設(shè)備管理專題5-設(shè)備全生命周期管理(文庫版)課件

專題1：故障管理專題2：預(yù)防維修與預(yù)知維修專題3：自主保全專題4：現(xiàn)地現(xiàn)物管理專題5：設(shè)備全生命周期管理專題6：TPM體系與維修管理基礎(chǔ)設(shè)備管理專題培訓(xùn)設(shè)備全生命周期管理—設(shè)備管理專題5目錄序：十三五期間設(shè)備管理規(guī)劃方向第一節(jié)：設(shè)備前期管理第二節(jié)：服役期設(shè)備狀態(tài)管理第三節(jié)：失效模式分析第四節(jié)：設(shè)備末期管理第一節(jié)：設(shè)備前期管理1、什么是前期管理（保全預(yù)防）

2、前期管理在維保體系中的定位

3、前期管理的目標(biāo)

4、標(biāo)準(zhǔn)化的過程管理

5、采購階段的設(shè)備技術(shù)門檻

6、維修領(lǐng)域的介入與問題反饋

7、故障/失效預(yù)案

一、什么是前期管理（保全預(yù)防）前期管理（保全預(yù)防）即通過:（1）生準(zhǔn)部門運用標(biāo)準(zhǔn)化的手段（2）保全（維修）部門對生產(chǎn)準(zhǔn)備的提前介入對新設(shè)備的品質(zhì)進行控制，以采購到優(yōu)質(zhì)的設(shè)備，降低先天缺陷，提升服役期設(shè)備的效率和使用壽命，同時降低使用成本。前期管理（保全預(yù)防）和預(yù)防保全一樣，都是預(yù)防管理的重要組成部分。前期管理是針對前期，即規(guī)劃、采購階段；而預(yù)防保全則主要針對服役期。保全預(yù)防、預(yù)防保全，再加上設(shè)備使用末期，正好構(gòu)成全生命周期管理過程。前期管理（保全預(yù)防）把設(shè)備的預(yù)防管理由傳統(tǒng)的服役期管理拓展為全生命周期管理，從設(shè)備采購開始，就介入預(yù)防，以采購到優(yōu)質(zhì)的設(shè)備。前期管理（生準(zhǔn)）設(shè)備全壽命周期計劃預(yù)修大修/改造/更新末期服役期前期初期（正常運行+故障+劣化）（嚴(yán)重劣化）設(shè)備維修模式保全預(yù)防專業(yè)預(yù)防保全+自主維修＋快速修理改善（修/改/換）設(shè)備保全模式傳統(tǒng)管理（服役期）TPM管理（全過程）保全預(yù)防屬于事前范疇，屬于預(yù)防的第一道關(guān)口。二、保全預(yù)防在維保體系中的定位設(shè)備保全故障再發(fā)生防止真因分析標(biāo)準(zhǔn)化缺陷改善橫向展開預(yù)防保全專業(yè)保全自主保全正確操作自主保養(yǎng)自主點檢簡單改善不良記錄專業(yè)點檢定期定量保全中大修簡單恢復(fù)針對性修理技改、更新狀態(tài)維修預(yù)知維修前期管理預(yù)防第一關(guān)同步保全工程失效模式分析準(zhǔn)入管理（標(biāo)準(zhǔn)）精細(xì)化點檢現(xiàn)有業(yè)務(wù)預(yù)防第二關(guān)預(yù)防第三關(guān)預(yù)防第四關(guān)維修平準(zhǔn)化拓展/深化業(yè)務(wù)保全預(yù)防即前期管理，作為設(shè)備預(yù)防保全體系的四道關(guān)口之一，它首當(dāng)其沖地被作為第一道關(guān)口。首先，從同步工程的角度，應(yīng)配合設(shè)備的生準(zhǔn)全過程的各個階段，在各階段同步輸出必須的控制結(jié)果。其過程的步驟、工作內(nèi)容、輸出結(jié)果等應(yīng)該有一個標(biāo)準(zhǔn)化的流程和交付標(biāo)準(zhǔn)。其次，各種類型的設(shè)備采購，應(yīng)該有一個準(zhǔn)入技術(shù)門檻。通過這個門檻，過濾掉不合格的設(shè)計、部件、結(jié)構(gòu)和功能特性。并把這個門檻作為招標(biāo)、項目過程管理的技術(shù)條件。第三，保全（維修）人員要把同類設(shè)備生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的問題和缺陷反饋到生準(zhǔn)中，拿出對策，在規(guī)劃設(shè)計階段就加以防范，避免同樣的不良再次出現(xiàn)。其它三道關(guān)口分別是操作者的自主保全，專業(yè)保全人員的預(yù)防保全和故障再發(fā)生管理，是一個由事前到事后的過程。三、前期管理的目標(biāo)保全預(yù)防有三個重要的目標(biāo)：目標(biāo)1：采購到優(yōu)質(zhì)的設(shè)備，降低先天缺陷，提升服役期使用壽命和效率。目標(biāo)2：設(shè)備使用成本（維修費用、培訓(xùn)、工具、耗材等）最低。目標(biāo)3：縮短生產(chǎn)準(zhǔn)備到正常維保的過渡時間，在設(shè)備量產(chǎn)開始，就著手開展維保工作。第一個目標(biāo)的實現(xiàn)，需要規(guī)范各種訂貨技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，改善定貨流程，通過標(biāo)準(zhǔn)化和對現(xiàn)實已知缺陷的規(guī)避對策來達(dá)到。第二個目標(biāo)的實現(xiàn)，需要對設(shè)備的整體方案、零部件的選型等進行規(guī)范。第三個目標(biāo)的實現(xiàn)，要在前期完成保全標(biāo)準(zhǔn)、重要作業(yè)要領(lǐng)書、技術(shù)資料準(zhǔn)備等工作，在量產(chǎn)前完成技術(shù)管理準(zhǔn)備。（一）當(dāng)前設(shè)備采購流程存在的問題目前生產(chǎn)準(zhǔn)備中的設(shè)備采購過程，沒有統(tǒng)一的流程標(biāo)準(zhǔn)，一個公司一套做法，甚至同一公司不同科室做法也完全不同。這樣我們總要在項目中交學(xué)費，當(dāng)人員更新時，很多事要從頭學(xué)起、做起。經(jīng)常在不同的項目中犯相同的錯誤，所謂“一塊石頭絆倒了幾代人”，我們付出的是成本和生產(chǎn)損失的代價。糾其原因，最大的問題就是沒有做好技術(shù)和管理沉淀，沒有把既成的經(jīng)驗標(biāo)準(zhǔn)化，作為積累傳承下去?；氐缴鷾?zhǔn)中的設(shè)備采購過程，其實道理是一樣的。必須把從規(guī)劃開始，一直到交付生產(chǎn)全過程的每一階段的：（1）工作內(nèi)容（2）工作標(biāo)準(zhǔn)（3）交付（輸出）物標(biāo)準(zhǔn)化，做到每一環(huán)節(jié)都不欠帳，才能保證平穩(wěn)交付生產(chǎn)。四、標(biāo)準(zhǔn)化的過程管理（二）設(shè)備生準(zhǔn)的實施流程

推薦如下標(biāo)準(zhǔn)化的基于PDCA循環(huán)的設(shè)備采購流程（例）：□設(shè)備的再確認(rèn)□周期確認(rèn)□保全特別體制□掌握生產(chǎn)模式□設(shè)備與品質(zhì)相關(guān)明確化□編寫條件管理基準(zhǔn)□日常點檢計劃□設(shè)定設(shè)備可動率目標(biāo)□定期定量維修計劃□編制點檢基準(zhǔn)□中長期檢修計劃□年間預(yù)防檢修計劃□后續(xù)培訓(xùn)□設(shè)備操作培訓(xùn)□安裝調(diào)試現(xiàn)場參與□指出缺陷確定對策□電氣機械液壓氣動圖紙的管理□備件驗收＼整理階段□突發(fā)故障對應(yīng)體制□編寫維修作業(yè)指導(dǎo)書□任命異常處置人員□生產(chǎn)備份體制的理順□編寫操作要領(lǐng)書□維修人員培訓(xùn)計劃□設(shè)備改造的商討□設(shè)備試驗（現(xiàn)場參與）□照明研討□氣源研討□機能調(diào)整耐久試驗□工程進度確認(rèn)資料□備件采購基準(zhǔn)□訂貨方式選擇□備件訂貨□新設(shè)備新技術(shù)導(dǎo)入培訓(xùn)計劃□新設(shè)備廠家培訓(xùn)□備份／設(shè)定值變更書□設(shè)備試驗（現(xiàn)地現(xiàn)物）計劃□變更件準(zhǔn)備（配件類）□圖紙研討與識別問題點（圖紙會簽）□工夾具準(zhǔn)備樣式的研討□設(shè)備不良的反饋□掌握現(xiàn)有設(shè)備的問題點□研討設(shè)備的構(gòu)想□生技的設(shè)備計劃□設(shè)備基本樣式的研討□新設(shè)備/改造設(shè)備的確認(rèn)生產(chǎn)線試生產(chǎn)階段設(shè)備安裝調(diào)試階段設(shè)備試制階段設(shè)備圖紙階段設(shè)備開發(fā)階段新設(shè)備實現(xiàn)穩(wěn)定運轉(zhuǎn)，并為正常使用和保全創(chuàng)造必要條件。①通過設(shè)備樣式預(yù)測可能存在的問題并在設(shè)計階段采取對策。②設(shè)備引進過程中的各個階段的技術(shù)資料積累和狀態(tài)確認(rèn)。③及時發(fā)現(xiàn)缺陷，前置性解決問題，確保按期交付。以下是天津豐田的做法，我們應(yīng)該根據(jù)自己項目特點設(shè)計類似的模型，確定每個過程必須完成的工作，并列出計劃：目標(biāo)關(guān)鍵點（三）在生產(chǎn)準(zhǔn)備中導(dǎo)入保全準(zhǔn)備序號細(xì)分專業(yè)文件/表單數(shù)1預(yù)防維修管理10個標(biāo)準(zhǔn)/15個表單2資產(chǎn)管理10個表單３能源規(guī)劃1個標(biāo)準(zhǔn)/7個表單４土建、公用15個表單同步工程背景現(xiàn)狀：序號工作內(nèi)容完成時間負(fù)責(zé)人1標(biāo)準(zhǔn)編制、流程制定、表單匯總完成陳剛2隨部門同步工程試點實施隨部門計劃項目負(fù)責(zé)人后續(xù)計劃：招標(biāo)制造預(yù)驗收到貨裝調(diào)試生產(chǎn)終驗收質(zhì)保期過程同步管理規(guī)范維修準(zhǔn)備標(biāo)準(zhǔn)15個表單通用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)專機模塊化技術(shù)要求項目驗收項目質(zhì)量管理規(guī)定零部件選型項目文件編制技術(shù)交流式樣形成設(shè)備前期管理案例：案例：二廠初期長期困擾于生準(zhǔn)遺留問題。原因分析：

1、未能建立同步化、標(biāo)準(zhǔn)管理體制；

2、標(biāo)準(zhǔn)化的技術(shù)積累不足。前期不同步遺留缺陷多，

影響效率提升不同項目

水平差異大問題后置，

項目周期拉長措施、成果應(yīng)用：固化每個階段的工作標(biāo)準(zhǔn)，以減少遺留問題(Q)、提高項目效率(T)，降低全生命周期成本(C)。案例：集團標(biāo)準(zhǔn)項目——搭建前期過程管理體制公司級流程正在編制、完善中五、采購階段的設(shè)備技術(shù)門檻（一）技術(shù)條件設(shè)置設(shè)備采購階段大致有如下三類門檻條件：

1、產(chǎn)品工藝門檻：約定產(chǎn)品和工藝要求、工藝環(huán)境條件、節(jié)拍、項目管理要求等。

2、設(shè)備技術(shù)門檻：提出設(shè)備在設(shè)計、制造、安裝、安全、備件、工具、資料等方面的技術(shù)要求。

3、商務(wù)門檻：價格、進度、服務(wù)等。保全預(yù)防要做好設(shè)備技術(shù)門檻。必須限制如下要素：

1）設(shè)計方案就壽命、可靠性、精度、效率等的細(xì)節(jié)要求；

2）零部件選型要求；

3）制造質(zhì)量要求；

4）安裝、調(diào)試規(guī)范；

5）可維修性、可操作性、安全性要求；

6）圖紙、資料；

7）備件、工具；等。（二）基礎(chǔ)積累——標(biāo)準(zhǔn)化應(yīng)該建立生產(chǎn)準(zhǔn)備期間相關(guān)設(shè)備的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，作為設(shè)備準(zhǔn)入門檻，由各項目引用和實施控制。這些標(biāo)準(zhǔn)大致包括：優(yōu)先建立通用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)電氣設(shè)計技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)機械設(shè)計技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備制造技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)安裝、調(diào)試技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)圖紙、資料編制技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)驗收技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)零部件選型技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備安全技術(shù)規(guī)范等通用性的，可以覆蓋大多數(shù)設(shè)備的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范。逐步積累專業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（技術(shù)要求）壓機技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)起重設(shè)備技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)計算機總線系統(tǒng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)各類輸送系統(tǒng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)計算機網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)總線系統(tǒng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)潤滑系統(tǒng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)整車檢測線技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)加液設(shè)備技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)涂膠設(shè)備技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)各類焊接設(shè)備技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)移動電纜設(shè)計、安裝技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)烘干爐技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)自動導(dǎo)航設(shè)備技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等等符合工藝需求的各類設(shè)備的專業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。這些標(biāo)準(zhǔn)可以在項目中逐步積累和完善。高質(zhì)量、高效率、低成本提高實物質(zhì)量提高過程質(zhì)量縮短生準(zhǔn)周期提升綜合可動率降低單車內(nèi)制成本案例：集團創(chuàng)新項目——工藝技術(shù)平臺中包含了前期1.4整車外觀公差合格率提升2.1提升焊接過程質(zhì)量2.2提高實驗檢測覆蓋率2.3提高整車電器質(zhì)量3.1縮短裝備制造/安裝周期3.2縮短尺寸育成周期3.3縮短試生產(chǎn)聯(lián)調(diào)周期4.1提高沖壓有效沖程5.1降低內(nèi)制沖壓成本5.3提高投資準(zhǔn)確率5.4降低單位產(chǎn)品綜合能耗5.2降低輔材、人工成本過程質(zhì)量生準(zhǔn)周期內(nèi)制成本實物質(zhì)量內(nèi)制成本綜合可動率1.1提高沖壓單件質(zhì)量1.2提升白車身質(zhì)量等級1.3電泳車身精細(xì)化4.2提升設(shè)備可動率案例：集團創(chuàng)新項目——工藝技術(shù)平臺中包含了前期2.4提高一次交檢合格率2.5提升尺寸工程質(zhì)量3.4縮短電檢生準(zhǔn)周期3.5提高問題推進效率4.3生產(chǎn)線柔性化4.4提升公用設(shè)備完好率1.5降低整車DPU5.5降低公用設(shè)備維修費4.5減少公用設(shè)備影響總裝停臺...…...…...…...…...…（三）標(biāo)準(zhǔn)引用——技術(shù)協(xié)議設(shè)備技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)一定要加以引用，才能產(chǎn)生控制作用。執(zhí)行效果如何，體現(xiàn)了一個企業(yè)的執(zhí)行力。為此，企業(yè)必須維護標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)肅性。筆者和通用公司的一次項目談判中，充分感受到了標(biāo)準(zhǔn)的“執(zhí)行力”。在一個合資項目中，為了使通用公司適當(dāng)放寬設(shè)備技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，以達(dá)到降低投資的目的，經(jīng)歷了極其艱苦的談判和高層決策者的仲裁過程。標(biāo)準(zhǔn)引用并不是原文照搬，為了使項目有效受控，不可能在一個小項目中，把上千頁標(biāo)準(zhǔn)都放在供貨商面前，那樣反而使供應(yīng)商無所適從。項目管理人員首先自身應(yīng)該熟悉這些標(biāo)準(zhǔn)，并結(jié)合項目特點，有選擇的引用。部分吻合的情況下，可以摘取部分條款，轉(zhuǎn)移到技術(shù)文件中。比較大型的項目，對個別文件基本吻合時，可以把個別標(biāo)準(zhǔn)文件作為附件，全文引用。（四）招標(biāo)過程——門檻控制如何真正使技術(shù)要求在商務(wù)招標(biāo)過程中得到有效落實，需要在系統(tǒng)表述所有必要技術(shù)條件的基礎(chǔ)上，利用星花項、一般項否決的規(guī)則，使關(guān)鍵技術(shù)要求以星花項呈現(xiàn)。通過嚴(yán)格的控制過程，達(dá)成這樣一個結(jié)果，即：

在滿足工藝要求、設(shè)備技術(shù)要求的基礎(chǔ)上，低價中標(biāo)。我們經(jīng)常出現(xiàn)這樣的情況，項目招標(biāo)時，出現(xiàn)低報價的廠商，其設(shè)備品質(zhì)完全達(dá)不到我們的期望要求，但我們卻在商務(wù)環(huán)節(jié)中否決不掉。究其原因，就是我們自己沒有把技術(shù)門檻設(shè)置好。要避免出現(xiàn)類似問題，唯一的方法，就是把我們關(guān)注的技術(shù)指標(biāo)全部設(shè)置好符合要求的技術(shù)門檻。（五）設(shè)計、制造、裝調(diào)過程控制廠家承諾了要求的技術(shù)條件，不等于一定制造出合格的產(chǎn)品。所以從設(shè)計到交付的全過程的各個重要階段都要進行確認(rèn)，如設(shè)計階段的圖紙會簽，制造前的材料確認(rèn)，制造、裝調(diào)過程的工程質(zhì)量檢查整改等。案例：集團標(biāo)準(zhǔn)項目-項目過程管理、驗收標(biāo)準(zhǔn)六、維修領(lǐng)域的介入與問題反饋設(shè)備維修人員長期從事故障、缺陷維修工作，對各類設(shè)備的“身體狀態(tài)”和“疾病”了解是最直接的。他們知道各類設(shè)備都有什么樣的問題，哪些結(jié)構(gòu)是合理的，那些設(shè)計缺陷會帶來什么樣的隱患和故障，甚至他們在工作中發(fā)明了許多有創(chuàng)造性的改善方法。維修人員的這些經(jīng)驗，是生產(chǎn)準(zhǔn)備應(yīng)該借鑒的寶貴財富。也就是說，在設(shè)備方案制定時，就可以收集維修人員對同類設(shè)備或結(jié)構(gòu)的維護經(jīng)驗和好的建議，同時了解使用中存在的問題，盡量在新的方案中規(guī)避維修人員曾經(jīng)遇到的設(shè)備問題。這些信息收集我們還可以豐富到我們的訂貨技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)中去，使我們的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)越來越完善。要做到這一點，就要求維修人員從設(shè)備規(guī)劃階段就介入。具體的做法就是讓他們參加技術(shù)交流和技術(shù)文件的會簽。與應(yīng)用管理體系的融合轎車公司同步工程旨在縮短項目周期(T)，提升項目質(zhì)量(Q)，降低項目成本(C)。本課題相關(guān)內(nèi)容基本整合到該體系中。案例：轎車公司同步工程——設(shè)備維修管理部分在方案策劃時，于維修經(jīng)驗反饋之外，根據(jù)設(shè)備結(jié)構(gòu)特點，充分設(shè)想可能發(fā)生的“故障”或“失效”，并在設(shè)計中對策，也是一個必要的環(huán)節(jié)。以發(fā)動機裝配軌道導(dǎo)航車為例，我們可以做如下設(shè)想：1、車輛會損壞：如何快速下線？是否需要設(shè)計專用下線工具以減少停產(chǎn)？2、滑觸線會磨損變形：選擇優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，接頭處安裝質(zhì)量給出高要求。3、地溝內(nèi)可能積水：地溝做出坡度，并在最低點做排水坑，加排水泵；4、舉升裝配發(fā)動機時可能頂?shù)蹙咴斐沙d：提升舉升能力，設(shè)計剛性傳動，而不使用皮帶，并設(shè)計頂?shù)蹙邎缶?；等等。想到的越多，我們可以為未來?guī)避的麻煩就越多，設(shè)備可靠性、可用性就會越強。七、故障、失效預(yù)案通過保全準(zhǔn)備，我們實現(xiàn)了如下的轉(zhuǎn)變：以往的生產(chǎn)準(zhǔn)備部門向保全部門交付設(shè)備是接力賽跑的“交棒式”，交接點在終驗收；而現(xiàn)在變成了“伴跑式”，交接變成了一個過程。如果我們真正做到每個階段都按標(biāo)準(zhǔn)流程完成相關(guān)交接，那就可以保證生產(chǎn)準(zhǔn)備向生產(chǎn)交付設(shè)備的平順，顯著提高設(shè)備的一次交付通過率，同時也能提升采購設(shè)備的可靠性，提升設(shè)備效率。1、設(shè)備完好與設(shè)備完好率2、保持設(shè)備完好的必要性3、什么樣的設(shè)備才是完好的設(shè)備4、設(shè)備完好作業(yè)5、設(shè)備機臺狀態(tài)管理6、機臺管理案例第二節(jié)：服役期設(shè)備狀態(tài)管理一、設(shè)備完好與設(shè)備完好率以下的“設(shè)備”均指包括用于生產(chǎn)的設(shè)備、工裝的統(tǒng)稱。設(shè)備完好：指設(shè)備保持外觀及性能完好的狀態(tài)。設(shè)備完好率：一個區(qū)域內(nèi)的設(shè)備保持完好的百分率。設(shè)備完好率＝符合完好標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)備臺數(shù)X100%區(qū)域內(nèi)設(shè)備總臺數(shù)二、保持設(shè)備完好的必要性預(yù)防保全的主要目的之一，就是保證設(shè)備持續(xù)維持完好的狀態(tài)。維持設(shè)備的完好狀態(tài)是必要的，因為這樣才能確保：（1）設(shè)備隨時可用，并保持期望的可動率；（2）設(shè)備是安全的；（3）保持生產(chǎn)合格產(chǎn)品的能力；（4）保持設(shè)備的效率（節(jié)拍）；（5）延長設(shè)備的使用壽命，實現(xiàn)資產(chǎn)增值；（6）保持完美的外觀。由上我們可以看出，設(shè)備完好管理的重要性。通常地，按我們傳統(tǒng)的理解，設(shè)備完好就是保持設(shè)備完美的外觀，其實，外觀只是設(shè)備完好管理相對不重要的目標(biāo)。在引進預(yù)防保全前，“做完好”曾是維修的一項主要作業(yè)。（一）完好設(shè)備必須具備的條件

一臺設(shè)備要做到狀態(tài)完好，至少應(yīng)該具備如下條件：

1、外觀完好，沒有缺損；

2、功能完好，不缺失必要的功能，隨時可用；

3、安全裝置完好，不對人員及設(shè)備安全產(chǎn)生威脅；

4、精度良好，能夠生產(chǎn)出合格的產(chǎn)品。因此，首先必須要建立判別設(shè)備完好的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，然后通過設(shè)備狀態(tài)的鑒定來識別設(shè)備是否處于完好狀態(tài)。設(shè)備要持續(xù)保持完好，必須通過預(yù)防保全來維持。三、什么樣的設(shè)備才是完好的設(shè)備（二）編制設(shè)備完好標(biāo)準(zhǔn)在計劃經(jīng)濟時代，其實很多大型企業(yè)都有設(shè)備完好管理的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，同時當(dāng)時的機械工業(yè)部也給出了許多指導(dǎo)性的標(biāo)準(zhǔn)和方法。只是現(xiàn)在的設(shè)備技術(shù)水平、復(fù)雜程度、結(jié)構(gòu)精度等遠(yuǎn)遠(yuǎn)地超過當(dāng)時的設(shè)備，以往的標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)不能很好地指導(dǎo)現(xiàn)在的設(shè)備管理。因此，我們應(yīng)該重新考量和編制設(shè)備的完好標(biāo)準(zhǔn)。設(shè)備的完好標(biāo)準(zhǔn)可以根據(jù)生產(chǎn)設(shè)備具體結(jié)構(gòu)、可用于維修的時間等相關(guān)因素來考慮。制定的完好標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該是可執(zhí)行的，否則就沒有任何意義。完好標(biāo)準(zhǔn)不能遺漏關(guān)鍵項目，這些項目一旦不完好將影響使用性能或效率。零目標(biāo)（三）推薦給工廠的通用標(biāo)準(zhǔn)下述標(biāo)準(zhǔn)是沒有考慮設(shè)備差異性結(jié)構(gòu)的通用條款。工廠應(yīng)該根據(jù)自己的差異性情況補充豐富這個標(biāo)準(zhǔn)。

1、設(shè)備機臺外觀狀態(tài)標(biāo)準(zhǔn)

1.1控制柜、分線盒

1.1.1控制柜內(nèi)導(dǎo)線配線整齊，沒有臨時線。

1.1.2出廠帶有線號的設(shè)備，導(dǎo)線不缺線號。

1.1.3線槽蓋板扣合良好，整齊，不缺蓋板。

1.1.4端子板向柜外出線捆扎整齊，美觀。

1.1.5所有元件固定良好，不松動。

1.1.6電柜沒有無用的孔洞，所有閑置孔洞應(yīng)用堵蓋封閉。

1.1.7電柜門鎖、折頁良好，門能夠正常閉鎖，沒有損壞。

1.1.8所有元件、柜體蓋板固定點不缺螺釘，且不松動。

1.1.9柜體、門等外觀完好，沒有變形。

1.2操作臺

1.2.1所有柜面安裝器件外觀完好，沒有破損。

1.2.2所有柜面安裝器件固定良好，不松動。

1.2.3接線點牢固可靠，不松動。

1.2.4臺面沒有多余器件孔洞，有則必須進行封堵。

1.2.5所有固定點不缺螺釘，且固定良好。

1.3外部敷設(shè)線路

1.3.1外部管線、橋架安裝固定牢固，整齊，不歪斜。

1.3.2管線和箱體、橋架等的連接使用標(biāo)準(zhǔn)接頭，且固定牢固，無松動、脫落。

1.3.3不得使用膠布、紗線綁帶、導(dǎo)線、麻繩等非標(biāo)準(zhǔn)安裝器件作為管線固定代用品，所有固定點必須按國家標(biāo)準(zhǔn)安裝。

1.3.4除電纜及維修臨時線外，外部敷設(shè)線路不得露明線，導(dǎo)線導(dǎo)電金屬部分不得裸露。

1.3.5維修用臨時線必須利用工余時間及時恢復(fù)為正規(guī)安裝，不得長期使用。

1.3.6敷設(shè)電纜、管線、坦克鏈等外部無破損。

1.3.7橋架蓋板完整不缺失，鎖扣完好。

1.4外部安裝器件

1.4.1所有外部器件，如開關(guān)、電機、電磁閥等安裝牢固，不缺螺釘。

1.4.2外部器件外觀完好，不缺必要的組件。

1.4.3外部器件接線線號完整、清晰。

1.4.4器件原配標(biāo)識齊全。

1.4.5器件接線點連接規(guī)范，不露金屬線。

1.5主體設(shè)備結(jié)構(gòu)

1.5.1設(shè)備主體結(jié)構(gòu)外觀良好，沒有可見變形、扭曲等外觀缺陷。

1.5.2零、部件完整，滿足功能要求。

1.5.3所有機械連接件連接良好，緊固可靠。關(guān)鍵應(yīng)力連接點要有防松點漆。

1.5.4床身、承重結(jié)構(gòu)焊接焊縫良好，沒有開焊現(xiàn)象。

1.5.5所有機械結(jié)構(gòu)必須的蓋板、封堵等附加設(shè)施齊全，固定良好。

1.5.6設(shè)備主結(jié)構(gòu)外表、電柜內(nèi)清潔，無明顯油滯和污垢，無積灰。

1.5.7設(shè)備安裝區(qū)域內(nèi)（圍欄內(nèi)、設(shè)備基礎(chǔ)上）環(huán)境整潔，無垃圾、油、水、灰土等污染。

1.6機械傳動系統(tǒng)

1.6.1傳動軸、套等配合良好，沒有異常磨損及間隙晃動。

1.6.2傳動銷、滾輪等零部件沒有過度磨損，與摩擦面接觸良好。

1.6.3傳動系統(tǒng)底座固定牢固，基礎(chǔ)良好，沒有松動。

1.6.4傳動系統(tǒng)與設(shè)備及周邊結(jié)構(gòu)無干涉現(xiàn)象。

1.6.5禁止反轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)機構(gòu)，驅(qū)動點要有明顯的旋轉(zhuǎn)方向標(biāo)識。

1.6.6運動軌跡兩端必須的機械限位裝置齊全、完整、牢固。

1.6.7傳動部件（絲杠等）必須的防護罩齊全、完整、固定可靠。

1.6.8導(dǎo)軌滑動面無銹蝕，潤滑良好。運動副沒有傷痕。

1.6.9緊固件應(yīng)有防松措施，防松件沒有缺失。

1.7液壓傳動系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)

1.7.1執(zhí)行元件動作平穩(wěn)，沒有喘動現(xiàn)象。

1.7.2系統(tǒng)各連接面密封良好，沒有漏油現(xiàn)象。

1.7.3設(shè)備必須的潤滑點、面潤滑狀態(tài)良好，無滑痕和銹蝕。

1.7.4管路固定整齊、良好，支架不松動。

1.7.5管路接頭固定良好，沒有泄漏現(xiàn)象。

1.7.6潤滑油嘴、冷卻噴頭完好。

1.8定位、夾具

1.8.1定位、夾爪裝置固定良好，無松動，無變形。

1.8.2定位、夾爪裝置關(guān)節(jié)連接部位連接良好，運動靈活，沒有異常磨損。

1.8.3夾緊、定位使用的墊塊、銷沒有明顯磨損，劃傷和變形，不影響使用要求。

1.8.4必須潤滑的活動面潤滑良好。

1.9氣動系統(tǒng)

1.9.1氣動系統(tǒng)三聯(lián)件（或兩聯(lián)件）完好，油霧器油量在許可范圍。

1.9.2管路固定整齊、良好，支架不松動。

1.9.3管路接頭固定良好，無滲漏現(xiàn)象。

1.9.4氣源開關(guān)應(yīng)方便開關(guān)，且安裝高度應(yīng)避免干涉。

1.9.5氣源管安裝整齊，正規(guī)，不長期使用臨時氣源管。

1.10安全設(shè)施

1.10.1帶電設(shè)備的金屬機構(gòu)（電機、電柜、油箱、分線盒、橋架、穿線管等）必須有接地裝置且可靠。

1.10.2旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)可能觸及人的部分，必須有防護設(shè)施且保持完好。

1.10.3區(qū)域光柵保護裝置固定良好，無變形，且作用可靠。

1.10.4急停裝置完好，固定良好，動作有效。

1.10.5各類連鎖保護功能良好。

1.10.6設(shè)備必須的限位保護齊全、有效。

1.10.7專用保護裝置（如鉆床剎車裝置等）結(jié)構(gòu)完好，功能有效。

2、設(shè)備功能狀態(tài)

2.1電氣系統(tǒng)

2.1.1接線端子接線牢固，不松動，沒有打火燒蝕現(xiàn)象。

2.1.2驅(qū)動電機等大功率負(fù)載的接觸器、帶負(fù)荷開關(guān)的主觸頭或刀口沒有可見拉弧和燒蝕現(xiàn)象。

2.1.3所有保險器、空氣開關(guān)等保護器件保護值整定合理。

2.1.4設(shè)備空調(diào)工作良好，風(fēng)道濾網(wǎng)對流暢通，沒有積灰堵塞。

2.1.5需要密封的柜體，密封墊良好，實現(xiàn)對水及灰塵的封堵。

2.1.6柜面器件功能完好，如指示燈無損壞燈泡，按鈕動作靈活有效。

2.1.7外部器件功能完好，不影響設(shè)備運行性能。

2.1.8電機沒有明顯的溫升、掃膛、速度下降，電流均衡度不大于10%,絕緣至少要在1M以上。

2.1.9設(shè)備功率器件、板卡等沒有異常發(fā)熱。

2.2機械部分

2.2.1與設(shè)備連接的鋼結(jié)構(gòu)連接可靠。

2.2.2結(jié)構(gòu)的吊裝軌道及移動部件應(yīng)有鋼絲繩雙重防護。

2.2.3停止超過1小時以上的設(shè)備，應(yīng)保持負(fù)荷最小的狀態(tài)。

2.2.4傳動系統(tǒng)傳動平穩(wěn)，無異常震動、噪音及爬行現(xiàn)象。

2.2.5傳動皮帶、鏈條松緊適度，保持合理張力。

2.2.6制動裝置制動靈活可靠，間隙適當(dāng)，沒有過度磨損。

2.2.7油箱沒有異常發(fā)熱，溫升不得超過50℃。

2.2.8閥體沒有異常發(fā)熱，閥芯靈活不卡滯。

2.2.9流量、壓力等儀表功能正常，且沒有異常顯示。且壓力合格區(qū)應(yīng)有明顯標(biāo)識。

2.2.10過濾網(wǎng)清潔，不堵塞。

2.2.11油質(zhì)良好。

2.2.12液壓傳動系統(tǒng)傳動平穩(wěn)，沒有異常震動、噪音及爬行等現(xiàn)象。

2.2.13泵運行沒有異常噪音。

2.2.14夾具、定位系統(tǒng)夾緊、定位準(zhǔn)確，滿足工藝要求。

2.2.15氣動執(zhí)行元件運行平穩(wěn)，無喘動沖擊現(xiàn)象，沒有漏氣現(xiàn)象。

2.3系統(tǒng)功能

2.3.1系統(tǒng)固有的手動、自動功能齊全。

2.3.2設(shè)備使用中沒有明顯的可見異?，F(xiàn)象，如震動、發(fā)熱、異響等。

2.3.3設(shè)備精度滿足工藝要求（根據(jù)具體設(shè)備量化）。

2.3.4設(shè)備節(jié)拍沒有明顯的下降現(xiàn)象。（四）如何判定完好與不完好一般地，可以把設(shè)備的完好技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)條款做出標(biāo)志，如關(guān)鍵項、一般項。關(guān)鍵項1項不合格，即判定為設(shè)備不完好，一般項可以n項（根據(jù)設(shè)備規(guī)模大?。┎缓细瘢磁卸椴煌旰?。如設(shè)備以繼電器控制為主的時代，設(shè)備復(fù)雜系數(shù)多數(shù)不超過40，那時我們判斷不合格的一般項項目數(shù)為2。四、設(shè)備完好作業(yè)設(shè)備完好管理可以結(jié)合到日常保全作業(yè)中去做，不建議開辟專門的保全門類，但一定要有完好管理。（一）專業(yè)保全

1、可以利用1個月以上周期的專業(yè)設(shè)備保養(yǎng)來做完好性維修，和定期定量保全結(jié)合起來。專業(yè)保養(yǎng)做的是需要具有維修作業(yè)的專業(yè)技能才能完成的內(nèi)容，簡單的、表層的作業(yè)可以由自主保全來做。

2、通過專業(yè)點檢來發(fā)現(xiàn)和恢復(fù)動態(tài)缺陷。缺陷的發(fā)現(xiàn)建議有設(shè)備缺陷記錄；缺陷的恢復(fù)建議有作業(yè)記錄。為了簡化過程，以上記錄也可以體現(xiàn)在點檢表上。但豐田體系工廠目前有專用的《設(shè)備不具合記錄》。

3、完好性維修作業(yè)也可以通過針對性修理計劃安排。（二）自主保全：

1、自主保全的缺陷查找和恢復(fù)：主要解決設(shè)備表層面簡單問題，和安全裝置狀態(tài)檢查等，專業(yè)些的由維修工來做。方法可以仿照專業(yè)保全。

2、設(shè)備保養(yǎng)：這是生產(chǎn)車間需要定期做的工作，如一日一小保、一周一中保、一月一大保。具體周期和作業(yè)內(nèi)容，可以根據(jù)自己的情況來制定，如做周、月、季。完好性作業(yè)可以穿插在保養(yǎng)中。具體保養(yǎng)內(nèi)容也需要制定標(biāo)準(zhǔn)。

3、正確使用設(shè)備：正確使用設(shè)備，避免因為使用造成設(shè)備的完好性損壞，是完好管理的重要組成部分。無論采取專門的設(shè)備完好作業(yè)，還是穿插到專業(yè)、自主保全的其它作業(yè)中去做，但對完好率的評價和考核應(yīng)該是必須的。五、設(shè)備機臺狀態(tài)管理（一）什么是機臺狀態(tài)管理我們應(yīng)建立一個管理體制，從管理流程、技術(shù)方法上確保設(shè)備一直處于完好狀態(tài)。這和為防止設(shè)備發(fā)生故障，必須做好預(yù)防保全一樣，要保證設(shè)備的持續(xù)完好，也應(yīng)該從管理上做好超前預(yù)防，而不只是在缺陷發(fā)生后去恢復(fù)。為此，我們拓展設(shè)備“狀態(tài)完好管理”的概念，提出“設(shè)備機臺狀態(tài)管理”，即通過全方位的管理來保證設(shè)備機臺狀態(tài)合格。我們認(rèn)為合格的機臺狀態(tài)管理應(yīng)該包含如下五個維度：

1、機臺外觀狀態(tài)完好。

2、設(shè)備功能完好。

3、機臺基礎(chǔ)管理完善，標(biāo)準(zhǔn)文件及檔案齊全。

4、正確、良好地使用設(shè)備。

5、預(yù)防保全作業(yè)正常開展。

一臺設(shè)備達(dá)到了上述標(biāo)準(zhǔn)，該設(shè)備就可以確認(rèn)為達(dá)標(biāo)機臺。（二）建立機臺狀態(tài)管理標(biāo)準(zhǔn)機臺狀態(tài)管理除了前述設(shè)備狀態(tài)完好標(biāo)準(zhǔn)外，還應(yīng)補充部分管理標(biāo)準(zhǔn)。下面是推薦給工廠的通用性標(biāo)準(zhǔn)：

1、設(shè)備外觀完好標(biāo)準(zhǔn)：同“三/(三)/1”中所述標(biāo)準(zhǔn)。

2、設(shè)備功能完好標(biāo)準(zhǔn)：同“三/(三)/2”中所述標(biāo)準(zhǔn)。

3、機臺基礎(chǔ)管理

3.1設(shè)備有固定資產(chǎn)編號標(biāo)牌，字跡清晰。

3.2所有設(shè)備配備維修必須的圖紙資料，在設(shè)備附近可以取用。

3.3設(shè)備有備件檔案（零部件清單、備件清單），并按時申報備件，關(guān)鍵件不漏項。

3.4設(shè)備需要的機臺文件（操作規(guī)程、點檢基準(zhǔn)及記錄、保養(yǎng)基準(zhǔn)及記錄、定保標(biāo)準(zhǔn)及記錄、設(shè)備潤滑圖表等與機臺作業(yè)文件）齊全。

3.5設(shè)備改善、改造后，圖紙能夠動態(tài)維護。圖物一致性良好。3.6設(shè)備各類可編程單元（PLC、計算機、變頻器、擰緊控制器、機器人等）的數(shù)據(jù)、程序進行動態(tài)備份，備份完整并與實際相符。3.7按時填寫設(shè)備檔案、故障、缺陷匯總等程序文件，并符合規(guī)范。4、機臺作業(yè)管理4.1現(xiàn)場有序性4.1.1電氣、液壓、氣動等設(shè)備柜體內(nèi)沒有與設(shè)備本體無關(guān)雜物，不得存放生活用品、工具、辦公用品、生產(chǎn)零件等。4.1.2電柜門正前方1米內(nèi)必須保持暢通，不得存放零件、工位器具等。4.1.3設(shè)備與物流和其它作業(yè)干涉點有防撞設(shè)施，避免碰撞。4.2正確作業(yè)管理4.2.1設(shè)備操作者經(jīng)歷過培訓(xùn)并取得操作證。4.2.2能夠有序進行定人定機管理，設(shè)備操作者有A、B（C）角配置。4.2.3操作者能夠按照操作規(guī)程操作，不違章作業(yè)。4.2.4除因特殊需要，獲許可不關(guān)閉動力源的設(shè)備，所有設(shè)備在停產(chǎn)超過1小時時，必須關(guān)閉所有動力源。4.2.5除了有組織的改善外，操作人員不擅自修改設(shè)備結(jié)構(gòu)。4.2.6除點檢、保養(yǎng)一類作業(yè)，及按照維修工輔導(dǎo)參加檢修外，操作工人不對所操作設(shè)備進行拆卸性檢修作業(yè)。5、機臺預(yù)防保全開展情況5.1操作工人按照標(biāo)準(zhǔn)正常開展點檢，并真實記錄。5.2維修人員按照標(biāo)準(zhǔn)正確點檢，并真實記錄。5.3重要的點檢點有數(shù)據(jù)記錄，并形成歷史檔案。5.4較復(fù)雜，不易掌握的點檢、維修、保全作業(yè)有作業(yè)要領(lǐng)書。5.5設(shè)備機臺文件能夠根據(jù)故障、點檢、使用情況，及時動態(tài)進行維護。5.6重要故障有分析、展開、改善等措施，故障管理有序。5.7公司規(guī)定所有必須上機臺的文件（如操作規(guī)程、點檢記錄、保養(yǎng)記錄等）要上機臺。5.8點檢、故障分析等發(fā)現(xiàn)的問題，要有現(xiàn)場整改，及后續(xù)針對性計劃對應(yīng)。5.9必須的校準(zhǔn)、標(biāo)定堅持按周期進行，并有2年以內(nèi)可追溯的書面記錄。5.10設(shè)備日常完好隨時或結(jié)合針對性計劃進行，保持設(shè)備良好狀態(tài)。5.11按定期定量保全計劃，正確進行保全，并有相關(guān)記錄。（三）機臺狀態(tài)管理的實施其實，所謂機臺狀態(tài)管理，就是通過預(yù)防性的管理體制，主動使設(shè)備機臺處于“受控”狀態(tài)，達(dá)到受控（達(dá)標(biāo)）的機臺可以做到：

1、熟練、正確、有序使用設(shè)備，并生產(chǎn)合格產(chǎn)品；

2、設(shè)備狀態(tài)完好（前面所述）；

3、一旦出現(xiàn)故障，可以做到快速反應(yīng)，用最短時間恢復(fù)；

3、管理檔案齊全，狀態(tài)可追溯。車間可以根據(jù)自己的實際狀況來推進機臺管理，至少我們建議A類（關(guān)鍵設(shè)備）借鑒，并定期檢討。我們不一定要去做評比，但一定要把它當(dāng)作一個管理的方向。天津豐田涂裝車間、深圳三星、解放軸齒中心等都開展了“樣板機臺”或親情機臺活動，與我們提出的機臺狀態(tài)管理大同小異。其樣板機臺，就是為車間樹立機臺管理的優(yōu)良典范。這些樣板機臺，既有整潔、完好的外觀，又有高效的性能，前提是有更嚴(yán)格的堅持不懈的使用和預(yù)防管理。

他們也是從A類設(shè)備開始，逐步展開，制定了一個中長期計劃，逐步使樣板機臺在更多的設(shè)備中展開，對設(shè)備的精心呵護，猶如呵護自己的孩子一樣。

深圳三星的樣板機臺首先從領(lǐng)導(dǎo)開始，也就是說，公司領(lǐng)導(dǎo)、部門領(lǐng)導(dǎo)、車間領(lǐng)導(dǎo)領(lǐng)銜樣板機臺，在機臺掛上自己的姓名，親自參與和過問機臺的管理。主管領(lǐng)導(dǎo)的推動，對開展群眾性的機臺管理活動起到不可替代的作用。六、機臺管理案例——樣板機臺活動TFTM涂裝車間的機臺管理現(xiàn)場文件冊第三節(jié)：失效模式分析1、什么是失效模式分析

2、失效模式的多樣性

3、失效模式分析工具

4、失效模式分析要掌握必要的技術(shù)方法

5、失效模式分析案例一、什么是失效模式分析（一）失效與失效模式分析產(chǎn)品喪失規(guī)定的功能稱為失效。判斷失效的模式，查找失效原因和機理，提出預(yù)防再失效的對策的技術(shù)和管理活動稱為失效模式分析（FMEA）。（二）失效模式分析分類

1、系統(tǒng)潛在失效模式及影響分析（SFMEA）

在早期產(chǎn)品概念設(shè)計階段用來分析系統(tǒng)的由設(shè)計造成的失效模式及影響。

2、設(shè)計潛在失效模式及影響分析（DFMEA）

用于分析產(chǎn)品功能設(shè)計細(xì)節(jié)的潛在故障類型。

3、流程潛在失效模式及影響分析（PFMEA）

用于分析制造流程中因不遵守設(shè)計的事項而可能發(fā)生的潛在故障類型。

4、機器潛在失效模式及影響分析（MFMEA）

著眼于機器的服役期可靠性和可維護性設(shè)計，更多地注重零部件級別的設(shè)計工作。

其實分類方法還有一些，只是研究的側(cè)重點和過程不同，但研究實施和成果往往互相交叉。

（三）失效模式分析的意義

通過失效模式分析，可以讓我們獲得如下方面的信息：

*哪一種失效會發(fā)生？

Failuremode

*發(fā)生后會造成什么影響？Effect

*其影響的嚴(yán)重性有多大？

Severity

*是哪一種原因?qū)е率В?/p>

Cause

*失效發(fā)生概率？

Occurrence

*設(shè)計控制方法？

DesignControlPlan

*檢測失效的能力？

Detection*風(fēng)險優(yōu)先指數(shù)？

RiskPriorityNumber(RPN)*改善方案？

Recommendedaction失效模式分析研究的目的原本是作為制造廠家改善產(chǎn)品可靠性和壽命的重要方法，它甚至可以推廣到公共工程，諸如橋梁、建筑等的隱患分析中去，因而具有重大實用價值。在設(shè)備維保領(lǐng)域引進失效模式分析也有重要幫助：

1.對零部件失效機理進行深入分析，能大幅度提升維修（保全）人員的故障分析能力。

2.分析零部件失效原因，可以幫助我們更準(zhǔn)確找到故障的真因，制訂更有效、更徹底的防止故障再發(fā)生的對策。

3.為生產(chǎn)準(zhǔn)備中的設(shè)備規(guī)劃、設(shè)計提供有價值的經(jīng)驗，提升新采購設(shè)備質(zhì)量。2023/6/651問題分析解決失效/事故失效分析抗失效技術(shù)一般失效輕微失效嚴(yán)重失效生產(chǎn)過程設(shè)計過程使用過程方法技能基礎(chǔ)知識失效模式分析是由發(fā)現(xiàn)問題到解決問題的過程二、失效模式的多樣性（一）失效模式的多樣性失效模式依據(jù)分析對象不同而不同，比如電子產(chǎn)品、金屬材料、油品等失效模式都不一樣。所以，在做失效分析的同時，就要對分析對象的物理、化學(xué)特性有足夠多的了解，并借助必要的實驗手段來獲得結(jié)論。從設(shè)備維修層面，我們不可能像產(chǎn)品研發(fā)部門一樣去做產(chǎn)品失效的深入分析，但我們可以運用失效分析的思想方法，深層次地去思考導(dǎo)致故障的零部件失效形式和失效形成的物理、化學(xué)原因，并進而更準(zhǔn)確地把握改善的對策。（二）失效模式的分類失效模式的多樣性決定了失效很難有統(tǒng)一的分類標(biāo)準(zhǔn)，但為了獲得失效的量化趨勢和分布狀態(tài)，又經(jīng)常必須根據(jù)某些特性進行分類。以材料失效為例：

1、按功能分類例如，按成分、性能、表面完整性、品種、規(guī)格等方面來劃分材料失效的類型。

2、按材料損傷機理分類根據(jù)機械失效過程中材料發(fā)生變化的物理、化學(xué)的本質(zhì)機理不同和過程特征差異進行分類。

3、按失效的時間特征分類可分為偶然早期失效、耗損期失效、漸進（漸變）失效和間歇失效等。

4、按機械失效程度分類

(1)部分失效

(2)完全失效。等等。下面是材料失效的分類具體實例：變形失效斷裂失效腐蝕失效磨損失效局部腐蝕失效均勻腐蝕失效塑性變形失效彈性變形失效疲勞斷裂失效韌性斷裂失效脆性斷裂失效三、失效模式分析工具這里介紹比較流行的DFMEA失效分析表這樣一個工具。他山之石——九陽豆?jié){機的一個案例。

1、功能／名稱對失效部位或功能的區(qū)分，用于識別失效點。

2、潛在失效模式根據(jù)研究對象的失效特征分布，尋找合適的失效模式分類方式。這一步非常重要，只有合理的分類才能準(zhǔn)確反映出失效的分布規(guī)律。就和看問題視角不同，結(jié)論也不同一樣。例如以軸承為例，不同分類方式可能反應(yīng)不同規(guī)律：

(1)滾動體失效、保持架失效、內(nèi)圈失效、外圈失效

(2)潤滑失效、過負(fù)荷失效、裝配失效、震動失效

(3)熔焊、斷裂、溝槽、銹蝕、變形……顯然，不同的分類方式，分析效率將明顯不同。這和分析人員的實踐經(jīng)驗有關(guān)。

3、潛在的失效后果對失效的具體影響進行描述。

4、嚴(yán)重度依據(jù)失效后果的嚴(yán)重程度給出嚴(yán)重級別，是對失效程度的重要量化指標(biāo)。

5、重要度分級對失效項目對整體影響的重要度進行分級，如關(guān)鍵、主要、重要、重點、一般等，并用適當(dāng)?shù)淖帜竵肀硎尽?/p>

6、潛在的失效原因?qū)κУ脑蜻M行深入分析，這里和我們故障管理中提到的“5W”，即連問5個為什么道理是一樣的，即要追究失效的真因，通過反復(fù)追問為什么來把真正的潛在原因找出來。但畢竟和故障管理可以追溯管理原因不同，失效分析研究的是零部件失效的規(guī)律，所以追究的范圍不要超過產(chǎn)品本體。

7、頻度考察失效的頻繁程度。這里頻度并不是實際次數(shù)，而是按照出現(xiàn)頻次多少進行的分級。具體分析中，可以根據(jù)分析對象的實際頻次規(guī)律來界定分級標(biāo)準(zhǔn)。

8、現(xiàn)行控制措施——預(yù)防當(dāng)前臨時性的預(yù)防措施，但這個措施不是對策的終點，最終一定要通過改善來控制缺陷的再發(fā)生。

9、探測方法給出檢測失效的具體方法。

10、探測度失效可探測的難易度，它反應(yīng)了所具備的探測條件。

11、風(fēng)險優(yōu)先指數(shù)這是一個失效的綜合影響指標(biāo)。它把失效的嚴(yán)重程度、頻次、可探測性等結(jié)合起來，綜合反應(yīng)了失效的風(fēng)險程度。

風(fēng)險優(yōu)先指數(shù)（Rish,PriorityNumber）

RPN=S×O×D

S：sereritg(嚴(yán)重度)

O：occarrence(頻度)

D：detection(不易探測度)

RPN=后果的嚴(yán)重度X失效可能性X探測度風(fēng)險優(yōu)先指數(shù)是對失效風(fēng)險性的度量。風(fēng)險優(yōu)先指數(shù)可以用于對失效隱患的擔(dān)心程度進行排序，以加以區(qū)別對待。RPN取值在1至1000之間，如果風(fēng)險優(yōu)先指數(shù)很高，就必須采取糾正措施，努力減小該值。在一般實踐中，不管RPN大小如何，當(dāng)嚴(yán)重度（S）高時，就應(yīng)該特別注意。

12、建議方案及優(yōu)先等級針對失效問題給出徹底的根治性改善方案，或者最大限度地減少失效的頻度。改善后，應(yīng)重新評估RPN值。

13、實施計劃落實責(zé)任人，計劃時間等。

14、措施結(jié)果改善方案實施后，應(yīng)該對嚴(yán)重度、頻度、可探測性和RPN等進行重新評估。以上只是給出目前流行的DFMEA失效分析管理的過程方法，在很多教科書中都是這樣講解的。失效模式分析是舶來品，實際應(yīng)用到我們的故障管理和零部件失效分析中，不可能完全照搬，更重要的是借鑒其思想方法，并部分引用其中的技巧。四、失效模式分析要掌握必要的技術(shù)方法（一）失效分析需要具備的技術(shù)基礎(chǔ)及手段真正要做好失效模式分析，除了應(yīng)用個人經(jīng)驗、五官的感覺外，經(jīng)常需要必要的基礎(chǔ)科學(xué)知識，和借助必要的探測工具和分析工具。比如探測震動、電流、金相結(jié)構(gòu)、化學(xué)成分等的分析設(shè)備。但不是一定要有這些設(shè)備我們才能借助這個方法，很多時候，應(yīng)用我們手里的簡單工具和五官，我們一樣可以做很多力所能及的事。（二）失效分析的思路失效分析可以遵循如下原則：

1、整體觀念原則

2、從現(xiàn)象到本質(zhì)的原則

3、動態(tài)原則

4、一分為二原則（兩分法原則）

5、縱橫交匯原則（立體性原則）大致分析思路可以考慮：

1、按照失效件制造的全過程及使用條件的順序。

2.根據(jù)產(chǎn)品的失效形式及失效模式分析

3.“四M”分析法所謂“四M”分析法，是指將Man（人）、Machine（機器）、Media（環(huán)境介質(zhì)）和Management（管理）作為一個統(tǒng)一的系統(tǒng)進行分析的方法。（三）失效系統(tǒng)工程分析法失效系統(tǒng)工程分析是把復(fù)雜的設(shè)備或系統(tǒng)和人的因素當(dāng)作一個統(tǒng)一體，運用數(shù)學(xué)方法和計算機等現(xiàn)代化工具，來研究設(shè)備或系統(tǒng)失效的原因與結(jié)果之間的邏輯聯(lián)系，并計算出設(shè)備或系統(tǒng)失效與部件之間的定量關(guān)系。比較成熟的失效系統(tǒng)工程分析法有：

1、故障樹分析法（簡稱FTA法）

2、特征—因素圖分析法

3、事件時序樹分析法（簡稱ETA法）

4、故障率預(yù)測法

5、失效模式及后果分析法（簡稱FMEA法）

6、模糊數(shù)學(xué)分析法這里只簡單介紹故障樹分析法，這個方法其實和我們經(jīng)常用到魚刺圖分析方法類似。故障樹分析法是美國委記貝爾電話研究所于1961年首先提出來的。故障樹分析的概念來自數(shù)學(xué)圖論中樹的概念和計算機算法符號。在分析中把分析的設(shè)備叫做系統(tǒng)，把組成該設(shè)備的零件叫組元。零件的工作狀態(tài)用一些參數(shù)（壓力、溫度、流量）來描述。每種零件都處于兩種狀態(tài)（完好與失效）中的一種。因此，設(shè)備也處于兩種狀態(tài)中的一種：正?；蚴?。所謂故障樹分析就是分析各種事件（系統(tǒng)組元的狀態(tài)變化）之間的邏輯關(guān)系，分清正常事件和異常事件（失效事件），再找出失效原因。其工作程序是：故障樹分析圖例巴特雷圖同樣我們可以把引發(fā)失效的諸多問題進行排序，并進行區(qū)分處理。程序步驟（四）失效分析工程的大致步驟一般說來，失效分析步驟大體上包括：1、調(diào)查失效事件的現(xiàn)場2、收集背景材料3、深入研究分析4、綜合歸納所有信息并提出初步結(jié)論5、重現(xiàn)性試驗或證明試驗6、確定失效原因并提出建議措施7、寫出分析報告8、標(biāo)準(zhǔn)化鞏固成果五、失效模式分析案例這里只是一個來自豐田的軸承失效模式分析案例，側(cè)重展示的是可資應(yīng)用的分析結(jié)果，而不是過程。從這個案例看，他們從維保層面，更注重使用過程的劣化和預(yù)防措施，是一個活學(xué)活用失效分析思想的優(yōu)秀案例。而他們對軸承失效的分類方式，即從軸承損壞形態(tài)上分類的方法也非常實用，值得我們借鑒。作為軸承失效的

具體分析材料，里面

提到的12種失效模式，

也可以為我們正確使

用軸承和開展維保提

供了正確方向。故障形態(tài)示例1軸承故障示例什么是鱗片？現(xiàn)象：材料的滾動疲勞造成軌道面及滾動面的表層部分產(chǎn)生鱗片狀剝離。原因：＜早期發(fā)生＞?潤滑油不足或加注不當(dāng)?負(fù)載過大＜由于異常原因?qū)е掳l(fā)生＞?安裝不良（偏芯/不同軸）?增壓過大及熱膨脹造成軸承間隙過小?軸、軸襯精度不良?負(fù)載過大對策：?消除不同軸及過載

?選擇正確的配合及軸承間隙

?提高軸、軸襯精度、正確加注潤滑劑軸承故障示例現(xiàn)象：劃痕是指在滑動接觸中沿滑動方向產(chǎn)生的表面淺痕，從外觀上看，劃痕沒有在內(nèi)部形成熔敷。原因?安裝初期的潤滑不足?安裝、拆卸時操作不良?潤滑劑不足或加注不當(dāng)?潤滑不足并發(fā)生軸向移動時對策?安裝、拆卸時的正確潤滑與對正中心?潤滑劑的正確使用?調(diào)整潤滑方法原來如此！故障形態(tài)示例2什么是劃痕？故障形態(tài)示例3軸承故障示例什么是粘咬？現(xiàn)象：粘咬是指滾動面有局部的微小熱膠著（燒熔），這些部分成群出現(xiàn)的現(xiàn)象。

摩擦升溫造成的表面局部膠著，往往導(dǎo)致較為嚴(yán)重的表面粗糙。原因?潤滑劑不足或使用不當(dāng)?滾珠在滾動軌道面上打滑

（當(dāng)轉(zhuǎn)動體非正常自轉(zhuǎn)，在滾動