小區(qū)道路工程施工方案優(yōu)質(zhì)資料

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工程概況小區(qū)道路工程施工方案優(yōu)質(zhì)資料(可以直接使用，可編輯優(yōu)質(zhì)資料，歡迎下載）為完善今后工業(yè)城區(qū)內(nèi)的路網(wǎng)及基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)而開(kāi)設(shè)3#大門(mén)。其主要內(nèi)容包括：道路工程、大門(mén)設(shè)置、市政綠化鏟除工程等。本工程計(jì)劃工期20日歷天。第一節(jié)道路工程一號(hào)路位于東北側(cè)呈西北走向；Ⅱ號(hào)路與一號(hào)路相交呈南北走向（雙路面，中間填土）；道路設(shè)計(jì)為城市次干路標(biāo)準(zhǔn)，道路施工中線(xiàn)為規(guī)劃永中。1、縱斷面形式：小區(qū)道路縱斷面設(shè)計(jì)，主要依據(jù)現(xiàn)況地勢(shì)、相交道路高程及道路兩側(cè)建筑散水高程控制。2、橫斷面形式：小區(qū)道路采用兩幅路的橫斷面型式，兩上兩下。其中，中央分隔帶寬度隨施工道路延伸而不同，機(jī)動(dòng)車(chē)道寬為7.3m，路肩一邊為2.5米3、道路結(jié)構(gòu)：按城市次干路（2）級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，機(jī)動(dòng)車(chē)道結(jié)構(gòu)厚為50㎝。10%水泥石粉渣150mm開(kāi)山石渣分層碾壓400mm厚，密實(shí)度≥95%路槽以下0.8米，密實(shí)度≥95%0.8米以下，密實(shí)度≥93%（重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)）設(shè)計(jì)道路路拱曲線(xiàn)均為直線(xiàn)型，橫坡為1%兩面坡。⑴清表：場(chǎng)內(nèi)表層植被土及苗木需首先清除，采用推土機(jī)、挖機(jī)輔以人工配合，清理掘除施工范圍內(nèi)的表土、草皮、樹(shù)木、樹(shù)根、垃圾等不適材料。清表（淤）土方量較多，只能采取棄土方案，因工程在雨季施工，為確保清淤效果，防止施工中水土流失。派人工在低洼及清淤地段開(kāi)挖滿(mǎn)足排水需要和防止水土流失的盲溝（原路基無(wú)排水溝地段），清淤地段兩側(cè)挖1.0*1.0m的排水溝，中間挖20cm*20cm的網(wǎng)格狀排水溝與兩側(cè)排水接通，開(kāi)挖深度大于清淤深度20cm以上，并保證其排水順暢。根據(jù)本工程總工期要求和現(xiàn)場(chǎng)情況及工程特點(diǎn)，充分利用現(xiàn)場(chǎng)有利條件，合理按排作業(yè)面和進(jìn)度，做好施工部署，并在人力、機(jī)械設(shè)備、材料、技術(shù)上提供有力保障，以做到集中優(yōu)勢(shì)、合理布置、重點(diǎn)突破，達(dá)到保質(zhì)、按期完成施工任務(wù)的目的。3、填土3.1、施工工藝：工藝流程基坑底地坪上清理→檢驗(yàn)土質(zhì)→分層鋪上→分層夯打→碾壓密實(shí)→檢驗(yàn)密實(shí)度→修整找平驗(yàn)收、填土前，應(yīng)將基底表面上的樹(shù)根、垃圾等雜物都處理完畢，清除干凈。3.1.23.1.3壓實(shí)機(jī)具每層鋪土厚度(mm)每層壓實(shí)遍數(shù)平碾250－3006－8振動(dòng)壓實(shí)機(jī)250－35003－4柴油打夯機(jī)200－2503－4人工打夯＜2003－4每層鋪攤后，隨之耙平，機(jī)械壓實(shí)填方速度不超過(guò)2km/h3.1.4、碾壓時(shí)，輪(夯)3.1.5、深淺兩基坑(槽)相連時(shí)，應(yīng)先填夯深基礎(chǔ)；填至淺基坑相同的標(biāo)高時(shí)，再與淺基礎(chǔ)一起填夯。如必須分段填夯時(shí)，交接處應(yīng)填成階梯形。高、寬比一般為1:2距離不小于1.0m。3.1.63.1.7、回填房心及管溝時(shí)，為防止管道中心位移及損壞管道，應(yīng)用人工先在管子兩側(cè)同時(shí)填土夯實(shí)，直至管頂0.5m3.1.83.1.93.2、質(zhì)量要求標(biāo)準(zhǔn)：、基底處理必須符合設(shè)計(jì)要求或施工規(guī)范的規(guī)定。3.2.23.2.33.2.4、回填土工程允許偏差標(biāo)高0－-50mm3.3、質(zhì)量通病的預(yù)防與消除：、回填土下沉預(yù)防：.1、嚴(yán)格控制回填土選用的土料和土的最佳含水率；.2、填方必須分層鋪土壓實(shí)；.3、不許在含水率過(guò)大的腐殖土、亞粘土、泥炭土、淤泥等原狀土上填方；.4、填方前應(yīng)對(duì)基底的橡皮土進(jìn)行處理，處理方法是：.4.1、翻曬、涼干后進(jìn)行夯實(shí)；.4.2、將橡皮土挖除，換上干性土或回填級(jí)配砂石；.4.3、用干土、生石灰粉、碎石等吸水性強(qiáng)的材料摻入橡皮土中，吸收土中的水分，減少土的含水率。第二節(jié)道路工程一、路床施工：1、測(cè)量放線(xiàn)及前期土工試驗(yàn)：工程施工時(shí)全段每隔20~25m設(shè)置一組中心樁，曲線(xiàn)段需做好起、中、終點(diǎn)的樁點(diǎn)控制，曲線(xiàn)中間點(diǎn)按5~10m間隔做好加密樁；每100m設(shè)置一臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，按順序編號(hào)；各流水作業(yè)段每20m設(shè)一組邊樁，并按設(shè)計(jì)道路斷面放出圍邊坡角線(xiàn)。施工過(guò)程中發(fā)現(xiàn)樁點(diǎn)錯(cuò)位或丟失應(yīng)及時(shí)校正或補(bǔ)樁。在取土源進(jìn)行土工試驗(yàn)，為土方及路床施工提供各項(xiàng)試驗(yàn)數(shù)據(jù)。3、路床修筑及平整：路床下各管道溝槽回填至路床高程下15㎝位置后，統(tǒng)一進(jìn)行路床施工，以便路床具有較好的整體性。路床施工以機(jī)械為主，人工為輔（施工前應(yīng)先清除路床范圍內(nèi)農(nóng)田腐植土、雜草、垃圾、樹(shù)根、建筑物基礎(chǔ)等），對(duì)原建筑物舊基坑、樹(shù)坑、溝道等采用回填砂石或9%灰土處理，并按市政工程施工技術(shù)規(guī)程的要求，分層回填至路床以下。路床整形施工采用平地機(jī)刮平，經(jīng)8~10噸光輪壓路機(jī)初壓后，掛線(xiàn)或用水準(zhǔn)儀逐個(gè)斷面進(jìn)行核測(cè)路床中線(xiàn)高程及路拱成型情況，并及時(shí)檢查處理層厚度、路床平整度，直至每個(gè)斷面的縱、橫坡符合設(shè)計(jì)要求。4、壓實(shí)：整平的填土層，使用自行振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。碾壓速度在3~4km/小時(shí)。含水量保持在最佳含水量。路床以12噸壓路機(jī)碾壓無(wú)明顯輪跡經(jīng)測(cè)試密實(shí)度達(dá)到95%重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收方可進(jìn)行下道工序。二、石灰粉煤灰砂礫混合料基層：取本段整幅200m長(zhǎng)做為試驗(yàn)路段，確定在不同壓實(shí)條件下達(dá)到壓實(shí)密度時(shí)的壓實(shí)系數(shù)、壓實(shí)人機(jī)組合、最少壓實(shí)遍數(shù)和整個(gè)施工流程。1、混合料采用廠拌法施工，現(xiàn)場(chǎng)用推土機(jī)配合人工進(jìn)行攤鋪。2、加強(qiáng)來(lái)料含水量與施工過(guò)程中的含水量的檢測(cè)工作，及時(shí)灑水或曬干來(lái)調(diào)節(jié)含水量使其達(dá)到或接近最佳含水量。3、機(jī)動(dòng)車(chē)道基層厚度為45㎝，應(yīng)分層攤鋪15、15、15㎝，根據(jù)試驗(yàn)段的實(shí)際攤鋪情況，掌握好攤鋪虛厚，將拌和料按設(shè)計(jì)斷面和松鋪厚度均勻攤鋪。混合料壓實(shí)分段施工，銜接處須預(yù)留出一段不碾壓（約5m4、石灰粉煤灰砂礫混合料按要求的松鋪厚度均勻地?cái)備佋谝蟮膶挾壬?。攤鋪時(shí)混合料的含水量宜高于最佳含水量0.5~1.0%，以補(bǔ)償攤鋪及碾壓過(guò)程中的水分損失。混合料從開(kāi)始攤鋪到壓實(shí)成型的總時(shí)間不宜超過(guò)8小時(shí)。5、混合料經(jīng)攤鋪和整形后，立即在全幅范圍內(nèi)進(jìn)行碾壓。直線(xiàn)段由兩側(cè)向中心碾壓，超高段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓，輪跡要重疊，使每層均勻的壓實(shí)到規(guī)定的密實(shí)度為止。6、碾壓成形并驗(yàn)收合格后，應(yīng)在潮濕狀態(tài)下養(yǎng)生7天，使強(qiáng)度達(dá)到要求。養(yǎng)生期間應(yīng)封閉交通。2、道路工程：（1）土方工程：1）路基填土：填土寬度及坡度應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定，并預(yù)留削坡寬度。外觀鑒定碾壓無(wú)顫動(dòng)翻漿現(xiàn)象。2）路基挖方：路基寬度不應(yīng)小于設(shè)計(jì)規(guī)定，超挖不大于30㎝，路基上下邊坡不陡于設(shè)計(jì)要求，上邊坡不應(yīng)有凹凸不平現(xiàn)象。3）路床修整：外觀鑒定碾壓無(wú)顫動(dòng)翻漿現(xiàn)象，表面無(wú)起皮、波浪現(xiàn)象，用12噸壓路機(jī)碾壓輪跡深度≯5㎜。4）路肩修整：碾壓密實(shí)平整，高度與路面邊沿相平，無(wú)挑肩現(xiàn)象。5）道路基礎(chǔ)：外觀鑒定表面平整均勻，用12t以上的重型壓路機(jī)碾壓輪跡深度不大于5mm6）路面：表面處理的基礎(chǔ)要堅(jiān)實(shí)、平整、清潔。瀝青用量準(zhǔn)確，噴灑均勻，嵌縫清潔，掃墁均勻、不重疊。7）道路緣石安裝直順平整、均勻一致，道牙后背回填密實(shí)平整。方磚步道鋪裝堅(jiān)實(shí)平整，標(biāo)高符合要求。8）各結(jié)構(gòu)層要層層密實(shí)、平整，其中心線(xiàn)、厚度、寬度、標(biāo)高、材質(zhì)、強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)施工要求。9）路面平整度δ≤2.0，竣工驗(yàn)收后一年無(wú)沉陷、變形、裂縫。第三節(jié)降低成本措施1、嚴(yán)格執(zhí)行各種規(guī)章制度，強(qiáng)化施工進(jìn)度計(jì)劃的嚴(yán)肅性，嚴(yán)格按施工進(jìn)度計(jì)劃組織施工。落實(shí)施工進(jìn)度計(jì)劃，掌握施工動(dòng)態(tài)。2、由公司材料部負(fù)責(zé)組織實(shí)行材料招標(biāo)制度，由供方按照所需材料報(bào)價(jià)，在滿(mǎn)足設(shè)計(jì)材質(zhì)要求的前提下，根據(jù)企業(yè)資質(zhì)、材料報(bào)價(jià)、企業(yè)實(shí)力、企業(yè)服務(wù)綜合考評(píng)，擇優(yōu)選用。3、精打細(xì)算，節(jié)約每一度電，每一桶水，工地及生活區(qū)嚴(yán)禁長(zhǎng)明燈和長(zhǎng)流水現(xiàn)象。4、嚴(yán)格按照材料供應(yīng)計(jì)劃上料，做到料具合理使用，減少二次搬運(yùn)。5、混凝土、砂漿用料嚴(yán)格按配合比施工，不得隨意增大水泥等用量。6、本工程所用材料都要有合格證，不合格材料嚴(yán)禁使用。7、現(xiàn)場(chǎng)碎石進(jìn)料要驗(yàn)方或過(guò)磅，進(jìn)場(chǎng)水泥要點(diǎn)數(shù)，要建立材料臺(tái)帳。8、嚴(yán)格執(zhí)行限額領(lǐng)料制度，建立材料支出臺(tái)帳，并分析節(jié)約、超耗原因。9、加強(qiáng)技術(shù)管理及內(nèi)業(yè)資料管理，對(duì)工程設(shè)計(jì)洽商變更及時(shí)通知加工單位，避免材料浪費(fèi)。10、成立專(zhuān)業(yè)化施工隊(duì)伍，對(duì)專(zhuān)職人員執(zhí)行持證上崗制度，以提高職工技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)，大力開(kāi)展技術(shù)革新活動(dòng)，充分發(fā)揮全體職工的生產(chǎn)積極性，從技術(shù)管理上講效率爭(zhēng)效益。11、做好溝槽開(kāi)挖與土方回填的流水施工，以減少挖運(yùn)、存土的費(fèi)用。12、現(xiàn)場(chǎng)配用模板應(yīng)以鋼模為主，控制木材使用量，降低工程成本。13、按計(jì)劃合理配備模板用量，加快模板周轉(zhuǎn)率，減少模板一次性投入量，降低工程成本。14、合理安排施工機(jī)械，控制機(jī)械進(jìn)出場(chǎng)時(shí)間，提高機(jī)械利用率，降低機(jī)械成本。15、加快施工進(jìn)度、提前工期、節(jié)約周轉(zhuǎn)材料和機(jī)械臺(tái)班費(fèi)用。16、根據(jù)施工進(jìn)度，合理安排勞動(dòng)力計(jì)劃，提高施工機(jī)械化水平，降低人工費(fèi)。17、重視工程質(zhì)量，嚴(yán)格自檢，作到驗(yàn)收一次通過(guò)，避免返工現(xiàn)象。加強(qiáng)安全教育和管理，避免意外傷害發(fā)生。歡迎下載資料，下面是附帶送個(gè)人簡(jiǎn)歷資料用不了的話(huà)可以自己編輯刪除，謝謝！下面黃顏色背景資料下載后可以編輯刪除XXX個(gè)人簡(jiǎn)歷個(gè)人資料姓名：xxxx婚姻狀況：未婚照片出生：1987-06-24政治面貌:團(tuán)員性別：男民族：漢學(xué)位：本科移動(dòng)：專(zhuān)業(yè)：英語(yǔ)電子郵件：地址：教育背景吉林工程技術(shù)師范學(xué)院外國(guó)語(yǔ)言文學(xué)系主修課程本科階段主修大學(xué)英語(yǔ)精讀，大學(xué)英語(yǔ)泛讀，英語(yǔ)口語(yǔ)，英語(yǔ)聽(tīng)力，英語(yǔ)寫(xiě)作，英語(yǔ)口譯，翻譯學(xué)，詞匯學(xué)，語(yǔ)法學(xué)，英美概況，英國(guó)文學(xué)，美國(guó)文學(xué)，語(yǔ)言學(xué)，日語(yǔ)，中外名勝。特長(zhǎng)及興趣愛(ài)好除了有專(zhuān)業(yè)的英語(yǔ)方面知識(shí)外，我在校生活部工作一年,在系宣傳部和秘書(shū)處各工作一年。為全面發(fā)展，大三上學(xué)期，我加入系文學(xué)社，參于了我系《心韻》雜志的創(chuàng)刊和編輯工作。在這些活動(dòng)中鍛煉了我的領(lǐng)導(dǎo)和團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力，學(xué)會(huì)了更好的與人相處，這些在我以后的工作中一定會(huì)有很大的幫助。計(jì)算機(jī)能力能熟悉使用Office工具以及Photoshop、Flash等軟件。獲國(guó)家計(jì)算機(jī)二級(jí)等級(jí)資格證書(shū)。外語(yǔ)水平通過(guò)英語(yǔ)專(zhuān)業(yè)四級(jí)考試，能熟練進(jìn)行聽(tīng)說(shuō)讀寫(xiě)譯。獎(jiǎng)勵(lì)情況：2007-2021優(yōu)秀學(xué)生會(huì)干部2021／07師生合唱比賽一等獎(jiǎng)普通話(huà)水平測(cè)試等級(jí)證書(shū)英語(yǔ)專(zhuān)業(yè)四級(jí)證書(shū)自我評(píng)價(jià)XXX個(gè)人簡(jiǎn)歷個(gè)人資料姓名： 婚姻狀況：未婚出生： 政治面貌：團(tuán)員性別： 民族：漢學(xué)位： 移動(dòng)：專(zhuān)業(yè)： 電子郵件：地址：教育背景2006.9-2021.6 吉林工程技術(shù)師范學(xué)院外國(guó)語(yǔ)言文學(xué)系主修課程大學(xué)英語(yǔ)精讀，大學(xué)英語(yǔ)泛讀，英語(yǔ)口語(yǔ)，英語(yǔ)聽(tīng)力，英語(yǔ)寫(xiě)作，英語(yǔ)口譯，翻譯學(xué)，詞匯學(xué)，語(yǔ)法學(xué)，英美概況，英國(guó)文學(xué)，美國(guó)文學(xué)，語(yǔ)言學(xué)，日語(yǔ)，中外名勝。能力及特長(zhǎng)這要寫(xiě)你明你有什么樣的能力及經(jīng)驗(yàn)，最重要就是告訴用人單位，你會(huì)做什么？計(jì)算機(jī)能力能熟悉使用Office工具以及Photoshop、Flash等軟件。獲國(guó)家計(jì)算機(jī)二級(jí)等級(jí)資格證書(shū)。外語(yǔ)水平通過(guò)英語(yǔ)專(zhuān)業(yè)四級(jí)考試，能熟練進(jìn)行聽(tīng)說(shuō)讀寫(xiě)譯。獎(jiǎng)勵(lì)情況2007-2021優(yōu)秀學(xué)生會(huì)干部2021／07師生合唱比賽一等獎(jiǎng)普通話(huà)水平測(cè)試等級(jí)證書(shū)英語(yǔ)專(zhuān)業(yè)四級(jí)證書(shū)實(shí)習(xí)經(jīng)驗(yàn)（或?qū)嵺`經(jīng)驗(yàn)或兼職經(jīng)驗(yàn)）這里寫(xiě)上你的實(shí)習(xí)經(jīng)驗(yàn)或?qū)嵺`經(jīng)驗(yàn)或兼職經(jīng)驗(yàn)等信息吧，標(biāo)題自己起一個(gè)貼切的。自我評(píng)價(jià)本人性格開(kāi)朗、穩(wěn)重、有活力，待人熱情、真誠(chéng)。工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，積極主動(dòng)，能吃苦耐勞。有較強(qiáng)的組織能力、實(shí)際動(dòng)手能力和團(tuán)體協(xié)作精神，能迅速的適應(yīng)各種環(huán)境，并融入其中。我不是最優(yōu)秀的，但我是最用功的；我不是太顯眼，但我很踏實(shí)；希望我的努力可以讓您滿(mǎn)意。這里不要照抄哦，不會(huì)寫(xiě)自我評(píng)價(jià)的朋友，你可以訪問(wèn)這里有很多自我評(píng)價(jià)范文可以參考。（按住鍵盤(pán)的CTRL鍵，再用鼠標(biāo)點(diǎn)鏈接就可以直接打開(kāi)網(wǎng)站，不用復(fù)制到瀏覽器的。）本人性格熱情開(kāi)朗、待人真誠(chéng)，善于溝通，應(yīng)變能力較強(qiáng)。懂得珍惜擁有的一切。B內(nèi)張型鼓式制動(dòng)器C濕式多片制動(dòng)器D浮鉗盤(pán)式制動(dòng)器289.零配件市場(chǎng)上的主要價(jià)格形式（ABC）A廠家指導(dǎo)價(jià)B市場(chǎng)零售價(jià)C配件廠價(jià)格290.油漆出險(xiǎn)桔皮皺，即表面不光滑，可能的原因（D）A涂裝間通風(fēng)國(guó)強(qiáng)B稀釋劑干燥速度過(guò)快C稀釋劑干燥速度過(guò)快慢D一次噴涂過(guò)厚291.汽車(chē)的動(dòng)力性能包括（ACD）A最高車(chē)速B平均車(chē)速C加速時(shí)間D能爬上的最大坡度292.《車(chē)險(xiǎn)定損核價(jià)運(yùn)作規(guī)范》規(guī)定事故車(chē)輛修復(fù)費(fèi)用包括（ABCD）A事故損失部分維修工時(shí)B事故損失部分需更換的配件費(fèi)C殘值D稅費(fèi)293.車(chē)輛全損或推定全損案件，在確定損失前，應(yīng)該了解（ABD）汽車(chē)信息A了解車(chē)輛購(gòu)置時(shí)間、價(jià)格B取得車(chē)輛的購(gòu)置發(fā)票或其他證明C了解車(chē)輛的購(gòu)置渠道D了解車(chē)輛的所有人294.機(jī)動(dòng)車(chē)電器故障引起火災(zāi)的主要原因有（BC）A電瓶故障B線(xiàn)路故障C電器元件故障D日光聚集295.《車(chē)險(xiǎn)定損核價(jià)運(yùn)作規(guī)范》規(guī)定對(duì)殘值處理的原則（AB）BA所有殘值歸被保險(xiǎn)人所有，保險(xiǎn)人在維修費(fèi)中扣除B事故車(chē)輛更換的配件由保險(xiǎn)人收回后不計(jì)入殘值之內(nèi)C所有配件必須折舊賣(mài)給被保險(xiǎn)人D所有配件必須折舊賣(mài)給維修廠或廢品收購(gòu)站296.從火災(zāi)原因調(diào)查的角度，汽車(chē)火災(zāi)的原因分（ABCD）A機(jī)械故障類(lèi)（如發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱）B電器類(lèi)（線(xiàn)路老化短路）C人為類(lèi)（縱火）D交通事故類(lèi)（碰撞、傾覆、貨物引起）297.對(duì)汽車(chē)整車(chē)進(jìn)行測(cè)量非常重要的平面（D）?A基本面B中心面C零平面D下平面298.機(jī)械配件的基本維修原則（ABCD）A超過(guò)配合尺寸，通過(guò)加工也無(wú)法得到裝配技術(shù)要求B變形通過(guò)矯正無(wú)法保證使用性能和安全技術(shù)要求C斷裂無(wú)法焊接或焊接后無(wú)法保證使用性能和安全技術(shù)要求D轉(zhuǎn)向等涉及到安全的所有發(fā)生變形的配件299.被保險(xiǎn)人可依據(jù)哪些有效證明作為領(lǐng)取賠款的憑證（A）ACA居民身份證B有效駕駛本C戶(hù)口薄300..駕駛員未取得駕駛資格包括哪些情況（ABCD）ABCA無(wú)駕駛證B駕駛車(chē)輛與準(zhǔn)駕車(chē)型不符C公安交關(guān)部門(mén)規(guī)定的其他屬于非有效駕駛的情況D駕駛證丟失301.車(chē)險(xiǎn)網(wǎng)上理賠系統(tǒng)錄入的要求有哪些（ABCDE）A查勘時(shí)間照片最佳大小為60-80kB掃描儀設(shè)置方檔最佳大小100-150kC索賠申請(qǐng)書(shū)應(yīng)當(dāng)由當(dāng)事駕駛員在第一時(shí)間親筆填寫(xiě)D車(chē)損照片的拍攝必須符合《車(chē)險(xiǎn)定損核價(jià)運(yùn)作規(guī)范》的相關(guān)規(guī)定E駕駛證，行駛證應(yīng)盡量在查勘環(huán)節(jié)第一時(shí)間采取原件拍攝判斷題1.185/65R14，其中R代表Radial：表達(dá)輪胎紋絡(luò)為放射狀的又稱(chēng)“子午線(xiàn)”(√)2.檢查安全氣囊系統(tǒng)故障時(shí)，必須先拆下蓄電池負(fù)極，再使用儀器讀出故障代碼。(×)3.路面附著性能越好，汽車(chē)抗熱衰退性能越好。()4.廢氣再循環(huán)的作用是減少HC、CO和NOX的排放量(×)5.機(jī)動(dòng)車(chē)輛保險(xiǎn)條款（2005版）中,保險(xiǎn)車(chē)輛發(fā)生事故,應(yīng)當(dāng)由第三者負(fù)責(zé)賠償?shù)_實(shí)無(wú)法找到第三者的,賠償處理時(shí)實(shí)行30%絕對(duì)免賠率（×）6.受害人無(wú)固定收入的，按照其最近二年的平均收入計(jì)算；(×)7.營(yíng)運(yùn)機(jī)動(dòng)車(chē)在規(guī)定檢驗(yàn)期限內(nèi)經(jīng)安全技術(shù)檢驗(yàn)合格的，不再重復(fù)進(jìn)行安全技術(shù)檢驗(yàn)(√)8.本公司與被保險(xiǎn)人就賠款金額協(xié)商確定并賠償結(jié)案后，受害人又就同一事故向被保險(xiǎn)人提出賠償請(qǐng)求的，本公司可二次追加賠付（×）9.維修車(chē)輛竣工結(jié)帳后,駕駛員駕駛車(chē)輛從修理廠開(kāi)出時(shí)與一輛車(chē)輛相撞,因碰撞地點(diǎn)還在修理廠內(nèi),我司不負(fù)賠償責(zé)任.（×）10.機(jī)動(dòng)車(chē)輛保險(xiǎn)條款（2005版）基本險(xiǎn)有四個(gè)獨(dú)立險(xiǎn)種（×）11．用于支付公安交管部門(mén)逃逸案件處理費(fèi)用的特殊案件可視金額參照本機(jī)構(gòu)核賠權(quán)限進(jìn)行審核（）12.四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的做工沖程中，曲軸帶動(dòng)活塞從上支點(diǎn)向下至點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，此時(shí)進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉（√）13.當(dāng)汽車(chē)在一般條件下行使時(shí)，應(yīng)選用雙速主減速器中的高速檔，而在行使條件較差時(shí)，則采用低速檔（√）14.評(píng)價(jià)汽車(chē)制動(dòng)性的指標(biāo)制動(dòng)效能、制動(dòng)效能的恒定值、制動(dòng)時(shí)的方向穩(wěn)定性（×）15.熱塑性材料件損傷以修復(fù)為主，熱固性塑性件損傷需更換（√）16.投保人對(duì)投保標(biāo)的具有保險(xiǎn)利益，不具有保險(xiǎn)利益的，保險(xiǎn)合同無(wú)效（√）17.《道路交通安全法實(shí)施條例》有關(guān)高速公路應(yīng)當(dāng)標(biāo)明車(chē)道行使速度，最高120公里\小時(shí)，最低70公里\小時(shí)（×）18.暴風(fēng)指風(fēng)速28.5米/以上的大風(fēng)（√19.剛性萬(wàn)向節(jié)是靠零件的鉸鏈?zhǔn)铰?lián)結(jié)來(lái)傳遞動(dòng)力的，而撓性萬(wàn)向節(jié)則是靠彈性零件來(lái)傳遞動(dòng)力的（√）20.查勘案件查勘完畢后，只能點(diǎn)擊發(fā)送按鈕發(fā)送案件，不能通過(guò)點(diǎn)擊申請(qǐng)核價(jià)或申請(qǐng)核損按鈕直接到達(dá)目的平臺(tái)（×）21.雙片離合器中間壓盤(pán)的前后，都需設(shè)有限位裝置（√）22.各種車(chē)身的修復(fù)，都不要使用測(cè)量工具測(cè)量車(chē)身尺度（×）23附加險(xiǎn)條款與基本險(xiǎn)條款相抵觸之處，以附加險(xiǎn)為準(zhǔn)，未盡之處，以基本險(xiǎn)為準(zhǔn)（√）24.保險(xiǎn)車(chē)輛因路面不平導(dǎo)致兩個(gè)以上車(chē)輛輪胎磨損嚴(yán)重后破裂，輪胎的損失我司不負(fù)責(zé)賠償（√）25.李某于2006年4月1日向我司投保一輛奧迪A6汽車(chē)，于同年1026.汽車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)，轉(zhuǎn)彎半徑越大車(chē)速越小，附著系數(shù)越小，中心位置越高，其操作穩(wěn)定性越好。（×）27.應(yīng)當(dāng)有交強(qiáng)險(xiǎn)賠償?shù)膿p失和費(fèi)用，如交強(qiáng)險(xiǎn)未賠付，商業(yè)三者險(xiǎn)也可賠付（×）28.一張照片已能反映出多個(gè)部件、部位受損真實(shí)情況的不需要單個(gè)或重復(fù)拍攝，重大配件或價(jià)格較貴的配件同樣如此，不必單獨(dú)牌照（×）29.書(shū)面委托代理的授權(quán)委托書(shū)應(yīng)當(dāng)載明代理人的姓名或者名稱(chēng)、代理事項(xiàng)、權(quán)限和期間，并由委托人簽字或蓋章。（√）30.氣缸蓋襯墊俗稱(chēng)汽缸床（√）31.轎車(chē)一般采用邊梁式車(chē)架（×）32.汽車(chē)實(shí)際價(jià)指投保車(chē)輛在保險(xiǎn)合同簽訂地的市場(chǎng)價(jià)格（×）33.四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的作功沖程中曲軸帶動(dòng)活塞從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，此時(shí)，進(jìn)排氣門(mén)關(guān)閉（√）34.公民下落不明滿(mǎn)三年的，利害關(guān)系人可以向人民法院申請(qǐng)宣告他為失蹤（×）35.在道路上發(fā)生交通事故，車(chē)輛駕駛?cè)藨?yīng)立即停車(chē)，保戶(hù)現(xiàn)場(chǎng)，因搶救應(yīng)標(biāo)明位置（√）36.保險(xiǎn)車(chē)輛發(fā)生多次事故，累計(jì)賠付金額時(shí)，保單合同自動(dòng)終止（×）37.本公司與被保險(xiǎn)人就賠償金額協(xié)商確定并賠償結(jié)案后，受害人又就同一事故向被保險(xiǎn)人提出賠償請(qǐng)求，本公司可以追加賠付（×）38.車(chē)輛停放過(guò)程中突然遭受洪水侵襲，緊會(huì)造成電器部分及線(xiàn)路損壞，可給予一定的清潔費(fèi)用（×）39.本車(chē)上的財(cái)產(chǎn)損失屬于標(biāo)的商業(yè)三者險(xiǎn)的理賠范圍（×）40.承保年度單均賠款＝（統(tǒng)計(jì)期間該承保年度所有保單項(xiàng)下已決賠款＋未決賠款）/統(tǒng)計(jì)期間該承保年度承保數(shù)量下面為附送畢業(yè)論文致謝詞范文！不需要的可以編輯刪除！謝謝！畢業(yè)論文致謝詞我的畢業(yè)論文是在韋xx老師的精心指導(dǎo)和大力支持下完成的，他淵博的知識(shí)開(kāi)闊的視野給了我深深的啟迪，論文凝聚著他的血汗，他以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度和敬業(yè)精神深深的感染了我對(duì)我的工作學(xué)習(xí)產(chǎn)生了深淵的影響，在此我向他表示衷心的謝意這三年來(lái)感謝廣西工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車(chē)工程系的老師對(duì)我專(zhuān)業(yè)思維及專(zhuān)業(yè)技能的培養(yǎng)，他們?cè)趯W(xué)業(yè)上的心細(xì)指導(dǎo)為我工作和繼續(xù)學(xué)習(xí)打下了良好的基礎(chǔ)，在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬!特別是我的班主任吳廷川老師，雖然他不是我的專(zhuān)業(yè)老師，但是在這三年來(lái)，在思想以及生活上給予我鼓舞與關(guān)懷讓我走出了很多失落的時(shí)候，“明師之恩，誠(chéng)為過(guò)于天地，重于父母”，對(duì)吳老師的感激之情我無(wú)法用語(yǔ)言來(lái)表達(dá)，在此向吳老師致以最崇高的敬意和最真誠(chéng)的謝意!感謝這三年來(lái)我的朋友以及汽修0932班的四十多位同學(xué)對(duì)我的學(xué)習(xí)，生活和工作的支持和關(guān)心。三年來(lái)我們真心相待，和睦共處，不是兄弟勝是兄弟!正是一路上有你們我的求學(xué)生涯才不會(huì)感到孤獨(dú)，馬上就要各奔前程了，希望（，請(qǐng)保留此標(biāo)記。）你們有好的前途，失敗不要灰心，你的背后還有汽修0932班這個(gè)大家庭!最后我要感謝我的父母，你們生我養(yǎng)我，縱有三世也無(wú)法回報(bào)你們，要離開(kāi)你們出去工作了，我在心里默默的祝福你們平安健康，我不會(huì)讓你們失望的，會(huì)好好工作回報(bào)社會(huì)的。致謝詞2在本次論文設(shè)計(jì)過(guò)程中，感謝我的學(xué)校，給了我學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，在學(xué)習(xí)中，老師從選題指導(dǎo)、論文框架到細(xì)節(jié)修改，都給予了細(xì)致的指導(dǎo)，提出了很多寶貴的意見(jiàn)與建議，老師以其嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)的治學(xué)態(tài)度、高度的敬業(yè)精神、兢兢業(yè)業(yè)、孜孜以求的工作作風(fēng)和大膽創(chuàng)新的進(jìn)取精神對(duì)我產(chǎn)生重要影響。他淵博的知識(shí)、開(kāi)闊的視野和敏銳的思維給了我深深的啟迪。這篇論文是在老師的精心指導(dǎo)和大力支持下才完成的感謝所有授我以業(yè)的老師，沒(méi)有這些年知識(shí)的積淀，我沒(méi)有這么大的動(dòng)力和信心完成這篇論文。感恩之余，誠(chéng)懇地請(qǐng)各位老師對(duì)我的論文多加批評(píng)指正，使我及時(shí)完善論文的不足之處。謹(jǐn)以此致謝最后，我要向百忙之中抽時(shí)間對(duì)本文進(jìn)行審閱的各位老師表示衷心的感謝。開(kāi)學(xué)自我介紹范文：首先，我想說(shuō)“榮幸”，因?yàn)槊ＣＨ撕Ｓ刹幌嘧R(shí)到相識(shí)實(shí)在是人生一大幸事，更希望能在三年的學(xué)習(xí)生活中能夠與大家成為好同學(xué)，好朋友。其次我要說(shuō)“幸運(yùn)”，因?yàn)樵诙虝旱乃较陆佑|我感覺(jué)我們班的同學(xué)都很優(yōu)秀，值得我學(xué)習(xí)的地方很多，我相信我們班一定將是團(tuán)結(jié)、向上、努力請(qǐng)保留此標(biāo)記。）的班集體。最后我要說(shuō)“加油”衷心地祝愿我們班的同學(xué)也包括我在內(nèi)通過(guò)三年的努力學(xué)習(xí)最后都能夠考入我們自己理想中的大學(xué)，為老師爭(zhēng)光、為家長(zhǎng)爭(zhēng)光，更是為了我們自己未來(lái)美好生活和個(gè)人價(jià)值，加油。哦，對(duì)了，我的名字叫“***”，希望大家能記住我，因?yàn)楸粍e人記住是一件幸福的事?。。┎榭锤嗯c本文《高中生開(kāi)學(xué)自我介紹》相關(guān)的文章。目錄TOC\o"1—3"\h\u第一章.編制說(shuō)明 11。1編制依據(jù) 11.2編制原則 1安全原則 1質(zhì)量原則 1工期原則 2第二章。工程概況及施工安排 32.1工程概況 32。2主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)參數(shù) 32。3地形地貌、水文、地質(zhì)情況 42。3。1地形地貌 42.3。2地質(zhì)條件 42。3。3水文條件 62。4主要工程量 72。4.1振興路主要工程量 72.4。2致富路主要工程量 7第三章。總體施工安排 83。1施工準(zhǔn)備 8技術(shù)準(zhǔn)備 83.1。2物資準(zhǔn)備 83。1。3施工放樣 93。2施工勞動(dòng)力組織 9項(xiàng)目部人員安排 93.2。2施工隊(duì)伍勞動(dòng)力安排 9主要施工設(shè)備安排 103。3工期安排 10第四章。施工技術(shù)方案 104。1路基工程 114.1。1施工要點(diǎn) 11技術(shù)措施 124.1。3工藝流程見(jiàn)路基工程施工工藝流程圖 13施工方法 144.2路面工程 174.2。1石灰土基層施工 194。2.2水泥穩(wěn)定碎石施工 21透封結(jié)合層與粘層 23面層施工 244.3質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn) 304.1。1路基施工控制標(biāo)準(zhǔn) 304.1。2路面施工控制標(biāo)準(zhǔn) 30第五章。質(zhì)量保證措施 315.1質(zhì)量保證體系 325.2質(zhì)量管理 335.3質(zhì)量控制 335.4確保工程質(zhì)量的措施 345。5施工注意事項(xiàng) 37第六章。安全保證措施 376。1安全保證體系 386.2安全保證措施 386.2。1組織保證措施 38建立安全保證制度 39加強(qiáng)安全教育和安全措施的設(shè)置 396。2.4加強(qiáng)安全工作的物質(zhì)保障 406。2。5路基施工安全技術(shù)措施 40第七章.文明施工及環(huán)保措施 457。1、環(huán)境保護(hù)目標(biāo) 467.2、施工環(huán)境保護(hù)組織機(jī)構(gòu) 467.3、環(huán)境保護(hù)措施 46第八章.雨季的施工安排 478.1雨季施工安排 488.2雨季施工措施 48第九章。不擾民施工措施 49第十章.地下管線(xiàn)、地上設(shè)施保護(hù)措施 51第一章。編制說(shuō)明1。1編制依據(jù)(1）《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》CJJ37-2021（2)《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGD30-2004(3）《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》JTGF10-2006（4)《城市道路與建筑物無(wú)障礙設(shè)計(jì)規(guī)程》JTG50-2001（5）《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》JTGF80/1-2004（6）《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTJ041—2000(7)《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》CJJ1—2021（8）《市政公用工程設(shè)計(jì)文件編制深度規(guī)定》2004（9)阜陽(yáng)市致富路道路及附屬物工程施工圖紙（10)阜陽(yáng)市振興路道路及附屬物工程施工圖紙1.2編制原則1.2。1安全原則本工程本著安全第一的原則組織施工,完全按公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程組織施工，確保萬(wàn)無(wú)一失.1。2.2質(zhì)量原則本著工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，科學(xué)組織施工，嚴(yán)格按ISO9002質(zhì)量體系要求進(jìn)行操作。在施工過(guò)程中采用新技術(shù)、新材料、新工藝保證施工質(zhì)量。工期原則根據(jù)本工程合同工期，科學(xué)地組織施工，確保在業(yè)主要求的工期內(nèi)優(yōu)質(zhì)地完成施工任務(wù)。第二章。工程概況及施工安排2.1工程概況致富路道路呈南北走向，本次設(shè)計(jì)范圍北起阜胡路（樁號(hào)K0+200),南至阜淮鐵路（樁號(hào)K3+687.638）,道路全長(zhǎng)3487.638米,不包括與幸福路交叉口范圍。依據(jù)建設(shè)單位審查最終同意的橫斷面方案，該道路紅線(xiàn)寬度40.0米，為三幅路斷面形式，其中機(jī)動(dòng)車(chē)道22.0米（雙向六車(chē)道），綠化分隔帶2.5米×2，慢行一體化6.5米(非機(jī)動(dòng)車(chē)道3.5米+人行道3。0米）×2。阜胡路至幸福路段現(xiàn)狀為15米寬的水泥混凝土路面，本次設(shè)計(jì)對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)道進(jìn)行加寬并進(jìn)行“白加黑”設(shè)計(jì)。振興路道路呈南北走向。本次設(shè)計(jì)范圍北從阜胡路（樁號(hào)KO+004.52），南至幸福路（樁號(hào)K2+311。405），道路全長(zhǎng)2306.885米。依據(jù)建設(shè)單位審查最終同意的橫斷面方案，該道路紅線(xiàn)寬40米，其中機(jī)動(dòng)車(chē)道22。0米（雙向六車(chē)道）綠化帶2.5米×2，慢行一體化6。5米×2（其中非機(jī)動(dòng)車(chē)道3。5米×2，人行道3。0米×2)。2.2主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)參數(shù)1、自然區(qū)劃：Ⅳ2區(qū)；2、道路等級(jí):城市次干道(致富路）、城市主干道Ⅰ級(jí)（振興路)；3、交通等級(jí)：重；4、設(shè)計(jì)車(chē)速:50km/h(致富路）、40km/h(振興路）；5、道路紅線(xiàn)寬度：40m；6、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸載:BZZ—100；7、道路設(shè)計(jì)年限:15年；8、停車(chē)視距：60m（致富路）、40m(振興路）.2.3地形地貌、水文、地質(zhì)情況地形地貌⑴致富路場(chǎng)地位于阜陽(yáng)市城區(qū)東部。微地貌單元為淮北沖積平原上剝蝕的河間地塊，現(xiàn)有路面較平坦，寬約9米，路面高程黃溝以北約29。0～29.5m，黃溝以南略低，約28.5～29。Om。兩側(cè)有人工取土形成的溝塘,溝底高程不一，約26.0~27。Om。⑵振興路場(chǎng)地位于阜陽(yáng)市城區(qū)東北部，微地貌單元屬淮北沖積平原上剝蝕的河間地塊，孔口高程（黃海高程，由幸福路中心路面高程29.08米引測(cè))為25。86～30.40米，高差4。54米.2.3。2地質(zhì)條件⑴致富路場(chǎng)地地基土層自上而下可分為4層：第①層雜填土：層厚0.70～5。80米，平均厚1.57米,層底高程為23。31～28,80m,平均高稱(chēng)為26.96m。該土層僅在南端(68孔以南）分布較厚,67孔以北厚度較淺，灰黃～棕紅色,濕，軟～可塑狀態(tài)；高壓縮性,均一性差。現(xiàn)有道路兩側(cè)局部有0.5~1。Om耕作土?，F(xiàn)有瀝青路面瀝青油層約5～8cm，下都有約0.2～0.3m的石灰土。第②層粘士：層厚1。60~5。20米,平均厚3.77米，層底高程為21,67~24。18m,平均高程為23。43m.灰黃色，濕，可~硬塑，合鈣質(zhì)結(jié)核及鐵錳結(jié)核，夾亞粘土薄層,中壓縮性。第③層粘土：層厚0.80～2.80米，平均厚1。73米，層底高程為19。81～22。87m，平均高程為21.72m.灰黃～棕黃色，濕，可～硬塑,含鈣質(zhì)結(jié)核，夾亞粘土薄層，中壓縮性。第④層亞砂土:本次勘察未揭穿此層，最大探明厚度6.00m，至高程9.81m，黃～灰黃色，很濕，可~硬塑，夾亞粘土薄層，中壓縮性。⑵振興路場(chǎng)地土層自上而下可分為如下4層:第①層素填土：層厚0.40～3.10米,平均厚0。60米，層底高程25.26～27。94米，平均27.30米,灰～次黃色，濕，土質(zhì)軟弱，均一性差，高壓縮性。第②層粘土：層厚2。60～4.60米，平均厚3。97米，層底高程22。48~23。84米，平均23.33米，灰黃色，可～硬塑,含鐵錳結(jié)核及鈣質(zhì)結(jié)核，夾粉質(zhì)粘土，有光澤反應(yīng),無(wú)搖振反應(yīng)，干強(qiáng)度高，韌性高，中壓縮性。第③層，粘土：層厚1。00~2.40米，平均厚1。59米，層底高程21.06～22.62米，平均21.74米，灰黃色，可~硬塑,含鐵錳結(jié)核及鈣質(zhì)結(jié)核，夾粉質(zhì)粘士，有光澤反應(yīng)，無(wú)搖振反應(yīng)，干強(qiáng)度高，韌性高，中壓縮性。第④層粉土夾粘土：本次勘察未揭穿此層，最大探明厚度4.50米，至高程17.43米，黃～灰黃色,粉土，濕,中密～密實(shí)，搖振反應(yīng)中等，無(wú)光澤反應(yīng),干強(qiáng)度低,韌性低，中壓縮性：粘土,可～硬塑，夾粉質(zhì)粘土,有光澤反應(yīng)，無(wú)搖振反應(yīng)，干強(qiáng)度高，韌性高,中壓縮性。2。3.3水文條件⑴致富路水文條件①地下水類(lèi)型及補(bǔ)給：鉆孔揭示的地下水為潛水，主要由大氣降水下滲補(bǔ)給，排泄以大氣蒸發(fā)為主,并與地表水側(cè)向互補(bǔ)。②地下水位：勘察期間測(cè)得鉆孔中穩(wěn)定水位26。61m，平均埋深1.99米，水位隨季節(jié)變化,變化幅度在地面下0.5～4m。③侵蝕性：根據(jù)區(qū)域水文地質(zhì)資料,地下水以HC03—Ca型為主，地下水對(duì)混凝土無(wú)侵蝕性。⑵振興路水文條件①地下水類(lèi)型及補(bǔ)給：鉆孔揭示的地下水上部為潛水,主要由大氣降水下?lián)窖a(bǔ)給，排泄以大氣蒸發(fā)為主,并與地表水側(cè)向互補(bǔ)。②地下水位：勘察期間測(cè)得鉆孔中穩(wěn)定水位24.40～25,05米，平均24.86米，水位埋深2。80～5.50米，平均埋深3.33米，水位隨季節(jié)變化，冬春季節(jié)水位低,夏秋季節(jié)水位高,變化幅度在地面下1～4米.③腐蝕性：根據(jù)區(qū)域水文地質(zhì)資料場(chǎng)地環(huán)境類(lèi)型為Ⅲ類(lèi)，地下水化學(xué)類(lèi)型HC03-S042—Ca2+型,地下水對(duì)混凝土及鋼筋混凝土中鋼筋具微腐蝕性，場(chǎng)地上對(duì)混凝土及鋼筋混凝土中鋼筋其微腐蝕性。2。4主要工程量2.4。1振興路主要工程量致富路主要工程量

第三章.總體施工安排3.1施工準(zhǔn)備3。1。1技術(shù)準(zhǔn)備（1）圖紙會(huì)審在充分熟悉施工圖紙的基礎(chǔ)上,項(xiàng)目經(jīng)理部組織技術(shù)人員參加圖紙審核，并做好會(huì)審記錄.對(duì)設(shè)計(jì)圖紙有疑問(wèn)時(shí)及時(shí)主動(dòng)與設(shè)計(jì)單位聯(lián)系,求得明確答復(fù)，為編制施工方案奠定基礎(chǔ),為施工正常進(jìn)行做好技術(shù)準(zhǔn)備工作。（2）施工標(biāo)準(zhǔn)及技術(shù)規(guī)范對(duì)給道路施工標(biāo)準(zhǔn)和施工規(guī)范，開(kāi)工前組織技術(shù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)，并按規(guī)定時(shí)間向監(jiān)理工程師提供有關(guān)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。（3）編制技術(shù)交底根據(jù)施工圖紙復(fù)核結(jié)果、設(shè)計(jì)單位交底和進(jìn)一步施工調(diào)查資料，組織技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)交底工作,以便給道路工程施工能順利開(kāi)展.3。1.2物資準(zhǔn)備（1）制定物資需求計(jì)劃根據(jù)工程需要制定材料供應(yīng)計(jì)劃數(shù)量，材料計(jì)劃。（2）物資來(lái)源開(kāi)工前，根據(jù)各種物資需要量計(jì)劃，分別落實(shí)貨源,組織運(yùn)輸，安排儲(chǔ)備。根據(jù)擬定施工方案和施工進(jìn)度安排,合理有序組織物資進(jìn)場(chǎng),保證各項(xiàng)工程連續(xù)施工。(3）物資運(yùn)輸工程所需物資主要通過(guò)公路運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)。施工放樣施工前先由測(cè)量工程師放出道路中線(xiàn)、邊線(xiàn)，經(jīng)測(cè)量監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格、同意后方可道路填筑施工，在施工過(guò)程中注意保護(hù)好控制道路軸線(xiàn)樁，以便檢查復(fù)測(cè)，確保在整個(gè)施工過(guò)程中道路施工的準(zhǔn)確性。3。2施工勞動(dòng)力組織項(xiàng)目部人員安排生產(chǎn)負(fù)責(zé)人：章建平技術(shù)負(fù)責(zé)人：匡小冬現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé):勾春江試驗(yàn)負(fù)責(zé)人：羅軍強(qiáng)測(cè)量負(fù)責(zé)人：李浩安全負(fù)責(zé)人：劉剛材料負(fù)責(zé)人：劉磊、孟金龍現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員：張瑩、趙忠亮、杜恒凱、王鵬3。2.2施工隊(duì)伍勞動(dòng)力安排為安全、優(yōu)質(zhì)、高效地完成本工程,結(jié)合本工程的特點(diǎn)及施工要求，迅速組建兩個(gè)道路施工班組進(jìn)行專(zhuān)業(yè)化施工，分別配備技術(shù)管理人員2人，技術(shù)工人40人，普通工人30人.分別進(jìn)行振興路和致富路道路施工.主要施工設(shè)備安排序號(hào)設(shè)備名稱(chēng)型號(hào)規(guī)格國(guó)別產(chǎn)地制造年份額定功率（KW）生產(chǎn)能力數(shù)量(臺(tái))預(yù)計(jì)進(jìn)場(chǎng)時(shí)間小計(jì)其中自有新購(gòu)租賃1輕型壓路機(jī)TT18鄭州20219018t55//2021。8.202振動(dòng)壓路機(jī)XS222沈陽(yáng)202116820t44//3發(fā)電機(jī)組內(nèi)燃式天津2021400kw400kw22//4推土機(jī)TY220A徐州2021220kw220kw33//2021。8.205挖掘機(jī)CAT330B美國(guó)202160m3/h60m3/h66//2021.8。206裝載機(jī)ZL50G沈陽(yáng)20211603m344//7平地機(jī)PY180徐州2021170kwPY18044//2021.8。203。3工期安排路基清表：2021年8月20日至2021年10月10日共計(jì)50天。路基填筑：2021年9月20日至2021年2月20日共計(jì)142天。路面基層：2021年1月10日至2021年4月10日共計(jì)88天。（受春節(jié)影響15天）路面面層：2021年3月10日至2021年5月1日共計(jì)50天。第四章.施工技術(shù)方案4.1路基工程土方開(kāi)挖和填筑全部采用機(jī)械化施工,并推行目前先進(jìn)的大型土石方施工機(jī)械。考慮工期緊張，路基工程施工一邊做施工準(zhǔn)備一邊進(jìn)行路基基底的處理、土石方的開(kāi)挖和填筑。每個(gè)路基施工區(qū)段按照由易到難、由重到輕的原則安排施工，對(duì)既有運(yùn)輸便道條件好、影響橋梁施工、計(jì)劃進(jìn)行臨建布置的段落率先開(kāi)工，以便為橋梁施工創(chuàng)造條件。路基土石方調(diào)配原則上先在每個(gè)區(qū)段內(nèi)平衡填挖,再對(duì)各個(gè)區(qū)段間、借土場(chǎng)、棄土場(chǎng)進(jìn)行統(tǒng)一協(xié)調(diào)，做好合理均衡,控制外運(yùn)或外借成本。4.1。1施工要點(diǎn)①路基土方工程采用機(jī)械化施工，充分考慮工期要求與氣候條件影響，合理配備設(shè)備，確保工期與效益。②路基安排施工一段成型一段。路基給排水、弱電等工程安排與路基成型平行流水作業(yè)。③路堤按試驗(yàn)—填筑—檢測(cè)進(jìn)行分層施工。路堤施工前，先選一段路基做試驗(yàn)段，進(jìn)行不同填料的壓實(shí)工藝試驗(yàn),確定施工控制參數(shù)，以指導(dǎo)和規(guī)范大面積路基填筑施工。④路基填方按照“三階段、四區(qū)段、八流程”的施工程序組織施工,分層填筑碾壓,利用推土機(jī)攤鋪,平地機(jī)整平，重型壓路機(jī)碾壓.核子密度儀和灌砂法進(jìn)行壓實(shí)結(jié)果檢測(cè)。橋涵缺口采用滲水料薄層填筑，小型壓實(shí)機(jī)械壓實(shí)。⑤路基防護(hù)、排水工程在保證不影響總工期的前提下根據(jù)具體情況協(xié)調(diào)安排進(jìn)行，與路基成型平行作業(yè)，并緊隨路基盡早完成。⑥橋兩側(cè)及擋墻背后的填筑極為重要，必須明確責(zé)任，保證質(zhì)量，建立填土責(zé)任制。橋頭路基及錐體填方，用滲水土填筑，不使用軟弱土質(zhì)。錐坡填土前，準(zhǔn)確放樣，在坡頂預(yù)留沉落量,并每側(cè)適當(dāng)加寬，修整邊坡時(shí)再把多余土刷去.涵洞填筑前,在其兩側(cè)及頂部鋪設(shè)20cm厚粘性土作保護(hù)層.4。1.2技術(shù)措施①路基施工:路基（路床以下部位）灰土的施工必須全路幅整體施工，完成后再分步施工快、慢車(chē)道路面結(jié)構(gòu)層、人行道上部結(jié)構(gòu)層。施工時(shí)須嚴(yán)格控制分層壓實(shí)厚度，每層厚度不得超過(guò)20cm。路床80cm及以上部位必須使用大型穩(wěn)定土拌和機(jī)、平地機(jī)及中重型壓路機(jī)聯(lián)合作業(yè)，每層20cm施工完成后除進(jìn)行常規(guī)檢測(cè)外必須檢測(cè)道路平整度和壓實(shí)厚度，達(dá)不到設(shè)計(jì)要求的必須處理達(dá)到要求后方可進(jìn)行下一層路床施工。②橋頭引坡及臺(tái)背回填土路基施工：為控制高填土路基沉降，必須嚴(yán)格按照15cm分層壓實(shí)厚度填筑，每層必須使用大型穩(wěn)定土拌和機(jī)充分粉碎和拌和以后方可施工下一層。路床80cm及以上部位按照路床的要求施工。③淤泥處理:路基穿過(guò)水塘水稻田地段時(shí)，應(yīng)抽干積水，清除淤泥和腐殖土，清淤后，應(yīng)先壓實(shí)基底方可填筑，溝底設(shè)置25cm級(jí)配碎石填換層，然后采用良性素土分層碾壓回填，設(shè)計(jì)路床處治土底面以下0~80cm范圍內(nèi)采用石灰土（致富路6%、振興路5%））分層回填,壓實(shí)度不得低于路基設(shè)計(jì)要求。④路床處治:致富路全線(xiàn)機(jī)動(dòng)車(chē)道土質(zhì)路基頂面以下40cm范圍內(nèi)（分兩層），采取石灰土（6％)進(jìn)行處治,壓實(shí)度不得低于95%（重型）；非機(jī)動(dòng)車(chē)道、人行道土質(zhì)路基頂面以下20cm范圍內(nèi)，采取石灰土（6％）進(jìn)行處治，壓實(shí)度不得低于93%（重型)。振興路土質(zhì)路基頂面以下0~20cm范圍內(nèi),采取石灰土改善土（5%)進(jìn)行處治；壓實(shí)度不得低于路基壓實(shí)度要求。⑤土源；用于道路路基填筑的土源必須使用符合設(shè)計(jì)要求的粘土和亞粘土,并按照檢測(cè)要求做標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn),土源變化時(shí)必須重做標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)，以保證路基檢測(cè)數(shù)據(jù)的真實(shí)性。⑥灰土:灰土須采用燜灰方式施工，石灰材料必須使用三級(jí)及以上生石灰.燜灰過(guò)程中必須進(jìn)行翻挖拌和至少二次。燜灰達(dá)到要求后分層攤鋪、摻加消解石灰并拌和均勻，待檢測(cè)含水量和石灰劑量達(dá)到施工規(guī)范要求后方可碾壓.⑦土方壓實(shí)：用于道路施工的壓路機(jī)必須與道路設(shè)計(jì)要求相匹配,并按照施工規(guī)范要求進(jìn)行碾壓。工藝流程見(jiàn)路基工程施工工藝流程圖4。1。4施工方法1、施工準(zhǔn)備①路基施工之前,先期做好施工調(diào)查，重點(diǎn)是根據(jù)施工條件落實(shí)土方調(diào)配方案，同時(shí)結(jié)合設(shè)計(jì)合理安排施工所需的機(jī)械設(shè)備及勞動(dòng)力。②做好交接樁復(fù)測(cè)并測(cè)放施工邊界樁，實(shí)測(cè)路基橫斷面并與設(shè)計(jì)對(duì)照，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)聯(lián)系設(shè)計(jì)及監(jiān)理單位處理。③平整清理施工場(chǎng)地，按規(guī)范及設(shè)計(jì)要求進(jìn)行地基處理，挖除樹(shù)根、草皮、清除表層淤泥，拆除地界內(nèi)的構(gòu)造物,修建臨時(shí)排水設(shè)施保證施工順利進(jìn)行.④確定填料壓實(shí)控制標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)不同填料分別進(jìn)行重型擊實(shí)試驗(yàn)，得出各類(lèi)填料最大干密度，確定填料壓實(shí)控制標(biāo)準(zhǔn)。2、地基處理清除原路面硬化層及地表雜物，用裝載機(jī)裝運(yùn)，自卸車(chē)運(yùn)至指定地點(diǎn)。同時(shí)對(duì)地基進(jìn)行碾壓夯實(shí)處理，并檢測(cè)達(dá)到設(shè)計(jì)要求。3、填筑試驗(yàn)路段為了確定路堤填筑的各項(xiàng)施工參數(shù),選取一定長(zhǎng)度的填土路堤作試驗(yàn)段.試驗(yàn)段施工前，首先按重型擊實(shí)法確定土的最大干密度和最佳含水量,并按土方路基要求確定各項(xiàng)施工參數(shù).根據(jù)試驗(yàn)作施工技術(shù)交底，試驗(yàn)段開(kāi)始后詳細(xì)記錄各次試驗(yàn)的有關(guān)數(shù)據(jù)，并將最后選出的土分層松鋪厚度、碾壓遍數(shù)、土壤的最佳含水率以及軟土路基的處理辦法和施工工藝、機(jī)械配置報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后作為以后路堤土方填筑施工的依據(jù)。4、路基填筑①施工程序路基填筑過(guò)程分為四區(qū)段、八流程。四區(qū)段:填土區(qū)、平整區(qū)、碾壓區(qū)、檢驗(yàn)區(qū).八流程：施工準(zhǔn)備→基底處理→分層填土→灑水或晾曬→攤鋪平整→碾壓夯實(shí)→檢驗(yàn)簽證→邊坡夯拍.②施工要點(diǎn)測(cè)量放線(xiàn):根據(jù)設(shè)計(jì)圖放出路堤填筑邊樁線(xiàn)。邊樁處布設(shè)標(biāo)志樁，以方便施工?；滋幚恚焊鶕?jù)設(shè)計(jì)、結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)土質(zhì)調(diào)查情況，按規(guī)定方法進(jìn)行基底處理。分層填土:按照試驗(yàn)確定的填料,進(jìn)行分層填土壓實(shí).同一層采用同一種填料，以利施工控制，為了縮短循環(huán)周期，加快施工進(jìn)度，為了保證壓實(shí)后路堤寬度，按路面標(biāo)準(zhǔn)每側(cè)加寬30cm.灑水或晾曬：在平整工作前或伴隨平整工作進(jìn)行。無(wú)論灑水或晾曬，使填料含水量保持在最佳含水量允許波動(dòng)范圍內(nèi),控制在+2%～-3％限值以?xún)?nèi)。攤鋪整平：用推土機(jī)或平地機(jī)將填料按合理層厚攤鋪平整,以便獲得均勻的壓實(shí)效果。一般情況下,在基面下0。8m以?xún)?nèi)每層攤鋪厚度為30cm~40cm，基面下0.8m以外攤鋪厚度為40cm～50cm。施工作業(yè)時(shí)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況及土壤試驗(yàn)依據(jù)而確定.機(jī)械碾壓:粗粒土用重型振動(dòng)碾碾壓,細(xì)粒土用振動(dòng)碾或輪胎式壓路機(jī)碾壓,碾壓作業(yè)時(shí)，行間（橫向）重疊0.3~0。5m，碾壓區(qū)段間（縱向)重疊1。0m以上。在基面下0.8m以?xún)?nèi)碾壓遍數(shù)為6~9遍,基面下0.8m以外碾壓遍數(shù)為5～7遍。檢驗(yàn)簽證，按照設(shè)計(jì)指標(biāo)，以填層的平密度，相對(duì)密度或地基系數(shù)等指標(biāo)判定是否合格。不合格者，進(jìn)一步碾壓,直到合格為止，此時(shí)檢驗(yàn)量加倍.合格后經(jīng)簽證方可進(jìn)行下道工序施工.路面整修:路面整修結(jié)合填筑基床表層的最后一層進(jìn)行。按設(shè)計(jì)斷面形式和計(jì)劃填筑高度控制攤鋪層厚，并掛線(xiàn)細(xì)致找平。碾壓中若發(fā)現(xiàn)凹凸不平，須及時(shí)找平，使碾壓好的路面形狀和高程符合要求。夯拍：邊坡宜隨填層的填筑逐步將其夯拍密實(shí),隨著路堤填筑的完成，及時(shí)進(jìn)行人工修邊，滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。③控制工后沉降的技術(shù)措施填筑路基前，認(rèn)真清除不良土質(zhì)、加大地表壓實(shí)力度、疏通路基兩側(cè)縱橫排水系統(tǒng)，避免路基受水浸泡.嚴(yán)格選取填料,選擇水穩(wěn)性好、干密度大、承載力高的填料填筑路基。集中取土（石）,以保證填料的均勻性。采用水平分層填筑，即按照橫斷面全寬分層逐層向上填筑，每層必須保證層面平整，便于各點(diǎn)壓實(shí)均勻一致.選擇合理的填筑厚度，控制填料的含水量，及時(shí)測(cè)定含水量。如土偏濕，翻曬；當(dāng)土偏干，灑水悶料，并保證填料中水分均勻，達(dá)到要求后再進(jìn)行碾壓。選擇合適的壓實(shí)機(jī)具。做好密實(shí)度的檢測(cè)工作，土方路堤采用核子密度儀進(jìn)行密實(shí)度檢測(cè).4。2路面工程1、振興路①機(jī)動(dòng)車(chē)道部分4cm厚細(xì)粒式瀝青混凝土（AC-13)+粘層+6cm厚中粒式瀝青混凝土（AC-20）+玻纖格柵（滿(mǎn)鋪)+透封結(jié)合層+34cm厚水泥穩(wěn)定碎石（分兩層碾壓)+20cm石灰穩(wěn)定土（12％）。②非機(jī)動(dòng)車(chē)道部分3。5cm厚細(xì)粒式瀝青混凝土（AC-13）+粘層+4。5cm中粒式瀝青混凝上（AC-16）+玻纖輅柵(滿(mǎn)鋪）+透封結(jié)合層+18cm厚水泥穩(wěn)定碎石+20cm厚石灰土（12%).③人行道部分20×10×6cm機(jī)制C30混凝土路面磚+3cm水泥砂漿（體積比1:3)+8cm厚C20細(xì)石混凝土+20cm厚石灰土（8%）2、致富路①機(jī)動(dòng)車(chē)道部分阜胡路至幸福路段⑴現(xiàn)狀水泥混凝土路面加鋪結(jié)構(gòu)：4cm厚AC-13細(xì)粒式SBS改性瀝青混凝土+粘層+8cm厚SBS粗粒式改性瀝青混凝土（AC-25)[兼調(diào)拱層］+粘層+防裂貼(貼縫)+修復(fù)處理后水泥混凝土路面；⑵老水泥混凝土路面拓寬路面結(jié)構(gòu):4cm厚AC—13細(xì)粒式SBS改性瀝青混凝土+粘層+8cm厚粗粒式SBS改性瀝青混凝土（AC—25)+粘層+防裂貼（貼縫）+24cm厚C35混凝土路面+18cm厚水泥穩(wěn)定碎石+18cm石灰穩(wěn)定土（12%）+18cm石灰穩(wěn)定土（8%）;幸福路至終點(diǎn)段：4cm厚細(xì)粒式SBS改性瀝青混凝土（AC-13)+粘層+8cm厚粗粒式SBS改性瀝青混凝土（AC-25）+玻纖格柵（滿(mǎn)鋪)+透封結(jié)合層+20cm厚水泥穩(wěn)定碎石+20cm厚水泥穩(wěn)定碎石+20cm石灰穩(wěn)定土（12％）。②非機(jī)動(dòng)車(chē)道部分4cm厚細(xì)粒式瀝青混凝土（AC—13)+粘層+5cm厚中粒式瀝青混凝土（AC-16）+玻纖格柵（滿(mǎn)鋪)+透封結(jié)合層+20cm厚水泥穩(wěn)定碎石+20cm石灰穩(wěn)定土(12％）。③人行道部分20×10×6cm機(jī)制C35混凝土路面磚+3cm水泥砂漿（體積比1:3)+8cm厚C20細(xì)石混凝土+20cm厚石灰土（12％）4。2。1石灰土基層施工石灰土的拌合采用廠拌法施工。①石灰土拌和原材料進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)合格后，按照生產(chǎn)配合比生產(chǎn)石灰土,當(dāng)原材料發(fā)生變化時(shí)，必須重新調(diào)試灰土配比.出場(chǎng)石灰土的含水量應(yīng)根據(jù)當(dāng)時(shí)天氣情況綜合考慮，晴天、有風(fēng)天氣一般稍大1%～2％，應(yīng)對(duì)石灰土的含水量、灰劑量進(jìn)行及時(shí)監(jiān)控，檢驗(yàn)合格后方能允許出場(chǎng)。②石灰土運(yùn)輸采用有覆蓋裝置的車(chē)輛進(jìn)行運(yùn)輸，按照需求量、運(yùn)距和生產(chǎn)能力合理配置車(chē)輛的數(shù)量,運(yùn)輸車(chē)按既定的路線(xiàn)進(jìn)出現(xiàn)場(chǎng)，禁止在作業(yè)面上急剎車(chē)、急轉(zhuǎn)彎、掉頭、超速行駛：③石灰土攤鋪在濕潤(rùn)的下承層上按照設(shè)計(jì)厚度計(jì)算出每延米需要灰土的虛方數(shù)量,設(shè)專(zhuān)人按固定間隔、既定車(chē)型、既定的車(chē)數(shù)指揮卸料。卸料堆宜按照梅花樁形布置，以便于攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。攤鋪前人工按虛鋪厚度用白灰撒出高程點(diǎn)，用推土機(jī)、平地機(jī)進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，必要時(shí)用裝載機(jī)配合。④粗平整型先用推土機(jī)進(jìn)行粗平1～2遍，粗平后宜用推土機(jī)在路基全寬范圍內(nèi)進(jìn)行排壓1～2遍,以暴露潛在的不平整，其后用人工通過(guò)拉線(xiàn)法用白灰再次撒出高程點(diǎn)（預(yù)留松鋪厚度）,根據(jù)大面的平整情況，對(duì)局部高程相差較大（一般指超出設(shè)計(jì)高程±50mm時(shí))的面繼續(xù)用推土機(jī)進(jìn)行整型，推土機(jī)整平過(guò)程中本著“寧高勿低”的原則，大面基本平整高程相差不大時(shí)（一般指±30mm以?xún)?nèi)時(shí)），再用平地機(jī)整型。⑤穩(wěn)壓先用平地機(jī)進(jìn)行初平一次，質(zhì)檢人員及時(shí)檢測(cè)其含水量，必要時(shí)通過(guò)灑水或晾曬來(lái)調(diào)整其含水量,含水量合適后，用輪胎壓路機(jī)快速全寬靜壓一遍，為精平創(chuàng)造條件。⑥精平整型人工再次拉線(xiàn)用白灰撒出高程點(diǎn)，平地機(jī)進(jìn)行精平1～2次，并及時(shí)檢測(cè)高程、橫坡度、平整度。對(duì)局部出現(xiàn)粗細(xì)集料集中的現(xiàn)象，人工及時(shí)處理.對(duì)局部高程稍低的灰土面嚴(yán)禁直接采取薄層找補(bǔ),應(yīng)先用人工或機(jī)械耕松100mm左右后再進(jìn)行找補(bǔ)。⑦碾壓石灰土攤鋪長(zhǎng)度約50m時(shí)宜進(jìn)行試碾壓，在最佳含水量-1％～+2％時(shí)進(jìn)行碾壓，試壓后及時(shí)進(jìn)行高程復(fù)核。碾壓原則上以“先慢后快”、“先輕后重"、“先低后高”為宜。首先壓路機(jī)靜壓一遍，再進(jìn)行振動(dòng)壓實(shí)2～5遍，根據(jù)試驗(yàn)段的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)自檢壓實(shí)的結(jié)果，確定振動(dòng)壓實(shí)的遍數(shù)，最后用鋼輪壓路機(jī)和輪胎壓路機(jī)靜壓1～2遍，最終消除輪跡印,使表面達(dá)到堅(jiān)實(shí)、平整、不起皮、無(wú)波浪等不良現(xiàn)象，壓實(shí)度達(dá)到質(zhì)量要求。⑧養(yǎng)生成活后即進(jìn)行灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于7d。養(yǎng)生期間封閉交通，如分層連續(xù)施工應(yīng)在24h內(nèi)完成。4.2。2水泥穩(wěn)定碎石施工水泥穩(wěn)定碎石的拌合采用廠拌法施工。路面基層開(kāi)工前，嚴(yán)格檢查驗(yàn)收路基壓實(shí)度、平整度并精心加工，恢復(fù)中線(xiàn)，直線(xiàn)段每20～25m設(shè)一樁，平曲線(xiàn)段每10～15m設(shè)一樁，并在兩側(cè)路面邊緣外0。3～0。5m處設(shè)指示樁,指示樁上用紅漆標(biāo)出基層（或底基層)邊緣設(shè)計(jì)標(biāo)高及松鋪厚度的位置。并報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可開(kāi)工?；鶎邮┕ら_(kāi)工前修筑一段400～800平方米的試驗(yàn)路段.其任務(wù)是：檢驗(yàn)拌和、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓、養(yǎng)生等設(shè)計(jì)投入使用設(shè)備的可靠性；檢驗(yàn)混合料的組成設(shè)計(jì)是否符合質(zhì)量要求,及各道工序的質(zhì)量控制措施；提出用于大面積施工的材料配合比及松鋪系數(shù)；確定每一作業(yè)段的合適長(zhǎng)度和一次鋪筑的合理厚度，提出標(biāo)準(zhǔn)施工方法。標(biāo)準(zhǔn)施工方法主要內(nèi)容包括：集料與結(jié)合料數(shù)量的控制，含水量的控制方法，整平和整型的合適機(jī)具與方法，壓實(shí)機(jī)械的組合、壓實(shí)的順序、速度和遍數(shù)，壓實(shí)度檢查方法及每一作業(yè)段的最小檢查次數(shù).1、路基準(zhǔn)備在鋪筑水泥穩(wěn)定碎石底基層之前，應(yīng)從鋪筑好的下基層上把所有浮雜物全部清除,并嚴(yán)格的整形和壓實(shí)使其符合圖紙所規(guī)定的要求。路床面上的車(chē)轍或松軟部分或壓實(shí)不足的地方以及任何不符合規(guī)定要求的表面部應(yīng)翻松、清除或摻加同類(lèi)材料重新進(jìn)行整形，并壓實(shí)到符合密度和所規(guī)定的線(xiàn)形、坡度的要求。2、拌和碎石土拌合采用水穩(wěn)拌合樓拌合，水泥和碎石應(yīng)按重量比例摻配。卸料時(shí)應(yīng)注意卸料速度,數(shù)量與攤鋪的厚度，寬度相匹配，拌和以后的混和料應(yīng)盡快的攤鋪。3、攤鋪在路床上攤鋪水泥穩(wěn)定碎石、碎石底基層材料，使用符合要求的設(shè)備。如果路床在攤鋪時(shí)是干的,應(yīng)使之潤(rùn)濕。使材料按要求的松鋪厚度均勻地分布在要求的寬度上.攤鋪時(shí)混合料的含水量宜高于最佳水量±2％，以補(bǔ)償攤鋪和壓實(shí)過(guò)程的水分損失.4、壓實(shí)凡壓實(shí)機(jī)具不能作業(yè)的地方應(yīng)采用機(jī)夯進(jìn)行壓實(shí),直到獲得規(guī)定的壓實(shí)度為止。應(yīng)按監(jiān)理工程師選定的地點(diǎn)實(shí)行表面平整度的層檢驗(yàn)。凡超過(guò)規(guī)定容許誤差者，都應(yīng)返工到合格標(biāo)準(zhǔn)。任何未壓實(shí)的混合料被雨水淋濕飽和，均應(yīng)挖除更換.挖除的材料應(yīng)予廢棄，不得再用。5、養(yǎng)護(hù)完工后的養(yǎng)生采用先灑水后用復(fù)合土工布覆蓋，并保證施工后7天內(nèi)保持潤(rùn)濕狀態(tài).不管什么時(shí)候都不允許表面含水量降到最佳含水量以下。未經(jīng)7天良好的養(yǎng)護(hù)，路面上應(yīng)嚴(yán)格控制車(chē)輛通行.為施工需要而在底基層上通行時(shí)必須經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，但最大車(chē)速不得超過(guò)15KM/h,不準(zhǔn)急剎車(chē)，并應(yīng)使這些車(chē)輛在該層全寬上均勻行駛。4。2。3透封結(jié)合層與粘層1、透封結(jié)合層在水泥穩(wěn)定碎石施工完畢后的基層表面，應(yīng)及時(shí)鋪筑透封結(jié)合層（應(yīng)控制在基層施工結(jié)束后24h內(nèi)).清理基層，噴灑透封層瀝青，透封層瀝青宜選用乳化瀝青，采用規(guī)格為S12的碎石做封層料，應(yīng)嚴(yán)格按瀝青路面施工規(guī)范中對(duì)單層層鋪法瀝青表面處治下封層施工的要求執(zhí)行,透封層施工應(yīng)用瀝青灑布車(chē)及集料撒布機(jī)聯(lián)合作業(yè)，瀝青用量及稠度應(yīng)通過(guò)試灑確定，相當(dāng)于純?yōu)r青用量一般每平方米0。9~1。0kg.噴灑封層瀝青后應(yīng)立即灑布礦料，用量宜為7～9m3/1000m2，撒布石屑后應(yīng)用6～8t輪胎式壓路機(jī)碾壓一遍，完成透封層。透封層可防止雨水滲入基層。透封層施工溫度不得低于10℃。乳化瀝青采用的基質(zhì)瀝青與面層所使用的種類(lèi)標(biāo)號(hào)要相同。為了保證瀝青面層與水穩(wěn)定基層結(jié)合良好，必須在透層油透入基層5mm后方可鋪筑瀝青混凝土。2、粘層熱拌熱鋪瀝青混合料路面的瀝青層之間必須噴灑粘層油。粘層采用陽(yáng)離子改性乳化瀝青，瀝青用量為0。3～0.6L/m2。用瀝青灑布車(chē)噴灑改性乳化瀝青用量及稠度應(yīng)通過(guò)試灑確定.粘層瀝青應(yīng)均勻油布，澆灑過(guò)量處應(yīng)予清除；路面有贓物塵土?xí)r應(yīng)清除干凈，當(dāng)有沾粘的土塊時(shí)，應(yīng)用水刷凈，待表面干燥后澆灑。粘層瀝青灑布后應(yīng)待改性乳化瀝青破乳、水分蒸發(fā)完后緊接鋪筑瀝青層，當(dāng)氣溫低于10℃或路面潮濕時(shí)，不宜澆灑粘層瀝青。4.2。3面層施工1、材料要求瀝青混凝土面層所用材料的各項(xiàng)指標(biāo)必須符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTGF40-2004）的要求。2、混合料的組成設(shè)計(jì)和工地配合比熱拌瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)要嚴(yán)格按規(guī)范要求的步驟進(jìn)行。3、設(shè)備要求①本標(biāo)段設(shè)瀝青混凝土采用商品混凝土。②運(yùn)送瀝青混合料的自卸汽車(chē)應(yīng)有緊密、清潔、光滑的金屬底板，底板上涂一層油水混合液,以防止混合料粘到底板上。但不得有余液積聚在車(chē)箱底部。每輛自卸汽車(chē)都要配備一個(gè)帆布蓬，其大小應(yīng)能保護(hù)混合料不受大氣的影響。③面層施工應(yīng)配備足夠的自卸汽車(chē)，并與拌和站生產(chǎn)能力相配套。④壓實(shí)設(shè)備其數(shù)量應(yīng)與運(yùn)料設(shè)備及攤鋪設(shè)備的生產(chǎn)能力相協(xié)調(diào)，并滿(mǎn)足棉層的壓實(shí)要求。4、施工工藝①施工前準(zhǔn)備鋪筑瀝青混合料前,應(yīng)先檢查工作面的質(zhì)量是否符合設(shè)計(jì)或施工規(guī)范的要求,合格后方可鋪筑瀝青面層。②瀝青材料加熱瀝青材料采用導(dǎo)熱油加熱，瀝青加熱溫度控制在150～170℃。③集料的加熱集料采用燃油加熱,加熱溫度控制在170~190℃。④混合料的拌和集料和瀝青嚴(yán)格按施工配合比進(jìn)行拌和，各項(xiàng)溫度應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定?；旌狭蠎?yīng)均勻一致，不能含有花白料，如有此料必須廢棄。⑤混合料的運(yùn)輸施工前對(duì)全體駕駛員進(jìn)行培訓(xùn)，加強(qiáng)對(duì)汽車(chē)保養(yǎng)，避免運(yùn)料途中汽車(chē)拋錨使混合料冷卻受損。裝料時(shí)汽車(chē)應(yīng)前后移動(dòng)，避免混合料離析。運(yùn)料汽車(chē)在攤鋪機(jī)前10～30厘米處停住，不得撞擊攤鋪機(jī)。卸料過(guò)程中汽車(chē)掛空擋，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn),以確保攤鋪層的平整度。開(kāi)始攤鋪時(shí)攤鋪機(jī)前面等待卸料車(chē)不少于5輛?；旌狭线\(yùn)至工地要檢查溫度是否符合規(guī)范要求.瀝青混合料施工溫度要求見(jiàn)下表.橡膠瀝青加熱溫度（℃）175-180礦料溫度（℃）200—210混合物料出廠溫度（℃)不小于180，超過(guò)195廢棄混合物料運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)溫度（℃）不小于165攤鋪溫度（℃）不小于165，低于140廢棄初壓開(kāi)始溫度（℃）不低于155復(fù)壓最低溫度（℃）不低于135碾壓終了溫度（℃）不低于120開(kāi)放交通溫度（℃）路面冷卻后⑥混合料的攤鋪下面層采用兩側(cè)鋼絲基準(zhǔn)線(xiàn)找平控制高程，鋼絲為扭繞式，直徑5毫米，鋼絲安裝拉力大于800N，每10米間距設(shè)鋼絲支架,嚴(yán)格測(cè)量架上鋼絲頂點(diǎn)標(biāo)高，以保證下面層的高程和平整度。面層采用浮動(dòng)均衡梁控制攤鋪厚度和平整度。攤鋪機(jī)兩側(cè)各安裝一臺(tái)基準(zhǔn)裝置，該裝置總長(zhǎng)15米，每副裝置的前端基梁上裝有12個(gè)可上下伸縮的“雪撬板”，滑行在下承層的表面上，后端基梁裝有6個(gè)“雪橇板”，滑行在已攤鋪的瀝青混合料表面上.由于基梁裝置的雪橇板能上下自由伸縮，因而可消除基層和攤鋪層表面的局部不平整，使攤鋪層既達(dá)到了設(shè)計(jì)標(biāo)高和厚度，又提高了平整度。攤鋪機(jī)必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地?cái)備?，攤鋪過(guò)程中不得隨意變換速度或路途停頓。攤鋪速度根據(jù)拌和機(jī)產(chǎn)量、施工機(jī)械配套情況及攤鋪層厚度、寬度確定，并符合2～6米/分鐘的要求。在鋪筑過(guò)程中，攤鋪機(jī)螺旋送料器應(yīng)不停頓的轉(zhuǎn)動(dòng),兩側(cè)保持有不少于送料器高度2/3的混合料，并保證在攤鋪機(jī)全寬斷面上不發(fā)生離析.縱縫采用熱接縫，由兩臺(tái)攤鋪機(jī)一前一后梯形攤鋪。機(jī)械攤鋪的混合料，不應(yīng)用人工反復(fù)修整，當(dāng)出現(xiàn)特殊情況時(shí),可在現(xiàn)場(chǎng)主管人員指導(dǎo)下進(jìn)行人工修補(bǔ)。瀝青混合料的攤鋪厚度為設(shè)計(jì)層厚乘以松鋪系數(shù)，松鋪系數(shù)通過(guò)試鋪碾壓測(cè)定.⑦壓實(shí)面層瀝青混凝土的每層用輪胎壓路機(jī)與振動(dòng)壓路機(jī)組合的方式進(jìn)行碾壓，壓實(shí)按初壓、復(fù)壓、終壓三階段進(jìn)行.碾壓路段用小紅旗標(biāo)明,三階段界限分明，便于司機(jī)辨認(rèn).初壓、終壓采用振動(dòng)壓路機(jī)靜壓，初壓兩遍，終壓不少于兩遍；復(fù)壓采用膠輪壓路機(jī)和振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，壓路機(jī)在構(gòu)造物接頭處、拐角、加寬部分無(wú)法壓實(shí)時(shí)，采用小型壓路機(jī)或夯板壓實(shí)。按實(shí)驗(yàn)路選擇的壓路機(jī)組合方式及碾壓步驟進(jìn)行碾壓，以達(dá)到最佳結(jié)果。瀝青混合料的壓實(shí)按初壓、復(fù)壓、終壓三階段進(jìn)行，壓路機(jī)應(yīng)慢而勻速地碾壓。⑴初壓初壓在攤鋪后較高溫度下進(jìn)行，不得產(chǎn)生推移、發(fā)裂，壓路機(jī)由外側(cè)向中心碾壓，相鄰碾壓帶重疊1/3～1/2輪寬。采用振動(dòng)壓路機(jī)靜壓，驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)。⑵復(fù)壓復(fù)壓緊接在初壓后進(jìn)行，采用重型輪胎壓路機(jī)或振動(dòng)壓路機(jī)，碾壓遍數(shù)宜為4～6遍，具體遍數(shù)經(jīng)試壓確定，應(yīng)達(dá)到要求的壓實(shí)度，并無(wú)顯著輪跡,振動(dòng)壓路機(jī)倒車(chē)時(shí)應(yīng)先停振再停車(chē)，以免形成鼓包.⑶終壓終壓緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，終壓采用振動(dòng)壓路機(jī)靜壓,使路面無(wú)輪跡。①壓路機(jī)的碾壓段長(zhǎng)度以使攤鋪速度平衡為原則選定,并保證碾壓溫度,壓路機(jī)折返應(yīng)慢開(kāi)起步，以免引起攤鋪層表面的推移；兩端折回處的位置應(yīng)呈階梯狀，隨碾壓路段向前推進(jìn)，以免影響面層的整體平整度。②壓路機(jī)不得在未碾壓成型并冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、急剎車(chē)或停車(chē)等候。③對(duì)壓路機(jī)無(wú)法壓實(shí)的橋梁、擋土墻等構(gòu)造物接頭、拐彎死角、加寬部分及某些路邊緣等局部地區(qū)，采用小型壓路機(jī)或夯板壓實(shí)。④在當(dāng)天碾壓的尚未冷卻的瀝青混合料層面上，不得停放任何機(jī)械設(shè)備或車(chē)輛，不得散落礦料、油料等雜物。⑤當(dāng)施工氣溫低于10℃，不宜攤鋪瀝青混合料。必須攤鋪時(shí)，必須采取一定措施來(lái)保證其施工質(zhì)量。瀝青混合料的攤鋪避免在雨天進(jìn)行。當(dāng)路面滯水或潮濕時(shí)，暫停施工。經(jīng)雨淋的瀝青混合料必須全部清除,更換新料。⑧接縫處理縱縫⑴縱縫采用熱接縫,施工時(shí)將已鋪混合料部分留下10~20厘米寬暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準(zhǔn)面,再最后作跨縫碾壓以消除縫跡.⑵不能熱接時(shí),鋪加寬段前將緣邊切齊，清掃干凈,并涂少量粘層瀝青。碾壓時(shí)先在已壓實(shí)部分路面上行走，碾壓新鋪層10～15厘米，然后壓實(shí)新鋪部分，再伸過(guò)已壓實(shí)路面10～15厘米，充分將接縫壓實(shí)緊密。上、下層的縱縫錯(cuò)開(kāi)15厘米以上,表層的縱縫應(yīng)順直,宜留在車(chē)道區(qū)劃線(xiàn)位置上。橫縫⑴相鄰兩幅及上、下層的橫向接縫均錯(cuò)位1米以上。橫縫采用平接縫。⑵施工時(shí)，攤鋪機(jī)在接近端部前約1米處將熨平板稍稍抬起駛離現(xiàn)場(chǎng)，用人工將端部混合物料鏟齊后，再予碾壓.然后用3米直尺檢查平整度，趁未冷卻透時(shí)垂直刨除端部層厚不足的部分，使下次施工時(shí)成直角連接。⑶從接縫處起繼續(xù)攤鋪混合料前用3米直尺檢查端部平整度，當(dāng)不符合要求時(shí),及時(shí)處理。⑨交通管制瀝青混凝土結(jié)構(gòu)層應(yīng)待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于50℃后，方可開(kāi)放交通,并且限制交通量.⑩驗(yàn)收取樣和試驗(yàn)級(jí)配和瀝青含量、壓實(shí)度、層厚的驗(yàn)收和試驗(yàn)及瀝青混合料表面的檢驗(yàn)均應(yīng)按技術(shù)規(guī)范的要求辦理。4。3質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)4。1.1路基施工控制標(biāo)準(zhǔn)1、路基壓實(shí)度填挖類(lèi)型路床頂面以下深度（cm）機(jī)動(dòng)車(chē)道壓實(shí)度（重型）非機(jī)動(dòng)車(chē)道壓實(shí)度（重型）填料最小強(qiáng)度（CBR.%)填方0～30≥95≥93630～80≥95≥93480~150≥94≥903>150≥92≥872零填及挖方0～30≥95≥93630～80≥95≥9344。1.2路面施工控制標(biāo)準(zhǔn)1、振興路層位結(jié)構(gòu)層名稱(chēng)機(jī)動(dòng)車(chē)道控制彎沉值（1/100mm）機(jī)動(dòng)車(chē)道控制彎沉值（1/100mm)AC—13細(xì)粒式瀝青混凝土2847AC—20中粒式瀝青混凝土3153CCR水泥穩(wěn)定碎石3363LS石灰土（12%)210210LS石灰土（5%）3103102、致富路層位結(jié)構(gòu)層名稱(chēng)機(jī)動(dòng)車(chē)道控制彎沉值（1/100mm）機(jī)動(dòng)車(chē)道控制彎沉值（1/100mm）AC—13細(xì)粒式瀝青混凝土2538AC-16中粒式瀝青混凝土—45AC—25粗粒式瀝青混凝土24-CCR水泥穩(wěn)定碎石2755LS石灰土(12％）200200LS石灰土（5％）270270

第五章。質(zhì)量保證措施5。1質(zhì)量保證體系1。質(zhì)量保證體系框圖2。質(zhì)量保證領(lǐng)導(dǎo)小組：5.2質(zhì)量管理全面執(zhí)行ISO9001質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)，本工程將堅(jiān)持開(kāi)展全員、全過(guò)程、全方位的質(zhì)量管理，成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，副經(jīng)理、總工為副組長(zhǎng),各部門(mén)負(fù)責(zé)人和施工隊(duì)長(zhǎng)為組員的質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組,全面負(fù)責(zé)工程質(zhì)量的實(shí)施和管理工作。5.3質(zhì)量控制1。建立設(shè)計(jì)文件會(huì)審制度:總工主持,施工處、工程部、質(zhì)檢部參加設(shè)計(jì)文件會(huì)審，做好會(huì)審記錄,發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)問(wèn)題及時(shí)上報(bào)，對(duì)返回的設(shè)計(jì)問(wèn)題的答復(fù)和設(shè)計(jì)變更立即組織上述人員進(jìn)行學(xué)習(xí)、貫徹并存檔。2.建立技術(shù)交底制度:根據(jù)公司要求，做好三級(jí)技術(shù)交底工作。3.事前控制：施工所用各類(lèi)材料應(yīng)按設(shè)計(jì)要求，在各分部工程開(kāi)工前將原材料檢測(cè)結(jié)果上報(bào)監(jiān)理工程師。4。事中控制：工作交接和質(zhì)量互檢制度，各施工隊(duì)對(duì)工程質(zhì)量應(yīng)進(jìn)行自檢,交接班時(shí)兩施工隊(duì)進(jìn)行書(shū)面互檢，接收方認(rèn)為上班合格的則由雙方施工隊(duì)長(zhǎng)在對(duì)方施工日志中相關(guān)欄簽字確認(rèn).5.事后控制：堅(jiān)決杜絕不合格品的出現(xiàn)。6.建立碰頭會(huì)議制度：由項(xiàng)目經(jīng)理主持，各部門(mén)、各施工隊(duì)負(fù)責(zé)人、技術(shù)人員參加,研究解決工程質(zhì)量中的“多發(fā)病”和“疑難病”，找出病因，提出對(duì)策付諸實(shí)施.5.4確保工程質(zhì)量的措施1。質(zhì)量方針與質(zhì)量目標(biāo)質(zhì)量方針:質(zhì)量第一，用戶(hù)至上，恪守合同，爭(zhēng)創(chuàng)一流。質(zhì)量目標(biāo):單位工程合格率100％，工程優(yōu)良品格率95％以上，業(yè)主及監(jiān)理滿(mǎn)意率100％。2。保證措施a.人員保證：安排得力的技術(shù)骨干，充實(shí)各關(guān)鍵技術(shù)崗位。b。技術(shù)保證：施工前認(rèn)真會(huì)審圖紙,并組織人員對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行深入的踏勘和調(diào)查,制定切實(shí)可行的施工方案。積極采用新技術(shù)、新工藝、新材料。建立二級(jí)測(cè)量復(fù)核制，由項(xiàng)目經(jīng)理部測(cè)量班和各施工隊(duì)測(cè)量員形成二級(jí)控制，堅(jiān)持測(cè)量復(fù)核制度.c。原材料保證：施工所需原材料必須具有材料合格證和檢驗(yàn)證，并經(jīng)試驗(yàn)室抽樣，檢驗(yàn)合格后方可使用,不合格的原材料不準(zhǔn)進(jìn)場(chǎng)入庫(kù)。入庫(kù)原材料嚴(yán)格按倉(cāng)庫(kù)規(guī)定實(shí)施管理,嚴(yán)把質(zhì)量關(guān).d。設(shè)備保證：按工程性質(zhì)調(diào)配所需的適用機(jī)械設(shè)備，堅(jiān)持維修、保養(yǎng)制度，確保機(jī)械設(shè)備的完好，滿(mǎn)足工程施工要求。e.環(huán)境保證：堅(jiān)持經(jīng)常性的天氣預(yù)報(bào)監(jiān)收，對(duì)不利天氣及時(shí)采取相應(yīng)措施，保證將自然災(zāi)害損失降到最低.加強(qiáng)與地方政府的關(guān)系協(xié)調(diào)，避免地方矛盾干擾工程施工。f。建立合格的試驗(yàn)室，嚴(yán)格抓好試驗(yàn)檢測(cè)工作。g.認(rèn)真貫徹執(zhí)行各項(xiàng)技術(shù)規(guī)范。3。生產(chǎn)過(guò)程的質(zhì)量控制a、生產(chǎn)過(guò)程的一般控制程序框圖b、工程用原材料的質(zhì)量控制程序c、施工項(xiàng)目質(zhì)量控制程序5。5施工注意事項(xiàng)1、實(shí)行質(zhì)量崗位責(zé)任制,獎(jiǎng)優(yōu)罰劣。各分項(xiàng)工程的各道工序，定人、定崗、定責(zé)。驗(yàn)工計(jì)價(jià),必須有質(zhì)檢人員簽字，建立定期質(zhì)量評(píng)比制度,獎(jiǎng)優(yōu)罰劣。2、加強(qiáng)檢測(cè)手段，應(yīng)用新技術(shù)，推廣新工藝，不斷提高工程質(zhì)量。3、加強(qiáng)質(zhì)量控制工作，組織測(cè)量人員運(yùn)用先進(jìn)的測(cè)量?jī)x器,科學(xué)的測(cè)量手段,做好全線(xiàn)測(cè)量工作,保證各項(xiàng)工程位置準(zhǔn)確.4、在施工過(guò)程中如遇軟土地基應(yīng)通知設(shè)計(jì)、監(jiān)理、業(yè)主協(xié)商解決.5、土方、運(yùn)輸車(chē)輛必須采用有覆蓋裝置的車(chē)輛，應(yīng)按照已定的路線(xiàn)進(jìn)出現(xiàn)場(chǎng),設(shè)專(zhuān)人進(jìn)行指揮，禁止在作業(yè)面上急剎車(chē)、急轉(zhuǎn)彎、掉頭、超速行駛.

第六章.安全保證措施6。1安全保證體系6.2安全保證措施6.2。1組織保證措施1、成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng),各施工隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)為組員的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，項(xiàng)目部設(shè)置專(zhuān)職安全員，全面負(fù)責(zé)施工安全管理工作。2、安全保證領(lǐng)導(dǎo)小組6.2。2建立安全保證制度1制定安全生產(chǎn)目標(biāo)：堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主，教育開(kāi)路，制度確?！钡姆结槪瑘?jiān)