汽車鈑金基本工藝與設(shè)備模塊3-汽車車身結(jié)構(gòu)的課件

模塊三汽車車身結(jié)構(gòu)的認(rèn)知課題一汽車車身結(jié)構(gòu)的認(rèn)知一、非承載式車身二、半承載式車身三、承載式車身四、整體式車身的特點(diǎn)一、非承載式車身非承載式車身有一剛性車架，又稱底盤大梁架。在非承載式車身中發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系統(tǒng)的一部分、車身等總成部件都是用懸架裝置固定在車架上，車架通過前后懸架裝置與車輪連接。1．非承載式車身的主要優(yōu)點(diǎn)（1）安全性好（2）減振性能好（3）工藝簡單（4）易于改型2．非承載式車身的主要缺點(diǎn)（1）質(zhì)量大由于車身殼體不參與承載或很少承載，故要求車架應(yīng)有足夠的強(qiáng)度與剛度，從而導(dǎo)致整車質(zhì)量增加。（2）承載面高由于車架介于車身主體與底盤之間，給降低整車高度帶來一定困難。（3）投入多制造車架需要一定厚度的鋼板，對(duì)沖壓設(shè)備要求高而使投資增加，焊接、檢驗(yàn)以及質(zhì)量保證等作業(yè)也隨之復(fù)雜化。二、半承載式車身半承載式車身與車架是用焊接、鉚接或螺栓連接的，載荷由車架和殼體共同承受。車架以及懸臂梁的彎曲和扭轉(zhuǎn)變形直接作用在車身殼體上形成的剪切力，主要由殼體上的蒙皮承擔(dān)。這種結(jié)構(gòu)車身是為了避免非承載式車身相對(duì)于車架產(chǎn)生位移時(shí)發(fā)出的噪聲而設(shè)計(jì)的。由于重量大，現(xiàn)在很少采用。三、承載式車身

承載式車身又稱為整體式車身，它沒有獨(dú)立的車架，車身主體與類似于車架功能的車身底板，采用焊接等方式制成整體剛性框架。

1．承載式車身的優(yōu)點(diǎn)（1）質(zhì)量?。?）生產(chǎn)性好（3）結(jié)構(gòu)緊湊（4）安全性好（5）穩(wěn)定性好2．承載式車身的缺點(diǎn)

底盤部件與車身結(jié)合部在汽車運(yùn)動(dòng)載荷的沖擊下，極易發(fā)生疲勞損傷；乘客室也更容易受到來自汽車底盤的振動(dòng)與噪聲的影響。為此，需要有針對(duì)性地采取一些減振、消噪等技術(shù)措施。另外，由事故所導(dǎo)致的整體變形較為復(fù)雜，并且會(huì)直接影響到汽車的行駛性能，鈑金維修作業(yè)中復(fù)原參數(shù)時(shí)，須使用專門設(shè)備和特定的檢查與測量手段。課題二轎車車身結(jié)構(gòu)的認(rèn)知一、轎車的分類1．無后備箱轎車2．硬頂無后備箱轎車3．敞篷車4．有后備箱轎車5．旅行車6．輕型多用途汽車7．三廂式轎車8．兩廂式轎車

二．轎車車身結(jié)構(gòu)整體式車身按強(qiáng)度等級(jí)通常為三段，如圖3-6所示，圖中A、B、C分別代表車身前部、中部及后部。圖3-6承載式車身殼體剛度分級(jí)及受損變形情況

課題三整體式車身結(jié)構(gòu)的認(rèn)知一、整體式車身結(jié)構(gòu)的基本組成二、整體式車身的類型

一、整體式車身結(jié)構(gòu)的基本組成1-擋泥板加強(qiáng)件2-前車身鉸柱3-擋泥板4-內(nèi)外前梁5-前橫梁6-散熱器支架7-支柱支撐8-防火板9-前圍上蓋板10-A支柱11-頂蓋梁12-頂蓋側(cè)橫梁13-保險(xiǎn)杠支撐14-行李箱蓋15-折線16-左后翼子板17-車輪罩18-止動(dòng)銷19-C支柱20-B支柱21-門檻板二、整體式車身的類型1．前置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)(FR)的車身圖3-9前置后驅(qū)的前車身構(gòu)件圖3-10前置后驅(qū)的側(cè)面車身構(gòu)件圖3-11前置后驅(qū)的底部車身構(gòu)件圖3-12前置后驅(qū)底部車身不同的前段結(jié)構(gòu)圖3-13底部車身中段構(gòu)件圖3-14底部車身的拱起部位對(duì)比

圖3-15底部車身后段構(gòu)件

圖3-16安裝燃油箱的車身后部結(jié)構(gòu)圖3-17轎車前置后驅(qū)的后車身圖3-18旅行車后車身圖3-19不同類型的車門

圖3-20發(fā)動(dòng)機(jī)罩的結(jié)構(gòu)圖3-21行李箱蓋2．前置發(fā)動(dòng)機(jī)前輪驅(qū)動(dòng)(FF)的車身圖3-22縱向放置發(fā)動(dòng)機(jī)前車身圖3-23橫向放置發(fā)動(dòng)機(jī)前車身圖3-24前置前驅(qū)縱向放置發(fā)動(dòng)機(jī)的前車身構(gòu)件

圖3-25前置前驅(qū)橫向放置發(fā)動(dòng)機(jī)的前車身構(gòu)件

圖3-26前置前驅(qū)的中段車身結(jié)構(gòu)

圖3-27前置前驅(qū)后段車身結(jié)構(gòu)

3．中置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)(MR)的車身

圖3-29中置后驅(qū)的前車身構(gòu)件

圖3-30中置后驅(qū)后車身結(jié)構(gòu)圖3-31中置后驅(qū)底部車身構(gòu)件操作一前保險(xiǎn)杠的更換

汽車保險(xiǎn)杠作為最容易受損的車身主要附件之一，在汽車換件維修中更換的頻率很高，因此掌握保險(xiǎn)杠的更換的方法與步驟十分必要。

步驟1：拆卸前保險(xiǎn)杠左右側(cè)與翼子板的固定螺釘，如圖3-32所示。

步驟2：拆下格柵與鋼支架固定螺栓，如圖3-33所示。

步驟3：拆下保險(xiǎn)杠底部連接螺栓，如圖3-34所示。

步驟4：用一字起子撬下保險(xiǎn)杠左左側(cè)與翼子板的卡扣，如圖3-35所示。

步驟5：兩人配合取下保險(xiǎn)杠，把它放在安全地方，如圖3-36所示。

步驟6：安裝前保險(xiǎn)杠安裝順序與拆卸過程相反。注意在安裝過程中要調(diào)整好保險(xiǎn)杠與之相關(guān)鈑件或附件之間的配合間隙。如圖3-37所示。

操作二玻璃升降器的更換步驟1：拆下車門內(nèi)把手面板，如圖3-38所示。步驟2：拆下車門集中控制開關(guān)面板，如圖3-39所示。

步驟3：拔下車窗集中控制開關(guān)線束插頭，如圖3-40所示。

步驟4：拆下車門內(nèi)飾板的固定螺栓如圖3-41所示。

步驟5：拆下后視鏡內(nèi)蓋板，如圖3-42所示。

步驟6：下內(nèi)飾板與車門的卡扣，取下車門內(nèi)飾板，如圖3-43所示。步驟7：接電，調(diào)整升降器的位置便于拆卸，如圖3-44所示。

步驟8：取下車窗玻璃密封條，如圖3-45所示。步驟9：拆下升降器支架固定螺栓，如圖3-46所示。

步驟10：取下車窗玻璃，如圖3-47所示。步驟11：拆下升降器支架與車門板固定螺栓，注意要把所有的固定螺栓拆除。如圖3-48所示。

步驟12：拔下升降器電機(jī)上的線束插頭，如圖3-49所示。步驟13：取出升降器支架，如圖3-50所示。

一、選擇題1、下面哪種車身結(jié)構(gòu)不是按車身的受力情況分類的

。A．承載式車身B．轎車車身C．非承載式車身D．半承載式車身2、微型客車屬于

廂的車身結(jié)構(gòu)。A．1B．2C．3D．無3、汽車是以

的方向來定義車身的左右和前后的。A．長度B．前進(jìn)c．寬度D．道路4、整體式車身的

經(jīng)常被稱為“綠房子”。A．發(fā)動(dòng)機(jī)艙B．前部c．中部D．后部5、前部發(fā)生碰撞后部也會(huì)受到?jīng)_擊變形的車身結(jié)構(gòu)是

。A．貨車車身B．非承載式車身C．承載式車身D．半承載式車身思考與練習(xí)

6、車身發(fā)生碰撞時(shí)，碰撞力能夠被有效的分解，提高車身安全性的車身結(jié)構(gòu)是

。A．車架式車身B．貨車車身C．摩托車車身D．整體式車身7、汽車車門包括外板、內(nèi)板、加強(qiáng)梁、