2023年牡丹江物流行業(yè)市場需求分析報告及未來五年行業(yè)發(fā)展預測報告

牡丹江物流行業(yè)報告/龐文報告PAGEPAGE31牡丹江物流行業(yè)市場需求分析報告及未來五年行業(yè)發(fā)展預測報告

目錄TOC\o"1-9"申明 3一、牡丹江物流行業(yè)發(fā)展狀況及市場分析 3(一)、中國牡丹江物流市場行業(yè)驅動因素分析 3(二)、牡丹江物流行業(yè)結構分析 4(三)、牡丹江物流行業(yè)各因素（PEST）分析 51、政策因素 52、經濟因素 63、社會因素 64、技術因素 7(四)、牡丹江物流行業(yè)市場規(guī)模分析 7(五)、牡丹江物流行業(yè)特征分析 7(六)、牡丹江物流行業(yè)相關政策體系不健全 8二、牡丹江物流產業(yè)未來發(fā)展前景 9(一)、我國牡丹江物流行業(yè)市場規(guī)模前景預測 9(二)、牡丹江物流進入大規(guī)模推廣應用階 9(三)、中國牡丹江物流行業(yè)的市場增長點 9(四)、細分牡丹江物流產品將具有最大優(yōu)勢 10(五)、牡丹江物流行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)等行業(yè)融合發(fā)展機遇 10(六)、牡丹江物流人才培養(yǎng)市場廣闊，國際合作前景廣闊 11(七)、牡丹江物流行業(yè)發(fā)展需要突破創(chuàng)新瓶頸 12三、牡丹江物流企業(yè)戰(zhàn)略目標 13四、2023-2028年宏觀政策背景下牡丹江物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 13(一)、2022年牡丹江物流業(yè)發(fā)展環(huán)境分析 13(二)、國際形勢對牡丹江物流業(yè)發(fā)展的影響分析 14(三)、牡丹江物流業(yè)經濟結構分析 15五、2023-2028年牡丹江物流企業(yè)市場突破具體策略 16(一)、密切關注競爭對手的策略，提高牡丹江物流產品在行業(yè)內的競爭力 16(二)、使用牡丹江物流行業(yè)市場滲透策略，不斷開發(fā)新客戶 17(三)、實施牡丹江物流行業(yè)市場發(fā)展戰(zhàn)略，不斷開拓各類市場創(chuàng)新源 17(四)、不斷提高產品質量，建立覆蓋完善的服務體系 17(五)、實施線上線下融合，深化牡丹江物流行業(yè)國內外市場拓展 18(六)、在市場開發(fā)中結合滲透和其他策略 18六、牡丹江物流行業(yè)存在的問題分析 19(一)、基礎工作薄弱 19(二)、地方認識不足,激勵作用有限 19(三)、產業(yè)結構調整進展緩慢 19(四)、技術相對落后 20(五)、隱私安全問題 20(六)、與用戶的互動需不斷增強 21(七)、管理效率低 21(八)、盈利點單一 22(九)、過于依賴政府,缺乏主觀能動性 22(十)、法律風險 23(十一)、供給不足,產業(yè)化程度較低 23(十二)、人才問題 23(十三)、產品質量問題 24七、宏觀經濟對牡丹江物流行業(yè)的影響 24(一)、牡丹江物流行業(yè)線性決策機制分析 25(二)、牡丹江物流行業(yè)競爭與行業(yè)壁壘分析 26(三)、牡丹江物流行業(yè)庫存管理波動分析 26八、牡丹江物流業(yè)突破瓶頸的挑戰(zhàn)分析 27(一)、牡丹江物流業(yè)發(fā)展特點分析 27(二)、牡丹江物流業(yè)的市場渠道挑戰(zhàn) 27(三)、牡丹江物流業(yè)5-10年創(chuàng)新發(fā)展的挑戰(zhàn)點 281、牡丹江物流業(yè)縱向延伸分析 282、牡丹江物流業(yè)運營周期的挑戰(zhàn)分析 28九、牡丹江物流產業(yè)投資分析 29(一)、中國牡丹江物流技術投資趨勢分析 29(二)、大項目招商時代已過,精準招商愈發(fā)時興 29(三)、中國牡丹江物流行業(yè)投資風險 30(四)、中國牡丹江物流行業(yè)投資收益 30

申明中國的牡丹江物流業(yè)在當前復雜的商業(yè)環(huán)境下逐步發(fā)展，呈現(xiàn)出一個積極整合資源以提高粘連性的耐寒時代。此外，在內部競爭激烈、外部成本壓力加大的情況下，牡丹江物流業(yè)的整合步伐加快，進入了競爭與整合的白熱化時期。本報告主要分為七個部分。同時，本報告整合了多家權威機構的數(shù)據(jù)資源和專家資源，從眾多的數(shù)據(jù)中提煉出牡丹江物流行業(yè)真正有價值的信息，并結合當前牡丹江物流行業(yè)的環(huán)境，從理論、實踐、宏觀和微觀的角度進行研究和分析，其結論和觀點力求做到前瞻性和實用性的統(tǒng)一。本報告只可當做行業(yè)報告模板參考和學習，不可用于商業(yè)用途，也不提供其他商業(yè)價值，請自行決定是否購買，特此申明。一、牡丹江物流行業(yè)發(fā)展狀況及市場分析(一)、中國牡丹江物流市場行業(yè)驅動因素分析牡丹江物流行業(yè)市場熱度持續(xù)高漲,技術、安全、品種的不斷革新是其應用場景得到跨越式發(fā)展的根本原因。牡丹江物流行業(yè)用戶需求量的激增極大寬泛了其應用的寬度和廣度。其一表現(xiàn)為：牡丹江物流產業(yè)鏈中原材料和供應商的進一步融合推動,對產業(yè)源端的升級重組,產業(yè)流程的優(yōu)化更加有利；其二表現(xiàn)為：牡丹江物流技術、品質、品種的快速迭代更新,更加有利于產品的持續(xù)升級和質量提升,更進一步滿足了用戶的不同新需求。以上都有利牡丹江物流產業(yè)進一步發(fā)展與進步。同時多方的交融使得牡丹江物流行業(yè)產品應用得到更加強勁的發(fā)展。(二)、牡丹江物流行業(yè)結構分析牡丹江物流行業(yè)的行業(yè)渠道主要由上游產品與服務即原料及服務生產商、中間服務集成即產品及服務集成商、產品服務設計即設計規(guī)劃商、行業(yè)代理即行業(yè)產品與服務代理、行業(yè)經銷商與消費者即行業(yè)的產品與服務經銷商與消費者等組成。組成了上中下游的完整牡丹江物流產業(yè)結構。1.原料及服務生產商,代表上游產品與服務,主要負責包括產品與服務的原廠商,包括各類原材料廠商。2.產品及服務集成商,代表中間服務集成,主要負責上游服務的再加工服務,是上游服務的集成體現(xiàn)。3.設計規(guī)劃商,代表產品與服務設計,主要為整個業(yè)務轉型提供專業(yè)設計與標準規(guī)劃。4.行業(yè)產品與服務代理,代表行業(yè)代理,主要承擔上游產業(yè)服務、產品的代理服務。行業(yè)的產品與服務經銷商與消費者,代表行業(yè)經銷商與消費者，該部分主要由行業(yè)各類經銷商以及消費產品與服務的用戶組成。(三)、牡丹江物流行業(yè)各因素（PEST）分析1、政策因素一、隨著國家經濟的穩(wěn)定向好，國家對于牡丹江物流行業(yè)也會越來越傾斜,根據(jù)相關數(shù)據(jù)預計牡丹江物流行業(yè)將有30%的增幅,地方政策也相應出臺,整體提高了行業(yè)的滲透率。二、2022年牡丹江物流行業(yè)將成為享受政策紅利的市場,有研究報告指出牡丹江物流行業(yè)將會有助于提高人民群眾的生活質量。三、2022年是牡丹江物流行業(yè)發(fā)展過程中至關重要的一年，首先，從外部宏觀環(huán)境的角度，陸續(xù)介紹影響行業(yè)發(fā)展的新政策，新法規(guī)。經濟增長方式的轉變，嚴格的節(jié)能減排政策對牡丹江物流行業(yè)的發(fā)展都產生較為直接的影響,此外還有來自通貨膨脹、人民幣升值、上升的人力資源成本等等因素的間接影響；就企業(yè)內部來探討,各產業(yè)鏈環(huán)節(jié)的競爭、技術工藝的不斷升級、逐步萎縮的出口市場、日益復雜的產品銷售市場等問題,都是企業(yè)決策者亟需面對和解決的。2、經濟因素一、牡丹江物流行業(yè)需求持續(xù)火熱,資本利好牡丹江物流領域,長期來看行業(yè)發(fā)展持續(xù)向好。二、經濟保持中高速增長。往后五年社會經濟發(fā)展的首要目標是：經濟保持中高速增長,截止2022年我國GDP和城鄉(xiāng)居民人均收入相較2019年至少翻一番,主要經濟指標平穩(wěn)協(xié)調,發(fā)展質量和效益顯著提高；人民生活水平和質量普遍提高；國民素質和社會文明程度顯著提高；創(chuàng)新驅動發(fā)展成效顯著；發(fā)展協(xié)調性明顯增強；生態(tài)環(huán)境質量總體改善；各方面制度更加成熟、更加定型。所以,在優(yōu)良的大政策背景下,我國牡丹江物流行業(yè)需要透視現(xiàn)狀、鈾定未來、戰(zhàn)略前瞻、科學規(guī)劃,尋求技術突破、產業(yè)創(chuàng)新、經濟發(fā)展,為引領下一輪發(fā)展打下堅實的基礎。三、規(guī)模不斷增長的下游交易行業(yè),為牡丹江物流行業(yè)提供源源不斷的發(fā)展動力。四、2020年居民人均可支配收入31228元,同比實際增長5.5%,居民消費水平的提高也為為牡丹江物流行業(yè)市場需求提供堅實的經濟基礎。3、社會因素一、傳統(tǒng)牡丹江物流行業(yè)市場低門檻、統(tǒng)一行業(yè)標準的缺乏、服務過程沒有專業(yè)的監(jiān)督等問題也會制約行業(yè)發(fā)展互聯(lián)。二、互聯(lián)網(wǎng)與牡丹江物流行業(yè)的結合,大大縮減中間環(huán)節(jié),為用戶提供高性價比的服務。三、90后、00后等新生代人群,逐步成為牡丹江物流行業(yè)的消費主力，為行業(yè)注入新鮮的血液。4、技術因素一、高新技術的推動。VR、大數(shù)據(jù)、云計算、5G等逐步從一線城市過渡到2、3、4線城市,將牡丹江物流行業(yè)與高新技術對接，普及了牡丹江物流行業(yè)科技體驗。二、牡丹江物流行業(yè)引入ERP、OA、EAP等智能化系統(tǒng),優(yōu)化信息化管理施工環(huán)節(jié),提高了行業(yè)效率。(四)、牡丹江物流行業(yè)市場規(guī)模分析2019年,中國牡丹江物流市場零售規(guī)模為655億元,同比增長6.8%；2020年,牡丹江物流市場零售規(guī)模達到702億元,同比增長17.1%。預計,2022年我國牡丹江物流市場零售規(guī)模將達到723億元,未來五年(2022-2025)年均復合增長率約為11.26%,2025年將達到1108億元。(五)、牡丹江物流行業(yè)特征分析通過對比牡丹江物流行業(yè)屬性和核心服務模式,可將中國牡丹江物流行業(yè)分為四類。分別為創(chuàng)新型牡丹江物流、創(chuàng)投型牡丹江物流、媒體型牡丹江物流、產業(yè)型牡丹江物流和服務型牡丹江物流。此外,由于牡丹江物流行業(yè)還處于初級探索階段,整體服務模式與運營模式并未完全成熟。隨著大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新政策紅利淡出行業(yè)舞臺,牡丹江物流服務類型將回歸其商業(yè)本質。為達到投資回報或商業(yè)落地的目的，如何依托自身運營能力實現(xiàn)行業(yè)穩(wěn)步發(fā)展,成為行業(yè)探討的核心問題。在以上四類牡丹江物流行業(yè)中,因產業(yè)型牡丹江物流多由企業(yè)主導,且與企業(yè)業(yè)務結合更為緊密。所以具有更高的商業(yè)落地可行性。成為牡丹江物流行業(yè)探索的核心方向之一。(六)、牡丹江物流行業(yè)相關政策體系不健全國內牡丹江物流的政策體系、績效考核體系、以及執(zhí)法監(jiān)管體系仍不完善,在體制、政策、法規(guī)方面仍需要進一步健全。以牡丹江物流行業(yè)為例,即使任務目標定了,但是很多城市并沒有出臺相關推動措施。牡丹江物流行業(yè)標準、行業(yè)規(guī)范、行業(yè)制度等措施均未出臺,產品和技術的操作準則也沒有明確的指導。牡丹江物流行業(yè)空有地方的區(qū)域標準,卻沒有統(tǒng)一的國家標準,行業(yè)規(guī)范性也就成為空談。另外,利于牡丹江物流的價格、財稅、金融等經濟政策還不完善,基于市場的激勵和約束機制仍舊不健全,創(chuàng)新驅動力不足,企業(yè)也缺乏牡丹江物流相應行業(yè)發(fā)展的內生動力。二、牡丹江物流產業(yè)未來發(fā)展前景隨著我國城市化進程的加快，社會穩(wěn)定和城市安全等問題逐漸浮出水面。牡丹江物流技術是實現(xiàn)基礎設施建設的關鍵技術。因此，隨著社會經濟和信息技術的進一步發(fā)展，牡丹江物流的應用將成為未來的新趨勢。(一)、我國牡丹江物流行業(yè)市場規(guī)模前景預測牡丹江物流技術在人們的日常生活和工作中得到越來越廣泛的應用。隨著我國社會經濟的不斷發(fā)展，對牡丹江物流的應用需求也會增加。(二)、牡丹江物流進入大規(guī)模推廣應用階中國牡丹江物流技術的發(fā)展始于1990年代后期，經歷了五個階段：技術引進－專業(yè)市場引進－技術完善－技術在各個行業(yè)中的應用。目前，國內的牡丹江物流已經比較成熟，并且越來越多地推廣到各個領域，擴展了終端設備，獨特服務，增值服務等多種產品和服務，二十多種涵蓋廣泛的產品系列涵蓋金融，交通，民生服務，社會福利，電子商務和安全領域，全面使用牡丹江物流的時代已經到來。(三)、中國牡丹江物流行業(yè)的市場增長點據(jù)不完全統(tǒng)計，牡丹江物流行業(yè)中有超過50％的公司提供系統(tǒng)集成服務，而新三板中有25％的公司也提供系統(tǒng)集成服務。在整個牡丹江物流市場中，參與者之間仍有很大的空間供系統(tǒng)集成商使用，市場扁平化程度有望提高。渠道，客戶資源，口碑，管理，服務，技術和集成能力是系統(tǒng)集成商的核心要素。對于高度依賴數(shù)千種渠道和高度產品同質性的牡丹江物流行業(yè)，許多制造商可以將其結合起來。憑借自己的優(yōu)勢資源，發(fā)展成為系統(tǒng)集成商。通過擴大服務種類和服務范圍，不僅可以豐富既有的客戶資源，而且可以豐富/構建產品體系，增強抗風險能力和競爭力。當然，在提供集成服務時，請嘗試使服務系統(tǒng)更輕便，更易于操作和管理。(四)、細分牡丹江物流產品將具有最大優(yōu)勢隨著各個行業(yè)和部門應用的不斷深入，用戶類別的個性化和多樣化越來越豐富。包括牡丹江物流管理模塊的行業(yè)管理系統(tǒng)在內的“大而完整”或“小而完整”是統(tǒng)一的。模式最終將被打破，專業(yè)化細分將成為與牡丹江物流相關的項目建設的總趨勢。各種行業(yè)信息系統(tǒng)中將有更多鏈接，可以將其鏈接為相對獨立的系統(tǒng)并細分市場。交通信息系統(tǒng)，政府信息系統(tǒng)，電子商務系統(tǒng)，社會娛樂系統(tǒng)等也在不斷發(fā)展和完善。軟件開發(fā)人員將能夠依靠深入的研究和某些細分領域的優(yōu)勢來贏得市場。(五)、牡丹江物流行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)等行業(yè)融合發(fā)展機遇互聯(lián)網(wǎng)對牡丹江物流的影響在將來會更加深刻。企業(yè)使用“Internet+”平臺技術來提高網(wǎng)絡服務水平并增強競爭力。牡丹江物流電子商務將迅速發(fā)展。業(yè)界建立了牡丹江物流質量安全大數(shù)據(jù)和互聯(lián)網(wǎng)監(jiān)管技術平臺，可以有效地實時監(jiān)測牡丹江物流質量和重要安全指標，實現(xiàn)牡丹江物流監(jiān)管前后，密切之間的緊密事件聯(lián)系。繁榮的供應形式。繼續(xù)支持牡丹江物流產業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)等產業(yè)的融合與發(fā)展，豐富牡丹江物流產業(yè)的新模式和新業(yè)務形式。這是當前社會資本更加關注的，牡丹江物流產業(yè)與其他相關產業(yè)融合帶來的發(fā)展機遇。當前的Internet+，實時廣播+，移動+，電子商務+，5G+等都是牡丹江物流行業(yè)與相關產業(yè)整合發(fā)展的案例，是牡丹江物流產業(yè)真正促進消費轉型升級的重要起點。這些主要行業(yè)的整合和發(fā)展將產生牡丹江物流行業(yè)的無數(shù)新模式和新格式。從這里我們可以看到，中國已經開始真正實施和促進牡丹江物流產業(yè)的發(fā)展。以前，牡丹江物流利潤模型是單一的，行業(yè)感到非常困惑，無法找到發(fā)展方向。雖然很辛苦，但未能獲得應有的報酬使許多人失去了堅持的信心。支持牡丹江物流行業(yè)和相關行業(yè)的綜合發(fā)展，以及制定具體有效的支持政策，將在促進牡丹江物流行業(yè)的發(fā)展中發(fā)揮巨大作用，并使牡丹江物流行業(yè)得以找到新的利潤點。建立新的牡丹江物流產業(yè)發(fā)展盈利模式和發(fā)展模式。(六)、牡丹江物流人才培養(yǎng)市場廣闊，國際合作前景廣闊加強人才支持，推進牡丹江物流相關專業(yè)牡丹江物流體系建設，建立以品格，能力和績效為導向的職稱評價和技能水平評價體系，擴大牡丹江物流專業(yè)人才的職業(yè)發(fā)展空間，增強他們的職業(yè)榮譽感和社會認可感，促進了保證，并逐漸增加了各個地區(qū)牡丹江物流從業(yè)人員的薪水。專業(yè)人員，技術人員和服務人員的牡丹江物流團隊的不斷擴展將是未來行業(yè)發(fā)展的主要趨勢。人才，尤其是專業(yè)人員，是牡丹江物流行業(yè)發(fā)展的基礎。目前，人才已成為制約牡丹江物流行業(yè)發(fā)展的重要因素。如何解決牡丹江物流專業(yè)人士的問題，不僅需要改進高校的牡丹江物流。建立專業(yè)人才的牡丹江物流體系，建立滿足市場需求的牡丹江物流專業(yè)，正確定位牡丹江物流專業(yè)人才，還需要建立牡丹江物流專業(yè)職業(yè)學院進行培訓專業(yè)的服務人才。沒有完善的人才培養(yǎng)教學與實踐體系。有必要積極引進國外成熟的牡丹江物流專業(yè)人才的牡丹江物流體系，進行深入研究，結合國情，建立一套適合國情的國際牡丹江物流產業(yè)人才培訓課程和練習系統(tǒng)。目前，中國的牡丹江物流技術聯(lián)盟正在與美國，日本，澳大利亞，加拿大，意大利等國家進行談判，交流專業(yè)的牡丹江物流人才培訓體系合作，并初步打算引進國外牡丹江物流技術人才培訓是快速建立中國牡丹江物流人才培訓體系的重要途徑。(七)、牡丹江物流行業(yè)發(fā)展需要突破創(chuàng)新瓶頸牡丹江物流的發(fā)展趨勢是，智慧和生態(tài)將成為新的標準和新的亮點。從三個層面可以看出這一趨勢。首先是客戶的要求。從業(yè)人員對牡丹江物流的要求越來越高，對服務的要求也越來越高。第二個是政府的管理目標，最初只針對企業(yè)。做好一項奠定行業(yè)基礎的工作就足夠了，但現(xiàn)在還不行。除了高質量的基礎設施運營商，我們還需要在行業(yè)規(guī)范，行業(yè)前景，行業(yè)趨勢等方面有明確的方向指導，并且管理要求也在不斷提高；第三是投資者的期望?，F(xiàn)在很難提高低端技術的產品價值，因此許多公司都在改變籠子，以通過產業(yè)升級來提高質量和價值。因此，牡丹江物流需要不斷提高自身的創(chuàng)新能力，突破行業(yè)瓶頸，實現(xiàn)高質量的發(fā)展。三、牡丹江物流企業(yè)戰(zhàn)略目標牡丹江物流公司計劃在未來5年內繼續(xù)拓展國內市場，在國內市場打造自有牡丹江物流品牌，進行自主銷售，通過進軍大型商場、開設線下門店等方式擴大經營。未來計劃在所有直轄市開設牡丹江物流直銷店、店鋪。四、2023-2028年宏觀政策背景下牡丹江物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀(一)、2022年牡丹江物流業(yè)發(fā)展環(huán)境分析牡丹江物流業(yè)的環(huán)境不斷改善，新的市場主體不斷涌現(xiàn)。據(jù)國家統(tǒng)計局統(tǒng)計，中國國內生產總值（GDP）比上年增長8.1%，兩年平均增長5.1%，居世界主要經濟體之首。經濟規(guī)模超過110萬億元，達到114.4萬億元，居世界第二大經濟體，人均GDP突破8萬元。2021，中國人均GDP將達到80976元，按年均匯率計算將達到12551美元，超過世界人均GDP水平。在此期間，牡丹江物流業(yè)穩(wěn)步發(fā)展并保持增長。2021，新的稅費減免項目和北京證券交易所的推出，也為牡丹江物流行業(yè)的相關企業(yè)開辟了一個新的天地，供直接融資。在疫情的影響下，發(fā)展不平衡和不足的問題日益突出。中國積極擴大內需戰(zhàn)略，大力推進供給側結構性改革，牡丹江物流業(yè)結構調整和轉型升級取得新進展。全國居民恩格爾系數(shù)為29.8%，比上年下降0.4個百分點。內需對企業(yè)增長的貢獻占主導地位，消費結構持續(xù)升級，牡丹江物流業(yè)需求結構持續(xù)改善。(二)、國際形勢對牡丹江物流業(yè)發(fā)展的影響分析俄烏沖突后，全球大宗商品價格全面上漲，油價近八年來首次突破100美元，間接導致牡丹江物流業(yè)運營成本上升。隨著油價上漲，全球高通脹壓力也在迅速上升。未來幾年，牡丹江物流業(yè)產業(yè)鏈上的上下游企業(yè)將面臨更大的壓力。同時，受疫情影響，世界經濟復蘇艱難，全球生產和供應周期不暢，全球牡丹江物流業(yè)也在積極推進新發(fā)展思路的建設。雖然從總體上看，國內發(fā)展面臨著需求萎縮、供給沖擊和預期減弱的壓力，但長期以來牡丹江物流業(yè)的基本面沒有改變，發(fā)展韌性好、潛力充足、空間大的特點沒有改變。(三)、牡丹江物流業(yè)經濟結構分析一是牡丹江物流業(yè)市場化程度逐步提高。從上游供應到市場部署；企業(yè)往往通過資本市場實現(xiàn)兼并、破產和重組；產業(yè)布局呈現(xiàn)資源（資金、技術、人才）向東南演進、集中、轉移的趨勢，牡丹江物流行業(yè)協(xié)會的作用逐漸顯現(xiàn)優(yōu)勢。二是大力支持牡丹江物流業(yè)。從產業(yè)結構來看，我國的牡丹江物流業(yè)有許多子產業(yè)，產業(yè)鏈體系相對完整；從產業(yè)布局看，大企業(yè)集中在重點城市，中小企業(yè)集中在縣、鎮(zhèn)、鄉(xiāng)，形成產業(yè)集群，基本形成相互協(xié)調、相互支持的格局。第三，內需是主要驅動力。隨著國民經濟的快速增長和居民可支配收入的提高，國內對牡丹江物流業(yè)的消費需求仍有很大的增長空間，這將繼續(xù)是該行業(yè)發(fā)展的主要動力。五、2023-2028年牡丹江物流企業(yè)市場突破具體策略(一)、密切關注競爭對手的策略，提高牡丹江物流產品在行業(yè)內的競爭力邁克爾·波特指出，“競爭優(yōu)勢是公司在競爭激烈的市場中行為收益的核心”。一個企業(yè)在激烈的市場競爭中能否獲得比競爭對手更有利的競爭優(yōu)勢，是企業(yè)生存和發(fā)展的關鍵。目前，企業(yè)可以圍繞第一戰(zhàn)略，盡快提高牡丹江物流行業(yè)產品的競爭力，盡量縮小與牡丹江物流行業(yè)產品、質量、服務、營銷策略等方面的差距，努力做到實現(xiàn)戰(zhàn)術自我創(chuàng)新。(二)、使用牡丹江物流行業(yè)市場滲透策略，不斷開發(fā)新客戶對于成功開發(fā)的牡丹江物流行業(yè)產品，我們將不斷提高產品質量，降低產品成本，提高服務質量，采取靈活的定價策略來增加競爭力，從而擴大產品在現(xiàn)有市場的銷售，鼓勵現(xiàn)有客戶購買更多公司產品，同時也吸引競爭對手的客戶購買本公司產品，或刺激未使用本公司產品的客戶加入購買者行列。(三)、實施牡丹江物流行業(yè)市場發(fā)展戰(zhàn)略，不斷開拓各類市場創(chuàng)新源企業(yè)要密切關注牡丹江物流行業(yè)市場的消費需求趨勢，進行市場開拓，不斷開拓各種市場創(chuàng)新源。(四)、不斷提高產品質量，建立覆蓋完善的服務體系樹立用戶至上觀，即從牡丹江物流行業(yè)產品的研發(fā)、生產、銷售環(huán)節(jié)，盡可能將可預見的用戶“不滿意”因素從產品周期中剔除。同時，通過服務延伸，完善產品質量跟蹤、反饋、調整體系。只有將牡丹江物流行業(yè)營銷策略延伸到影響客戶的價值鏈，客戶才能獲得更多利益，也可以增加產品的吸引力和客戶忠誠度。(五)、實施線上線下融合，深化牡丹江物流行業(yè)國內外市場拓展電子商務市場具有全球化、交易連續(xù)性、成本低、資源集約化、信息化和用戶量化等優(yōu)勢。不僅可以幫助企業(yè)快速的調整發(fā)展決策和指導生產計劃，還可以幫助傳統(tǒng)制造充分挖掘線上線下可用資源，快速接收用戶反饋信息，為客戶提供快速的產品開發(fā)和迭代服務，響應市場需求，保持競爭優(yōu)勢。因此，建議牡丹江物流行業(yè)企業(yè)在經營管理中大力實施電子商務戰(zhàn)略，實施線上線下融合，深度拓展國內外市場。(六)、在市場開發(fā)中結合滲透和其他策略滲透戰(zhàn)略是安索夫矩陣針對原始市場和原始產品提出的戰(zhàn)略措施。也是產品生命周期中成熟市場的營銷策略。牡丹江物流公司在現(xiàn)有市場規(guī)模較大，具有較強的競爭潛力；同時，產品需求的價格彈性比較大，可以降低價格來增加需求；批量生產可以進一步降低生產成本。滲透戰(zhàn)略的有效實施，可以讓牡丹江物流企業(yè)占據(jù)較大的市場份額，增加銷售額以獲得企業(yè)利潤，更容易獲得銷售渠道成員的支持。同時，低廉的價格和低利潤對阻止競爭對手的介入有著很大的障礙和影響。對于新市場而言，單一的產品和服務不足以支撐新市場發(fā)展戰(zhàn)略的實施。因此，有必要進一步加大產品研發(fā)力度，開發(fā)適應國際市場發(fā)展需要的新產品，實施撇脂策略。要實施這一戰(zhàn)略，企業(yè)必須在新市場中使新產品和服務的賣點優(yōu)于現(xiàn)有產品的賣點，才能有效吸引目標消費群體，并通過戰(zhàn)略的有效實施實現(xiàn)短期利潤最大化目標。，這有利于牡丹江物流行業(yè)公司確定公司的競爭地位。六、牡丹江物流行業(yè)存在的問題分析(一)、基礎工作薄弱牡丹江物流相應標準不完善,行業(yè)相關技術積累和基礎設施也就比較薄弱,相關體系建設滯后,管理、規(guī)范、產品、監(jiān)測等能力亟待加強。目前而言,牡丹江物流管理能力或許還不能適應工作需要。(二)、地方認識不足,激勵作用有限個別地方對牡丹江物流的迫切性和困難性認識不足,片面追求經濟增長,反而對調結構、轉方式重視不夠,不能正確理清經濟發(fā)展與牡丹江物流的關系,牡丹江物流工作還存在思想認識不深入、政策措施落實不全、監(jiān)督檢查不力、激勵約束不強等問題。(三)、產業(yè)結構調整進展緩慢近年來,盡管我國政府相繼頒布了有利于牡丹江物流的資源環(huán)境稅收政策、消費稅的結構調整政策,但是由于這兩種稅收的作用對象相對狹窄,因而對牡丹江物流主要服務和產品的生產及推廣收效不大?？上驳氖?企業(yè)所得稅的兩稅合一,內外資企業(yè)同等待遇解決了多年來我國內外資企業(yè)面臨的兩套稅制問題。兩套稅制把大量的稅收優(yōu)惠給了外資企業(yè),而未能按國家的宏觀政策導向建立稅收優(yōu)惠。這種稅制安排不但造成了內外資企業(yè)的稅負不公,而且對國家鼓勵的牡丹江物流行業(yè)發(fā)展,對行業(yè)的高效率利用都是極其不利的。(四)、技術相對落后國內牡丹江物流行業(yè)產業(yè)占比不小,單位GDP能耗較高。例如牡丹江物流設備占一半,生產過程中的精密技術、核心組件等關鍵技術與國際先進水平差距較大。然而行業(yè)生產耗能和技術投入高于國際水平,如設備的核心組件的研發(fā)投入,國內生產設備的投入是國際水平的1.93倍。(五)、隱私安全問題針對隱私安全問題中信息泄露的可能性必然存在。無論是線上核心數(shù)據(jù)庫被攻破或是生產運輸物流等過程中,都可能導致信息泄露，造成隱私安全問題。不過業(yè)內人士表示,就目前而言,竊取各方信息,用來破解牡丹江物流產業(yè)系統(tǒng),破解成本過大。就未來發(fā)展趨勢而言,牡丹江物流行業(yè)個層面技術將會不斷成熟,攻擊牡丹江物流產業(yè)系統(tǒng)將會更加困難。高新技術本身的“雙刃劍”屬性不可避免地讓新興牡丹江物流行業(yè)存在隱私泄漏風險。在即將進入的新產業(yè)年代,方便與風險總是并存的,用戶要牢記”技術有風險,應用需謹慎“'個人客戶要采取有效措施保護自身信息及服務信息才是王道。對用戶而言,隱私是一大問題。用戶的各項數(shù)據(jù)是統(tǒng)一存放在商家后臺的,后臺能夠看到每個用戶的信息,對于用戶而言,在當前大背景下如何保證這些數(shù)據(jù)不被別人惡意利用就成了一個非常大的問題,這需要技術部門的不斷完善才行。(六)、與用戶的互動需不斷增強隨著用戶側、產業(yè)服務側需求與服務的快速發(fā)展,尤其是隨著牡丹江物流行業(yè)技術的大量投產使用,牡丹江物流數(shù)據(jù)流和信息流的雙向互動不斷加強,對行業(yè)運行和管理將產生重大影響。一是需要重點研究由此帶來的傳統(tǒng)產品特性的改變,建立數(shù)學、物理模型,解決行業(yè)用戶迫切衙要解決的相關問題；二是需要大力探索配套政策與商業(yè)運營模式,適應快速變幻的用戶需求,豐富服務內涵,拓展牡丹江物流行業(yè)服務領域和內容,促進牡丹江物流行業(yè)服務效率的提升,實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。(七)、管理效率低缺乏管理工具,流程仍舊靠線下。牡丹江物流行業(yè)相關企業(yè)的很多產業(yè)流程等都是線下通過傳統(tǒng)方式來管理,各方需求也都是通過電話進行溝通的,這種傳統(tǒng)的管理方式不僅效率低下,而且更易出錯,也會造成人工成本的浪費。相應的缺乏ERP、OA等最基本的現(xiàn)代化管理工具,直接導致運營成本過高,而效率低下。再者欠缺運營團隊,管理經驗不足。由于傳統(tǒng)的牡丹江物流行業(yè)的運營方,仍舊是靠行業(yè)增量紅利去盈利,比如一味的開拓增量市場等。對運營的重視程度不足,以至運營團隊欠缺。另外也不像大部分先生代“互聯(lián)網(wǎng)+”公司那樣能吸引到優(yōu)秀的運營人才,本身重資產輕運營的傳統(tǒng)模式也決定了牡丹江物流行業(yè)在互聯(lián)網(wǎng)＋時代走的很慢。最后資產認識不全面,變動更是無跡可循。牡丹江物流行業(yè)除了硬件設備、各種資產設備以外,商家、用戶以及產生的各種數(shù)據(jù),都是行業(yè)重要資產,這些資產的初始情況,改變情況,生命周期如果無記錄的話,就會導致管理無跡可循。(八)、盈利點單一現(xiàn)有的牡丹江物流行業(yè)盈利場景幾乎都是產品,服務增值費用,盈利點還是駐留在行業(yè)本身層面,要想發(fā)現(xiàn)新的盈利點,必須轉變思路,打造更多新場景。牡丹江物流行業(yè)運營方需要突破“信息展示“固有思維,認識到牡丹江物流本質上是行業(yè)宏觀服務匯聚,圍繞牡丹江物流行業(yè)不同的客戶進行打造,全面感知用戶的需求,并通過PC,APP,微信等不同的現(xiàn)代化工具給用戶提供全方位的服務。(九)、過于依賴政府,缺乏主觀能動性不少地方的牡丹江物流行業(yè)的基礎設施建設往往依賴于政府投資,使得市場配置資源的基礎性作用難以充分發(fā)揮,無法激發(fā)社會力量參與牡丹江物流行業(yè)的建設,很多企業(yè)甚至依靠長期的政府補貼來維持生計,難以從自身的產品和服務創(chuàng)新中找到自力更生的源動力,這種現(xiàn)狀將導致牡丹江物流行業(yè)的建設難以持續(xù)。(十)、法律風險牡丹江物流行業(yè)的應用地域關聯(lián)弱、信息流動性大,信息服務或用戶數(shù)據(jù)可能分布在不同地區(qū)或國家,不同地方政府信息安全監(jiān)管等方面存在法律差異與糾紛；同時由于行業(yè)制造和用戶服務等技術引起的用戶間物理界限模糊可能導致的司法取證問題也不容忽視。(十一)、供給不足,產業(yè)化程度較低由于基礎技術缺陷、設施匱乏、積累不足、產業(yè)制度不規(guī)范等歷史因素,致使牡丹江物流行業(yè)起步較晚。出現(xiàn)產品質量和服務不達標,行業(yè)供給不足,產業(yè)化程度較低等現(xiàn)象。導致了用戶需求難以得到實時的滿足。行業(yè)亟需提高產品及服務質量,優(yōu)化基礎資源配置,夯實產品技術更新迭代能力,解決用戶迫切的需要。(十二)、人才問題隨著全國信息化建設的深入發(fā)展,現(xiàn)有的新型專業(yè)技術人才無論在數(shù)量還是質量上,都不能滿足傳統(tǒng)需要。目前,我國牡丹江物流實現(xiàn)信息化過程中,既懂IT、又懂牡丹江物流以及管理的復合型人才十分匱乏。而由于體制的約束,即便牡丹江物流有了這樣的復合型人才,他們也無法再職稱評定及職位升遷方面享受優(yōu)厚甚至僅僅只是正常的待遇,以至人才的流失更為嚴重。(十三)、產品質量問題產品問題則是牡丹江物流行業(yè)自身的主觀因素。受到經驗、數(shù)據(jù)處理等客觀問題的影響,牡丹江物流行業(yè)現(xiàn)代軟件、系統(tǒng)等產品及服務的客戶滿意度都有待提高,系統(tǒng)性能、安全性、功能和信息共享和交換上存在明顯弱點和問題?，F(xiàn)有產品及服務在質量和服務上要想滿足各類用戶的需求,還有很大的提升空間。七、宏觀經濟對牡丹江物流行業(yè)的影響牡丹江物流行業(yè)在當前國內經濟周期模型的影響下，我們使用“投資時鐘”模型（這是美林投資銀行全球資產管理公司高級董事特雷弗·格里瑟姆（TrevorGreetham）于2004年開發(fā)的一個非常實用的指導投資周期的工具）進行主要分析?？傊?，結合牡丹江物流業(yè)，該模型揭示的經濟波動原理如下：當通貨膨脹落后于可持續(xù)經濟增長率，表明經濟能力過高時，政府將積極采取措施刺激經濟，降低成本，促進經濟復蘇；如果通貨膨脹超過了可持續(xù)的經濟增長率，這將證明經濟中沒有過剩產能。政府將采取相關政策抑制經濟，冷卻經濟，調整牡丹江物流業(yè)的發(fā)展進程。(一)、牡丹江物流行業(yè)線性決策機制分析隨著社會經濟的不斷發(fā)展，牡丹江物流行業(yè)的所有從業(yè)人員都進入了同步合作的時代，牡丹江物流產品行業(yè)逐步進入了標準化時代，時間規(guī)劃也進入了線性化時代。牡丹江物流業(yè)的資源動員在大部分產出期間呈線性增長。生產商按線性時間計劃并調動所有資源。但這也是經濟波動的重要原因之一。牡丹江物流“生產”可分為兩類。一是固定產能（即固定資產）條件下的生產周期（將原材料加工成成品）以月為單位；二是固定資產投資，即產能建設。規(guī)劃和建設周期很長，以年為單位。目前，隨著經濟的逐步復蘇，牡丹江物流行業(yè)利潤率有所提高，產業(yè)產能過剩，經濟增長主要依靠成本投入；未來5-10年，如果經濟過熱，產能飽和，牡丹江物流行業(yè)的利潤率將在短時間內繼續(xù)提高，但產能的擴大只能依靠建設來滿足需求，這將導致原材料成本價格的加速增長。(二)、牡丹江物流行業(yè)競爭與行業(yè)壁壘分析當牡丹江物流行業(yè)的利潤率持續(xù)提高并增長到一定階段時，將吸引更多的競爭者超越進入壁壘進入該行業(yè)，繼續(xù)加大牡丹江物流行業(yè)的總產能建設，該行業(yè)將吸收越來越多的資金。當原材料和固定資產需求同時增加時，原材料價格將迅速上漲；同時，由于競爭的加劇，工業(yè)產品的利潤率將趨于下降。但從長遠來看，牡丹江物流行業(yè)的激烈競爭不僅會改變行業(yè)結構，還會提高行業(yè)產品的質量和技術含量，從而提高行業(yè)利潤率，這取決于牡丹江物流業(yè)深度結合的速度和科技進步。(三)、牡丹江物流行業(yè)庫存管理波動分析我們都知道，產品離終端消費越近，價格波動越小，產品離終端消費越遠，價格波動越大。牡丹江物流行業(yè)也是如此，這是由于庫存管理。當牡丹江物流行業(yè)的市場需求增長超過6%時，接近終端行業(yè)的庫存增長率將略大于6%，以滿足需求并確保供過于求，但遠離終端需求的原材料可能超過12%。因此，在經濟過熱時期，由于庫存超過需求的增加，成本價格PPI將以高于CPI的速度增長。八、牡丹江物流業(yè)突破瓶頸的挑戰(zhàn)分析(一)、牡丹江物流業(yè)發(fā)展特點分析中國的牡丹江物流業(yè)長期以來沒有真正發(fā)展，但發(fā)展迅速，年均增長率保持相對穩(wěn)定。牡丹江物流行業(yè)的相關企業(yè)已經進入了技術從模仿到自主發(fā)展的成熟期。隨著大量牡丹江物流企業(yè)的推廣，市場也在擴大。當前牡丹江物流業(yè)的特點：牡丹江物流業(yè)門檻低，從業(yè)人員多，混合經營，規(guī)模普遍較小，遠未形成規(guī)模優(yōu)勢。通過與牡丹江物流行業(yè)的許多企業(yè)的比較，大多數(shù)企業(yè)的員工數(shù)量少，經營范圍廣。通過內部運作提高效率的空間很大。(二)、牡丹江物流業(yè)的市場渠道挑戰(zhàn)牡丹江物流業(yè)各細分市場的總價值是固定的，但其增長在可預見的未來將保持穩(wěn)定。即使一些大型龍頭企業(yè)因為看到行業(yè)的良好前景而投資該行業(yè)，但由于牡丹江物流行業(yè)渠道的特點，他們在經營中已經多年沒有適應，仍然無法熟悉和建立有效的制度來施加外力，這對最初的市場領導者幾乎沒有影響。然而，近年來，隨著科技的進步和智能技術的興起，牡丹江物流業(yè)的產業(yè)邊界被打破，以其無窮的潛力和魅力向傳統(tǒng)下游制造商揮舞著愛意。市場渠道的特殊性導致了牡丹江物流行業(yè)的平均利潤，優(yōu)質產品很難獲得溢價。一般來說，他們只關注當前的投資額，較少考慮未來產品開發(fā)的可靠性。因此，他們往往以最低的價格中標，價值規(guī)律在很大程度上被扭曲。牡丹江物流行業(yè)的許多企業(yè)以低價競爭，導致行業(yè)內部競爭嚴重。(三)、牡丹江物流業(yè)5-10年創(chuàng)新發(fā)展的挑戰(zhàn)點1、牡丹江物流業(yè)縱向延