充電樁行業(yè)商業(yè)計(jì)劃書

一、充電樁定義及分類1、充電樁定義的充電服務(wù)。充電樁采用交、直流供電方式,以特定的充電卡進(jìn)行刷卡使用，自動(dòng)（充滿為止）四種充電模式。220V380V4—52、充電樁分類按安裝方式分：按安裝地點(diǎn)分：場(chǎng)（庫）結(jié)合停車泊位,為社會(huì)車輛提供公共充電服務(wù)的充電樁。專用充電樁是建設(shè)單位（企業(yè)）自有停車場(chǎng)（庫),為單位(企業(yè)）內(nèi)部人員使用的充電樁。自用充電樁是建設(shè)在個(gè)人自有車位（庫)，為私人用戶提供充電的充電樁。按充電接口數(shù)分:可分為一樁一充和一樁多充.按充電方式分：可分為直流充電樁,交流充電樁和交直流一體充電樁。3、充電站系統(tǒng)及功能充電站系統(tǒng)構(gòu)成：充電站可以劃分為：配電系統(tǒng)、充電系統(tǒng)、電池調(diào)度系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng).一個(gè)完整的充電站需要配電室、中央監(jiān)控室、充電區(qū)、更換電池區(qū)、和電池維護(hù)間等五個(gè)部分組成。1)配電室為充電站提供所需的電源，不僅給充電機(jī)提供電能,而且要滿足照明、控制設(shè)備的用電需求，內(nèi)部建有變配電所有設(shè)備、配電監(jiān)控系統(tǒng)、相關(guān)的控制和補(bǔ)償設(shè)備;充電區(qū)主要完成電池充電功能。障的應(yīng)急處理等工作都在電池維護(hù)間進(jìn)行充電站提供三種充電方式：1）此種方式多為交流充電方式，主要由充電樁來完成，外部提供380V般小型純電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力車多采用此種方式。大電流快速充電，需要建設(shè)快速充電機(jī)。這種方式主要由充電站的地面充電機(jī)來實(shí)現(xiàn),不經(jīng)過車載充電機(jī)，直5080％，電池更換。這種方式更加快捷便利，只需將電動(dòng)汽車的動(dòng)力電池模組全部取下，再換上已全部充滿電的同型號(hào)電池組即可.由于涉及到電池模塊的充二、充電樁行業(yè)政策2015930汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見20205001015—202三、市場(chǎng)規(guī)模中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2015年我國新能源汽車生產(chǎn)3404713310923.334（2012—2020年》的主要目標(biāo)要求,產(chǎn)2020200500產(chǎn)業(yè)與國際同步發(fā)展。36004958％。到2020124805002/（交直流混合300/5132050005047規(guī)劃周期擬建充電站數(shù)量規(guī)劃周期擬建充電站數(shù)量擬建充電樁數(shù)量預(yù)計(jì)投資額（億北京2017107188000元）41.9上海2015-60001。2天津20156667004深圳20152183950016。6西安201742107003.8重慶2015162750.7合肥20156500012蘭州20152166502。2太原20151417501廣州201510599706。2?？?015641001.1武漢2015-100002寧波20151023000。9杭州20152134501.8青島20151746001.4?明201523000.1安徽201750350009四、充電樁主要運(yùn)營(yíng)商充電樁的投資邏輯分兩塊:一是設(shè)備,二是運(yùn)營(yíng)。1、設(shè)備目前運(yùn)營(yíng)還沒有明確的盈利模式,然而設(shè)備市場(chǎng)有千億的空間，已是一個(gè)確定的數(shù)據(jù).目前上市公司主要有:國電南瑞,許繼電氣,上海普天，奧特迅，特銳德,通合科技,萬馬股份。1)國電南瑞南京南瑞集團(tuán)是負(fù)責(zé)起草充電設(shè)施最新國家標(biāo)準(zhǔn)的公司之一。另作為南瑞集團(tuán)旗下的上市公司,國電南瑞在充電樁設(shè)備的行業(yè)地位舉上海普天。國電南瑞是國內(nèi)最有技術(shù)實(shí)力的高端電力設(shè)備制造商，是國家電網(wǎng)在高速公路網(wǎng)路已建充電站的主要設(shè)備供應(yīng)商.公司同時(shí)也涉足充APP的主營(yíng)產(chǎn)品，對(duì)業(yè)績(jī)的貢獻(xiàn)還有待觀察。2)許繼電氣許繼集團(tuán)有限公司是國家電網(wǎng)公司直屬產(chǎn)業(yè)單位,是中國電力裝許繼電氣的充電設(shè)備在市場(chǎng)上的口碑極佳,和南瑞一樣是國家電網(wǎng)的主要設(shè)備供應(yīng)商。也同樣的，充電樁并不是他們的主營(yíng)產(chǎn)品。3)特銳德公司正全力推進(jìn)電動(dòng)車充電業(yè)務(wù)，目前已完成了線下充電終端、移動(dòng)app、充電管理、云端數(shù)據(jù)增值服務(wù)等大生態(tài)系統(tǒng)的布局,同時(shí)還推動(dòng)和支持電動(dòng)汽車分時(shí)租賃等業(yè)務(wù)的快速展開.來自公共信息顯示：20153381184329121奧特迅公司是最大的直流操作電源制造商，高頻智能化充電模塊已是成64720156上海普天上海普天的子公司普天新能源是最早進(jìn)入新能源汽車產(chǎn)業(yè)的公便捷消費(fèi)"的商業(yè)模式，結(jié)合所在城市新能源汽車產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)和發(fā)展趨勢(shì)，提出城市整體解決方案,為中國新能源汽車實(shí)現(xiàn)規(guī)模化、商業(yè)在資本市場(chǎng)，上海普天是作為充電樁的龍頭被炒作的，公司已經(jīng)2015通合科技公司是行業(yè)領(lǐng)先的電力操作電源模塊制造商，是最早涉足國內(nèi)電心的充電模塊，毛利達(dá)到50%，目前的年?duì)I業(yè)收入尚不到一億元,相萬馬股份公司主營(yíng)電纜產(chǎn)品,立足原有業(yè)務(wù)，積極向充電樁領(lǐng)域轉(zhuǎn)型.已多次中標(biāo)國網(wǎng)集采,充電樁訂單增長(zhǎng)迅速，客戶結(jié)構(gòu)趨向多元化，已經(jīng)快速擺脫純概念兌現(xiàn)業(yè)績(jī),未來有望持續(xù)向好。立足設(shè)備的同時(shí)，公司由“充電設(shè)備生產(chǎn)”向“智能充電網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)運(yùn)維”轉(zhuǎn)變思路，積極探索“互聯(lián)網(wǎng)+充電運(yùn)營(yíng)”新生態(tài)，上線了愛充網(wǎng)APP,搭建“設(shè)備+服務(wù)+運(yùn)營(yíng)”重度垂直產(chǎn)業(yè)鏈。2、運(yùn)營(yíng)國家電網(wǎng)國家電網(wǎng)公司2006年開始進(jìn)入電動(dòng)汽車充電設(shè)施投資領(lǐng)域，20107562092015170020146182.4到202011220236萬公里。特來電青島特來電新能源有限公司是青島特銳德電氣股份有限公司的全資子公司,主要從事新能源汽車充電網(wǎng)的建設(shè)、運(yùn)營(yíng)及互聯(lián)網(wǎng)的增201511301.6420特來電的充電網(wǎng)目前覆蓋了67座城市，與各地政府、企業(yè)已經(jīng)18媒體信息、移動(dòng)支付等平臺(tái)對(duì)接，打造完整的充電體系。CMS10030％左右。同柔性充電"的特點(diǎn)引領(lǐng)世界充電技術(shù)的發(fā)展。3)普天新能源普天新能源有限責(zé)任公司是以新能源汽車充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、運(yùn)營(yíng)和服務(wù)為主業(yè)的中央企業(yè)，是中國普天信息產(chǎn)業(yè)集團(tuán)公司控股子公司。E6充電系統(tǒng)由整車(BMS、充電終端、充電機(jī)以及刷卡收費(fèi)系統(tǒng)組成,華商三優(yōu)北京華商三優(yōu)新能源科技有限公司成立于20102體的高新技術(shù)企業(yè)。給車主建樁而不再需要繁瑣的談判與審批。華商三優(yōu)新能源科技公司總經(jīng)理劉曉民認(rèn)為,充電行業(yè)主要是靠是站在電網(wǎng)的角度上來看充電的連接,是以做基礎(chǔ)設(shè)施的策略來布局市場(chǎng)，和目前多數(shù)充電樁運(yùn)營(yíng)商從為新能源汽車提供服務(wù)的角度不同。特斯拉級(jí)充電、隨車充電.當(dāng)其他企業(yè)紛紛走向合作共建統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，特斯拉依舊特立獨(dú)行,無論是充電樁輸出功率還是充電接口都和其他新能源汽車不同，2015843201000電樁數(shù)量最多的國家。事實(shí)上，特斯拉并不能稱為充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)商,其建設(shè)的超級(jí)充電站和目的地充電點(diǎn)更多是為了達(dá)到其推廣和銷售電動(dòng)汽車的目的,因此特斯拉的充電樁商業(yè)模式是模仿不來的。萬馬新能源浙江萬馬新能源有限公司是浙江萬馬股份有限公司下屬全資子體解決方案；充電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)服務(wù)的戰(zhàn)略新興企業(yè)。2014年萬馬設(shè)立愛充網(wǎng)，正式進(jìn)入充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)與運(yùn)營(yíng)領(lǐng)域。萬馬新能源提供多種型式充電樁,愛充網(wǎng)則在線上提供充電樁地圖和app據(jù)悉,愛充網(wǎng)的理念是做一個(gè)充電樁領(lǐng)域的淘寶網(wǎng)，建構(gòu)平臺(tái)，讓其他充電樁企業(yè)也加入進(jìn)來。星星充電星星充電是江蘇最大的汽車經(jīng)銷商集團(tuán)-萬幫車業(yè)與北京最大的國企-北汽集團(tuán)共同投資的新能源充電樁智能運(yùn)營(yíng)平臺(tái)。3滾動(dòng)投資451006025科陸電子接口,建立屬于自己的能源服務(wù)商行業(yè)閉環(huán)。作為一家積極進(jìn)取的中比亞迪公司是電動(dòng)汽車的龍頭，同時(shí)也參與了充電設(shè)施的標(biāo)準(zhǔn)制定，作為電動(dòng)車配套的充電樁運(yùn)營(yíng),早已是比亞迪的業(yè)務(wù)之一。未來的發(fā)展五、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局1、第一集團(tuán)：國有企業(yè)建設(shè)主力國有企業(yè)是建設(shè)電動(dòng)汽車充電樁和充電站的主力，尤其是國家電車時(shí)代占據(jù)高地,以充電站取代石油巨頭的加油站的地位,成為占最主要地位的能源巨頭.擁有天然網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)的石化企業(yè),也開始布局充電站行業(yè),但參與力度較弱，后期乏力。.2015-2016年實(shí)現(xiàn)珠三角地區(qū)高速(京珠高速〈韶關(guān)-廣、海南東線高速（海口—瓊?！齺啠┑戎攸c(diǎn)城市互聯(lián)，并與湖南郴州20202020青銀、連霍、滬蓉、滬?）為支撐的、覆蓋公司經(jīng)營(yíng)區(qū)內(nèi)所有示范城。92、第二集團(tuán)：上市公司跑馬圈地紛紛出現(xiàn)。根據(jù)充電站、充電樁的產(chǎn)業(yè)鏈序列來分：等技術(shù)門檻水平相對(duì)比較高的設(shè)備產(chǎn)品；配電設(shè)備生產(chǎn)商：變壓器、高低壓保護(hù)設(shè)備、低壓開關(guān)配電設(shè)備(門檻較低，競(jìng)爭(zhēng)激烈，涉及上市公司較多管理輔助設(shè)備生產(chǎn)者：電池及其管理系統(tǒng)、電池儲(chǔ)存架、管理（在三大部分中該部分整體占比較小自。3、第三集團(tuán):民營(yíng)企業(yè)經(jīng)營(yíng)靈活移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用正在呈現(xiàn)爆炸式增長(zhǎng)，而汽車將作為新載體繼續(xù)延續(xù)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的影響力.在充電樁的細(xì)分市場(chǎng)上,眾多互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)以及初創(chuàng)企業(yè)紛紛以移動(dòng)APP線上管理和線下充電服務(wù)相結(jié)合，提供增值服務(wù)，增加用戶粘度。充電網(wǎng)：專注于電動(dòng)汽車后市場(chǎng)，為商業(yè)、汽車廠商和充電運(yùn)營(yíng)APP提供充電和用車服務(wù)。電樁科技：利用互聯(lián)網(wǎng)，通過“充電APP+城市智能充電網(wǎng)絡(luò)+運(yùn)聚電網(wǎng)絡(luò)：充電樁垂直一體化經(jīng)營(yíng)模式，公司鋪設(shè)智能充電樁和通過充電APP4、第四集團(tuán)：外資車企大力布局BMW2015BMW略的首個(gè)項(xiàng)目BMW即時(shí)充電TM(ChargeNow2015500TM20161000TMTESLA特斯拉已在北京、上海、杭州、深圳等多個(gè)城市建設(shè)了體驗(yàn)店和服務(wù)中心,在幾十個(gè)城市建成了數(shù)百座超級(jí)充電樁.目前,中國已擁有46843201600北大貫通（深圳—哈爾濱。六、運(yùn)營(yíng)及盈利模式1、運(yùn)營(yíng)模式國內(nèi)現(xiàn)有五種充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)模式：政府主導(dǎo)、企業(yè)主導(dǎo)、個(gè)人主導(dǎo)、混合模式和眾籌模式。充電站成功運(yùn)營(yíng)案例:國內(nèi)現(xiàn)有的兩個(gè)最大最成熟的電動(dòng)汽車充用（14與大型房地產(chǎn)企業(yè)、商業(yè)連鎖機(jī)構(gòu)、交管局劃定的路邊停車管理單位、其它具有車位的管理單位簽署合作建站及運(yùn)營(yíng)管理協(xié)議（電與增值利益雙方共同分享（變相政策支持。與國家電網(wǎng)地方部門聯(lián)營(yíng)聯(lián)營(yíng)。3、盈利模式政府新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施獎(jiǎng)勵(lì)政策及加強(qiáng)新能源汽車推廣應(yīng)用的通客戶充電服務(wù)費(fèi)+電費(fèi)，服務(wù)費(fèi)只有少數(shù)城市收取，乘用車車主意見最大,電費(fèi)交付電網(wǎng)完全無利潤(rùn)。首先,政府補(bǔ)貼本身不是長(zhǎng)久之計(jì),金額也不多，其次充電服務(wù)費(fèi)的收取一直受到客戶詬病，美國60％以上的充電樁是免費(fèi)的.20148（）,明確充換電設(shè)施經(jīng)營(yíng)企業(yè)可向用戶收取電費(fèi)和一定的充換電服務(wù)費(fèi)（所謂的“充電服務(wù)費(fèi)”,就是車主在公共充電設(shè)施上享用充電服務(wù)后,需要向服務(wù)提供方支付的除基本電價(jià)之外的費(fèi)用。其中，電費(fèi)按照國家規(guī)定的電價(jià)政策執(zhí)行，充換電服務(wù)費(fèi)由地方按照“有傾斜、有優(yōu)惠”原則實(shí)行政府指導(dǎo)價(jià)管理.2020費(fèi)逐步通過市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)形成。2015612020119215,7792580990.7～0.845573)招商在充電樁上做平面媒體廣告,在充電樁上安裝液晶屏或廣告燈箱，順便在這些地方宣傳新能源和充電樁使用方法、注意事項(xiàng)、安全須知、停車指示、服務(wù)推送等內(nèi)容。在鬧市區(qū)一天的廣告費(fèi)就足夠交一周的電費(fèi)了.利方式和渠道就都來了。4）眾籌可行的模式。尋找合伙人，有的提供場(chǎng)地（消費(fèi)者停留的時(shí)間超過5位，有富余的電容不用單獨(dú)擴(kuò)容；有的提供建設(shè)支持;有的則提供充電樁本身。建成后合作方將共享服務(wù)費(fèi)收益.從成本和風(fēng)險(xiǎn)上看，對(duì)充電管理系統(tǒng)和手機(jī)APP通過給新能源車輛的車主發(fā)放辦理充電卡來對(duì)相關(guān)費(fèi)用進(jìn)行統(tǒng)APP可以推送廣告內(nèi)容和相關(guān)服務(wù)。充電樁其他盈利模式（1）車位經(jīng)營(yíng)(2)安保維護(hù)充電樁上設(shè)置攝像頭、移動(dòng)感應(yīng)器等設(shè)備擴(kuò)展服務(wù)深度,增加安全保障.這難道不該收點(diǎn)安保費(fèi)么?網(wǎng)絡(luò)WiFi既然扯來了電線，再開一個(gè)公共WiFi隨時(shí)傳送周邊圖像,通過手機(jī)APP了解車輛狀態(tài),順便汽車廠商也可以給汽車加上點(diǎn)遠(yuǎn)程遙控功能。開展其它設(shè)備充電、用電服務(wù)比如手機(jī)電、充電寶、筆記本等設(shè)備，可以把設(shè)備放在柜子里無使用手機(jī)APP4、充電樁用電收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)1)對(duì)向電網(wǎng)經(jīng)營(yíng)企業(yè)直接報(bào)裝接電的經(jīng)營(yíng)性集中式充換電設(shè)施202004570.92）居民家庭住宅、居民住宅小區(qū)、執(zhí)行居民電價(jià)的非居民用戶中設(shè)置的充電設(shè)施用電,執(zhí)行居民合表用戶電價(jià)。每度電收費(fèi)0.558元,沒有階梯電價(jià),暫不分峰谷電.3)06以特斯拉電動(dòng)汽車耗電計(jì)算，每百公里所耗電費(fèi)僅需10元。七、商業(yè)模式創(chuàng)新是“樁聯(lián)網(wǎng)"商業(yè)模式的不斷延伸和擴(kuò)展，具備廣闊的發(fā)展前景與商1、“充電樁+商品零售+服務(wù)消費(fèi)”模式圈,將成為未來大中型城市發(fā)展電動(dòng)汽車及配套產(chǎn)業(yè)的新模式。以德國、丹麥為代表的歐洲國家利用電動(dòng)汽車車主充換電時(shí)間，深入拓展零售、消費(fèi)等業(yè)務(wù)，以充換電業(yè)務(wù)為中心，整合帶動(dòng)了相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展.德國的充電樁建設(shè)實(shí)施主體包括汽車廠商、供電企業(yè)、供電企業(yè)聯(lián)盟、超市便利店、私人用戶等，圍繞電動(dòng)汽車充電的2小時(shí)建立了健身、美容、購物中心,提高了充電服務(wù)的粘性與增值性。當(dāng)前國內(nèi)僅有特斯拉與酒店、商鋪合作共建充電站,計(jì)劃覆蓋全1002、“充電樁+充電APP+云服務(wù)+遠(yuǎn)程智能管理"模式依托移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)與傳感技術(shù)的不斷發(fā)展，車主與充電樁建立實(shí)時(shí)在線聯(lián)系必然成為趨勢(shì)。通過充電APP，為電動(dòng)汽車用戶提供充電站實(shí)時(shí)定位，實(shí)時(shí)掌控充電時(shí)間、充電電量，以及充電意外中斷、充電同時(shí)提供靈活的支付方式，增強(qiáng)用戶粘性。告,有效識(shí)別各站點(diǎn)運(yùn)營(yíng)情況,幫助運(yùn)營(yíng)方將關(guān)注重點(diǎn)及時(shí)聚焦存在上APPO2O3、“整車廠商+充電樁制造商+充電樁運(yùn)營(yíng)商+用戶"模式構(gòu)等利益相關(guān)方有機(jī)融合在一起，共同創(chuàng)造富有吸引力的產(chǎn)品和服以國內(nèi)“電樁公司"為例，與整車廠商開展合作，構(gòu)建了國內(nèi)首家電動(dòng)汽車電商平臺(tái)，提供在線一站式服務(wù)。包括與汽車金融、融資租賃公司等金融機(jī)構(gòu)合作,啟動(dòng)電動(dòng)汽車金融計(jì)劃,提供多款金融產(chǎn)育潛在的電動(dòng)