1-系統(tǒng)思想與物流系統(tǒng)課件

物流系統(tǒng)規(guī)劃與設計

LogisticsSystems:planninganddesign

廣東工業(yè)大學管理學院李松慶

E-mail：2008lsq@課程基本要求掌握物流系統(tǒng)規(guī)劃設計的基本理論知識與方法掌握物流系統(tǒng)的網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)、組織結(jié)構(gòu)與業(yè)務模式和績效評估等方面的知識具有實際規(guī)劃設計能力。通過課程小組的案例討論與文獻研究，對某一類物流系統(tǒng)進行規(guī)劃與設計，寫出規(guī)劃設計的研究報告（課程設計）。2參考書目施國洪.物流系統(tǒng)規(guī)劃與設計.重慶：重慶大學出版社;王長瓊，物流系統(tǒng)工程，北京：高等教育出版社.

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關(guān)于系統(tǒng)，你了解多少？

管理學的系統(tǒng)原理是什么？

物流系統(tǒng)有哪些特性？

系統(tǒng)思想是體現(xiàn)系統(tǒng)整體和相互聯(lián)系性的思想。

全面地而不是局部地看問題、連貫地而不是孤立地看問題、發(fā)展地而不是靜止地看問題、靈活地而不是呆板地看問題。

系統(tǒng)思想的核心是什么？4S連鎖便利店計劃在南海建立一個配送中心，選址需要考慮哪些因素？1、目標：快速高效配送，綜合物流成本低2、選址的影響因素

2.1市場接近程度（空間距離、時間距離）

2.2物流運輸成本

2.3物流倉儲成本3、市場接近程度（空間距離、時間距離）3.1佛山市南海區(qū)常住人口空間分布概況

3.1.1各街鎮(zhèn)常住人口數(shù)量

3.1.2各街鎮(zhèn)常住人口密度3.2佛山市南海區(qū)生活消費空間分布概況

3.1.1各街鎮(zhèn)生活消費總體需求

3.1.2各街鎮(zhèn)人均消費能力情況系統(tǒng)性---現(xiàn)代物流學最基本的特性。5

第1章系統(tǒng)思想與物流系統(tǒng)

1.1系統(tǒng)論的基本原理

1.2物流系統(tǒng)概述課時安排：2課時學習目標：掌握系統(tǒng)思想與系統(tǒng)論的基本原理物流系統(tǒng)的概念與特點物流系統(tǒng)的目標與構(gòu)成要素物流系統(tǒng)中的制約關(guān)系和目標沖突61.1系統(tǒng)論的基本原理1.1.1系統(tǒng)思想與系統(tǒng)概念“系統(tǒng)”(system)一詞來源于拉丁文的“sytema”,表示群體、集合等；強調(diào)從聯(lián)系、整體的視角認識事物。東西方系統(tǒng)思想的發(fā)展---源遠流長，認識從分散、孤立、局部轉(zhuǎn)向整體和相互聯(lián)系。東方系統(tǒng)思想《周易》（公元前11世紀）的樸素系統(tǒng)觀“天人相應”的醫(yī)療原則“天人合一”的整體宇宙觀京都汴梁宮殿修復工程、都江堰水壩工程三峽工程、青藏鐵路、神州飛船、嫦娥探月、建空間站等

7都江堰水利工程李冰主持修建的都江堰水利工程在四川都江堰市城西，是全世界至今為止，年代最久、唯一留存以無壩引水為特征的宏大水利工程。2200多年來，至今仍然連續(xù)使用，仍發(fā)揮巨大效益。8都江堰渠首的三大主體工程

主要有魚嘴分水堤、飛沙堰溢洪道、寶瓶口進水口三大部分構(gòu)成，科學地解決了江水自動分流、自動排沙、控制進水流量等問題。9魚嘴分水工程“魚嘴”是都江堰的分水工程，因其形如魚嘴而得名，它昂頭于岷江江心，把岷江分成內(nèi)外二江。西邊叫外江，俗稱“金馬河”，是岷江正流，主要用于排洪；東邊沿山腳的叫內(nèi)江，是人工引水渠道，用于灌溉。10“飛沙堰”溢洪道泄洪道，唐朝名“侍郎堰”、“金提”，后又名“減水河”，它具有泄洪排沙的顯著功能，故又叫它“飛沙堰”。飛沙堰是都江堰三大件之一，看上去十分平凡，其實它的功用非常之大，可以說是確保成都平原不受水災的關(guān)鍵要害。

11寶瓶口

寶瓶口，是前山伸向岷江的長脊上鑿開的一個口子，是控制內(nèi)江進水的咽喉，形似瓶口而功能奇持故名寶瓶口。寶瓶口寬度和底高都有極嚴格的控制，古人在巖壁上刻了幾十條分劃，取名“水則”（水位標尺）。

12魚嘴、飛沙堰、寶瓶口---都江堰渠首的三大主體工程，蘊藏著極其巨大的科學價值，內(nèi)含的系統(tǒng)工程學、流體力學等，在今天仍然是處在當代科技的前沿。灌溉面積已達40余縣，１９９８年超過一千萬畝。四川省“十二五”水利規(guī)劃投資規(guī)模達1567億元，預計在2015前基本完成“再造一個都江堰灌區(qū)”建設任務，到2020年再新增有效灌溉面積1000萬畝。131.1系統(tǒng)論的基本原理西方系統(tǒng)思想的發(fā)展：古希臘的著名學者亞里士多德、德國古典哲學的開創(chuàng)者康德、近代唯心辯證法大師黑格爾貝塔朗菲（LudwingVonBertalanffy）（1937，1945，1968）的一般系統(tǒng)論(generalsystemstheory)---系統(tǒng)論創(chuàng)立標志三個基本觀點：整體觀點，復合體動態(tài)觀點，動態(tài)穩(wěn)定性層次觀點，結(jié)構(gòu)，有序性，特定功能系統(tǒng)的概念

系統(tǒng)是由相互作用和相互依賴的若干組成部分結(jié)合成的具有特定功能的有機整體，而且這個“系統(tǒng)”本身又是它所從屬的一個更大系統(tǒng)的組成部分。(錢學森）141.1.2系統(tǒng)的特征（一）集成性（二）整體性（三）目的性（四）相關(guān)性（五）層次性（六）環(huán)境適應性1.1系統(tǒng)論的基本原理151.1.3系統(tǒng)的一般模式1.1系統(tǒng)論的基本原理161.1.4系統(tǒng)方法論（一）系統(tǒng)工程方法論（二）系統(tǒng)分析方法（三）軟系統(tǒng)方法論1.1系統(tǒng)論的基本原理17（一）系統(tǒng)工程方法論系統(tǒng)工程方法論

系統(tǒng)工程以系統(tǒng)為研究對象，從整體觀念出發(fā)，使用科學的方法規(guī)劃和組織人力、財力和物力，通過最優(yōu)途徑的選擇，使整個系統(tǒng)在一定期限內(nèi)達到最合理、最經(jīng)濟、最有效的效果。系統(tǒng)工程的核心內(nèi)容

系統(tǒng)管理理論---整體最優(yōu)運籌學管理數(shù)學模型---技術(shù)基礎綜合應用方法---各個學科、各個技術(shù)領(lǐng)域的方法系統(tǒng)工程方法論是指運用系統(tǒng)工程研究問題的一套程序化方法，亦即是為了達到系統(tǒng)的預期目標，運用系統(tǒng)工程的思想及其技術(shù)內(nèi)容解決問題的工作步驟。它是一種立足整體、統(tǒng)籌全局的科學方法體系。18霍爾三維結(jié)構(gòu)體系霍爾(Hall)1969年《系統(tǒng)工程的三維結(jié)構(gòu)》提出

三維（時間、邏輯、知識）結(jié)構(gòu)的系統(tǒng)工程方法霍爾三維結(jié)構(gòu)方法論的特點是強調(diào)明確目標，認為對任何現(xiàn)實系統(tǒng)的分析都必須滿足其目標的需求?；魻柸S結(jié)構(gòu)方法論的核心內(nèi)容是模型化和定量化?；魻栒J為，現(xiàn)實問題都可以歸結(jié)為工程問題，從而可以應用定量分析方法求得最優(yōu)的系統(tǒng)方法。圖1-2霍爾三維結(jié)構(gòu)P6

19(2)系統(tǒng)分析方法系統(tǒng)分析SA，systemanalysis蘭德（RAND）式的分析方法蘭德式的分析方法的工作包括對為滿足一個明確目標的所有不同方法的成本和效益進行廣泛的經(jīng)濟評價。美國學者夸德（E.S.Quade）：所謂系統(tǒng)分析，是通過一系列的步驟來幫助決策者選擇決策方案的一種系統(tǒng)方法。系統(tǒng)分析的目的在于通過分析比較各種替代方案的有關(guān)技術(shù)經(jīng)濟指標，得出決策者形成正確判斷所必需的資料和信息，以便獲得最優(yōu)系統(tǒng)方案。20(3)軟系統(tǒng)方法論系統(tǒng)工程面臨的問題與人的因素越來越密切與社會、政治、生態(tài)等眾多復雜的因素混合在一起，屬于非結(jié)構(gòu)性問題本身的定義并不清楚，難以有邏輯嚴謹?shù)臄?shù)學模型進行定量描述英國蘭卡斯特大學切克蘭德（P.Checkland）提出的一種軟系統(tǒng)方法淪（softsystemmethodology，SSM）運籌學、系統(tǒng)工程、系統(tǒng)分析和系統(tǒng)動力學的方法論稱為“硬系統(tǒng)”的方法論“問題”（problem）與“議題”（issue）軟系統(tǒng)方法論的核心不是“最優(yōu)化”，而是進行“比較”，是一個“學習”的過程21（3）軟系統(tǒng)方法論221.2.1物流系統(tǒng)的概念“物流系統(tǒng)”在一定的時間和空間里，由能夠完成運輸、存儲、裝卸、包裝、流通加工、配送、信息處理活動或功能的若干要素構(gòu)成的具有特定物流服務功能的有機整體。用系統(tǒng)的觀點研究物流活動，是現(xiàn)代物流科學的核心問題。1.2物流系統(tǒng)概述231.2.2物流系統(tǒng)的模式241.2.3物流系統(tǒng)的特征人機系統(tǒng)大跨度系統(tǒng)可分系統(tǒng)動態(tài)系統(tǒng)復雜系統(tǒng)多目標系統(tǒng)25服務（Service）以用戶為中心，樹立用戶第一的觀念快速與及時（Speed）是服務性的延伸，是用戶的要求節(jié)約與低成本（Saving）通過集約化方式降低物流成本規(guī)模優(yōu)化（ScaleOptimization）追求規(guī)模效益庫存控制（StockControl）及時性的延伸，低成本、高效率的要求1.2.4物流系統(tǒng)優(yōu)化的目標261.2.5物流系統(tǒng)的組成要素物流系統(tǒng)的一般要素人；財；物，人是主體，構(gòu)成環(huán)境對物流系統(tǒng)的輸入。物流系統(tǒng)的功能要素物流系統(tǒng)所具有的基本能力運輸；儲存保管；包裝；裝卸搬運；流通加工；配送和物流信息物流系統(tǒng)的支撐要素體制、制度；法律、規(guī)章；行政、命令；標準化體系物流系統(tǒng)的物流基礎要素物流設施；物流裝備；物流工具；信息技術(shù)與網(wǎng)絡；組織與管理物流系統(tǒng)的流動要素

流體、載體、流量、流向、流程、流速與流效物流系統(tǒng)的網(wǎng)絡要素

27效益背反、效益悖反、二律背反1、物流系統(tǒng)服務水平與物流成本間的制約關(guān)系如缺貨率與庫存費用1.3物流系統(tǒng)中的制約關(guān)系和目標沖突圖1-1物流系統(tǒng)的效益背反示意圖282、物流系統(tǒng)各功能環(huán)節(jié)之間存在制約關(guān)系運輸能力與搬運裝卸能力運費與庫存費用包裝與運輸