動力電池的發(fā)展問題

動力電池發(fā)展中的若干矛盾問題楊裕生2009(第四屆)動力鋰離子電池技術及產(chǎn)業(yè)發(fā)展國際論壇動力電池發(fā)展的若干矛盾問題引言一、鋰離子電池與鉛酸電池二、比功率與比能量三、成本與質(zhì)量四、售價與壽命五、電池充電與電池使用六、補貼電池與補貼電動車七、國外大手筆與我國處境八、當前產(chǎn)業(yè)化與長期發(fā)展結(jié)束語1、發(fā)展電動車有共識減輕城市空氣污染——

大城市空氣污染的50%來自汽車石油與“國家能源安全”——

減少二氧化碳排放，緩解溫室效應1億噸油產(chǎn)生CO2約3億噸原油對外依存度達到50%發(fā)展電動車目的明確——節(jié)能(油)減排引言汽車增多石油更緊，發(fā)展電動車刻不容緩以電動車的生產(chǎn)、運行為主體以動力電池生產(chǎn)為核心的高技術產(chǎn)業(yè)群2、“電動技術產(chǎn)業(yè)”正在興起電動車電動機電控系統(tǒng)動力電池正極材料電源管理供電體系電池回收充電服務電動技術產(chǎn)業(yè)能量回收充電設施負極材料電解液資源再生電池復用膜年產(chǎn)500萬輛電動車（占一半），年產(chǎn)值萬億元！維持幾千萬輛電動車運行，年產(chǎn)值千億元！鋰離子電池技術還要進步價格還將降低用鋰離子電池的轎車150公里行程——中外已有共識鉛酸電池技術有新進展超級電容器已批量生產(chǎn)鋰離子電池——凸顯純電動車的優(yōu)勢動力鋰離子電池廠如雨后春筍3、動力型蓄電池進步快一、鋰離子電池與鉛酸電池

比能量、壽命、價格等綜合性能不斷提高作正極的電池安全性好LiMn2O4LiFePO4電源管理和控制系統(tǒng)改進——

安全性和循環(huán)壽命提高電極材料納米化，比功率提高隔膜國產(chǎn)化，價格降低電池生產(chǎn)向半自動化、自動化前進

可靠性、一致性提高鋰離子電池在動力電池中占優(yōu)勢鎳氫電池用于混合動力車,優(yōu)勢式微鉛酸電池“回馬”競爭，市場當“裁判”有人認為：“鉛酸電池太古老！燃料電池170歲！——1839年英國格羅夫

863計劃卻不嫌其老，大力支持了！1859年法國普蘭特發(fā)明鉛酸電池150歲鉛酸電池老而不衰，決非偶然!優(yōu)點：成熟、廉價、安全*（日）Shin-KobeTechnicalReportNo.15(2005-3)技術進步，沒有過時：全密封管式水平式卷繞式新組份鉛合金電極循環(huán)壽命達4500次，70%DOD*

超級電池（Ultrabattery）鉛炭電池

繼續(xù)提高：比能量、比功率、循環(huán)壽命發(fā)揚優(yōu)點，發(fā)展新技術鉛酸動力電池大有作為大型純電動車增程式電動車混合電動車，短程車超級電池——鉛-炭組合負極引自鉛酸電池混合電容器超級電池Ultrabattery日本FURUKAWA公司比功率500-600W/kg鉛炭電池——均勻復合、雙功能負極引自鉛酸電池混合電容器advancedlead-acidbatteries,usinglead-carbonelectrodes鉛炭電池美國Axion動力國際公司Pb-C電池技術優(yōu)點：1、重量減輕2、容量提高3、充電倍率高4、負極無硫酸鹽化 循環(huán)壽命延長5、安全、價廉ApplicantDOEAward($mil.)Loca-tionsTechnologyExideTechno-logieswithAxionPowerInternational$34.3Bristo,TN

Columbus,GAProductionofadvancedlead-acidbatteries,usinglead-carbonelectrodesformicroandmildhybridapplications.EastPenn

ManufacturingCo.$32.5LyonStation,PAProductionoftheUltraBattery(lead-acidbatterywithacarbonsupercapacitorcombination)formicroandmildhybridapplications.EnerG2,Inc.$21Albany,ORProductionofhighenergydensitynano-carbonforultracapacitors.奧巴馬新一代電池中的鉛酸電池及材料可以擴產(chǎn)鋰離子電池！但更應加強力量開發(fā)鉛酸電池新技術！鉛酸電池廠掌握超級電池等多項新技術

60-80Wh/kg

600-800W/kg

則大有優(yōu)勢！集成再創(chuàng)新二、比功率與比能量兼有高比功率和高比能量——有難度選擇依據(jù)：總比功率與總比能量——使用性能總價格壽命其它——可靠性、能量效率電動車的起動和制動要求高功率電源電動車的續(xù)駛里程要求高比能電源動力電源①全用功率型電池——價格、壽命、安全性

②能量型電池與超級電容器并聯(lián)大力發(fā)展電化學電容器低價、高比能量的無機體系電容器

NiO-C；復旦的Li+-C廈大的薄液層氧化還原偶電容器（全V等）重視研制陶瓷電容器高電壓，無串聯(lián)高比功率與高比能量的統(tǒng)一高安全性；環(huán)境友好降低有機體系的電容器的價格炭材料與低內(nèi)阻電容器工藝并重三、成本與質(zhì)量——成本降低，應以保證質(zhì)量為前提

安全第一；全面達標；絕對不能片面地強調(diào)降低成本以免導致惡性競爭，自毀長城——成本降低，應以技術進步為后盾

隔膜、電解質(zhì)國產(chǎn)化；生產(chǎn)設備國產(chǎn)化提高產(chǎn)品的合格率；——成本降低，應以規(guī)模生產(chǎn)為基礎

生產(chǎn)規(guī)模擴大有過程-未來降成本有潛力做大、做強幾家動力電池廠我國5-10年內(nèi)可新建5-10個年產(chǎn)50億Ah的電池廠投資十幾億/廠，配50萬輛轎車或100萬輛微型車手機電池廠擴產(chǎn)動力電池，技術有基礎應充分發(fā)揮其作用——但須提高自動化程度，以提高電池一致性許多集團、省市等，有大動作要大力支持電池生產(chǎn)設備國產(chǎn)化隔膜、電解質(zhì)四、售價與壽命——長壽命是最大的降價——長壽命是最大的節(jié)能——電池廠要對保質(zhì)期內(nèi)的電池負責保換——電池要以壽命論價電池組的壽命長更重要！優(yōu)秀的電池廠要做長壽命電池！五、電池充電與電池使用——充電方便，是追求的目標之一——但要以電池充電的規(guī)范化與使用的規(guī)范化為保障——過快的充電不可取——對電網(wǎng)、電池車主買車不買電池，租/換用電池公司夜間充電（調(diào)峰），用廉價電合理租賃制度和租金標準地庫夜間充電——住區(qū)與電力部門協(xié)助組成租/換電池的運營公司——停車場、路邊充電——電力部門提供服務用戶省錢節(jié)油減排--國家得益電網(wǎng)峰/谷差得平抑一舉多得充電用“谷電”發(fā)展多種方便用戶的充電服務六、補貼電池與補貼電動車動力電池是發(fā)展中的新產(chǎn)品——對優(yōu)質(zhì)動力電池應減免稅汽車生產(chǎn)廠利潤高，何需補貼！

補貼買車的有錢人，不公平！動力電池用戶為節(jié)油減排作貢獻——補貼電池價差給用戶，合理1、規(guī)模宏大——能源部資助24億美元，要求企業(yè)按1:1的比例配套24億美元，共約合人民幣330億元2、重點突出——純電動車和混合動力車，沒有燃料電池電動車；3、配套整齊——，發(fā)展9類、48個科研生產(chǎn)項目4、直接支持最強的企業(yè)——例：奧巴馬的“下一代”電池和電動車計劃

七、國外大手筆與我國處境15億美元資助美國的電池及其配件制造者以提高電池的循環(huán)容量5億美元資助電動力系統(tǒng)的制造者包括電動機、電路系統(tǒng)及其它動力系統(tǒng)器件4億美元購買數(shù)千輛“插入式”和全電動車在多個地點做演示驗證，建立充電系統(tǒng)，教育、培訓先進電動車領域的專業(yè)人才。能源部資助24億美元,三個領域“下一代電池”的特點1、鋰離子電池為主2、電池正極用鎳-鈷-金屬、納米磷酸亞鐵鋰、氧化錳3、鋰離子電池中包括聚合物鋰離子電池、尖晶石錳酸鋰作正極、鈦酸鋰作負極的高功率鋰電池4、支持鉛炭電池與超級電池各1家5、沒有氫-鎳電池和燃料電池“先進車輛電氣化”的特點1、純電動車最多——5500輛續(xù)航里程為100英里的尼桑電動車，5000輛續(xù)航里程為100英里的先進電池電動卡車，400輛

100輛電動中型卡車.2、“插入式”混合動力車——1737輛220輛先進的乘用車和小貨車由378輛卡車和穿梭巴士組成的車隊150輛“插入式”混合動力車，廂式貨車125輛Volt“插入式”混合動力車提供給電子器件公司，500輛“插入式”Volt混合動力車提供給消費者3、增程式電動車(EREVs)——數(shù)百輛雪弗蘭Volt4、沒有燃料電池動力車該計劃給人們的啟示：1、美國政府下定了發(fā)展電動車的決心；2、該計劃的目的明確——搶占全世界電池和電動車發(fā)展的領先地位，擬認真解決節(jié)油、減排；3、鉛炭電池、超級電池、電容炭受重視4、我國政府和企業(yè)家應有因應措施。我國切不能拉大差距八、當前產(chǎn)業(yè)化與長期發(fā)展當前動力電池全力產(chǎn)業(yè)化磷酸鐵鋰電池呼聲最高錳酸鋰電池“PK”磷酸鐵鋰電池

兩者均有許多提高水平的工作要做長期發(fā)展，要早作安排日本有計劃，并已組織實施我們要有自主知識產(chǎn)權，應投入

新體系、新材料研究難度大、很重要1、介紹一種可緩解矛盾的電動車

——

“增程式”電動車或“雙充式”電動車結(jié)束語電機控制器電動機空調(diào)系統(tǒng)助力系統(tǒng)制動系統(tǒng)

市電接口充電機電池--電容組變速箱微型、小型車，6-13kWh鋰離子電池，用低谷電不用油，可駛80公里以上，滿足我國城市大多數(shù)用戶要求純電動車“增程式”

電動車行駛前先充電

車上發(fā)電機,按需充電

——動力機構簡單節(jié)油減排——純電動車優(yōu)先發(fā)展增加里程內(nèi)燃機發(fā)電機（定型產(chǎn)品）動態(tài)控制系統(tǒng)如果配一個有動態(tài)控制功能的30-40kW發(fā)電機組，行駛中供電，電動公交車就能連續(xù)運行仍是全電驅(qū)動，用油增程；有別于串聯(lián)混合動力“增程式”電動公交車城市公交平均速度極少超過50km/h11m客車僅需功率30kW左右此技術,完全適用于電動轎車少用了電池、延長了壽命，用定型的小發(fā)電機組——可降低一次性投資和運行成本維護費用也可以大幅度降低增程式電動客車，制造成本僅70-80萬元

含5萬元鉛酸電池+10萬元電容器使用壽命可達5年以上11.3米長的客車百公里耗油18.4升6月16日12點從北京密云出發(fā)，18日中午抵達揚州。中途充了一次電，共行駛1100公里而燃油公交車油耗，則是40升左右增程式電動轎車，百公里耗油預計3升左右增程式電動中巴車鉛酸電池

增程式電動客車北京科凌公司專利技術2、矛盾的解決一靠政府的政策導向二靠運行機制的創(chuàng)新三靠電池技術的進步——歸根結(jié)底3、建議——結(jié)束語⑴鋰離子電池與鉛酸電池均作動力電池發(fā)展

要針對各自弱點進一步提高性能⑵“電動技術產(chǎn)業(yè)”的長遠發(fā)展，要有新電池要有自主知識產(chǎn)權，安全與高比能量的統(tǒng)一政府支持，企業(yè)投入，科技人員創(chuàng)新謝謝！《化妝品術語》起草情況匯報中國疾病預防控制中心環(huán)境與健康相關產(chǎn)品安全所一、標準的立項和下達時間2006年衛(wèi)生部政法司要求各標委會都要建立自己的術語標準。1ONE二、標準經(jīng)費標準研制經(jīng)費：3.8萬三、標準的立項意義術語標準有利于行業(yè)間技術交流、提高標準一致性、消除貿(mào)易誤差，作為標準體系中的基礎標準，術語標準在各個領域的標準體系中均起著重要的作用。隨著我國化妝品衛(wèi)生標準體系建設逐步加快，所涉及的術語和定義的數(shù)量也在迅速增長，在此情形下，化妝品術語標準的制定就顯得尤為重要。四、標準的制訂原則1.合法性遵守《化妝品衛(wèi)生監(jiān)督條例》、《化妝品衛(wèi)生監(jiān)督條例實施細則》中關于化妝品的定義。2.協(xié)調(diào)性直接引用或修改采用的方式，與相關標準中的術語和定義相協(xié)調(diào)。3.科學性對于沒有國標或定義不統(tǒng)一的術語，在定義時體現(xiàn)科學性的原則。4.實用性在標準體系中出現(xiàn)頻率較高，與行業(yè)聯(lián)系較緊密的術語優(yōu)先選用。五、標準的起草經(jīng)過

第一階段：資料搜集

搜集國內(nèi)外相關法規(guī)、標準、文獻并對國外文獻如美國21CFR進行翻譯。第二階段：2007年末形成初稿

初稿內(nèi)容包括一般術語、衛(wèi)生化學術語、毒理學術語、微生物術語、產(chǎn)品術語、人體安全和功效評價術語，常用英文成份術語等７部分。第三階段：專家統(tǒng)稿1.2007年12月第一次專家統(tǒng)稿會（修訂情況：1.在結(jié)構上增加原料功能術語、相關國際組織和科研機構等內(nèi)容；2.在內(nèi)容上增加一般術語、產(chǎn)品術語的種類，將化妝品行業(yè)的新產(chǎn)品類別納入本標準；3.對于毒理學、衛(wèi)生化學、微生物學術語進行修改；4.刪除與化妝品聯(lián)系不緊密、無存在必要的常用英文成分術語。2.2009年1月第二次專家統(tǒng)稿會會議意見：1.修改能引用國家標準的盡量引用國家標準；對存在歧義的個別用詞進行修改。2.刪除由于本標準中的“產(chǎn)品術語”一章和香化協(xié)會所制定的某個標準存在重復，因此刪除“產(chǎn)品術語”一章的內(nèi)容；對“原料功能術語”的內(nèi)容進行梳理，刪除了20余條內(nèi)容。3.增加專家建議增加“化妝品限用物質(zhì)”等若干項術語。第四階段：征求意見2009年2月面向全國公開征求意見。第五階段：征求意見的處理與形成送審稿。在征求意見的處理階段再次征求了相關專家的意見。六、標準的內(nèi)容依據(jù)1.《化妝品衛(wèi)生監(jiān)督條例》、《化妝品衛(wèi)生監(jiān)督條例實施細則》;2.《化妝品衛(wèi)生規(guī)范》;3.美國21CFR；4.相關領域國家標準如：GB5296.3-2008消費品使用說明化妝品通用標簽，GB/T14666-2003分析化學術語等；5.國內(nèi)外化妝品的相關文獻，如《化妝品監(jiān)督管理及安全性評價》等。七、標準的結(jié)構和主要內(nèi)容（一）結(jié)構：1.范圍2.一般術語3.毒理學試驗方法術語4.衛(wèi)生化學檢驗方法術語5.微生物檢驗方法術語6.人體安全性和功效性評價術語7.常用原料術語8.縮寫9.中英文索引（二）主要內(nèi)容：1).一般術語39條涉及化妝品的基本定義、化妝品生產(chǎn)和監(jiān)督管理中出現(xiàn)頻率較高的術語。2).毒理學試驗方法術語40條收錄了《化妝品衛(wèi)