二級建造師之二建公路工程實務能力檢測備考B卷附答案

二級建造師之二建公路工程實務能力檢測備考B卷附答案

單選題（共50題）1、檢測混凝土的坍落度每一單元結構物應不少于（）次。A.1.00B.2.00C.3.00D.4.00【答案】B2、關于后張法張拉時的施工要點的說法，錯誤的是（）。A.對于曲線預應力筋，當錨固損失的影響長度≤1L／2時宜在一端張拉B.預應力筋錨固后的外露長度不宜小于30mm，且不應小于1.5倍預應力筋直徑C.對曲線孔道和豎向孔道應從最低點的壓漿孔壓入，由最高點的排氣孔排氣和泌水D.當塊體拼裝構件的豎縫采用砂漿接縫時，砂漿強度不低于15MPa【答案】A3、某施工單位承接一合同金額為1.8億元的橋梁工程，根據《公路水運工程生產監(jiān)督管理辦法》，該單位應在此項目至少配置()名專職安全生產管理人員A.1B.2C.3D.4【答案】D4、新奧法施工中，當（）后，修筑防水層。A.圍巖充分穩(wěn)定B.初期支護變形基本穩(wěn)定C.地下水流干D.第一層襯砌變形【答案】B5、(2021年第1批真題)關于水泥混凝土路面的水泥選用原則，正確的是（）。A.重交通荷載等級的公路面層應采用旋窯生產的道路硅酸鹽水泥、硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥B.高溫期施工應采用早強型水泥C.低溫期施工應采用普通型水泥D.采用機械化鋪筑時，應選用袋裝水泥【答案】A6、填石路堤的壓實質量標準宜采用（）作為控制指標。A.貫入度B.彎沉值C.孔隙率D.干密度【答案】C7、碎石樁密實度用重Ⅱ型動力觸探測試，貫入量100mm時，擊數應大于（）次A.3.00B.5.00C.10.00D.12.00【答案】B8、在鉆孔灌注樁施工中，鉆孔的傾斜度允許偏差為（）。A.1%B.2%C.1.5%D.3%【答案】A9、關于特大橋、隧道、拌合站和預制場等進出口便道200m范圍宜采用的路面的說法，正確的是（）。A.預制場進出口宜釆用泥結碎石路面B.隧道洞口宜釆用洞渣鋪筑的路面C.特大橋進出便道路面宜采用不小于20cm厚C20混凝土路面D.拌合站進出口宜采用級配碎石路面【答案】C10、鋼筋混凝土圓管成品應符合下列（）的要求。A.管節(jié)端面應平整并與其軸線平行B.管壁內外側表面應平直圓滑C.管節(jié)各部尺寸可以超過規(guī)定的允許偏差D.管節(jié)外壁無需注明適用的管頂填土高度【答案】B11、關于冬期路塹開挖的說法錯誤的是（）。A.當冰凍深度達1m以上時可用爆破凍土法炸開凍土層B.每日開工時選挖向陽處，氣溫回升后再挖背陰處C.路塹挖至路床面以上1m時，完成臨時排水溝后，應停止開挖D.挖方邊坡應一次挖到設計邊坡線位置【答案】D12、下列關于填石路基填筑說法錯誤是()。A.壓實機械宜選用自重不小于18t的振動壓路機B.孔隙率的檢測應采用水袋法進行C.在填石路堤頂面與細料土填土層間應按設計要求設整平層D.填石路堤壓實質量采用壓實沉降差或孔隙率進行檢測【答案】C13、下列屬于生產配合比設計內容的是（）。A.選擇級配范圍B.確定結合料劑量的標定曲線C.合理含水率D.驗證混合料強度技術指標【答案】B14、無機結合料穩(wěn)定基層的混合料組成設計主要包括以下步驟：①確定穩(wěn)定材料；②確定技術標準；③生產配合比設計；④確定施工參數；⑤目標配合比設計；⑥原材料檢驗。正確的排序是（）。A.①→②→⑥→⑤→③→④B.②→①→⑤→⑥→④→③C.②→①→⑥→⑤→③→④D.①→②→⑥→③→⑤→④【答案】C15、關于高處作業(yè)安全技術要求的說法，正確的是()。A.高處作業(yè)的級別劃分為五級B.高處作業(yè)臨時配電線路按規(guī)范架(敷)設整齊；架空線必須采用塑膠軟線C.橋梁主塔(墩)塔身高于50m時，應在其頂端裝設防撞信號燈，主塔還應采取防雷措施，設置可靠的防雷電裝置D.高處操作平臺必須設置供作業(yè)人員上下的安全通道和扶梯【答案】D16、鉆孔灌注樁施工中埋設護筒，不屬于護筒作用的是（）。A.穩(wěn)定孔壁B.鉆頭導向C.隔離地表水D.增強樁身強度【答案】D17、下列漿砌擋土墻實測項目中屬于關鍵項目的是（）。A.砂漿強度B.平面位置C.頂面高程D.表面平整度【答案】A18、在軟弱地基上進行高填方路基施工時，除對軟基進行處理外，還應（）。A.避免填筑速度過快B.嚴格分層厚度及壓實度C.在原地面上1～2m內不填筑細粒土D.做好排水工程【答案】C19、支架現澆梁施工工藝流程主要包括：地基處理→支架搭設→（）→混凝土澆筑→混凝土養(yǎng)護→預應力施工→模板、支架拆除。括號中所缺工序排序正確的是（）。A.底模、側模安裝→支架加載預壓→調整模板→鋼筋及預應力管道安裝→內模安裝B.支架加載預壓→底模、側模安裝→調整模板→鋼筋及預應力管道安裝→內模安裝C.底模、側模安裝→支架加載預壓→內模安裝→調整模板→鋼筋及預應力管道安裝D.支架加載預壓→底模、側模安裝→內模安裝→調整模板→鋼筋及預應力管道安裝【答案】A20、橋上行車路面標高至橋跨結構最下緣之間的距離是（）。A.橋梁高度B.橋下凈空高度C.橋梁建筑高度D.凈矢高【答案】C21、對重大事故隱患治理過程實施全過程監(jiān)督管理的是（）。A.施工單位負責人B.項目負責人C.項目專職安全員D.安全監(jiān)督管理部門【答案】C22、某合同段施工時，施工單位采用粒料樁振沖置換法處理軟基，處理軟基用到的機械設備是（）。A.噴粉樁機B.振動打樁機C.振沖器D.柴油打樁機【答案】C23、水泥混凝土路面澆筑后，表面沒有及時覆蓋，在炎熱或大風天氣，表面游離水蒸發(fā)過快，體積急劇收縮，容易產生（）。A.橫向裂縫B.縱向裂縫C.龜裂D.斷板【答案】C24、關于水泥混凝土路面實驗檢測的說法錯誤的是（）。A.混凝土的配合比，應以質量比表示B.混凝土強度等級是評定混凝土品質的重要指標C.混凝土抗壓強度采用非標準試件應進行換算D.凝土抗壓強度以邊長150mm正立方體的標準試件標養(yǎng)護14d測得【答案】D25、某公路施工企業(yè)在2013年的企業(yè)信用評價總得分為94分，該企業(yè)的信用等級為（）級A.AAB.AC.BD.C【答案】B26、瀝青碎石瑪蹄脂混合料（SMA）的組成結構類型是（）。A.骨架空隙結構B.密實懸浮結構C.骨架懸浮結構D.密實－骨架結構【答案】D27、錨桿擋土墻的施工工藝程序中，擋土板安裝的緊前一個工序是()。A.肋柱安裝B.墻后填料填筑與壓實C.基坑開挖D.錨桿安放與注漿錨固【答案】A28、下列關于挖孔灌注樁施工的技術要求，說法錯誤的是（）。A.人工挖孔施工應制訂專項施工技術方案B.孔口處應設置高出地面不小于200mm的護圈C.挖孔施工時相鄰兩樁孔不得同時開挖，宜間隔交錯跳挖D.采用混凝土護壁支護的樁孔必須挖一節(jié)澆筑一節(jié)護壁【答案】B29、關于灑水悶料的說法，錯誤的是（）。A.采用高效率路拌機械時，宜一次灑夠水量B.悶料的含水量應較最佳含水率高2～3百分點C.中、粗粒材料可縮短悶料時間D.對綜合穩(wěn)定材料，應將石灰和土拌合后一起悶料【答案】B30、按礦料級配分類，瀝青瑪碲脂碎石屬于（）。A.密級配瀝青混凝土混合料B.半開級配瀝青混合料C.開級配瀝青混合料D.間斷級配瀝青混合料【答案】D31、利用放射性元素以（）或直接透射法測定路基或路面材料的密度和含水率，并計算施工壓實度。A.灌砂法B.環(huán)刀法C.橫向挖掘法D.散射法【答案】D32、根據《公路工程標準施工招標文件》（2018年版），組成合同的各項文件包括：①中標通知書；②合同協議書及各種合同附件；③項目專用合同條款；④已標價工程量清單等。除項目合同條款約定外，合同文件的優(yōu)先解釋順序是（）。A.①—②—③—④B.③—①—②—④C.②—③—④—①D.②—①—③—④【答案】D33、關于明挖擴大基礎基坑開挖的說法，錯誤的是（）。A.基坑頂緣四周適當距離處應設置截水溝B.開挖機械距離基坑邊緣應大于0.5mC.用機械開挖基坑，挖至坑底時，應保留不小于30cm厚度的底層D.基坑自開挖至基礎完成，應抓緊時間連續(xù)施工【答案】B34、橋梁容許建筑高度是指公路定線中所確定的（）。A.橋面標高與設計洪水位之差B.橋面標高與通航凈空頂部標高之差C.橋跨結構最下緣與設計洪水位之差D.橋跨結構最下緣與通航凈空頂部標高之差【答案】B35、涵洞完成后，當涵洞砌體砂漿或混凝土強度達到設計強度的（）%時，方可進行涵洞洞身兩側的回填。A.70B.75C.85D.100【答案】C36、透油層噴灑過量時的處理方法是（）。A.立即撒布石屑或砂吸油B.立即噴灑稀釋劑C.立即噴灑輕柴油D.立即用剛輪壓路基進行碾壓【答案】A37、屬于路面基層粒料類級配型的是（）。A.填隙碎石B.天然礫石軋制成碎石C.天然礫石D.符合級配的天然砂礫【答案】D38、爆炸擠淤中拋填高度應（）。A.低于潮水位B.高于潮水位C.低于淤泥面D.高于淤泥面【答案】B39、隧道地質災害分為四類，屬于A級地質災害的是（）。A.存在中、小型突水突泥隱患的地段，物探有較大異常的地段，斷裂帶B.非可溶巖地段，發(fā)生突水突泥的可能性極小地段C.存在重大地質災害隱患地段，特殊地質地段、重大物探異常地段、可能發(fā)生大型、特大型突水突泥地段D.小型斷層破碎帶，發(fā)生突水突泥的可能性較小地段【答案】C40、技術特別復雜的特大橋梁和特長隧道項目主體工程，可以采用（）方法。A.經評審的最低投標價法B.技術評分最低標價法C.合理低價法D.綜合評分法【答案】D41、（2021年第2批真題）掛籃懸臂澆筑施工方法適用的橋梁類型是（）。A.T型剛構橋B.簡支T梁橋C.空心板梁橋D.預制箱梁橋【答案】A42、石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層實測項目中不包含（）。A.平整度B.強度C.壓實度D.彎沉值【答案】D43、下列不屬于隧道工程附屬構造物的是（）。A.照明B.通信C.通風D.洞門構造物【答案】D44、通過控制人工費、材料費、周轉工具使用費、施工機械費和現場管理費來控制施工項目成本的方法是（）。A.施工方案控制B.目標管理控制C.目標成本控制D.凈值法控制【答案】C45、錨具、夾具和連接器進場時，進行外觀檢查驗收時的抽檢比例是（）。A.抽取1%的錨具且不少于15套B.抽取2%的錨具且不少于10套C.抽取5%的錨具且不少于8套D.抽取10%的錨具且不少于6套【答案】B46、下列關于觸電事故預防管理措施說法錯誤的是（）。A.施工用電設備數量在5臺及以上時應編制用電組織設計B.施工現場臨時用電工程專用的低壓電力系統C.采用二級配電系統D.堅持“一機、一閘、一漏、一箱”【答案】C47、(2021年第2批真題)能作為全部施工活動及過程組織基本框架和綱領的是（）。A.施工總體部署B(yǎng).施工組織設計C.專項施工方案D.綜合應急預案【答案】A48、信用評價信息公布期限為（）年A.0.5B.1C.2D.5【答案】B49、下列水泥穩(wěn)定粒料基層質量檢驗的實測項目中，屬于關鍵項目的是（）。A.平整度B.壓實度C.縱斷高程D.橫坡【答案】B50、下列路塹施工工藝流程中，正確的是（）。A.測量放樣→開挖截水溝→場地清理→逐層開挖B.開挖截水溝→逐層開挖→路槽碾壓→裝運土、石方C.開挖邊溝→場地清理→逐層開挖→裝運土、石方D.測量放樣→場地清理→逐層開挖→裝運土、石方【答案】D多選題（共20題）1、關于一般分包的說法中，錯誤的是()A.分包單位由業(yè)主或監(jiān)理工程師選擇B.分包合同須事先征得監(jiān)理工程師的書面批準C.承包商不能將全部工程分包出去D.若因非分包商原因造成分包商的損失，分包商有權向監(jiān)理工程師提出索賠要求E.承包商在分包合同中可以轉移部分責任義務給分包商，因此監(jiān)理工程師應相應解除承包商承擔的該部分責任和義務【答案】AD2、填石路路堤施工前，應通過修筑試驗路段確定的參數有()A.松鋪厚度B.壓實機械型號及組合C.壓實速度及壓實遍數D.壓實度E.沉降差【答案】ABC3、下列有關先簡支后連續(xù)的梁施工，符合規(guī)定的是（）。A.在一片梁中，臨時支座頂面的相對高差不應大于2mmB.應在一聯梁全部安裝完成后方可進行濕接頭混凝土的澆筑C.永久支座應在設置濕接頭底模之后安裝D.濕接頭的混凝土宜在一天中氣溫相對較低的時段澆筑E.濕接頭混凝土的養(yǎng)護時間應不少于7d【答案】ABD4、下列屬于“重大事故隱患治理方案”的內容的是（）。A.預防與預警措施B.治理的目標和任務C.治理的時限和要求D.負責治理的機構和人員E.危險性分析【答案】BCD5、對公路隧道圍巖詳細定級時，應對巖體基本指標進行修正的情況有（）。A.有地下水B.存在高初始應力C.存在低初始應力D.圍巖土體潮濕E.圍巖穩(wěn)定性受軟弱結構面影響，且由一組起控制作用【答案】AB6、通過修筑填石路堤試驗路段來確定的施工參數有()A.松鋪厚度B.沉降差C.壓實速度D.最佳含水量E.壓實機械型號及組合【答案】ABC7、錨具、夾具和連接器進場時，除應按出廠合格證和質量證明書核查錨固性能類別、型號、規(guī)格及數量外，還應進行（）驗收。A.外觀檢查B.硬度檢驗C.靜載錨固性能試驗D.彎曲E.伸長率【答案】ABC8、圓管涵質量檢查項目除混凝土強度、軸線偏差外，還包括()A.涵管長度B.涵管厚度與涵頂填土厚度C.管座寬度與厚度D.相鄰管節(jié)底面錯口E.涵底流水面高程【答案】ACD9、確定套箱圍堰的套箱頂標高應考慮（）。A.浪高B.封底混凝土厚度C.承臺高度D.水的浮力E.施工期間可能出現的最高水位【答案】A10、關于公路施工企業(yè)信用評價規(guī)則的說法，正確的是（）。A.評價內容由公路施工企業(yè)投標行為、履約行為和其他行為構成B.公路施工企業(yè)投標行為由招標人負責評價C.公路施工企業(yè)履約行為由項目法人負責評價D.聯合體參與投標時，其信用等級按照聯合體各方最低等級認定E.公路施工企業(yè)信用評價等級分為A.B.C.D.E五個等級【答案】ABCD11、土質路堤地表層處理中，需將樹根全部挖除的范圍有（）。A.二級及二級以上公路路堤基底范圍內B.高度小于1m的公路路堤基底范圍內C.高度大于1m的公路路堤基底范圍內D.取土坑范圍內E.棄土場范圍【答案】ABD12、施工組織設計的優(yōu)化中資源利用的優(yōu)化主要包括（）。A.物資采購與供應計劃的優(yōu)化B.機械需要計劃的優(yōu)化C.施工作業(yè)組織形式的優(yōu)化D.施工勞動組織優(yōu)化E.施工機械組織優(yōu)化【答案】AB13、下列選項中對于水泥混凝土路面模板及其架設與拆除的說法錯誤的有（）。A.施工模板應采用剛度足夠的槽鋼、軌模或鋼制邊側模板B.支模前在基層上應進行模板安裝及攤鋪位置的測量放樣，核對路面標高、面板分板、脹縫和構造物位置C.縱橫曲線路段應采用長模板D.模板與混凝土拌合物接觸表面可不涂脫模劑E.模板拆除應在混凝土抗壓強度不小于8.0MPa時方可進行【答案】CD14、安全生產事故專項應急預案是針對具體的()和應急保障而制定的計劃或方案。A.某一種或者多種類型生產安全事故B.針對重要生產設施、重大危險源、重大活動C.裝置D.場所E.崗位【答案】AB15、資源利用的優(yōu)化主要包括（）。A.施工順序的優(yōu)化上B.施工作業(yè)組織形式的優(yōu)化C.施工機械組織優(yōu)化D.物資采購與供應計劃的優(yōu)化E.機械需要計劃的優(yōu)化【答案】D16、鉆孔灌注樁施工中，鉆孔的（）直接關系到成孔質量，是鉆孔樁成敗的關鍵。A.直徑B.深度C.孔位D.孔形E.沉淀土厚度【答案】ABD17、關于石砌墩臺砌筑的說法，正確的有（）。A.砌筑前應清理基礎，保持潔凈B.砌體應采用坐漿法分層砌筑C.砌筑墩臺應先砌筑里層在砌筑外圍行列D.分水體宜選用高強度混凝土預制塊鑲砌E.砌筑的石料應清潔干凈，保持濕潤【答案】ABD18、關于土質路堤地基表層處理要求的表述，錯誤的是(??)。A.當地下水影響路堤穩(wěn)定時，應采取攔截引排地下水或在路堤底部填筑滲水性好的材料等措施B.地面橫坡為1：5～1：2.5時，原地面應挖臺階，臺階寬度不應小于3mC.在一般土質地段，高速公路、一級公路和二級公路基底的壓實度(重型)不應小于95％D.對地基表層土進行超挖、分層回填壓實，其處理深度不應小于重型汽車荷載作用的工作區(qū)深度E.在稻田、湖塘等地段，應按設計要求進行處理【答案】BC19、根據《公路工程標準施工招標文件》，下列各項構成合同文件的有（）。A.合同協議書及各種合同附件B.投標函及投標函附錄C.招標文件D.中標通知書E.已標價工程量清單【答案】ABD20、一條路的交通信號監(jiān)控系統通常由()等組成。A.緊急電話控制臺B.監(jiān)控分中心C.外場設備D.監(jiān)控節(jié)點(若有的話)的計算機系統E.傳輸通道【答案】BCD大題（共10題）一、背景資料：某高速公路F合同段湟水河大橋，上部構造為1×30m簡支T梁，在兩橋臺處設置FD80型伸縮縫，設計伸縮縫寬度為4cm。橋面鋪裝采用10cm鋼筋混凝土和6cm瀝青混凝土。7月份完成梁體安裝(本地氣溫情況是7、8、9月平均氣溫25～30℃，年平均最低氣溫為-2℃)。梁體與橋面混凝土鋪裝施工前，按設計尺寸和位置預埋了伸縮縫連接鋼筋。由于正值高溫季節(jié)，施工單位將伸縮縫寬度調整為6cm，將伸縮縫錨固件與預埋鋼筋綁扎后澆筑填縫處混凝土，因工作面狹窄，采用插搗方法振搗，以確保伸縮縫后澆混凝土質量，最后鋪瀝青混凝土。問題：1．伸縮縫裝置的安裝是否正確為什么2．伸縮縫處的混凝土澆筑方式是否合理【答案】1．不正確。由于安裝伸縮縫時正值高溫，伸縮縫寬度預留值偏大；伸縮縫錨固件應與預留鋼筋焊接，不能綁扎連接。2．混凝土應采用振搗棒振搗，插搗方式很難保證振搗密實。二、【背景資料】甲公司中標某二級公路工程，全長560m，行車道為雙向六車道，路面面層結構設計采用瀝青混凝土，上面層為厚40mmSMA-13，中面層為厚60mmAC-20，下面層為厚80mmAC-25。施工過程中發(fā)生如下事件：事件一：甲公司將路面工程施工項目分包給具有相應施工資質的乙公司施工，建設單位發(fā)現后立即制止了甲公司的行為。事件二：路基范圍內有一處干涸池塘，甲公司將原始地貌雜草清理后，在挖方段取土一次性將池塘填平并碾壓成型，監(jiān)理工程師發(fā)現后責令甲公司返工處理。事件三：甲公司編制的瀝青混凝土施工方案包括以下要點：1）上面層攤鋪分左、右幅施工，每幅攤鋪采用一次成型的施工方案，2臺攤鋪機呈梯隊方式推進，并保持攤鋪機組前后錯開40～50m距離。2）上面層碾壓時，初壓采用振動壓路機，復壓采用輪胎壓路機，終壓采用雙輪鋼筒式壓路機。事件四：確定了路面施工質量檢驗的主控項目及檢驗方法?！締栴}】1.事件一中，建設單位制止甲公司的分包行為是否正確?說明理由。2.指出事件二中的不妥之處，并寫出正確處理措施。3.指出事件三中的錯誤之處并改正。4.寫出事件四中瀝青混凝土路面面層施工質量檢驗的主控項目?！敬鸢浮咳⒈尘百Y料：某施工承接了一座中型橋梁施工任務。在施工中由于多種原因發(fā)生了幾次質量事故。事故1：某連系梁澆混凝土時由于模板施工問題，出現較多的蜂窩、麻面，質量較差，監(jiān)理要求修復，造成直接經濟損失(包括修復費用)15萬元。事故2：由于某混凝土結構施工完成后，經取樣檢驗達不到合格標準，需加固補強，從而造成直接經濟損失55萬元。事故3：在架梁過程中由于操作失誤，造成主粱墜落，并致5人死亡，3人受傷，直接經濟損失20萬元。問題：1．公路工程質量事故分為哪幾類2．分別分析背景中的三個事故屬于哪種質量事故3．事故發(fā)生后編寫事故報告應包含哪些內容【答案】1．公路工程質量事故分質量問題、一般質量事故及重大質量事故三類。2．事故1屬于質量問題；事故2屬于二級一般質量事故；事故3屬于三級重大質量事故。3．應當包含以下內容：(1)工程項目名稱，事故發(fā)生的時間、地點，建設、設計、施工、監(jiān)理等單位名稱。(2)事故發(fā)生的簡要經過、造成工程損傷狀況、傷亡人數和直接經濟損失的初步估計。(3)事故發(fā)生原因的初步判斷。(4)事故發(fā)生后采取的措施及事故控制情況。(5)事故報告單位。四、背景資料：某施工單位承建了二級公路施工項目，設計車速60km/h，路基寬度10m。樁號K15＋000～K18＋000為石方開挖地段，石方含量達80%。樁號K18＋000～K19+000為填方路堤，平均填方厚度15m，采用分層壓實法，自下而上水平分層，逐層填筑，逐層壓實。填方路段劃分為四級施工平臺、四個作業(yè)區(qū)段。在路床頂面以下0.5m為第一級臺階，0.5～1.5m為第二級臺階，1.5～3m為第三級臺階，3m以下為第四級臺階。填石作業(yè)自最低處開始，逐層水平填筑。每一層均采用機械攤鋪、平整，鋪撒嵌縫料，將填石空隙以小石和石屑填滿鋪平，采用重型振動壓實設備碾壓。施工單位為充分發(fā)揮機械設備的效率，強化了施工機械設備的現場管理。施工單位在施工中對填石路基質量檢驗實測項目有：壓實、縱斷高程、中線偏位、寬度、邊坡坡度和平順度。1、四個作業(yè)區(qū)段分別指什么2、針對背景中的四個施工平臺和四個作業(yè)區(qū)段，采用哪種施工組織形式最合理3、寫出填石路基的施工工藝流程。4、補充填石路堤質量檢驗還缺漏的實測項目。5、簡述填石路堤施工中的裝運機械設備配置、攤鋪平整機械設備配置和壓實機械設備配置。6、施工機械現場管理包含哪些內容【答案】1、四個作業(yè)區(qū)段是填石區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段和檢驗區(qū)段。2、針對背景中的四個施工平臺和四個作業(yè)區(qū)段，采用流水施工組織形式最合理。3、填石路基的施工工藝流程是：施工準備→填料裝運→分層填筑→攤鋪平整→振動碾壓→檢測簽認→路基成型→路基整修。4、填石路堤質量檢驗還缺漏的實測項目是彎沉、平整度、橫坡。5、填石路堤施工中的裝運機械設備配置包括裝載機和自卸運輸車輛；攤鋪平整機械設備配置包括推土機、石屑或場料撒布車；壓實機械設備配置包括壓路機。6、施工機械現場管理包含以下方面的工作：（1）做好施工前的準備工作；（2）機械設備使用管理；（3）建立機械使用責任制；（4）操作人員管理；（5）機械設備檔案管理。五、（四）【背景資料】【答案】1.按順序作業(yè)法組織四道涵洞施工的工期=(6+2+4+5)d+(7+2+3+4)d+（4+4+4+3）d+(5+4+5+4)d+2*3d=72d。六、背景資料：某高速公路M合同段，路面采用瀝青混凝土，路線長19．2km。該路地處平原地區(qū)，路基橫斷面以填方3～6m高的路堤為主，借方量大，借方的含石量40％～60％。地表層以黏土為主，其中K7+200～K9+800段，地表層土厚7～8m，土的天然含水量為40％～52％，地表無常年積水，孔隙比為1．2～1．32，屬典型的軟土地基。結合實際情況，經過設計、監(jiān)理、施工三方論證，決定采用砂井進行軟基處理，其施工工藝包括加料壓密、樁管沉入、機具定位、拔管、整平原地面等。完工后，經實踐證明效果良好。在施工過程中，針對土石填筑工程，項目部根據作業(yè)內容選擇了推土機、鏟運機、羊足碾、布料機、壓路機、灑水車、平地機和自卸汽車以及滑模攤鋪機等機械設備。在鋪筑瀝青混凝土路面面層時，因瀝青混凝土攤鋪機操作失誤致使一工人受傷，并造成設備故障。事故發(fā)生后，項目部將受傷工人送醫(yī)院治療，并組織人員對設備進行了搶修，使當天鋪筑工作順利完成。問題：1．本項目若采用拋石擠淤的方法處理軟基，是否合理?說明理由。2．根據背景材料所述，按施工的先后順序列出砂井的施工工藝。3．選擇施工機械時，除了考慮作業(yè)內容外，還有考慮哪些因素?針對土石填筑施工，項目部所選擇的機械是否妥當?說明理由。4．項目部還應做哪些工作來處理該背景中的機械設備事故?！敬鸢浮?．不合理。原因有：(1)軟基深度較深、面積大(工程經濟性較差)。(2)地表無常年積水、土質呈軟塑—可塑狀態(tài)(施工速度慢)。2．整平原地面→機具定位→樁管沉入→加料壓實→拔管3．選擇施工機械時，除了考慮作業(yè)內容外，還應考慮：(1)土質的工程特性；(2)機械運行情況；(3)運距和氣象條件；(4)相關工程和設備的協調性。針對土石填筑施工，項目部所選的機械不妥當。不應選擇布料機和滑模攤鋪機。4．項目部還應做以下工作來處理該背景中的機械設備事故：(1)肇事者和肇事單位均應如實上報，并填寫“機械事故報告單”；(2)必須對相關責任人進行批評教育和追究責任，對非責任事故也要總結教訓；(3)在機械事故處理完畢后，將事故詳細情況記錄。七、某施工單位承包了一段滑坡地段路基工程。施工單位為了防止滑坡體影響路基的穩(wěn)定，采取了排水、力學平衡、改變滑帶土等措施。施工過程中要求符合以下施工要求：①滑坡地段施工前，應制定應對滑坡或邊坡危害的安全預案，施工過程中應進行監(jiān)測。②滑坡整治宜在夏季施工。③施工時應采取措施截斷流向滑坡體的地表水、地下水及臨時用水。④滑坡體未處理之前，嚴禁在滑坡體上增加荷載，嚴禁在滑坡后緣減載。⑤采用削坡減載方案整治滑坡時，減載應自上而下進行，嚴禁超挖或亂挖，嚴禁爆破減載。⑥采用加填壓腳方案整治滑坡時，應在主滑段加重反壓，并且做好地下排水，不得因為加填壓腳土而堵塞原有地下水出口。⑦在滑坡處理過程中，采取了在滑坡體上修建支撐滲溝方法排出地下水，并采用漿砌抗滑擋土墻來穩(wěn)固滑坡體，擋墻基坑采用全斷面拉槽開挖，并加強支撐，隨挖隨砌，及時回填?！締栴}】逐條判斷施工單位針對滑坡體采取的施工措施是否正確，并改正錯誤?！敬鸢浮竣僬_；②錯誤，改正：滑坡整治宜在旱季施工；③正確；④錯誤；改正：滑坡體未處理之前，嚴禁在滑坡體上增加荷載，嚴禁在滑坡前緣減載；⑤正確；⑥錯誤；改正：采用加填壓腳方案整治滑坡時，應在抗滑段加重反壓。⑦錯誤；改正：擋墻基坑應采用分段跳槽開挖?；路乐蔚墓こ檀胧┲饕信潘?、力學平衡和改變滑帶土三類。1．滑坡排水（1）環(huán)形截水溝必須在滑動面以外修筑1～2條環(huán)形截水溝。環(huán)形截水溝設置處，應在滑坡可能發(fā)生的邊界以外不少于5m的地方。（2）樹枝狀排水溝：排除滑體坡面上的徑流。（3）平整夯實滑坡體表面的土層，防止地表水滲入滑體坡面造成高低不平，易于積水。八、某施工單位承接了一座橋梁施工任務，橋梁上部結構采用先張法預制梁板。項目部在施工現場布置了臨時預制場，并采用“自行式吊機架設法”架設預制梁。施工中的主要材料均由施工單位自行采購。在預制和架設中，有如下事件發(fā)生：事件1：進場鋼筋必須進行分批驗收，分別堆存，不得混雜，且應設立識別標志。鋼筋在運輸過程中，應避免銹蝕和污染。鋼筋宜堆置在倉庫(棚)內，露天堆置時，應墊高并加遮蓋。事件2：鋼筋應按現行國家標準和試驗方法的規(guī)定，或經監(jiān)理人批準采用國際上的相應標準，對橋涵所用的鋼筋應抽取試樣做力學性能試驗。試驗室由施工單位自己選定。事件3：在施工中，由于鋼筋購買的問題，需要進行部分重要結構中的主鋼筋進行代換，項目部總工進行驗算后，決定按照代換的鋼筋提交購買計劃。同時，對于增加的費用，擬向業(yè)主提出價格調整的申請。事件4：預應力筋的下料長度應通過計算確定，計算時應考慮了結構的孔道長度或臺座長度、錨夾具厚度、千斤頂長度等因素。問題：1．針對事件1，進場鋼筋應按照哪些要求或指標進行分批驗收、分別堆存?2．事件2中，應進行哪些力學性能試驗?并改正該事件中施工單位的錯誤做法。3．指出事件3中施工單位的錯誤做法，并寫出正確做法。4．補充事件4中計算預應力筋的下料長度還應考慮的因素?！敬鸢浮?．鋼筋驗收：應具有出廠質量證明書和試驗報告單，進場時除應檢查其外觀和標志外，尚應按不同的鋼種、等級、牌號、規(guī)格及生產廠家分批抽取試樣進行力學性能檢驗，檢驗試驗方法應符合現行國家標準的規(guī)定，鋼筋經進場檢驗合格后方可使用。鋼筋堆存：鋼筋在工地存放時，應按不同品種、規(guī)格，分批分別堆置整齊，不得混雜，并應設立識別標志，存放的時間不宜超過6個月。2．需進行屈服強度、抗拉強度、伸長率和冷彎試驗及焊接性能試驗。所有鋼筋的試驗必須在監(jiān)理單位同意的試驗室進行，而不能施工單位自己選定。3．錯誤一：項目部總工進行驗算后，決定按照代換的鋼筋提交購買計劃。正確做法：當鋼筋需要代換時，應得到設計人員的書面認可。錯誤二：對于增加的費用，擬向業(yè)主提出價格調整的申請。正確做法：鋼筋代用而增加的費用應由承包人負責。4．計算預應力筋的下料長度還應考慮：焊接接頭或鐓頭預留量、冷拉伸長值、彈性回縮值、張拉伸長值和外露長度等因素。九、背景資料：某公路工程施工項目在交工驗收后，經整改合格，進入竣工驗收階段。施工單位向竣工驗收主持單位