xxx公司駕駛員安全知識(shí)培訓(xùn)警示教育課件

二○一七年二月

安全知識(shí)培訓(xùn)目錄

?一、觸目驚心的交通事故

?二、事故圖片

?三、我國(guó)道路交通的安全形勢(shì)

?四、交通事故的主要原因

?五、幾種常見(jiàn)的違法行為

?六、倡導(dǎo)的安全駕駛行為

一、觸目驚心的交通事故

2003-2016年全國(guó)共發(fā)生道路交通事故667507起,造成104372人死亡,494174人受傷,直接經(jīng)濟(jì)損失33.7億元

主要有以下特點(diǎn)：一是超速行駛、酒后駕駛、疲勞駕駛等嚴(yán)重交通違法行為導(dǎo)致的死亡人數(shù)降幅明顯。

慘痛的交通事故現(xiàn)場(chǎng)

發(fā)生在高速路上

，死亡26人、傷46人。

慘痛的交通事故現(xiàn)場(chǎng)

慘痛的交通事故現(xiàn)場(chǎng)

慘痛的交通事故現(xiàn)場(chǎng)

慘痛的交通事故現(xiàn)場(chǎng)

慘痛的交通事故現(xiàn)場(chǎng)

慘痛的交通事故現(xiàn)場(chǎng)

慘痛的交通事故現(xiàn)場(chǎng)

慘痛的交通事故現(xiàn)場(chǎng)

慘痛的交通事故現(xiàn)場(chǎng)

慘痛的交通事故現(xiàn)場(chǎng)

慘痛的交通事故現(xiàn)場(chǎng)

6月5日成都公交車(chē)燃燒事件

成都公交車(chē)燃燒事件共造成27人死亡，72人受傷

6月15日11時(shí)55分內(nèi)蒙古自治區(qū)烏海市海勃灣區(qū)客車(chē)自燃

汽車(chē)的飛速發(fā)展，給人類帶來(lái)

了文明，也帶來(lái)了災(zāi)難。

自從世界上第1輛機(jī)動(dòng)車(chē)出世后，全球死于交通事故的人數(shù)已達(dá)3000多萬(wàn)人。上一個(gè)世紀(jì)，全世界因交通事故共死亡2585萬(wàn)人,，超過(guò)了第一次世界大戰(zhàn)的死亡人數(shù)。平均每百輛車(chē)至少奪走1.2個(gè)人的生命。目前全世界每年死于交通事故的人數(shù)約60萬(wàn)人，受傷人數(shù)達(dá)1000多萬(wàn)。道路交通事故，被人們稱為：

一場(chǎng)沒(méi)有硝煙的柏油路上的戰(zhàn)爭(zhēng)！一場(chǎng)永不休止的戰(zhàn)爭(zhēng)！

100多年

3000多萬(wàn)

自有第一輛機(jī)動(dòng)車(chē)

每年

仍有約60萬(wàn)人死于交通事故

仍有約1000多萬(wàn)人在交通事故中受傷

人員死亡成因構(gòu)成超速行駛疲勞駕駛違法裝載違法超車(chē)違法會(huì)車(chē)違法占道酒后駕駛其它

因超速行駛(14.06%)、違法占道行駛（4.76%）、違法

會(huì)車(chē)（4.40%）、酒后駕駛（4.21%）、疲勞駕駛（2.16%）、

違法超車(chē)（3.36%）、違法裝載（2.78%）等違法行為造成死

亡的，占死亡總數(shù)的36%以上。

三、我國(guó)道路交通安全形勢(shì)

四、我國(guó)道路交通事故的主要原因

發(fā)生交通事故的原因主要是駕駛員的不安全行為造成的。而駕駛員的不安全行為主要來(lái)源于違法行車(chē)、無(wú)德駕駛。具體表現(xiàn)在：不遵法行車(chē)、安全意識(shí)淡薄、責(zé)任心差、無(wú)職業(yè)道德。

駕駛?cè)耸堑缆方煌ò踩闹匾蛩兀缆方煌ㄊ鹿逝c駕駛?cè)说乃刭|(zhì)有直接關(guān)系。目前在道路上駕駛車(chē)輛的駕駛?cè)酥?，有相?dāng)部分駕駛?cè)朔ㄖ埔庾R(shí)淡薄，安全意識(shí)差，行車(chē)經(jīng)驗(yàn)不足，安全知識(shí)貧乏。駕駛車(chē)輛違法行為嚴(yán)重，從而加劇了道路交通秩序亂、交通擁堵的局面，嚴(yán)重的影響了道路交通安全和暢通有序。因此，避免和減少道路交通事故要從提高駕駛?cè)税踩庾R(shí)、法制觀念、職業(yè)素質(zhì)和技術(shù)水平做起。

我國(guó)道路交通事故的主要原因

?超速行駛

?駕車(chē)不系安全帶

?駕車(chē)接聽(tīng)或撥打手持電話

?變道或超車(chē)不開(kāi)轉(zhuǎn)向燈

?違法停車(chē)

1．常見(jiàn)的駕駛?cè)诉`法行為

?人行橫道線前不讓行

?飲酒后駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)

?違法超載超限

?疲勞駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)

?低速在高速行車(chē)道行駛

我國(guó)道路交通事故的主要原因

?駕車(chē)頻繁變更車(chē)道

?長(zhǎng)時(shí)間騎軋?zhí)摼€行駛

?超車(chē)后迅速向右轉(zhuǎn)向

?一邊駕車(chē)，一邊吸煙

?會(huì)車(chē)時(shí)開(kāi)前照燈搶行

?在車(chē)輛擁擠的路段加塞

?隨意或長(zhǎng)時(shí)間鳴喇叭

?穿拖鞋或高跟鞋駕駛車(chē)輛

?駕車(chē)時(shí)向窗外吐痰或棄物

?夜間會(huì)車(chē)不關(guān)閉遠(yuǎn)光燈

2．常見(jiàn)的駕駛陋習(xí)

我國(guó)道路交通事故的主要原因

超速行駛是導(dǎo)致交通事故的

一個(gè)主要原因，已成為道路

交通事故的“罪魁禍?zhǔn)住保?/p>

是道路交通安全的“第一殺

手”。

1．超速行駛

五、幾種常見(jiàn)的駕駛違法行為

《道路交通安全法》第四十

二條規(guī)定：機(jī)動(dòng)車(chē)上道路行

駛，不得超過(guò)限速標(biāo)志標(biāo)明

的最高

時(shí)速。在沒(méi)有限速標(biāo)

志的路段，應(yīng)當(dāng)保持安全車(chē)

速。

從安全駕駛行為的角度看，車(chē)輛行駛中超過(guò)法律限定的

高車(chē)速或限速標(biāo)志限定的速度行駛，法律規(guī)定應(yīng)該減速而未

減速行駛的，都屬于違法超速。具體表現(xiàn)：

（1）超過(guò)道路限定的最高車(chē)速或標(biāo)志限定的速度行駛

（2）在人行橫道線前與行人搶行

（3）轉(zhuǎn)彎前不減速，通過(guò)交叉路口不減速

（4）行車(chē)中,跟車(chē)距離近、搶行、加塞，高速公路行車(chē)不遵

守限速規(guī)定

（5）夜間行駛或在容易發(fā)生危險(xiǎn)的路段以及遇有沙塵、冰

雹、雨、雪、霧、結(jié)冰等氣象條件時(shí)不降低行駛速度等

幾種常見(jiàn)的駕駛違法行為

1）違法超速

違法超速行車(chē)時(shí)，駕駛員長(zhǎng)時(shí)間處于緊張和心理恐慌

狀態(tài)，容易疲勞，從而出現(xiàn)操作失誤。一旦遇到險(xiǎn)情或緊

急情況，往往因反應(yīng)不及時(shí)，釀成交通事故。駕駛?cè)笋{駛

車(chē)輛超速行駛越多，安全系數(shù)越小，可能出現(xiàn)的險(xiǎn)情也就

越多，發(fā)生事故的后果越嚴(yán)重。超速行駛，極易發(fā)生碰

撞、傾翻等重特大交通事故。

幾種常見(jiàn)的駕駛違法行為

2）違法超速的影響

3）典型案例

2006年8月9日13時(shí)27分，云南省

巧家縣駕駛?cè)藙⒛衬绸{駛某交通運(yùn)

輸集團(tuán)公司所屬的大型普通客車(chē)，

乘載35中專學(xué)生（核載35人）由巧

家縣駛往昭通市途徑巧家縣境內(nèi)魯

鉛線35公里加550米一連續(xù)下坡急

彎處,因車(chē)速過(guò)快，轉(zhuǎn)彎不及，沖

出路面后墜入100米深崖下牛欄江

中，致24人死亡、11人受傷。

幾種常見(jiàn)的駕駛違法行為

4）超速行駛是最大的事故隱患

（1）高速行駛時(shí)注視點(diǎn)前移，視野變窄，清晰度不良，對(duì)道路交通情況

辨認(rèn)不準(zhǔn)確

（2）在復(fù)雜路段、匝道、岔口超速行駛時(shí)，駕駛?cè)藷o(wú)法及時(shí)觀察各種動(dòng)

態(tài)，不能獲取足夠的道路信息，難以對(duì)路面情況做出準(zhǔn)確判斷

（3）高速行駛時(shí)，不能正確判斷所駕機(jī)動(dòng)車(chē)和其他機(jī)動(dòng)車(chē)、行人、非機(jī)

動(dòng)車(chē)的速度

（4）高速超車(chē)、會(huì)車(chē)，駕駛?cè)瞬荒苷_把握距離和相對(duì)運(yùn)動(dòng)關(guān)系，易發(fā)

生追尾或刮碰事故

（5）超速行駛造成超車(chē)、會(huì)車(chē)的機(jī)會(huì)增多，路面情況變化頻繁，行駛間

距縮短，駕駛?cè)诵睦砗腕w力消耗增加，易于產(chǎn)生疲勞

（6）超速行駛時(shí)，駕駛?cè)藢?duì)情況的處理時(shí)間縮短，接近或者超過(guò)生理反

應(yīng)時(shí)間極限，容易造成事故

幾種常見(jiàn)的駕駛違法行為

5）常見(jiàn)的超速行為

（1）人行橫道線前與行人搶

行人行橫道線是為行人橫過(guò)道

路而設(shè)置的安全通道，車(chē)輛行

至人行橫道前應(yīng)減速行駛，及

時(shí)給通過(guò)的行人讓行。

幾種常見(jiàn)的駕駛違法行為

車(chē)輛行至人行橫道線前加速

行駛，不讓行，甚至與行人

搶行，往會(huì)發(fā)生與行人碰撞

事故，最容易受到傷害的是

行人。

（2）轉(zhuǎn)彎前不減速。車(chē)輛轉(zhuǎn)彎

時(shí)，應(yīng)在轉(zhuǎn)彎前及時(shí)減速，緩慢

轉(zhuǎn)向。通過(guò)彎道尤其是較急的彎

道前不減速或轉(zhuǎn)向過(guò)急，更容易

造成翻車(chē)事故。

幾種常見(jiàn)的駕駛違法行為

當(dāng)車(chē)輛裝載超高時(shí)，車(chē)輛的重心增高，在橫向或縱向坡道不減速轉(zhuǎn)彎時(shí)，極易發(fā)生翻車(chē)事故。

（3）跟車(chē)距離太近。跟隨前車(chē)行駛時(shí)，應(yīng)當(dāng)與前車(chē)保持足以采取緊急制動(dòng)措施的安全距離。

幾種常見(jiàn)的駕駛違法行為

跟車(chē)距離太近，就意味著與前車(chē)速度不適應(yīng)，超速行駛，當(dāng)前車(chē)制動(dòng)過(guò)急或緊急制動(dòng)，必然會(huì)發(fā)生車(chē)輛追尾事故。

（4）行車(chē)中搶行、加塞。駕駛

車(chē)輛在遇到前方車(chē)輛行進(jìn)緩慢

或者道路、路口因故堵塞時(shí)，

應(yīng)減速或停車(chē)，依次緩慢行駛

或耐心排隊(duì)等待。

連續(xù)鳴喇叭催促、搶行、加塞或穿插繞行、選擇空當(dāng)逐車(chē)超越等做法都是違法速度規(guī)定的行為，只能會(huì)使道路擁堵或路口堵塞加劇，甚至?xí)l(fā)生刮碰事故。

幾種常見(jiàn)的駕駛違法行為

（5）交叉路口搶行。駕駛車(chē)輛通過(guò)交叉路口，不提前

減速或加速搶在綠燈信號(hào)臨近結(jié)束前通過(guò)，甚至與通過(guò)

路口的車(chē)輛、行人搶行，往往會(huì)發(fā)生刮碰或嚴(yán)重的碰撞

事故。

幾種常見(jiàn)的駕駛違法行為

（6）市區(qū)道路盲目加速。駕駛車(chē)

輛行至學(xué)校、廣場(chǎng)、商場(chǎng)、集貿(mào)

市場(chǎng)等場(chǎng)所不減速，盲目加速行

駛，駕駛?cè)瞬荒芗皶r(shí)觀察行人和

車(chē)輛的動(dòng)態(tài)，無(wú)法對(duì)交通情況的

變化做出正確判斷。

幾種常見(jiàn)的駕駛違法行為

遇視線盲區(qū)內(nèi)的行人和自行車(chē)突然橫穿道路，或者從公共汽車(chē)、電車(chē)間突然跑出行人時(shí)，都無(wú)法將車(chē)輛及時(shí)停住或避讓，從而引發(fā)交通事故。

（7）高速公路超過(guò)限定速度行車(chē)。在高速公路上超過(guò)規(guī)定的最高車(chē)速（小型載客汽車(chē)時(shí)速超過(guò)120公里，其他

機(jī)動(dòng)車(chē)時(shí)速超過(guò)100公里）

行駛。

幾種常見(jiàn)的駕駛違法行為

在有限速標(biāo)志的路段超過(guò)限速標(biāo)志標(biāo)明的最高車(chē)速行駛，都極易發(fā)生沖撞防護(hù)欄或中央隔離帶、車(chē)輛傾翻、追尾相撞等事故。

駕駛車(chē)輛上道路行駛，要遵守道路交通安全法律、法規(guī)的有關(guān)規(guī)定，不得超過(guò)限速標(biāo)志標(biāo)明的最高時(shí)速，在沒(méi)有限速標(biāo)志的路段，保持安全車(chē)速、避免超速行駛；行車(chē)中注意觀察交通信號(hào)和交通標(biāo)志，盡量降低車(chē)速，減少超車(chē)，保持平和心態(tài)，禮讓行車(chē)，是確保行車(chē)安全，預(yù)防道路交通事故的有效手段。

幾種常見(jiàn)的駕駛違法行為

車(chē)輛超載是指車(chē)輛運(yùn)載的貨物重量或人數(shù)超過(guò)行駛證的核定在質(zhì)量或人數(shù)；車(chē)輛超限是指車(chē)輛的軸載質(zhì)量、車(chē)貨總質(zhì)量或裝載總尺寸超過(guò)國(guó)家規(guī)定的限制。

《道路交通安全法》第四十八條規(guī)定：“機(jī)動(dòng)車(chē)載物應(yīng)當(dāng)符合核定的載質(zhì)量，嚴(yán)禁超載；載物的長(zhǎng)、寬、高不得違反裝載要求”。第四十九條規(guī)定：“機(jī)動(dòng)車(chē)載人不得超過(guò)超過(guò)核定的人數(shù)，客運(yùn)機(jī)動(dòng)車(chē)不得違反規(guī)定載客”。

2．超載超限

幾種常見(jiàn)的駕駛違法行為

車(chē)輛超載對(duì)安全行車(chē)或運(yùn)輸造成了極大的危害，嚴(yán)重危及國(guó)家和人民的生命和財(cái)產(chǎn)安全，誘發(fā)了大量的道路交通事故，給人民生命財(cái)產(chǎn)造成了巨大的損失。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，70%的道路交通事故是由于車(chē)輛超載引發(fā)的，50%的群死群傷事故重特大道路交通事故與超載有直接關(guān)系。

幾種常見(jiàn)的駕駛違法行為

1）典型案例

2006年11月21日6時(shí)50分，黑龍江省雙城市周家鎮(zhèn)駕駛?cè)岁P(guān)某

某駕駛接送學(xué)生的大型普通客車(chē)，乘載52人（核載26人）其中學(xué)

生51人，行至雙城市周

家鎮(zhèn)村道上一座小橋車(chē)

輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，因嚴(yán)重超員、

車(chē)輛制動(dòng)失效撞上橋頭

欄桿，翻入溝內(nèi)，造成

8人死亡，25人受傷。

幾種常見(jiàn)的駕駛違法行為

2）車(chē)輛超載超限的危害

（1）嚴(yán)重破壞公路基礎(chǔ)設(shè)施。由于超載超限車(chē)輛的荷載遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了公

路和橋梁的設(shè)計(jì)載荷，致使路面損壞、橋梁斷裂，使用年限大大縮短

（2）行車(chē)中危險(xiǎn)性增大。車(chē)輛超限超載，載質(zhì)量增大，慣性加大，制

動(dòng)距離加長(zhǎng)。如果嚴(yán)重超載，則會(huì)

因輪胎負(fù)荷過(guò)重、變形過(guò)大而引起

發(fā)爆胎、突然偏駛、制動(dòng)失靈、翻車(chē)等事故。另外，超載還會(huì)影響車(chē)

輛的轉(zhuǎn)向性能，易因轉(zhuǎn)向失控而導(dǎo)致事故。

（3）駕駛?cè)巳菀壮霈F(xiàn)操作錯(cuò)誤。駕駛?cè)笋{駛超限超載的車(chē)輛，往往會(huì)

增加的心理負(fù)擔(dān)和思想壓力，容易出現(xiàn)操作錯(cuò)誤，影響行車(chē)安全，造成

交通事故。

（4）影響著道路的暢通。由于超限超載后的車(chē)輛無(wú)法達(dá)到正常速度行

駛，長(zhǎng)時(shí)間占用車(chē)道，直接影響著道路的暢通。

幾種常見(jiàn)的駕駛違法行為

3）載貨汽車(chē)裝載規(guī)定

（1）機(jī)動(dòng)車(chē)載物不得超過(guò)機(jī)動(dòng)車(chē)行駛證上核定的載質(zhì)量，裝載長(zhǎng)度、寬度不得超出車(chē)廂。

（2）重型、中型載貨汽車(chē)，半掛車(chē)載物，高度從地面起不得超過(guò)4米，載運(yùn)集裝箱的車(chē)輛不得超過(guò)4.2米。其他載貨的機(jī)動(dòng)車(chē)載物，高度從地面起不得超過(guò)2．5米。

（3）載貨汽車(chē)超過(guò)核定載質(zhì)量的，公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)依法扣留機(jī)動(dòng)車(chē)后，駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)將超載的貨物卸載，費(fèi)用由超載機(jī)動(dòng)車(chē)的駕駛?cè)嘶蛘咚腥顺袚?dān)。

幾種常見(jiàn)的駕駛違法行為

4）載客汽車(chē)裝載規(guī)定

（1）公路載客汽車(chē)不得超過(guò)核定的載客人數(shù)，但按照規(guī)定免票的兒童除外，在載客人數(shù)已滿的情況下，按照規(guī)定免票的兒童不得超過(guò)核定載客人數(shù)的10％。

（2）載客汽車(chē)除車(chē)身外部的行李架和內(nèi)置的行李箱外，不得載貨；載客汽車(chē)行李架載貨，從車(chē)頂起高度不得超過(guò)0.5米，從地面起高度不得超過(guò)4米。

（3）公路客運(yùn)載客汽車(chē)超過(guò)核定乘員的，公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)依法扣留機(jī)動(dòng)車(chē)后，駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)將超載的乘車(chē)人轉(zhuǎn)運(yùn)，費(fèi)用由超載機(jī)動(dòng)車(chē)的駕駛?cè)嘶蛘咚腥顺袚?dān)。

幾種常見(jiàn)的駕駛違法行為

5)貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車(chē)超載處罰規(guī)定

（1）貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車(chē)超過(guò)核定載質(zhì)量的，處二百元以上五百元以下罰款。

（2）超過(guò)核定載質(zhì)量百分之三十或者違反規(guī)定載客的，處五百元以上二千元以下罰款，并由公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)扣留機(jī)動(dòng)車(chē)至違法狀態(tài)消除。

（3）運(yùn)輸單位的車(chē)輛經(jīng)處罰不改的，對(duì)直接負(fù)責(zé)的主管人員處二千元以上五千元以下罰款。

幾種常見(jiàn)的駕駛違法行為

6)客運(yùn)機(jī)動(dòng)車(chē)超載處罰規(guī)定

(1)公路客運(yùn)車(chē)輛載客超過(guò)額定乘員的，處二百元以上五百

元以下罰款。

(2)超過(guò)額定成員百分之二十或者違反規(guī)定載貨的，處五百

元以上二千元以下罰款，并由公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)扣留

機(jī)動(dòng)車(chē)至違法狀態(tài)消除。

(3)運(yùn)輸單位的車(chē)輛經(jīng)處罰不改的，對(duì)直接負(fù)責(zé)的主管人員

處二千元以上五千元以下罰款。

幾種常見(jiàn)的駕駛違法行為

人是交通安全中最重要的因素，是交通安全的核心。在

交通事故人的因素當(dāng)中，駕駛?cè)似隈{駛在占據(jù)主要地位。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，特大交通傷亡事故中，因疲勞駕駛造成的約占40％

左右，疲勞駕駛對(duì)安全行車(chē)已構(gòu)成了嚴(yán)重威脅。

《道路交通安全法》第二十二條第二款、第三款明確規(guī)定：

“過(guò)度疲勞影響安全駕駛的不得駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)”。

3．疲勞駕駛

幾種常見(jiàn)的駕駛違法行為

駕駛疲勞，是指駕駛?cè)嗽陂L(zhǎng)時(shí)間連續(xù)行車(chē)后，產(chǎn)生生理機(jī)能和心理機(jī)能的失調(diào)，而在客觀上出現(xiàn)駕駛技能下降的現(xiàn)象。駕駛?cè)怂哔|(zhì)量差或不足，長(zhǎng)時(shí)間駕駛車(chē)輛，容易出現(xiàn)疲勞。

處于輕微疲勞時(shí)，會(huì)出現(xiàn)換擋不及時(shí)、不準(zhǔn)確；處于中度疲勞時(shí)，操作動(dòng)作呆滯，有時(shí)甚至?xí)洸僮?；處于重度疲勞時(shí)，往往會(huì)下意識(shí)操作或出現(xiàn)短時(shí)間睡眠現(xiàn)象，嚴(yán)重時(shí)會(huì)失去對(duì)車(chē)輛的控制能力。

幾種常見(jiàn)的駕駛違法行為

駕駛疲勞會(huì)影響到駕駛?cè)说淖⒁?、感覺(jué)、知覺(jué)、思維、判斷、意志、決定和運(yùn)動(dòng)等諸方面。駕駛?cè)似跁r(shí)，會(huì)出現(xiàn)視線模糊、腰酸背疼、動(dòng)作呆板、四肢無(wú)力、反應(yīng)遲鈍、注意力不集中、判斷能力下降，操作失誤增加，甚至出現(xiàn)精神恍惚或瞬間記憶消失等不安全因素，如果仍勉強(qiáng)駕駛車(chē)輛，極易導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。

幾種常見(jiàn)的駕駛違法行為

1）典型案例

2007年5月7日凌晨5點(diǎn)40分許，云南省某交通汽車(chē)運(yùn)輸集團(tuán)公司駕

駛?cè)肆文衬绸{駛一雙層臥鋪大客車(chē)，從浙江金華駛往云南省鎮(zhèn)雄縣路，

行至貴州貴畢高速公路83公里

+142米處，因疲勞駕駛，造成

大客車(chē)駛出道路左側(cè)，撞倒護(hù)

欄翻下斜高137米的路坎下，

共造成車(chē)上17名乘客當(dāng)場(chǎng)死亡

（其中包括3名兒童）其余25名乘客受傷的特大交通事故。

幾種常見(jiàn)的駕駛違法行為

2）駕駛疲勞與高速行車(chē)關(guān)系

駕駛車(chē)輛高速或持續(xù)高速行駛時(shí)，駕駛?cè)说淖⒁饬κ旨?，始終處于高度精神緊張的狀態(tài)，而隨著速度的不斷提高和駕駛時(shí)間的延長(zhǎng)，駕駛?cè)艘暰€變窄，會(huì)逐漸出現(xiàn)疲勞感覺(jué)。

尤其在道路情況單一，交通干擾少，速度穩(wěn)定，行車(chē)中的噪聲和振動(dòng)頻率小的道路上高速行駛，易使駕駛?cè)水a(chǎn)生單調(diào)感而困倦瞌睡。由此可見(jiàn)，駕駛車(chē)輛高速行駛，容易導(dǎo)致駕駛疲勞。

寬

窄

幾種常見(jiàn)的駕駛違法行為

高速公路行車(chē)容易疲勞

（1）高速公路特點(diǎn)：

?路面寬闊、固定參照物少、車(chē)流速度高

?既無(wú)交通信號(hào)燈控制和道路平面交叉，又無(wú)行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)和其他低速機(jī)動(dòng)車(chē)干擾

?所有車(chē)輛都保持較高的速度各行其道有序的行進(jìn)

（2）高速公路上行車(chē)的駕駛?cè)说奶攸c(diǎn)：

?精力始終處于高度緊張的狀態(tài)，體力消耗增大

?會(huì)不知不覺(jué)地提高車(chē)速，甚至喪失制動(dòng)減速意識(shí)

?長(zhǎng)時(shí)間駕駛，會(huì)感到單調(diào)、枯燥，極易產(chǎn)生松懈或疲勞

（3）高速公路行車(chē)的建議：

在高速公路上行車(chē)2小時(shí)左右，選擇就近的服務(wù)區(qū)休息一下；若感覺(jué)疲倦或有睡意時(shí)，不要在繼續(xù)駕駛，應(yīng)立即休息。

幾種常見(jiàn)的駕駛違法行為

3）駕駛疲勞的預(yù)防

預(yù)防駕駛疲勞是保證行車(chē)安全的最有效途徑，當(dāng)已經(jīng)感到疲勞再去改善，就不如做好預(yù)防效果更好。

（1）

保證足夠的睡眠時(shí)間和良好的睡眠效果

養(yǎng)成按時(shí)就寢和良好的睡眠姿勢(shì)，每天保持7-8小時(shí)的睡眠；睡前1.5-2

小時(shí)內(nèi)不飲食，睡前1小時(shí)內(nèi)不多飲水、不進(jìn)行過(guò)度腦力工作；臥室內(nèi)保持通

風(fēng)、清潔，床不宜太軟，被子不要過(guò)重、過(guò)暖，枕頭不宜過(guò)高。

（2)科學(xué)的安排行車(chē)時(shí)間，注意勞逸結(jié)合

科學(xué)、合理的安排行車(chē)時(shí)間和計(jì)劃，注意行車(chē)途中的休息；連續(xù)駕駛時(shí)

間不得超過(guò)4小時(shí)，連續(xù)行車(chē)4小時(shí)，必須停車(chē)休息20分鐘以上；夜間長(zhǎng)時(shí)間

行車(chē)，應(yīng)由2人輪流駕駛，交替休息，每人駕駛時(shí)間應(yīng)在2～4小時(shí)之間,盡量

不在深夜駕駛。

幾種常見(jiàn)的駕駛違法行為

（3）注意合理的安排自己的休息方式

駕駛車(chē)輛避免長(zhǎng)時(shí)間保持一個(gè)固定姿勢(shì)，可時(shí)常調(diào)整局部疲勞部位的坐姿和深呼吸，以促進(jìn)血液循環(huán)；最好在行駛一段時(shí)間后停車(chē)休息，下車(chē)活動(dòng)以下腰、腿，放松全身肌肉，預(yù)防駕駛疲勞。

（4）保持良好的工作環(huán)境

行車(chē)中，保持駕駛室空氣暢通、溫度和濕度適宜，減少噪聲干擾。

（5）養(yǎng)成良好的飲食習(xí)慣，提高身體素質(zhì)

膳食宜選擇易消化、營(yíng)養(yǎng)價(jià)值高的食品；多吃含維生素A、C、Bl、B2的食物，可以

防止眼睛干燥和疲勞；多吃纖維性食物，可以增強(qiáng)胃、腸的蠕動(dòng)；多吃含鈣量較高的食

物，可以減輕駕駛中的焦慮和煩燥感；飯量以七、八成為好，勿暴飲暴食；每餐間隔以

5-6h為宜，盡量做到定時(shí)就餐，切忌飽一頓，饑一頓；飲食應(yīng)細(xì)軟，不要狼吞虎咽，也

不要只吃干食，適量喝湯有助消化。

幾種常見(jiàn)的駕駛違法行為

4）改善駕駛疲勞的方法

當(dāng)感到困倦時(shí)，切忌繼續(xù)駕駛車(chē)輛，應(yīng)迅速停車(chē)，采取有效施，可采取以下

方法，適時(shí)的減輕和改善疲勞程度，恢復(fù)清醒。

（1）用清涼空氣或冷水刺激面部

（2）喝一杯熱茶或熱咖啡或吃、喝一些酸或辣的刺激事物

（3）停車(chē)到駕駛室外活動(dòng)肢體，呼吸新鮮空氣，進(jìn)行刺激，促使精神興奮

（4）收聽(tīng)輕音樂(lè)或?qū)⒁繇戇m當(dāng)調(diào)大，促使精神興奮

（5）作彎腰動(dòng)作，進(jìn)行深呼吸，使大腦盡快得到氧氣和血液補(bǔ)充，促使大腦興奮

（6）用雙手以適當(dāng)?shù)牧Χ扰拇蝾^部，疏通頭部經(jīng)絡(luò)和血管，加快人體氣血循環(huán)，

促進(jìn)新陳代謝和大腦興奮

幾種常見(jiàn)的駕駛違法行為

切記：以上方法只能是暫時(shí)的改善和緩解駕駛疲勞，不能從根本上

解除疲勞，唯有睡眠才是緩解疲勞和恢復(fù)清醒最可靠、最有效的方法。

駕駛?cè)孙嬀坪螅捎诰凭拇碳?，?huì)出現(xiàn)興奮狀態(tài)，當(dāng)

酒精在身體血液內(nèi)達(dá)到一定濃度時(shí)，對(duì)外界的反應(yīng)能力及控

制能力就會(huì)下降，駕駛車(chē)輛時(shí)處理緊急情況的能力也隨之下

降。駕駛?cè)搜褐芯凭吭礁?，發(fā)生撞車(chē)的幾率越大。

近幾年來(lái)，我國(guó)因機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)司坪篑{駛而引發(fā)的交通事

故每年多達(dá)近萬(wàn)起，酒后駕車(chē)造成的死亡事故占有相當(dāng)大的

比例。觸目驚心的事故現(xiàn)場(chǎng)警醒人們，酒后駕駛是引發(fā)交通

事故的罪魁禍?zhǔn)字弧?/p>

《道路交通安全法》規(guī)定，飲酒不得駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)。

4．酒后駕車(chē)

幾種常見(jiàn)的駕駛違法行為

1）典型案例

2008年8月3日晚19時(shí)55分，駕駛?cè)藙⒛衬筹嬀坪?，駕駛

一輛承載4人的解放小型車(chē)貨車(chē),在102國(guó)道逆向行駛與一

輛滿載水泥的大車(chē)

發(fā)生碰撞，導(dǎo)致大

水泥罐車(chē)側(cè)翻并壓

在小解放車(chē)上，造

成小解放車(chē)上的4名人員全部遇難的

惡性交通事故。

幾種常見(jiàn)的駕駛違法行為

2）飲酒后的危害

（1）由于酒精的麻醉作用，手、腳的觸覺(jué)較平時(shí)降低，往往無(wú)法正?？刂萍铀偬?/p>

板、制動(dòng)踏板及轉(zhuǎn)向盤(pán)

（2）對(duì)光、聲刺激反應(yīng)時(shí)間延長(zhǎng)，本能反射動(dòng)作的時(shí)間相應(yīng)延長(zhǎng)，感覺(jué)器官和運(yùn)動(dòng)器官如眼、手、腳之間的協(xié)調(diào)配合功能發(fā)生障礙，行車(chē)中無(wú)法正確判斷距離、速度

（3）視力會(huì)暫時(shí)受損，視像不穩(wěn)，辨色能力下降，不能及時(shí)注意交通信號(hào)、標(biāo)志和標(biāo)線。同時(shí)飲酒后視野大大減小，視像模糊，眼睛只盯著前方目標(biāo)，對(duì)處于視野邊緣的危險(xiǎn)隱患難以發(fā)現(xiàn)，易發(fā)生事故

（4）在酒精的刺激下，有時(shí)會(huì)過(guò)高地估計(jì)自己，對(duì)周?chē)说膭窀娉２挥枥聿牵龀鲆恍┝Σ粡男牡氖?/p>

（5）飲酒后易困倦，駕駛車(chē)輛行駛無(wú)規(guī)律，空間視覺(jué)差等疲勞駕駛的行為

幾種常見(jiàn)的駕駛違法行為

3）酒后駕車(chē)處罰規(guī)定

《道路交通安全法》第九十一條規(guī)定：

（1）飲酒后駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的，處暫扣一個(gè)月以上三個(gè)月以下機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證，并處二百元以上五百元以下罰款；醉酒后駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)約束至酒醒，處十五日以下拘留和暫扣三個(gè)月以上六個(gè)月以下機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證，并處五百元以上二千元以下罰款。

（2）飲酒后駕駛營(yíng)運(yùn)機(jī)動(dòng)車(chē)的，處暫扣三個(gè)月機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證，并處五百元罰款；醉酒后駕駛營(yíng)運(yùn)機(jī)動(dòng)車(chē)的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)約束至酒醒，處十五日以下拘留和暫扣六個(gè)月機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證，并處二千元罰款。

（3）一年內(nèi)有前兩款規(guī)定醉酒后駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的行為，被處罰兩次以上的，吊銷(xiāo)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證，五年內(nèi)不得駕駛營(yíng)運(yùn)機(jī)動(dòng)車(chē)。

幾種常見(jiàn)的駕駛違法行為

出車(chē)前、行車(chē)

中、收車(chē)后，要

及時(shí)檢查車(chē)輛的

制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、輪

胎、燈光信號(hào)等

安全裝置發(fā)現(xiàn)隱

患及時(shí)排除。

1．做好出車(chē)前的安全檢查

進(jìn)行安全檢查！

六、倡導(dǎo)的安全駕駛行為

行車(chē)中自覺(jué)遵守速度規(guī)定，注意觀察交通信號(hào)燈和交通標(biāo)志、標(biāo)

線，保持平和心態(tài)，各行其道，禮讓行車(chē)，不超速行駛；在容易發(fā)

生危險(xiǎn)的路段和遇惡劣氣象條件下時(shí)，要降低車(chē)速行駛。

2．保持安全車(chē)速、不超速行駛

限

速

行

駛！

惡劣天氣要減速慢行！

六、倡導(dǎo)的安全駕駛行為

駕駛貨運(yùn)車(chē)輛載物應(yīng)當(dāng)符合核定的載質(zhì)量，載物的長(zhǎng)、寬、高不違反裝載要求；駕駛客運(yùn)車(chē)輛載人不超過(guò)核定的人數(shù)，不違反規(guī)定載客；嚴(yán)禁超載、超員。

3.駕駛車(chē)輛不超載

嚴(yán)禁超載！

嚴(yán)禁超員！

六、倡導(dǎo)的安全駕駛行為

變更車(chē)道時(shí)，注意留出足夠的安全距離，在不影響其他車(chē)輛正常行駛的情況下駛?cè)胱兏能?chē)道。不隨意變更車(chē)道，不頻繁變更車(chē)道。

4.變道不影響車(chē)輛正常行駛

六、倡導(dǎo)的安全駕駛行為

遇到交叉路口或前方車(chē)輛停車(chē)排隊(duì)等候、緩慢行駛時(shí)，

應(yīng)依次排隊(duì)，有序通行。不