混凝土專項施工方案完整

頁腳內(nèi)容深圳市東部坪山汽車客運站工程*********工程混凝土工程名稱：********施工總承包工程 施工單位： 編制日期：年月日 審批日期：年月日 25頁腳內(nèi)容深圳市東部坪山汽車客運站工程目錄深圳市東部坪山汽車客運站工程 頁腳內(nèi)容深圳市東部坪山汽車客運站工程 頁腳內(nèi)容深圳市東部坪山汽車客運站工程頁腳內(nèi)容深圳市東部坪山汽車客運站工程混凝土專項施工方案*******工程：位于東莞市大朗鎮(zhèn)富民路巷尾段，由11幢住宅樓、幼兒園、垃圾站 層(局部)，住宅樓1~4幢及8~11幢均為231)本工程混凝土全部采用商品預(yù)拌混凝土。25頁腳內(nèi)容深圳市東部坪山汽車客運站工程2)混凝土結(jié)構(gòu)各部位砼強度等級詳見表2.2.1：C0C5-1~5層=C40、6~10層-1~3層=C45、4~7層=C40、8~11層=C35、12-1~5層=C40、6~10層-1~4層=C40、5~9層-2~4層=C40、5~9層-2~3層=C40、4~8層-2~3層=C40、4~7層-2~5層=C40、6~10層-1~5層=C40、6~10層1~屋面層=C301~屋面層C251~3#樓墻、柱三、混凝土工程的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)1)混凝土施工的質(zhì)量要求(表3.1.1)序號序號檢查項目1混凝土強度等級及試件的取樣和留置2混凝土抗?jié)B及試件取樣和留置3原材料每盤稱量的偏差4初凝時間控制項目頁腳內(nèi)容深圳市東部坪山汽車客運站工程2)現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)外觀及尺寸的質(zhì)量要求(表3.1.2)預(yù)埋螺栓預(yù)埋管≤5m層高＞5m全高(H)層高(H)井筒全高(H)垂直度項目12123456789學(xué)習(xí)圖紙和技術(shù)資料準(zhǔn)備試模和坍落度筒模板鋼筋砼工序交接制做過程保證砼質(zhì)量措施書面交底垂直水平運輸機械準(zhǔn)備克服上道工序弊病的補救措施專業(yè)會簽深圳市東部坪山汽車客運站工程木工鋼筋工跟班保質(zhì)量按時覆蓋溫防凍砼施工、養(yǎng)護記錄2臺條深圳市東部坪山汽車客運站工程雙輪手推車臺40鐵鍬把25鐵抹子個20木抹子個20鐵插尺把10膠皮水管米600混凝土標(biāo)尺桿把51)澆筑混凝土層段的模板、鋼筋、頂埋件及管線等全部安裝完畢，經(jīng)檢查符合設(shè)計2)澆筑混凝土用架子及走道已搭設(shè)完畢，并經(jīng)檢查符合施工和安全要求。3)各種機械處于良好狀態(tài)，施工用電、施工用水、施工道路滿足要求。4)項目技術(shù)負(fù)責(zé)人根據(jù)施工方案對操作班組已進行全面施工技術(shù)培訓(xùn)，混凝土澆筑1)施工技術(shù)人員熟悉圖紙，了解設(shè)計意圖，編制月、周施工進度計劃。2)根據(jù)設(shè)計混凝土強度等級，由商品砼公司試驗室提供混凝土配合比。4)制定混凝土的澆筑順序，混凝土地泵的布設(shè)，混凝土車輛的進出。25頁腳內(nèi)容深圳市東部坪山汽車客運站工程1)澆筑混凝土前應(yīng)將模板內(nèi)、墊層上的垃圾、泥土等雜物及鋼筋上的油污清除干凈 3)施工縫的松散混凝土及混凝土軟弱層已剔掉清凈，露出石子，并澆水濕潤，無明4)梁、柱鋼筋的鋼筋定距框已安裝完畢，并經(jīng)過隱、預(yù)檢。1)混凝土自混凝土公司卸出后，應(yīng)及時運輸?shù)綕仓攸c，在運輸過程中，應(yīng)控制混3)混凝土從攪拌機卸出至施工現(xiàn)場接收的時間間隔不宜大于90min。1)混凝土泵機的布置根據(jù)施工平面布置圖及總體施工部署。2)混凝土輸送的泵管不得靠在鋼筋、模板及預(yù)埋件上(若采用固定泵時泵管不得直4)混凝土坍落度過小，喂料有困難時，可在拌筒內(nèi)加入與混凝土相同水灰比的水泥，嚴(yán)禁用加水方式增加混凝土坍落度。6)輸送泵(車)啟動時，先以水泥沙漿潤滑管道，潤滑管道的水泥沙漿不得集中放頁腳內(nèi)容深圳市東部坪山汽車客運站工程9)砼輸送泵管mm密(墊圈不能少)。1)澆筑混凝土?xí)r應(yīng)分段分層連續(xù)進行，澆筑層高度應(yīng)根據(jù)混凝土供應(yīng)能力，一次澆長2)使用插入式振搗器應(yīng)快插慢拔，插點要均勻排列，逐點移動，順序進行，不得遺深圳市東部坪山汽車客運站工程4)澆筑混凝土?xí)r應(yīng)經(jīng)常觀察模板、鋼筋、預(yù)留孔洞、預(yù)埋件和插筋等有無移動、變5)在澆筑底板、墻、柱、梁、樓板時，現(xiàn)場采用地泵輸送砼到各個部位；只在砼方6)混凝土澆筑完畢并在凝固前及時用濕抹布將局部漏漿、掉(漏)渣擦去；用同樣混凝土的沉降及干縮產(chǎn)生)修整壓平(然后再覆蓋養(yǎng)護)。1)柱澆筑前底部應(yīng)先填5~10cm厚與混凝土配合比相同的減石子砂漿，柱混凝土應(yīng)深圳市東部坪山汽車客運站工程4)柱子混凝土應(yīng)一次澆筑完畢，如需留施工縫時應(yīng)留在主梁下面。無粱樓板應(yīng)留在l~1.5h，使其初步沉實，再繼5)澆筑完后，應(yīng)及時將伸出的搭接鋼筋整理到位。工縫應(yīng)留置在次梁跨度的中間1/3范圍而上澆筑，先振實底板混凝土，達到踏步位置時再與踏步混凝深圳市東部坪山汽車客運站工程1)構(gòu)造柱砼應(yīng)分層澆筑，每一層厚度控制在400mm。構(gòu)造柱振搗要密實，每一振點2)澆筑圈梁砼時從一端開始向另一端澆筑，要注意不要碰撞各種埋件。圈梁、構(gòu)造程后澆帶寬度為100mm，板帶內(nèi)鋼筋先作分離處理，按設(shè)計要求，后澆帶應(yīng)2)后澆帶砼采用比同位置樓板砼高一等級的膨脹砼。3)后澆帶的設(shè)置和澆筑嚴(yán)格按照圖紙設(shè)計要求施工。圾5)在澆筑后澆帶砼之前，應(yīng)清除垃圾、水泥薄膜，剔除表面上松動砂石、軟弱混凝7)在后澆帶砼達到設(shè)計強度之前的所有施工期間，后澆帶跨的梁板的底模及支撐均25頁腳內(nèi)容深圳市東部坪山汽車客運站工程2)施工縫處理②柱頭、梁底(含剪力墻頂)施工縫必須鑿毛處理合格，不得有松動石子或浮漿，砼標(biāo)號不同，互相交叉，高低標(biāo)高相接吊模處，該位置下雙層鋼板網(wǎng)(固定牢固)，砼澆筑時需專人嚴(yán)格控制，避免出錯，并防止出現(xiàn)冷縫.25頁腳內(nèi)容梁高深圳市東部坪山汽車客運站工程梁高不小于梁高且不小于600mm不小于梁高且不小于600mm鐵絲網(wǎng)片 梁固定鐵絲網(wǎng)片的梁柱短鋼筋φ12@50梁的豎直施工縫支模方法 mm澆筑標(biāo)高，過位混凝土前預(yù)先上報配合比及所選用各種材料的產(chǎn)地、泵性，在混凝土中摻人適量的粉煤灰和減水劑，摻量必須經(jīng)過實驗確定。為保證混凝土的緩凝時間達到4~6h，能夠滿足混凝土出機運至現(xiàn)場具有可泵160~180mm，混凝土坍落度的偏差應(yīng)在±30mm的允許偏差內(nèi)。25頁腳內(nèi)容深圳市東部坪山汽車客運站工程施工時鋼筋應(yīng)避免隨意掰動；：頁腳內(nèi)容深圳市東部坪山汽車客運站工程2)節(jié)點處的砼實行先高后低的原則，即先澆筑高等級砼，后澆低等級砼，在高低等3)砼采用二次振搗法，在砼終凝前再振搗一次，增強砼的密實性，減少收縮。4)按施工規(guī)范要求加強砼的養(yǎng)護。筑時，振搗棒應(yīng)插入下層約50mm(根據(jù)分層厚度，在振動棒上作紅漆刻度線來控制)進cm，控制深圳市東部坪山汽車客運站工程生)修整壓平(然后再覆蓋養(yǎng)護)。2)露筋：原因是鋼筋墊塊位移、間距過大、漏放、鋼筋緊貼模板造成露筋，或梁、板底部振搗不實，也可能出現(xiàn)露筋。差過大，主要原因是柱接頭模板剛度差、支撐不牢固或面尺寸。6)現(xiàn)澆樓板面和樓梯踏步上表面平整度偏差太大：主要原因是混凝土澆筑后，表面。25頁腳內(nèi)容深圳市東部坪山汽車客運站工程2、混凝土泵啟動后，先泵送適量水以濕潤混凝土泵的料斗、網(wǎng)片及輸送管的內(nèi)壁等土內(nèi)除粗骨料外的其他成分相同配合比的水泥砂漿。6、開始泵送時，混凝土泵處于慢速、勻速并隨時可反泵的狀態(tài)。泵送速度，先慢后待各系統(tǒng)運轉(zhuǎn)順利后，進行，如必須中斷時，其中斷時間超過2小時必須留置施工縫。頁腳內(nèi)容深圳市東部坪山汽車客運站工程。十、混凝土試件的制作與管理4)每一樓層、同一配合比的混凝土，取樣不得少于一次；5)每次取樣應(yīng)至少留置一組標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護試件。1)同條件養(yǎng)護試件所對應(yīng)的結(jié)構(gòu)構(gòu)件或結(jié)構(gòu)部位，應(yīng)由監(jiān)理(建設(shè))、施工等各方共員深圳市東部坪山汽車客運站工程籠內(nèi)并上鎖，再置于同一結(jié)構(gòu)部位。鐵籠制作式樣如下圖(凈尺寸為500×200×200)：土養(yǎng)護泥當(dāng)采用其他品種水泥時，混凝土的養(yǎng)護時間應(yīng)根據(jù)所采用水泥的技術(shù)性能確定；、混凝土養(yǎng)護的方法：1)采用塑料薄膜覆蓋養(yǎng)護的混凝土，其敞露的全部表面應(yīng)覆蓋嚴(yán)密，并應(yīng)保持塑料濕25頁腳內(nèi)容外界溫度(℃)深圳市東部坪山汽車客運站工程外界溫度(℃)10~155~101~5十二、混凝土工程質(zhì)量通病及防治措施1)現(xiàn)場施工技術(shù)人員，必須認(rèn)真學(xué)習(xí)圖紙，掌握不同層次、部位、不同構(gòu)件的混凝土強度等級或標(biāo)號，并用表格形式記錄在案，便于核對查考。2)現(xiàn)場試驗人員應(yīng)嚴(yán)格控制混凝土的強度和塌落度、按標(biāo)準(zhǔn)方式制作、養(yǎng)護試塊，120mim，25℃以上為60~90mime。3)混凝土在水平與垂直運輸中要盡可能減少轉(zhuǎn)載次數(shù)。4)混凝土的坍落度由配合比設(shè)計確定。5)混凝土的澆灌高度，自由下落高度應(yīng)小于2m。頁腳內(nèi)容深圳市東部坪山汽車客運站工程2)在施工準(zhǔn)備階段，對所需養(yǎng)護材料、設(shè)備、水源等應(yīng)事先編制技術(shù)供應(yīng)計劃，以3)對特殊部位如屋面、樓地面、路面及構(gòu)件斷面較小的受力件等，要特別強調(diào)養(yǎng)護1)混凝土配合比計量正確，拌和均勻，時間大于90秒。2)要控制混凝土的卸料高度，否則要設(shè)溜槽或串筒等措施，以防混凝土離析。3)澆搗豎向結(jié)構(gòu)時，混凝土澆筑時，應(yīng)用同標(biāo)號砂漿或減半石子的混凝土作接漿處理(5cm)；側(cè)模設(shè)大于30cm的澆灌孔；柱要分段分層澆灌。cm左右；平板振動器在振動平板時宜壓力3~5mm，以防漏現(xiàn)在模板同構(gòu)件要求處理，并注意固定好墊塊，墊塊的間距一般為80~100cm。操作不能過早拆模，以防脫棱缺角。6)對散落在平臺模板上的混凝土一律要及時清理，對已經(jīng)綁扎鋼筋的平臺，對散落深圳市東部坪山汽車客運站工程1)鋼筋密集區(qū)，要用細石混凝土及機震與人工搗固相結(jié)合。2)嚴(yán)禁用吊斗直接下料，堅持分層澆搗制度。作，插點應(yīng)均勻排列，4)混凝土工程的施工組織必須針對其特點周密安排。強調(diào)崗位責(zé)任，尤其是澆藻和