出租司機(jī)的安全駕駛心得

出租司機(jī)的安全駕駛心得出租司機(jī)的平安駕駛心得

出租司機(jī)的平安駕駛心得

出租司機(jī)的平安駕駛心得

李隊(duì)您好！

您讓我寫一份《平安駕駛心得體會(huì)》。由于我的文化水平不高，所以寫的平安心得體會(huì)難免會(huì)有不足和錯(cuò)誤。懇請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)批判指正。

201*年8月初來到北汽開出租車，我特別喜愛駕駛出租車這項(xiàng)工作。既然喜愛這項(xiàng)工作，我就專心去工作。我有高度的責(zé)任心；嫻熟的駕駛技能；有較高的心理素養(yǎng)、思想素養(yǎng)、身體素養(yǎng)，平安的積數(shù)就大一些。

我每次例會(huì)都在仔細(xì)聽著李隊(duì)講的事故案例，他常說：“他人吃歉，我們長智”。講著許多交通學(xué)問，我悄悄地記在心理，在這種平安的環(huán)境下，在這幾年里學(xué)到了許多平安學(xué)問，所以每天出車前都在想想李隊(duì)對(duì)我們講過的平安學(xué)問：一看、二慢、三通過等等。一、慢解百憂慢是一寶

在我們開車時(shí)，覺得有點(diǎn)危急。由于車速過快，只要把車速放慢一點(diǎn)，就覺得平安了。在開車時(shí)適當(dāng)慢一點(diǎn)，可以給我們帶來所需要的“自信感和平安感”。駕駛機(jī)動(dòng)車不管駕齡多久“馬達(dá)一響，集中思想。”不管白天和夜晚、雨雪路滑的天氣、視線不好的時(shí)候，只要經(jīng)過路口、胡同、人行橫道、立交橋、小區(qū)、學(xué)校、坡路、盲區(qū)這八個(gè)路段，肯定要集中精神，當(dāng)心駕駛，專心開車，全面認(rèn)真，觀看路面狀況，提前處理路面狀況，保持足夠的平安距離，做到先讓、先慢、先停，禮讓“三先?！本_?????的觀看分析，推斷精確?????的留有余地的操作車輛。駕駛機(jī)動(dòng)車，發(fā)生交通事故，主要是開車快，來不及觀看和處理狀況，其次是開車精神不集中疏忽大意，發(fā)覺狀況來時(shí)已晚，在起步、行車、靠邊停車都應(yīng)全面觀看，做到：平安平安

在行車中，當(dāng)心預(yù)防，仔細(xì)遵守交通法是駕駛員應(yīng)當(dāng)做的。行車中精神不集中，給自己制造危急，給他人造成不必要的危急。精神集中處理緊急狀況，避開事故，不開危急車，不難做到。駕齡越長，路面狀況看的多了，觀察的事故多了，遇見的多了，對(duì)平安行車熟悉的就多了，閱歷就多了，所以每天開著出租車，在交通簡單的道路上總是當(dāng)心，謹(jǐn)慎行駛。二、看防意外看出平安

經(jīng)過八個(gè)路段，放慢車速或停車看看，確保平安，在行駛。以防萬一，預(yù)防意識(shí)強(qiáng)、平安意識(shí)強(qiáng)，經(jīng)過八個(gè)路段，放慢車速或停車看看并不難，閱歷告知我們“非常把握七分開，留有三分防意外”。每天出車上路拉活，面臨的路面狀況簡單多變，周邊環(huán)境及天氣的變化等等，都是對(duì)平安行駛的產(chǎn)生、影響的外在因素，駕駛員本身的狀態(tài)，作為內(nèi)在因素也很重要，諸多的不定因素，自我要求的行車中，不僅要眼觀六路耳聽八方，必需有正確的推斷力，有清晰地預(yù)見性，確保行車平安。比如開車通過路口、紅燈提前減速，進(jìn)入導(dǎo)向帶等待綠燈。我每天出車遇到路口、綠燈時(shí)，習(xí)慣的點(diǎn)一下剎車，同時(shí)瞬間觀看路口狀況，確保平安通過。

在北京交通發(fā)達(dá)這個(gè)城市，每天都有闖紅燈，不遵守交規(guī)。每天都有不同的交通事故，作為一名出租車駕駛員，每天行駛在大街小巷，每天轉(zhuǎn)了多少個(gè)彎，調(diào)頭都有盲區(qū)，都存在著危急，所以要提前觀看狀況，減速或停一下車，確保平安后在轉(zhuǎn)彎、調(diào)頭，每天都和機(jī)動(dòng)車、行人、騎車人不同的交通參加者打交道。三、通過是平安和幸福

通過路面較窄兩側(cè)有胡同的時(shí)候，集中精神、減速，要觀看胡同口，預(yù)防竄

出行人，騎車人，避開不必要的損失。通過人行橫道是要減速讓行，由于我在借道行駛。在當(dāng)今這個(gè)繁華的城市，車多人多，要記住路權(quán)原則。做到禮讓三先，平安行駛。通過立交橋肯定看好指路標(biāo)識(shí)、標(biāo)線，以防走錯(cuò)路，給自己帶來不必要的損失。通過小區(qū)、學(xué)校時(shí)，首先放慢車速，精神集中，觀看狀況以防萬一。通過學(xué)校時(shí)減速慢行，留意觀看平安順當(dāng)通過，通過坡路，坡路有上坡、下坡，上坡時(shí)看好坡路大小，提前掛好適當(dāng)檔位，順當(dāng)行駛到坡頂；下坡時(shí)，依據(jù)道路狀況而定順當(dāng)下坡。千萬記住，下坡時(shí)，不要滑行，不要在上、下坡時(shí)超車，下坡時(shí)要讓上坡車。通過盲區(qū)，駕駛車輛轉(zhuǎn)彎、直行、調(diào)頭等等，都有盲區(qū)，這時(shí)要精神集中，降低車速，觀看路面狀況之后在行駛。

超速行駛、強(qiáng)超惡會(huì)、疲憊駕駛、酒后駕駛，闖紅燈等等。在當(dāng)今這個(gè)交通繁華的城市是特別危急的，不但自己覺得擔(dān)心全，給路上全部的交通參加者造成很大的危急。甚至造成交通事故，給自己和他人、社會(huì)造成不行挽回的損失和影響。遇到大車、大貨車、好車、違章車、實(shí)習(xí)車、老爺車等等。大車視線不好，比如左右起步有盲區(qū)，千萬要慢，跟車過近簡單闖燈；大貨車要遠(yuǎn)離一點(diǎn)，離的近簡單被車上掉下來的磚塊砸壞，萬一觀看不到刮蹭到好車，咱們賠不起，所以見了好車遠(yuǎn)一點(diǎn)。違章車給自己和他人都沒有平安感，駕駛違章車沒有仔細(xì)學(xué)習(xí)交通法，對(duì)交通法沒有一個(gè)仔細(xì)的熟悉，所以我們開出租車的要遠(yuǎn)離違章車；實(shí)習(xí)車我們都應(yīng)當(dāng)禮讓，體會(huì)他們現(xiàn)在的心情，由于我們也從那個(gè)時(shí)候過來的，所以我們要禮讓實(shí)習(xí)車；遇到老爺車，我們更應(yīng)當(dāng)遠(yuǎn)一點(diǎn)，老爺車在當(dāng)今汽車進(jìn)展快速的時(shí)代，假如你把它撞了，許多零件是不好配的，所以為了平安，我們要遠(yuǎn)離上述車輛。

在例會(huì)時(shí)，李隊(duì)還講過，人、車、路在正常的狀況下，一秒鐘30邁車速，一腳剎車，車子會(huì)在8.33米停車，在雨雪路35.42米停住我們每天都跑在路上，拉著不同的客人，有時(shí)遇到急躁的客人，叫我違章駕駛，這時(shí)要把自己的心態(tài)放正，把30邁車速這一例子講給他聽，在把車隊(duì)的規(guī)章制度簡潔的講一下，讓他們知道車速快和違章的厲害性，我還把李隊(duì)講的一個(gè)道理講給他聽：每次違章不肯定有事故，但是每次事故都有違章?？腿寺犕暌话銧顩r下都理解，總之為平安。

我每天出車前都想想李隊(duì)跟我們說的話，圍著車子轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，檢查一下各種油液、水等等。坐在駕駛室里，啟動(dòng)前想想“今日出去干什么去了！”等等。領(lǐng)導(dǎo)說的話我時(shí)刻記在心上，由于李隊(duì)說的平安學(xué)問和講的許多案例都是讓我們不要重復(fù)昨天的故事。

每次例會(huì)都在關(guān)懷著我們，講著許多重復(fù)的話題，放正心態(tài)，看好標(biāo)識(shí)、標(biāo)線，禍起于微小，患生于所忽所以我在行車中，要做一個(gè)讓車隊(duì)放心的人，讓客人放心的人，讓社會(huì)放心的人，讓自己放心的人，讓家人放心的人。每天出車放正心態(tài)，做好自己本職工作，快歡樂樂每一天，平平安安每一年

北汽九龍

郝合

201*.9.21

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心得體會(huì)

做為一名客運(yùn)駕駛員，保證平安駕駛是一名職業(yè)司機(jī)應(yīng)當(dāng)具備的最基本的條件。但是如何保證平安駕駛，的確是一件說來簡潔做來不易的事情。就我個(gè)人而言應(yīng)當(dāng)說到目前為止，與很多老師傅比起來，我還只是一名學(xué)校生，不敢妄談什么閱歷，只是在這幾年的行車過程中有了一些小小的體會(huì)，在這里與大家一同爭論。保證平安駕駛最重要的就是要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，這里談到的學(xué)習(xí)，不只是做做表面文章而是要仔細(xì)的學(xué)習(xí)，真正的學(xué)習(xí)。學(xué)習(xí)《道路交通平安法》、學(xué)習(xí)公交文明駕駛規(guī)定、學(xué)習(xí)本企業(yè)的規(guī)章制度、學(xué)習(xí)駕駛技能、學(xué)習(xí)老司機(jī)員的行車閱歷、學(xué)習(xí)處理緊急狀況的方法和處理簡潔事故等等。學(xué)習(xí)《道路交通平安法》就是要提高自身的法律意識(shí)，這不僅僅是一名司機(jī)員應(yīng)當(dāng)具備的素養(yǎng)，而且是做為一名公民應(yīng)盡的義務(wù)。學(xué)好《道路交通平安法》是對(duì)國家法律法規(guī)的了解，明確自己的權(quán)利和義務(wù)，在自己的工作中，才能活學(xué)活用。這不僅要求我們學(xué)好法律法規(guī)本身，更重要的是要在工作和生活中隨時(shí)隨地的學(xué)習(xí)。不但包括條文本身，還包括法律條文的敏捷運(yùn)用。比如在生活中，我比較喜愛看一些法制方面的書籍、報(bào)刊和電視節(jié)目。這中間，我能夠?qū)W習(xí)很多法律條文中較難理解的東西。比如，我曾在一個(gè)電視節(jié)目中看到，在高速路上發(fā)生的一起追尾事故。一輛在高速路上正常行駛的農(nóng)用車被一輛違章并線的轎車追尾。按我們常人的理解，追尾確定是后車的全責(zé)，也就是轎車的責(zé)任。但是交管部門在處理問題是卻定為雙方同等責(zé)任。當(dāng)時(shí)我對(duì)此產(chǎn)生了疑問，但節(jié)目中卻明確指出前車，也就是農(nóng)用車也有同等的責(zé)任，由于高速大路上禁止農(nóng)用車行駛。由于農(nóng)用車沒有路權(quán)，即使不發(fā)生事故，農(nóng)用車在高速路上行駛也是違法的行為。由此可見，“路權(quán)”意識(shí)是多么的重要。由這個(gè)例子我們可以看出平安駕駛不僅僅是要求司機(jī)員保證駕駛的平安，“各行其道”更為重要?！罢Ｐ旭偂钡恼嬲饬x還包含了駕駛員對(duì)“路權(quán)”意識(shí)的理解和熟悉，所以說一名真正合格的駕駛員，肯定要明確自駕車的類型是否與行駛道路相吻合，忽視了這一點(diǎn)，也不是一名合格的駕駛員。

說到文明駕駛，這不僅關(guān)系到行車平安的問題，更關(guān)系到整個(gè)社會(huì)的文明進(jìn)程。文明駕駛包括很多，有車讓人，車讓車。車讓人很好理解，機(jī)動(dòng)車避讓行人和非機(jī)動(dòng)車，由于后者是弱者。相對(duì)而言，機(jī)動(dòng)車作為強(qiáng)者應(yīng)當(dāng)無條件的謙讓弱者。在保證人身生命財(cái)產(chǎn)平安的同時(shí)，更好的體現(xiàn)了社會(huì)文明的進(jìn)程，體現(xiàn)了當(dāng)今以人為本的社會(huì)原則。而談到車讓車，又是就很難讓人理解，都是機(jī)動(dòng)車，無所謂誰強(qiáng)誰弱，誰占道誰占理，本無可厚非。但是在當(dāng)前的交通環(huán)境狀況下“路堵大于事故”為保讓道路的暢通，遵章車避讓違章車，不僅削減了事故發(fā)生的可能性，更是體現(xiàn)了駕駛員自身的文明素養(yǎng)。這有時(shí)很難做到，但假如我們記住“忍一時(shí)風(fēng)平浪靜，退一步海闊天空”的古訓(xùn)時(shí)，很多的不開心就都煙消云散了。在文明駕駛中，我特別想提的一句是，駕駛員本身肯定要有良好的心理素養(yǎng)。我們?cè)谛熊囍校３?huì)看到有

的車輛左右并線，在幾條行車道內(nèi)出出進(jìn)進(jìn)，不斷的變更車道，而且特別順當(dāng)，并沒有發(fā)生事故，我們會(huì)很佩服他們，實(shí)質(zhì)是觀賞他們。但我想說，作為駕駛員，他們或許是無可挑剔的，駕駛技術(shù)也是特別嫻熟的，但是作為一個(gè)社會(huì)人來說，他們是不成熟的，在自己便利的時(shí)候，忽視了別人，給他人帶來了不便，這不是我們學(xué)習(xí)的榜樣。駕駛車輛的時(shí)候，應(yīng)當(dāng)做到，在沒有特別狀況時(shí)，削減變更車道的次數(shù)。這不但是文明駕駛的表現(xiàn)，更能較少事故發(fā)生的幾率。是平安駕駛的因素之一。

對(duì)于學(xué)習(xí)駕駛技能這一點(diǎn)，我也很想談一點(diǎn)自己的體會(huì)。作為一名司機(jī)員來講，應(yīng)當(dāng)說有肯定的駕駛技能，但我想強(qiáng)調(diào)的是，并不能認(rèn)為把車開起來就說明駕駛技術(shù)嫻熟，我們所說的技能技術(shù)，不僅僅是把車開動(dòng)，而是很好的掌握自己駕駛的車輛。在道路條件良好的狀況下。車速要掌握適當(dāng)，時(shí)刻提防突然大事的發(fā)生，在緊急狀況下，是否能夠掌握住自己駕駛的車輛，也就是說人要支配車，而不能讓車支配人。由于我們是客運(yùn)司機(jī)，不僅要保證車輛前后的平安還要做到車內(nèi)人員沒有摔傷磕碰。這需要良好的駕駛技能，最高的境界就是“人車合一”，這就要求我們有較高的“預(yù)見性”。所謂“預(yù)見性”就是要在狀況發(fā)生前，提前預(yù)防。我們要在駕駛工作中不斷地摸索和提高。行車中精神集中至關(guān)重要，以往的教訓(xùn)告知我們，很多事故是僥幸麻痹造成的。尤其是在行駛條件良好的狀況下，最簡單放松和怠慢。因此，“預(yù)見性”是最高的境界，也是全部駕駛員一生追求的境界。

學(xué)習(xí)別人的閱歷，對(duì)于一名駕駛員來講，也是受益匪淺的。在這里，我很想談一談，我的師傅告知我的一條閱歷。在我的帶班師傅王景杭就告知我，每天下班后，在放松的同時(shí)，把自己一天的經(jīng)受回想一下，是特別有必要的。我嘗試著做了，發(fā)覺果真很見效，每天回想一下自己當(dāng)天行車中所經(jīng)受的事情，看有什么狀況時(shí)可以避開的，有什么是可以連續(xù)保持或是發(fā)揚(yáng)的。想想為什么，細(xì)細(xì)的梳理一下，真的是受益匪頗多。這樣做不僅提高自己的技術(shù)，更能避開再次發(fā)生同樣的危急。這幾年我始終堅(jiān)持，從中收獲不小，幾年來，我沒有在相同的地點(diǎn)發(fā)生過相同的問題。比如剎頭、刮蹭以及緊急狀況。有時(shí)我還會(huì)做一些記錄，不時(shí)的看一看，回味一下。應(yīng)當(dāng)說這條閱歷給了我很大的關(guān)心。使我受益終生。由此可見，老師傅的