢酢酢酢酢酢?□□□□□□□□□□□□□□15、□□□□□□□□□□□□□□, □□□□□□□□□□□□□□□ □□□□□□□□□□□□□□□□,□□□□□□□□□□□□□□□ 700mm降低到 500mm。請分析上述減噸方案是否滿足法規(guī)要求。

600mm。露天答案上述改裝不滿足法規(guī)要求。法規(guī)規(guī)定處于位置 1600mm。露天干舷甲板是位置 1，因此其上的艙口圍板高度應(yīng)大于等于 600mm。16、某貨船，應(yīng)急消防泵設(shè)置于防撞艙壁之前， 原設(shè)計(jì)時(shí)進(jìn)入應(yīng)急消防泵艙的通道為上下直梯。船東為方便進(jìn)出應(yīng)急消防泵艙， 在防撞艙壁上開取了一道水密門， 將應(yīng)急消防泵艙由防撞艙壁后的空艙進(jìn)入。請問：船東此種做法是否合理？為什么？答案不合理。答案因?yàn)榉雷才摫谏喜辉试S開門、人孔、通風(fēng)管道或任何其他開口。17、船檢人員在對某船長為底泵2臺(tái)，其中一臺(tái)由壓載泵代替，100m□□□□□□□□□□□□□□□□,□□□□□□□□□該壓載泵選用的是非自吸泵，且自貨艙污水井至泵吸口管路上安裝有濾網(wǎng)、吸口、普通截止閥。請問上述安裝是否滿足法規(guī)要求？為什么？答案不滿足法規(guī)要求。因?yàn)椋?D□□□□□□□□□□□□□□□□□□2）、艙底管路未設(shè)止回閥。18、某油船，設(shè)有一道中縱艙壁。在進(jìn)行破口穩(wěn)性計(jì)算時(shí)，假定其左舷某一口油艙破損進(jìn)水，□□□□□□□□□□□□□□□□□□□,□□□□□□□□□□□□□□□：□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□?□□□?28°。答案□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□0417、船檢人員在對某船長為底泵2臺(tái)，其中一臺(tái)由壓載泵代替，100m□□□□□□□□□□□□□□□□,□□□□□□□□□該壓載泵選用的是非自吸泵，且自貨艙污水井至泵吸口管路上安裝有濾網(wǎng)、吸口、普通截止閥。請問上述安裝是否滿足法規(guī)要求？為什么？答案不滿足法規(guī)要求。因?yàn)椋?D□□□□□□□□□□□□□□□□□□2）、艙底管路未設(shè)止回閥。18、某油船，設(shè)有一道中縱艙壁。在進(jìn)行破口穩(wěn)性計(jì)算時(shí)，假定其左舷某一口油艙破損進(jìn)水，□□□□□□□□□□□□□□□□□□□,□□□□□□□□□□□□□□□：□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□?□□□?28°。答案□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□04法規(guī)第512.10.3(2),□□□□□□□□□□□□□□□□□□,□□30°。19DD□□□□,□□□□□□□□□□□,□□□□□□□□,□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□,□□□,□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□：□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□?□□□?0.08m。答案□□□□□ 04法規(guī)第應(yīng)至少有0.05m的正值剩余初穩(wěn)性高度。20、驗(yàn)船師審查某貨船圖紙時(shí)發(fā)現(xiàn)，該船總長411.6.6(1),□□□□□□□□,□□□□□□□□□□□□,92.00m。最小型深851處首柱前緣至舵桿中心線的長度□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□答案□□□□□□□□□□□□□□ 851處垂線間長93.50mJ口垂線間長91.50m,該處水線總長L□□□□□□,□□□□□□□□□?90.00mJ計(jì)水線長94.00m。他在與設(shè)L為最小型深91.50m的大值，即為851處水線總長的91.00m。96%,即0196194.001 90.24m21、某客船航區(qū)為近海，應(yīng)急電源配備為蓄電池組，法規(guī)對客船應(yīng)急電源的供電范圍和時(shí)間21、某客船航區(qū)為近海，應(yīng)急電源配備為蓄電池組，法規(guī)對客船應(yīng)急電源的供電范圍和時(shí)間□□□□□□□□□□□□□□□□□□□,□□□□□□□□□□□□12h,沿海航行船舶的供電時(shí)間為答案6h：問題：至少說出4種供電范圍①每一登乘救生艇、筏的集合地點(diǎn)、登乘地點(diǎn)和舷外；②通達(dá)登乘救生艇、筏集合地點(diǎn)、登乘地點(diǎn)的走廊、口道和出口;③包括梯道和出口在內(nèi)的脫險(xiǎn)通道全線0.3m處的照）；?□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□；⑤超過 16電時(shí)間為答案6h：問題：至少說出4種供電范圍①每一登乘救生艇、筏的集合地點(diǎn)、登乘地點(diǎn)和舷外；②通達(dá)登乘救生艇、筏集合地點(diǎn)、登乘地點(diǎn)的走廊、口道和出口;③包括梯道和出口在內(nèi)的脫險(xiǎn)通道全線0.3m處的照）；?□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□；⑤超過 16人的居住艙室；⑥機(jī)器處所及主發(fā)電站內(nèi)包括它們的控制位置；⑦所有控制站、機(jī)器控制室以及每一口配電板和應(yīng)急配電板處;⑧消防員裝備貯放處所；⑨操舵裝置處；22、某國內(nèi)航行貨輪，總噸為液壓驅(qū)動(dòng)裝置，沒有配備輔助操舵裝置。5700GT,航區(qū)為近海。該輪主操舵裝置的動(dòng)力設(shè)備為該輪在以最大航速，最大航海吃水前進(jìn)時(shí)，2臺(tái)電動(dòng)舵效滿足法規(guī)要求。改正。問題：答案在一次港口PSC檢查時(shí)，要求配備輔助操舵裝置，1、該輪是否必須增加輔助操舵裝置。1）、可以不設(shè)輔助操舵裝置。并且要求船籍港船檢部門對證書進(jìn)行一并2、船檢部門是否要對證書作出改正？則在下列條件下可不設(shè)置輔助操舵裝置：因?yàn)榉ㄒ?guī)規(guī)定如主操舵裝置具有對于貨船，2臺(tái)或幾臺(tái)相同的動(dòng)力設(shè)備，當(dāng)所有動(dòng)力設(shè)備都工作時(shí)，主操舵裝置能能滿足舵效要求。2）、船檢部門不要對證書作出改正。23、某貨輪航行于國內(nèi)沿海，航區(qū)為近海，總噸位為 4800GT。在船舶每次年度，換證檢驗(yàn)時(shí)，驗(yàn)船師都要對無線電設(shè)備進(jìn)行檢驗(yàn)， 特別對于衛(wèi)星應(yīng)急無線電示位標(biāo)要特別給予檢驗(yàn)， 每次對無線電通信設(shè)備 --衛(wèi)星應(yīng)急無線電示位標(biāo)年度檢驗(yàn)時(shí)，都要仔細(xì)檢查電池有效性和壓力釋放器有效性。問題：按照04法規(guī)06修改通報(bào)要求還要檢查那些項(xiàng)目？答案修改通報(bào)20061.7.1規(guī)定衛(wèi)星應(yīng)急示位標(biāo)應(yīng)在船上或在認(rèn)可的試驗(yàn)站進(jìn)行年度測試，年度測試時(shí)應(yīng)對示位標(biāo)操作的有效性的各個(gè)方面進(jìn)行年度測試， 著重注意檢查工作頻率的穩(wěn)定性、 信號強(qiáng)度和編碼及注冊項(xiàng)目。24、船內(nèi)通信設(shè)備對于船舶安全航行起到很重要作用， 海船鋼質(zhì)建造規(guī)范對船內(nèi)通信設(shè)備作出明確規(guī)定。 重要電話系統(tǒng)應(yīng)保證在船舶各種工況下通話清晰， 通常為了保證船舶安全， 在駕駛室與主要艙室之間都要設(shè)置電話系統(tǒng)。 在對某沿?？蜐L船圖紙審核時(shí)， 發(fā)現(xiàn)該船只在駕駛室——舵機(jī)艙□□□□□□□□；□□□□——□□□□；□□□——□□□□□□□□□□□□□□□□□□：□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□?□□□□,□□□□□□答案不完全。應(yīng)為（1）駕駛室——機(jī)器控制室；（2）駕駛室——舵機(jī)艙內(nèi)操舵裝置控制位置；（3）駕駛室——無線電室 ：□□□□□□□□□,□□□□□□□；（4）駕駛室——螺旋槳通常控制位置 ：□□□□□□□□□□□□,□□□□□□□；（5）駕駛室——螺旋槳各其他控制位置 ：□□□□□□□□□□□□□□□□,□□□□□□□；（6）機(jī)器控制室——螺旋槳各其他控制位置 ：□□□□□□□□□□□□□□□□□, 則不需設(shè)此電話。25、口國內(nèi)沿海航行打樁船，為非自航船舶，在一次換證檢驗(yàn)過程中，發(fā)現(xiàn)錨鏈（原始直徑為16mm）□□□□□ 30%,□□□□□□□□□□□, [□□□□□□□□□□□□□□□□ 85涮國□□,□□□ ],□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□：□□□□□□□□?□□,□□□□□□□□□答案 □□□□□□□□□：□□□□□□□□□□ 17mm時(shí),□□□□□□□□□□□□□□破口負(fù)相等的鋼絲繩或纖維繩代替。 ,□□□□□□□□□ 1.5□□□□□□26、檢驗(yàn)?zāi)乘?20000DWT貨輪時(shí)，發(fā)現(xiàn)某道橫向艙壁設(shè)置了 3道垂直扶強(qiáng)口，查閱經(jīng)審核批準(zhǔn)的□,□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□：□□□□□□□?答案□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□,□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□ ，并□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□ ，應(yīng)在肘□□□□□□□□□□□□□□□□□□□,□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□27、中遠(yuǎn)集團(tuán)在日前揭曉的 2008年財(cái)富全球500□□□□□,□□□ 405位,□□□□□□共有四家， □□□□□□□□□ □□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□ 2003年6月5日檢驗(yàn)完成的一艘集裝箱輪， 船籍港為大連。 主要從事國內(nèi)航線集裝箱運(yùn)輸， 該船適航證書有效期為 2008年6月4日止。 該輪于 2008年6月2日停靠在廣東黃埔港卸貨， 船籍港驗(yàn)船部門給予該輪適航證書 50天展期，該輪于 2008年7月8日抵達(dá)大連港，當(dāng)天裝貨前往上海港，并于2008年7月14日順利靠泊上海港。問題： 1、船籍港驗(yàn)船部門給予該輪適航證書 50天展期有效嗎？為什么？2、該輪是否可以繼續(xù)航行至展期以后適航證書期滿？為什么？答案 1），有效。根據(jù)法規(guī) 4.2（12），可以給予不超過 3個(gè)月的展期。2），不可以，根據(jù)法規(guī) 4.2（12），經(jīng)展期的船舶在抵達(dá)預(yù)定進(jìn)行檢驗(yàn)的港口，不能再繼續(xù)航行。28、某液貨船25000DWT（閃點(diǎn)小于60度□,□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□：液貨艙甲板區(qū)域和液貨艙的保護(hù)， 已經(jīng)按照固定式甲板泡沫系統(tǒng)及惰性氣體系統(tǒng)保護(hù)的要求， 通過裝設(shè)一個(gè)固定式甲板泡沫系統(tǒng)和一個(gè)固定式惰性氣體系統(tǒng)來獲得。

問題：□□□□□□□□□ 20000t；對載重量小于 4000t；對小于500□□□□□□,□□□□□護(hù)保護(hù)的具體要求：答案 1、載重量小于20000t的液貨船應(yīng)配備 1□□□□□ 4.14□□□□□□□□□； 2、但□□□□□□ 4000t的液貨船， 可按本章4.14.3□□□□□□□□； 3、對小于500□□□□□□,可采用可攜式泡沫槍。29、某驗(yàn)船機(jī)構(gòu)按照海事局認(rèn)定的審圖資質(zhì)，2007年29、某驗(yàn)船機(jī)構(gòu)按照海事局認(rèn)定的審圖資質(zhì)，2007年6月送船檢機(jī)構(gòu)審核，船檢部門按照2006年國內(nèi)建造規(guī)范及 2004法規(guī)及 2006修改通報(bào)，對其審核。船檢部門簽發(fā)了審圖意見書，并加蓋與圖紙一致印章。后來船東變換建造地點(diǎn)，已不屬對其審核。船檢部門簽發(fā)了審圖意見書，并加蓋與圖紙一致印章。后來船東變換建造地點(diǎn)，已不屬于原審圖船檢機(jī)構(gòu)管轄。?如果兩地船檢部門簽署互認(rèn)協(xié)議原船檢機(jī)構(gòu)出具問題：原船檢機(jī)構(gòu)出具審圖意見書是否繼續(xù)有效審圖意見書是否繼續(xù)有效？答案：1、審圖機(jī)構(gòu)簽發(fā)的審圖意見書僅在該審圖機(jī)構(gòu)所屬的船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)管轄范圍內(nèi)有效。?如果兩地船檢部門簽署互認(rèn)協(xié)議原船檢機(jī)構(gòu)出具2D即使□□□□□□□了□□□□,□□□□□□□□□□□□□在□□□□□□□□□□□□□□,□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□30、大連港錨地某 8000□□□,□□□□□□□□□□□□□ 5米長、 3□□□□□,□□□□□□□□□□□□□□,□□□□□□□□□□□□□□□□□□□：□□□□□□□□□□□□□□□□□□,□□□□□□□□□?□□□?答案□□□□□□□□□□□□□□□□□□,□□□□□□□□□□,□□□□□□□□□□□□,□□□□□□□□31、□□□□□□□□□□□□□, □□□□□□□□□□□□□□□□□, □□□□□□□12個(gè)□□□□,□ 12個(gè)□□□□□□□,□□ 4.8□,□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□?，F(xiàn)12□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□,□ 12個(gè)□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□ 3□□□□□□□□□□□□□□□□,□□□□□□□□□； □□□□□□□□□； □□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□：□□□□□□□□□?□□□?□□□□,□□□□□?答案□□□□□□□□□□□ 2□□□□□,□□□□□□□□□□□□□□ 1.8□□□□□□,□□□□□□□,□□□□□□□□□,□□□□□□□□□,□□□□,□□□□□□□□,□□□□□□□□□□□□□□□□□□32、驗(yàn)船師在檢驗(yàn)?zāi)炒^鏈艙時(shí)，發(fā)現(xiàn)錨鏈最后一環(huán)被永久固定在錨鏈艙艙壁上，口：是否合?□□□?答案 □□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□第二部分B□□□□□□□□□□□□：1、省級船檢機(jī)構(gòu)或中國船級社總部在接到申請受理單位轉(zhuǎn)報(bào)的等效或免除申請材料及預(yù)審查意見□,□□□□□,□□□□□□□□□□□□□□□□□,□□□□□□：A、應(yīng)將申請材料直接退回給申請人并說明理由；B、應(yīng)將申請材料通過申請受理單位退回申請人并說明理由；C、應(yīng)將申請材料、申請受理單位的預(yù)審查意見、專家論證意見、本單位的審查意見等材料報(bào)主管機(jī)關(guān)，由主管機(jī)關(guān)做出決定；D、應(yīng)將申請材料退回申請受理單位，要求其重新進(jìn)行預(yù)審查。答案 B2、根據(jù)《中華人民共和國海上海事行政處罰規(guī)定》 （交通部令 2003年第 8號），偽造船舶檢驗(yàn)證書，或擅自更改船舶載重線，處以通報(bào)批評，并可以處以相當(dāng)于相應(yīng)的檢驗(yàn)費(fèi)多少倍的罰款。1至3倍；1至4倍；1至5倍；1至6倍。答案 C3、船舶和海上設(shè)施類注冊驗(yàn)船師資格的注冊審批機(jī)構(gòu)為：A、交通部；B、農(nóng)業(yè)部；C、人事部；D、交通部直屬的具有船舶檢驗(yàn)管理職能的海事局。答案 A4、下列船舶應(yīng)申請 CCS□□□□□□□□：A、遠(yuǎn)海航行的船舶。B、乘客定額一千人以上的涉外內(nèi)河旅游客船。C、一千總噸以上的包裝危險(xiǎn)品船。D、散貨船申請改建為 1000□□□□□□□□答案 D5、關(guān)于在辦理船舶等效、免除處理時(shí)，以下說法正確的是：A、獲得免除批準(zhǔn)的船舶，現(xiàn)場檢驗(yàn)部門對其進(jìn)行檢驗(yàn)完成后，應(yīng)在適航證書上給予特別注明。B、申請等效由省級船檢機(jī)構(gòu)或 CCS□□□□,□□□□□□□□□□□□□□□C、《船舶與海上設(shè)施法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》 □□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□,□□□□□□□□□□□D、申請免除獲得批準(zhǔn)后，同類型船舶均有效。答案 C6、船舶與海上設(shè)施經(jīng)檢驗(yàn)合格后，船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定簽發(fā)相應(yīng)的 證書。A、合格B、營運(yùn)C、法定檢驗(yàn)D、作業(yè)答案 C7、對于通常從事國內(nèi)海上特定航區(qū)□航線航行的船舶，在特殊情況下需要進(jìn)行一次超出原定航區(qū)□□□□□□,可□□□□□□□□□□□, □□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□A、海事局B、省級船檢機(jī)構(gòu)C、中國船級社D、港口管理機(jī)構(gòu)答案、 A8D□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□A、1B、2C、3D、無要求答案 B9、一艘船長 49米沿?？痛碾p層底設(shè)置在滿足船舶設(shè)計(jì)要求和船舶正常作業(yè)的情況下， 應(yīng)盡量滿足（） 。A、在中部設(shè)置雙層底并延伸至首、尾尖艙艙壁，或盡可能接近該處B、自首尖艙艙壁延伸至尾尖艙艙壁C、機(jī)器處所以外并延伸至首、尾尖艙艙壁，或盡可能接近該處D、艏至艉都應(yīng)設(shè)置雙層底結(jié)構(gòu)答案 B10、一艘 1000總噸的散貨船，在一次事故中艙口蓋發(fā)生了嚴(yán)重變形，于是船東換了一個(gè)與原來結(jié)構(gòu)有較大區(qū)別的艙口蓋，請問該船噸位是否要重新丈量？A、不需要B、需要C、不做要求D答案 B11、下列檢查項(xiàng)目不屬于船底外部檢查的是（） 。A、螺旋槳，口B、外板C、船底塞D、錨，錨鏈答案 C12、氣脹式救生衣至少應(yīng)具有□□獨(dú)立的充氣室。A、1B、2C、3D、4答案 B13、所有客船及船長大于 40□□□□□□□□□□□□□□□□□□A、1B、2C、3D、無要求答案 A14、對于口總噸及以上的貨船一切起居處所及船員經(jīng)常去的地方均應(yīng)設(shè)置脫險(xiǎn)通道。A、500100020004000答案 B15、一條 296□□□□□□□□□,□□□□□□□□□A、標(biāo)準(zhǔn)磁口經(jīng)B、操舵磁羅經(jīng)C、備用標(biāo)準(zhǔn)磁口經(jīng)D、陀螺羅經(jīng)答案 B16、當(dāng)船上對有毒液體物質(zhì)進(jìn)行下列操作時(shí)不用填寫貨物記錄薄的是（）A、裝貨B、測量C、液貨艙清洗D、液貨艙壓載答案 B17、勘劃甲板線的長與寬分別是（） 。400，35300，25400，25300，35

答案 B18、《非國際航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》適用范圍是A、所有中國籍船舶B、所有非國際海上航行的中國籍船舶C、非國際海上航行的中國籍船舶且總噸小于 150GTD、非國際海上航行的中國籍船舶 ,□□□□□□□□□□□□ 20m及以上者答案 D19、船齡：下列表述正確的是A、系指船舶從其安放龍骨算起迄今為止所過去的年限B、系指船舶從下水算起迄今所過去的年限C、系指船舶從其建造完成年份算起迄今所過去的年限D(zhuǎn)、系指船舶從圖紙?jiān)O(shè)計(jì)算起迄今所過去的年限答案 A20、下列關(guān)于應(yīng)急消防泵的說法正確的是A、必須是自動(dòng)的B20、下列關(guān)于應(yīng)急消防泵的說法正確的是A、必須是自動(dòng)的B、可以是自動(dòng)的，也可以是手動(dòng)的C、必須是手動(dòng)的D、手動(dòng)、自動(dòng)根據(jù)滅火劑的種類而定答案 B21、一貨船靠泊于碼頭，首樓雜物間起火，該雜物間裝有感溫探頭，□,□□□□□□；□□□□□□,□□□□□□□□□□□□□□□□,□□□□□□□,□□□□□□□□□□□□, □□□□□□□□□□□□□□□,□□□□□□□,□□□□□□□□□□□□□□：□□□□□?A、將探口報(bào)警系統(tǒng)的蜂鳴器更換為更大響聲的電鈴。B、將探口報(bào)警系統(tǒng)與號笛設(shè)置聯(lián)鎖，延時(shí) 2min。C、將探口報(bào)警系統(tǒng)與通用報(bào)警系統(tǒng)設(shè)置聯(lián)鎖，延時(shí)D、加強(qiáng)管理，強(qiáng)化船員安全意識(shí)，完善值班制度。答案 C22、某貨輪設(shè)有 1□□□□□□□□□□□□□□,□□□□□□□□□□□□□?A、這次安全負(fù)荷下的操作試驗(yàn)合格B、這次安全負(fù)荷下的操作試驗(yàn)不合格C、這次安全負(fù)荷下的操作試驗(yàn)基本合格D、因客觀條件的限制，可以認(rèn)為合格答案 B二、多項(xiàng)選擇題：1、凡在或擬在中華人民共和國登記的船舶，其所有人或者經(jīng)營人應(yīng)向船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)申請下列法定檢驗(yàn)：A、建造或者改建船舶時(shí)，申請建造檢驗(yàn)；B、營運(yùn)中的船舶，申請定期檢驗(yàn)；CD□□□□□□□□□□□□□□□□□□,□□□□□□；D、因發(fā)生事故影響船舶安全的，申請臨時(shí)檢驗(yàn)。答案 ABCD2、船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)或驗(yàn)船人員在實(shí)施法定檢驗(yàn)過程中，由于故意、過失或疏忽，造成工作過錯(cuò)。下2min。20□□□□□□□□□□19□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□,□□：□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□, □□□□□列具體行為屬一般工作過錯(cuò)的是：A、未嚴(yán)格執(zhí)行檢驗(yàn)發(fā)證復(fù)審制度；B、因檢驗(yàn)方面的問題導(dǎo)致船舶發(fā)生一般事故；C、因?yàn)闄z驗(yàn)原因?qū)е伦C書與實(shí)船不符或證書上出現(xiàn)原則錯(cuò)誤；D、未經(jīng)必要的檢驗(yàn)改變船舶種類或航區(qū)。答案 AC3、根據(jù)《國內(nèi)航行船舶圖紙審核管理規(guī)定》 （海船檢[2006]307號），對下列船舶實(shí)施審圖的人員不得執(zhí)行該船的實(shí)船初次檢驗(yàn)。A、乘客定額100□□□□□□；B、1000總噸以上的油船；C、滾裝船、散裝運(yùn)輸液化氣體船和散裝運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品船；D、總長65m□□□□□□□答案 ACD4、根據(jù)《國內(nèi)航行?？诜ǘz驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》 （2004）,以下設(shè)施屬于船舶的為：A、非排水船；B、移動(dòng)平臺(tái)；C、固定平臺(tái)；D、潛水系統(tǒng)。答案 ABD5、下列船舶應(yīng)申請 CCS□□□□□□□□：A、從事國際航行的船舶。500噸散裝運(yùn)輸化學(xué)品船。C、1000□□□□□□□□□□□□□□□D、乘客定額1000□□□□□□□□□□答案 AB6、關(guān)于在辦理船舶等效、免除處理時(shí)，以下說法正確的是：A、中華人民共和國海事局是中國籍船舶等效、免除的主管機(jī)關(guān)，負(fù)責(zé)等效、免除的最終審批。B、申請等效或免除應(yīng)由省級船檢機(jī)構(gòu)或 CCS□□□□□□□□□CD□得□□□□□□□,□□□□□□□□□□□□完成后,□□□□□□□□□□□□□□D、申請受理單位應(yīng)在申請后的 5□□□□□□□□□□□□□□□□□□答案 ABD7、《中華人民共和國船舶和海上設(shè)施檢驗(yàn)條例》在 1993年2月□□□□□□□□□□□□□ 109□□□□□,□□□□□□：A、在中華人民共和國登記或者將在中華人民共和國登記的船舶；B、根據(jù)本條例或者國家有關(guān)規(guī)定申請檢驗(yàn)的外國籍船舶； ？C、在中華人民共和國沿海水域內(nèi)設(shè)置或者將在中華人民共和國沿海水域內(nèi)設(shè)置的海上設(shè)施；D、在中華人民共和國登記的企業(yè)法人所擁有的船運(yùn)貨物集裝箱。答案 ABCD8、一艘從外省轉(zhuǎn)入的貨船，于 2005年□□,□□□□ 498,航區(qū)為近海，航行海區(qū)為 A1+A2。轉(zhuǎn)入船檢機(jī)構(gòu)按部海事局“國內(nèi)航行船舶變更船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)管理規(guī)定”的要求對該船進(jìn)行了初次檢驗(yàn),驗(yàn)船師在進(jìn)行初次檢驗(yàn)時(shí),發(fā)現(xiàn)原總噸位錯(cuò)誤并進(jìn)行了糾正,實(shí)際總噸位改為 627。為保持船舶的適航性,至少需要增添以下哪些通導(dǎo)設(shè)備？A、測深儀B、中/□□□□□□□AISD、緊急無線電示位標(biāo)答案 ACD9、一艘總噸為2980的貨船，建造完工日期為 1980年，船舶設(shè)有固定式探火與失火報(bào)警系統(tǒng)，其中感溫式傳感器12只，感煙式傳感器 28只、手動(dòng)按鈕26只。在一次船舶檢驗(yàn)時(shí)驗(yàn)船師發(fā)現(xiàn)該系統(tǒng)已因年代久遠(yuǎn)而無法使用，為保持船舶的適航性，你認(rèn)為可采取以下哪些措施？A、該系統(tǒng)封存B、將系統(tǒng)完整修復(fù)C、更換全套系統(tǒng)D、感煙、感口傳感器封存，口修復(fù)或更換手動(dòng)報(bào)警部份答案 BCD10、一艘使用年限還有一年的貨船，總噸位為 7500，全船在所有走廊、梯道和出口處、船員室、□□□□□ □□□□□□□□□□□□□□□□□□ □□□□□□□□□□□□□□□□□□,□□□□□□□□□□□□□□□□□□,□□□□□□□□□□□□□□□□□□?A、船長室B、應(yīng)急配電板處C、救生筏安放處D、內(nèi)走道答案 BCD11、一艘貨船，機(jī)艙內(nèi)有一油管布置在主配電箱上方。航行途中，油管泄漏，油滴到主配電板上，□□□□□□□□□□□□,□□□□□□□□□□,□□□□□□□□□□□A、油管改口，不從主配電箱上方及后面通過。B、油管改口，不從主配電箱上方及前面通過。C、油管加厚。D、主配電箱上安裝足夠大的油口的防護(hù)板答案 AD12、一艘貨船，主機(jī)額定功率 735kW,傳動(dòng)裝置為齒輪箱，具有獨(dú)立壓力循環(huán)滑油系統(tǒng)，裝設(shè)有一□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□,□□□□□□□□□□,□□□□□□□□□,□□□□□□□□□□□□□,□□□□□□□□□□□□□,□□□□□□□□□□□□□□□□□,□□□□□□□□□□□,□□□□□□□□□□□A、加裝1□□□□□□□□□□B、加裝齒輪箱口油高溫報(bào)警裝置。C、修復(fù)齒輪箱滑油低壓報(bào)警裝置。D、加大齒輪箱滑油泵的輸出壓力。答案 AC13、一艘 5000□□□□□,□□□□□□□□□□□□□,□□□,□□□□□□□□□□□□在10min□□□□□,□□□□□□□□□□□□□□,□□□□□□□□□□, □□□□□□□□□□□□□□□□□□?A、能隨時(shí)啟動(dòng)。B、能在 5min內(nèi)起動(dòng)。TOC\o"1-5"\h\zC、能在 30min□□□□□ 6次。D、能在前10min□□□□□ 2次。答案 CD14、一艘貨船， 其艏部防撞艙壁前的首尖艙為壓載水艙， 但因壓載水管穿過防撞艙壁而未裝設(shè)截止閥而被滯留，問按法規(guī)，該船壓載水管在防撞艙壁處的閥件應(yīng)如何安裝。 分值：A、閥體裝在防撞艙壁上首尖艙一側(cè)易于接近的位置。BD□□□□□□□□□□□□□□,□□□□□□□□□□□□□□□□□CD□□□□□□□□□□□□□□□□□□□,□□□□□□□□□□□□□□□D、閥安裝在防撞艙壁后側(cè)任意位置，并在干舷甲板以上裝設(shè)甲板操縱裝置。答案 BC三、主觀問答題：1、根據(jù)《中華人民共和國海上海事行政處罰規(guī)定》 （交通部令2003年第8號），船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的檢驗(yàn)人員違反《船舶和海上設(shè)施檢驗(yàn)條例》的規(guī)定，有哪些行為之一的，依照《船舶和海上設(shè)施檢驗(yàn)條例》第二十八條的規(guī)定，分別以濫用職權(quán)、徇私舞弊、玩忽職守、嚴(yán)重失職論，撤消其檢驗(yàn)資格。答案1）超越職權(quán)范圍進(jìn)行船舶、設(shè)施檢驗(yàn)；2）未按規(guī)定的檢驗(yàn)規(guī)范進(jìn)行船舶、設(shè)施檢驗(yàn)；3）未按規(guī)定的檢驗(yàn)項(xiàng)目進(jìn)行船舶、設(shè)施檢驗(yàn)；4）未按規(guī)定的檢驗(yàn)程序進(jìn)行船舶、設(shè)施檢驗(yàn)；5）所簽發(fā)的船舶檢驗(yàn)證書或檢驗(yàn)報(bào)告與船舶、設(shè)施的實(shí)際情況不符；6■按照有關(guān)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)收取船舶、設(shè)施檢驗(yàn)費(fèi)用。2、根據(jù)《國內(nèi)航行?？诜ǘz驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》 （2004）,國內(nèi)航行船舶航區(qū)劃分為哪幾類？我國□□□□□□□□□□□?答案 11國內(nèi)航行船舶航區(qū)劃分為：遠(yuǎn)海航區(qū)、近海航區(qū)、沿海航區(qū)、遮蔽航區(qū)。2）我國已批準(zhǔn)的遮蔽航區(qū)為：山東省膠州灣：團(tuán)島—窟窿山以內(nèi)水域、浙江省舟山地區(qū)范圍、□□□□□□□□□3、《國內(nèi)航行?？诜ǘz驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》 （2004）的適用范圍是什么？答案 □□□□□□□□□□□□□□□□ （2004）□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□,□□□□□□□□□□□□ 20m□□□□□（出處） □□□□□□□□□□□□□□□□ （2004）第三部分B□□□□□□□□□□□□：1、空載排水量的定義為：A、系指無貨物和旅客及其行李時(shí)船舶的排水量；B、系指無貨物和旅客及其行李，在艙柜內(nèi)無壓載水時(shí)船舶的排水量；CD□□□□□,□□□□□□□□□□□□□水□□□□□,□□□□□,□□□□□□□□□□□□□□□；DD□□□□□,□□□□□□□□□□□□□水□□□□□,□□□□□,□□□□□□□及其□□□□□□□□□□答案 D2、根據(jù)《國內(nèi)航行海口法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》 □2004）,貨船的船底外部檢查在任何 5□□□□□□行2次，且任何2□□□□□□□□□□□□,□□ 1□□□□□□□□□□□A、2B、2.5C、3D、4答案 C3、根據(jù)《國內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》（2004）,3、根據(jù)《國內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》性氣體,并使艙內(nèi)空氣的體積含氧量增加到 21%指的是：A、口氣；B、口氣；C、惰性化；D、惰性狀態(tài)。答案 B（2004）,衛(wèi)星應(yīng)急無線電示位標(biāo)應(yīng)在何處進(jìn)行年度測4（2004）,衛(wèi)星應(yīng)急無線電示位標(biāo)應(yīng)在何處進(jìn)行年度測A、船上；B、認(rèn)可的試驗(yàn)站；C、船上或認(rèn)可的試驗(yàn)站；D、制造廠。答案 C5、根據(jù)《國內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》 （2004）及2006年修改通報(bào)中防止船舶生活污水污染規(guī)定，船舶在排放生活污水時(shí)， 不得將集污艙柜中儲(chǔ)存的生活污水頃刻排放， 而應(yīng)在航行途中船速不少于多少kn□□□□□□□□□□□A、3B、4C、5D、6答案B6、根據(jù)《國內(nèi)航行?？诜ǘz驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》 □20041及 2006□□□□□,□□□□□□□□□□為3h,其屬于那類客船？A、第1類；B、第2類；C、第3類；D、以上都不對。答案 C7、下列艙室處所哪些屬于法規(guī)定義的 A類機(jī)器處所？A、燃油的惰性氣體發(fā)生裝置。B、船舶中央空調(diào)機(jī)艙。C、電動(dòng)機(jī)總功率大于 375KW的泵機(jī)艙。D、應(yīng)急發(fā)電機(jī)艙。答案 A8、下列哪些處所不屬于法規(guī)定義的機(jī)器處所？A、冷藏機(jī)室。B、CO□□□□□□□□□□□C、合計(jì)總輸出功率不小于 375KW□□□□□□D、燃油的惰性氣體發(fā)生裝置處所。答案 B9、法規(guī)規(guī)定的貨船送審圖紙要求不正確的是：A、小于 1000□□□□□□□□□□□□□□□□□B、小于500□□□□□□□□□□□□□□□□C、全船通風(fēng)系統(tǒng)布置圖涉及防火分隔，應(yīng)審查批準(zhǔn)。D、全船空調(diào)系統(tǒng)布置圖不涉及防火分隔，可作為備查圖紙審查。TOC\o"1-5"\h\z答案 D10、在正常情況下，貨船船舶噸位證書的有效期為：A、不超過 2年；B、不超過 4年；C、不超過 5年；D、長期有效。答案 D11、下列哪種檢驗(yàn)不是營運(yùn)檢驗(yàn)：A、中間檢驗(yàn)

B、換證檢驗(yàn)C、重大改建檢驗(yàn)D、附加檢驗(yàn)答案12、浮船塢安全證書的有效期限不超過：A、B、C、D、答案3年5年8年10年13、一艘船長為B55m□□□□□,□□□,□□□□□□□□□□□□□□A、自機(jī)器處所前艙壁至首尖艙艙壁或盡可能接近該處之間B、機(jī)器處所以外并延伸至首、尾尖艙艙壁，或盡可能接近該處C、在中部設(shè)置雙層底并延伸至首、尾尖艙艙壁，或盡可能接近該處D、艏至艉都應(yīng)設(shè)置雙層底結(jié)構(gòu)答案14、2008年5月建造完成的一條挖泥船，根據(jù)規(guī)范應(yīng)該核算()基本裝載情況的穩(wěn)性。A、航行、避風(fēng)情況下的泥口無泥和全部燃料及備品。BA、航行、避風(fēng)情況下的泥口無泥和全部燃料及備品。B、航行、避風(fēng)情況下的泥口口泥和C、航行、避風(fēng)情況下的泥口滿泥和全部燃料及備品。D、航行、避風(fēng)情況下的泥口口泥和答案 A15、沿海航區(qū)貨船應(yīng)配備的救生筏10%全部燃料及備品。50%全部燃料及備品。()%A、B、A、B、C、D、答案15011012010016、某干貨船的船長為92.50m,近海航區(qū)，口救生艇、救生筏的配備應(yīng)滿足船上總?cè)藬?shù)的百分比為：A、B、C、D、答案為：A、B、C、D、答案110%150%200%240%17、船長為C50□□□□□□()A、B、C、D、答案18、681012一新造投入營運(yùn)的沿海航區(qū)船舶，在變更檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)后初次檢驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)，其勘畫載重線時(shí)僅勘畫了淡水干舷，而船檢批準(zhǔn)圖紙中，夏季、熱帶及其相應(yīng)的淡水寬限干舷值都有。驗(yàn)船師在檢驗(yàn)時(shí)應(yīng)提出以下要求：A、可不做變更，但應(yīng)在檢驗(yàn)報(bào)告等文件中注明B、按要求增加勘劃夏季、熱帶及熱帶淡水干口C、可根據(jù)需要，只增加夏季干口，其他不予勘劃

D、只要驗(yàn)船師同意 ,□□□□答案 B()枚火箭降落傘火焰信號19、沿海航行 ()總噸以上應(yīng)配備()枚火箭降落傘火焰信號600500600500答案 B20、載重線標(biāo)志外徑為300mm，寬為 25mm□□□□□□450mm，寬為 25mm□□□□□□□□,□圈的中心位于船中處。驗(yàn)船師在實(shí)船測量載重線標(biāo)志位置的正確性。下述哪種勘驗(yàn)方法是不正確的？A、圓圈水平線的上邊緣是通過圓圈的中心。B、核定的夏季干舷是從甲板線上邊緣垂直向下口至圓圈水平線下邊緣的距離。C、核定的夏季干舷是從甲板線上邊緣垂直向下口至圓圈水平線上邊緣的距離。D、A和B答案 B()建造21、船體上層建筑、結(jié)構(gòu)性艙壁、甲板及甲板室應(yīng)以鋼材或()建造A、其他等效材料B、水泥材料C、防火、水材料D、其他防水材料答案 A22、對于國內(nèi)航行?？诙孕∮?00□□□□□□□□A、2B、1C、口設(shè)D、A或B答案 C23、國內(nèi)航行海口載客 ()□□□□,()□□□□□□□□□□圖A、100B、200C、100D、200答案 A24、年度檢驗(yàn)應(yīng)在證書的沒周年日前后各()□□□□A、4B、2C、3D、1答案C25、浮船塢的船齡超過 10年時(shí),應(yīng)每()年至少進(jìn)行一次外底檢查A、10B、5C、4D、8答案B

26、對于油船的貨油艙的下列說法中正確的是A、在任何情況下B、口油艙只能裝載,貨油艙都不能做為壓載艙使用85%艙容的油料C、在特殊情況下貨油艙可做為壓口艙使用D、貨油艙的裝貨量沒有要求,有船長決定答案適用類別、專業(yè)27、船舶首尖艙一般情況下A、可做為貨艙使用B、不可作為貨艙使用C、應(yīng)裝有自然通風(fēng)系統(tǒng)D、應(yīng)裝有機(jī)械通風(fēng)系統(tǒng)答案C船舶和海上設(shè)施類，船體、輪機(jī)、電氣專業(yè)()B28、一條480□□□□□□□□□ ,□□□□□□□□□□□□□A、至少設(shè)置一條獨(dú)立驅(qū)動(dòng)的消防泵B、可設(shè)置手搖消防泵C、至少設(shè)置一臺(tái)機(jī)帶消防泵D、無須設(shè)置消防泵答案29、在 2004〈法規(guī)A、船員B、服務(wù)員8個(gè)月大的兒童3歲的弱智兒童答案30、某行航行于遮蔽行區(qū)的A、2臺(tái)B、1臺(tái)C、3臺(tái)D、無需設(shè)置答案B>□□□□□□□□□□□□□ ,□□□□D520總噸貨船上 ,□□□□□ ()發(fā)電機(jī),□□□□□□B31D□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□,□□□□□□□□□□□□□□□A、在干舷甲板和上層建筑甲板上，應(yīng)不小于 760mmB、在干舷甲板和上層建筑甲板上，應(yīng)不小于 450mmC、在干舷甲板上，應(yīng)不小于760mm；在上層建筑甲板上，應(yīng)不小于 450mmD、在干舷甲板和上層建筑甲板上，應(yīng)不小于 500mm答案C32、按法規(guī)要求裝設(shè)的濾油設(shè)備，應(yīng)能保證通過該系統(tǒng)排放入海的含油混合物的含油量應(yīng)不超過10ppm15ppm20ppmD、25ppm答案B33、主操舵裝置和輔助操舵裝置可共用的部件是A、液壓泵B、電磁閥C、操作手柄D、舵柄、口扇答案 D34、機(jī)座緊配螺栓應(yīng)不少于總數(shù)的 %，且至少不少于 只。20，620，415，415，6答案 C35、空氣瓶安全閥開啟后在空壓機(jī)運(yùn)行情況下空氣瓶內(nèi)壓力升高值不得超過A、工作壓力的 10%B、工作壓力的 5%C、設(shè)計(jì)壓力的 10%D、設(shè)計(jì)壓力的 5%答案 B36、□□□□□□□□□□□,積的,□□□□□□□□□□□A、50%B、60%C、70%D、80%答案 C□□□□□□□：1、根據(jù)《國內(nèi)航行?？诜ǘz驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》口消防設(shè)備布置圖來代替防火控制圖。A、載客少于100人的客船；B、小于 1000□□□□□；C、小于 500□□□□□□□□□□□□□；D、小于 500□□□□□□答案 ABD2、根據(jù)《國內(nèi)航行?？诜ǘz驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》驗(yàn)船師應(yīng)在《貨船適航證書》上簽署。A、年度檢驗(yàn)；B、中間檢驗(yàn)；C、船底外部檢驗(yàn)；D、附加檢驗(yàn)。答案 ABCD電氣3、根據(jù)《國內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》A、過電流；B、過電壓；C、電源瞬變；D、偶然的極性反接影響。答案 ABCD4、根據(jù)《國內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》客船為II級客船。A、航行于沿海航區(qū)，航程距庇護(hù)地距離口10口口口1口b、航行于近海航區(qū)的客船；□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□20041，以下那些船舶在初次檢驗(yàn)圖紙送審時(shí)，可送□20041，貨船經(jīng)如下那些檢驗(yàn)并認(rèn)為處于良好狀態(tài)，□2004），航行設(shè)備應(yīng)設(shè)有那些保護(hù)？□2004）及2006年修改通報(bào)，以下那些航區(qū)或航線的的客船；C、上?！獙幉ê骄€的客船；D、海口—湛江航線的客船。答案 ACD5、《國內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》 （2004）及2006年修改通報(bào)規(guī)定了國內(nèi)航行海船對油性混合物、有毒液體物質(zhì)、包裝的有害物質(zhì)、生活污水、船舶垃圾的排放入海及防止船舶造成空氣污染，但規(guī)定不適用于下列那些情況之一？A、由于誤操作產(chǎn)生的排放者；B、為保障船舶安全或救護(hù)海上人命所需要排放者；C、由于船舶或其設(shè)備遭到意外損壞，已采取一切預(yù)防措施仍需排放者；D、經(jīng)港口主管當(dāng)局批準(zhǔn)為特殊目的而要求排放者。答案 BCD6、根據(jù)《起重設(shè)備法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》 □1999）,□□□□□□□□□□□□?A、乘客升降機(jī)；B、車輛跳板；C、吊桿裝置；D、貨物升降機(jī)。答案 ABCD7、下列艙室處所哪些屬于法規(guī)定義的 A□□□□□?A、布置有廢氣 /□□□□□□□□B、布置有3臺(tái)200KW□□□□□□□□C、輸出功率400KW□□□□□□□□□D、輸出功率不小于 375KW□□□□□□□□□□□□答案 AD8、下列哪些處所不屬于法規(guī)定義的機(jī)器處所？A、裝載有油箱內(nèi)備有自用燃油的機(jī)動(dòng)車輛的處所。B、中央空調(diào)機(jī)艙室。C、具有烹調(diào)設(shè)備的廚房和配餐室。D、壓力水霧固定滅火系統(tǒng)設(shè)備艙室。答案 ACD9、法規(guī)規(guī)定的貨船設(shè)計(jì)送審圖紙要求不正確的是：AD□□□□□□□□□□□□□□□□□□算,□□□□□□□□□□□□B、法規(guī)送審圖紙目錄中沒有列入的圖紙名稱，均為可審可不審，依船檢需要而定。C、電動(dòng)液壓錨機(jī)因具有船用產(chǎn)品證書，其設(shè)計(jì)圖紙已經(jīng)審查批準(zhǔn)，因此錨機(jī)電動(dòng)液壓系統(tǒng)圖無需送審。D、電動(dòng)液壓舵機(jī)因具有船用產(chǎn)品證書，其設(shè)計(jì)圖紙已經(jīng)審查批準(zhǔn)，因此舵機(jī)電動(dòng)液壓系統(tǒng)圖無需送審。答案 ABD10、船舶保持證書有效性的條件：A、船舶已按規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn)和證書簽署。B、船舶處于良好技術(shù)狀態(tài)，適合預(yù)定用途。C、船舶經(jīng)修理廠確認(rèn)已經(jīng)具備營運(yùn)條件。D、船舶按證書限定的航區(qū)和條件進(jìn)行營運(yùn)口作業(yè)。答案 ABD11、從事國內(nèi)海上航行的中國籍船舶的船東或經(jīng)營人， 有下列情況之一時(shí)， 必須按規(guī)定向船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)申請附加檢驗(yàn)（臨時(shí)檢驗(yàn)） ：A、因發(fā)生事故，影響船舶適航性時(shí)；B、改變船舶證書所限定的用途或航區(qū)時(shí)；

C、法定證書失效時(shí)；D、船東或經(jīng)營人變更及船名或船籍港變更時(shí)；答案 ABCD12、下列哪些種類的船舶應(yīng)簽發(fā)貨船適航證書：A、工程船B、車客渡C、起重船D、高速公務(wù)艇答案 AC三、主觀問答題：1、從事國內(nèi)海上航行的中國籍船舶，必須按規(guī)定向船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)申請檢驗(yàn)，請問應(yīng)該由誰作□□□□?□□□□□□□?答案1）從事國內(nèi)海上航行的中國籍船舶的船東或經(jīng)營人，必須按規(guī)定向船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)申請檢驗(yàn)。21申請檢驗(yàn)的種類為：初次檢驗(yàn)或營運(yùn)中檢驗(yàn)。 □□□□□□□□□□□□□□□□□□□,□□□□□□□：□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□,□□□□□□□：□□□驗(yàn)、中間檢驗(yàn)、換證檢驗(yàn)（定期檢驗(yàn)） □□□□□□□□□□□□□ □□□□□□□□□□□ □□2、根據(jù)《國內(nèi)航行?？诜ǘz驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》 □2004）,請問客船和乘客的定義？答案1）客船：系指載客超過 12人□□□□2）乘客：除下列人員外，皆為乘客：□□□□□□,□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□；□□□□□□□□□3、根據(jù)《國內(nèi)航行?？诜ǘz驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》 □2004）,船舶噸位丈量的目的是什么?對金屬結(jié)□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□?答案 1）船舶噸位丈量的目的是核定船舶總噸位和凈噸位。2）列入總噸位和凈噸位計(jì)算中的所有容積，對金屬結(jié)構(gòu)的船舶應(yīng)量到船外板內(nèi)表面或結(jié)構(gòu)的邊界□□□,□□□□□□□□□□,□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□4、根據(jù)《國內(nèi)航行?？诜ǘz驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》 □2004）及 2006□□□□□,□□□□□□□□□□□□□□□□□?答案□□□□□□□□□□□□□□□□□□：□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□5、根據(jù)《國內(nèi)航行?？诜ǘz驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》 □2004）及2006□□□□□,□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□?答案□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□：□□□□□□□□□□；□□□□□□□□□□□□□） ,□□□□□□□□,□□□□□□□□□□□□,□□□□□□□□□□□,□□□□□□□□,□□□□□□□□□□□□□□□□□□,□□□□□□□□□□□□證風(fēng)雨密的裝置應(yīng)包括襯墊和夾扣裝置或其它相當(dāng)?shù)难b置, 并應(yīng)永久裝固于端壁或門上, 同時(shí)這些□□□□□□□□□□□□□□□□□□□,□□□□□□□□,□□□□□□□ 380mm。③上層建筑側(cè)壁或端壁的所有其他開口, 設(shè)有有效的風(fēng)雨密關(guān)閉裝置。 橋樓或尾樓不應(yīng)視為封閉的,處所和其他工作處所。非當(dāng)端壁開口關(guān)閉時(shí),在這些上層建筑內(nèi)的船員能以隨時(shí)可供使用的其他辦法,經(jīng)過通道前往機(jī)器非當(dāng)端壁開口關(guān)閉時(shí),在這些上層建筑內(nèi)的船員能以隨時(shí)可供使用的其他辦法,經(jīng)過通道前往機(jī)器6、根據(jù)《起重設(shè)備法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》 （1999）,起重設(shè)備經(jīng)初次檢查和試驗(yàn)完成后,應(yīng)在吊貨桿、起重機(jī)臂架或相應(yīng)的結(jié)構(gòu)件根部附近打上鋼印標(biāo)志,請問鋼印標(biāo)記應(yīng)包括那些內(nèi)容？答案□□□□□□□□□□：□□□□□□□, KN；口試驗(yàn)日期；③試驗(yàn)時(shí)吊口桿與水平所□□□,□□□□□□□□□；□□□□□□□□□□□第四部分 B級綜合能力一、單項(xiàng)選擇題：船體1、貨船的水密防撞艙壁設(shè)置位置以下正確的是。A、應(yīng)位于距口垂線不小于船長的5%，不應(yīng)大于船長的8%；B、應(yīng)位于距口垂線不小于船長的C、應(yīng)位于距口垂線不小于船長的D、應(yīng)位于距口垂線不小于船長的答案 B2、國內(nèi)海上航行、 載客400人的5%或10m□,□□□□□,□□□□□□□5%且不大于 3.0m加船長的5%且不大于 10.0m加船長的II級客船， □□□□□□□□8%；5%處；5%處。1個(gè)機(jī)艙，機(jī)艙集中控制室位于機(jī)艙內(nèi)，請問該船機(jī)艙應(yīng)至少設(shè)置幾條脫險(xiǎn)通道？A、1B、2C、3D、4答案 C3、下列有關(guān)A型船舶的表述正確的是 （）A、為載運(yùn)散裝液體貨物而設(shè)計(jì)的一種船舶；B、載貨的貨艙具有較低的滲透率；C、其露天甲板具有高度的完整性 ,□□□□□□□□□□ ,□□□□□□□□□□□□□□□□□；D、A+B+C。答案 D4、船上的衛(wèi)生間不可設(shè)在 （）之上。A、廚房B、餐廳C、糧庫和食品庫D、A+B+C。答案 D5、主豎區(qū)是指船體、上層建筑、和甲板室以口口分隔分成的區(qū)段，她在任何一層甲板上的平均□□□□□□□□□□□□ □A、50B、40C、50D、40。答案 B6D□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□ ,□□□□□□□期到（）月。A、13151718答案 C7、一艘裝運(yùn)閃點(diǎn)超過 60℃的液體貨物船舶 ,它的救生設(shè)備應(yīng)按 （）要求配備。A、客船B、貨船C、液貨船D、工程船答案 B8、《國內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則2004》以 （）為界,劃分海船航行區(qū)域和季節(jié)。8、《國內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則A、寧波B、青島C、汕頭D、大連答案C9、在海船載重線標(biāo)志上,上邊緣通過圓環(huán)中心的是()。A、夏季載重線B、熱帶載重線C、夏季淡水載重線D、熱帶淡水載重線答案A10、?？阱^泊及系泊設(shè)備應(yīng)根據(jù)船舶種類、航行水域和()。A、總長B、總噸位C、舾裝數(shù)D、船長答案 C11、施放固定式氣體滅火系統(tǒng) ,□□□□□□□□□□□□□□ （）。A、必須是手動(dòng)的；B、必須是自動(dòng)的；C、可以是手動(dòng),□□□□□□□；D、無特殊要求。答案 A12、下列哪組為主要構(gòu)件A、強(qiáng)肋骨、口側(cè)縱桁、艙壁桁口、艙壁扶強(qiáng)口；B、強(qiáng)肋骨、口側(cè)縱桁、艙壁桁口、實(shí)肋板；C、舷側(cè)縱桁、艙壁桁口、實(shí)肋板、艙壁扶強(qiáng)口；D、舷側(cè)縱桁、艙壁桁口、強(qiáng)肋骨、艙壁扶強(qiáng)口；答案 B13、按 2006□□□□□□□□□□□□ ,□□□□□□□□□□□□□□□□□□□：□□□□□□□□□□□□,□□□□□□□□□□□□,□□□□□□□□□□□□A、0.8B、1.0C、1.1D、1.2答案 D14、按2006《沿海航行海船建造規(guī)范》14、按2006《沿海航行海船建造規(guī)范》A、0.8B、1.0C、1.1D、1.2答案B15、按2006《沿海航行海船建造規(guī)范》A、0.8B、1.0C、1.1D、1.2，縱骨架式雙層底船底縱骨的最大間距應(yīng)不大于（）米。，肋骨或舷側(cè)縱骨的最大間距應(yīng)不大于（）米。答案 B16、設(shè)有欄桿時(shí)，欄桿的最低一根橫桿距甲板應(yīng)不超過□口口，其他橫桿的間距應(yīng)不超過口口口。A、250,380；30，380；230；450；230，450。答案 B（）的錨鏈。17、拉伸應(yīng)力小于 400N/12的CCSAM1級鏈不能用于（）口,CCSAM3□□□□□□□□□（）的錨鏈。A、大抓力 ，20.5及以上；B、霍爾，20.5及以上C、大抓力 ，20.5及以下；D、霍爾，20.5及以下答案 A18、船長大于等于口網(wǎng)的船舶，口船體口彎曲和剪切應(yīng)力的板格及縱向構(gòu)件，應(yīng)按有關(guān)規(guī)定作屈□□□□□□A、65B、60C、90D、95答案 C19、船舶干舷按下列方法最終確定：A、《法規(guī)》□2004）及修改通報(bào)中《載重線》篇章計(jì)算的干口B、按結(jié)構(gòu)吃水確定的干舷C、按口口吃水確定的干舷D、按上述三種方法計(jì)算結(jié)果取最大值答案 D20、驗(yàn)船師在某艘總噸 1500□□□□□□□□□,□□□□□□□□□□,□□□□□□□□□確的？A、限下次檢驗(yàn)前配備B、限期在簽發(fā)證書前配備C、抵下一港口前配備D、可用消防救生布置圖代替答案 B輪機(jī)21、根據(jù)《國內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》 （2004）及 2006年修改通報(bào)，安裝在載重線之下舷側(cè)的閥件、旋塞和接管在裝配前應(yīng)進(jìn)行液壓試驗(yàn)，其試驗(yàn)壓力應(yīng)不小于多少？1MPa；0.7MPa；0.5MPa；0.2Mpa。答案 C22、根據(jù)法規(guī)規(guī)定，艙底水總管的計(jì)算公式為： di25D1.68DL（BD D）mm,應(yīng)如何選取艙底水總管的實(shí)際直徑？A、選取的艙底水總管實(shí)際口徑應(yīng)大于等于艙底水總管的計(jì)算直徑。

B、選取的艙底水總管實(shí)際外徑應(yīng)大于等于艙底水總管的計(jì)算直徑。C、選取的艙底水總管實(shí)際內(nèi)徑可按最接近的標(biāo)準(zhǔn)尺寸取整。D、選取的艙底水總管實(shí)際外徑可按最接近的標(biāo)準(zhǔn)尺寸取整。答案23、為保證正常運(yùn)轉(zhuǎn)，機(jī)艙發(fā)電機(jī)組的設(shè)計(jì)、選型和布置應(yīng)滿足哪種傾角狀態(tài)？A、橫傾15°，橫搖22.5°，并同時(shí)縱搖5°時(shí)能正常工作。B、橫傾22.5°，橫搖15°，并同時(shí)縱搖7.5°時(shí)能正常工作。C、橫傾15°，橫搖22.5°，并同時(shí)縱搖7.5°時(shí)能正常工作。D、橫傾22.5°，橫搖22.5°，并同時(shí)縱搖10°時(shí)能正常工作。答案24、關(guān)于采用液壓型式的輔助操舵裝置，以下理解不正確的是：A、具有足夠的強(qiáng)度和足以在可駕駛的航速下操縱船舶，并能在緊急時(shí)迅速投入工作。B、當(dāng)舵柄處舵桿直徑（不包括冰區(qū)加強(qiáng)）大于60s□□□□□C、能在船舶最大吃水和最大營運(yùn)航速的一半但不小于60s□□□□□舷15°舷15°轉(zhuǎn)至另一口15°。D、D、可以和主操舵裝置共用舵柄、舵扇或作同樣用途的部件。答案25D□□□□□□□□□□□□□□□□□2004》規(guī)定A、大于B、大于C、大于D、大于答案輪機(jī)、電氣23025D□□□□□□□□□□□□□□□□□2004》規(guī)定A、大于B、大于C、大于D、大于答案輪機(jī)、電氣230口；200口；220口；210口。A26、根據(jù)《國內(nèi)航行?？诜ǘz驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》□□□,□□□□□□□□□□□□,□□□□□□□□?20041及2006A、主機(jī)的遙控在同一時(shí)間只能在一處進(jìn)行，駕駛室和機(jī)器處所之間的控制轉(zhuǎn)換，應(yīng)只能在駕駛室內(nèi)進(jìn)行；B、主機(jī)的遙控系統(tǒng)應(yīng)設(shè)有由一處控制地點(diǎn)將控制轉(zhuǎn)換到另一處時(shí)防止螺旋槳推力發(fā)生極大變更的裝置；C、如推進(jìn)機(jī)器的遙控系統(tǒng)設(shè)計(jì)成自動(dòng)起動(dòng)，起動(dòng)失敗的自動(dòng)連續(xù)起動(dòng)次數(shù)應(yīng)限制在□□□□□□□□□□□□□□□□；D、主機(jī)應(yīng)設(shè)有能在駕駛室實(shí)施緊急停機(jī)的裝置，該裝置應(yīng)通過駕駛室對主機(jī)控制系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)其功4□□□,以能。答案船體、輪機(jī)27、根據(jù)《國內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》2004）及2006統(tǒng)保護(hù)的機(jī)器處所，注入該處所？其固定二氧化碳滅火系統(tǒng)的固定管路應(yīng)能使年修改通報(bào)，受固定二氧化碳滅火系85%的二氧化碳?xì)怏w在多少分鐘內(nèi)AA、1B、2C、3D、4答案電氣28、根據(jù)《國內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》航行設(shè)備應(yīng)由主電源供電和應(yīng)急電源供電？2004）及200628、根據(jù)《國內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》航行設(shè)備應(yīng)由主電源供電和應(yīng)急電源供電？2004）及2006年修改通報(bào)，多少總噸及以上的船舶A、500B、1000C、2000D、5000答案 D29、近海航區(qū)航行船舶配備的主電源， 應(yīng)足以供給為保持船舶處于正常操作狀態(tài)和滿足正常生活條件所必需的所有電力輔助設(shè)備供電，以下論述正確的是：A、主電源至少應(yīng)由1臺(tái)發(fā)電機(jī)組組成。B、小于1600□□□□□□□□□□□□□□□C、客船上為主機(jī)服務(wù)的各種輔機(jī)、舵機(jī)油泵、消防泵和艙底泵如由主機(jī)驅(qū)動(dòng)，也可僅設(shè)1臺(tái)發(fā)電機(jī)組。D、口發(fā)電機(jī)組擁有兩種起動(dòng)方式，可僅設(shè)1臺(tái)發(fā)電機(jī)組。答案 A30、如果?？诘耐七M(jìn)必需依靠主電源， □□□□□□□□□□□ ,□□□□□□□□□□□□□□□□□□300kw400kw500kw600kw答案 B□□□□□31、海船在主電源供電失效時(shí)應(yīng)能自動(dòng)起動(dòng)應(yīng)急發(fā)電機(jī)， □□□□□□□□□□□□,□□□□□□□□□□□□□□□：A、20秒B、30秒C、45秒D、60秒答案 C□□□□□□□32、一船舶狀況如下：船齡 18年,□□□□□□□□□□□□□□□□□□,□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□A、6、3、1B、6、2、1C、4、2、1D、8、4、2答案 C□□□□□□：輪機(jī)1、下列正確的是？A、管路應(yīng)加以固定，并應(yīng)能避免管子因溫度變化或船體變形而損壞；B、管子穿過水密或氣密結(jié)構(gòu)處，應(yīng)采用貫通配件或座板；CD□□□□□□□□□,□□□□□□□□□□,□□□□□,□□□□□,□□□□□□□□；DD□□□□□□□□□□□□□□□□□□□,□□□□□□□□□□□□□□□□□□□,□應(yīng)有可靠的防護(hù)措施。答案 ABD2、采用電動(dòng)液壓型式的主操舵裝置包括：A、電動(dòng)機(jī)及其輔助的電氣設(shè)備，以及與電動(dòng)機(jī)連接的泵。B、液壓油缸、輔助管路和附件。C、將口令由駕駛室傳至舵機(jī)裝置動(dòng)力設(shè)備之間的操舵裝置控制系統(tǒng)。D、向舵桿傳遞扭矩的舵柄及舵扇。答案 ABCD3、關(guān)于采用電動(dòng)液壓型式的輔助操舵裝置，以下表述正確的是：A、具有足夠的強(qiáng)度和足以在可駕駛的航速下操縱船舶，并能在緊急時(shí)迅速投入工作。B、當(dāng)舵柄處舵桿直徑（不包括冰區(qū)加強(qiáng)）大于C、能在船舶最大吃水和最大營運(yùn)航速的一半但不小于舷15°轉(zhuǎn)至另一舷 15°。D、可以和主操舵裝置共用舵柄、口扇或作同樣用途的部件。答案 ACD4、下列有關(guān)應(yīng)急消防泵動(dòng)力源的表述正確的是A、應(yīng)急消防泵的動(dòng)力源可以是主電源供電的電動(dòng)機(jī)B、應(yīng)急消防泵的動(dòng)力源可以是應(yīng)急發(fā)電機(jī)供電的電動(dòng)機(jī)C、應(yīng)急消防泵的驅(qū)動(dòng)動(dòng)力可以是柴油機(jī)D、燃油供給柜所存的燃油，應(yīng)能使該泵在全負(fù)荷下至少運(yùn)行1小時(shí)答案 BCD5、液貨船固定式甲板泡沫系統(tǒng)，下列表述不正確的是A、泡沫膨脹率一般不超過 12：1B、甲板泡沫系統(tǒng)的管路裝船以后，應(yīng)以 1.C、裝設(shè)的泡沫口數(shù)量應(yīng)不少于1支D、載重量4000t□□□□□□□,□□□□□□□答案 BCD6、柴油機(jī)的性能要求，下列表述正確的是A、最低穩(wěn)定工作轉(zhuǎn)速，一般低速機(jī)不高于額定轉(zhuǎn)速的□□口B、最低穩(wěn)定工作轉(zhuǎn)速，一般中速機(jī)不高于額定轉(zhuǎn)速的□□口CDD□□□□□□□,□□□□□□高于□□□□□□□□D、主機(jī)應(yīng)具有□□口口額定功率連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)1小時(shí)的能力E、可直接倒轉(zhuǎn)的主機(jī)，其倒車功率一般應(yīng)不小于正車額定功率的□□口答案 ABCDE電氣7、根據(jù)《國內(nèi)航行海口法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》□□□□□□□□□□□□□□□□□□□?A、無線電通信設(shè)備；B、探口失火報(bào)警系統(tǒng)；C、船舶號笛D、救生艇降落裝置。答案 ABC8、根據(jù)《國內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》電，還應(yīng)能使用備用電源工作？A、甚高頻無線電裝置；B、奈伏泰斯接收機(jī)；C、中、高頻無線電裝置；D、船舶地面站。答案 ACD120mm□,□□□□□□□□7Kn□□□□□,□□□□ 60s□□□□□5□□□□□□□□□□□□□2004K 2006□□□□□, 2000□□□□□,□□（20