中國(guó)重汽WD615系列國(guó)三柴油機(jī)培訓(xùn)教材

WD615中國(guó)重汽WD615國(guó)三發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用世界上最先進(jìn)的設(shè)計(jì)手段和測(cè)試方法，RICARDO公司浩大的數(shù)據(jù)庫(kù)和富有閱歷的師的支持下，運(yùn)用三維有限元、WAVEWAVE大大提高了抗震性。連桿、曲軸、活塞、活塞環(huán)、軸瓦等關(guān)鍵零部件在材料選用和關(guān)鍵構(gòu)造B101202397承受其次代電控共軌噴油系統(tǒng)及四氣門(mén)構(gòu)造，優(yōu)良的燃燒和充氣使發(fā)294KW400國(guó)四排放要求。整機(jī)的安裝尺寸不變，大大便利了主機(jī)廠(chǎng)的匹配。國(guó)三柴油機(jī)的構(gòu)造特點(diǎn)：電子把握。RicarcdoWD615WD615承受在STR56mm。與整車(chē)大梁的懸架連接尺寸未變，進(jìn)排氣的連接未變，冷卻系統(tǒng)的連接未變，僅在中冷器管路的連接稍有轉(zhuǎn)變。國(guó)三柴油機(jī)的構(gòu)造特點(diǎn)：二、四氣門(mén)構(gòu)造三、功率提升到400馬力JOCOBS六、一代冷起動(dòng)裝置八、良好的整機(jī)布置繼承性留意柴油機(jī)主要螺栓、螺母扭緊力矩和扭緊方法〔圖表在第七至第九頁(yè)〕機(jī)體、曲軸箱、飛輪殼〔內(nèi)容在第九頁(yè)之后〕23輪殼、4、氣缸套、5、氣缸蓋雙頭螺柱、6、后油封、7、噴油泵托架、8、止推片、9、六角頭螺栓、10、主軸承螺栓。正時(shí)齒輪室：齒輪系----齒輪系及外部零件 傳動(dòng)齒輪：1、噴油泵傳動(dòng)軸，2、軸承蓋板，3、正時(shí)齒輪室，4、噴油泵傳動(dòng)齒輪，5、滾柱軸承。圈。柴油機(jī)主要運(yùn)動(dòng)件：90*115*12115*140*12骨架橡膠油封0.2三、飛輪：承受SAE1飛輪，齒圈齒為136中國(guó)重汽WD615國(guó)三發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用世界上最先進(jìn)的設(shè)計(jì)手段和測(cè)試方WAVEWAVE大大提高了抗震性。連桿、曲軸、活塞、活塞環(huán)、軸瓦等關(guān)鍵零部件在材料選用和關(guān)鍵構(gòu)造B101202397承受其次代電控共軌噴油系統(tǒng)及四氣門(mén)構(gòu)造，優(yōu)良的燃燒和充氣使發(fā)294KW400國(guó)四排放要求。整機(jī)的安裝尺寸不變，大大便利了主機(jī)廠(chǎng)的匹配。國(guó)三柴油機(jī)的構(gòu)造特點(diǎn)：電子把握。RicarcdoWD615WD615承受在STR56mm。與整車(chē)大梁的懸架連接尺寸未變，進(jìn)排氣的連接未變，冷卻系統(tǒng)的連接未變，僅在中冷器管路的連接稍有轉(zhuǎn)變。國(guó)三柴油機(jī)的構(gòu)造特點(diǎn)：二、四氣門(mén)構(gòu)造三、功率提升到400馬力JOCOBS六、一代冷起動(dòng)裝置八、良好的整機(jī)布置繼承性留意柴油機(jī)主要螺栓、螺母扭緊力矩和扭緊方法〔圖表在第七至第九頁(yè)〕機(jī)體、曲軸箱、飛輪殼〔內(nèi)容在第九頁(yè)之后〕23輪殼、4、氣缸套、5、氣缸蓋雙頭螺柱、6、后油封、7、噴油泵托架、8、止推片、9、六角頭螺栓、10、主軸承螺栓。正時(shí)齒輪室：齒輪系----齒輪系及外部零件 傳動(dòng)齒輪：1、噴油泵傳動(dòng)軸，2、軸承蓋板，3、正時(shí)齒輪室，4、噴油泵傳動(dòng)齒輪，5、滾柱軸承。圈。柴油機(jī)主要運(yùn)動(dòng)件：90*115*12115*140*12骨架橡膠油封0.2三、飛輪：采用SAE1136WAVEWAVE大大提高了抗震性。連桿、曲軸、活塞、活塞環(huán)、軸瓦等關(guān)鍵零部件在材料選用和關(guān)鍵結(jié)B101202397承受其次代電控共軌噴油系統(tǒng)及四氣門(mén)構(gòu)造，優(yōu)良的燃燒和充氣使發(fā)294KW400國(guó)四排放要求。整機(jī)的安裝尺寸不變，大大便利了主機(jī)廠(chǎng)的匹配。國(guó)三柴油機(jī)的構(gòu)造特點(diǎn)：電子把握。RicarcdoWD615WD615承受在STR56mm。與整車(chē)大梁的懸架連接尺寸未變，進(jìn)排氣的連接未變，冷卻系統(tǒng)的連接未變，僅在中冷器管路的連接稍有轉(zhuǎn)變。國(guó)三柴油機(jī)的構(gòu)造特點(diǎn)：二、四氣門(mén)構(gòu)造三、功率提升到400馬力JOCOBS六、一代冷起動(dòng)裝置八、良好的整機(jī)布置繼承性留意柴油機(jī)主要螺栓、螺母扭緊力矩和扭緊方法〔圖表在第七至第九頁(yè)〕機(jī)體、曲軸箱、飛輪殼〔內(nèi)容在第九頁(yè)之后〕23輪殼、4、氣缸套、5、氣缸蓋雙頭螺柱、6、后油封、7、噴油泵托架、8、止推片、9、六角頭螺栓、10、主軸承螺栓。正時(shí)齒輪室：齒輪系----齒輪系及外部零件 傳動(dòng)齒輪：1、噴油泵傳動(dòng)軸，2、軸承蓋板，3、正時(shí)齒輪室，4、噴油泵傳動(dòng)齒輪，5、滾柱軸承。圈。柴油機(jī)主要運(yùn)動(dòng)件：90*115*12115*140*12骨架橡膠油封二、曲軸減震器：外徑Ф 好，扭振振幅把握在0.2度以?xún)?nèi)。三、飛輪：采用SAE1飛輪，齒圈齒數(shù)為136齒，與之相配離合器摩擦片直徑Ф430mm.應(yīng)留意，SAE131MM?；钊脵C(jī)油噴嘴冷卻。五、活塞銷(xiāo)：承受直徑Ф50MM57~65HRC。六、連桿：連桿小頭襯套由鋼背銅鋁合金卷制而成，厚度為2.5mm，其潤(rùn)滑槽是T29G上瓦能承受更高爆壓力，裝配時(shí)確定要留意不要裝錯(cuò)。八、主軸瓦：承受M公司鍍層材料鋼背等厚軸瓦，能承受更高爆壓。七道主軸瓦寬度一樣，并通用。材料承受鋼背低錫鋁合金。硬度HV35~45氣缸蓋：由含NiCr氣缸蓋上進(jìn)排氣門(mén)無(wú)鑲有特別鑄鐵材料的氣門(mén)13090