多桿合一設(shè)計(jì)說明

設(shè)計(jì)說明第1頁共8頁多桿合一設(shè)計(jì)說明1．照明設(shè)計(jì)說明1.1．設(shè)計(jì)依據(jù)（1）《城市道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》(CJJ45-2015)；（2）《城市道路照明工程施工及驗(yàn)收規(guī)程》(CJJ89-2012)；（3）《電力工程電纜設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50217-2018)；（4）《供配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50052-2009)；（5）《全國民用建筑工程設(shè)計(jì)技術(shù)措施（電氣）－2009版》；（6）《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》

GB

50009-2012；

（7）《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》

GB

50010-2010（2015版）；

（8）《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》

GB

50017-2017；

（9）《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》

GB50007-2011；

（10）《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》

JGJ

94-2008；

（11）《高聳結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》

GB

50135-2019；

（12）《混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》GB/T50476-2019；

（13）《砌體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50003-2011；

（14）《架空送電線路基礎(chǔ)設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)定》DL／T5219-2014；（15）《城市照明建設(shè)規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)》(CJJT307-2019)；（16）《民用建筑電氣設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》(GB51348-2019)；（17）(LED城市道路照明應(yīng)用技術(shù)要求》(GBT31832-2015)；（18）《智能照明系統(tǒng)通用要求》(CJJT307-2019)；（19）《成都市公園城市智慧綜合桿設(shè)計(jì)導(dǎo)則》；（20）《LED城市道路照明應(yīng)用技術(shù)要求》GB/T31832-2015；（21）《城市照明建設(shè)規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)》CJJT307—2019；（22）《民用建筑電氣設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》GB51348-2019；（23）《道路和隧道照明用LED燈具能效限定值及能效等級》（GB37478-2019）（24）道路工程專業(yè)相關(guān)圖紙。1.2．設(shè)計(jì)范圍及內(nèi)容（1）設(shè)計(jì)范圍①本項(xiàng)目位于成都市成華區(qū)，為城市支路。②本工程道路寬為20m，機(jī)動車道寬度為7m，兩側(cè)非機(jī)動車道寬度為3m，兩側(cè)人行道寬為3.5m。（2）設(shè)計(jì)內(nèi)容①道路照明供電系統(tǒng)，道路照明設(shè)施平面布置，燈具安全接地系統(tǒng)設(shè)計(jì)，智慧路燈及一體化管道預(yù)埋，不包含外部電源進(jìn)線線路。②本項(xiàng)目道路照明設(shè)計(jì)根據(jù)《成都市公園城市街道一體化設(shè)計(jì)導(dǎo)則》要求，本次道路照明遵循:“多桿合一”的思路，路燈采用智慧路燈形式，道路交通信號機(jī)、交通標(biāo)牌與路燈共桿設(shè)置，路燈桿體預(yù)留5G基站接口、視頻監(jiān)控等接入條件。1.3．供電（1）本次設(shè)計(jì)道路段共新建1臺綜合箱(綜合電箱位置詳見道路照明平面設(shè)計(jì)圖)，總用電負(fù)荷為35KW，本次使用負(fù)荷為1KW，預(yù)留34KW負(fù)荷，綜合箱電源由附近箱變引來電源，距離本次綜合箱約為30m，本次電源僅考慮路燈、交安箱組（財(cái)政支付）電源，5G(非財(cái)政支付)電源由5G基站專用箱變或電源，不在本工程供電設(shè)計(jì)范圍內(nèi)，綜合電源控制箱內(nèi)預(yù)留各進(jìn)線、出線以及開關(guān)的安裝空間即可?？傁浞雷o(hù)等級不小于IP55，負(fù)荷等級3級，負(fù)荷統(tǒng)計(jì)詳見綜合箱系統(tǒng)圖。路燈智能控制器裝置設(shè)置于綜合箱內(nèi)，綜合箱具體位置可根據(jù)實(shí)際進(jìn)行調(diào)整。（2）照明回路采用三相五線供電方式各回路各相依次間隔搭接負(fù)荷搭接，盡量使三相負(fù)荷平衡。（3）低壓配電供電徑半均控制在500m以內(nèi)，保證末端燈具端電壓滿足規(guī)范：90％－105%要求。1.4．照明配電線路及管道預(yù)留（1）本次設(shè)計(jì)多桿合一管道預(yù)埋的排管如下所示：1).，根據(jù)前期的規(guī)劃管線，弱電納入通信專業(yè)，即本專業(yè)僅采用4(φ125鍍鋅鋼管)，弱電管詳見通信專業(yè)；2)綜合桿基礎(chǔ)內(nèi)及至配套接線井管道預(yù)埋8根φ50波紋管，綜合箱內(nèi)及至配套接線井管道預(yù)埋8(φ100鋼管)，保證箱式變電站、綜合配電柜、綜合桿排管、通信排管間的管道連通。（2）施工時(shí)應(yīng)節(jié)約人行道布線控制，排管人行道管頂覆土一般不小于0.5m，非機(jī)動車道以及車道管頂覆土一般不小于0.7m。（3）照明電纜埋設(shè)于排管內(nèi)，電纜在地面下、穿管內(nèi)等處嚴(yán)禁接頭。（4）照明電纜采用五芯(帶PE)電力電纜，交安電源進(jìn)線采用五芯(帶PE)電力電纜。1.5．照明控制（1）本次設(shè)計(jì)路燈采用集中控制方式，納入城市統(tǒng)一控制。由安裝于箱內(nèi)的路燈智能控制器控制，路燈控制器具有手動、自動控制功能。自動控制采用根據(jù)天空亮度變化進(jìn)行修正的天文鐘時(shí)光控相結(jié)合的控制方式以及遠(yuǎn)程控制，路燈單燈監(jiān)控控制器通過通信接口接入路燈既有通信網(wǎng)絡(luò)并和總箱內(nèi)監(jiān)控及控制設(shè)備應(yīng)接入成都市照明物聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)平臺。（2）如當(dāng)?shù)貫槠渌到y(tǒng)要求，則按當(dāng)?shù)叵到y(tǒng)實(shí)施。1.6．照明布置及光源（1）現(xiàn)狀路燈采用8m單挑燈桿雙側(cè)交錯布側(cè)布置，與現(xiàn)狀西林四街布置方式保持一致。目前市面上常用的光源為LED或鈉燈，LED相對于鈉燈壽命長，LED利用固態(tài)半導(dǎo)體芯片將電能轉(zhuǎn)化為光能，外加環(huán)氧樹脂封裝，可承受高強(qiáng)度機(jī)械沖擊，LED單管壽命10萬小時(shí)，光源壽命在2萬小時(shí)以上，按每天工作12小時(shí)壽命也在5年以上。LED光效相對于鈉燈，高光效LED光效達(dá)50～200流明/瓦，光譜窄，單色性好，幾乎所有發(fā)出的光都可利用，且無需過濾直接發(fā)出色光。LED光效相對于鈉燈快速響應(yīng)響應(yīng)時(shí)間很短，采用專用電源給LED光源供電時(shí)，達(dá)到最大照度的時(shí)間小于10ms。并結(jié)合目前片區(qū)內(nèi)鈉燈均改造為LED即本道路照明燈具光源均采用LED燈，采用模組式光源，燈具應(yīng)帶NEMA通用控制接口，燈具光源光效≥160lm/W，色溫為3000±1000K，顯色指數(shù)≥70，防護(hù)等級≥IP65，光衰至73％時(shí)工作壽命12000小時(shí)采用長壽命高效率燈具，本工程采用整體熱浸鋅(包含多桿合一所有螺栓等安裝固定的配件)噴塑鋼桿，其熱浸鋅層厚≥70μm，本工程燈具為Ⅰ類防觸電保護(hù)類別，燈具的防觸電保護(hù)不僅依本器本絕緣，而且還包括附加的安全措施，即易觸及的導(dǎo)電部件連按到設(shè)施面定布線中的保護(hù)(接地)導(dǎo)體上，使易觸及的導(dǎo)電.部件在萬一基本絕緣失效時(shí)不致帶電。所有燈桿、燈具、光源須帶完整信息的二維碼，包括生產(chǎn)廠家、出廠日期、物理參數(shù)、光電參數(shù)等，具體分為以下布置方式：①采用9m單挑燈桿雙側(cè)交錯布置在人行道處，距離車行道邊緣0.45m-0.5m左右，縱向間距62m左右(單側(cè)計(jì)),挑臂長均為1.2m，光源采用80W。②多桿合一整體采用熱鍍鋅處理，其中包含的螺栓及任何鋼質(zhì)或金屬配件均要求熱鍍鋅，其熱鍍鋅層厚度≥70μm，其焊接質(zhì)量應(yīng)符合有關(guān)規(guī)范，具體路燈型燈需由廠家進(jìn)一步優(yōu)化，桿體設(shè)計(jì)和制造應(yīng)符合GBl35-90高聳結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范和GBl7-88鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范，以及國家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)或市級以上標(biāo)準(zhǔn)局批準(zhǔn)的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，制造廠必須持有生產(chǎn)許可證。③燈具外殼采用鑄鋁工藝，使用壽命三十年以上，反光器采用鏡面不銹鋼板外殼，燈窗采用耐高溫、抗沖擊的鋼化玻璃，防護(hù)等級為IP65，并符合IEC598標(biāo)準(zhǔn)。④配套電器采用內(nèi)置式，更換燈具容易，維修方便，且不影響照射角度。⑤燈具的支撐托架上應(yīng)刻有度數(shù)，可根據(jù)配光設(shè)計(jì)調(diào)整燈具的安裝角度。不需用任何工具便可打開外殼更換光源或進(jìn)行維修，燈座應(yīng)具有良好的抗震性能。（2）每燈均要求配單燈控制器，功率因數(shù)須達(dá)到：COSφ≥0.95。每燈須裝設(shè)相應(yīng)的熔斷器。燈具防護(hù)等級≥IP65，燈具效率≥70%。1.7．照明指標(biāo)（采用DIALux4.11版本、燈具IES文件計(jì)算）本工程道路等級為城市左右支路，根據(jù)《城市道路照明設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ45-2015）的相關(guān)規(guī)定，照明指標(biāo)如下：（1）本工程道路為城市支路（Ⅲ級），經(jīng)計(jì)算具體照明指標(biāo)如下：車行道路面平均照度:Eav≥10Lx；車行道路面照度均勻度:Ue＝0.504；人行道路面平均照度:Eav≥6.21Lx；縱向均勻度UL≥0.42；眩光限制閾值:Ti＝12％；環(huán)境比SR＝0.58；車行道功率密度值:LPD=0.22W/m2≤0.50W/m2。(維護(hù)系數(shù):0.70)。1.8．防雷接地及安防措施（1）本工程將工作接地,保護(hù)接地,防雷接地聯(lián)在一起,形成聯(lián)合接地體，其工頻實(shí)測接地電阻≤1歐姆，電纜同溝敷設(shè)一根φ12鍍鋅圓鋼作為防雷接地線.每座燈桿基礎(chǔ)補(bǔ)打1根熱鍍鋅角鋼，每座綜合箱基礎(chǔ)2根熱鍍鋅角鋼與接地線焊接，自變壓器低壓側(cè)中性點(diǎn)接地，引出PE線，采用“TN-S”接地系統(tǒng)。（2）總箱金屬外殼須可靠接地，金屬燈桿工作門內(nèi)須有專用接地螺栓.（3）注意做好金屬燈桿的防雷接地，金屬燈桿與φ12鍍鋅圓鋼焊接，所有金屬外露部分均須與保護(hù)線可靠連接。（4）燈桿下接線盒活動門、電纜井蓋等均采用具有有效的磁性防盜專用鎖。路口綜合桿、綜合箱接地電阻值≤1Ω.，將同一綜合箱配電范圍內(nèi)的各新建綜合桿及綜合箱實(shí)施等電位聯(lián)結(jié)，信號機(jī)使用的接地體與路口專用PE線有效連通。各綜合箱進(jìn)線處進(jìn)行重復(fù)接地。金屬燈桿及構(gòu)件、燈具外殼、配電機(jī)箱的外露可導(dǎo)電部分需與PE線及接地體連接。接地電阻值經(jīng)測量若不達(dá)到要求，應(yīng)增打人工接地極直至滿足要求,接地附件均采用熱浸鋅防腐。1.9．節(jié)能措施（1）嚴(yán)格按照規(guī)范：《城市道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》(CJJ45-2015第7章“節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)和措施”，控制功率密度值，道路照明設(shè)計(jì)功率密度值LPD=0.46W/m2，滿足規(guī)范要求的照明功率密度值。經(jīng)計(jì)算，本次設(shè)計(jì)中主要道路的功率密度值滿足城市道路照明節(jié)能設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。（2）該光源須采用LED燈，達(dá)到明顯的節(jié)能效果。1.10．其他（1）由于燈具品牌繁多，燈具、燈桿造型等均由業(yè)主招標(biāo)確定.本圖按手中有的資料計(jì)算，路燈外形需業(yè)主認(rèn)可后方可生產(chǎn)。（2）各類路燈基礎(chǔ)僅供參考，具體須由廠家進(jìn)一步核算后在進(jìn)行施工。（3）本設(shè)計(jì)提供路燈控制原理圖僅供參考，具體以中標(biāo)廠家資料為準(zhǔn)，路燈控制應(yīng)按當(dāng)?shù)厥新窡艄芾聿块T的統(tǒng)一制式設(shè)置，滿足路燈管理部門的相關(guān)要求。（4）箱子尺寸僅為參考,承制廠可根據(jù)實(shí)際調(diào)整箱子外殼為普通型.基礎(chǔ)圖待訂貨后根據(jù)廠家提供尺寸再行出圖。（5）人行道側(cè)井蓋選用鋪裝井蓋樣式與鋪裝樣式一致。（6）井蓋、照明燈桿的檢修門及戶外配電箱，燈桿下部檢修門應(yīng)與燈桿軸線平行，均應(yīng)設(shè)置需使用專用工具開啟的閉鎖防盜裝置。防盜裝置的造價(jià)計(jì)入相應(yīng)設(shè)施造價(jià)中，不單獨(dú)計(jì)列。（7）所有電氣埋設(shè)金具應(yīng)采用熱鍍鋅材料。2．合桿設(shè)計(jì)說明

1)道路照明燈桿作為道路上連續(xù)、均勻和密集布設(shè)的道路桿件，應(yīng)作為各類桿件歸并整合的主要載體。

2)合桿實(shí)施應(yīng)與各權(quán)屬單位充分溝通，確保合桿位置滿足各權(quán)屬單位的相關(guān)規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)，對不滿足現(xiàn)行規(guī)范布置的設(shè)施，予以統(tǒng)一調(diào)整。

3)構(gòu)建綜合桿、綜合設(shè)備箱運(yùn)營狀態(tài)的監(jiān)控管理平臺。

2.1桿件整合原則

1)道路上設(shè)置的主要桿件包括：道路照明燈桿、交通標(biāo)志標(biāo)牌桿、信號燈桿、監(jiān)控桿、路名牌桿、公共服務(wù)設(shè)施指示標(biāo)志牌桿、公交站牌桿、停車誘導(dǎo)指示牌桿等。

2)在綜合考慮各類桿件布設(shè)要求的前提下，應(yīng)合桿設(shè)施如下：道路照明、交通標(biāo)志標(biāo)牌、信號燈、監(jiān)控、路名牌、公共服務(wù)設(shè)施指示標(biāo)志牌等，見表2.1常規(guī)設(shè)施合桿表。

表2.1常規(guī)設(shè)施合桿表序號桿件名稱應(yīng)合桿設(shè)施1道路照明燈桿道路照明2交通標(biāo)志標(biāo)牌桿指路標(biāo)志分道指示標(biāo)志指示、禁令、警告、作業(yè)區(qū)、輔助、告示、旅游區(qū)標(biāo)志3信號燈桿機(jī)動車、非機(jī)動車、行人信號燈4監(jiān)控桿交通、治安監(jiān)控5路名牌桿路名牌6公共服務(wù)設(shè)施指示標(biāo)志牌桿車站、地鐵指示牌等3)在滿足業(yè)務(wù)功能要求和結(jié)構(gòu)安全的前提下，各類桿件應(yīng)按照“能合則合”的原則進(jìn)行合桿。

4)柱式公交站牌可獨(dú)立設(shè)桿；道路交通可變信息標(biāo)志、停車誘導(dǎo)等大型門架式或懸臂式結(jié)構(gòu)可獨(dú)立設(shè)置；其它經(jīng)論證不具備合桿條件的，可獨(dú)立設(shè)桿，獨(dú)立設(shè)置的龍門架或桿件應(yīng)與道路環(huán)境景觀協(xié)調(diào)一致。

2.2綜合桿布設(shè)原則

綜合桿的布設(shè)必須滿足點(diǎn)位控制、整體布局、功能齊全、景觀協(xié)調(diào)的總體原則,設(shè)施搭載應(yīng)符合分層分倉要求：1)綜合桿的布設(shè)應(yīng)按照先路口布設(shè)區(qū)域、再路段布設(shè)區(qū)域的順序整體設(shè)計(jì)。2)綜合桿布設(shè)應(yīng)以設(shè)置要求嚴(yán)格的市政設(shè)施點(diǎn)位（如交通信號燈和電子警察等）為控制點(diǎn)，將要求整合的其他桿件設(shè)施移至控制點(diǎn)進(jìn)行合桿，同時(shí)調(diào)整上下游桿件間距，整體布局。3)綜合桿、綜合機(jī)箱及城市家具應(yīng)統(tǒng)籌布設(shè)，布設(shè)在人行道時(shí)應(yīng)設(shè)置在公共設(shè)施帶內(nèi)。4)綜合桿根據(jù)主要搭載的設(shè)施分為以下幾類。（1）Ⅰ類桿：主要搭載機(jī)動車信號燈；桿體和挑臂預(yù)留接口，其他設(shè)施可根據(jù)需要搭載；（2）Ⅱ類桿：主要搭載交通檢測設(shè)備；桿體和挑臂預(yù)留接口，其他設(shè)施可根據(jù)需要搭載；（3）Ⅲ類桿：主要搭載大型指路標(biāo)志牌；桿體和挑臂預(yù)留接口，其他設(shè)施可根據(jù)需要搭載；（4）Ⅳ類桿：主要搭載路段中型道路指示牌，其他設(shè)施可根據(jù)需要搭載；（5）Ⅴ類桿：道路照明燈桿，功能預(yù)留，可搭載小型設(shè)施設(shè)備。（6）微型桿：功能預(yù)留，可搭載小型設(shè)施設(shè)備以及機(jī)動車信號燈。5)道路照明燈桿作為各類桿件歸并整合的載體，需要在燈桿上搭載數(shù)量眾多的設(shè)備、設(shè)施，綜合桿結(jié)構(gòu)本身應(yīng)能承受較大的荷載，應(yīng)按“一桿一設(shè)計(jì)”原則對綜合桿的桿體驗(yàn)算，確認(rèn)桿體結(jié)構(gòu)本身是安全的、適用的，作為成品的生產(chǎn)廠家應(yīng)提供“桿體計(jì)算書”供設(shè)計(jì)單位審核，其信息應(yīng)納入綜合桿監(jiān)控平臺。2.3綜合桿布設(shè)方案1)沿道路縱向，路口布設(shè)區(qū)域布設(shè)：（1） 路口停止線前①位：靠近人行橫道線處可布設(shè)中桿類綜合桿或Ⅰ類綜合桿或交通桿，可搭載照明、人行信號燈、路名牌、導(dǎo)向牌、監(jiān)控和通信等設(shè)施；（2）停止線往后30m左右（不超過32m）處②位：可布設(shè)Ⅱ類綜合桿，可搭載照明和監(jiān)控等；有分道指示標(biāo)志布設(shè)需求時(shí)，可搭載在②位，采用Ⅱ兼Ⅲ類桿布設(shè)。（3）有大型指路標(biāo)志布設(shè)需求時(shí)，可在Ⅱ類綜合桿或智慧多功能桿后1~3個道路照明燈桿間距處④位：布設(shè)Ⅲ類綜合桿或智慧多功能桿，可搭載照明和大中型指路標(biāo)志等。（4） 路格間距小于150米或受道路條件限制的情況，可合并設(shè)置Ⅱ兼Ⅲ類綜合桿或智慧多功能桿。（5） 沿道路縱向，應(yīng)根據(jù)實(shí)際需求布設(shè)Ⅳ類綜合桿或Ⅴ類，可搭載小型指路牌、小型交通標(biāo)志牌、公共服務(wù)設(shè)施指示標(biāo)志牌、監(jiān)控、環(huán)境監(jiān)測和通信設(shè)備等設(shè)施。（6） 球機(jī)的設(shè)置。所有交叉口均考慮球機(jī)設(shè)置條件，一個路口對角設(shè)置，共計(jì)2處，設(shè)置在①位。（7） 卡口的設(shè)置。主干路交叉口需考慮卡口設(shè)置條件，一個路口需設(shè)置4處，設(shè)置在③位。（8） 交通違章抓拍槍機(jī)的設(shè)置。所有路口出口道均考慮槍機(jī)設(shè)置條件，設(shè)置點(diǎn)位距停止線距離控制在28-30m，設(shè)置在②位。2)綜合桿布設(shè)于人行道設(shè)施帶內(nèi)時(shí)，宜中心對齊布設(shè)，并距離路緣石內(nèi)邊0.45m。3)綜合桿基礎(chǔ)方案（1）綜合桿基礎(chǔ)按照情況以及桿件選擇可分為3大類，采用順道路方向的長條形基。（2）綜合桿基礎(chǔ)應(yīng)預(yù)置8根φ50的波紋管（彎曲半徑不小于0.5m）與配套接線井連通。2.4綜合桿設(shè)計(jì)1)綜合桿基本組成見圖，綜合桿主桿干下口徑不應(yīng)大于320mm，應(yīng)采用Q355B及以上高強(qiáng)度鋼，副桿體宜采用牌號6063（狀態(tài)T6）及以上高強(qiáng)度鋁合金型材等材料進(jìn)行桿體制作，施工圖階段明確圖中主桿、副桿、橫桿、法蘭、卡槽、燈臂等部件和零件的承載性能。綜合桿的主桿底板應(yīng)采用無筋法蘭、主桿與底板焊縫宜采用全熔透焊縫，焊縫質(zhì)量等級不低于二級，其它部件桿件的設(shè)計(jì)和制造標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合《道路照明燈桿技術(shù)條件》CJ∕T

527-2018的相關(guān)桿體規(guī)定。

2)桿體內(nèi)豎向應(yīng)設(shè)置至少4個分倉、分開走線；桿體和橫臂掛載有電設(shè)施種類和數(shù)量較多的桿件宜有6個分倉

3)綜合桿桿體設(shè)施搭載應(yīng)采用卡槽形式，預(yù)留接口，接口型式標(biāo)準(zhǔn)化。

綜合桿基本組成示意圖4)桿體

2.5

米以下部分應(yīng)進(jìn)行防粘貼處理，防粘貼層宜采用無色透明材料。

5)

綜合桿橫臂宜采用Q355B及以上強(qiáng)度鋼材，橫挑臂應(yīng)通過法蘭與主桿連接，挑臂宜采用八邊形錐桿。

6)桿體樣式宜采用多邊棱形或圓形桿的錐形桿，桿體顏色可選采用黑色、深色系、灰色或其他顏色的，并與道路沿線景觀協(xié)調(diào)；

7)桿體中的鋼結(jié)構(gòu)桿體應(yīng)進(jìn)行熱浸鋅處理，熱浸鋅后宜噴塑進(jìn)行外表美化處理，能抗紫外線。

8)主桿和橫臂應(yīng)安裝卡槽，適宜搭載交通信號燈、攝像機(jī)、交通標(biāo)志和其它智能設(shè)施等。

9)副桿頂端應(yīng)預(yù)留法蘭，并通過螺栓連接在主桿上，副桿上應(yīng)有卡槽。綜合桿連接螺栓采用8.8級以上的強(qiáng)度。

10)綜合桿應(yīng)為掛載設(shè)備提供模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化的設(shè)備連接件。

11)綜合桿應(yīng)采用姿態(tài)監(jiān)測技術(shù)，實(shí)時(shí)監(jiān)控桿體傾斜、被撞擊等狀態(tài)，并上傳管理中心，建立綜合桿、綜合設(shè)備箱的運(yùn)營狀態(tài)信息管理系統(tǒng)。

12)有街景或人文景觀特殊要求的綜合桿，經(jīng)專項(xiàng)論證后，可在桿桿桿體或桿桿表面增加具有文化元素的造型或裝飾層，造型或裝飾層應(yīng)在確保桿件的功能性以及不應(yīng)妨礙桿件的運(yùn)維和設(shè)備加載的便捷性的前提下進(jìn)行。

2.5綜合箱設(shè)計(jì)

1)綜合箱均考慮為近期預(yù)留，綜合桿上根據(jù)交安要求配套掛桿機(jī)箱，掛桿機(jī)箱不在本次范圍內(nèi)，但需在每座桿子需預(yù)留卡槽，以便后期安裝時(shí)用。2)綜合設(shè)備箱防護(hù)等級不低于IP55，顏色應(yīng)與綜合桿適配，為綜合桿上各類設(shè)施提供安裝艙位，并提供供電、接地、布線等服務(wù)。箱體應(yīng)進(jìn)行防粘貼處理，防粘貼層宜采用無色透明材料。

4)機(jī)箱內(nèi)部應(yīng)分公共服務(wù)倉和用戶艙，其中用戶艙的倉位數(shù)量應(yīng)與綜合桿搭載設(shè)備的權(quán)屬單位相匹配并留有余地。5) 綜合箱應(yīng)通過8(φ100鋼管)的鋼管和配套手孔連通，箱體開門方向應(yīng)結(jié)合行人、車輛及維護(hù)便捷性而定，綜合機(jī)箱混凝土基礎(chǔ)頂面應(yīng)高出地坪150mm，綜合機(jī)箱以及相關(guān)金屬構(gòu)件應(yīng)接地。6)箱頂應(yīng)有斜度，箱頂不應(yīng)有積水的溝槽；宜用夾層結(jié)構(gòu)，具有阻隔陽光輻射熱的效果。箱體材料宜采用S304不銹鋼，確保機(jī)械強(qiáng)度和熱力性能滿足功能和技術(shù)要求。7)綜合箱配備的監(jiān)控管理單元，應(yīng)實(shí)時(shí)監(jiān)測箱體環(huán)境參數(shù)和運(yùn)行狀態(tài)等功能。應(yīng)采用智能門鎖，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程開關(guān)門、門鎖狀態(tài)監(jiān)測、開關(guān)門記錄追蹤。2.6綜合配套管線1)加強(qiáng)統(tǒng)籌，按合桿后搭載設(shè)施的強(qiáng)弱電分類，確定管線數(shù)量，根據(jù)前期規(guī)劃管線，本工程僅預(yù)留強(qiáng)電通道，采用4(φ125鍍鋅鋼管)，弱電詳見通信專業(yè)，綜合桿基礎(chǔ)內(nèi)及至配套接線井管道預(yù)埋8根φ50mm波紋管，綜合箱內(nèi)及至配套接線井管道預(yù)埋8(φ100鋼管)。管線設(shè)計(jì)前期應(yīng)與管線綜合規(guī)劃進(jìn)行充分銜接，在道路管線綜合規(guī)劃排布管位時(shí)，明確提出綜合桿排管的需求，以利于后期排管空間的預(yù)留。2)埋深應(yīng)符合以下規(guī)定：管道采用C15砼滿包，保護(hù)層厚度10cm，埋深不小于7