畢業(yè)生汽車電器工作實(shí)習(xí)報告

畢業(yè)生汽車電器工作實(shí)習(xí)報告畢業(yè)生汽車電器工作實(shí)習(xí)報告

一、實(shí)習(xí)目的

在為期兩周的實(shí)習(xí)當(dāng)中感受最深的便是實(shí)踐聯(lián)系理論的重要性，當(dāng)遇到實(shí)際問題時，只要仔細(xì)思索，對就是思索，用所學(xué)的學(xué)問，再一步步探究，是完全可以解決遇到的一般問題的。這次的內(nèi)容包括啟動系、充電系、點(diǎn)火系、雨刮系、燈火系等。本次實(shí)習(xí)的目的主要是使我們對汽車元件及整機(jī)裝配工藝有肯定的感性和理性熟悉；對電子信息技術(shù)等方面的專業(yè)學(xué)問做進(jìn)一步的理解；培育和熬煉我們的實(shí)際動手力量，使我們的理論學(xué)問與實(shí)踐充分地結(jié)合，作到不僅具有專業(yè)學(xué)問，而且還具有較強(qiáng)的實(shí)踐動手力量，能分析問題和解決問題的素養(yǎng)人才，為以后的順當(dāng)就業(yè)作好預(yù)備。

二、試驗(yàn)室實(shí)習(xí)

在試驗(yàn)室實(shí)習(xí)，主要是對汽車幾個系統(tǒng)進(jìn)行檢測和故障排解。

1.啟動系統(tǒng)

起動系統(tǒng)常見故障主要有：起動機(jī)不轉(zhuǎn)、起動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力及其它故障幾種。

1、現(xiàn)象：將點(diǎn)火開關(guān)旋到起動位置，起動機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)。

該故障可以歸納為三類，即電源及線路部分、起動繼電器、起動機(jī)三類故障。

1）電源及線路部分的故障有：

①蓄電池嚴(yán)峻虧電；

②蓄電池正、負(fù)極柱上的電纜接頭松動或接觸不良；

③掌握線路斷路。

2）起動繼電器的故障有：

①繼電器線圈繞組燒毀可斷路；

3）起動機(jī)的故障有：

①起動機(jī)電磁開關(guān)觸點(diǎn)嚴(yán)峻燒蝕或兩觸點(diǎn)高度調(diào)整不當(dāng)而導(dǎo)致觸點(diǎn)表面不在同一平面內(nèi)，使觸盤不能將兩個觸點(diǎn)接通；

②換向器嚴(yán)峻燒蝕而導(dǎo)致電刷與換向器接觸不良；

③電刷彈簧壓力過小或電刷卡死在電刷架中；

④電刷與勵磁繞組斷路或正電刷搭鐵；

⑤磁場繞組或電樞繞組有斷路、短路或搭鐵故障；

⑥電樞軸的銅襯套磨損過多，使電樞軸偏心或電樞軸彎曲，導(dǎo)致電樞鐵心“掃膛”(即電樞鐵心與磁極發(fā)生摩擦或碰撞)。

4）故障診斷與排解方法

依據(jù)故障排解從易到難的一般原則，首先應(yīng)檢查蓄電池儲電狀況和蓄電池搭鐵線、火線的連接是否有松動，然后再做進(jìn)一步的檢查。故障診斷與排解程序如下：

1）打開前照燈開關(guān)或按下喇叭按鈕，若燈光較亮或喇叭聲音宏亮，說明蓄電池存電較足，故障不在蓄電池；若燈光很暗或喇叭聲音很小，說明蓄電池容量嚴(yán)峻不足；若燈不亮或喇叭不響，說明蓄電池或電源線路有故障，應(yīng)檢查蓄電池火線及搭鐵電纜的連接有無松動以及蓄電池儲電是否充分。繼電器觸點(diǎn)嚴(yán)峻燒蝕或觸點(diǎn)不能閉合。

2）若燈亮或喇叭響，說明故障發(fā)生在起動機(jī)、電磁開關(guān)或掌握電路?？捎寐萁z刀將電磁開關(guān)的30#接柱與c接柱接通。若起動機(jī)不轉(zhuǎn)，則起動機(jī)有故障；若起動機(jī)空轉(zhuǎn)正常，說明電磁開關(guān)或掌握電路有故障。

3）診斷起動機(jī)故障時，可用螺絲刀短接30#接柱與c接柱時產(chǎn)生火花的強(qiáng)弱來辨別。若短接時無火花，說明磁場繞組、電樞繞組或電刷引線等有斷路故障；若短接時有劇烈火花而起動機(jī)不轉(zhuǎn)，說明起動機(jī)內(nèi)部有短路或搭鐵故障，須拆下起動機(jī)進(jìn)一步檢修。

4）診斷電磁開關(guān)或掌握電路故障時，可用導(dǎo)線將蓄電池正極與電磁開關(guān)50#接柱接通(時間不超過3～5s)，如接通時起動機(jī)不轉(zhuǎn)，說明電磁開關(guān)故障，應(yīng)拆下檢修或更換電磁開關(guān)；如接通時起動機(jī)轉(zhuǎn)動，說明開關(guān)回路或掌握回路有斷路故障。

5）排解是開關(guān)回路還是掌握回路故障時，可以依據(jù)是否有起動繼電器吸合的響聲來推斷。若有繼電器吸合的響聲，說明是開關(guān)回路有斷路故障；若無繼電器吸合的響聲，說明是掌握回路有斷路故障。

6）排解線路的斷路故障，可用萬用表或試燈逐段檢查排解。

2、現(xiàn)象：將點(diǎn)火開關(guān)旋至起動檔時，起動機(jī)能運(yùn)轉(zhuǎn)，但功率明顯不足，時轉(zhuǎn)時停。

a、故障緣由：

1）蓄電池儲電不足或有短路故障致使供電力量降低；

2）起動機(jī)主回路接觸電阻增大使起動機(jī)工作電流減小，接觸電阻增大的緣由包括：蓄電池正、負(fù)極柱上的電纜緊固不良；超動機(jī)電磁開關(guān)觸點(diǎn)與導(dǎo)電盤燒蝕；電刷與換向器接觸不良或換向器燒蝕等；

3）起動機(jī)磁場繞組或電樞繞組匝間短路使起動機(jī)輸出功率降低；

4）起動機(jī)裝配過緊或有“掃膛”現(xiàn)象；

5）發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動阻力矩過大。

b、故障診斷與排解方法：

1）檢查蓄電池容量(用高率放電計(jì)檢查)，若容量不足，可用容量充分的蓄電池幫助供電的方法加以排解；

2）檢查蓄電池樁頭接柱及起動電磁開關(guān)主觸頭接柱的松動狀況，若松動，加以緊固。

3）若懷疑是起動機(jī)內(nèi)部故障，可用同型號無故障的起動機(jī)替換加以排解。確認(rèn)是起動機(jī)內(nèi)部故障時，應(yīng)進(jìn)一步拆檢起動機(jī)。

3、起動機(jī)電磁開關(guān)異響的故障診斷與排解

1）現(xiàn)象：啟動發(fā)動機(jī)時，電磁開關(guān)發(fā)出“打機(jī)槍”似的“噠、噠、噠”聲。

2）故障緣由

①電磁開關(guān)保位線圈斷路或搭鐵不良；

②蓄電池嚴(yán)峻虧電或內(nèi)部短路；

3）排解方法

啟動發(fā)動機(jī)時，用萬用表檢測蓄電池電壓不得低于9.6v。如電壓過低，說明嚴(yán)峻虧電或內(nèi)部短路，應(yīng)予更換。若蓄電池沒有問題，啟動時電磁開關(guān)時仍有“打機(jī)槍”似的“噠、噠、噠”聲，應(yīng)拆檢電磁開關(guān)的保位線圈是否斷路或搭鐵不良.

2.充電系統(tǒng)

溝通發(fā)電機(jī)的整機(jī)檢測

1、用萬用表檢測

在發(fā)電機(jī)不解體時，用萬用表測量各接線柱間的電阻值，可初步推斷發(fā)電機(jī)是否有故障。

其方法是用萬用表r×1擋測量發(fā)電機(jī)f與e之間的電阻值；

發(fā)電機(jī)b與e之間的電阻值。

常用溝通發(fā)電機(jī)各接柱之間電阻標(biāo)準(zhǔn)值表溝通發(fā)電機(jī)型號

f與e間

(ω)

b與e間

n與e間

正向(ω)

反向(ω)

正向(ω)

反向(ω)

有刷

jf11、jfl3、jfl5、jf21

5～6

40～50

﹥10000

10

﹥10000

jfl2、jf22、jf23、jf25

19.5～21

無刷

jfwl4

3.5～3.8

jfw28

15～16

分析：

1）f與e之間的電阻：

若超過規(guī)定值，可能是電刷與集電環(huán)接觸不良；若小于規(guī)定值，可能是勵磁繞組有匝間短路或搭鐵故障；

若電阻為零，可能是兩個集電環(huán)之間有短路或者f接線柱有搭鐵故障。

2）b與e之間的電阻值：

若示值在40－50ω以上，可認(rèn)為無故障；

若示值在10ω左右，說明有失效的整流二極管，需拆檢；若示值為零，則說明有不同極性的二極管擊穿，需拆檢。

若溝通發(fā)電機(jī)有中性抽頭（n）接線柱，用萬用表r×1擋，測n與e以及n與b之間的正反向電阻值，可進(jìn)一步推斷故障在正極管還是在負(fù)極管。

2、用試驗(yàn)法檢測

將發(fā)電機(jī)按圖3-16所示的接線方法裝夾在專用試驗(yàn)臺上，進(jìn)行發(fā)電機(jī)空載試驗(yàn)和負(fù)荷試驗(yàn)，測動身電機(jī)在空載和滿載狀況下發(fā)出額定電壓時對應(yīng)的最小轉(zhuǎn)速，從而推斷發(fā)電機(jī)的工作是否正常。

1）空載試驗(yàn)

合上開關(guān)s1，由蓄電池供應(yīng)發(fā)電機(jī)勵孩電流進(jìn)行他勵，當(dāng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速為1000r/min（用轉(zhuǎn)速表測量）時，對12v電系發(fā)電機(jī)電壓應(yīng)為14v，對24v電系發(fā)電機(jī)電壓應(yīng)為28v。

2）負(fù)荷試驗(yàn)。

斷開開關(guān)s1，發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)為自勵，合上開關(guān)s2，調(diào)整可調(diào)電阻r，在發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速為1000r/min時，發(fā)電機(jī)電壓應(yīng)大于12v或24v；在發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速為2500r/min時，電壓應(yīng)達(dá)到14v或28v，電流應(yīng)達(dá)到或接近該發(fā)電機(jī)的額定電流。

圖3-16溝通發(fā)電機(jī)試驗(yàn)接線方法3.點(diǎn)火系統(tǒng)

點(diǎn)火系分為三種，為傳統(tǒng)式、霍爾式、電子式（光電式）。

1）傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)的檢修

1）分電器的檢修

①檢查斷電器觸點(diǎn)接觸狀況：將觸點(diǎn)分開察看接觸面是否有油污、燒蝕、凸凹不平及觸點(diǎn)間能否全面接觸。如觸點(diǎn)有油污，可用干布稍沾些汽油將其擦凈；如觸點(diǎn)有稍微燒蝕，可用細(xì)砂紙擦磨潔凈；如表面嚴(yán)峻燒蝕、凸凹不平常，應(yīng)更換觸點(diǎn)總成。兩觸點(diǎn)的中心線應(yīng)重合，否則應(yīng)用尖嘴鉗校正。

②檢查觸點(diǎn)間隙：用塞尺檢查方法如圖5-13所示。

③檢查觸點(diǎn)臂彈簧的張力：觸點(diǎn)閉合時，用彈簧秤的掛鉤鉤在活動觸點(diǎn)的一端，沿著觸點(diǎn)的軸向拉動彈簧秤，如圖5-14所示。觸點(diǎn)剛剛分開時的讀數(shù)一般為4.9～6.9n，否則應(yīng)予以更換。

④檢查分電器軸與襯套之間的間隙。分電器軸與襯套的正常協(xié)作間隙為0.02～0.04mm，最大不得超過0.07mm。

⑤檢查分火頭和分電器蓋是否漏電?？稍谄嚿侠命c(diǎn)火線圈的高壓電對準(zhǔn)分火頭進(jìn)行跳火試驗(yàn)。若能跳火，說明分火頭漏電。分電器蓋如有裂損應(yīng)更換。

⑥點(diǎn)火提前機(jī)構(gòu)的檢修：

離心式點(diǎn)火提前角調(diào)整機(jī)構(gòu)的檢修,

1、檢查離心塊的彈簧

2、解體檢查：

各零部件是否銹蝕、斷裂，應(yīng)更換。

3、調(diào)整性能的檢查：使用分電器試驗(yàn)臺/發(fā)動機(jī)綜合性能測試儀，轉(zhuǎn)速與提前角的變化量的關(guān)系。

2）電容器的檢修

將萬用表置于r×1k檔(如圖所示)，當(dāng)兩表棒同時接觸到電容器的引線和外殼時，萬用表指針如緩慢地從“∞”位置向“0”方向搖擺，然后急速返回“∞”位置，說明電容器工作狀況良好。

假如指針始終不動，說明電容器斷路；

假如指針指示阻值較小且不回?cái)[，說明電容器漏電；

假如指針指示電阻值為零，說明電容器短路(擊穿）

3）點(diǎn)火線圈的檢修

(1)檢查點(diǎn)火線圈初級繞組的電阻值。用萬用表的歐姆檔檢查正(+)負(fù)(-)極接線柱之間的電阻，在20℃時應(yīng)為1.33-1.62ω之間(包括附加電阻約3ω)。否則，應(yīng)更換點(diǎn)火線圈。

(2)檢查次級繞組的電阻，用萬用表歐姆檔測量任一低壓接線柱和高壓接線端之間的電阻，其阻值應(yīng)為11.3-13.8kω(傳統(tǒng)點(diǎn)火系的點(diǎn)火線圈次級繞組電阻值約為8kω)。否則，應(yīng)更換點(diǎn)火線圈。

(3)外觀檢視點(diǎn)火線圈。點(diǎn)火線圈外殼不應(yīng)有裂開損傷，極柱不得有短路，絕緣電阻應(yīng)大于50m歐，高壓接線柱端孔座應(yīng)無積炭、臟污等現(xiàn)象。否則，應(yīng)予清理或更換點(diǎn)火線圈。

三、哈飛實(shí)習(xí)

由于放假緣由，實(shí)習(xí)時間比較短，且間斷時間長，但多少學(xué)點(diǎn)東西。

通過幾天的實(shí)習(xí)參觀，對汽車的總體構(gòu)造又有了進(jìn)一步的熟悉，特殊是對一些新技術(shù)如汽車電噴系統(tǒng)和故障檢測診斷系統(tǒng)有了清楚的感性熟悉。

其實(shí)，了解發(fā)動機(jī)才是了解汽車的充要條件。通過本次實(shí)習(xí)我深深地了解到，只有了解了發(fā)動機(jī)才算真正了解了汽車。這是一個富于制造的時代，那些發(fā)動機(jī)設(shè)計(jì)者們，不斷地將最新科技與發(fā)動機(jī)融為一體，把發(fā)動機(jī)變成一個簡單的機(jī)電一體化產(chǎn)品，使發(fā)動機(jī)性能達(dá)到近乎完善的程度。

尤其是這幾天來的實(shí)習(xí)，老師和教授真是付出了很大的心血。通過哈飛實(shí)習(xí)，使我們對汽車平安和汽車狀況檢測有了更深的了解的熟悉。更重要的是，這次實(shí)習(xí)使我懂得了許多做人的道理和潛規(guī)章，知道了自己身上的不足，也從教授身上學(xué)到了許多！

四、實(shí)習(xí)感想

本次實(shí)習(xí)的對我們很重要，是我們自動化同學(xué)實(shí)踐中的重要環(huán)節(jié)。在以前我們學(xué)的都是一些理論學(xué)問，就是有幾個實(shí)習(xí)我們也大都注意觀看的方面，比較注意理論性，而較少注意我們的動手熬煉。而這一次的實(shí)習(xí)正如老師所講，沒有多少東西要我們?nèi)ハ?，更多的是要我們?nèi)プ?，好多東西看起來非常簡潔，但沒有親自去做